桁架拆除施工方案

桁架拆除专项施工方案1。编制依据本专项施工方案是根据目前业主提供的《X工程招标文件》、《X工程施工图》、《X招标补疑书》及《X施工组织设计》,结合现场实际情况后进行组织编写的桁架拆除专项施工方案。2。编制原则从实际出发，在确保施工安全的前提下，选择经济、合理的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快的目标.根据支撑系统结构图确定拆除顺序。支撑桁架共计88榀。3．支架拆除3.1施工准备（1）拆除前必须认真向操作人员进行安全技术交底。拆除时就设警戒区,设置明显标志，并有专人警戒。高空作业人员必须戴安全带。(2）施工前，清理施工场地，保证运输道路畅通。在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场.(3）拆除顺序自上而下进行,不能上下同时作业。拆下的脚手管、方木等应及时运至地面,严禁高空抛掷。拆除下的所有周转材料应分类推叠整齐。(4）严禁酒后、带病或穿拖鞋或硬底鞋上岗操作。拆除外架应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。（5）严格遵守拆除顺序，由上而下，后装者先拆,先装者后拆.（6）统一指挥,上下呼应动作协调,材料工具要用绳索运送,不得乱扔。桁架结构共分四种，单片重量分别为A36-8A，11.4t；A36—8B，17。8t；A36-5A,12.4t；A48A-36B，19。1t.结构形式大致可分为两种,如下图所示：3.2施工要求及方法箱梁施工完成后强度达到设计要求值后，方可拆除脚手管、模板和支架。依次拆除底板模板，方木，脚手管，40a工字钢，钢桁架.严格遵守拆除顺序，由上而下逐层拆除。拆除前设立警戒区，警戒线处设置专人看护，设立警示标志，禁止无关人员进入。3.2.1脚手架拆除1）拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件。2）拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。3）拆除的钢管、扣件应及时分类堆放，以便运输、保管.4）每班拆架下班时，不应留下扣件松动；架体堆放钢管、扣件等隐患。5）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。6）在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件.7）拆除前设置临时工作平台,并保证平台牢固可靠。3。2。2桁架拆除1）由于箱梁施工完毕后，拆除作业空间变小.同时还要保证桁架在拆除过程不能影响下次正常使用。所以桁架拆除难度很大。2）为方便桁架拆除，在箱梁施工时在对应每榀位置预留直径为50mm的孔洞，预留孔位置如下图所示。且在预留孔洞位置钢筋作加强处理。3)当40a工字钢拆除完毕，将预留孔位置工字钢焊接好，从桥面上用手把葫芦将工字钢从支架上吊起，使其紧贴在箱梁底板处.如下图所示。箱梁底工字钢位置示意图（单位：cm）4）将工字钢如图所示进行固定和加固5）在桁架正对位置固定十二个10t手把葫芦。手拉葫芦固定示意图(单位:cm）桁架底部支撑示意图（单位：cm）6）用手把葫芦将桁架吊起,打开拼接处法兰。法兰打开之后将其中一片桁架落地，并临时和墩柱进行固定。同时将另一片桁架吊起至最大起吊高度.7）将吊起的一片桁架与另一片桁架错开，然后利用一端固定在相对位置墩柱上的手把葫芦将桁架缓缓的拉出墩柱范围内.8)将桁架落至事先在在地面铺设的工字钢上，并缓慢将桁架放倒。放倒稳固后，解开与手把葫芦连接。用装载机将桁架拖出箱梁范围内，然后装车运走.以此类推，由外到内逐片进行拆除。4.危险点分析本工程涉及的桁架安装尺寸大，作业空间小,现浇箱梁工序多、自重重，桁架作为现浇箱梁的支架结构，是现浇箱梁施工的基础和重点。桁架安装主要涉及起重作业、高处作业,施工现场交叉作业现象多，同时施工现场作业条件比较复杂.5.安全保证措施5。1桁架起吊与落位5.1。1构件堆场区应有明显标志、防护措施及专人看守。闲杂人等不得进入构件堆场。5。1.2坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场的人员必须戴安全帽，高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋.危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。5。1.3安装前要再次对起重机具进行检验。仔细检查钢绳、卡构造具是否符合规格要求,是否有损伤,所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。5.1。4合理安排作业区域和时间，避免直线垂直交叉作业。5.1.5桁架起吊时根据重心部位选取起吊点，钢绳长度、夹角及钢绳直径.选择吊点，计算杆件力.5。1.6构件起吊时应保证水平，均匀离开地面。起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况,几根钢绳应均匀受力。吊钩要求具有防跳绳装置，无排绳打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人员指挥，操作员应仅听从专职人员指令.起钩速度应缓慢，施工人员不得站在构件上.。5。1.7构件起重高度应在人手可触及的高度,不能在空中自由任意摆动。桁架起吊时有2人负责桁架的牵引拉绳的控制，构件吊运通道应无障碍物,施工人员不要站在构件运动方向上。5.1。8落钩前应明确位置，摆正构件，避免无目的随意摆放。构件下要垫放枕木以利于取出钢绳。落钩要使用慢速,经充分落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。忌手放在钩下取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人.5。1。9桁架落位后,对桁架进行防风等措施,桁架上下采用钢丝绳作揽风绳,揽风绳固定使用地锚进行固定。5.1。10桁架预压施工时，施工人员须系好安全带施工。同时安排监护人员随时监控桁架的稳定状态，及时预警。5.2吊车安全技术措施5。2。1吊车安装、使用和拆除必需按照作业指导书进行。所有安装人员应进行一次安全教育和安全技术交底。5。2。2规范吊车的操作行为,并设专人指挥起吊工作；每次吊车工作之前均对钢丝绳及钓钩进行检查，并对绑扎牢固与否进行检查。5.2。3吊车拆装由专业人员负责，专业装拆人员操作，并经专门验收后，方准使用.现场应架设风速仪，在六级以上大风、雷雨、大雾天气或超过限重时禁止作业.5。2.4严格执行‘十不吊'原则，吊装前要仔细检查索具是否符合规定要求，所有起重指挥及操作人员必须执证上岗。作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业.5.2。5试机前必须全面对机械和电路系统进行一次检查,确认安装符合要求后才能试机。5.3高空作业措施5。3。1重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。高空作业人员应配带工具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失落的地方.使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。5.3。2高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业.5。3。3夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜,特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的安全防范措施。5。3。4每层外围构件拉挂立网,“四口”设护栏、挂安全网，设醒目标志，用红白小旗绳圈转围。5.3。5钢爬梯、吊篮、平台、吊物钢管等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格,并按规定正确使用。5.3。6焊接提供作业平台，增加安全感，减少安全设施的重复搭设，为安全施工提供方便。架板要按规定铺设牢靠,不得出现翘头。电焊作业平台搭设力求平稳、安全、周围设防护栏杆，所有设置在高空的设备、机具，必须放置在指定的地点,避免载荷过分集中。并要绑扎，防止机器工作中松动.所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经有关部门验收，其它人不准随便拆动.因工作需要必须拆动时,要经过有关人员允许。事后要及时恢复,安全员要认真检查。5.3。9切实搞好防火，设置足够数量的灭火器材，严防火灾发生。5。3。10统一高空、地面通迅,联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。起重指挥要果断，指令要简短明确。按“十不吊"操作规程认真执行。安徽蓝天盈丰环保科技六安热动力中心外管网工程淠河管道桁架施工方案中国第四冶金建设有限责任公司2021年9月8日安徽蓝天盈丰环保科技六安热动力中心外管网工程淠河管道桁架施工方案第一章工程概况安徽蓝天盈丰环保科技六安热动力中心外管网工程跨淠河管道桁架由南京苏夏工程设计设计、中国第四冶金建设有限责任公司负责施工。考虑到桁架整体跨度达到86m，运输不便，本案拟用在工厂下料、防腐，运至施工现场进行组合吊装。为了确保顺利、安全地完成本工程施工安装，特编制本施工方案。第二章编制依据1、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB55—2021)2、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2021）3、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2021）4、《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》（JBJ46—2021）5、《城镇供热管网工程施工及验收规范》JJ28－20216、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB54—2021)7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2021）8、《建筑防腐工程施工及验收规范》(GB50212-2021)9、《建设工程安全生产管理条例》(2004-2—1施行）10、《钢桁架检验及验收标准》JG9—1999

11、《工业金属管道工程施工质量验收规范》(GB50184-2021）

12、《工业金属设备及管道防腐工程施工质量验收规范》(GB50727—2021）

13、《工业金属设备及管道绝热工程施工规范》（GB50127-2021）

14、安徽蓝天盈丰环保科技六安热动力中心外管网工程设计图纸15、国家其他有关现行施工验收规范及质量验评标准上述标准如有新版本，以最新的版本为准。第三章工程特点及难点1、桁架钢结构构件数量多，规格型号复杂，部分构件体积大、重量重,要求在加工图深化设计、制作、运输和安装过程中紧密协调配合，且保证自始至终保持编号一致，避免错用。2、大型构件需要由于运输能力限制，桁架在工厂内分段或散件制作，到施工现场进行组装，需要合理安排材料及构件进场时间，并安排合适的堆放场地。3、焊接质量及工艺要求高，所有焊缝焊接质量均不小于Ⅱ级,在桁架支撑架上焊缝要求为Ⅰ级，双面坡口对称焊接要求完全熔透，为了防止焊缝层状撕裂，采用低强焊条在坡口内母材板面上先堆焊塑性过渡层。同时，本工程钢结构构件间连接基本采用焊接，应选择合理的施工工艺及顺序并采取有效措施，控制焊接变形及焊接应力，确保焊接强度及变形控制满足设计要求和规范要求。第四章施工总体思路根据对本工程涉及的各专业、各系统的分析，我公司制定本工程的施工总体思路为：围绕重点、抓住关键、先难后易、分段施工、精密组织、确保工期；根据本工程现场条件及结构特点，结合现有起重、运输设备的能力，在确保质量、安全、工期的条件下，权衡综合经济效益，经过多种方案的优化比较，决定采取方案为:大部分桁架钢结构在工厂内加工制作完成，运输到现场后在进行局部拼装成整体，且连接方式为焊接方式，焊缝等级为Ⅱ级,作业施工难度大。所有散件、分段构件及成品构件必须在工厂内进行抛丸除锈、涂装底漆，需要焊缝开坡口的部位必须在厂内加工完成。第五章施工前准备1、劳动力投入计划由于本工程工期紧张，各专业施工队伍按照施工需要配备充足的劳动力进场施工，保证工程按期完工，工程开工前，我们将组织人员进场，安排施工人员生活，进行技术、安全、文明施工交底，具体各专业施工人员进场安排如下：钢结构劳动力安排表序号各类施工人员人数备注1测量工3人各类施工人员按照工程实际施工情况需要进行及时调整.2起重工4人3电焊工6人4探伤工2人5安装工12人6管道工5人7维修电工3人合计35人2、施工机具投入计划根据本工程结构特点，同时结合现场施工进度，确定各设备进场日期，确保施工工艺的要求钢结构主要施工机具一览表在本工程的现场施工中我们采用的主要施工机械设备如下表：序号设备名称型号规格数量设备能力备注1汽车吊1台500t南岸主吊2汽车吊1台400t北岸主吊3汽车吊1台200t配合南岸吊装4汽车吊1台50t辅助吊装卸货及拼装5直流焊机BX2—5005台6交流焊机AX2—5005台7千斤顶50t级4只8经纬仪DJ2—11台测量9水准仪SZ32台测量10磨光机5把用于焊缝处理11手拉葫芦0.5-10T共8只12气割设备4副13钢卷尺30M/50M各2盘测量用14铁锤不同规格各5个15钢丝绳不同规格500米吊装及校正16卡环不同规格30个17氧气瓶10个18乙炔瓶5个19安全绳1000m用于高空安全防护为确保周转材料的配备，我公司材料部门将派专人负责该工程周转材料的管理工作,定期对项目周转材料的投入情况进行检查，并及时进行调整，确保工程施工需要。3、其他事项3.1参加安装的施工人员及吊机司机要进行技术、安全交底，熟悉现场情况及设备情况并明确安装技术要求、质量标准和安全注意事项。3.2施工人员及技术、质量、安全等职能管理人员已合理配备。3。4施工场地设施建设齐全，如桁架制作场、材料仓库、值班室等。3.5施工路线影响到交通等取得政府有关部门许可,并保持密切联系。协商吊装时间。3.6熟悉现场情况:为了确保组合及吊装顺利进行，确定组合场地和吊机停靠位置、行走路线做好现场查看，确保组合场地平整，吊机行走路线畅通,吊机停靠位置坚实牢固.3。7消防设施准备齐全,如灭火器、消防水带及水枪。并检查设备是否合格。第六章钢桁架安装1、钢桁架安装前准备工作及注意事项钢桁架及支架的制作与安装应符合《钢结构工程施工及验收规范》(GB55—2021）中的规定要求。施工工艺流程：现场定位放样→桁架焊接及组装、支撑架制作安装及支座安装→钢桁架吊点准备→整体吊装→结构就位→撤除吊装机具。桁架的拼装和焊接应尽量在工厂内完成,以减少现场工作量，降低施工误差。根据公司自身的生产条件和运输条件，并考虑到现场环境，进行施工荷载验算，合理划分拼装及运输单元，待现场组合后进行整体吊装，为避免桁架吊装时产生侧向变形，在吊装前采取临时加固，并合理选择吊装点,以确保桁架的稳定性。钢桁架制作时应设置预拱度，本孔桁架跨中起拱高度为80mm，以二次抛物线向支点缓和过度。钢桁架现场拼装及焊接时应选择合理的焊接工艺顺序,以减少焊接变形和焊接次应力。构件运输时，要妥善绑扎，以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有损伤变形等，应及时修补校正。钢桁架进场后后,应对构件进行严格的检查,具体检查的项目有：序号主要内容1钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告.2构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，焊缝的坡口，附件的数量及规格等.3构件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。5对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。6专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生变形的构件及时进行校正和修复.7清除构件上的污垢、积灰、泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。钢桁架吊装前对钢构件做好中心线、标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心或吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作记号，做到清楚、准确、醒目。钢桁架吊装前应准备好足够的路基板,汽车吊的四脚必须要垫路基板。参加安装的起重工及汽车吊司机进行安全、技术交底，人员及汽车吊报监理和业主审批通过,方可施工.钢桁架吊装时吊装作业区域设隔离围栏,并挂好警示牌，设专人看护,严禁无关人员进入吊装区域.钢桁架吊装时所用钢丝绳配备：本桁架单榀重量12吨左右，共计4榀；桁架起吊时固定桁架钢丝绳高度为6m,吊装采用四根6*37强度极限为1700Mpa的钢丝绳索具（吊装前检查钢丝绳是否有断丝、磨损、腐蚀等现象，如发现以上情况应立即更换钢丝绳）,根据计算得吊索与水平线夹角α为64度.根据S=10Q/nSinαS——一根钢丝绳的应力Q—-—起吊重量kgα-—-———吊索与水平线夹角N--—钢丝绳根数Q=桁架重量+汽车吊大钩（≈包括钢丝绳、吊耳、卸扣等)=12+1。3=33。3tS=151.3kn安全系统取k=8，则钢丝绳的破断力S破≥ks＝8×151。3kn=1210（kn）查《6＊37+1-1700钢丝绳安全吊重表》φ39mm，钢丝绳的钢丝破断拉力总和为959.5kn，而6＊37绳折减系数ψ=0.82双股钢丝绳总和1919kn而S破＝ψ∑S丝=1919×0.82=1573。6kn＞1210（kn）因此选用双股φ39mm的6＊37型钢丝绳是安全合理的。钢桁架及支撑架的安装施工过程时需采取封闭施工，确保安全。2、钢桁架的组装与安装2。1桁架的组装支撑架与桁架支座安装完毕后即可进行钢桁架的安装，钢桁架各杆件为热扎型钢，节点用10mm厚节点板连接，材料均采用Q235B钢材；钢桁架由四个独立桁架组成，具体示意图如下:立面节点示意图：钢桁架布置两侧立面节点示意图：钢桁架布置上弦、下弦支撑平面节点示意图:由于钢桁架跨度总长约为86米，因此在工厂内采用分段组合拼装。零散组合桁架到达现场后需再次进行组装拼接.86米钢桁架在工厂内分为4段，桁架组合顺序为首先是组合桁架下弦支撑，之后安装两侧侧弦，最后安装弦上弦水平支撑;组合基本采用50t吊机辅助进行安装，边调整边安装，当横梁水平符合要求时,立即用高强螺栓固定。在安装下弦支撑时，要首先把水平点找平，以确保下弦支撑的平面水平放置。当每段钢桁架组装完毕后，再进行两端整体桁架的对接拼装。经计算86米桁架每段重量为12吨左右，因此可以采用一台50吨吊机进行组装。桁架对接拼装时先把一段桁架水平放置，另一段桁架用50吨吊机起吊慢慢对接，当桁架对接横梁水平符合要求时，立即用高强螺栓固定。桁架的吊装方法为四点吊，具体见下示意图:2。2桁架的焊接桁架焊接材料应采用E4303型焊条，应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定，选择的焊条型号应与主体金属力学性能相适应，对Q235B钢焊件采用E43XX型焊条。焊接采用手工电弧焊方法,桁架横撑组合及点焊固定时，应预留适当的焊接收缩量(一般较实际尺寸放大2—3mm）,且在焊接前应对立柱各部位尺寸进行复测，确认无误后进行正式施焊。焊接要求：所有横撑、斜撑与连接板的焊缝长度均符合设计要求；所有横撑、斜撑与连接板、所有斜撑交叉处连接板均为满焊；焊接方式均为角焊缝，应严格按图纸要求进行焊接.各部位的焊接方式、焊缝高度、焊缝长度均应按图纸要求进行,焊缝外观质量应符合有关技术文件规定.焊接不应有裂纹和沿焊缝边缘的未溶合、溢流、假焊、未填满的火口以及超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等。各种焊缝节点焊接完成后，应清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物，检查焊缝的外观质量，不得有低凹、焊瘤、咬边、气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。如不符合要求,应进行补焊或打磨,修补后的焊缝应光滑圆顺，满足焊缝的外观质量要求。桁架在整体施焊过程中，焊工应严密关注焊接变形情况，发现变形时要在施工方法上及时作调整:比如减小焊接电流、增加间断焊焊接间距、使用临时定位或支撑、多层焊接减小每层宽度与高度等，尽量减小变形量。施焊时，不得在除焊道外的钢结构上随意引弧或焊接。当焊接变形较大，无法校正时,应立即停止焊接,分析原因并采取有效预防措施后方能继续进行焊接。2.3桁架的吊装当每段桥梁配跨间的桁架完整拼装完毕就，即可进行整体钢桁架的吊装。本工程最长桥梁配跨为86米，单榀桁架为12吨左右。根据起重机起重性能表分析,确定淠河北岸的一台200吨吊车配合500吨吊车共同起吊，缓缓平移;而设于淠河南岸另一台400吨吊车接应北岸移送过来的钢桁架，实现“空中接力"，再平移至南端；南北三台吊车缓缓平移并将吊件落于架墩上，可以满足施工要求。桁架在起吊前应进行试吊，即将桁架平行起吊到距地面200～300mm高度，检查各钢丝绳受力是否均匀,持续5min后，再看有无下沉现象，如情况良好,可正式起吊。吊装设专人指挥，指挥人员发出的信号必须清晰、明确。指挥人员应站在使操作人员能够看清指挥信号的安装位置上。当跟随负载进行指挥时，应随时指挥负载避开人及障碍物。桁架起吊的速度应均匀缓慢，同时将桁架上的稳绳固定在各个角度，使起吊中不致摆动.当由水平状态逐渐倾斜时，应注意绑绳处所垫的破布、木块等是否滑落。桁架吊升时先将桁架吊离地面约1。5米左右高度，然后将桁架转至吊装位置上方，再将桁架架缓慢降至安装位置约300-500mm，最后再将桁架缓慢降至安装位置进行对位，并确保支座中线与主梁纵轴线平行.桁架对位时,固定支座锚栓螺母与支撑架钢板之间先添加1cm厚橡胶垫块，以满足角位移；在支座下部钢板上采取限位措施，以防止支座潜在的偏位及掉落。桁架对位后，立即进行临时固定.临时固定稳妥后，吊车方可摘去吊钩。2.4桁架的校正和最后固定钢桁架就位时就已经确保支座中线与主梁纵轴线平行。现主要校正桁架垂直度偏差。规范规定:垂直度偏差不大于25mm;检查时可用经纬仪,校正无误后，并拧紧螺栓。2。5桁架的防腐桁架钢结构由于是安装在露天，因此对钢结构的油漆质量要求非常严格：钢材加工前应进行喷射除锈处理，除锈质量等级要求达到Sa2。0级标准，并符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。油漆应采用耐风化和防盐雾腐蚀优质油漆，防腐年限不小于25年.采用油漆涂层的结构构件在除锈后应立即涂防锈底漆,底漆采用环氧富锌底漆三道，干膜厚度120μm;中间漆采用环氧云铁中间漆两道，干膜厚度110μm；面漆采用氯化橡胶面漆三道，干膜厚度80μm;干漆膜总厚度不得小于310μm。另外，锚栓接触面和工地焊缝两侧30～50mm的范围内工厂不涂油漆，待施工安装完毕后，对连接面处和焊缝处用钢丝刷除锈，达到Sa2。0后,再分次涂漆，并对漆面局部损伤处统一补涂.第七章施工质量保证措施1、质量管理目标根据本工程结构的施工难度大、质量要求高、结构复杂等特点,必须加强质量管理工作的领导，严格执行规范、标准、规程，按设计要求进行施工，把施工质量放在施工首位，精心管理，精心施工，确保合格工程。1.1制定项目各级管理人员、施工人员的质量责任制，明确职责，签订质量责任合同,把每道工序、每个部位的质量要求、标准、控制目标分解到各个管理人员和操作人员。1.2根据工序要求,制定项目质量管理奖罚条例，岗位职责质量目标与工资奖金挂钩,实行质量一票否决.1.3工程质量实行终身责任制，并把它分解到每个工程技术人员、管理人员和施工人员的终身责任，做到自觉的、主动的把好每道工序的操作质量。1.4确保与业主、监理、政府监督部门、设计单位的核验程序，设专人负责收集、整理原始质量资料。2、各阶段质量保证体系根据工程实际情况编制主要工序的作业指导书，进行严格的过程质量控制与全面质量管理.2.1施工准备质量保证措施2.1。1优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底,搞好图纸会审和技术培训。2。1。2严格控制进场材料的质量，对钢材等物资除必须有出厂合格证外,还需进行试验和材料复检，并出具试验合格的证明文件（试验报告),不准用不合格材料.2。1。3合理选择和配备施工机械，搞好维修保养,使机械处理良好的工作状态.2.1。4签订施工班组工程质量目标合同，对安装质量实行优质优价。2.1.5编好施工方案，制定先进的施工工艺和工艺标准，并将方案和工艺及标准向操作人员交底、讨论、分析,让每个人都接受，并认真实施。2.1.6采用质量预控,把质量管理的事后检查转变为事前控制工序和因素，达到“预防为主”的目的。2.2施工过程中的质量保证措施2。2.1加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。2.2.2坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，上道工序不合格不得进入下道工序施工,对于质量容易波动、容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中检和技术复核工作，以保证工程质量。2.2。3做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。2.2。4及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作,为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。3、质量检验及测试手段保证措施3。1各种测量仪器、仪表、器具都应在使用前做计量检测，并取得计量合格证，保证检测数据合法、有效、准确和可信。3。2检查验证:焊工、起重工、机械操作工、力学、理化、金相、机械、无损检验、硬度等试验人员是否持有效合法合格操作证,杜绝无证上岗,且只能从事与其持证范围相对应的工作。第八章安全生产及文明施工1、安全生产管理体系由于工期紧，高空施工等特点，安全生产尤为重要,为了有条不紊地组织安全生产，必须组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例，成立以项目经理为首的安全生产管理小组，按施工区域分别确定专职安全员,各生产班组设兼职安全员，建立一整套完整的安全生产管理体系.2、施工安全要点2。1高处作业的一般要求2.1.1高处企业的安全技术措施及其所需料具,必须列入工程的施工组织设计。2.1.2单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制.施工前，应逐渐进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。2。1。3高处作业中的设施、设备,必须在施工前进行检查,确认其完好，方能投入使用。2.1.4攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。2。1。5施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时,必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。2.1。6施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。随手用工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。传递物件禁止抛掷.2。1。7雨天和雪天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施.凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施，遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业.暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐渐一加以检查，发现问题，立即修理完善。2.1。8钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐渐检查和验收，验收合格后,方可进行高处作业.2.2攀登作业现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备，进行攀登作业时，也可使用梯子或采用其他攀登设施。2.2。1梯脚底部应垫实,不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。2.2.2登高安装屋架时,应视屋架高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。屋架通道上需行走时,其一侧的临时护栏横杆可采用钢索.当改为扶手绳时，绳的自由下垂度不应大于L/20，并应控制在100mm以内。2。2.3在钢屋架上下弦登高操作时，需设置钢爬梯。钢屋架吊装前，应在上弦设置防护栏杆;钢屋架吊装前,应预先在下弦挂设安全网，吊装完毕后，即将安全网铺设固定。2.3悬空作业悬空作业处应有牢固的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网/栏杆或其他安全设施。2.3.1悬空作业所用的索具/脚手架/吊篮/吊笼/平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可作用。2。3.2钢结构的吊装，构件应尽可能的地面组装，并搭支撑设进行临时固定.电焊工具高空安全设施，随构件同时上吊就位.拆卸时的安全的措施,亦应一并考虑和落实.高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施。2.。3.3悬空作业人员必须系好安全带。2。4防止汽车起重机倾覆汽车起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许吊车两侧轮胎一高一低。2.4.2严禁超载吊装，超载有两种危害，一是断绳重物下坠，二是“倒塔”.2.4。3禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故.斜吊会使物体在离开地面后发生发生快速摆动,可能会砸伤人或碰坏其它物件.2。4.4要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生翻车事故。短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行,并将构件转至起重机的地方。拉好溜绳,控制构件摆动。2。4。5有些起重机的横向与纵向的稳定性相差很大,必须熟悉起重机纵横两个方向的性能，进行吊装工作。2.4。6双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷量的80％）并在操作时要统一指挥。两台起重机的驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。2.4.7绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重机工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻.2。4.8吊装时保持统一指挥，信号明确。2。4.9经常检修吊机的各个部位的性能，以防止由于各种机件失修造成的事故.2。5防止高空坠落和物体落伤人2。5。1防止高处坠落，操作人员在进行高处作业，必须正确使用安全带.安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端挂在高的地方,而人在较低处操低。2.5。2在高处安装构件时，要经常使撬扛校正构件的位置，这样必须防止因撬杠滑脱而引起的高空坠落。2.5.3在雨季、冬季里，构件上常因潮湿或积有冰雪而容易使操作人员滑倒采取清扫积雪后再安装，高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作。2.5.4高空操作人员在脚手板上通行时，应该思想集中，防止踏上探头板而从高空坠落.2。5。5地面操作人员必须戴安全帽。2.5.6高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具袋内，不可随便向下丢掷。2。5。7在高空用气割或电焊切割时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人.2.5。8地面操作人员，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过,也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件停留或通过。2.5。9构件安装后,必须检查连接质量，无误后,才能摘钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下伤人.2。7。10设置吊装禁区,禁止与吊装作业无关的人员入内。2。6防止触电2。6。1电焊机的手把线质量应该完好，如果有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎.电焊机的外壳应该接地。2。6。2使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机时,应有避雷防触电设施。轨道式起重机当轨道长时，每隔20m应加装一组接装置。2.6。3各种起重机严禁在架空输电线路下面工作，在通过架空电线路时，应将起重臂落下，并确保与架空输电线的垂直距离符合表17-75规定。2。6。4电气设备不得超铭牌运行.2.6。5使用手操式电动工具应戴绝缘手套站在绝缘台上.2.6.6严禁带电作业。3、特别安全注意事项3.1要在施工人员中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产的重要性，做到每天班前教育，班前检查，班后总结。3.2进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，穿防滑绝缘鞋。3。3吊装前要仔细检查索吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗.3.4高空作业人员应符合高空施工体质要求，定期检查身体。3。5高空作业人员应配带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手动工具（如手锤、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。3。6钢结构是良好导电体，四周应接地良好，施工用的电源线必须是橡胶护套电缆线,所有电动设备应装漏电保护开关,严格遵守安全用电操作规程。3。7高空作业人员严禁带病作业,禁止酒后作业.3.8风力超过6级或雷雨时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜,特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的安全防范措施。3。9易燃物品应妥善保管，严禁在明火附近作业、吸烟。4、文明施工管理4。1对施工人员进行文明施工教育，加强施工人员的文明施工意识。4。2做好施工现场临时设施、材料的布置与堆放,实行区域管理，划分职责范围,施工队长、班组长分别是包干区域的负责人,项目按《文明施工中间检查记录》表自检评分，在每月的生产会上总结评比。4.3切实加强火源管理，现场禁止吸烟,电、气焊及焊接作业时应清理周围的易燃物,消防工具要齐全,动火区域都要安放灭火器，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染.4.4施工现场内的建筑垃圾、废料应清理到指定地点堆放，并及时清运出场，保证施工场地的清洁和施工道路的畅通。4.5做好已安装好的构件及待安构件的外观及形体保护,减少污染。目录TOC\o”1—3”\h\z\u2.编制依据 2_Toc423882761”4。钢结构施工方法 5_Toc423882763"6.施工前准备 6HYPERLINK\l”_Toc423882764"7.钢桁架及支撑架的安装 8HYPERLINK\l”_Toc423882765"8.施工质量保证措施 16HYPERLINK\l"_Toc423882766”9.安全生产及文明施工 18

桁架施工方案1。工程概况本工程为徐州润源热力有限公司集中供热项目高温热水管网工程2015—2标段。该工程位于三环路过丁万河段管道为自河西侧弯头处(X=100026.139,Y=18190。030)至G16固定墩（不包含G16固定墩）处，管道以钢桁架的形式架空过河。本桥采用三跨连续钢桁架跨越丁万河，跨径为36+48+36m，，桥梁净宽定为2.9米，总宽（包括结构宽度）3.7米，桥梁上部结构采用钢桁架，桁架高3。0米；竖腹杆、斜腹杆、斜撑等均采用焊接H钢.桥梁由横撑、斜撑和弦杆形成上下平纵联以增加桥梁的横向联系.础采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥墩独柱接独桩,立柱采用1根φ1200mm钢筋混凝土圆柱，基础采用1根φ1300mm钻孔灌注桩；桥台采用2根φ800mm钻孔灌注桩。考虑到桁架长度均在25m以上，运输不便，本案拟用在工厂下料、防腐，运至施工现场进行组合吊装.为了顺利、安全的完成本工程施工安装，特编此方案。2.编制依据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002(2011版）《建筑抗震设计规范》GB50011－2010《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046-2008《建筑防腐工程施工及验收规范》GB50212—2002《城镇供热管道施工及验收规范》《城镇供热管网设计规范》《城镇直埋供热管道工程技术规程》《城市热力网设计规范》《工程建设强制性条文》《工业设备及管道绝热工程设计规范》《室外给排水和煤气热力工程抗震设计规范》《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T-D60—01-2004）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）注：上述标准如有新版本,以最新的版本为准。3.工程特点3。1该工程桥段采用连续钢桁架跨越丁万河，跨径为36+48+36m,，桥梁净宽定为2.9米，总宽(包括结构宽度)3。7米，桥梁上部结构采用钢桁架,桁架高3。0米。施工占线长、施工区域广，施工人员、机具必须及时到位，配备充足。3.2基础施工要求施工前,施工单位应认真复查工程数量、各构造设计高程以及基桩坐标，如有疑问，应及时与设计单位沟通.3。2。1桩基施工前，施工单位应首先探明桥位处各种预埋管线的位置，防止桩基施工时破坏市政管网。3.2.2基桩应严格按基桩坐标表中的坐标精确放样。钻孔前钻机就位必须端正稳固，确保施工中不发生倾斜、移位，在搭设的工作平台上完成钻孔桩施工。3。2。3钻孔时应采用长度适应钻孔地质条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入孔内，并保持孔内泥浆的表面高程。3.2.4孔径与垂直度检查合格后，进行清孔作业，清孔必须满足规范要求,防止坍孔等现象的发生.3。2。5各基桩的泥浆使用泥浆泵抽送至专用泥浆桶中，严禁泥浆外泄污染河流，施工过程中必须注意泥浆对环境的影响。清孔后的泥浆指标:相对密度1.05～1。08，粘度17～20（s）;含砂率小于4%，孔底沉淀物厚度不大于0。1D(D为桩基直径）.3.2。6施工时，如发现地质情况与图纸不符时,经监理工程师和设计单位确认后,可按实际地质情况调整桩基长度。3.2。7一根桩的所有混凝土灌注时间要求控制在首批混凝土初凝以内.3.2.8无破损检验的检测管，应沿圆周三分点或四分点布置绑扎在钢筋笼上，其接头必须密封且应保证其位置垂直，以确保水泥浆不会渗入管内而影响检测质量。3。2.9墩台盖梁施工时应注意按照有关设计图纸设置挡块。在桁架梁安装就位后，在下弦杆和挡块之间留10cm缝，挡块内侧粘贴橡胶缓冲块。3。2.10考虑到桥墩长期浸泡在水中，施工前应对水质进行检测，如果水质对墩身混凝土和钢筋有腐蚀性,应及时通知设计单位对桥墩进行保护设计。3.2。11桥梁施工时应注意各种预埋件的预埋。3。2.12墩台基础施工放样，应在认真核对设计图表中的坐标，确保无误后,方可进行。3.2。13墩台盖梁顶支座垫石顶面必须保持平整、清洁，以保证支座水平设置。施工时应严格控制各桥墩支座垫石标高,防止梁角悬空.3.2。14混凝土结构的环境类别：二b。混凝土耐久性要求：最大水胶比：0。50;混凝土强度等级：C30;最大氯离子含量:0.15％;最大碱含量:3。0kg/m3.混凝土保护层的厚度：管道支架柱和梁40mm；基础底板50mm。混凝土采用抗渗混凝土，抗渗等级P6。混凝土的抗冻等级：F250。在混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076—2008、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119—2003的规定.3。2。15钢筋的连接、接头类型及质量、接头连接区段长度、同一连接区段纵向钢筋接头面积百分率应满足国标11G101-1的要求；纵向钢筋搭接长度见国标11G101—1页55。3.2。16焊接要求：手工焊时,HPB300钢筋、Q235钢用E4303焊条,HRB335、Q345钢用E5015焊条，HPB300钢筋与HRB335钢筋相连、或Q235钢与Q345钢连接时用E4303焊条。所选用的焊条型号应与主体金属相匹配。不同强度的钢筋、钢材焊接时,焊接材料的强度应按强度较低的材料采用。3.2.17施工中混凝土强度达到70%时方可拆模和浇筑上层混凝土，在悬挑粱、板等结构上的支撑，必须在混凝土强度达到设计强度的100％时方可拆除。3.2。18浇注混凝土时必须振捣密实，不得漏振；不易振捣的位置，必须人工钎捣密实。3。2。19浇筑混凝土前应将预埋件预先埋设牢固，防止浇筑混凝土时松动.安装设备之预留孔洞亦应事先留出，不得事后敲凿.3。2.20滑动管道支架管托下面的钢板应要求平整,并将表面仔细刨光涂油。3.2。21预埋件外露面除锈后，刷防锈漆、铅油各两道。3。2。22图纸中标明按照国家标准图集施工的，需严格按照相关图集的要求进行制作、安装,不得擅自更改做法及要求。3。2。23管道支架仅承担正常运行荷载，试压阶段需做临时保护措施。4.钢结构施工方法4。1钢结构制造4。1。1钢结构的制造应按照本桥技术规范以及国内有关规程、规范实施。4.1.2主弦杆制造可分段进行，接合段焊接见设计图.4。1。3临时吊点等预埋件与钢结构一起制造。4.1。4由于钢结构为全焊结构，结构焊缝较多，所发生的焊接变形和残余应力较大，制造过程中，在保证焊接质量的前提下，尽量采用焊接变形小和焊缝收缩小的焊接工艺。所有类型的焊缝在焊接前应做焊接工艺评定试验,编制完善的焊接工艺评审实验报告.4。1。5所有坡口焊接的坡口形式及尺寸均依照《气焊手工电弧焊及气体保护焊焊接坡口的基本形式与尺寸》或《埋弧焊焊接坡口的基本形式和尺寸》的要求处理。对坡口焊接的贴角焊缝，当未给出贴角尺寸时，一般以不小于1。5考虑取值，t为两焊件中较厚焊件的厚度。4。1。6柱顶搁置支座处必须保持平整、清洁；梁底支座安装底面应为水平面，四角点高差均不超过2mm。4.1.7钢结构的加工制造单位应制定本桥钢结构制作和检验的厂内标准，以确保钢结构制造加工的质量。4。2钢结构安装本桥梁设计考虑桁架结构的特殊性以及施工场地、机械等条件，采用支架拼装法施工，桁架梁主要构件于工厂分段制造，到现场拼焊为一整体。需要合理安排材料及构件进场时间，并安排合适的堆放场地.我方根据实际施工能力、设备情况及施工经验等因素综合考虑，并与设计、监理协调调整施工方案.4.3钢结构防腐涂装要求钢构件喷砂除锈后表面清洁度不小于Sa2。5级，要求防腐年限大于25年。钢结构防腐设计年限在标准状态下为25年,但实际气候环境等情况较恶劣,需定期进行检查养护.具体防腐涂装方案见下表：部位涂装用料道数厚度钢结构外表面醇溶性无机硅酸锌车间底漆1道20μm二次表处醇溶性无机富锌底漆1道80μm环氧树脂封闭漆1道25μm环氧云铁中间漆1道80μm脂肪簇聚氨脂面漆1道40μm脂肪簇聚氨脂面漆1道40μm主弦杆内表面醇溶性无机硅酸锌车间底漆1道20μm二次表处改性环氧耐磨漆1道125μm5。施工总体思路4。1根据对本工程涉及的各专业、各系统的分析，我公司制定本工程的施工总体思路为：围绕重点、抓住关键、先难后易、分段施工、精密组织、确保工期；根据本工程现场条件及结构特点,结合现有起重、运输设备的能力，在确保质量、安全、工期的条件下，权衡综合经济效益,经过多方案的优化比较,决定采取方案为:4。2大部分桁架钢结构在工厂内加工制作完成，运输到现场后在进行局部拼装成整体，且连接方式为焊接方式，管道的焊缝等级为Ⅲ类，作业施工难度大。所有散件、分段构件及成品构件将在工厂内进行抛丸除锈、涂装底漆，需要焊缝开坡口的部位必须在厂内加工完成。4.3按照桥梁结构特点，为确保施工质量，预制保温管可单根吊入管槽内安装,也可以两根或多根组焊完后吊入管槽内安装。2根以上管道组装宜在加工厂或平坦的地面组装.预制保温管下管时，宜用吊车下管，吊点的位置应按平衡条件选择，应用平衡架柔性宽吊带(>150mm）吊起，稳起、稳放，以保护管道外套不受损。4。4墩台盖梁施工时应注意按照有关设计图纸设置挡块。在桁架梁安装就位后,在下弦杆和挡块之间留10cm缝，挡块内侧粘贴橡胶缓冲块。4。5墩台盖梁顶支座垫石顶面必须保持平整、清洁,以保证支座水平设置。施工时应严格控制各桥墩支座垫石标高，防止梁角悬空。6。施工前准备由于本工程工期紧张,各专业施工队伍按照施工需要配备充足的劳动力进场施工，保证工程按期完工,工程开工前，我们将组织人员进场，安排职工生活，进行技术、安全、文明施工交底，具体各专业施工人员进场安排如下：6。1钢结构劳动力安排表序号各类施工人员人数备注1测量工2人各类施工人员按照工程实际施工情况需要进行及时调整。2起重工4人3电焊工6人4探伤工2人5安装工8人7维修电工1人合计23人6。2施工机具投入计划根据本工程结构特点，同时结合现场施工进度，确定各设备进场日期，确保施工工艺的要求6。3钢结构主要施工机具一览表在本工程的现场施工中我们采用的主要施工机械设备如下表：序号设备名称规格型号单位数量备注1弯曲机台1加工钢筋2钢筋切断机7。5kw台23插入式振动器ZX50台24平板式震动器偏心台25打夯机山东台16电焊机BX-300台108经纬仪J2—JD台19水准仪NA2台210CT320台21170吨台212砼试块模150＊150套313手拉翻斗车辆314照明器具1KW套515潜水泵DN65台216运土自卸车20t辆4为确保周转材料的配备,我公司材料部门将派专人负责该工程周转材料的管理工作，定期对项目周转材料的投入情况进行检查，并及时进行调整，确保工程施工需要。6。4其余事项6。4.1参加安装的施工人员及吊机司机要进行技术、安全交底，熟悉现场情况及设备情况并明确安装技术要求、质量标准和安全注意事项。6.4.2施工人员及技术、质量、安全等职能管理人员已合理配备。6.4。3施工场地设施建设齐全，如桁架制作场、材料仓库、值班室等。6.4。4施工路线影响到交通等取得政府有关部门许可,并保持密切联系.协商吊装时间。6。4。5熟悉现场情况：为了确保组合及吊装顺利进行，确定组合场地和吊机停靠位置、行走路线做好现场查看，确保组合场地平整,吊机行走路线畅通，吊机停靠位置坚实牢固.6.4.6消防设施准备齐全,如灭火器、消防水带及水枪。并检查设备是否合格。7。钢桁架及支撑架的安装7。1钢桁架及支撑架安装前准备工作及注意事项：钢桁架及支架的制作与安装应符合《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)中的规定要求。施工工艺流程：现场定位放样→桁架焊接及组装、支撑架制作安装及支座安装→钢桁架吊点准备→整体吊装→结构就位→撤除吊装机具。桁架在工厂内分段制作,现场焊接拼装。根据公司自身的生产条件和运输条件，并考虑到现场环境，进行施工荷载验算，合理划分拼装及运输单元,待现场组合后进行分段吊装，为避免桁架吊装时产生侧向变形，在吊装前采取临时加固,并合理选择吊装点，以确保桁架的稳定性。钢桁架制作时应设置预拱度,48m孔桁架跨中起拱高度为60mm，36m孔桁架跨中起拱高度为20mm，均以二次抛物线向支点缓和过度。钢桁架现场拼装及焊接时应选择合理的焊接工艺顺序,以减少焊接变形和焊接次应力.构件运输时，要妥善绑扎，以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有损伤变形等,应及时修补校正。钢桁架进场后后，应对构件进行严格的检查，具体检查的项目有：序号主要内容1钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。2构件的外形几何尺寸,连接板的位置角度，焊缝的坡口，附件的数量及规格等.3构件的焊缝外观质量及焊缝的超声波探伤记录。4对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。5专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生变形的构件及时进行校正和修复。6清除构件上的污垢、积灰、泥土等，对损坏的油漆及时进行修补.钢桁架吊装前对钢构件做好中心线、标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向,对大型构件应标注出重心或吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作记号，做到清楚、准确、醒目。钢桁架吊装前应准备好足够的路基板,汽车吊的四脚必须要垫路基板.参加安装的起重工及汽车吊司机进行安全、技术交底，人员及汽车吊报监理和业主审批通过，方可施工。钢桁架吊装时吊装作业区域设隔离围栏，并挂好警示牌，设专人看护，严禁无关人员进入吊装区域。7。2支撑架的安装支撑架安装时应确保上平面水平放置,并确保支座中线与主梁纵轴线平行.其施工顺序如下：7。2。1、固定化学锚栓桁架支撑架是固定在桥墩盖梁上，固定方法是采用固定化学锚栓，化学锚栓施工如下：7。2。1．1、采用5.8级M24定型化学锚栓，钻孔孔深为210mm，孔径为28mm。7。2。1．2、钻孔之前须用探测仪探明盖梁内部钢筋位置，钢筋探测须满足《混凝土中钢筋检测技术规程》JGJ/T152-2008的规定要求，若设计螺栓孔位置与盖梁内部钢筋相碰,应适当移位，调整螺栓孔位置,确保不截断盖梁钢。7。2.1．3、钻孔完毕后应用吹气筒或其它空压设备将孔内灰屑吹出，并辅以毛刷深入孔内清洁孔壁，此工序应反复两次以上，避免灰屑残留于孔中。7.2.1．4、将定型化学锚栓粘结胶剂装入注射器，以装有混合器的注射头深入孔底缓缓将粘结剂注入孔内，边打边退，直到胶水达到孔深的2／3为止，再将螺杆慢慢旋入孔内，至底部且可目视粘结剂外溢，不可将螺杆直接插入。7。2.1．5、螺杆种植施工完成后四小时以内,应避免碰触或矫正螺杆而影响强度，待硬化完成后方可进行负载或施工.定型化学锚栓孔径如下示意图:7。2.2、支撑架的安装支撑架固定在桥梁盖梁上,施工前应采用施工安装吊篮，以便顺利进行支撑架定位加固，，其施工顺序如下:7.2。2.1、安装吊篮的制作：安装吊篮主要用于施工人员站在里面进行支撑架安装施工，因此，需要轻巧、牢固。主材采用L50＊5的角钢，辅材采用￠8的圆钢。在吊篮安装就位后，在吊篮的前端及后端均需要用绳索再次固定，以确保施工人员的安全.吊篮示意图如下:7.3.3、盖梁与支撑架的连接安装：盖板处单侧支撑架重量为1。2吨左右，采用16t吊机进行吊装,首先把安装挂篮安装到位并加固，再进行支撑架安装.如图：盖板处两侧支撑安装完毕后,在进行前端支撑架的安装，具体见如下节点：第一步：盖板处两侧支撑安装平面节点示意图：第二步：前端支撑架的安装平面节点示意图:同样，前端支撑架安装也需要在挂篮上进行施工方能更好的保障施工人员的安全。前端支撑架的安装立面节点示意图:第三步：前端支撑架上桁架支座安装平面节点示意图:7。4、钢桁架的组装与安装7。4.1、桁架的组装：支撑架与桁架支座安装完毕后即可进行钢桁架的安装，钢桁架各杆件为热扎型钢，节点用10mm厚节点板连接，材料均采用Q235B钢材;钢桁架由四个独立桁架组成，具体示意图如下：立面节点示意图：钢桁架布置两侧立面节点示意图：钢桁架布置上弦、下弦支撑平面节点示意图：由于钢桁架跨度长为36米、48米、36米，因此在工厂内分段制作现场焊接组拼，桁架组合顺序为首先是组合桁架下弦支撑,之后安装两侧侧弦,最后安装弦上弦水平支撑;组合基本采用12t吊机辅助进行安装，边调整边安装，当横梁水平符合要求时，立即用电焊焊牢作为最后固定。在安装下弦支撑时，要首先把水平点找平，以确保下弦支撑的平面水平放置.当每段钢桁架组装完毕后，再进行两端整体桁架的对接拼装。经计算6米桁架每段重量为6吨左右,因此，可以采用25吨吊机进行吊装.桁架对接拼装时先把一段桁架水平放置，另一段桁架用25吨吊机起吊慢慢对接，当桁架对接横梁水平符合要求时，立即用电焊焊牢。.桁架的吊装方法为四点吊,具体见下示意图：7。4.2、桁架的焊接：桁架焊接材料应采用E4303型焊条，应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定，选择的焊条型号应与主体金属力学性能相适应，对Q235B钢焊件采用E43XX型焊条。焊接采用手工电弧焊方法，桁架横撑组合及点焊固定时,应预留适当的焊接收缩量(一般较实际尺寸放大2-3mm)，且在焊接前应对立柱各部位尺寸进行复测，确认无误后进行正式施焊。焊接要求：所有横撑、斜撑与连接板的焊缝长度均符合设计要求；所有横撑、斜撑与连接板、所有斜撑交叉处连接板均为满焊；焊接方式均为角焊缝，应严格按图纸要求进行焊接。各部位的焊接方式、焊缝高度、焊缝长度均应按图纸要求进行，焊缝外观质量应符合有关技术文件规定。焊接不应有裂纹和沿焊缝边缘的未溶合、溢流、假焊、未填满的火口以及超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等。各种焊缝节点焊接完成后，应清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物,检查焊缝的外观质量，不得有低凹、焊瘤、咬边、气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。如不符合要求，应进行补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，满足焊缝的外观质量要求。桁架在整体施焊过程中,焊工应严密关注焊接变形情况，发现变形时要在施工方法上及时作调整：比如减小焊接电流、增加间断焊焊接间距、使用临时定位或支撑、多层焊接减小每层宽度与高度等，尽量减小变形量.施焊时,不得在除焊道外的钢结构上随意引弧或焊接。当焊接变形较大，无法校正时，应立即停止焊接，分析原因并采取有效预防措施后方能继续进行焊接。7。5、桁架的吊装：当每段桥梁配跨间的桁架完整拼装完毕后，即可进行整体钢桁架的吊装。本工程预制组件最长跨为12米，最重的桁架为13吨左右；根据起重机起重性能表分析，对最重的桁架可用两台25吨的汽车吊进行同时抬吊，可以满足施工要求。桁架在起吊前应进行试吊.即将桁架平行起吊到距地面200～300mm高度，检查各钢丝绳受力是否均匀,持续5min后，再看有无下沉现象，如情况良好，可正式起吊。吊装设专人指挥,指挥人员发出的信号必须清晰、明确。指挥人员应站在使操作人员能够看清指挥信号的安装位置上。当跟随负载进行指挥时，应随时指挥负载避开人及障碍物.

桁架起吊的速度应均匀缓慢，同时将桁架上的稳绳固定在各个角度,使起吊中不致摆动。当由水平状态逐渐倾斜时，应注意绑绳处所垫的破布、木块等是否滑落。

桁架吊升时先将桁架吊离地面约1.5米左右高度，然后将桁架转至吊装位置上方,再将桁架架缓慢降至安装位置约300-500mm，最后再将桁架缓慢降至安装位置进行对位，并确保支座中线与主梁纵轴线平行。桁架对位时，固定支座锚栓螺母与支撑架钢板之间先添加1cm厚橡胶垫块，以满足角位移；在支座下部钢板上采取限位措施，以防止支座潜在的偏位及掉落.桁架对位后,立即进行临时固定。临时固定稳妥后，吊车方可摘去吊钩.7.6、桁架的校正和最后固定钢桁架就位时就已经确保支座中线与主梁纵轴线平行。现主要校正桁架垂直度偏差。规范规定：垂直度偏差不大于25mm；检查时可用经纬仪，校正无误后，并拧紧螺栓。7.7、桁架的防腐桁架钢结构由于是安装在露天,因此对钢结构的油漆质量要求非常严格：要求钢构件喷砂除锈后表面清洁度不小于Sa2。5级，要求防腐年限大于25年。钢结构防腐设计年限在标准状态下为25年，但实际气候环境等情况较恶劣，需定期进行检查养护。钢结构外表面处油漆应采用耐风化和防盐雾腐蚀优质油漆，防腐年限大于25年.采用油漆涂层的结构构件在除锈后应立即涂防锈底漆，醇溶性无机硅酸锌车间底漆一道，厚度20μm；醇溶性无机富锌底漆一道，厚度80μm；环氧树脂封闭漆一道，厚度25μm；环氧云铁中间漆，厚度80μm;脂肪簇聚氨脂面漆一道，厚度40μm；脂肪簇聚氨脂面漆，厚度40μm；主弦杆内表面处醇溶性无机硅酸锌车间底漆,厚度20μm；改性环氧耐磨漆一道，125μm。另外,待施工安装完毕后,对连接面处和焊缝处用钢丝刷除锈，达到Sa2.5后,再分次涂漆，并对漆面局部损伤处统一补涂。8。施工质量保证措施8。1质量管理目标根据本工程结构的施工难度大、质量要求高、结构复杂等特点,必须加强质量管理工作的领导，严格执行规范、标准、规程，按设计要求进行施工，把施工质量放在施工首位，精心管理，精心施工,确保合格工程。8。1.1制定项目各级管理人员、施工人员的质量责任制,明确职责，签订质量责任合同,把每道工序、每个部位的质量要求、标准、控制目标分解到各个管理人员和操作人员.8.1.2根据工序要求，制定项目质量管理奖罚条例,岗位职责质量目标与工资奖金挂钩，实行质量一票否决。8.1.3工程质量实行终身责任制,并把它分解到每个工程技术人员、管理人员和施工人员的终身责任,做到自觉的、主动的把好每道工序的操作质量.8。1。4确保与业主、监理、政府监督部门、设计单位的核验程序,设专人负责收集、整理原始质量资料。8。2各阶段质量保证体系根据工程实际情况编制主要工序的作业指导书，进行严格的过程质量控制与全面质量管理，在以上主要工序开展QC小组活动。8。2。1施工准备质量保证措施8。2。1.1优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底，搞好图纸会审和技术培训。8。2.1.2严格控制进场材料的质量,对钢材等物资除必须有出厂合格证外,还需进行试验和材料复检，并出具试验合格的证明文件（试验报告）,不准用不合格材料。8。2。1.3合理选择和配备施工机械，搞好维修保养，使机械处理良好的工作状态.8.2.1。4签订施工班组工程质量目标合同，对安装质量实行优质优价。8.2。1。5编好施工方案,制定先进的施工工艺和工艺标准，并将方案和工艺及标准向操作人员交底、讨论、分析,让每个人都接受,并认真实施。8.2。1.6采用质量预控，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序和因素,达到“预防为主”的目的.8.2。2施工过程中的质量保证措施8。2。2。1加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。8。2.2。2坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动、容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中检和技术复核工作，以保证工程质量。8.2。2。3做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者,后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。8。2。2.4及时准确地收集质量保证原始资料,并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。8.3、质量检验及测试手段保证措施8.3。1各种测量仪器、仪表、器具都应在使用前做计量检测,并取得计量合格证，保证检测数据合法、有效、准确和可信。8.3.2检查验证：焊工、起重工、机械操作工、力学、理化、金相、机械、无损检验、硬度等试验人员是否持有效合法合格操作证，杜绝无证上岗，且只能从事与其持证范围相对应的工作。9.安全生产及文明施工9.1安全生产管理体系由于工期紧，高空施工等特点,安全生产尤为重要，为了有条不紊地组织安全生产,必须组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例，成立以项目经理为首的安全生产管理小组，按施工区域分别确定专职安全员，各生产班组设兼职安全员，建立一整套完整的安全生产管理体系。9。2施工安全要点9.2.1高处作业的一般要求9。2.1。1高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计方案.9。2.1.2单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制。施工前，应逐渐进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。9.2。1。3高处作业中的设施、设备,必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。9.2.1.4攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。9.2。1。5施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决;危及人身安全时，必须停止作业。9。2。1。6施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。随手用工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。9.2.1.7雨天和雪天进行高空作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施,遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露