山东渔码头维修加固施工图

PAGE1XX整治修复及保护工程渔码头维修工程施工图说明编制单位：XX设计证书等级：XX设计证书编号：XX总经理技术总监分公司经理：项目经理：参加人员：设计说明书目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc367725350"第一章概述 1HYPERLINK\l"_Toc367725351"第二章自然条件 1HYPERLINK\l"_Toc367725352"第三章水工建筑物 2HYPERLINK\l"_Toc367725353"第四章设计要求及施工注意事项 4HYPERLINK\l"_Toc367725354"第五章使用注意事项 5HYPERLINK\l"_Toc367725355"第六章 有关问题说明 5XX整治修复及保护工程渔码头维修工程施工图图纸目录XX公司图纸目录工程编号工程名称XX整治修复复及保护工工程设计阶段施工图设计项目渔码头维修工工程编制人专业水工共2页第1页序号图号号图名标准图或重复复使用图图集图图号图幅号备注1YMT-SGG-01工程位置图2YMT-SGG-022码头总平面布布置图3YMT-SGG-033施工放线图4YMT-SGG-044防波堤兼码头头维修平面面图5YMT-SSG-055防波堤兼码头头维修断面面图（一）6YMT-SSG-066防波堤兼码头头维修断面面图（二）7YMT-SSG-077北侧渔码头取取直段平立立面图8YMT-SSG-088北侧渔码头取取直段断面面图（一）9YMT-SSG-099北侧渔码头取取直段断面面图（二）10YMT-SSG-100北侧渔码头取取直段断面面图（三）11YMT-SSG-111南侧渔码头维维修平面图图12YMT-SSG-122南侧渔码头维维修立面图图13YMT-SSG-133南侧渔码头维维修断面图图（一）14YMT-SSG-144南侧渔码头维维修断面图图（二）15YMT-SSG-155南侧渔码头连连接段立面图16YMT-SSG-166南侧渔码头连连接段断面面图主管（签章）签发日期年月日XX图纸目录工程编号工程名称XX整治修复复及保护工工程设计阶段施工图设计项目渔码头维修工工程编制人专业水工共2页第2页序号图号号图名标准图或重复复使用图图集图图号图幅号备注17YMT-SSG-177南侧渔码头方方块排列平平面图18YMT-SSG-188南侧渔码头方方块排列立立面图19YMT-SSG-199方块大样图20YMT-SSG-200南侧渔码头基基床抛麻袋袋砼图21YMT-SSG-211系船柱大样图图22YMT-SSG-222护舷及预埋件件大样图23YMT-SSG-233栅栏板大样图图主管（签章）第1页第一章概述1.1工程概况及设计内容XX隶属于XX区，位于XX岛街道办事处驻地东南8.5km的XX中，地理坐标：北纬35º56'33.2",东经120º18'32.8"，距离陆地最近处2.9km。XX整治修复及保护工程分为两部分，分别为渔码头修建加固和岸线综合整治工程两部分，本施工图为渔码头维修加固部分。本部分主要设计内容为：北侧防波堤兼码头补抛块石，补抛长度为74m，块石重量为800kg~1000kg；北侧防波堤兼码头根部的码头岸线取直，岸线总长54.5m；扩建南侧渔码头岸线总长76.04m，为重力式方块结构，面宽10m。南侧渔码头连接段取直，岸线总长为15.6m。1.2设计依据1、依据文件1）本工程的设计合同；2）《XX整治修复及保护工程设计（水运部分）招标文件》；3）《青岛市黄岛区XX陆岛交通码头修复工程方案设计》；2、依据资料1）《青岛市黄岛区XX水深地形图》；3、设计规范及标准现行港口工程设计规范和标准，包括但不限于：1）《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）；2）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）；3）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；4）《海港水文规范》（JTS145-2-2013）；5）《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2010）；6）《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）；7）《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001）；8）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）。第二章自然条件2.1气象1、气温年平均气温12.2C。最热月为8月，月平均气温25.1C,历年极端最高气温34.4C（1961年9月1日）。最冷月为1月，月平均气温-1.2C，历年极端最低气温-16.0C（1970年1月4日）。2、降雨年平均降水量775.6mm，以7-8月最多，占年均值的46.4%。历年最大降水量1253.7mm，最小为303.3mm。年均降水日数为88.6天，年均暴雨日数为2.9天。3、风况本海区夏季盛行SE-SSE向风，冬季盛行N-NNW向风。常风向为SSE向，风向频率以SSE（12%）、N（11%）、NNW（11%）和ESE（10%）居多；强风向为NNW向，年平均风速为5.4m/s。大风主要由台风、气旋和寒潮引起，波及本区的台风每年1.2次，6级以上大风主要发生在N—NNW向，7级以上大风（风速大于13.9m/s）日数年平均49.7天，8级以上大风（风速大于17.2m/s）日数年平均17.9天。2.2水文1、基准面本高程基准面采用当地理论最低潮面，位于1985国家高程基准面以下2.42m。2、潮位（1）潮汐性质及潮型、水位特征值XX离青岛大港较近，相距约10公里。本区附近验潮资料，是根据青岛大港验潮站的长期观测和黄岛前湾及麦岛的短期观测,经分析、研究而得出。潮汐性质为正规半日潮，潮汐性质判别数为A=0.39。特征潮位如下(基准面采用当地理论最低潮面):最高潮位5.331m最低潮位位-0.557m平均高潮位3.885m平均低潮潮位1.088m极端高潮位5.522m极端低潮潮位-0..83mm平均潮差2.770m最大潮差差4.661m（2）设计水水位设计高水位4.322m设计低水水位0..47m极端高水位5.522m极端低水水位-0..83m3、潮流本海区属规则则半日潮类类型,其海流以以潮流为主主，潮流运运动形式以以往复流为为主，平均均最大涨、落落潮流速分分别为57cm//s和50cmm/s，XX东侧三小小岛海域有有左旋余流流存在，表表、低层最最大余流速速度分别为为16cmm/s和24cmm/s。4、设计波浪浪本工程海域以以风浪为主主，出现率率约占62%，涌浪次次之，出现现率约占38%。全年常常浪向为NW向，次常常浪向为E和ESE向；强浪浪向为SE，次强浪浪向ESE。另外，台台风的袭击击和影响也也是产生SE、ESE、E向巨浪的的因素之一一。ESE、SE和S向为对本本工程海域域影响的主主要浪向。不不同重现期期的设计波波要素见表表2-1。2.3工程地地质XX码头拟建建区域强风风化（中等等风化）岩岩以上覆盖盖层多以松松散的中砂砂为主，且且埋藏较浅浅，厚度在在0.2～1.3m之间，其其中部分区区域有淤泥泥、砂质粘粘性土层，厚0.2～0.4m。本次工程拟建处缺少相关地质资料，施工过程中应注意，若实际施工过程中地质情况与设计差异较大，应及时通知相关部门协商解决。2.4地震抗震设防烈度度为6度。不同重现现期的设计计波要素表表波高：m周周期s表2-1波向波要素重现期10年一遇25年一遇50年一遇ESEH1/3(HH13%)1.281.611.92H1/10((H4%)1.571.922.30H1%1.862.202.72T9.610.510.9SEH1/3(HH13%)1.361.672.01H1/10((H4%)1.672.042.45H1%1.802.382.86T9.610.410.8SH1/3(HH13%)2.102.332.50H1/10((H4%)2.613.323.11H1%3.123.373.62T6.37.57.6SWH1/3(HH13%)1.902.112.31H1/10((H4%)2.402.602.81H1%2.923.113.30T6.36.56.9NH1/3(HH13%)0.370.450.55H1/10((H4%)0.470.580.70H1%0.550.690.83T2.72.93.0NEH1/3(HH13%)0.440.540.66H1/10((H4%)0.540.680.83H1%0.660.820.99T50.525.4第三章水水工建筑物物3.1建筑物物等级本工程建筑物物等级为ⅡⅡ级。3.2建筑筑物设计主要尺尺度本工程各水工工建筑物的的主要尺度度见表3-1。水工建建筑物主要要尺度表单位：m表3-1建筑物名称长度顶高程前沿底高程断面结构型式式备注北侧防波堤维维修745.8依地形斜坡式补抛块石北侧渔码头取取直段54.55.8~6..0依地形直立式南侧渔码头维维修76.045.3-1.5直立式重力式方块南侧渔码头连连接段取直直15.65.8依地形直立式3.3设计荷荷载1、恒载：建建筑物自重重2、均载：行行人等的流流动荷载行人等的流动动荷载设计计值为5kPa。3、船舶荷载载1）船舶系缆缆力：采用用50KN系船柱。2）船舶撞击击力：横向向选用H3000×L15500D型护舷，纵纵向选用HH300××L10000D型护舷。4、地震荷载载水工建筑物按按抗震设防防烈度6度设计，设计计基本地震震加速度值值为0.05g。3.4结构型型式1、北侧防波波堤兼码头头补抛块石石北侧防波堤兼兼码头总长长度74m，在防波波堤外侧补补抛两层800kkg~10000kgg块石，堤堤头段适当当增大200%至10000kg~11200kkg。堤脚脚设置宽5m厚500mmm的400kkg块石护底底块石至现现有抛石层层。2、北侧渔码码头取直段段总长54.55m，分为两两段，分别别长为35.22m与19.33m。第一分段分为为三个结构构段，分段段长度为12m、13m、10.22m，前两个个结构段顶顶高程6..0m，第三结构构段顶高程程5.8m，码头路面面采用现浇C25混凝土路面面。施工时时可先将两两个结构段段现浇至设设计高程，在在此基础上上现浇长度度为0.55m，坡度1:2.55的斜坡。在水深较大区区域摆放一一层预制混混凝土方块块至施工水水位，施工工水位以上上现浇C25FF200混凝土胸胸墙；浅水水区施工水水位以上可可以直接现现浇混凝土土胸墙。由由于缺少勘勘探资料，本本设计默认认基础为基基岩，若实实际情况为为非基岩，需需开挖至基基岩。基床床采用麻袋袋混凝土基基床，抛填填每层麻袋袋混凝土时时需要人工工踩踏至出出浆以增加加麻袋之间间的连接性性。当方块块直接放在在基岩上时时，需要清清理基岩上上的淤泥等等杂质，并并利用二片片石、碎石石进行整平平。现浇胸胸墙时，在在系船柱断断面内将原原有码头开开挖长宽厚厚为3.5mm×3.55m×0..5m的凹槽，并并与胸墙现现浇为一体体，以增加加胸墙与原原码头的连连接性。第二分段长度度为19.33m，分为两两个结构段段，分段长长度为10m与9.3m，设计顶高高程为5..8m，码头路面面采用现浇浇C25混凝土路面面。当在礁礁石区域时时，无需清清理礁石，可可以清理礁礁石上的淤淤泥、砂等等并直接现现浇胸墙。当当水深不够够放置方块而而未到施工水水位时，将将麻袋混凝凝土基床加加厚至施工工水位，再再现浇胸墙墙。在码头长度范范围内设置置直径为1100mmm的排水管，排排水管间距距3m，设置高高程为4..0m。在码头根部施施工时需兼兼顾与护岸工程程的衔接。3、南侧渔码码头维修渔码头岸线总总长度为76.004m，分为两两个结构段段，伸缩缝缝宽40mm。码头采采用重力式式方块结构构，方块安安装缝缝宽宽20mm。基床为为麻袋混凝凝土基床，结结构采用两两层方块，上上部现浇C25FF200混凝土胸胸墙。第二二层方块预埋HRBB335钢筋以增加加与胸墙的的连接，型型号为二级筋直直径20mmm，长16000mm，预留与预预埋长度为为800mm。为增加现浇胸胸墙与原码码头的连接接性，按间间距在原码码头横向开开挖凹槽，预预埋a21工字钢并并在两端与与钢板焊接接，工字钢钢尺寸高200mmm×腿宽1000mm×腰厚7mm，钢板尺尺寸5000mm×5500mmm×8mmm。在码头头外海侧与与码头顶端端侧的基肩肩摆放栅栏栏板，栅栏栏板尺寸25000mm××20000mm×4400mmm，并设置2.5m宽60kg块石护底底，以防止止淘刷。4、南侧渔码码头连接段段取直本取直段长度度15.66m，顶面设计高程为5.8m。本取直直段采用现现浇混凝土土结构，与与维修的渔渔码头和陆陆岛交通码码头的进港港路连接。因因缺乏勘察察资料，本本设计默认认地基为基岩岩，若非基基岩需开挖挖至基岩再再现浇。当当在礁石区域域时，礁石无需需开挖，仅仅需清理礁礁石岩面上上的淤泥、砂石等直直接现浇。现浇混凝土土时，以底宽为5000mm为准，顶面面宽度随不不同断面变变化。3.5耐久性性设计按照使用要求求，本工程程的耐久性性设计如下下：1、砼标号满满足耐久性性要求，主主要构件砼砼标号如下下：1）码头预制制混凝土方方块：C25FF200；2）现浇混凝凝土胸墙：：C25FF200；3）混凝土路路面：C25。4）栅栏板混混凝土标号号：C30FF250。2、钢筋混凝凝土结构中中，钢筋的的砼净保护护层厚度满满足防腐蚀蚀的要求，最小保护护层厚度取取50mm。3.6码头主主要附属设设施3.6.1护护舷护舷采用D型型护舷，H3000×L15500型20套，H3000×L10000型30套，共计50套。3.6.2系系船柱码头系船柱采采用50KN系船柱柱，共计10套。3.6.3排排水北侧渔码头取取直段设置置排水管，布布置高程为为4.0m，间隔3m，排水管管直径100mmm，设置坡坡度1%，共16根。南侧渔码头排排水采用自自中间向两侧排水水，排水坡坡坡度为00.5%。第四章设设计要求及及施工注意事事项施工单位在开开工前须做做好充分准准备工作，编编制切实可可行的施工工组织计划划，保证施施工质量。在在本工程施施工时，除除图中明确确的要求外外，均应符符合《水运运工程质量量检验标准准》（JTS2257-22008）中有关关规定。4.1施工控控制（1）平面控控制：相对对关系。

（2）高程控控制：高程程系统采用用当地理论论最低潮面面，坐标及及高程控制制点由甲方方或测量单单位现场确确认。4.2施工顺顺序防波堤兼码头头维修施工工顺序：测测量定位→护底施工→补抛块石石。南侧渔码头施施工顺序：：测量定位→基础施工→预制摆放放混凝土方方块→现浇胸墙→面层→安装附属属设备。北侧渔码头维维修施工顺顺序：测量量定位→基础施工→预制摆放混混凝土方块块→现浇胸墙→面层→安装附属设设施。北侧渔码头取取直段施工工顺序：测量量定位→基础施工→现浇直墙。4.3预制构构件的制作作与安装（1）所有预预制构件的的制作均应应满足现行行港口工程程技术规范范的技术要要求。（2）预制构构件预制时时应按设计计进行分类类编号，安安装前认真真检查各类类构件特征征，安装时时混凝土强强度必须达达到安装要要求。（3）所有吊吊钩钢筋均均采用Ⅰ级钢并不不得冷拉。4.4现浇混混凝土4.4.1混混凝土胸墙墙的浇筑现场浇筑胸墙墙砼，应符符合下列规规定：浇筑筑前应对模模板、钢筋筋、预留孔孔和预埋铁铁件等进行行检查验收收；施工用用的预埋铁铁件，应避避免外露，对对必须外露露的铁件应应采取防腐腐蚀措施。4.4.2现现浇面层（1）现场浇浇筑大面积积的码头面面层混凝土土时，应特特别注意防防雨、防裂裂及加强养养护等措施施。为防止码头面面层开裂而而设置的假假缝，可采采用切缝机机切缝，切切缝时间宜宜在面层混混凝土强度度达到10~115MPaa时进行。（2）本工程程通过调整整磨耗层厚厚度形成排排水坡度。（3）当面层层强度达到到70%时，码头头面层顶面面可采取刻刻痕措施，但但刻痕前需需征求业主主意见。（4）码头的的坡向、排排水孔应按按照设计图图纸的要求求施工，确确保通水通通畅。4.5附属设设施安装（1）预埋系系船柱螺栓栓时应注意意方向，系系船柱壳柱柱的挡檐位位于岸侧并并平行码头头前沿线，安安装后在壳壳体内浇填填C35砼至壳顶顶，并在螺螺栓坑内填沥青青砂，壳体体外涂上红红白色或业主主指定的其其它颜色。系船柱安装完毕后，顶面应用黄色调和漆标注50KN字样。（2）护舷应应具有高弹弹性、抗氧氧化、耐风风化、耐磨磨等特性。橡橡胶护舷所所有配件及及预埋件规规格均应按按照护舷生生产厂家的的技术要求求选定。（3）橡胶护护舷预埋件件应与护舷舷配套购买买，预埋位位置要求准准确。每个个护舷的螺螺栓必须全全部拧紧，并并应由专人人逐个检查查，以确保保护舷安装装的质量。4.6水泥等等主要建材材的技术指指标混凝土所用原原材料的质质量、配合合比及氯离离子含量、碱碱含量均必必须符合现现行行业标标准《水运运工程混凝凝土施工规规范》（JTS2202-22011）。水泥：水泥不不得采用立立窑水泥，不不使用火山山灰质水泥泥、粉煤灰灰水泥、矿矿渣水泥。适适宜使用硅硅酸盐水泥泥、普通硅硅酸盐水泥泥，具体要要求详见国国家现行有有关规范。4.7沉降位位移观测要要求为确保码头施施工期和使使用期的结结构安全，须须对结构进进行沉降位位移观测。观观测点位于于平台顶部部结构