合拢段施工方案资料

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：【标准施工方案】合拢段施工方案资料(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）32+48+32m连续梁合拢段施工方案2021年6月20日

合拢段施工方案1、编制依据1）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号）2）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005）；3）、《施工图设计文件》4）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；5）、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》6)、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2021）7）、路桥施工计算手册2、概述本连续梁合龙段施工顺序为:先合拢边跨，边跨合拢段采用满堂支架法施工,再合拢中跨，中跨合拢段采用挂篮吊架施工。3、施工工艺3。1、施工工艺流程见“3。1-1合拢段施工工艺框图”。连续梁悬灌梁段施工完毕连续梁悬灌梁段施工完毕边跨现浇段浇注完毕边跨挂蓝后移边跨现浇段浇注完毕边跨挂蓝后移边跨合龙段钢筋绑扎，预应力管道安装边跨合龙段钢筋绑扎，预应力管道安装边跨合龙锁定，解除边跨活动支座锁定边跨合龙锁定，解除边跨活动支座锁定浇注边跨合龙段混凝土浇注边跨合龙段混凝土边跨合龙段预应力筋张拉及锚固边跨合龙段预应力筋张拉及锚固解除主墩临时锚固、落梁解除主墩临时锚固、落梁张拉并锚固预应力束，拆除边跨支架,中跨合龙段吊架安装、加配重、张拉并锚固预应力束，拆除边跨支架,中跨合龙段吊架安装、加配重、钢筋绑扎，预应力管道安装，合龙锁定、解除活动支座锁定钢筋绑扎，预应力管道安装，合龙锁定、解除活动支座锁定边浇注中跨合龙段混凝土，边卸配重中跨合龙段预应力张拉及锚固完毕，拆除合龙吊架边浇注中跨合龙段混凝土，边卸配重中跨合龙段预应力张拉及锚固完毕，拆除合龙吊架3。2、边跨合拢施工合拢段合拢时必须满足设计和规范的要求：相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不超过2cm,轴线偏差不超过1cm.合拢前需对节段的平面位置、标高进行检测，并将结果上报监测单位、监理单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施(如采用调整悬臂两端配重的方法来调整两端的高差）。边跨合拢施工采用满堂支架施工。3.2。1、施工准备1）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶;2)在“T构”两悬臂端准备配重；3）合拢前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度和标高以及合拢口的长度情况进行调整配重等;4）合龙锁定设计；5）配重预设计。3。2。3、设平衡重1）配重及合拢步骤(见下图）。 （1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕，搭设合拢段支架，安装模板。（1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕，搭设合拢段支架，安装模板。（2）加配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定、解除边跨活动支座锁定（2）加配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定、解除边跨活动支座锁定（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除砂袋配重。边跨合拢施工步骤图（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除砂袋配重。边跨合拢施工步骤图2)配重设计施工以弯矩平衡为原则,即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可.合龙段砼体积17.1m3，其重量为17.1＊2。5=42.8t。主墩支座中心至边跨合龙段距离为23m，即边跨合龙段砼重对悬臂段产生弯矩=42。8/2＊23=492t。m,拟在悬臂段支座至梁端方向22m处配重22T,即配重对悬臂段产生弯矩=22＊22=484t.m，二者约相等。在施工砼过程中，每施工砼2m3,边跨悬臂端卸载5T，为保持平衡中跨端不卸载.3。2。4、边跨合拢锁定为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向伸缩使合拢段节段长度变化，从而导致合拢段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝,在浇筑合拢段混凝土前采用临时刚接和施加预应力束外拉的方式将两端悬臂临时联结，以保护合拢段混凝土的完整。混凝土养护达到强度与弹模设计值的100％后，施加预应力与悬臂形成整体后，再将临时刚接锁定解除。1）临时刚接设计见通桥（2021)2261A-V施工图。2）临时刚接施工完成后即解除边墩活动支座锁定。3）预应力束临时外拉边跨合龙段张拉顶板束为T9(12－7φ5）、底板束为SB1（12－7φ5），左右各一束，每束临时张拉力为500KN。计算过程详见计算书.临时张拉不压浆。3.2。5、普通钢筋及预应力管道安装 普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。预应力束管道安装前，应试穿预留的所有预应力管道，发现问题及时处理。合拢段预应力管道应通过边跨现浇段预留预应力管安设内衬管，以保证合拢段混凝土浇注后预应力管道的畅通。3.2。6、浇注合拢段混凝土合拢前3天每隔2~4小时观测温度记录和梁端标高变化,以便掌握温度、标高及合拢口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重调整。合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重,保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。3.2.7、预应力施工合拢段永久束张拉前，对箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。当砼强度与弹模达设计值的100%时，按设计张拉顺序张拉纵向、横向与竖向预应力筋，并对管道压浆。3.2。8、拆除模板、支架和中墩临时固结拆除模板及支架，拆除中墩临时固结并落梁.拆除边跨支架，中跨合龙段吊架安装。3.3、中跨合拢3.3。1、吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统。施工步骤为:挂篮前后上下横梁接长→将挂篮整体前移至合拢段另一悬臂端→拆除挂篮前吊杆→将挂篮整体前移，使底篮及内外滑梁移到相应位置→安装前后悬臂端上下底横梁、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定→拆除主桁系统及原有底横梁.3。3.2、设平衡重 1）配重及合拢步骤见下图。（1）边跨合拢（1）边跨合拢（2）施工挂篮前移2m，中跨合拢吊架安装。加配重。（2）施工挂篮前移2m，中跨合拢吊架安装。加配重。（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定，解除活动支座锁定。（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定，解除活动支座锁定。（4）（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除砂袋配重。。（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。中跨合拢段施工过程示意图中跨合拢段施工过程示意图2）配重设计施工以弯矩平衡为原则，即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可。合龙段砼体积17.1m3,其重量为17。1＊2.5=42.8t。主墩支座中心至中跨合龙段距离为23m,即边跨合龙段砼重对边跨悬臂段产生弯矩=42.8/2*23=492t.m,拟在悬臂段支座至梁端方向22m处配重22吨，,即配重对边跨梁产生弯矩=22*22=484t。m，二者约相等.在施工砼过程中，每施工砼2m3，卸载砂袋5T。3.3.3、普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。3。3。4、中跨合拢锁定1）临时刚接施工临时刚接设计见通桥（2021）2261A-V施工图。2)临时刚接施工完成后即57#墩解除活动支座锁定。3)预应力束临时张拉中跨合龙段为张拉顶板束为T10（12－7φ5),底板束为B1（12－7φ5)左右各一束。每束张拉力为500KN.计算过程详见计算书。临时张拉不压浆。3.3。5、浇注合拢段混凝土合拢前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度、标高及合拢口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重调整。合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重,保证平衡施工.合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。3.3。6、预应力施工 中跨合拢完成后,按设计张拉中跨纵向、横向及竖向预应力束，合拢段施工完毕后,拆除临时劲向钢架，并对预应力管道压浆。3.3。7、拆除模板及支架。4、质量控制4。1、质量验收标准梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm）检验方法1梁段长±10尺量2梁高+1003顶板厚+100尽量检查不少于5处4底板厚+1005腹板厚+1006横隔板厚+1007腹板间距±108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置±1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预留钢筋位置10尺量连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1悬臂梁段高程+15-5测量检查2合龙前两悬臂端相对高差合龙段的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差±105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高程精轧螺纹筋间距±10尺量检查不少于5处4.2、质量保证措施1）边跨合拢现浇段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。2)预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等;预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求，合拢段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。3）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外,尚需符合下列规定：混凝土浇筑前,合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；5、安全、环保措施1）、严格按与交管部门签订安全协议要求施工2）、醒目位置设置安全警示牌,提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任,必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。如施工中出现异常情况，立即启动应急预案,及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。3)施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。4）模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移.每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。5)模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥,不得超载。6）使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况.检查合格方准使用。7）拆除模板之前,设立禁区,并按规定程序进行拆模。8）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。9）在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此,在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。10）操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。如需离开,必须把油阀门全部松开或切断电路。11）安全网保持完好,使用宽度不小于3m，长度不小于6m,网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载.12）高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。13）雨天和冬天进行高处作业时,采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后,对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。14）、施工现场设置一图六牌，即现场平面布置图，工程概况牌,安全生产活动记录牌，安全生产六大纪律和十项安全技术措施牌，现场防火责任牌，工地主要管理人员名单和监督举报牌，接受社会监督，配置与工程相适应的宣传警告牌和作业岗位安全操作规程牌，并在交通要道及便道出入口设置醒目的安全标志。15)、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。16)、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。17）高度重视环保工作，加强环保教育。认真彻贯各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，建立环境保护保证体系，贯穿施工全过程，使社会环境受到的影响减到最低程度。18）集中处理施工废水、生活污水，采取过滤、沉淀池或其他措施，做到达标排放。严格管理施工物料的堆放和储存，防止物料随雨水排入地表及水域造成污染。19）、为减少施工作业产生的灰尘,在施工区随时洒水抑尘；运输细料用盖套覆遮;运转时有粉尘发生的投料器安装防尘设备。上游联接段施工方案1概述1.1工程概况高石碑出水闸的主要建筑物为1级，次要建筑物如进出口连接建筑物、消能防冲设施等为3级。上游联接段包括闸室上游护坦、进口翼墙组成；闸室上游护坦长56.08m。进口混凝土翼墙采用圆弧形扶壁式结构,坐落于上游护坦段左右岸,左右岸墙体关于闸室中轴线成对称分布。其结构由四种不同的墙体组成(3号翼墙、4号翼墙、5号翼墙、6号翼墙左右岸各一个，共计8个施工作业段)，四种翼墙采用渐变连接，6号向3号渐变,3号向4号渐变,4号向5号渐变。1。2主要工程量出水闸主要工程量见表1—1.表1—1主要工程量表项目名称单位工程量备注C10混凝土垫层M³33.96混凝土翼墙C25混凝土结构M³520。1混凝土翼墙钢筋M³39.24混凝土翼墙反滤料浆砌石土工布2主要施工程序出水闸上游护坦总长度为56.08m，首先浇筑左右岸翼墙、再施工减压井、底板反滤层和底板砼。两侧翼墙混凝土采用P3015、P6015钢模板、部分采用木模板，人工调正、加固；钢模立模、对拉方式加固，承台采用50T汽车吊配合反铲入仓，上部墙体采用混凝土泵机或者汽车吊入仓。⑴上游翼墙混凝土工艺流程上游翼墙混凝土其工艺流程为：基础开挖验收→垫层混凝土浇筑（10cm)验收→测量放样→钢筋绑扎→模板安装→冲仓、仓位验收→浇筑砼→仓面冲毛→养护、拆模→砼缝面处理→进入下一个循环。⑵上游护坦混凝土工艺流程65+039.92m～65+069.94m段护坦施工工艺流程为：渠底减压井、降水沟施工验收→渠底碾压平整验收→30cm厚反滤层铺设验收→30cm厚M7.5浆砌块石→人工立模验收→混凝土布料、摊铺及振捣→抹光收面→养护→伸缩缝处理。65+069.94m～65+096m段护坦施工自下自下而上铺设150cm厚反滤层一道其工艺流程为：基础施工验收→铺设150cm厚反滤层→土工布铺设→测量放样→钢筋绑扎→止水安装→模板安装→冲仓、仓位验收→混凝土布料、摊铺及振捣→抹光收面→养护→伸缩缝处理。(3）护坡混凝土工艺流程其工艺流程为:削坡成型→坡面验收→砂石垫层铺设（15cm）验收→人工立模验收→混凝土布料、摊铺及振捣→抹光收面→养护→伸缩缝处理。3施工布置（1）供水系统施工供水主要用于仓面冲洗、砼缝面冲洗和养护用水等,供水系统采用接深井降水井水。(2)供电系统施工供电,主要用于砼泵机、水泵、照明、砼振捣、钢筋扎焊和其他辅助作业，主要利用布置在右侧变压器进行供电。（3)施工排水施工排水主要包括排除地下水和施工废水等。仓面冲洗、砼缝面冲洗和养护等施工废水，必须及时排除。施工过程中通过排水沟汇聚在出水闸上下游处布置集水井，由集水井内布设的水泵排出。（4)混凝土拌制混凝土主要利用拌和系统布置的一座HZ75—2F1500拌和楼拌制。（5）混凝土运输道路拌和系统→施工主干道→施工次干道→施工部位。混凝土入仓手段方案一：闸室进、出口翼墙承台主要采用6m³搅拌车运输至集料斗（6m³简易自备两个)，用1。3m³反铲从集料斗取料入仓。上部墙体（含扶壁）,则使用50T汽车吊配合1.3m³反铲入仓。方案二：采用6m³搅拌车运输，HBT60混凝土泵机直接入仓。方案三:6m³搅拌车运输,采用50T汽车吊配吊罐直接入仓。具体布置见附图—1:《出水闸混凝土翼墙施工道路布置图》4上游联接段施工4。1分段分层高石碑出水闸上游翼墙共计36个浇筑仓，具体情况如下:垫层通仓浇筑，左右岸各一仓，共计2仓；翼墙共有8个浇筑段,每个浇筑段承台（底板0.8m+墙体含扶壁1.5m）一仓，共计8仓;6号翼墙墙体（含扶壁）8仓,3号翼墙墙体(含扶壁）8仓，4号翼墙墙体（含扶壁）6仓，5号翼墙墙体（含扶壁）4仓，共计：36仓。上游护坦按设计分缝长度分36仓浇筑。附图—1:《出水闸混凝土翼墙施工分层图》。4。2浆砌石施工4。2。1施工程序浆砌石施工程序为：备料→测量放样→基础清理→反滤层铺设→选石→修石→砌筑→验收.4。2.2施工准备⑴备料：砌石料从沙洋马良山、荆门十里铺石料场购买,石料坚实新鲜,无风化剥落层或裂纹，表面无水垢和水锈,外形较规整，粒径不小于15cm；砂为中粗砂，从荆州区、沙市区长江沿线的砂石料场购买;水泥为32。5级及以上等级的普通硅酸盐水泥，从葛洲坝水泥厂购买；水在现场就近取用。石料及胶凝材料采用10t自卸车运至砌筑现场,人工转至施工部位⑵测量放样：施工前由测量人员放出砌石体结构特征点，砌筑时按测量点立杆挂线，确保砌体表面顺直、坡度准确。⑶基础清理：浆砌石施工前，清除开挖基面的松动土层，圬工砌补凹陷部分,确保块石砌筑在可靠、牢固的基础上.特殊地质部位经处理并报请监理工程师认可施工。4。2.3反滤层铺设⑴反滤层按设计要求逐层铺设.⑵反滤层料由自卸汽车运至施工现场，底板采用推土机平料或人工转运到铺筑面，采用推土机或振动碾压实，底板采用反铲或人工转运到铺筑面，自下而上逐行逐排进行铺筑，摊铺、平整和压实均采用反铲和人工进行。⑶反滤层铺筑超前于砌筑面,分段铺筑时，做好反滤垫层接缝处的连接，在斜面上的横向接缝应收成缓于1：2的斜坡.4。2.4砌筑砌筑砂浆稠度为30~50mm,气温变化时适当调整。砂浆就近采用JS350砂浆搅拌机拌制，其配合比通过试验确定、并经监理工程师认可，拌和时间不少于2～3min，随拌随用,已初凝的砂浆不得使用。浆砌石采用铺浆法砌筑。砌筑时先铺砂浆后砌石.石料砌筑前洒水湿润，使其表面充分吸水，但不能残留积水。砌体分层卧砌，每层依次砌角石、面石，然后砌腹石.块石砌体选择较平整的大面经修整后作面石，上下错缝，内外搭砌。粗料石不直接靠紧,用2～3.0cm砂浆嵌缝，砌体砂浆初凝前避免重物碰撞,雨天施工配备充足的防雨布等防雨工具，外露面在砌筑后12～18小时之内及时洒水养护，养护时间不小于14天。4。3土工布施工4.3。1材质要求土工布为无纺（非机织物)针刺型土工织物，重量300g/m3，无裂口、孔洞、裂纹等，没有退化变质。4。3.2土工布铺设⑴土工布铺设前，其下卧垫层报请监理工程师进行检查验收；同时，采用手提缝纫机将其缝接成宽幅。缝接时，顺坡方向蝶形接,渠堤方向平接。⑵土工布随铺随压重。渠底从下游向上游铺设，坡面自坡底向坡顶铺设。铺设时，不得过分强拉，以铺平为原则，力求平顺，松紧适度，并与下卧面密贴。⑶为防止坡面土工布滑动，坡面上每间隔3～5m打设防滑铁扒钉,坡底、坡顶锚固。⑷施工过程中，尽量避免施工机械或人为破坏，施工人员穿软底鞋。发现破损及时更换或修补.4.4缝面处理土质基面按设计要求整平，验收合格后进行垫层混凝土浇筑。施工缝采用人工凿毛清洗或用低压水冲毛;结构缝清除表面杂物,割除余留金属件,用低压水冲洗干净。遇蜂窝麻面凿除表面薄弱层，用低压水冲洗干净，晾干后用预缩砂浆填补密实,并搓平表面。4.5模板工程承台外侧采用散装钢模,部分采用木模板，拉条加固，过流面采用钢管做样架控制。闸墩墙体、翼墙及两侧空腔（薄壁结构）采用P3015、P6015组合钢模板立模，采用PVC管穿φ16钢筋对拉方式加固(PVC管孔后期采用水泥砂浆封堵）；封端模板因受止水带的影响采用定制钢模板,拉条固定。模板强度、刚度及平整度满足设计要求；支撑牢靠稳定,不漏浆；安装时检查标高及轴线,确保安装精在设计允许偏差范围内。模板拆除后及时修理，清除固结的灰浆等脏物，并涂刷脱模剂。4.6钢筋工程4。6。1钢筋制作钢筋由专业技术人员根据设计图纸、技术规范、技术文件和施工要求进行钢筋加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质检人员进行检查、验收，符合质量要求后才能出厂运于现场施工。4。6。2钢筋安装由施工队凭钢筋配料单到钢筋加工厂办理领料手续，由人工按照设计和规范要求以及工序安排进行绑扎或焊接连接。加工成型的钢筋运输一般使用平板汽车，钢筋长度小于3m时可用自卸车运输，运输时按配料规格分类装车，按直线在下、弯折在上，粗筋在下、细筋在上的原则装车，不宜过多，严防受压变形；卸车时仍按不同规格分类吊卸，使用自卸车运输时严禁用自卸方式倾倒钢筋；（1)、安装前的准备工作：熟悉施工图纸,核对钢筋加工配料单和料牌;编制钢筋安装顺序为：放样划线，排筋绑扎，垫撑和预留保护层，检查校正钢筋位置、尺寸以及固定预埋件等;做好机具、材料的准备：绑扎前，应准备好常用的绑扎工具,包括钢筋钩、吊线垂球、水平尺和钢卷尺、绑扎安装用的铁丝绑扎、保护层用的水泥砂浆垫块等;（2）、将钢筋按先后安装的顺序，在施工现场清理点数;现场操作人员按钢筋配料单校对钢筋编号、数量、规格及尺寸，作好安装准备工作；(3）、放线:依据测量点和施工图中钢筋位置放出钢筋实际位置线和高程，定出纵向和水平钢筋的位置，放线可用已有钢筋或模板划线，也可在混凝土面上划线;(4)、按照放线结果，选择合适的几组钢筋作为样架钢筋,先把样架钢筋绑扎好并校对无误后固定，样架应满足所有钢筋绑扎后不易变形和稳定性要求；(5）、钢筋绑扎安装完毕之后,必须根据设计图认真检查钢筋的型号、直径、根数、间距等是否正确，特别要检查钢筋的位置是否正确，然后检查钢筋的搭接长度与接头位置是否符合有关规定,钢筋绑扎有无松动、变形，表面是否清洁，有无铁锈、油污等；如发现有任何不符合要求的，必须及时纠正和修理复原；4。6。3钢筋的连接钢筋采用HRB335级，钢筋保护层厚度为5cm;钢筋接头位置应选择在构件受力较小处，接头采用搭接焊;双面焊时搭接长度不应小于5d,单面焊时搭接长度不应小于10d；在接头左右35的且不小于50cm的区段，接头的截面面积应小于钢筋总截面面积的50%，且需相互错开不得集中；钢筋在弯角处，弯钩半径不小于5d。现场竖向或斜向钢筋的焊接，采用手工电弧焊；受力钢筋接头的位置应相互错开;搭接电弧焊主要用于是10～32mm直径的热轧钢筋；一般以选用双面焊为宜；搭接焊为钢筋直径的5d；焊缝宽度应为钢筋直径的0。7倍，且不小于是10mm;搭接焊接头的两根搭接钢筋的轴线应位于同一直线上；搭接焊时,钢筋端部应预弯，预弯的角度应保证两钢筋的轴线在同一直线上；为了防止过热，应对几个接头轮流施焊；对于II、III级钢的焊接接头，应采用同两端往中间施焊的焊接顺序。根据实际情况采用闪光对头焊接或电渣压力焊接。4。7预埋件⑴铜片止水加工厂按设计要求的尺寸制作铜片压制模具,将符合要求的铜片放入模具内压制成型，并进行退火处理。现场人工按设计和规范要求进行安装，止水铜片搭接及接头采用连续双面铜焊,搭接长度4cm.咬接或搭接必须双面焊接，不得铆接。焊接接头表面应光滑、无砂眼或裂纹，不渗水。止水片接头处的抗拉强度不应低于母材强度的75％。止水铜片安装应准确、牢固，其鼻子中心线与接缝中心线的允许偏差为±5mm，定位后应在鼻子空腔内填满SR填料。所有采用止水铜片的沉降缝、伸缩缝、均采用沥青杉板封缝.浇筑混凝土之前调整支撑就位，混凝土浇筑时设专人值班，以保证止水位置准确.⑵

填缝材料填缝材料为沥青杉板。填缝材料在加工厂加工成型,运至现场安装。安装前将缝面清理干净,缝面合格后涂刷热沥青。4。8混凝土浇筑⑴垫层混凝土浇筑垫层混凝土在拌和系统集中拌和，自卸汽车直接入仓，人工按设计厚度摊铺和平仓，平板振捣器振捣密实后，人工用木槎收平。⑵结构混凝土浇筑混凝土在拌和系统集中拌制，10t自卸车、6m3搅拌车水平运输，混凝土泵机、50T汽车吊及反铲入仓；承台采用反铲直接入仓;墙体(含扶壁)反铲配合50T汽车吊入仓。边坡衬砌混凝土也可采用溜槽HBT60混凝土泵机入仓。混凝土主要采用φ80型插入式或φ50mm软轴振捣器振捣密实.⑶混凝土过流面用钢管样架控制，配长刮尺刮平后收面，抹面机或人工配合抹面机收光表面。人工做面在混凝土终凝前进行，先持木抹大致抹平表面，然后持铁抹子压抹2遍后收光。4。9冬季、雨季及高温季节混凝土施工措施4.9.1高温混凝土温控措施夏季为了降低混凝土出机口和混凝土浇筑过程温度，须采取必要的温控措施:⑴在骨料仓上部、配料机上部搭设遮阳棚,将上料胶带机进行封闭，可避免骨料受阳光暴晒，避免骨料升温。同时可以保证骨料含水率不受雨水影响.成品料场的骨料，堆高一般不宜太低,并应有足够的储备.(2)混凝土拌合采用井水拌制；(3）合理安排生产,使混凝土拌和避开高温时段.(4）为降低砼在运输过程中的温度回升，施工中加强管理,加快砼的入仓速度，以减少运输过程中的温度回升，高温季节应采取以下措施：(5）加强管理，合理安排运输车辆数量，尽量避免砼运输过程中等车卸料现象，缩短运输时间并减少砼倒运次数.（6）在高温季节砼入仓后及时平仓，及时振捣，缩短砼坯间暴露时间。（7)减少混凝土的水化热温升的措施。在满足混凝土的各项设计指标的前提下，应采用加大骨料粒径、改善骨料级配、掺用掺合料、外加剂和降低混凝土坍落度等综合措施,合理地减少单位水泥用量，可以降低水化热量。4。9.2雨季施工措施在雨季施工时，采取以下有效措施进行防护工作,尽量避免或减小降雨对工程质量、进度和安全方面造成的影响。（1）正在浇筑的仓号若遇小雨时，用彩条布或防雨布覆盖,继续进行混凝土入仓和平仓振捣工作，试验室人员要加强仓面混凝土取样检测，并及时联系调整混凝土坍落度，保证浇筑质量。（2）浇筑过程中的仓号遇中雨时,立即用防雨布覆盖，防雨布接头搭接严密、不透水，必要时采用粘结或缝合的方法将各仓面防雨布连接成整体。中雨浇筑时，试验室人员同样要加强现场检测，及时联系拌和楼对混凝土出机口坍落度进行调整。条件允许时，也可在模板的特殊部位留排水孔进行积水排除。（3)大雨、暴雨天气不新开混凝土浇筑仓号，有抹面要求的混凝土不在雨天施工。正在浇筑的仓号遇大雨时停止浇筑，并及时平整仓面，将已入仓的混凝土振捣密实，然后全仓面覆盖,并随时将积水采用人工或水泵排出仓外。停浇后的混凝土缝面,视降雨时间长短和混凝土面初凝情况，按监理人的要求进行处理，采取雨后继续浇筑或停浇按工作缝处理。（4）混凝土运输车辆设帆布防雨棚，防止雨水灌入。（5）现场施工供电设施要防护完好，照明灯具、配电盘等设专门的防雨罩，防止雨淋后发生漏电、短路、损坏等现象；4。9。3冬季混凝土工程当日气温稳定在5℃以下时，混凝土浇筑按冬季施工方法进行。⑴施工时间避开寒流，并尽量在白天较高温时段浇筑和收仓。⑵混凝土的浇筑温度不低于0℃,温度在零下６℃以下仓内设暖棚保温。⑶新浇混凝土表面及时进行覆盖保温，并在一定养护期内不受冰冻影响。⑷加强骨料备料，满仓储存各种成品骨料，加大堆高以利保温。⑸尽可能地缩短混凝土运输时间，优先采用搅拌运输车运输混凝土，当采用自卸汽车运输混凝土时，及时用遮盖物覆盖车厢顶部，以防运输过程中冷空气对车厢内混凝土表面的风干、结冰。⑹混凝土浇筑完毕后，外露面及新老混凝土结合处,易受冻的边角部位等用塑料薄膜和草袋等覆盖保温，并注意混凝土脱模后及时覆盖养护。4.10砼缝、面处理=1\＊GB2⑴砼结合面处理砼施工缝在砼终凝后采用低压水进行缝面冲毛处理，局部采取人工凿毛处理。=2\＊GB2⑵冷缝处理砼浇筑如因故中断,超过允许间歇时间时，一是砼确已硬化形成大面积冷缝，只有停仓按施工缝处理；二是砼仍具有可塑性，经过处理仍可继续浇筑.如果振捣器插入和拔出比较顺利,拔出后砼无孔洞，表面仍然泛浆说明可继续浇筑。继续浇筑时还需要采取如下一些补救措施:①强迫振捣。用高频振捣器强行振捣，或延长振捣时间，加密振距，使砼可塑性得到一定恢复；②用铁锹、铁耙等工具在砼面上来回扒动,使砼摊平变松，以破坏其表面乳皮结构;③在已扒松的砼面上铺一层2～3cm厚的水泥砂浆，砂浆水灰比要比原砼小些，流动性大些，以改善胶结面质量，利于上下层结合；④很快铺上新浇砼，并加强振捣。对待超过允许间歇时间的砼，既不能不加区别地一律停止浇筑，也不能不经认真处理又继续上升，只要超过允许间歇时间不久，范围不大，就不应轻易停仓；但是超过允许间歇时间太长，确已形成冷缝，失去重塑性，范围又较大,就要停止浇筑按施工缝处理.4.11混凝土拆模及养护边墙在砼强度达到表面及棱角不因拆除模板而损坏时拆除，拆模时不能用铁质硬具撬打砼，防止破坏砼棱角，只能用木质器具接触砼.在模板拆除过程中损坏的砼应用预缩砂浆予以修补。拆卸下来的材料要妥为保存,不得损坏，以备后用，模板要及时清理、维修，将表面杂物清洗干净，表面刷脱模剂保护,堆放要整齐，不能随意乱放。混凝土浇筑收仓6~18h后洒水养护，保持混凝土表面湿润。养护时间不少于设计要求。5施工进度上游联接段混凝土方量总计为520。1m3，钢筋制安39.24t,C10垫层混凝土33.96m3，上游护坦混凝土？m3;混凝土总计554。06m3.出水闸混凝土翼墙(左右岸对称)共计36仓，2021年11月11日-2021年11月25日，上游连接段翼墙2仓,垫层砼共计：33。96m³。2021年11月26日-2021年3月30日，上游连接段翼墙34仓，结构砼共计：520.1m³。2021年12月16日—2021年5月30日，上游护坦36仓，结构砼共计：？m3。由于翼墙为不规则结构，其中渐变结构较多,拟定平均每6日一仓，左右两岸同时施工,共需要68天。6主要施工机械设备配置6.1施工机械配置主要施工机械设备配置见表6-1.表6—1混凝土施工设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1拌和楼2HZ—1500座160m3/h2柴油发电机200Kw台1备用电源3汽车吊QY25台14自卸汽车红岩15m台25混凝土搅拌车6m3辆36混凝土泵机HBT60台17反铲1。2m3台48自卸汽车辆109推土机台210插入式振捣器φ70～φ100个611平板振捣器1.1KW个512电焊机BX1-500台413万能木工圆锯MT225台114木工平面刨MB504台115抹面机台116钢筋切断机GQ40L台217钢筋弯曲机GWB40台118钢筋调直机GJ4—4/14台16.2施工人员配置表6-2主要施工作业人员配置一览表工工种人数钢筋工木工浇筑工架子工电焊工拌和工司机机械工电工普工管理人员合计2021年4季度20201010108126430121422021年1季度20201010108126430121427质量保证措施为保证混凝土施工质量,在混凝土施工过程中，按规范及设计要求，对混凝土生产的原材料、配合比及仓面作业等各主要环节进行全方位、全过程的质量控制，不断提高混凝土生产质量水平.⑴钢筋、止水片钢筋、止水片等结构材料，必须有厂家或有关方面提供的出厂证明和试验报告，并按招标文件和规范的规定进行抽检.钢筋、止水片等材料进场后,堆放在有通风防潮的仓库内。⑵混凝土浇筑仓面准备作业质量控制①测量放样采用先进的测量方法和测量仪器进行测量放样，以减少系统误差和出错的机会。所有测量数据，都必须通过室内作业和现场计算互相校核,施工放样过程中，严格按照《施工测量控制程序》进行操作.②钢筋施工钢筋加工必须严格按照设计图纸和加工放样单进行加工，加工后的钢筋应做好标记,并码放整齐，防止混杂。钢筋的现场绑扎焊接,必须按设计图纸及测量放样点进行施工，钢筋接头采用先进的接头方式，先进行现场接头试验,获取的接头参数经监理工程师审批后，用于现场施工。所有操作工人须进行技术培训，做到持证上岗,提高钢筋施工质量。③模板施工做好模板的设计,结合现场的施工条件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板。各种模板出厂前应严格检查，按招标文件和规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、表面光洁度进行检查，模板安装时，必须要测放足够精度的控制点，以控制模板安装质量。④预埋件施工混凝土施工中的止水片、金属结构安装埋件等，在埋设前,应仔细检查和核定，并做好标记和记录，预埋件埋设时，应加固牢靠，并加以保护,混凝土浇筑过程中，必须严格执行经监理工程师审批过的施工措施,防止浇筑过程中,移动和损坏预埋件。⑤仓面清理混凝土浇筑前，应使用压力水将缝面冲洗干净，并排干积水，缝面上的浮浆、污染物，应使用合适的方法进行清理,不得对混凝土内部造成损伤，压力水的水压及冲毛时间应根据季节和混凝土标号随时进行调整.⑶混凝土浇筑过程中的质量控制严格执行仓面工艺设计规定，仓面浇筑工艺，施工设备资源、温控资源、人力资源配置、混凝土浇筑顺序图、设计的标号、厚度、次序、方向、分层、开收仓时间等进行全面的仓面设计,报监理工程师批准后，方可开仓浇筑混凝土。施工过程中，不得随意变动经批准的仓面设计。①混凝土运输混凝土运输采用保温效果较好的料罐车运输，并做好施工组织管理，加快混凝土入仓速度，夏季高温季节，做好车辆的防晒保温和冲洗降温，减少混凝土运输途中的温度回升。②混凝土入仓铺料混凝土下料时均匀铺料，预埋件附近、钢筋密集部位使用人工撮料，以防止骨料堆积。③混凝土振捣混凝土浇筑时,根据混凝土级配、结构部位分别配用手持式硬轴振捣棒或软轴振捣棒,以确保混凝土振捣密实。模板附近进行复振,以减少水气泡，提高混凝土表面质量.④严格控制施工过程中的模板变形，保证立模的准确度和稳定性，确保混凝土外形轮廓线和表面平整度满足要求.⑷温度控制及防裂措施①混凝土原材料温度控制选用优化的配合比，使用中低热水泥及高效减水缓凝剂、掺加20％左右的粉煤灰，降低水泥用量,以降低混凝土内水化热温升。②混凝土运输过程温度控制控制混凝土出机口温度，夏季高温时段运输车辆大箱及搅拌筒外壁及时冲水预冷，途中采取隔热遮阳措施，并优选最短路径，以减少运输过程中的温度回升。③混凝土浇筑温度控制措施有温控要求的混凝土尽可能安排低温时段施工.高温时段施工时，仓内喷水雾，营造仓面润湿小环境。⑸混凝土硬化后的质量控制混凝土浇筑完毕后,洒水养护或覆盖草袋（薄膜）保湿,以保持混凝土表面水份。混凝土养护期时间，严格执行招标文件《技术条款》的规定。⑹冬季混凝土表面保温措施冬季控制模板拆模时间，以防止出现混凝土表面裂缝。8施工安全措施⑴项目部成立安全管理小组，针对本工程安全重点,编制安全技术措施指导现场生产。⑵抓好项目开工前和新进场员工的安全教育及岗前培训,合格者持证上岗。⑶加强施工机械设备的检查、维修、保养,确保高效、安全运行，操作人员持证上岗.⑷在施工现场、道路等场所设置醒目的安全标识、警示和信号等提高全体施工人员的安全意识。⑸施工用电线路按规定架设，满足安全用电要求；各施工部位、通道等处设置足够的照明，最低照明度符合照明用电规定.⑹仓面设置安全通道和安全围栏，模板挂设安全作业平台，高空部位挂设安全网，随仓位上升搭设交通梯，操作人员正确佩带安全绳和安全带，施工脚手架和操作平台搭设牢固。偏坡大桥主桥合拢段施工技术方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、偏坡大桥主桥施工图设计二、工程概况1、连续箱梁结构形式主桥上部结构为五跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为75m＋3*130m＋75m,全长540m。梁断面采用单箱单室变截面箱梁,主跨墩顶高度为8。4ｍ,跨中高度3。2m,其间的梁高在纵桥向按1。8次抛物线变化。箱梁全宽14ｍ，其中,底板宽度7m，翼缘板长度3.5m。箱梁顶板厚度为0.28m；腹板在跨中10＃段以后为0.5m，向支点造价人才网方向依次过渡为0。7m、1m；底板厚度在跨中为0.32m，在墩顶根部为0.9m,其间按1。8次抛物线连续变化。主桥共计8个T墩（左幅4个，右幅4个），每个T墩包括16种节段（0~15），每节箱梁底按直线变化.箱梁悬浇长度为8＊3。5～7＊4。4m,合拢段长度中跨为2。4m，边跨为2.4m，边跨现浇段长度为8。68m。三、合拢段资源配置队伍安排及劳动力计划安排4个队伍负责主桥合拢段施工：11#主墩施工队负责工程监理小里程2个边跨合拢段及11~12右幅次中跨合拢段施工；12#主墩施工队负责左幅中跨合拢段及11～12左幅次中跨合拢段施工；13#主墩施工队负责右幅中跨合拢段及13～14右幅次中跨合拢段施工；14＃主墩施工队负责2个大里程边跨合拢段及13~14左幅次中跨合拢段施工；每队施工人员配置:80人机械设备配备悬臂施工期间所有机械设备全部投入四、总体施工顺序1、合拢段施工主要程序：箱梁合拢及体系转换,是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺必须严格控制。全桥分两个合拢阶段，第一阶段为边跨和中跨合拢,第二阶段次中跨合拢.⑴边跨合拢段的施工顺序①主墩单T即将完成时，安装落地支架并按不小于施工总重量120％充分预压后,施工边跨现浇直线段。②边T15#段张拉完成后，将挂篮底模前横梁6根主吊带中最外侧两根移至前横梁两侧，用以实现挂篮套主梁前移。拆除边跨支架外架及挂篮前平台，套直线段主梁前移挂篮至设计位置，锚固在边跨现浇梁段及15＃悬臂梁段上。合拢段模板采用侧包底结构形式,挂篮外侧模板长于合拢段高度部分提前切除。打开同一侧两块外侧模之间的螺栓连接,第一块外模用于合拢,第二块外模闲置。③在11#、14#主墩T墩两侧及直线段靠近合拢位置处分别设置平衡水箱，水箱配重为32.5T。④安装合拢段钢支撑，部分张拉合拢束，每束张拉力为临时锚固张拉力80T。之后进行立模,绑扎钢筋和预应力管道等工作。根据提前进行的温度观测记录，选择一天中最低并且较稳定温度的时间，开始浇筑边跨合拢段混凝土,同步逐渐卸除等量平衡重，保持合拢口及T墩在混凝土浇筑过程中受力一直不变（浇筑2T砼，同步每侧卸除1T平衡重）。（注：也可安装完钢筋及管道再进行张拉作业，但纵向钢筋需一端焊接一端自由，临时张拉完成后再进行封闭焊接）⑤待混凝土龄期达到设计强度(85%）后张拉合拢应力束，张拉顺序:先张拉长束后张拉短束，临时合拢束从80T补拉至设计吨位后压浆。备用束暂时闲置，待全桥合拢后报请设计单位是否压浆或一直预留。张拉完纵向束，继续张拉边跨合拢段横向及竖向预应力。边跨现浇直线段横向及竖向预应力合拢前、龄期后可提前进行张拉作业。⑥纵向张拉完成后解除10#、15#分联墩支座纵向约束，完成体系转换。拆除吊篮和边跨落地支架，完成边跨合拢。⑵中跨合拢段的施工顺序①主墩12＃、13#各T15#段张拉完成后，前移一侧挂篮作为施工平台，同步后退另一侧挂篮提供作业区间，开始中跨合拢段施工。②无论前移或者后退，合拢段两侧15#阶段的挂篮均需要进行吊带改装，挂篮前端6根主吊带最外侧两根外移至底模前横梁两端，用以实现挂篮套主梁前移或者后退。用于合拢的挂篮前移至设计位置锚固于中跨合拢段两侧的15＃悬臂梁段上，外模可以不切除下部长出部分，但需要进行两块外模螺栓解体,合拢使用一块,闲置一块。③在12#、13#主墩T墩两侧分别安装平衡重,每个平衡重量均为本次合拢段混凝土重量的一半即47。1T，保证每个T墩两侧受力平衡。④安装合拢段钢支撑，部分张拉合拢束，每束张拉力为临时锚固张拉力80T。之后进行立模，绑扎钢筋和预应力管道等工作.根据提前进行的温度记录，选择一天中最低并且较稳定温度的时间，开始浇筑中跨合拢段混凝土，边浇筑边卸除等量平衡重（浇筑2T砼,同步每侧卸除1T平衡重），保持单T及合拢口位置压重稳定。(注:也可安装完钢筋及管道再进行张拉作业,但纵向钢筋需一端焊接一端自由，临时张拉完成后再进行封闭焊接）⑤待混凝土龄期达到设计强度(85％）后张拉合拢应力束，张拉顺序：先张拉长束后张拉短束,临时合拢束从80T补拉至设计吨位后压浆，备用束同边跨.张拉完纵向束，继续张拉中跨合拢段横向及竖向预应力。⑥纵向张拉完成后拆除吊篮模架。⑶次中跨合拢段的施工顺序①完成12＃、13#第15#节段张拉作业后，提前进行挂篮吊带改装并前移一侧挂篮至合拢位置并锚固于合拢段两侧悬臂梁上，同步后退另一侧挂篮。提前进行模板安装及钢筋绑扎工作，纵向筋只允许焊接一侧，另一侧自由。②调整次中跨合拢段两侧配重为47.1T，待边跨及中跨合拢段张拉完成后,施加水平150T顶推力,安装合拢段劲性骨架并焊接牢固。③张拉临时合拢束，每束张拉力为80T，暂不压浆，完成钢筋另一个自由端的焊接作业，继续完成钢筋、管道、模板等其他合拢段作业项目。根据提前进行的温度记录，选择一天中最低并且较稳定温度的时间,开始浇筑次中跨合拢段混凝土，边浇筑边卸除等量平衡重（浇筑2T砼，同步每侧卸除1T平衡重），保持合拢口位置压重稳定.④待混凝土龄期达到设计强度后张拉顶、底板预应力束，张拉顺序:先张拉长束后张拉短束，临时合拢束补拉到设计吨位并压浆。备用束同上，纵向束张拉完成后继续张拉次中跨横向及竖向预应力.⑤拆除吊篮模架,完成全桥合拢，拆除主墩临时系梁，全面进入桥面、护栏及附属施工.五、施工工艺合拢段施工关键工序控制1、配平衡重要点为保持砼浇注过程中梁体平衡,需要在T墩的两悬臂端及合拢口两侧分别安装平衡重.测量人员对合拢段配重前后梁体进行位移观测，并做好原始记录.边跨合拢时，在T构的次中跨悬臂端一侧加P配重，在T构的边跨悬臂端一侧加P配重。边跨悬臂端一侧配重随边跨合拢段砼的浇注等效减载,边跨合拢段砼浇筑完毕时靠边跨悬臂端一侧配重刚好卸完，养生混凝土至设计强度。中跨合拢时，配重与减载方法和边跨合拢时相同。次中跨合拢时,在两个悬臂端加1/2合拢段重量的配重，随着合拢段砼的浇注两边等效减载，砼浇筑完毕时合拢段两侧配重刚好卸完，养生混凝土至设计强度。配重时特别注意配重水箱的位置一定要对称分布，并且水箱中心与箱梁中心一致,且水箱长边顺桥向放置,以适应挂篮的结构形式.2、合拢锁定措施在合拢段砼灌注前后由于环境温度变化，会产生砼的胀、缩，直接影响到合拢段砼的受力状态，而混凝土在凝固过程中受拉或受压均会破坏其强度增长,严重者将使梁段报废。为避免这种情况发生需在砼灌注前采取临时锁定措施，将两T构相对固定。故劲性骨架的安装及焊接必须牢固可靠，每队需调集专业焊接人员进行焊接作业。⑴安装合拢段钢支撑开始进行合拢段钢支撑锁定前，应实测悬臂端位置。悬臂端实测与理论标高差、两悬臂端相对高差及悬臂端梁体轴线横向偏差应满足规范要求，并要求合拢时两悬臂端相对高差不大于1㎝，轴线偏差不大于1㎝。最后几个梁段施工过程中，联合监控单位，密切关注并及时调整施工误差，确保合拢线形与设计相符。⑵临时锁定钢束按照设计要求，对部分合拢束进行临时张拉锁定，每束张拉力为80T。临时张拉完成后才能进行合拢段纵向筋两端焊接固定。待混凝土浇筑完成、其强度达到设计要求时，再将合拢束补拉至设计吨位。3、体系转换在边跨合拢段所有纵向束张拉完之前，确保分联墩处支座纵向约束稳定可靠，如发现约束板或约束螺栓变形，及时加固.边跨合拢段纵向束张拉完成后立即解除其约束，完成体系转换。六、现场施工控制由于连续刚构梁在施工中的已完成结构（悬臂段)状态是无法事后调整的，所以在施工前和施工过程中的控制对成桥后的结构应力状态是否接近设计有着十分重要的作用。这就需要对每一梁段的施工过程严格控制。㈠技术控制1、确保现场技术监控的力度，保证施工每个环节都有技术人员现场值班指导。本桥四个T构安排四名技术干部现场跟班作业。2、严格执行技术标准施工前，组织项目部和施工队相关技术人员、技术工种认真学习标准、规范和施工图纸，组织现场操作人员、技术工种进行刚构梁的工前培训，使主要施工人员熟知标准，理解规范,施工中做到按要求操作.3、严格自检程序四名技术干部分工合作，对每一道工序进行现场技术指导的同时，检查每道工序的施工质量，填写检查表格,至所有工序都经监理工程师检查合格后，才能进行砼的施工，切实做到以工序质量保证工程质量，实现施工过程的可追溯性。4、积极搜集施工资料，开展联合攻关在施工过程中，对前期汇总的资料，及时上报上级部分及设计、监理、监控单位，对前期施工中存在的问题进行专门分析，确定改进办法，增大技术控制人员范围。㈡试验控制1、加强原材料的检验试验工作。2、强化施工中计量管理。对自动计量装置、张拉千斤顶等直接对工程质量有重要影响的仪器设备重点排查，及时检修.3、确保工地控制试验的准确,严控混凝土配合比，保证合拢浇筑在2小时内完成。㈢测量控制各个施工阶段的施工过程应进行动态监控，动态监测整个主梁施工过程中各个梁段中线位置及节点标高,考虑施工过程中各种施工因素差异，并根据施工控制计算挠度值与实测各个梁段节点挠度偏差值大小和方向采取相应措施，及时调整待浇梁段立模标高，使成桥梁体曲线与监控要求曲线尽可能保持一致。合拢时，测量合拢段临时锁定前、灌注混凝土前后及合拢束张拉前后的标高，以及与其相关的各梁段标高及轴线位置；七、施工安全保证措施㈠结构安全1、所有临时结构设施方案（挂篮、落地支架等）必须经上级部门审批后实施.2、挂篮、落地支架等主要结构必须经加载试验测试合格后方可使用，测试荷载为设计荷载的1．2倍以上。其加工制作所用材料及工艺必须严格把关,并设专人负责定期检查维护。3、挂篮拆除时不得在拆除部件上部站人，所有放绳及换绳工作应在桥顶面进行，地面及桥上设专人指挥，每个拆除部位需要上报技术科跟班指导。㈡施工安全1、所有合拢作业部位全部为高空作业区,参建人员必须严格遵守高空作业施工各项要求.2、每个合拢部位需设地面和桥上值班人员，防止高空坠物发生危险。3、由于合拢作业全部在晚上进行，所以桥顶面两侧临时护栏必须可靠安装。4、拆除挂篮及模架时需要进行安全技术交底，并做重大危险源分析。八、合拢段施工计划11#左幅边跨合拢段…………7月2914#左幅边跨合拢段…………7月28日完成左幅中跨合拢段………………8月3日完成左幅次中跨合拢段……………8月10日完成11＃右幅边跨合拢段…………7月30日完成14#右幅边跨合拢段…………7月29日完成右幅中跨合拢段……………7月31日完成右幅次中跨合拢段…………8月8日完成九、挂篮状态一套挂篮自重60吨，其中，主桁架40吨，模板10吨，底模架10吨。采用挂篮作为合龙段挂架时，主桁架不跨过合龙段两端，仅底模架及模板搭在合龙段两端，因此，不作为合龙用的挂篮拆除模板及底模架，主桁架保留，保持T构两端平衡.两次合龙配重见上图合拢段流程图卸支架签发中间交工证书前移挂篮模架并锚固卸支架签发中间交工证书前移挂篮模架并锚固安装两侧安装两侧平衡重（水箱）绑扎底板钢筋绑扎底板钢筋（纵筋一端自由）布置管道钢材、钢绞线、波纹管、锚具备料及检查试验加工制作劲性骨架焊接合拢段劲性骨架加工制作劲性骨架焊接合拢段劲性骨架报监理工程师检验报监理工程师检验加工制作钢筋、钢筋定位网、预应力筋钢绞线下料千斤顶标定油压表检测拌浆流动度检测作试件水泥浆配合比试验水、水泥、外加剂膨胀剂检验压浆机压力表检测砂石测含水量施工配合比确定砼拌和与运输塌落度检测试块制作砼配合比设计、审批水泥、水、外加剂、砂石料自检中间交工报现场监理工程师检验真空压浆张拉纵向、竖向、横向束养护报现场监理工程师检查承包人自检支立内模、校正标高、平面位置绑扎腹板钢筋（纵筋一端自由）及竖向预应力钢筋加工制作钢筋、钢筋定位网、预应力筋钢绞线下料千斤顶标定油压表检测拌浆流动度检测作试件水泥浆配合比试验水、水泥、外加剂膨胀剂检验压浆机压力表检测砂石测含水量施工配合比确定砼拌和与运输塌落度检测试块制作砼配合比设计、审批水泥、水、外加剂、砂石料自检中间交工报现场监理工程师检验真空压浆张拉纵向、竖向、横向束养护报现场监理工程师检查承包人自检支立内模、校正标高、平面位置绑扎腹板钢筋（纵筋一端自由）及竖向预应力钢筋低温浇筑合拢段砼，同步卸配重低温浇筑合拢段砼，同步卸配重绑扎顶板（纵筋一端自由）布置波纹管道张拉临时合拢束，焊接纵筋另一个自由端窟野河特大桥第九联连续梁合拢段专项施工方案审核:审批：中铁电化局集团西安铁路工程公司神府高速第1-1合同段项目经理部2021年5月21日窟野河特大桥第九联连续梁合拢段专项施工方案1。编制依据1。1。采用图纸1)、神木至府谷高速公路窟野河特大桥施工设计图（中交第一公路勘察设计院设计）；2)、神木至府谷高速公路窟野河特大桥第九联合拢顺序优化设计施工图（中交第一公路勘察设计院设计）；1。2.编制所遵循的技术规范和标准⑴、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；⑶、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004；⑷、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；⑸、《铁路行车线上施工技术安全规则》;⑹、《既有铁路施工安全管理》;⑺、铁办〔2005〕《铁路营业线施工及安全管理办法》。2.工程概况省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路LJ-1—1合同段窟野河特大桥主桥第九联为（88+4×165+88)米预应力混凝土连续箱梁,总长836米，分左右两幅，桥面宽2*15.5m，双向6车道设计。箱梁位于半径1600m的圆曲线和纵坡2.2%的坡道上.下部构造为桩基础、承台、薄壁空心墩.线路上跨神延线铁路、204省道和神木车站公路。周边居民区较多，环境较复杂.窟野河特大桥主桥连续梁梁体为单箱单室变截面连续箱形截面，主墩顶梁高9.8米，跨中梁高3.6米，箱顶宽15。5米，箱底宽7。9米。梁体分为0号块、1~21悬浇节段、合拢段和边跨现浇段。本箱梁采用三向预应力结构，竖向为JL32精轧螺纹粗钢筋,横向和纵向为Фs15。2钢绞线。主桥第九联箱梁共设12个合拢段，即边跨合拢段4个，次边跨合拢段4个，中跨合拢段4个，合拢段在悬浇21＃节及边跨现浇段完成后施工，长度2。5m，截面高度3.60m，顶底板厚度为32cm，腹板厚度为50cm，详见图1。合拢段砼方量30.5m3，重79。3吨,梁体为C55砼.设计合拢温度为15℃±3℃.图1合拢段断面图(单位cm）3。合拢段方案3。1合拢段施工工艺流程见“合拢段施工工艺框图”详见图2.3。2总体施工顺序根据目前现场施工进度,第九联合拢顺序仍按3次合拢考虑，整体施工顺序依据现场实际和设计要求，先右幅后左幅，单幅先边跨，再2个次边跨合拢，后2个中跨合拢。具体详见后面附图《第九联刚构施工合拢顺序步骤图》。合拢段采用挂篮改装的吊篮施工，其施工步骤如下：悬浇梁段21#施工完毕边浇注边、中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重合拢模板就位、安装悬浇梁段21#施工完毕边浇注边、中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重合拢模板就位、安装加水箱配重、合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装中跨施加顶推力，合拢锁定边跨现浇段浇注完毕合拢段砼养生、等强养生至设计强度后，拆除劲性骨架合拢段钢束张拉、压浆合拢段挂篮拆除图2合拢段施工工艺框图3。2。1边跨现浇段和33#、37＃墩箱梁21#节段悬浇施工完成后，前移挂篮模板将挂篮锚固于对面箱梁提前预留好的预留孔中，将挂篮调整为吊篮,内外模采用挂篮模板；3。2。2绑扎钢筋，安装预应力孔道，在合拢段两侧施加与合拢段相同重量的配重后焊接劲性骨架,其中2个中跨合拢段需施加顶推力后焊接劲性骨架连接锁定；3。2。3选择最接近合拢设计温度时间（15℃±3℃）浇筑边跨和中跨合拢段22＃块，合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工；3.2.4养生等强,待合拢段砼强度达到设计强度的85％后，拆除劲性骨架，待砼强度达到设计强度的90%后，张拉纵向和横向预应力筋;3。2。5合拢段预应力筋张拉、压浆完成后,即可拆除挂篮;3。2.6边跨和次边跨合拢后，解除33＃、37#墩临时固结.开始施工2个中跨合拢段，施工步序同边跨合拢段，但需施加顶推力.边跨合拢段砼浇筑后，张拉纵向预应力合拢束和腹板束2BH1、2BH2、2B2~2B6；中跨和次中跨合拢段砼浇筑后，张拉纵向底板预应力束2Z1～2Z15。中跨底板束钢绞线规格为15-17钢束,边跨底板束和边跨合拢束采用15-15钢束，锚下控制应力为0。75fpk=1395MPA.其中边跨纵向束靠近32#和38#墩原设计为固定端,采用单端张拉，考虑到边跨现浇段与其他块段施工时间差及P锚施工工艺,将边跨现浇段P锚变更为两端张拉用锚具，但仍采用单端张拉；中跨和次中跨为双端张拉；底板预应力束在相应施工阶段,按长度从长至短顺序依次张拉.对于合拢段下方具备垂直解体条件的尽量将挂篮直接解体;考虑到部分合拢段下为居民区、铁路和公路,不具备吊架及模板垂直解体的条件，合拢时挂篮不拆除，待全联合拢后以便整体后退至合适位置解体拆除。3.3前期准备3。3.1现场准备清除箱顶、箱内的施工材料、机具,用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶或撤离桥面,尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。3。3.2施工测控施工监控是挂篮施工的重要环节。严格执行施工监控提供的预拱度值，减小施工误差。在合拢前（尤其是在后3节段）,必须加强对合拢段进行中线测量，保证合拢段轴线偏差小于规范以及设计要求。及时收集荷载变化与挠度变形的关系（挂篮移动前后，张拉前后，混凝土浇筑前后)，并且高程偏差应与现浇梁段进行对比，及时调整，避免合拢段高差超过要求而难于控制梁面平整度。3.3.3温度场建立边、中跨合拢前5天均必须建立准确的温度场.21号块段施工完成后，派专人连日观测昼夜的温度场变化（每天每隔一小时一次)，同时密切关注温度与合拢高程、合拢长度变化的关系。记录表格按照:表3-1合拢段温度监控表序号日期时间温度天气备注选择原则:根据施工环境的具体情况选择一天中最接近设计气温，温度变化幅度最小时候，且在未来的3天内均不会有较大的温度变化,温度变化幅度在10℃以内，温度场资料由现场技术负责人负责收集。3.4边跨合拢段方案3。4。1合拢段吊架及模板边跨合拢段施工采用33#墩和37＃墩挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板。考虑到挂篮前移时，因前吊带与边跨现浇段梁体抵触，无法前移就位，所以在前移前要做好以下工作:（1）挂篮施工完21#块后，内外模暂不拆除拉筋螺母，预应力束张拉后，解除内外导梁前吊杆,用钢丝绳或倒链系住内外导梁前端。(2)利用对面梁段的预留孔穿入钢丝绳与导梁连接，通过导链将导梁牵引至对面梁段，并用精轧螺纹钢将导梁固定在梁体翼板及顶板上。（3）拆除拉筋，放松内外侧模,在外导梁上穿钢丝绳将底模前下横梁两端吊起，同时调整挂在导梁上的后下横梁吊点导链,拆除前吊带，使底模平台前移就位，利用吊带将其固定在底板预留孔上.（4）通过导链牵引外模架、内模架就位。(5）用拉筋将内外模拉紧,缝隙用密封条或砂浆补平,为防止出现错台或漏浆。图33。4.2配重在33#墩和37＃段T构两侧各放置40T水袋进行配重,随边跨合拢段砼浇筑重量同步减去边跨侧水箱内水的重量，保持T构两侧力矩平衡。边跨现浇段考虑托架施工，加载变形较小，不进行配重。3。4.3钢筋绑扎、安装预应力孔道普通钢筋在地面集中加工成型,运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。合拢段混凝土灌注前，要将所有的预应力钢绞线全部穿入波纹管内，为防止砼浇筑时波纹管道堵塞,除接口处用绞带缠绕密封外，还要注意逐根检查有没有受电火花影响打开的孔洞，同时砼浇筑时下砼口要尽量避开波纹管位置。3。4.4边跨合拢段锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接,尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键。临时锁定采用劲性骨架实现，边跨合拢段锁定无需施加顶推力。3.4。5边跨合拢段砼浇筑钢筋绑扎与合拢段锁定完成后选择在一天气温最接近设计合拢气温浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4小时内完成，砼浇筑前一天用水将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温。收听天气预报,三天内有大风降温时，不进行合拢段砼浇筑。梁端的混凝土连接面要充分凿毛、湿润,并冲洗干净。砼采用泵送入模，入模混凝土塌落度不大于22cm.砼浇筑初凝后覆盖塑料薄膜及土工布保湿养护,专人进行洒水养生,养生期不少于7天。3.4.6预应力张拉合拢段混凝土强度达到设计强度85%后即可拆除劲性骨架，强度达到90%后，放松吊架外侧模及内侧模。然后按顺序进行纵向预应力合拢束和腹板束2BH1、2BH2、2B2～2B6（纵向张拉完成后方可脱底模），最后张拉横向预应力束。模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇注、养生、预应力张拉与压浆与挂篮悬浇施工类似，具体见“窟野河特大桥悬臂浇注法连续刚构专项施工技术方案"。3。5次边跨合拢段方案次边跨合拢采用33＃和37#墩挂篮改装吊篮合拢，合拢方法同中跨工艺，但无需施加顶推力。3.6中跨合拢段方案3.6。1施工步骤34#、35＃、36#墩都悬浇至21＃块段后开始中跨合拢段施工,2个中跨合拢采用35＃墩挂篮改装吊架及模板，绑扎钢筋和安装预应力孔道，加载配重，施加顶推力安装劲性骨架并锁定，浇筑中跨合拢段砼，待合拢段砼强度达到85％后撤除顶推力,强度达到90％后张拉Z1～Z15底板钢束,拆除中跨合拢段吊架。3。6。2合拢段吊架及模板利用挂篮底模、外侧模、内模作为中跨合拢段模板.34＃、36＃墩第21#块悬浇完成后,挂篮向0#块后退2m，并作为平衡配重。35#墩挂篮前移作吊架,施工步序为：(1）挂篮施工完35＃墩21#块后，内外模暂不拆除拉筋螺母，预应力束张拉后，解除内外导梁前吊杆,用钢丝绳或倒链系住内外导梁前端。(2)利用34#、36＃墩21＃块梁段的预留孔穿入钢丝绳与导梁连接，通过导链将导梁牵引至对面梁段,并用精轧螺纹钢将导梁固定在梁体翼板及顶板上。（3)拆除拉筋，放松内外侧模，在外导梁上穿钢丝绳将底模前下横梁两端吊起，同时调整挂在导梁上的后下横梁吊点导链，拆除前吊带，使底模平台前移就位，利用吊带将其固定在21＃块底板预留孔上。(4）通过导链牵引外模架、内模架就位.（5）用拉筋将内外模拉紧，缝隙用密封条或砂浆补平，为防止出现错台或漏浆。图4中跨合拢段施工吊架锚固点布置图3.6.3钢筋绑扎、预应力管道安装同边跨合拢段钢筋绑扎、预应力管道安装。3。6.4配重在中跨合拢段按照等重量的原则在合拢段两侧各设置40T配重水袋，并在砼浇注时按照等重量的原则逐步释放.3。6。5合拢段锁定21#悬浇块顶底板上，腹板内侧按图5所示预埋劲性骨架焊接预埋件，预埋件采用长度为1m的双L200*150*16mm角钢,角钢之间采用1000＊420*16mm的钢板焊接连接,角钢翼板通过打孔横穿长度为780mm的φ32钢筋以增加纵向连接力,每处设置7根拉杆。底板上预埋件通过在两侧倒角处设计150＊30mm（宽＊高）梯形砼牛腿设置，预埋件设置形式同上述要求.刚接杆采用2I50c工字钢通过缀板焊接而成，长度450cm。图5中跨合拢施工劲性骨架布置图顶推通过劲性骨架施加顶推力，单端焊接固定，另一侧通过在顶底板设置牛腿作为顶推后背.顶推力设置为：左幅35＃→34＃墩、35＃→36＃墩施加推力为2000KN;右幅35＃→34＃墩、35＃→36＃墩施加推力为2000KN,（若合拢温度与设计不符时，根据实际温度调整顶推力）。顶推力在四个刚接杆上平均设置，顶推采用80T千斤顶四点对称、均匀顶推，为了准确测得边跨合拢顶推时的相对位移和绝对位移,在34#、35＃、36#墩顶0＃块设置顶推前后测站点。3.6。6合拢段砼浇筑同边跨合拢段砼浇筑。3。6。7预应力张拉合拢段混凝土强度达到设计要求的90%后，拆除劲性骨架，放松吊架外侧模及内侧模.然后按顺序进行2Z1～2Z15纵向预应力张拉（纵向张拉完成后方可脱底模），最后张拉横向预应力束.4.体系转换待边跨合拢段和次边跨合拢段施工完成后,箱梁顶挂篮后退至合适位置(避开铁路、道路和居民区）,底蓝和侧模通过卷扬机垂直下放至地面解体，主桁架通过箱梁顶部塔吊和吊机解体后运出。解除33＃和37＃墩永久支座锁定，凿除临时固结砼，割除竖向精扎螺纹钢并进行孔道注浆处理，完成体系转换。5.人员组织和劳力安排合拢段施工前,项目部需认真组织进行合拢施工技术交底,做好技术、试验、人员、物质设备等方面准备工作,成立指挥机构，对合拢段施工过程进行监控和指导：组长：项目经理，主要负责现场的统一指挥及人员安排；成员:项目部书记，主要负责施工小组平时的后勤保障工作；项目总工:主要负责编制实施性施工方案,同时组织好现场做好混凝土浇筑前确认、实施等技术管理工作。生产副经）:主要负责工点人员安排及现场指挥；落实方案的现场实施，为合拢施工的负责人。施工执行小组：技术部部长：施工技术人员安排，技术人员安排及方案的实施,检查浇筑前质量以及梁部预埋件等，对浇筑进行确认.安质部部:施工安全工作实施，负责检查落实安全；机电负责：施工电力供应、设备保养、保护，以确保施工过程中不中断电力，以及混凝土罐车、泵车机械设备运行情况检查；物设部长:施工材料物资准备;测量工程师：负责浇筑过程中支架变形测量。试验工程师：试块留设，注意留足标养和同养的试块,掌握每天强度情况.主管工程师：负责工点技术人员安排及方案的实施,检查浇筑前质量以及预埋件、结构尺寸定位,控制好箱梁顶板坡度调度：施工人员使用车辆安排,班组队伍组织管理；劳动力配备主要有管理人员、技术人员、后勤人员、测量工、试验工、电工及专业综合班组等。现场施工人员不少于60人，从事各类技术工作和特殊工种的人员，必须持证上岗。6。主要机械设备表表6-1一个合拢段主要机具设备计划表名称规格单位数量备注千斤顶YCW400-200台4张拉纵向预应力束千斤顶YCW80B-200台2竖向预应力张拉千斤顶YDC250QX台1横向预应力张拉挤压千斤顶台1横向P锚端高压油泵ZB2＊2/50型油泵台4电焊机BX1—400型交流弧焊机台2合拢段锁定及钢筋焊接弯曲机台2钢筋加工手动切割机台1切割机台1钢筋加工压浆机台1真空泵台4其他小型机具若干7.质量控制7.1质量保证体系在施工过程中，我们严格按照ISO9001质量体系建立质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师、项目副经理为副组长，由专家组、技术、质量检查、试验、环保、机械、物资、财务、施工作业队队长参加的全面质量管理领导组,积极组织开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量,实现创优目标。成立以项目部总工程师为组长的创优公关QC小组，由工程技术部门根据本桥工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动,分析质量、安全、工期、环保、成本问题，查找原因,指定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。项目部定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。按照ISO9001质量体系标准作指针，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态.7.2保证工程质量的主要措施7。2。1质量保证总体措施依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责,保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。7.2。2建立工程质量保证制度建立以安全质检人员为组长的专职质量检查小组，负责对各工序进行检查.与现场施工管理负责人签订责任状，对工程质量负终生责任，并缴纳风险抵押金。质量检