路基过渡段专项施工方案

新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站前工程DGGSZQ-2标段路基路（桥）涵过渡段施工方案审批：中铁三局敦格铁路甘肃段项目经理部二O一四年七月目录TOC1.编制依据及原那么11.1编制依据11.2编制原那么12.编制范围及主要技术标准22.1编制范围22.2主要技术标准23.工程概况、工程地质、工程重难点及主要对策23.1工程概况24.过渡段施工44.1路堑、路堤与桥台过渡段施工94.2路基与横向结构物（立交框架结构、涵洞）过渡段施工104.3路堤与路堑过渡段施工104.4半填半挖路基及不同岩土组合路基施工105.过渡段管理机构及施工机械配置115.1过渡段管理机构设置115.2.现场机械、仪器及施工人员投入116.质量控制措施126.1确保路基压实标准的工艺措施126.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施126.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施137.安全保证措施137.1施工现场安全用电措施137.2施工机械安全保证措施147.3确保既有公路安全畅通措施147.4施工期间的防汛措施147.5.保证人身安全措施158.纠正与预防措施159.环保、水保措施161.编制依据及原那么1.1编制依据⑴新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站前2标段施工图纸；⑵《铁路路基工程施工安全技术规定》（TB10302-2009）；⑶《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；⑷《客货共线铁路地基处理技术规程》（TB10106-2010）;⑸《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；1.2编制原那么⑴严格遵守部颁规范、规程和规那么等技术标准的原那么原铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规那么是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。⑵全面响应设计图纸要求的原那么在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。2.编制范围及主要技术标准2.1编制范围适用于我公司管段DK154+911～DK189+007段路基内路桥、路涵、路堤与路堑、半堤半堑过渡段施工。我管段内有桥梁21座，横向构造物139座，所有过渡段施工均以本方案执行。2.2主要技术标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单线，预留复线条件；旅客列车设计行车速度：120公里/小时；限制坡度：6‰，加力坡13‰；最小曲线半径：1200米，困难800米；牵引质量：4000吨；牵引种类：电力；机车类型：货运HXD系列；客运SS系列；到发线有效长度：850米，双机880米；闭塞方式：自动站间闭塞3.工程概况新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，二工区起讫里程为DK154+911.3～DK189+007，线路长度34.096公里、路基长27.37公里、桥梁共22座/6726.39m、其中特大桥3座/2471.71m、大桥14座/3720.92m、中桥5座/533.76m、涵洞共139座/4425，31m。4.过渡段施工本管段过渡段类型包括：路桥过渡段、路涵过渡段、路堤路堑过渡段。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度2.0m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以A组填料。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到时，用小型平板振动机夯实。过渡段设置布置图详见如下：表一、表二、表三、4.1路堑、路堤与桥台过渡段施工路堑、路堤与桥台过渡段分层填筑压实A组填料，每隔0.5m铺满一层高强度土工格栅(80KN/m)，过渡段顶层宽5m、过渡坡1：2.基床底层以下的路堤填料采用表1中基床底层的压实标准。在台背用红油漆划线控制填筑层高，摊铺厚度≯30cm，且最小压实厚度≮15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制，压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。4.2路基与涵洞过渡段施工路基与涵洞过渡段顶层宽2.0m、过渡坡1：2，采用A组填料分层填筑压实；过渡段采用表2中基床底层的压实标准。4.3路堤与路堑过渡段施工当路堤与路堑连接处为硬质岩石时，在路堑一侧沿原地面纵向挖高度为0.6m左右的台阶，在路堤一侧设置顶宽2m、过渡坡1：1.5的A组填料过渡段，基床底层以下的路堤采用表3中基床底层的压实标准。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，沿原地面纵向开挖1：1.5的坡面，在1：1.5的坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。5.过渡段管理机构及施工机械配置5.1过渡段管理机构设置路基过渡段人员及分工序号姓名职务备注1赵国旗副经理施工负责人2侯俊杰技术主管技术负责人3张靖质量检查员现场质检负责人4赵潘潘安全员现场安全负责人5李新安技术员现场技术负责人6程金帅试验工程师现场试验负责人7刘岩测量工程师现场测量负责人8赵伟光领工员现场领工架子队人员配置及分工序号姓名职务备注1白明龙主管2王秋生司机现场领班3王秋如司机机械领班4陈明力司机5张秀稳司机6白金龙司机7李丙业司机8赵大林司机9晋生义司机按到场机械设备进行组配，用于路基试验段的施工机械见下表。施工机械一览表序号机械名称单位数量备注1挖掘机PC-200台22振动压路机台13平地机台14洒水车台25装载机台16自卸车辆5试验段试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途备注2土工标准筛φ3001土工试验3液塑限联合测定仪FG1土工试验4烘箱1土工试验7K30荷载板0-10/0-01mm1压实度试验8电动击实仪305-4571土工试验8灌砂筒Φ1501压实度试验9标准砂1压实度试验10电子天平30Kg/0.1g1压实度试验11全站仪莱卡TS061平面测量12水准仪DSZ21高程测量13坡度尺1坡度测量14钢尺50m1距离测量5.1技术准备工作在施工前对参加路基施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、及辅助人员进行技术交底和岗前培训。交底的主要内容包括：岗位分工、工作职责、施工工艺、技术标准、质量要点、安全操作规程等。对施工全过程进行讲述，并明确提出了各工序和各岗位的具体施工要求和标准。6.质量控制措施6.1确保路基压实标准的工艺措施根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺。根据试验所得参数，用于全标段的路堤填筑，严格按试验参数进行施工过程控制。填料摊铺平整合格后，及时碾压以防填料水分散失。压实采用重型压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先弱振后强振。压路机直线进退，纵向碾压轮迹相互重叠不小于30cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不小于1m。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。6.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施路基基底处理严格按有关规定、通知要求办理，对不良地质地段，探明地质后，与设计、监理会商，采取稳妥措施处理。路基施工前修建并完善临时排水系统，确保流水畅通。根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，并在每一填层碾压完成后，采用双指标控制，对压实标准进行检验，确保每一填层压实度符合要求。适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。不良地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间；埋设观测桩，加强沉降观测。路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的2%～4%的横向排水坡。当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设垫层。路-桥过渡段、路-涵过渡段、堤-堑过渡段，选用级配碎石填筑，每层高度根据试验参数确定，但不超过30cm，且最小压实厚度≮15cm，具体的摊铺厚度及碾压编数按工艺试验确定的参数进行控制。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度≮1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。6.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施在路基与桥台、隧道，路基与横向结构物间设置过渡段。过渡段采用级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自结构物至路基均匀过渡，使差异沉降满足设计要求。7.安全保证措施7.1施工现场安全用电措施施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）施工。选用的电动建筑机械、手持式电动工具及其用电安全装置符合相应的国家现行有关强制性标准的规定，并具有产品合格证和使用说明书。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。7.2施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原那么进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.3施工期间的防汛措施建立防汛抗洪组织机构。项目部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪抢险队，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。7.4保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规那么，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。8.纠正与预防措施为了满足路基工后沉降的要求，克服施工中容易出现的质量通病，其有效措施如表8-1所示：表8-1质量通病原因分析及预防措施表序号质量通病原因分析预防措施１路堤两侧积水，边坡坡脚冲刷严重路基两侧排水不畅路基两侧作好临时汇水、排水措施２路基面积水严重路基面凹凸不平，大面平整度不符合要求压路机碾压过程中人工配合及时整平，路基面作成向两侧４﹪的横向排水坡３路基面压实标准浮动范围大填料混杂，取土场料源差异性大按压实标准最大的填料标准进行检测控制，达到此标准后方可进行下一步的填筑４路基面路拱达不到要求平地机终平后平整度不符合要求在不影响层厚的情况下，用推土机和平地机进行整理５压实度始终达不到要求填料不符合要求，取土场料源出现变化将其推掉并更换合适的料源，保证填料满足设计要求9.环保、水保措施⑴临时工程环境保护