ZJZSI带式输送机保护装置说明书

ZJZ-SI矿用带式输送机综合保护装置使用说明书淮南市万泰电子有限责任公司淮南市万泰电子有限责任公司一、前言ZJZ-SI型矿用带式输送机综合保护装置〔以下简称装置〕是依据版《煤矿安全规格》中关于井下带式输送机保护的有关规定而进展设计的，在进展了大量的井下实地调查及试验后，对现有的皮带机综合保护器进展了优化和改进，同时又听取了大量的用户反响意见，使本装置的牢靠性、先进性及操作便利性等同类产品比较有了不同程度的提高。特点：1、具有语言预警及语言事故报警功能，语言报警即能报出故障性质又能报动身生故障的皮带机号，这是同类产品所不具备的。2、承受双音频传输技术传输系统中皮带机的运行状态，使得系统运行状态对位显示比较直观，这也是同类产品所不具备的。3450mm以上，便于安装，且显示直观。5、功能板之间连接线很少，很大程度上削减了接线的故障，使得装置运行比较牢靠。二、环境条件2.1 海拔高度不超过+2023m，不低于-10002.2 环境温度-5℃~40℃。环境相对湿度不大于95〔2℃。有爆炸气体和煤尘的矿井中。无猛烈振动冲击的环境中。无破坏金属和绝缘体材料的腐蚀性气体的环境中。能防污水及其他液体浸入的地方。安装类别: Ⅲ类。污染等级：3级。三、 型号及含意：Z J Z — SI输送机综合保护隔爆兼本安装置四、 主要技术参数：主机隔爆型式：矿用隔爆兼本质安全型。标志：Exd[ib]I各种传感器为矿用本质安全型，标志：ibI(150℃).电气参数：aAC127V36V；b-25%~10%；cDC12V；dDC4mA；过流保护整定值930mAe0.1uf/Km;f、本安输出外部允许分布电感：1mh/km;gAC250V/5A；h12V，静态电流小于180mA,最大动作电流小于220mA;5mA(包括跑偏、急停、撕裂等传感器)；i12V，0.5mA;j、扬声器工作电压；12V30mA2W；k1000m,1000m,0.1uf,1mH;l、本装置外形尺寸：320mm×120mm×330mm,15kg.m、集中掌握台数：8台。五、功能及技术特征本装置具有集中掌握和单机掌握两种方式。集中掌握时具有连锁功能，即某一台停机时，向10s±5s。本装置集中掌握时不超过八台。装置在手动掌握方式下，配接开停传感器可实现顺煤流延时挨次起停车。无论在集控方式或手动方式下，本装置均有起车延时功能、语音预警功能、故障停车保护功能、故障显示功能、故障语音报警功能、故障自锁及解锁功能、全线系统状态对位显示功能，全线联系及对讲功能。各种功能及保护特性如下：集中掌握功能；正常起车：当多台装置联机并置于集控工作方式，前台置手动方式〔或前台〕可以掌握下10s±5s起停状态作对位显示。正常停车：当多台装置联机并置于集控方式时，首台〔或前台〕停车，下一台联锁停车，停车有1~2s延时。同时，故障停车那一台向全线送出故障语音报警信号；全线的系统状态指示对各台的起停状况作对位显示。只有在故障解除后〔按一下故障台的停车按钮，故障停车的皮带才可再承受起车信号重起车。单台掌握及保护功能：当本装置为手开工作方式即作为单台使用时，其起车和停车受本台面板上的起车和停车按钮掌握，而不受上一台的掌握。同时，可集中掌握下一台的起车和停车〔下一台置为集控工作方式。单台方式下具有集控方式下完全一样的故障保护，语音报警及对位显示等功能。各种保护功能：50%，连续超过5~10s时，速度保护动作，低速故障报警信号延时保持约2s±1s。堆煤保护：承受电极式煤位控头时，控头与煤堆之间的煤电阻小于1M∩时，延时1-3s，实现故障保护停车。跑偏保护：当跑偏传感器的导杆偏离中心线15°+5°时，经延时10s±5s，实现跑偏故障保护。烟雾保护：产生烟雾时，烟雾传感器将此信号送给主机，马上实现烟雾保护。温度保护：当监测点温度超过传感器的设定温度时+8℃保护。沿线紧急停车：当沿线的某一紧急停车开关被接通时，本装置马上实现停车保护功能。撕裂保护：当皮带发出撕裂故障时，从撕裂口洒下的物料落在撕裂传感器上面，传感器将撕裂信号送至主机，实现撕裂保护。4、联台的主机通过手持式放射可以实现半双工对讲，同时具有发出联系打点信号的功能。六、 构造装置由隔爆兼本安型综保掌握主机及各种本安型传感器组成。主机由隔爆箱和本安箱两局部组成。隔爆箱中装有电源变压器及本安电源电路板，箱体设36V或127V电源输入口及执行继电器接点输出口。右侧喇叭作为ZSJ2继电器接点输出口，可掌握超温洒水电磁阀或作为双机拖动掌握第2台电机的控制出线口。箱体联接间的喇叭口作为电源箱向本安箱体供给12V电源及本安箱对隔爆箱中执行继ZSJ1、ZSJ2进展掌握接线用。本安箱安装在隔爆箱下部并与隔爆箱固定成一体，其内部安装有接线板、主控板、显示板87个，显示本台的故障状况；电源指示灯、运行指示灯及掌握方式指示灯各一个，显示本台的电源状态、运转与否及掌握方式为集控或手动。面板上还设有按钮5只，左起第一个为起车按钮，第2345个为信号联系按钮。10的接线用。七、工作原理本安电源电路工作原理：参见附图〔一〕36VJZ1、JX2F701送到变压器B701，变压18V电压，经`D701-D704整流，C701、C701，滤波后，送给U701、U704等元件组成的双重过流过压保护电路，输出12V的本安电源，经接线端子JX7、JX8送出到本安箱供给本安电路及各种传感器。本安箱中主控板送来的继电器掌握信号经接线端子JX9掌握本安电路板上的执行继电器化ZSJ1。掌握其吸合或释放。ZSJ1的输出接点由接线端子JX3、JX4送出，接至起动器内部以掌握皮带机的运行，本安箱中接线板送来的温度传感器信号掌握本安电源电路板上的XSJ2的吸合与释放，ZS2的输出接点由接线端子JX5、JX6送出，掌握超温自动洒水装置的动作。〔不选用电磁阀作超温自动洒水ZSJ2可不用。主控板工作原理：主控板电原理图如图二所示。主控板电路由综合保护单元、掌握单元、语音报警单元、通话单元及接插件组成。下面按单元简述其工作原理。a、综合保护单元综合保护单元由D1~D12、U1、U2、U3、S以及相关的电阻、电容组成。当有跑偏故障时，D1输入口PP端有“0”信号输入，C1经R3、R210s后U1A1端为“0”反相输出“1”3 3 送至U，U的GS=“1”时小可控硅S导通。正常运行时，N导通故S的阳极电位等于“03 3 U16F输出“0”使N1ZSJ1释放，皮带机停顿运转，实现10S延时保护停车自锁。3 30〔延时期1-3秒信号至U。同样使U的GS=IS导通。N13 10 16 二极管9接速度传感器，未起车时SD端为1D E 端所接的继电器线亦1U输出0，接3后D7端为0U3的GS为0〔表示无故障10 16 正常状况下SDD100U2C

、延时C15 9C20 2E 3 3 10并经U、U变换后送出“1”至U，使U的GS1，从而实现打滑保护。D的输入为“0”表示正在起车运行状态，故打滑保护是在运行状况下实现的。20 2E 3 3 10D D D 二极管 、、D D D 5 6 7 80U3GSN1截止，执S0方式下，按动一次停顿按钮使N2截止，S截止，从而解除闭锁。b、掌握单元U U 掌握单元由 、 、 及其相关元件组成掌握方式分手〔单台及集U U 15 17 18丙种。其掌握原理分述如下：手动掌握掌握方式端〔接显示板〕来“0”信号经U16C反相后输出“1”将U19B翻开。当手动掌握”信号时〔由显示板按一下起动按钮后送来”送到U15U151+12V经R14向C27充电经5-10秒延时后使U16DU16FN1导通，电源箱中的ZS10〔显示板停顿按钮下U150U1611XU17D0停车时U17C0集控〔多台联机的接线图参见附图三〕〔图三〕 煤流方向集出集入、集出集出集入、集出集入音频音频音频、音频音频数据数据数据、数据数据接地接地接地、接地接地由显示板送来“1”信号时，U19A导通，此时集入端来“1”信号时U15输出“1”+12伏经R14、C27充电延时5~1016DU16FN11J反之集入来“0”时U15输出“0”N11J释放皮带停车。故当首台处于手动掌握方式，并按起动按钮QA1”送至第2台的集入端使第2台延时自动起车，第2台起车后其集出端同样送出“1”并使第三台延时自动起车，这便是集控起车过程。”使第21台停车后第223台联锁自动停车，这便是集控连锁停车过程。c、语言报警及语言预警U3的GSU10反相反送至U9的PLA端，又经U4、U5、U7、及二极管矩阵编码后由U19CP端送出报警信号经U12U13、U14放大后送至扬声器从而发出故障报警及语言预警。d、通话C12道至U12的同相端再经滤波后送至功放〔U14〕后经扬声器送出话音信号，同时由于音频线各台均相接，故各台的扬声器均发出放大的语音信号。显示板工作原理显示板原理图如图四所示。由图可见显示板电路由系统运行状态显示，故障状态显示，掌握方式选择及操作掌握按钮组成。SW1、SW2均拨至相应的台号〔3号〕3K25送来的“0U19AU10A翻开，U13U3接收并经U4译码后送至显示单元U6、U6，使对应的运行灯3号灯，反之3”信号使U10B翻开，由V233号灯熄灭。显示板的故障显示是由掌握板经3K送来的对应故障“0”信号使之点亮，电路简洁，不具体表达。QA为起车按钮，按下送出“1”信号至掌握板，TA为停顿按钮，按下送出“0”信KALXA打点信号。八、安装及使用说明单台〔手动〕使用接线：接线由主机与起动器间接线及主机与传感器间的接线两局部组成。单台使用时的接线按图〔五〕进展。8936V电源，它们分别和主机电源箱中的JX1、JX236VJX3、JX41ZSJ的常开接点，它们分别和起动器确实#端子相接，对起动器实行远方掌握。皮带机综合保护的速度、温度、煤位及烟雾传感器为有源传感器，它们均由主机向其提12V电源，其接线一样，即传感器中的“+”接主机接线板的+12V端，传感器的“-”接主机的接地端。传感器的输出端统一用“K”表示。它们分别对应和主机中的“打滑“堆煤”及“烟雾”端相接。主机使用说明主机开盖接线完毕未盖盖之前应将主机本安箱中的主控板及显示板上的拔码开关按集控43SW4号开关均拔至ON台使用一般多设定为“1”号。123个为掌握方式选择按钮，第4个是急停按钮，按5个为信号联系按钮。开车前应先用方式选择按钮设定为手动，即按动第3个按钮使掌握方式灯熄灭便为手动方式。掌握方式设定好后用打点按钮联系起停车、用起、停车按钮进展起停车。”号则皮带机起车后“37个指示灯是故障显示灯，消灭故障时，对应的故障灯点亮并伴有语言报警下面一排的三个指示灯为：运转、掌握方式及电源指示。掌握方式灯亮表示掌握方式为集控，灯来表示为手动〔单台。操作时应特别留意：有故障时，故障消退后再起车必需先按一下停顿按钮将故障解锁方能用起动按钮重开车。传感器使用说明a、速度传感器30-60mm间为宜。接通电源后红灯亮〔不影响起车〕起车数秒后应自动熄灭进入检测状态。皮带运行后，绿灯应闪亮，假设不闪亮且红灯亮为皮带打滑，皮带机停车并伴有语言报警。起车后绿灯不闪亮为不正常，应准时更换传感器。b、温度传感器〔环境温度超过皮带机停机并伴有“X号皮带超温”的语言报警。铜管内装有温敏元件，应悬挂于需检测处。试验按钮按下时，指示灯灭表示电路工作正常，否则须更换传感器。c、烟雾传感器3分钟后熄灭，绿灯熄灭后红灯亮时进入检测状态。红灯亮后按下试验按钮或有烟雾进入控头时红灯闪亮数秒后自动熄灭。运转中红灯闪亮为故障，皮带机应停机并伴有语言报警。多台联机使用〔集控方式〕接线：主机与起动器间接线以及主机与传感器间接线与单台使用时的接线一样。主机台与台间接线按图〔三〕联接。主机使用说明：a、掌握方式设定：b、本机号设定与单台使用设定方法亦