路堤填筑专项施工技术方案

路堤填筑专项施工技术方案1施工准备测量放样开工之前用全站仪、GPS、水准仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线。清表完成后要复测横断面并绘制横断面图，报业主审核后方可开工。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。在施工过程中，对导线点、水准点进行妥善保护，定期复测，若发现破坏、移位或丢失，及时恢复，路基施工过程中层层恢复中桩，以检查路基偏位和路基宽度。材料试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时应进行一次如下试验：颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的承载比试验CBR值）等各项试验。各项试验指标合格，上报监理工程师审批同意后方可用于本工程。抽水排水在路基工程施工期间，要防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要根据现场实际情况及时修建临时排水设施，以保持施工现场场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，填筑前要在路基范围两侧＞2m处开挖边沟，排水疏干，以便将表层水和部分地下水迅速彻底排除到边沟内。各施工层要保持2%〜4%的排水横坡，保证各施工层表面不积水。清表及地基表层处理在施工前，根据路基宽度及红线确定现场工作界线，重新放样红线桩，并保护界线外的植物及构造物。路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少15〜20cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化工程用。

图1-1原地面表土清除示意图场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。填筑路堤前，应将地基表层碾压密实，基底压实度不应小于设计要求。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

图1-2耕地填前碾压处理试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的区段（长度不小于200m）作为试验段，并将试验结果报监理工程师审核后方可开工。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的90%。2.填土路基, 平地机整平,不合格, 平地机整平,不合格压实度检测〔路基整修J [ L检测验收,图2-1土方路基施工工艺流程图1、施工准备在基地进行处理，路基填料进行检测，并通过试验段确定填土路基相关参数后，用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。技术人员在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺高程线，供现场技术员拉线控制松铺厚度，松铺系数按试验段成果控制。2、土方运输根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上用白灰打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量,严格控制虚铺厚度。运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥,按指定的行驶路线运送。自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土，将土卸在网格之间或均匀卸满网格。

图2-2土方填筑网格控制施工3、摊铺在路基上每间隔20m,横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准。用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。

图2-3土方摊铺施工4、图2-3土方摊铺施工4、整平料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀，以保证压实效果。精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%-3%的横坡以利排水。图2-4图2-4平地机整平施工5、检测、调整含水率平地机精平后，由试验室试验人员现场测定填料的含水率，如含水率不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水率。6、整形碾压路基压实采用重型压实标准，路基填筑材料采用沿线取土场或挖方利用的普通土及碎石土等。在填筑时，要求上、下路床（0〜80cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）范围内最大粒径不大于15^。待平地机整形至100m左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。（1）碾压原则碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。（2）碾压顺序初压:振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。复压:二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。终压:通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。图2-5路基施工示意图.土石混填路基施工准备1、施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。2、当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（三1：5）时，将坡面做成台阶形式，台阶宽度不小于2m而且台阶顶面应做成向堤内倾斜2%-4%的坡度。3、对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。4、当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。5、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。6、应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。7、路堤填料为土石混填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树跟和腐朽物质的土。当混合料中的石料粒径大于35mm的含量超过70%时，其压实度采用填石路基标准，边坡防护形式也按填石路基调整，填筑前对土石混填料中的石料进行检验，膨胀、易溶、崩解和盐化石料不得直接用于填筑。8、路基填方材料，应经野外取土试验，符合规定的CBR和含水量时，方可使用。9、做好路基土石混填试验段施工,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，路基试验结果上报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。土石混填路基施工工艺流程图3-1土石混填路堤施工流程图1、测量放样恢复路基中线跟边线，因土石混填路堤填料的特殊性，根据施工需要可加密中桩，并进行挂线，保证高程的有效控制。2、填土、推土机推平土石混填路堤上路倾倒前应重点做好石料岩质和粒径的鉴别选用，以满足设计规范要求，石块含量在50%-70%之间。天然土石混填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范要求，石料最大粒径不得大于压实层厚。基地处理应满足规范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。路基每层填料铺设前，下一层底面必须白灰打格，并且挂线，以控制施工层厚度。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。3、含水量检测由试验室试验人员现场测定填料的含水率，如含水率不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水率，控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。4、分层碾压土石混填路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过40cm,土石混合料变为其他填料时土石混合料填筑厚度不大于30cm,粒径不大于15cm,填筑在路基顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm,压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤应采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。路基施工完毕后，路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴，密实、无明显孔洞松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线路段 宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4〜0.5m,对三轮压路机重叠轮宽的1/2,前后相临两区段宜纵向重叠1.0〜1.5m,使各路基点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。5、注意事项高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测桩埋设、观测方法、观测时间、观测控制标准