路面底基层三级施工技术交底正式版

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项目三级技术交底记录表路面底基层三级施工技术交底正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）工程名称路面工程交底日期年月日施工单位*＊＊分项工程名称路面底基层交底名称路面底基层施工技术交底交底内容：一、施工准备二、施工工艺流程三、施工方案四、常见问题处理措施审核人交底人接受人路面底基层三级技术交底一、施工准备1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸,明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。认真贯彻三级交底制度,技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底,各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行.2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。3、设计配合比根据设计文件中规定的水泥稳定土底基层级配,由我项目部试验室设计的配合比，水泥：石屑：碎石=4。0：70：30，最大干密度2。320g/cm3，最佳含水量5。6％，无侧限抗压强度达到4。2Mpa,满足合同以及施工技术规范要求.二、施工工艺流程工艺流程如下:路床顶清扫-—放线、高程测量——水泥稳定土混合料拌和--混合料运输——混合料摊铺—-混合料碾压——封闭、洒水养生。三、施工方案1、施工准备水泥稳定土底基层的压实度要求≥96％。最低气温在5℃以上和非雨天时，才能进行施工。设计厚度为16cm,分1层摊铺碾压。底基层施工前须对路床表面进行严格检验，经第三方检测合格并经工程师签认后方可进行施工。清除路床表面浮土、杂物，洒水将路表湿润，路床的表面须平整、坚实.2、施工放样在路床表面恢复中线，用全站仪按直线10m间距、弯道5m间距放出路线中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用钢丝线标记标出该层边缘的设计高程.为保证底基层边部压实度，在路床上放出底基层边线，支设槽钢做为模板,并在槽钢外部培土巩固.3、混合料拌合水泥稳定土混合料采用集中厂拌法。混合料拌合设备采用间歇式拌合机.混合料拌合前必须测其碎石的含水量,根据原材料含水量计算拌合不同混合料产量时的加水量，通知控制室操作人员按修正后的参数补充加水,以达到准确配料的目的。控制室操作人员严格按修正后的参数进行配料,料斗上设振动筛并由专人控制，及时清除拌和机中得不到充分拌合的材料，确保料斗的出料口不堵塞，做到各种原材料准确下料。试验人员随时检测混合料的综合含水量，对混合料随机取样，进行筛分检测。拌合的混合料应是符合级配要求,含水量合适，无离析现象。不合格的混合料严禁出厂。在运输车装料过程中,实验人员及时取样成型,做七天无侧限抗压强度试验。4、混合料运输水泥稳定土混合料在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸,施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析.另外，当气温高或刮大风时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。5、混合料摊铺水泥稳定土结构层要求成型时间短，从混合料加水到成型时间不得超过水泥终凝时间.为确保在水泥终凝前成型,摊铺前路床表面洒水润湿,摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况.摊铺机停机待料一次,下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪,造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中,容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面,当发生离析时,人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程,以此及时调整摊铺厚度,使纵横面高程符合标准.6、压路机碾压当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压.混合料从拌合到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压方法为直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时轮迹重叠1/3，一般碾压6～8遍，直至底基层无明显压实轮迹，压实度不小于96%。碾压过程中，水稳混合料的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员及时测定平整度及压实度.如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。施工中主要出现的是横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝。处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端,人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一槽钢,槽钢的高度应与混合料的压实厚度相同，在槽钢的另一侧培土，使槽钢更加固定。用压路机将人工摊开的混合料压实，压实度应符合设计要求。在下次摊铺之前,先将槽钢和培土铲走，将下承层打扫干净后即可开始工作。7、养生及交通管制碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天,养生采用土工布覆盖洒水养生.在养生期间封闭交通，派人员严格管制来往车辆，除洒水车外,其它车辆禁止通行.8、质量检查及验收水稳底基层完工之后,应及时验收并开始基层施工。底基层表面要求平整密实,无坑洼，无明显离析，施工接茬平整、稳定。水泥稳定土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值96每200m每车道2处极值922平整度（mm）123m直尺:每200m测2处*10尺3纵断高程（mm)+5，—15水准仪:每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm)代表值-10每200m每车道1点合格值—256横坡（％）±0.3每200m测4个断面四、常见问题处理措施1、混合料离析产生这种弊病的主要原因是水泥剂量偏少，使骨料之间胶结不好,达不到强度，因而不能成型。从原材料控制到混合料拌和到现场摊铺，每个环节都可能造成混合料的离折现象。预防及解决措施：原材料方面，要保证水泥质量,对水泥进行源头控制，每批水泥均应检验合格后，方可使用。对于碎石，要严格控制最大粒径，不合格的材料不允许进场。生产拌和时,拌和人员加强巡查,特别要加强对水泥剂量的控制，发现问题及时处理。在运输过程中尽量避免使用小型运料车，用蓬布覆盖,减少运输途中水分的蒸发.2、收缩裂缝水泥与各种集料和水经拌和、压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用,混合料的水分会不断地减少。由于水的减少而发生的一系列物理化学反应，使半刚性材料产生体积收缩，从而使底基层、基层产生裂缝.可以说水稳底基层、基层产生裂缝是不可避免的,但应采取相应的措施来减少、减轻裂缝的出现。在施工过程中,我们主要采取以下措施来减轻底基层、基层本身的收缩裂缝：控制集料中细集料的含量和塑性指数；在达到强度标准的前提下，采用较小的水泥用量，使水泥用量不大于5。5％；含水量控制应根据施工时气温条件、碾压条件进行增减;水稳基层、底基层养生和做好下封层后，及时铺筑沥青下面层，保护基层、底基层混合料，不使其过分变干和产生干缩裂缝。3、表面松散水稳底基层施工中，有不少路段水稳表面大骨料裸露在外,表面粗糙，而且松散部位因开放交通面积越来越大，深度越来越深.产生表面松散现象的原因，主要是混合料表面含水量低,养生不到位,过早开放交通.从拌和出料到摊铺碾压完毕，时间过长，致使底基层表面部分缩水,使砂浆流失，底基层表面骨料缺少胶结材料，达不到设计强度。在养生方面，底基层覆盖不到位，覆盖物没有保持湿润,太干燥。在没有到养生期限的情况下，施工重车就在上面行使,严重损坏底基层质量。预防及解决措施：针对底基层表面松散这一质量问题，主要还需要解决好以下几个问题：首先是要保证混合料的含水量，在保证压实度的情况下，尽可能使混合料含水量比最佳含水量略高，检查运料车，保持运输车完好,中途不得停留，缩短运输时间,确保混合料在拌和出来1小时内摊铺完毕,从而减少水份散失;其次，可以增加机械的动力、吨位,从而减少碾压遍数，缩短碾压时间,在碾压完成后立即覆盖，2小时后洒水，这时结构层己终凝,洒水不会导致结构层破坏；养生期内，要保持底基层始终处于湿润状态，完成水稳底基层后统筹安排好施工顺序,不宜过早通车，避免重车在上面行驶破坏水稳底基层。级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、《高安市环城东路工程施工图设计》2、《城市道路工程设计规划》（GJJ37-2021)2、公路工程技术标准（JTGB01—2003）3、公路路面基层施工技术规范(JTJ034—2006）4、公路土工试验规程（JTGE40—2007）5、公路工程集料试验规程(JTGE042-2005）6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059—2021）7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）二、编制原则（一)、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则(三）、确保质量创优的原则（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（十)、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目建设地点位于高安市城区东侧,是连接高铁大道与环城南路的一条环城道路,也是拉大高安市城市框架的重点项目。道路北起高铁大道,终点至老环城南路与942乡道交叉口，路线交于前进大道、跨新320国道、与瑞阳大道平交.本合同段起讫桩号（K0+000-K11+257.093）主要技术指标如下：全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米，横坡为2%，级配碎石底基层:400409m2.计划2021年11月15开工到2021年1月16日完工.三、编制目的通过试验段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械组合来指导全线的路面级配碎石底基层施工。现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。四、施工组织1：主要施工机械一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW）生产能力用于施工部位备注1装载机LG8535福建2021162KW3m3路面完好率98％2振动压路机YZ202中联重科2021141KW20T路面完好率94％3发电机组GF502成都2021100KW100KW路面完好率98%4静压压路机XP3012徐工2021110KW15T路面完好率93％5自卸汽车CQ1253TLG43410重庆2021177KW15T路面完好率93％6摊铺机SP88202郑州2021140KW7—路面完好率93％7水稳拌和设备WCB5001西安2021147KW500T/H路面完好率100％2：主要人员一览表序号工种人数工作内容1现场管理6负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。2测量10负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。3试验4负责拟铺路段的相关试验4稳拌站30人5民工15人五、材料采备和控制主要生产材料包括：0-4.75mm，4.75-9.5mm,9.5—19mm，，19—31.5mm四种规格的碎石。所需原材料的石料强度经过检查全部合格，加工出来的各级材料都必须经过试验检测合格，有机质不能大于2％,才能投入使用.此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染.1、材料规格：0—4。75mm，4。75—9.5mm,9.5—19mm，19-31。5mm三种，经轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外)、圆石或矿渣。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％.碎石中不应有粘土块、植物等有害物质.3、细集料采用专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配.级配碎石颗粒级配范围要求见下表:粒径（mm）通过下列筛孔（mm)的质量百分率(％)37.531.5199.54。752.360。60.075通过百分率（％)10090—10073—8849—6929—5417-378-200—7六、级配碎石底基层配合比设计1、目标配合比 根据图纸设计及试验、施工规范要求，经试验确定目标配合比。2、生产配合比a、按生产配合比进行试拌，铺筑试验段,由此确定生产用的标准配合比.标准配合比一经确认,不得随意改动，如材料确实发生变化时,需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。b、级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。（2)配料必须准确。(3)塑性指数应符合规定。（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象.（5)在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：底基层不低于96％，集料压碎值≤30。七、施工准备对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对施工工人、机械操作手进行全方位培训,以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制.对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备.碾压摊铺整形图表碾压摊铺整形图表SEQ图表\*ARABIC1施工流程图准备下承层施工放样运料试验检测八、施工放样施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程(厚度）采用悬挂基线来控制。每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程通过悬挂钢丝控制.为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装紧绳器，以防止钢丝下垂影响高程控制.钢丝基准线悬挂完成后,对基准线进行复测。为保证工程质量，摊铺机操作始终沿灰线行走,根据钢丝控制高程。九、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工1、级配碎石料在指定石料厂加工，经检测合格运至稳拌站。2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。3、级配碎石搅拌由中心站通过电脑计量按设计配比拌制，拌制后级配碎石抽检其级配，满足要求后运至现场。4、本合同段级配碎石底基层采用摊铺机摊铺混合料。5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用摊铺机进行摊铺,局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实,碾压按照先轻后重的原则，用振动压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压1～2遍,然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应比边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1。5～1。7km/h。复压时用振动压路机继续碾压.碾压速度2.0～2。5km/h.碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止.碾压过程中如气温高或风天底基层表面易风干，人工进行喷水，继续碾压。在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。确保从稳拌站出料到碾压完毕时间不超过2小时。在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。6、横向接缝按下述方法处理：两作业段的衔接处,应采取搭接处理。第一段摊铺后，留3～5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。十、质量控制质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理、机械性能、现场防护及工序间的检查验收。(一）一般规定1、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。 2、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验,还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器。3、各个工序完结后均应进行检查验收.经检验合格后方可进行下一道工序.凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。具体项目见下表：级配碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差高速公路一级公路检查方法和频率1压实度(％）96按附录B检查。每200m每车道2处2弯沉（0。01mm）符合设计要求按附录I检查3纵断高程（mm）+5,—15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位(mm）50全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm）123m直尺：每200m测2处＊10尺7横破（％）±0.3水准仪：每200m测4个断面(二）材料的标准试验1、在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或者混合料发生变化时,必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。2、对用做底基层的原材料,应进行《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2006表所列的试验。3、对初步确定使用的底基层混合料，包括参配后不用结合料稳定的材料，应进行《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2006表9.2。3所列的试验。（三)铺筑试验段1、在底基层正式开工之前,应铺筑试验段.2、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目:a、用于施工的集料配合比例.b、材料的松铺系数。c、确定标准施工方法。d、确定每一作业段的合适长度。e、确定一次铺筑的合适长度3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法.4、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工.（四）质量管理施工过程中检查和控制底基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等)。经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。（五)机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用,避免给路面造成污染或损坏.(六）现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。（七)人员素质生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时，建立明确的岗位责任制,严格的奖罚措施,使每个人的切身利益与荣誉与工程的质量紧密联系起来.（八）施工（生产）工艺通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测.（九)机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用.拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏.（十)现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。十一、注意事项1、在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水；2、拌和场应提前做好排水工作，确保混合料含水量稳定;3、平地机摊铺时应连续，减少停顿；4、摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象；5、级配碎石施工时,要求颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象.十二、安全管理10．1项目安全管理总体计划a）根据项目规模,以项目经理为核心迅速组建项目管理班子,成立项目部安全领导小组.b）建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度.c）根据工程进度的要求,有计划地组织作业人员进场，。d）对于有专项安全要求的作业,必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特岗作业人员必须持有效证件上岗。e）根据施工现场的实际情况,合理布置施工总平面。施工现场的大临设施及施工用电必须按照《建筑施工安全检查标准》的要求实施.f）对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。g）认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。10．2确保安全生产的技术组织措施安全管理目标:通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等。安全保证措施如下:a）机电方面用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。性能、状态有问题的机械设备不得使用。操作人员必须持证上岗。设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态.供电系统(包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。b）防火问题应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材.c）交通安全拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通,避免发生交通事故。d）工地现场管理摊铺期间，工地四周设置警示牌、警示锥筒，并特请当地有关部门给与支持，派出精干人员配合交通及安全管制，防止行人或小孩误闯，以免发生交通故事。十三、文明施工1、文明施工目标“创文明施工工地和创文明施工先进单位”.我单位承诺一定做到文明施工，实现文明施工目标，在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。2、现场文明施工管理保证的措施建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长的文明施工领导小组。我单位选择人员素质高的施工队伍，在施工中加强文明施工的教育,体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地.加强文明施工管理，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施的落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。合理布置施工场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放。施工人员现场施工时应着装标识醒目。协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系。做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、井然有序。严禁破环及污染正常使用的原有道路及道路措施.工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复.十四、环境保护本着搞建设就保环境、保生态的原则，本项目制定了详细的环保制度，并由专人负责，在广大参战人员中定期宣传。严格按照环境管理体系文件操作。1、为了加强环境保护，恢复自然景观,减少对工程项目周围的景观的破坏,减少水土流失，净化空气、减少噪音等危害,施工前制定出环境保护办法，及环境保护管理制度，加强全体员工的环境保护意识。施工过程中，开展环境保护活动,树立环境保护的观念。2、详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地。3、生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。4、完工后对场地进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。5、尽量利用既有便道和原有公路进行路面材料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。6、场地清理产生的表层腐质土应征用临时用地集中堆放，在恢复植被时回填至相应场地的表面或移交给绿化施工单位。国道路面工程施工方案一、工程概况兴国（宁都)至赣县高速公路工程LM1合同，是江西省高速公路主骨架的本项目总体呈“Y”型,项目起点为两处，分别北接泉南高速（G72)江西石城至吉安段兴国境内的兴国互通和宁都境内的赖村互通，中间于兴国境内的龙口镇附近汇合，项目终点南接赣州绕城高速相交于厦蓉高速（G76）江西瑞金至赣州段赣县境内的赣县东枢纽互通。本项目分两阶段进行建设，分别为兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段和兴国（宁都）至赣县高速公路宁都至龙口段.我单位承建兴赣高速公路路面标LM1合同段，起讫桩号K0+313.658~K36+200,本合同段路线长35。898Km,本合同段设计结构类型为两种，分别为:I-1半幅宽度（填方宽:13。15m、挖方：13。48m）,I-2半幅宽（填方宽13。2m、挖方宽：13。54m)底基层厚度为：20cm级配碎石底基层；本项目主要工程数量：详见下表。二、主要机械设备主要机械设备表序号名称型号数量备注1装载机徐工ZL-503台良好2稳定土拌和机WCB700F1台良好3运输车≥40T30辆良好4双钢轮压路机戴纳派克CC622YZ151台良好5单钢轮压路机戴纳派克CA610YZ262台良好6轮胎压路机柳州重工630YZ301台良好7摊铺机三一重工953台良好8洒水车东风15t2台良好9小型蛙式强夯机2台良好三、主要工序施工方法级配碎石底基层施工本工程段底基层采用20cm厚级配碎石，开工前将底基层设计方案交监理工程师审批，根据试验段总结确定的施工机械、运输、松铺厚度、施工方法、一次摊铺施工长度及碾压遍数和材料的最佳含水量等参数组织指导级配碎石底基层施工。2、级配碎石底基层施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，施工流程如下：底基层施工流程图合格不合格合格集中拌和机械准备集料摊铺整型碾压养护施工准备合格不合格合格集中拌和机械准备集料摊铺整型碾压养护施工准备修整路基表面现场放样原材料准备原材料检测工程师检测厚度、压实度检测验收机械准备不合格3、施工准备（1)人员准备成立由项目经理张少军为组长、项目副经理曾祥明、技术负责邵助华为副组长的试验段施工领导小组,级配碎石底基层施工由刘传健主要负责,试验小组由吕才主要负责收集各种试验、工艺类数据及整理试验成果，具体安排如下：质检负责人：伍剑涛技术人员：曾文文安全负责人：蔡培金施工队负责人：陈珂机械设备负责人:廖彩祥拌和站负责人(兼操作员）：陈兴贵机械操作手：10人维修人员：3名试验人员：5名测量人员:4名安全专职人员：3名普工：20人（2）材料要求:级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒.应选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，以确保集料的质量.碎石具有较好的级配，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，液限小于28％,塑性指数小于6，压碎值不大于26%。级配碎石底基层集料筛分要求集料规格方孔筛尺寸（mm）通过率(％）1＃料（31。5mm~19mm）31。510026.570～951910～452＃料（19mm～9。5mm）1990～1001660～9513。230～609.50～203＃料（9。5mm～4。75mm）9。590～1004.750~304#料（＜4.75mm）4。7590～1002.3660~851.1845~650。620～400.310~300.155～200。0750～10说明：以上对各档集料筛分要求是建议值，最终各档原材料能够掺出合理级配。级配碎石集料质量技术要求指标技术要求检测频率石料压碎值不大于（%）28每1000m3检测1次细长扁平颗粒含量（1：3）不大于(％）20（≥9.5mm)25（9。5mm～4.75mm)水洗法0。075mm颗粒含量不大于（%）2白晶石含量不大于（%）25软石含量不大于（%）5每5000m3检测1次集料密度（表观和毛体积）—岩石饱水抗压强度不小于（MPa）70（暂定）选料源时级配碎石底基层细集料质量要求试验项目要求砂当量不小于（％）50水洗法0.075mm颗粒含量不大于（％）10液限（0.6mm以下成分）不大于(％）检测频率塑性指数(0。6mm以下成分）不大于每500m3检测1次级配碎石级配通过率（%）范围级配下列筛孔（mm）的通过率(%）31.526。5191613。29。54。752.361.180.60。30。150。075范围100.090—9572—8465—7957—7247—6230-4019-2812-208-145-103-72—5(3）设备1拌和机：应配置产量大于500t/h的拌和机，保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15％。拌和机应采用定型产品，并在一个工程中应用，且用户反映良好.为使混合料拌和均匀，拌缸满足一定长度。有四个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物；粉料料斗应有振动防起拱装置.拌和机的用水应配有大容量的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓应装配高精度电子动态计量器.所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。2摊铺机：应根据路面级配碎石的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。施工采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机功能一致,同一机型，而且机型较新，功能较全，新旧程度基本一致,保证路面级配碎石层厚度一致,完整无缝,平整度好。3压路机：配备15T以上双钢轮振动压路机1台，22t以上振动压路机2台、26t以上胶轮压路机1台。压路机的吨位和台数与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。4自卸汽车:数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。5装载机：装料时应严格控制装料的高度以防止串料.6洒水车:保证已施工路段的养生的需要。（4)混合料配合比为保证级配碎石底基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配范围内选取粗、中、细三种级配，分别进行试验，选取CBR值大的级配为设计级配。配合比设计程序如下:1按实际使用的集料,分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的三个级配。2按第1条确定的三个级配，选取5个含水率进行重型击实试验,确定级配碎石的最佳含水率及最大干密度.3确定完级配碎石的最佳含水率及最大干密度后采用最佳含水率下成型试件，进行级配碎石浸水4昼夜的CBR强度试验（试验方法参照《公路土工试验规程》（JTGE40-2007).要求级配碎石的压实度不小于97％,室内CBR值要求应大于90％,在满足此要求的前提下,选取CBR值最大的级配为设计级配。4级配碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，如由两台摊铺机梯队摊铺作业,应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034－2000）进行。5确定标准施工方法确定的内容包括：混合料配比的控制、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离,一般10m内）、含水率的增减和控制方法。（5）混合料拌合级配碎石底基层采用一台WCB700F型（产能:700t/h)水稳拌和站集中拌和。搅拌前检查场内各处集料的含水率,计算当天的配合比,外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略较高，且根据当时施工天气，较最佳含水量大1％左右，确保混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。第一层15cm底基层采用重型击实法的最佳含水量进行控制搅拌出料，第二层15cm底基层采用振动成型法的最佳含水量进行控制搅拌出料，最终将根据试验成果确定将采用哪种击实法的最大干密度作为压实度检测标准.（6）混合料的运输:6。1混合料的拌合能力与混合料摊铺能力应相匹，拌合场地应平整并具有足够的承载能力，场地采用混凝土硬化，混凝土强度不低于C15,厚度不小于20cm。6.2所需原材料严禁混杂,应分档隔仓堆放，并有明显标志,所有材料严禁露天存放，应放置于专门搭建的防雨棚内或库房内。运料车每次使用前后必须清扫干净,从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，以减少混合料离析.6.3按经监理工程师批准的施工配合比进行配料,用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发,潮湿天气含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分过多产生“弹簧"现象，且第一次的拌和料由试验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候情况调整比含水量。6。4混合料运输采用≥40t，30台后八轮自卸车，数量根据现场施工进度情况随时进行调整数量，车况良好。装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场,为防止集料水份过快蒸发及集料洒落存在安全隐患，所以运输车辆的集料均采用棚布覆盖。6。5在每台摊铺机前配备一名专职人员指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。6。6运输车辆严禁在摊铺区域内调头，尽量选在开口部或桥面上掉头，避免下封层破坏。6.7运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。6。8摊铺过程中运料车应该在摊铺机前10—30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊机，运料车每次卸料必须倒净。6。9施工放样：采用全站仪每20m设一个桩进行准确放线。（7）摊铺：本工程段底基层采用三一重工95摊铺机，摊铺速度2m/min，摊铺前将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并撒水湿润。两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，由外侧第一台摊铺机开始摊铺，在第一台摊铺机推进摊铺出10m内，第二台摊铺机随后进行摊铺跟摊铺机行走厚度控制：第一台摊铺机外侧高程以钢丝导线控制，内侧以螺栓托架支撑铝合金控制，第二台摊铺机路侧采用钢丝导线、路中采用滑梯控制高程和厚度.摊铺前通过测量确定第一台摊铺机内侧的松铺厚度，调整好摊铺机熨平板横坡，用相当于松铺厚度的垫块垫好,调整好摊铺机的两侧自动找平仪，然后开台摊铺。摊铺施工时，松铺高度以试验路得出的松铺系数进行控制以两侧挂钢丝导线的标高和半幅中央设置的铝合金顶面为控制基准面，两台摊铺机完成摊铺后，路面形成统一的横坡度.全半幅摊铺机布料摊铺后，压路机跟进碾压。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,及时铲除局部粗集料堆积或离析部位，并用新拌混合料填补.（8)碾压：混合料摊铺完毕后先15T双钢轮压路机静压及弱振各1遍,（速度1。5-1。7km/h），再用26T单钢轮压路强振4遍（速度1。8-2.2km/h），最后用30T轮胎压路机碾压2遍（速度1.8—2。2km/h），用15T双钢轮压路机静压1遍收光,直至表面无轮迹且潮湿。碾压次序为：先低后高、先轻后重、先静后动、先慢后快,同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不被扒起和松散。对于碾压过程中出现的“臃包、松散、弹簧、起皮等”现象,用人工翻开重新拌或换填新的混合料，使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止.压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设计及规范要求.（9)横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后,留5—8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压.四、质量保证措施1、施工技术保证1。1工程测量(1）测量仪器配备工程测量是工程质量保证的前提,因此我单位对此非常重视。在工程具体实施时，我单位计划为本工程配备高精度全站仪和水准仪，为确保工程测量的准确性打下基础。（2）测量人员配备我单位计划为本工程配备具有高学历、高素质、施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工测量放样工作。1.2作好设计图纸的会审工作开工前,在项目总工程师的领导下，技术人员应认真审核设计图纸,弄清设计意图。1。3施工技术交底项目部总工工程师对每个施工员进行技术交底，施工员对施工队班组进行技术交底，每个工作人员严格按技术交底进行规范作