外环路电照工程施工图设计说明

PAGE4PAGE电照工程施工图设计说明一、设计概况东环线道路工程，设计全长1680米，红线宽22米。道路等级：城市主干路。路面类型：沥青混凝土路面。1.1主要设计内容有：(1)照明控制系统(2)道路照明系统(3)安全接地系统(4)景观、交安容量预留及电力电缆保护管预埋1.2本工程照明光源采用大功率LED路灯，控制采用高效节能的恒流驱动（后期可在此基础增设调光、调压装置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。二、道路照明设计依据2.1与业主签订的设计合同及委托书2.2《城市道路照明设计标准》CJJ45-20062.3《供配电系统设计规范》GB50052-20092.4《电力工程电缆设计规范》GB50217-20072.5《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-20122.6《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-20062.7《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-20062.8《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20052.9《户外电力电缆终端头》（国标图集）93D101－22.10《电力电缆终端头及接头》（国标图集）93D101－42.11《35kV以下电力敷设》（国标图集）94D101－52.12《接地装置安装》（国标图集）03D501－42.13道路专业提供的道路相关平面图和横断面图三、照明供电系统设计3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，本工程照明用电负荷：18.07KW，同时预留本道路景观、交安、监控用电负荷10kW。3.2、本工程在道路K0+550、K1+660西侧人行道外侧设置两台户外箱式变压器（箱变容量50KVA，同时为西环线道路K1+240~K1+680段及周边道路照明、景观、交安、监控等提供电力），电源由就近电网引入10KV电源至本工程箱变内，经变压为380V后【三相五线制配电（L1+L2+L3+N+PE）】，再引出至远端，为本工程提供照明及交安电源，一般供电范围不超过600m。3.3无功补偿：配电系统采用低压集中补偿（箱变内补偿）和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式，补偿后低压系统的功率因数达到0.9以上。3.4、本工程照明控制方式采用：时钟控制、手动控制、光控和三遥控制相结合，并预留接口接入城市路灯管理处的总控制系统中。3.5、本工程采用低压计量方式，根据不同用电性质（照明、景观等）分别计量。四、道路照明系统设计4.1、道路标准路幅宽度：B=3.0m（人行道））+16.0m（机动车道）+3.0m（人行道）＝22.0m本工程在两侧人行道上设单挑路灯，光源采用大功率LED路灯：1×120W，双侧对称布置，灯杆间距约30m，杆高9.0米，悬挑长度1.5米，灯具仰角10°，路口处灯具适当加密（间距20~25m）；部分交叉口将单灯功率由120W提高至180W，大交叉口增加3×200W（LED灯）中高杆灯进行加强照明，杆高15米。路灯位置由道路中心线桩号定位。4.2、根据上述布灯形式，采用DIALUX4.8软件对道路照明（道路等级：城市主干路）照度计算结果为（大功率LED路灯）：平均亮度维持值Lav：1.85cd/㎡；总均匀度U0：0.5；纵向均匀度UL：0.7；平均照度维持值Eav：23.6Lx；阈值增量T1：9％；环境比SR：0.8功率密度值LPD：0.6W/㎡；4.3、城市道路主干道路照明标准值：平均亮度维持值Lav：≥1.5cd/㎡；总均匀度U0：≥0.4；纵向均匀度UL：≥0.7；平均照度维持值Eav：≥20Lx；阈值增量T1：≤10％；环境比SR：≥0.5功率密度值LPD：≤0.7W/㎡；4.4、城市主干路选用半截光型灯具，防护等级不低于IP65，灯具功率因数不低于0.9。灯具配套供应相应的附件。4.5、道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥型钢管，外刷防锈漆（具体灯杆选型由业主定），壁厚不小于3.5mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装一个RLC20-6A瓷插式熔断器。4.6、灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。路灯五、管线敷设5.1、由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-0.45/0.75-3x2.5的绝缘导线.为平衡三相负荷，灯具采用L1,L2,L3三相跳跃线方式。本工程低压电缆主干线各相线，均应按国家相关规范采用黄，绿，红，N线为淡蓝色，PE线为黄/绿双色线加以区分。5.2、照明电缆分别采用以下电缆规格：YJV-0.6/1-5x16、YJV-0.6/1-5x10，均穿管埋地敷设。人行道、绿化带埋深不小于0.7m，车行道埋深不小于0.8m。本工程在交叉口施工范围内均设有电缆过街预埋管。5.3、电缆保护管（Φ65碳素波纹护套管）顺人行道、绿化带沿线敷设（布管单侧2条）。本工程在路灯杆下、过街处、箱变出线口均设置一检修井(检修井为防电缆盗窃及与人行道协调，路灯手孔井采用浅埋暗式手孔井顶面可距地面0.20m(上面敷设人行道板），施工时要做好隐蔽记录，并在竣工图上表示，以便维护查找，同时井内电缆应留有0.5米长的余量，在浅埋手孔井内用卡（或钢筋）扣住电缆)。照明电缆保护管内应预留8#细铁丝，以便后期拉线使用。灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。活动式手孔井盖板上部敷设人行道板，与人行道协调。5.4、灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。六、节能措施随着我国经济建设的发展，城市化进程的加速，城市道路照明得到了很大的发展。但是针对城市照明发展总的能源需求和消耗也随之不断加大。在能源供应日趋紧张的今天，"节能"已成为社会和经济发展的目标之一。道路节能措施如下：6.1、灯具选用高效光源。6.2、灯具功率因数不低于0.9。6.3、灯具购买时，应满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制的要求，在此前提下载选择高效率者。道路照明灯具效率大于70%，泛光灯效率大于65%。6.4、采用大功率LED路灯，控制采用高效节能的恒流驱动（后期可在此基础增设调光、调压装置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。七、安全接地系统7.1、本工程照明接地采用TN-S接地制式，将工作接地、保护接地、防雷接地联在一起，形成联合接地体，其工频实测接地电阻应小于4欧姆。做法：整个系统的中性线（N）与保护线（PE）分开，在始端PE线与变压器中性点（N）连接并接地，至远端后PE线与每根路灯钢杆接地螺栓可靠连接，在线路分支、末端及中间适当位置处作重复接地并形成联网。7.2、灯具的防雷接地系统做法如下：道路路灯的金属灯杆和基础钢筋作可靠连接,并沿灯具布置方向沿线暗敷设一根-40x4镀锌接地扁钢,每三盏灯做一接地极，做法详国标图集:03D501-4-11页，要求接地电阻不大于4欧。7.3、电气装置的下列金属部分，均应于PE线可靠电气连接。（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。八、施工注意事项：8.1、施工现场应贯彻"安全第一，预防为主"的方针，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005以及国家现行的有关标准、规范的规定。8.2、电气施工应贯彻执行中华人民共和国国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》。8.3、电气施工应与道路专业、给排水专业、煤气专业等有关专业的施工密切配合。8.4、每盏灯具必须自带电容补偿器，功率因素不低于0.9。电容补偿器应由灯具制造商将其与灯具一体化安装。8.5、所有照明灯具应一律采用高效节能光源。灯具的防护等级应不低于IP65。8.6、本工程设计图中的路灯基础仅供参考，应由设备制造商核准确认，方可予以施工。8.7、施工时应注意避免将路口处灯杆设置在无障碍通道上。8.8、设计图中以道路桩号为灯杆的基准布灯距离。8.9、照明控制系统中照明主电缆接入漏电断路器时，应将N线与PE线分开，切勿错接。九、其他9.1、室外箱变安装于绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。其基础做法及安装大样详生产厂家