某铁路既有线消除缺陷施工方案

XX铁路枢纽XX环线及XX堡疏解线消缺方案中铁XX局集团有限公司XX铁路枢纽新建XX环线铁路工程项目经理部二〇二〇年四月目录TOC\o"1-2"\h\uXX铁路枢纽 1XX环线及XX堡疏解线克缺方案 1一.编制依据 1二.克缺项目 1三.施工方法 53.1桥涵克缺 53.2路基及站房克缺 153.3隧道克缺 21四.施工组织及工期安排 27五.施工安全保证措施 295.1施工项目 295.2安全防护保障措施 295.3营业线行车及人身安全保证措施 31六.施工应急预案 346.1应急预案目的 346.2应急响应组织 346.3应急管理制度 356.4触电伤害应急措施 356.5损伤电（光）缆应急预案 366.6施工人员高处坠落、物体打击应急措施 366.7自制平板车溜滑、侧翻应急措施 37七.新型冠状病毒肺炎防控工作措施 37附件1：桥梁步行板更换工期计划表 39附件2：XX、XX隧道积水泥浆清理、局部渗漏水克缺整治工期计划表 41XX铁路枢纽XX环线及XX堡疏解线克缺方案一.编制依据1.1《中国铁路XX局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁科信[2019]149号）1.2《XX铁路局普通铁路工务防护管理办法》（太铁工[2016]134号）1.3《中国铁路XX局集团有限公司关于重新明确施工安全强化措施的通知》（太铁安监[2018]333号）1.4《中国铁路XX局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监[2018]458号）1.5《国铁集团关于做好铁路建设项目新冠肺炎疫情防控和复工工作的通知（电报号码156）》（2020.2.19日国铁集团铁路传真电报）1.6《静态验收遗留问题库》（XX工务段、XX南工务段、XX房建段）二.克缺项目XX铁路枢纽XX环线及XX堡疏解线克缺工程计划于2020年5月初至8月底间进行，具体项目见下表：表1：克缺内容一览表分类克缺内容施工里程或位置区/站间施工类型桥涵克缺桥涵克缺桥梁吊篮、围栏除锈喷漆与吊篮板的更换XX环线上下行K28+367-K47+113，K47+114-K55+340XX堡疏解线上下行K0+316-K4+650XX～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类防抛网加固XX环线上下行K28+367-K47+113；XX堡疏解线上下K0+316-K4+650.XX～XX；XX堡线路所～XXC类梁体掉块处理XX环线上下行K28+367-K47+113，K47+114-K55+340；XX堡疏解线上下行K0+316-K4+650.XX～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类人行道步板更换，桥梁缝钢板安装，止水带维修XX环线上下行K28+367-K47+113K47+114-K55+340XX堡疏解线桥上下行K0+316-K4+650XX～中鼎物流园；XX堡线路所～XXIII级桥梁检查梯、托架、吊篮、围栏脱焊，托架螺栓缺失处理XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类桥梁支座及垫石缺陷处理XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类桥台建筑垃圾清理XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类梁端及泄水孔缺陷处理XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类涵洞排水及维修XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类路基及站房克缺蓝白金属防护栅栏加固XX堡疏解线上行K3+150-K5+495XX～西草寨C类干砌片石砂浆抹面XX环线上下行K28+367-K47+113XX堡疏解线上下行K0+100-K5+494XX堡线路所～XXC类安装防护栅栏及刺丝滚笼XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类路肩整修XX堡疏解线上下行K0+000-K5+495XX堡线路所～XXC类K39+432通信基站院内及进场道路硬化XX环线上下行K38+350-K39+480XX～西草寨C类K46+986-K47+114XX站路基两线间水沟淤塞处理K46+986-K47+114西草寨～XXA类路基线容线貌整治XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类浆砌护坡维修XX堡疏解线上行K0+000-K5+487及下行K0+000-K5+524；XX环线上下行K47+114-K55+510西草寨～中鼎物流园；XX堡线路所～XXC类隧道克缺隧道内缺陷治理XX环线上下行K24+021-K38+377太西～西草寨III级三.施工方法3.1桥涵克缺3.1.1桥梁吊篮、围栏除锈喷漆与吊篮板的更换该施工为邻近营业线C类施工。1）锈蚀处理与喷漆施工前，5KW发电机放在桥下部，除锈施工人员从桥下爬梯攀爬而上，路况良好的使用轮式升降机运送施工人员，油漆、打磨机、喷漆设备等采用人工背运或升降机托运。钢丝刷头式的打磨机与桥下发电机相连通电后对锈蚀部位进行打磨，打磨完成后人工用油漆刷两遍防锈底漆，底漆阴干后使用喷漆设备对表面喷涂两遍面漆。施工全程无需动用大型机械。2）吊篮板的更换吊篮板更换时施工人员不上桥，通过爬梯攀爬或升降车运送至吊篮之上；吊篮板托运采用轮式升降车，升降车托举最大重量为400kg；根据计算，每块步行板重量约为90kg，升降机每次向上托举运输吊篮板时，不超过3块。施工人员先将升降车托举上来的吊篮板卸下1块至吊篮平台上；随后，取下1块破损的吊篮板放置在升降车上；将完整的吊篮板平铺在空当处则完成了1块板的更换。吊篮板随取、随换、随放，过程中采用对讲机进行指挥联系，并且安排防护员全程盯控。吊篮上人员必须正确悬挂安全带。３）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1背篓个38刮刀把22喷漆设备套29抹子把235kw发电机台210打磨机把34油漆桶311砂布张205刷子把412钢丝刷台56钢撬棍把513爬梯个27升降车辆1施工人员17名。3.1.2防抛网的安装与修复该施工为邻近营业线C类施工，采用拉绳移动防护。沿线桥梁防抛网因底部加固不牢，存在漏砟情况需进行重新补装角钢进行加固，主要施工方法如下：1）拆除原有防抛网底部绑扎铁线。2）在原步行板托架与防抛网片底部水平加固角钢，同时和原托架角钢焊接加固。3）防抛网底部重新用铁线绑扎。4）在安装防抛网时，网片用铁线临时固定在既有栏杆处，防止在安装过程中发生坠落。5）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1活动扳手把23手钳把22BX-500电焊机台145KW发电机台1施工人员4名。3.1.3梁体掉块处理1）缺陷排查处理XX环小XX中桥、XX堡疏解XX中桥、XX环跨太长高速公路特大桥的梁体掉块问题时，施工人员不上桥，利用施工便道驾驶工程车运输爬梯至克缺桥面下搭梯子施工。安排驻站联络员及现场防护员各1名，做好现场和车站随时联络。根据现场调查，梁体掉块都在桥梁墩台附近，修补时在桥墩上进行施工。利用现有便道用工程车拉上梯子、修补砂浆、水、模板等施工所需材料，沿线路方向逐个排查修补。路况良好的可以使用轮式升降车运输人员及材料进行修补。2）处理方法在施工负责人带领下把钢制或竹制爬梯稳固的立在需要修补桥梁所在的桥墩下，人工攀爬至桥墩台顶部，系好安全带，根据现场混凝土掉块实际尺寸制作模板，对于混凝土掉块部分采用高性能复合砂浆修补加固，复合砂浆应严格按比例调配，随拌随用。修补前先把需修补位置杂物，如：泥块、油污、开裂的水泥块等清除干净，然后再用水清洗一遍。混凝土与模板间隙和模板接缝处必须用粘贴胶带封闭严密。待混凝土终凝后方可拆除模板。3）施工机具、设备及人员安排序号名称单位数量序号名称单位数量1工程车辆1213米爬梯副1施工及防护人员：8人3.1.4桥梁步行板及止水带的更换该施工按照Ⅲ级施工进行。3.1.4.1步行板的更换1）XX环线及XX堡疏解线桥梁步行板更换及曲线外侧梁缝偏大增设钢板封闭按照Ⅲ级施工进行。所需的步行板可在桥梁两端的桥台处栅栏外进行临时堆码。2）要点施工开始后，步行板从两侧桥台下人工搬运至停放稳固的自制平板车上，平板车宽2m，长2.5m，由人工推动，行走时速不超过5km/h，当平板车到达需更换位置时，必须利用铁鞋将平板车固定在钢轨上，做好防溜。步行板更换和转运步行板同步进行。对于跨路或桥下拉运方便位置可以沿便道每间隔20跨梁的避车台处安装滑轮组，从下往上吊运步行板，步行板采用集装袋进行吊装，每次限载1块，从吊袋取出后，放置在人行道上，利用平板车进行转运。转运至作业区间的步行板，单层码放在人行道板上，间距1米。更换步行板前，利用小型发电机带动电锤将步行板缝周围的沥青缝清凿干净，轻轻晃动取下步行板，严禁大锤或破坏性处理。步行板更换后，对步行板缝隙填塞沥青砂浆。填缝工作在步行板全部更换结束后进行，板缝应填塞饱满、密实，确保步行板平齐，无缝隙。施工作业时间结束前，将换下的破损步行板装平板车运出，做到工完料净场地清。当步行板曲线外侧梁端缝偏大处按照设计要求，可利用钢板对缝隙进行全封闭，确保作业人员通行安全。3.1.4.2桥梁止水带的更换在天窗点内，如发现桥梁止水带有老化破损的，首先清除梁端处前后的道砟，揭开覆盖在梁缝间的钢板，其次将破损老化的止水带剥离取下，安装好新的止水带，最后将梁缝间的钢板重新覆盖并固定好，将道砟恢复原状，并捣固密实。3.1.4.3安全保证措施(l)施工前同工务段签订安全配合协议，在天窗点内施工。(2)运至作业区间的材料、设备、机具按照一定间距卸至人行道板上，不得侵入线路限界。(3)在线路上行走的自制平板车轮间距严格按照钢轨间距进行设计，车轮分别采用钢轮和尼龙轮，防止连电引起红光带。平板车两侧安装安全挡板，保证材料及机具不掉落。（4）平板车上的步行板严格按照先中间后两边，对称摆放，防止从一侧摆放受到偏压的影响造成平板车侧翻。（5）作业区间的平板车严格进行限速，按照不超过5km/h的时速推行，到达作业区间后，将设备和材料放置在作业范围内，自制平板车用铁鞋做好防滑。（6）更换步行板施工中采用电锤清凿沥青缝，利用撬杠轻轻晃动，取下步板。严禁采用大锤或破坏性措施凿除原损坏的步板，防止对周围造成扰动。(7)滑轮组在挡砟墙上架设安装，安装滑轮组要求熟练心细的作业人员专门安装，吊运过程中利用对讲机进行联络对接，每次吊运步行板不得超过1块，并且采用结实的集装袋进行吊装，上吊过程中，下部作业人员应远离作业范围5m以外，作业完成后取下滑轮组利用平板车带出。滑轮组受力分析详见附件4(8)施工过程中使用的设备材料现场负责人进出场严格检查，做好台账，进出时携带的材料、机具等均应拍照进行比对，防止遗留在作业区间，影响行车安全。3.1.4.4机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1自制平板车辆27刮刀把22电锤把38抹子把235kw发电机台29铁锹把24水泥袋110撬棍根25砂子袋111对讲机台46沥青桶212电焊机台2安排作业人员15人。3.1.4.5天窗点150分钟内的施工步骤及时间安排①下达命令、核对命令：5min②从栅栏外走到桥台处（包括人员、设备、材料装车）：5min③推动平板车至作业区间（按最远处）：30min④设备、材料卸车，放置安全作业区间：2min⑤施工作业时间：70min⑥设备、材料装车及人员准备返程：2min⑦推动平板车离开作业区间（按最远处）：30min⑧从桥台退出栅栏外（包括设备、材料卸车及背离）6min综上，到达现场时间合计42min，施工作业时间70min，从现场撤出合计38min，总计150min。3.1.5桥梁检查梯、托架、吊篮、围栏脱焊、托架螺栓缺失处理1）检查梯、托架、吊篮、围栏脱焊处理施工前，5KW发电机、电焊机放在桥下部，施工人员从桥下爬梯攀爬而上，路况良好的使用轮式升降机运送施工人员，焊把钳及焊把线由人工带至脱焊作业面，上部人员通过对讲机指挥桥下人员调整电焊机的电流，调整合适后，对脱焊处进行补焊。2）托架螺栓缺失处理对托架螺栓缺失处，有预留孔处及时进行螺栓增补，并上紧螺栓；无螺栓孔的，在桥台附件进行脚手架搭设钻孔，梁下采用升降车搭载施工人员钻孔，钻孔完毕后及时将缺失的螺栓补齐上紧。3）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1电焊机台13焊把钳及线套225kw发电机台14活动扳手把23.1.6桥梁支座处理1)支座锈蚀，支座螺栓未紧固，螺栓包浆及支座限位器处理人员采用升降车或爬梯对桥梁墩台进行检查，如发现支座锈蚀，应及时进行除锈，对支座螺栓松动的进行紧固，对螺栓包浆的使用小铁锤及钢丝刷进行浆皮清理，以上工作完毕后及时进行喷漆，防止锈蚀。支座限位器间的固定装置未拆除的使用扳手及时进行拆除，保证支座的正常运行，难以拆除的使用氧气乙炔对其进行切割拆除。2）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1空压机台13喷漆设备套125kw发电机台14氧气乙炔套13.1.7桥台建筑垃圾清理1)桥台锥坡及附近的垃圾应统一集中清运至道路、桥台附件的栅栏旁，再由人工对垃圾进行装袋、打包，运出栅栏后装车运走。2）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1电焊机台13焊把钳及线套225kw发电机台14活动扳手把23.1.8梁端及泄水孔缺陷处理1)横隔板封锚不密实，横隔板与防震落梁挡块顶死封锚不密实处，使用比封锚料高一个标号的混凝土对其进行补封；横隔板与防震落梁挡块顶死时，对防震落梁挡块进行局部凿除与修复。2）泄水孔缺失，泄水孔周围未封堵在桥梁下部使用升降车重新安装泄水孔，并对泄水孔四周进行封堵。3）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1升降车台13电动镐把22灰斗个245kw发电机台13.1.9涵洞的维修及排水1)涵洞的维修与排水如涵洞裂缝，搭设可拆卸拼装架对裂缝处进行环氧砂浆修补，缝隙较深的对其内部进行压力注浆；涵洞伸缩缝出现孔隙的对其进行重新勾缝。涵洞积水的在涵洞积水一侧先放入污水泵进行积水抽排，抽排完毕后按照设计要求填筑材料与地方水沟顺接，使涵洞排水通畅。2）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量13.5KW污水泵台23水带米20025kw发电机台143.2路基及站房克缺3.2.1金属防护栅栏加固金属防护栅栏加固采用邻近营业线C类施工。XX站至西草寨站路肩处设有铁路防护栅栏，部分护栏已倾倒或损坏需维护整修，方法如下：1）栏杆弯折损坏或丢失的，人工进行更换与整修，随后对栏杆加固螺丝进行上紧，相邻两片栏杆脱离分开的，使用铁线进行绑扎扭紧。栏杆基座受损的，重新进行基座混凝土的浇筑或重新更换基座固定螺栓。2）防护栅栏的整修保证平顺、整体美观。3）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1大锤柄13老虎钳把22尖嘴钳把24活动扳手把2施工人员4名。3.2.2干砌片石砂浆抹面该施工为邻近营业线C类施工，采用拉绳移动防护。1）将干砌片石上的灰尘扫掉，用钢丝刷刷净、剔掉灰浆皮和灰渣层。 2）测量班根据水平控制线，标识出干砌片石顶部面层标高。3）用喷壶将片石面层均匀洒水润湿一遍。 4）搅拌砂浆。5）在铺设水泥砂浆之前，应涂刷一层水泥浆，随后施工面层砂浆，砂浆抹面厚度为5cm。6）涂刷水泥浆之后紧跟着铺水泥砂浆，在灰饼之间将砂浆铺均匀。7）木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，并随时用3米靠尺检查其平整度，保证路肩平齐顺直。8）木抹子刮平后，立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止。面层砂浆初凝后，用铁抹子压第二遍，表面压平压光。在水泥砂浆终凝前进行第三遍压光，必须在终凝前完成。9）压光完工后24h，铺锯末或其他材料覆盖洒水养护，保持湿润，养护时间不少于7d。10）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1滚筒搅拌机台13木、铁抹子把各52砂浆灰斗个54铁锹把3施工人员10名。3.2.3安装防护栅栏及刺丝滚笼该施工为邻近营业线C类施工。1）防护栅栏安装沿线如有防护栅栏栏片缺失之处，应补加防护栅栏。一般条件下，应选用与铁路工程相同形式的防护栅栏，如施工钢筋混凝土防护栅栏，该栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽等构成。先对立柱基坑进行人工垂直开挖，尺寸符合设计要求，立柱埋设好后用C25混凝土浇筑，保证立柱纵、横向不移位，当立柱稳固后，依次安装下槛、栏片、上槛及柱帽。2）刺丝滚笼安装刺丝滚笼采用刀片刺绳绕圈后相临两圈每展120°用刺丝连接卡固定，张开后形成蛇腹网状。支架设置在跨度3m防护栅栏的立柱和跨中位置，其它跨度仅设置于立柱上部，支架与防护栅栏采用支架抱箍连接。对于已安装金属网片的防护栅栏，刺丝滚笼直接采用2.5mm的冷拔镀锌钢丝或刺丝连接卡扣固定于金属网横片和金属丝上。3）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1老虎钳把23小铁锤把32尖嘴钳把24活动扳手把2施工人员5名。3.2.4路肩整修由于雨水冲刷，原路基路肩个别地方被破坏，现需要重新整修。该施工为邻近营业线C类施工，采用拉绳移动防护。1）清理原有路肩的杂草和杂树，露出新的路基填料。2）对路肩修正为向内凹的台阶状。3）重新填筑新的路基填料并且夯实。4）机具、设备及人员配置序号名称单位数量序号名称单位数量1镰刀把53斧头把52铁锹把2施工人员5名。3.2.5K39+432通信基站院内和进场道路硬化该施工为邻近营业线C类施工，施工范围在K38+350-K39+480间。K39+432通信基站院内硬化及进站道路从野庄村路进入作业区间，K38+377通信直放站进站道路从K38+482处栅栏门处进入。提前同通信、电务段进行确认，埋设电缆光缆位置及深度，并开挖探沟确认，并且对埋线位置左、右1m范围内进行洒白灰线进行人工清理找平，进入院内的装载机或小挖机在专人指挥下进行施工，在设备单位监护人员到场后进行施工。院内表面采用10cm厚的混凝土砖进行铺砌，下部为碎石垫层，满足设备单位以后的维修需要。K39+432围墙抹灰人工进行施工，围墙设计高度为2.5m，施工过程中对于1.8m以上部位施工时，采用梯子进行作业。人工按照试验室提供的配料单进行水泥砂浆的拌制，拌制按照少量多次的原则。每日施工结束后，必须将院内清理干净，将作业产生的杂物或者剩余浆料带离作业区间。机具、设备及人员配置序号设备名称单位数量备注1小型挖掘台12装载机台13打夯机台14罐车辆25铁锹把106小推车辆47三轮车辆28木板根509振捣棒台210发电机台211瓦刀、抹灰板把10作业及防护人员15人。3.2.6K46+986--K47+114XX站路基两线间水沟淤塞该段路基两线间水沟淤塞清理按照邻近营业线A类在天窗点内进行施工，采用拉绳移动防护。1）处理方法K46+986--K47+114XX站路基两线间水沟淤塞按照封锁天窗点进行施工。本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保既有线运行安全的前提下，完成好邻近既有线施工；避开既有铁路线运营高峰时段，并切实做好各项安全防护工作。安排驻站联络员1名，现场防护人员1名，做好现场和车站随时联络。施工人员由现场负责人带领进入排水沟内进行人工水沟内清淤，清出的杂物一律装袋放置在远离线路一侧，施工结束后统一进行人工外运出现场。清理完一段便用原有的混凝土盖板覆盖一段，由于水沟内杂物多为散落的道砟及碎石。2）施工机具、设备及人员序号名称单位数量序号名称单位数量1撬棍根23抬筐个32铁锹把6施工及防护人员：8人。3.2.7路基线容线貌整治1）路肩干草、树木、及污土清理路肩杂草及树木应及时清理，使用镰刀、铁锹等将杂草与树木齐根斩断，装入随身携带的背篓里，运至栅栏外统一处理。路肩有污土时，应装入蛇皮土袋内，将口封好装入背篓，运出栅栏后装车运至地方市政指定的垃圾填埋区域填埋。2）水沟、栅栏内垃圾清理路基栅栏及边沟内的垃圾应统一集中清运至道路、桥台附件的栅栏旁，再由人工对垃圾进行装袋、打包，运出栅栏后装车运走。3）施工机具、设备及人员序号名称单位数量序号名称单位数量1镰刀把63背篓个32铁锹把64土袋个500施工及防护人员：8人。3.2.8浆砌护坡维修1）浆砌片石砌筑浆砌片石护坡因年久失修需对损坏处进行重新砌筑，砌筑之前将坡面与基面夯实平整之后方可开始砌筑，砌筑每一块片石之前应充分润湿，使其彻底饱和；将片石座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝隙应满浆。所有片石自下而上逐层砌筑，直至坡顶。2）砂浆勾缝及坡面清理护坡砂浆勾缝所用砂浆在栅栏外使用滚筒搅拌机进行拌制，砂浆配合比为每立方使用水泥421千克、水278千克、中砂1430千克，砂宜选用中砂，拌合好的砂浆装入灰斗抬运至护坡处，将破损的砂浆进行彻底清理，重新灌入砂浆并勾缝。对施工完毕的锥坡面进行坡面打扫，清理出的垃圾杂物运至栅栏外清运。3）施工机具、设备及人员序号名称单位数量序号名称单位数量1铁锹把23灰斗个32搅拌机台14砖刀、勾缝刀把各3施工及防护人员：12人。3.3隧道克缺隧道内克缺项目为：1、底板积水、泥浆及隧道内垃圾清理。2、排水沟清淤与破损盖板更换。3、局部渗漏水缺陷治理及裂缝整治4、K36+982.5废水泵房增加通信通道等。施工时按照Ⅲ级施工进行。3.3.1克缺区段的划分隧道内缺陷主要集中在XX隧道K24+021～K24+382段、XX隧道K34+582～K37+382段。分三个作业区间进行施工，第一作业区间K24+021～K26+972,全长2.956km，以接收井K22+777处作为进出口；第二区间K33+282～K35+882段，全长2600m，以K33+282处XX隧道1#斜井作为进出口；第三作业区间DK35+882～38+382段，全长2500m，以K38+377处XX隧道出口钢结构雨棚为进出口；依次对第三至第一区间进行克缺施工。3.3.2停供电作业要求1）不需停电施工的项目：底板及边墙积水、清理泥浆及垃圾；电缆线架以下的边墙渗漏处理；水沟清淤疏浚及盖板更换等。2）需停电施工的项目：电缆线架以上及拱顶的渗漏缺陷处理。作业人员步行进入作业区间，设备采用自制平板车装运，平板车使用人力推动，时速5km/h。进入施工现场后采用铁路系统G网电话进行联系，通过驻站联络员发给现场防护员的命令执行进出作业区间的施工，现场防护员与作业班长或安全员间采用对讲机进行联系。针对侧墙凿槽埋管处理的，槽口应凿至边墙与水沟墙接缝以下10cm处，埋设直角弯头，连接PVC管，从盖板以下通过电缆槽将水引至排水沟，确保线缆和PVC管有3cm以上的空隙，不碰触既有通信、电力设备。侧墙、水沟凿除的排水槽均进行封闭。针对侧墙线架以上渗漏处理的，采用墙外明管方式进行，在渗漏点处凿孔埋设弯头，连接PVC管，通过线缆内侧将水从盖板以下通过电缆槽将水引至排水沟，PVC管卡每80cm一处，线缆上、下各一处。预埋引流管示意图3.3.3施工方法1）底板积水、泥浆及隧道垃圾处理底板积水清理主要集中在K35+985～K37+282段，采用切槽疏导处理的方法进行处理。根据线路坡度，在两道床板之间，道床板和排水沟墙身之间的底板分别凿出宽度6cm，深度为5cm的排水槽，槽口引致隧道最低点K36+902处，将道床板与底板连接处及底板上的明水通过纵向的排水槽疏导至横向排水管内，并流至线路右侧的蓄水池排出。局部标高不规范造成的局部积水采用人工装桶倒入水沟中。底板上泥浆采用人工装袋，临时放置在周围大避车或梯车洞内。待清理完成后集中利用平板车往外运出。局部渗漏水及裂缝治理隧道底板内渗漏点、缝采用表面封闭压力注浆法处理，采用表面封闭压力注浆法，采用快固水泥封缝，打斜孔埋设止水针头注入高渗透改性环氧树脂材料，该高渗透改性环氧树脂材料能够在有明水的情况下固化良好。固化后有效封堵裂缝，并对混凝土的裂缝起到加固作用。侧墙渗漏采用凿槽埋管将水引至边墙接缝处，通过预埋弯头固定明管将水引至排水沟。对于挂设电缆以上的渗漏点通过开凿埋设弯头，然后连接明管，将水引排至排水沟，防止因为在电缆内侧凿槽破坏电缆。排水沟清淤疏浚及破损盖板更换部分区段因排水沟常年流水产生了水沟淤积，处理方法如下：首先将淤堵地段的水沟盖板揭开，人工掏挖铲除水沟内的淤泥，将淤泥滤水后装入土袋内封口，封口后临时码放在水沟边，使用自制平板车将水沟边的淤泥逐袋装车运走。破损盖板由自制平板车运输至提前调查好的盖板破损区域停放，使用铁鞋对平板车进行制动，取下破损盖板均匀码放在平板车上，再从平板车上取下完好的水沟盖板放置在盖板槽内。更换下来的破损盖板统一由平板车运出施工点。K36+982.5废水泵房增加通信通道为保证K36+982.5废水泵房能够实现远程监控，需在废水泵房内增加1台综合接入设备（提供RJ45接口、通道带宽2M），同时新增1条8芯通信光缆，引入K39+432.5通信基站通信机械室内。3.3.4洞内安全保证措施(1)进入施工现场前由工地安检员对防护员到位情况、站位等进行逐一检查，现场负责人与各防护人员及各小组组长进行通话试机，确保通讯联络系畅通。(2)封锁命令，必须以由驻站联珞人员发给现场防护员的正式调度命令为准，发出和回复命令必须执行大声复诵制度；现场防护员接到调度令后再指挥各组作业人员按程序作业。进入作业现场的人员严格按照防护人员的要求，统一有序前进。(3)通往作业区间的自制平板车采用后推前拉方式前行，到作业区间后，按照分组情况将设备及材料放置在各自的作业范围内，平板车抬就近放置大避车洞或梯车洞内。(4)开凿钻孔完成后，封闭注浆人员进行裂缝封闭、注浆封堵，作业人员严格按照注浆压力进行操作，作业人员在注浆过程中，一定要戴好眼罩，防止因为注浆压力过大，导致浆液喷出，弄伤眼睛。(5)待混凝土表面凝固达到强度要求，一般为24h后，对混凝土表面进行清理针头，打磨处理圆顺，清理人员将作业区间的垃圾清理装袋，全部清理干净。（6）在距离接触网2m范围内作业时，施工前详细调查既有设备现状，重点调查接触网是否带电情况，积极主动与配合单位签订施工安全配合协议。制定完善相应的安全防护措施。停电作业时与配合单位签认停电签认单，做好与配合单位工作对接，确保现场接地线的装设及监护工作到位，保证接地线固定牢靠。（7）对于起拱线以上局部缺陷处理的，作业前必须确保接触网已经停电，挂好地线将残留感应电释放完成后方可通知作业，严禁擅自施工。作业完成后同配合单位监护人员对线路上的材料、机械、人员等进行清理排查，梯子折叠后或组合脚手架拆除后就近放置于大避车洞或梯车洞内。确认清理完成后迅速撤离施工现场。撤除接触网接地线和消除“停电点”，确保列车的行车安全。(8)底板、侧墙及拱墙采用凿槽疏导方式，破除的混凝土渣必须及时清理装袋，放置于平板车处，离开作业区间时带出，严禁遗留在作业区间，影响行车安全。(9)施工过程中使用的设备严格保管，进出场严格检查，携带的材料、机具等均应拍照进行比对，防止遗留在作业区间，影响行车安全。3.3.5施工机具、设备及人员序号名称单位数量序号名称单位数量1注浆机台685kw发电机台32电锤把69平板车辆33磨光机把610编织袋个204梯子个311铁锹把105安全带条612对讲机台86环氧灌浆材料桶613抹子、刮刀、扳手把67水泥袋1014扫把把10施工及防护人员：30人。3.3.6天窗点150分钟内的施工步骤及时间安排①下达命令、核对命令：5min②从场外进入到进口（包括人员、设备、材料装车）：5min③推动平板车至作业区间（按最远处）：30min④设备、材料卸车，放置安全作业区间：2min⑤施工作业时间：70min⑥设备、材料装车及人员准备返程：2min⑦推动平板车离开作业区间（按最远处）：30min⑧从进口退出场外（包括设备、材料卸车及背离）6min综上，到达现场时间合计42min，施工作业时间70min，从现场撤出合计38min，总计150min。四.施工组织及工期安排4.1参与克缺施工人员责任划分表序号职务姓名职责1项目经理韩志会XX堡疏解线及XX环线克缺工程全面工作2总工程师李安杰处理方案审批，及施工过程质量控制3一、三、四、六架子队队长王典水王乐平周宏欣张界涛克缺及剩余工程处理各方协调配合及进度质量控制4工程部长李海峰克缺过程技术指导，质量监督5安质部长刘明阳克缺过程安全监督卡控4一、三、四、六架子队技术负责人侯新李明勇唐立鹏张康乐克缺及剩余工程技术交底编制，施工过程质量控制5各队物资负责人姚忠斌赵华杰张国军克缺过程中所需的物资采购供应工作6驻站联络员王春雨杨昆驻站7现场防护员杨国斌史建鑫惠凯伦余家昌现场安全防护工作4.2技术准备组织工程技术人员认真审阅施工图纸，进行技术、安全培训，做好技术、安全交底，安排好有关的材料检测、试验工作。全面检修进场施工的设备，每台设备必须有相关检测报告，以保证施工设备运转正常及满足环境保护的要求。组织工程设备和材料进场。编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。4.3工期安排计划2020年5月份进行施工，8月底完成。五.施工安全保证措施5.1施工项目邻近营业线A类在天窗点内施工的：①K46+986--K47+114XX站路基两线间水沟淤塞；②桥梁更换人行步板；③隧道渗漏水克缺邻近营业线C类施工的：其余克缺及剩余工程。5.2安全防护保障措施5.2.1各项制度保证1）建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目专职安全工程师、现场设专职安全员、安全防护员、工班设兼职安全员。施工负责人、队长、技术主管、工班长、岗位工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。2）工程开工前，对所有参建员工进行安全生产教育，组织学习法律法规知识、国铁集团有关劳动保护条例、规定等相关文件规定，提高安全意识，增强安全防范及自我保护能力，杜绝安全事故发生，做到全员培训，合格上岗。3）营业线及邻近营业线施工，必须保证既有营业线行车安全及人身安全，必须严格按照路局相关规定和要求进行施工，必须做到没有上级主管部门审批确认的施工组织方案，没有与设备管理部门签订好施工安全配合协议，没有制定安全技术措施不得施工。4）邻近营业线施工必须设专职安全员、安全防护员等，防护人员必须经过培训，考试合格，方可担任该项工作，防护人员在执行任务时，必须穿着规定的服装、佩戴易于识别的证章，按规定带齐防护信号和备品，必须持证上岗，随时接受上级领导和设备单位安全监督员的检查，防护人员执行任务时必须精神饱满，班前、中不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。5）防护人员必须熟悉本区段内列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，通过在两端设置安全防护员瞭望来车，通过对讲机传达来车信息，现场加强防护和警戒。6）防护人员上岗后，必须坚守岗位，不得擅自离岗。防护通讯设备必须妥善保管，经常检查试用，保证使用时性能良好，相互通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，及时记录通话内容。7）做好技术交底和班前安全交底。8）做好对施工人员的保护，作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。9）严格按照与各设备管理部门签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围，严格遵守集团公司规定，严禁黑施工。安全监督体系成员随时跟踪检查、督促。10）特种作业人员，机械设备、小型机具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。5.2.2驻站员工作制度1）必须全面掌握生产任务、作业影响区域、作业内容、人员分工分布、安全注意事项等。2）带齐通讯信号用品，并确保使用性能良好。3）提前到达行车室，详细汇报要点计划，并不得随便离开行车室。4）点前认真核对时间，做到行车室、防护员、施工负责人三者时间一致。5）认真做好施工和行车记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经车站确认后提前通知施工负责人。6）施工完毕，根据施工负责人的汇报，向车站值班员办理登销记手续。5.3营业线行车及人身安全保证措施牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，严格按照XX局集团有限公司有关制度执行，设备管理单位配合人员不到位、现场施工负责人、安全员、防护员不到位不得进行施工。确保行车、人身和既有设施安全稳定。5.3.1行车安全保证措施1）认真履行贯彻国铁集团关于加强营业线施工管理的规定实施细则，施工前必须同运营部门签定施工安全配合协议。2)施工前做好既有设备调查，必须向相关工务、供电部门准确了解施工地段范围内设备情况，并经有关部门书面同意方可进行，杜绝施工中损坏既有设施。3)施工人员、机具、材料不得侵入线路限界。4)入场施工前对机具材料进行清点造册，拍照留下影像资料，施工结束，必须清理现场，进行严格的现场验收清交，保证现场不遗漏一件物品，确保满足安全行车条件。5)施工过程中必须有专职防护员进行防护工作，防护员离场前要等所有工人离场以后再离开。6)自制平板车轮间距严格按照钢轨间距进行设计，左、右侧车轮采用钢轮和尼龙轮，防止连电引起红光带。平板车两侧安装安全挡板，保证物料不倾倒外泄。7)自制平板车在施工前，安全及技术负责人应对本次施工内容时行详尽的交底，推拉平板车人员必须熟知本次施工内容及作业范围。平板作业车进入施工区域同现场防护员、工务监护人员确认线路情况后，进入施工作业地点，施工作业完毕后平板车按命令返回。将平板车搬离至场外安全地点。8)封锁点施工时，要严密组织，确保在封锁点内完成所有工作量，严禁延点。9)凡涉及营业线的施工项目，必须有设备单位监护人员配合，否则不得施工。5.3.2人身安全保证措施正式上岗前对作业人员就作业内容进行针对性安全教育培训，进行安全技术交底，使作业人员明白施工过程中容易发生的安全隐患及处理措施。每日开工前进行班前教育讲话，强化施工人员安全意识。坚持点前预备会与点后总结会，树立全员安全意识。施工负责人统一指挥、统一安排，保证进出洞施工人员人数复核及安全。4)施工人员必须熟悉所使用机具、设备的性能、操作方法，作业前后应进行检查，发现问题及时报告。5)严禁点前提前上道，点前施工人员必须统一有序上车，做到紧张有序，严禁推挤拥堵；封锁后进入施工现场。6)在桥上作业时严禁向桥下抛物，跨路施工时必须在距离线路50m的道路两侧设置安全警示标志，并且设置安全指挥人员，防止对过路人员车辆造成伤害。5.3.3自制平板车使用管理办法1）各架子队根据上报的平板车数量，由局指安质部统一备案编号，建立台账明确新增和报废小车管理制度；2)每台自制平板车专固定存放并加锁，有专人负责管理，定期对小车状态进行检查；3）每日上道的平板车应向局指安质部长报告当日作业地点，在小车状态良好的情况下，按编号在封锁情况下作业；4)平板车上的物料不得超出平板车围栏尺寸范围之外，防止行进过程中碰触周边物体；运输物料时，荷载应均匀分布，防止重心偏离，引起倾覆；5)平板车上道运行时，平板车负责人随身携带放滑溜铁鞋，确保停车时平板车前后四个轮子均有防滑溜铁鞋对其进行制动。6)小车使用完毕后，作业负责人安排将小车送回存放地点，确认小车数量、编号、存放地点和加锁情况，并向局指安质部长汇报。5.4技术保证措施组织对施工人员进行安全技术交底，使作业人员明了施工过程容易发生的安全隐患及处理措施；每班开工前进行班前安全讲话，强化施工人员安全意识；施工、防护人员着装整齐，喇叭、信号旗、臂章及所需的防护标牌必须携带齐全，持证上岗，严格按《技规》规定执行。六.施工应急预案6.1应急预案目的为了加强施工管理，积极应对施工过程中可能发生的各种问题，高效有序地进行事故救援工作，最大限度地减少各种财产损失，确保加固工作的顺利进行，特制定应急预案。6.2应急响应组织总指挥：韩志会副指挥：李安杰组员：李海峰周宏欣王乐平王典水刘明阳张建申浩应急救援办公室设在安质部。机构职责：（1）控制事故的扩大蔓延。（2）维护事发现场的秩序与安全。（3）负责与当地所属单位的协调、急救中心部门的通信联系，组织现场抢救、伤员运送工作。6.3应急管理制度（1）保证政令畅通（2）备齐、备足各种应急物资设备（3）定期对应急设备进行清洁保养（4）现场发生故障立即报告、及时抢修。6.4触电伤害应急措施6.4.1现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。在伤者未脱离电源时，切不可用手去拉碰触电者。6.4.2断电后将伤员立即脱离危险地区，组织人员进行抢救。若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。对伤者的心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行，不能随便放弃。6.4.3事故发生迅速将情况传达管理人员并拨打120急救电话向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。召集各架子队组织人员进行全力抢救。6.4.4断电后现场负责人留下相当数量的人手保护好事故现场，便于调查分析事故原因。6.5损伤电（光）缆应急预案6.5.1报警、联络步骤：事故发生后，当事人或最先发现的人应立即大声呼叫停止作业，并有责任、权利将信息准确传递出去，信息应包括以下内容：事故发生的地点，有关人员有无伤亡，铁路其他设施设备是否能正常运作、事故类型等。听到呼叫的任何人，均有责任将险情信息报告给与其最近的负责领导、抢险队员，使消息迅速报告到应急响应小组组长处。现场施工负责人必须立即通知架子队领导及局指挥部领导请求紧急处理；经事故初步调查后，现场施工负责人必须及时报告应急领导小组组长，应急领导小组组长及时报告上级部门，并通知办公室值班调度及时通知各相关单位部门配合。组长调动各职能部门（组员）积极配合相关部门进行事后抢险及处理工作。6.5.2应急救援措施1)现场停止施工作业，保护好现场。有受伤的人员立即进行救治。2)全力配合专业的电务专业人员进行抢险。3)电缆接续开通后，现场施工负责人和相关配合单位的配合人员确认符合线路开通条件后，积极配合事后的情况调查。6.6施工人员高处坠落、物体打击应急措施6.6.1当发生施工人员高处坠落时，相关人员立即组织抢救工作，迅速将伤员轻抬至硬质担架上，转移至安全地带。负责人第一时间联系急救车迅速赶往事故区域，同时向上级单位领导及时汇报情况。6.6.2在等待急救车过程中，现场对伤者有效止血，包扎伤口保。持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。6.6.3伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。6.6.4记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。6.6.5现场负责人接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。6.7自制平板车溜滑、侧翻应急措施熟悉线路情况（坡度、曲线）进入作业区间过程中，自制平板车突然发生溜滑、侧翻，则迅速组织作业人员将侧翻、滑溜的平板车抬出作业区域，可利用备用平板车将事故车尽快转移至场外。对侧翻滑溜现场倾倒的物料及工具等，组织人力在最短时间内进行清除，通过备用平板车转移至场外，挑选2名心细的工作人员对现场仔细的进行检查，防止遗漏物品。防护员全程陪同，并随时与驻站联络员保持联系。七.新型冠状病毒肺炎防控工作措施为科学、有效应对新型冠状病毒肺炎疫情，最大限度的降低风险，确保人员的身体健康和生命安全，保证施工正常秩序，根据国家疾病预防控制局《新型冠状病毒感染的肺炎预控方案》，《国铁集团关于做好铁路建设项目新冠肺炎疫情防控和复工工作的通知（电报号码156）》（2020.2.19日国铁集团铁路传真电报）特制