多跑道机场跑道入侵成因及管制应对策略

本文格式为Word版，下载可任意编辑——多跑道机场跑道入侵成因及管制应对策略引言跑道入侵是一种严重影响机场安好，轻易导致灾难性碰撞和人员伤亡事故的担心全事情类型。世界上除9.11外最惨烈的航空事故的理由就是跑道入侵。在国际航空领域，越来越多的跑道侵入事情严重要挟着航空安好，由于机场跑道侵入造成的重大事故也并非鲜见。中国民航虽未发生重大跑道安好事故，但由于跑道侵入造成的担心全事情日见端倪，更加是大连、上海等机场发生的典型跑道侵入事情，险些酿成重大航空安好事故，防止跑道侵入维护跑道安好刻不容缓。

1跑道入侵的概念及分类

1.1跑道入侵的概念

国际民航组织（ICAO）对跑道入侵的定义是，在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面养护区的处境。

ICAO对跑道入侵的严重程度规定划分为事故A—E共5类：

A类：勉强制止了相撞的严重事故征候。

B类：间隔减小，有大的相撞可能性的事故征候，它为制止相撞有可能导致时间紧急的校正/逃避回响。

C类：以有充沛的时间/或距离制止相撞为特征的事故征候。

D类：符合跑道入侵定义的事故征候，如车辆/人员/飞机误入指定用于飞机着陆和起飞的地面养护区，但是没有造成直接的安好后果。

E类：不充分的信息：非抉择性的或冲突的证据，不举行严重性评估。

2多跑道机场跑道入侵的情形

2.1跑道与滑行道交错情形

跑道与滑行道交错，起飞或降落的飞机与另一个在滑行道上的目标（飞机、车辆等）朝同一个交错口集聚行驶。

当降落飞机正在或即将着陆滑行，此时另外一架飞机、车辆等正在或即将通过滑行道滑入或穿越同一条跑道；或当起飞飞机已经开头起飞滑跑，而同时另外一架飞机、车辆等正在或即将通过滑行道滑入或穿越同一条跑道，即展现了跑道入侵。

2.2两架飞机同时在交错跑道上运行

有两条交错跑道，当一架降落飞机已经对准了其中一条跑道开头下滑或者它已经降落到了其中一条跑道上正在滑跑，此时另外一架飞机或车辆等在另外一条跑道上行驶，正在或即将通过交错口进入或穿越降落飞机使用的那条跑道；或当起飞的飞机已经开头起飞滑跑，而同时另外的一条跑道上，另外一架飞机或车辆等正在或即将通过交错口进入或穿越起飞飞机使用的那条跑道，即展现了跑道侵入。

2.3飞机在错误跑道上运行

在平行跑道、近似平行跑道或者交错跑道情形下，当一架降落的飞机对准了一条非指定其使用的跑道或者直至其降落；或者当一架起飞的飞机进入了一条非指定其使用的跑道或者直至其起飞，即发生了跑道侵入。

3多跑道机场跑道入侵的理由分析

3.1飞行员因素

可能导致跑道侵入的飞行员因素：省略复述、分心、驾驶舱资源管理崩溃，偏离标准操作程序、缺乏交流、通讯中断，不熟谙机场标志、不熟谙机场、缺乏在有塔台机场上的阅历，没有使用机场图、不听从指令等，可能会造成情境意识缺失——飞行员认为他在机场内的一个位置（如特定滑行道或交错路口），而实际上他在其他地方，或者他们认为发出的许可是进入跑道，而实际上不是。

3.2管制员因素

造成跑道入侵与管制员相关的因素可能有一架航空器、跑道关闭的处境、在跑道上的车辆或者一条已经发出的ATC指令；间隔计算错误，管制员之间协调缺乏，穿越许可是由地面管制员而不是塔台管制员发出；对航空器或其位置识别错误，管制员未能确保飞行员或车辆驾驶员的复诵与发出的许可一致；通信错误，过长或繁杂的指令，使用不标准用语等。

3.3其他因素

机场设计不够合理，如：标记牌和标志牌不全（尤其是不能看到等待位置线）；由于使用繁杂或提高飞行容量的程序，有交错跑道的繁杂机场设计或滑行穿越跑道，滑行路线不完整、不标准或关闭[1]。

4跑道入侵概括应对策略

4.1同一条跑道上起飞或者降落的飞机前方展现飞机、车辆或人员

对于起飞的飞机，若管制员之前已经发布起飞指令，管制员应向起飞飞机发出中断起飞指令，并根据实际处境指挥侵入的飞机或车辆等原地等待或急速脱离跑道；若无法建立联系时，应通知机场现场指挥中心和护卫队到现场处理。若之前尚未发布起飞指令时，管制员应立刻指挥预起飞机原地等待，并根据实际处境指挥侵入飞机或车辆等原地等待或急速脱离跑道。

对于降落的飞机，管制员应根据实际处境：若小于起降间隔标准，立刻终止进近，指挥复飞：若大于起降间隔标准，时间允许仍可以持续进近，并指挥侵入的飞机或车辆等急速脱离跑道；若大于起降间隔标准但无法建立联系时，应指挥进近飞机复飞，同时通知机场指挥中心和护卫队到现场处理。

4.2跑道与滑行道交错情形

对于起飞的飞机，管制员应指挥预起飞机中断起飞，同时指挥穿越跑道的入侵飞机终止滑进，然后根据实际处境发布下一步指令。

对于降落飞机，应视概括处境采取措施：假设降落飞机尚未着陆，且其所处的飞行阶段可以完成复飞，指挥其复飞，同时据实际处境指挥穿越飞机原地等待或快速完成穿越。假设降落飞机已经着陆，而且接近穿越飞机的一侧有快速脱离道，应决断指挥着陆飞机此后快速脱离道口脱离，同时指挥穿越飞机终止滑进，原地等待；假设接近穿越飞机的一侧没有快速脱离道，或者实际运行时不成操作，应立刻指挥其全力减速，制止相撞，同时指挥穿越飞机终止滑进，原地等待。

4.3飞机在错误跑道上运行

对于起飞的飞机，它进入了专用于着陆的跑道，假设之前已经发布了起飞指令，应立刻指挥其中断起飞，此时若五边上有飞机，小于起降间隔标准应立刻终止进近，决断指挥其复飞；若大于起降间隔标准，时间允许的话仍可持续进近，并指挥侵入飞机急速脱离跑道。假设之前没有发布起飞指令，管制员应立刻指挥侵入飞机原地等待，根据概括处境处置：若五边上有飞机，小于起降间隔标准应立刻终止进近，决断指挥其复飞；若大于起降间隔标准，时间允许的