特大桥施工施工组织设计

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)PAGE2PAGE68绥芬河至满洲里里高速公路齐齐齐哈尔至甘甘南(黑蒙界)段工程建设项目((2011年度)特大桥施工组织织设计黑龙江省齐甘高高速公路工程程建设指挥部部二○一○年十一一月三十日绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc279674764"第一章工程概况况1HYPERLINK\l"_Toc279674765"一、自然概况11HYPERLINK\l"_Toc279674766"二、工程描述11HYPERLINK\l"_Toc279674767"第二章编制依据据4HYPERLINK\l"_Toc279674768"第三章指导思想想和目标5HYPERLINK\l"_Toc279674769"一、指导思想55HYPERLINK\l"_Toc279674770"二、项目管理目目标5HYPERLINK\l"_Toc279674771"三、管理思路55HYPERLINK\l"_Toc279674772"四、质量目标55HYPERLINK\l"_Toc279674773"五、总体工期目目标6HYPERLINK\l"_Toc279674774"六、2011年年度分项工程程进度目标66HYPERLINK\l"_Toc279674775"七、安全目标66HYPERLINK\l"_Toc279674776"八、现场管理目目标6HYPERLINK\l"_Toc279674777"九、造价目标66HYPERLINK\l"_Toc279674778"第四章施工组织织7HYPERLINK\l"_Toc279674779"一、组织机构77HYPERLINK\l"_Toc279674780"二、人员配备情情况7HYPERLINK\l"_Toc279674781"三、施工机械配配备情况7HYPERLINK\l"_Toc279674782"四、试验、检测测仪器配备情情况7HYPERLINK\l"_Toc279674783"第五章施工进度度计划安排112HYPERLINK\l"_Toc279674784"一、安排工程进进度的原则112HYPERLINK\l"_Toc279674785"二、总体进度计计划12HYPERLINK\l"_Toc279674786"三、分项工程进进度计划122HYPERLINK\l"_Toc279674787"四、各月份有效效施工天数113HYPERLINK\l"_Toc279674788"第六章施工方法法及工艺200HYPERLINK\l"_Toc279674789"一、各分项工程程施工方案220HYPERLINK\l"_Toc279674790"二、各分项工程程的施工顺序序20HYPERLINK\l"_Toc279674791"三、分项工程施施工方法211HYPERLINK\l"_Toc279674792"第七章科研课课题49HYPERLINK\l"_Toc279674793"第八章质量保保证措施500HYPERLINK\l"_Toc279674794"一、建立健全质质量保证体系系50HYPERLINK\l"_Toc279674795"二、质量保证措措施50HYPERLINK\l"_Toc279674796"第九章安全生产产54HYPERLINK\l"_Toc279674797"一、安全生产保保证体系544HYPERLINK\l"_Toc279674798"二、保证安全生生产的措施554HYPERLINK\l"_Toc279674799"三、制定《交通通安全管理办办法》和《突突发事件应急急预案》555HYPERLINK\l"_Toc279674800"第十章文明施工工56HYPERLINK\l"_Toc279674801"第十一章冬季和和雨季施工557HYPERLINK\l"_Toc279674802"一、冬季施工557HYPERLINK\l"_Toc279674803"二、雨季施工557HYPERLINK\l"_Toc279674804"第十二章环保措措施58HYPERLINK\l"_Toc279674805"第十三章其它事事项59HYPERLINK\l"_Toc279674806"一、确保农民工工工资及权益益59HYPERLINK\l"_Toc279674807"二、预防流行性性疾病措施559HYPERLINK\l"_Toc279674808"第十四章主要分分项工程施工工工艺框图660HYPERLINK\l"_Toc279674809"1、钻孔灌注桩桩施工工艺框框图61HYPERLINK\l"_Toc279674810"2、墩台身、盖盖梁施工工艺艺框图62HYPERLINK\l"_Toc279674811"3、预应力混凝凝土主梁预制制施工工艺框框图63HYPERLINK\l"_Toc279674812"4、后张法预应应力主梁张拉拉工艺框图664HYPERLINK\l"_Toc279674813"5、预应力箱梁梁梁安装施工工工艺框图665HYPERLINK\l"_Toc279674814"6、连续梁施工工工艺框图666HYPERLINK\l"_Toc279674815"7、连续梁悬浇浇段施工工艺艺框图67HYPERLINK\l"_Toc279674816"8、水泥混凝土土桥面铺装施施工工艺框图图68第一章工程程概况一、自然概况(一)地理位置置及地形、地地貌本项目位于黑龙龙江松嫩平原原西部，嫩江江中游，属平平原微丘区，海海拔高度在144～247m之间，地理理位置在东经经123°225′～124°、北纬47°19′～48°之间。行政政区划为齐齐齐哈尔市区及及甘南县境内内，本项目自自然区划Ⅱ3区，即东北北西部润干冻冻区。本项目为嫩江流流域阶地，路路线范围内地地势平坦开阔阔，高差起伏伏小，地势为为西北高东南南低，地表植植被主要为耕耕地，以种植植玉米、水稻稻及经济作物物向日葵为主主，主线终点点段有少量畜畜牧草场。本项目所经地域域起点段为嫩嫩江主流，终终点段为嫩江江支流音河，在在甘南县城西西北侧建有音音河水库，起起终点之间主主要是水渠所所组成的排灌灌系统。(二)工程地质质条件11本工程项目所在在区域以第四四系全新统冲冲积层(Q2a144)及(Q1a144)为主，岩性性为砂粘土、砂砂层，局部为为圆砾土层。下下部主要以第第四系更新统统湖积层(Q21)及冲积层(Q2a122)为主，岩性性为淤泥质砂砂性土、砂及及圆砾土层。项项目沿线为第第四纪松散沉沉积地层，以以淤泥质亚粘粘土、细砂、中中砂、粗砂、砾砾砂为主要构构成，表层一一般为0～10m的细砂、粉粉质低液限粘粘土，以下为为砂砾石松散散沉积物，层层厚10～100m不等。11(三)水文地质质条件项目沿线地势平平坦，天然河河流少，降水水径流不明显显；低洼地具具有雨季大面面积积水形成成漫流的特点点。沿线地下下水埋深一般般大于5m，低洼地带带在2～3m之间。地表表水主要为降降雨径流形成成。漫岗地质质条件较好。沿沿线地下水蕴蕴藏丰富，且且埋藏较浅，加加之地势低平平，排水不良良，应加强路路面结构层的的防冻设计。由于路线地处高高寒地区，属属北温带大陆陆性气候区，公公路自然区划划Ⅱ3区，即东北北西部润干冻冻区，季节性性最大冻深超超过2m，公路自然然病害主要是是冻胀和翻浆浆。冬季降温温较快，水份份易积聚，形形成聚冰带；；春季升温缓缓慢，水份不不易下渗，对对路基、路面面的强度与稳稳定性将产生生不利影响。二、工程描述主线新建特大桥桥2座，K785+1000嫩江东江桥桥：桥梁全长长为1807..16m；桥跨布置置为15×(44×30m))预应力混凝凝土简支转连连续箱梁；下下部结构为双双柱式桥墩，肋肋板式桥台，钻钻孔桩基础；；桥面宽度为为2×[0..75防撞护栏(内侧)+净11.5mm+0.5mm防撞护栏(外侧)]+0..5m，全宽26m；桥面铺装装为8cmC550防水混凝土土，10cm厚沥青聚酯酯纤维混凝土土，防水混凝凝土与沥青混混凝土层间设设置防水层。K789+4001.25嫩江西江桥桥：桥梁全长长为2168..3m，齐齐哈尔尔侧引桥1563..9m、主桥400m、甘南侧引引桥204.556m；齐齐哈尔尔侧引桥桥跨跨布置为13×(44×30)mm预应力混凝凝土简支转连连续箱梁，主主桥桥跨布置置为75+2××125+775m三向预应力力混凝土连续续箱梁，甘南南侧引桥桥跨跨布置为5×40m预应力混凝凝土简支转连连续箱梁；下下部结构主墩墩及过渡墩桥桥墩为混凝土土实体墩，引引桥桥墩为柱柱式墩身，肋肋板式桥台，钻钻孔桩基础；；桥面宽度为为2×[0..75防撞护栏(内侧)+净11.5mm+0.5mm防撞护栏(外侧)]+0..5m，全宽26m；桥面铺装装为8cm厚C50防水混凝土土，10cm厚沥青聚酯酯纤维混凝土土，层间设置置防水层。(一)主要技术术标准公路等级：高速速公路，设计计行车速度100kmm/h。汽车荷载等级：：公路-Ⅰ级。设计洪水频率：：P=1/3300。通航标准：Ⅳ级级航道。地震作用：地震震动峰值加速速度系数0.05g。桥面横坡：行车车道双向2.0%设计基准期：1100年。设计安全等级：：一级。环境类别：Ⅱ级级。(二)合同段划划分情况合同段桥梁中心桩号工程内容B1K785+1000K785+1000嫩江东江桥桥齐齐哈尔侧侧1-30孔B2K785+1000K785+1000嫩江东江桥桥甘南侧31-60孔B3K789+4001.25K789+4001.25嫩江西江桥桥齐齐哈尔侧侧引桥1-52孔B4K789+4001.25K789+4001.25嫩江西江桥桥主桥及甘南南侧引桥53-61孔施工工期及监理理服务期总监办驻地办施工合同段施工工期(月)施工准备阶段及施工阶段监理理服务期(月)交工验收与缺陷陷责任期阶段段监理服务期期(月)总监办J2B17724B27724B37724B47724第二章编制制依据一、绥满高速公公路齐齐哈尔尔至甘南段公公路工程项目目招标文件、施施工合同、监监理合同。二、绥满高速公公路齐齐哈尔尔至甘南段公公路工程项目目两阶段施工工图设计。三、交通部颁发发的有关规范范、规程、评评定标准及办办法。四、省交通厅、建建设局及上级级有关部门下下发的文件。五、绥满高速公公路齐齐哈尔尔至甘南段公公路工程建设设项目工期安安排和年度计计划。六、指挥部下发发的有关技术术文件、管理理办法及施工工作业指导书书。七、承包人的施施工能力、水水平。八、沿线气候、水水文、地质情情况。九、2010年年施工生产完完成情况。第三章指指导思想和目目标一、指导思想以“三年决战”为纲，以“实施纲要”统领全局，认认真贯彻落实实省厅决战总总部署，紧紧紧围绕施工生生产这一中心心，突出质量量和安全两个个重点，强化化进度、造价价、廉政三项项责任目标，着着力抓好党的的建设、队伍伍建设、舆论论宣传、现场场管理、文明明施工、技术术创新、工程程档案和环境境保护九项工工作，大力弘弘扬龙江交通通精神，戮力力同心、众志志成城、科学学规范、攻坚坚克难、决战战决胜，实现现“双优”工程和“五路”目标。二、项目管理目目标分项工程质量优优良品率达100％，现场管管理创国内一一流，重大安安全事故为零零，质量事故故为零，实现现零投诉。1、实现三年决决战决胜，争争创决战排头头兵2、工程质量优优良3、安全责任事事故为零4、现场管理实实现“省内最好、国国内一流”5、党风廉政建建设不出问题题，努力实现现零投诉6、工程造价控控制在省厅核核定范围内7、班子过硬、队队伍精良、人人才优秀三、管理思路紧紧围绕工程质质量一条主线线开展各项工工作，制定不不同时期的工工作重点，在在管理中体现现设计是灵魂魂，施工是重重点，监理是是保障，质量量是生命，现现场是关键，管管理是核心。四、质量目标1、钻孔桩1000%A类桩。2、钢筋间距合合格率过程验验收达95%以上，成型型检测达85%以上。3、几何尺寸合合格率达100%。4、彻底消灭砼砼表面蜂窝、麻麻面现象。5、彻底消灭砼砼表面非受力力裂痕。6、砼强度合格格率100%。7、砼保护层厚厚度合格率过过程验收达95%以上，成型型检测达85%以上。五、总体工期目目标开工日期：20009年9月1日完工日期：20011年9月30日六、2011年年度分项工程程进度目标7月20日完成成西江桥主桥桥悬浇箱梁合合拢8月31日完成成两座特大桥桥复合桥面铺铺装、伸缩缝缝及钢护栏安安装七、安全目标(一)杜绝火火灾事故。(二)杜绝重重大安全事故故。(三)最大限限度减少一般般事故发生。(四)力争实实现安全责任任事故为零。八、现场管理目目标省内最好，国内内一流九、造价目标控制在省厅核定定造价范围内内。第四章施工工组织一、组织机构项目组织机构图4.1监理机构图4.2二、人员配备情情况(一)指挥部人人员配备情况况表4.1(二)监理人员员配备情况表4.2(三)施工合同同段人员配备备情况表4.3三、施工机械配配备情况施工合同段机械械配备情况表4.4四、试验、检测测仪器配备情情况施工合同段及中中心试验室试试验、检测仪仪器配备情况况详表4.5绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)项目组织机构图图图4.1常务指挥常务指挥副指挥工程部设计代表室质监部财务部综合办公室计划部副指挥副指挥副指挥总监办AA1标项目经理部A2标项目经理部第一驻地办B1标项目经理部B4标项目经理部第二驻地办第三驻地办A3标项目经理部标项目经理部第四驻地办标项目经理部标项目经理部第五驻地办A8标项目经理部标项目经理部第六驻地办A9标项目经理部A10标项目经理部B2标项目经理部B3标项目经理部监理机构图图4.2指挥部指挥部总监办中心试验室第J1驻地办第J1试验室第J2驻地办第J2试验室第J3驻地办第J3试验室第J4驻地办第J4试验室第J5驻地办第J5试验室第J6驻地办第J6试验室绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)指挥部人员配备备情况表4-1单位名称管理人员主要工程技术人人员其他管理人员合计高级职称中级职称初级职称指挥部53641023小计53641023监理人员配备情情况表4-2单位名称主要管理人员主要工程技术人人员其他管理人员合计高级职称中级职称初级职称总监办2512320J2驻地办41012325合计61524645合同段人员配备备情况表表4-3单位名称主要管理人员主要工程技术人人员其他管理人员合计高级职称中级职称B14141327B24141327B34141327B44141327合计165652108合同段主要机械械设备配备情情况表4-4合同段设备名称B1B2B3B4合计挂篮66汽车吊11136混凝土搅拌运输输车11147混凝土搅拌站11125混凝土输送泵22装载机11125挖掘机11合同段主要检测测、试验仪器器配备情况表表4-5合同段试验仪器B1B2B3B4合计水准仪343313全站仪11114水泥砼标准养护护箱11114压力试验机11114万能材料试验机机11114负压筛析仪11114砂浆稠度仪11114雷氏沸煮箱11114水泥胶砂流动度度测定仪11114水泥胶砂搅拌机机11114标准砂石筛343313砂浆搅拌机11114水泥砼成型振实实台11114坍落度筒555520混凝土抗压试模模105120105105435砂浆试模30303030120合计=SUM(ABOVE)158=SUM(ABOVE)177=SUM(ABOVE)158=SUM(ABOVE)147645第五章施工工进度计划安安排一、安排工程进进度的原则1、根据现场自自然条件，工工程特点、工工程总量及施施工工艺，合合理配置生产产要素，科学学计划安排，精精心组织施工工，在确保安安全、质量的的前提下，满满足设计文件件对工期的要要求。2、实事求是，量量力而行，采采取先进成熟熟的技术、工工艺及能满足足工程需要且且配套齐全的的施工设备，尽尽量缩短工期期。3、合理安排施施工工期。并并组织均衡生生产，提高设设备、器材利利用率，做到到少投入，多多产出，确保保分项工程工工期及总工期期目标的实现现。二、总体进度计计划根据省交通运输输厅厅对本项项目的工期要要求，及施工工图设计文件件的工期安排排，本工程计计划于2009年9月1日开工，2011年9月30日竣工，2011年施工工期期为4月1日至2011年8月31日。三、分项工程进进度计划1、东江桥、西西江桥东引桥桥钢护栏安装：22011年5月1日-2011年8月31日水泥混凝土桥面面铺装铣刨：：2011年5月1日-2011年6月30日沥青混凝土桥面面铺装：2011年7月1日-2011年7月31日伸缩缝安装：22011年8月1日-2011年8月31日2、西江桥主桥桥、西引桥9-14#块浇浇筑：2011年4月1日-2011年6月15日边跨现浇段：22011年5月1日-2011年6月15日边跨合拢段：22011年6月16日-2011年6月30日中跨合拢段：22011年7月1日-2011年7月20日水泥混凝土桥面面铺装、护栏栏底座混凝土土：2011年7月1日-2011年7月31日钢护栏安装：22011年8月1日-2011年8月31日水泥混凝土桥面面铺装铣刨：：2011年8月1日-2011年8月10日沥青混凝土桥面面铺装：2011年8月11日-2011年8月15日伸缩缝安装：22011年8月16日-2011年8月31日四、各月份有效效施工天数2011年各月月施工天数如如下：月份四月五月六月七月八月合计日历天数3031303131153有效工作日2825232221119附：施工进度横横道图图5.1施工进度斜线图图图5.2施工进度柱状图图图5.3施工进度网络图图图5.4资金使用计划图5.5劳动力需用计划划图5.6绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)施工进度横道道图图5.1时间项目工序名称工期二○一一年四五六七八东江桥钢护栏安装5.1～8.331水泥混凝土桥面面铣刨5.1～6.330沥青混凝土桥面面铺装7.1～7.331伸缩缝安装8.1～8.331西江桥9～14#块浇浇注4.1～6.115边跨现浇5.1～6.115边跨合拢段6.16～6..30中跨合拢段7.1～7.220水泥混凝土桥面面铺装、底座座7.1～7.331钢护栏安装8.1～8.331水泥混凝土桥面面铣刨8.1～8.110沥青混凝土桥面面铺装8.11～8..15伸缩缝安装8.16～8..31施工进度度斜线图图5.2年度二○一一季度二季度三季度月份份%四五六七八九100东江桥钢护栏安安装900东江桥桥面铣刨刨80东江桥桥面铺装装、伸缩缝770西江桥9～144#现浇60边跨、中跨、现现浇500桥桥面浇注400钢护栏安安装30桥面铣刨刨20桥面铺装装10伸缩缩缝02011年特特大桥工程形形象柱状图图5.3钢护栏安装（东）伸缩缝安装（东）桥面铺装（东）桥面铣刨（东）钢护栏安装（东）伸缩缝安装（东）桥面铺装（东）桥面铣刨（东）桥面浇注9-14#块现浇（西）桥面浇注边跨现浇（西）边跨合拢（西）10月9月8月7月6月5月4月项目项目特大桥施工网络络图图5.4伸缩缝桥面铺装桥面铣刨伸缩缝桥面铺装桥面铣刨⊕⊕⊕⊕⊕⊕8.1～8.317.1～7.318.1～8.317.1～7.315.1～6.30⊕东江桥刚护栏安装5.1～8.31⊕东江桥刚护栏安装5.1～8.31修饰修饰4.1～6.15西江桥9～14#块浇注⊕⊕4.1～6.15西江桥9～14#块浇注⊕⊕边跨合拢段中跨合拢段桥面铣刨、铺装、伸缩缝等钢护栏安装边跨现浇主桥桥面边跨合拢段中跨合拢段桥面铣刨、铺装、伸缩缝等钢护栏安装边跨现浇7.1～7.208.1～8.31⊕6.16～6.305.1～6.15⊕⊕⊕7.1～7.208.1～8.31⊕6.16～6.305.1～6.15⊕⊕引桥桥面浇注引桥桥面浇注⊕7.1～7.31⊕7.1～7.31资金使用计划（2010年）图5.5资金（万元）90008000074000700006000060000500004000040003000020000200010000100003000344556789劳动力需求计划划图5.6人数(个)17000170015001400013001100100090075070060050030020003456789月份份2011年年度绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计(2011年度)第六章施工工方法及工艺艺一、各分项工程程施工方案(一)桥梁基础础基础为钻孔桩、承承台基础。陆陆地钻孔桩施施工采用反循循环钻孔；承承台采用组合合钢模板浇筑筑混凝土。水水中钻孔桩施施工采用筑岛岛、然后插打打钢护筒，再再上钻机进行行钻孔桩施工工；承台施工工需根据地质质、地形、水水文等情况采采取沉井和井井点降水的方方法进行施工工。(二)桥梁墩、台台身墩、台身施工采采用大块定型型钢模板分节节浇筑。墩、台台身钢筋、模模板采用汽车车吊方式完成成垂直提升。混混凝土采用罐罐车水平运输输、吊车垂直直提升配合串串筒入仓或泵泵送入仓，插插入式振捣器器分层振捣。(三)桥梁上部部上部结构有连续续梁、简支转转连续箱梁。连连续梁采用挂挂蓝进行悬臂臂浇筑，钢筋模模板采用塔吊吊、汽车吊提提升，混凝土土罐车运输砼砼，混凝土输输送泵入仓。简简支转连续箱箱梁采取制梁梁厂预制，龙龙门吊、架桥桥机架设方法法施工。(四)钢筋、混混凝土所有混凝土在拌拌合站集中拌拌制，混凝土土罐车运输、汽汽车吊或输送送泵输送入模模。钢筋在钢钢筋加工场集集中加工，现现场绑扎成型型。二、各分项工程程的施工顺序序(一)钻孔桩基基础复核图纸→技术术交底→平整场地(筑岛)→测量放样→护筒埋设→钻机就位→泥浆制备→钻孔→清孔→检查→下放钢筋笼→灌注水下混混凝土→拆除护筒→清理桩头→桩基检测(二)下部工程程测量放样→绑扎扎钢筋→立模→浇筑(系梁、承台)墩台身混凝凝土→拆除(系梁、承台)墩台身模板→养生→搭设支架、底底模→绑扎钢筋→预埋构件→立侧模→浇筑墩台帽帽混凝土→拆除模板→养生(三)预制、安安装预应力箱箱梁场地平整→制作作台座→底模清洗→涂脱模剂→在底模上绑绑扎底板、腹腹板及隔板钢钢筋→安装波纹管→安装内模→安装侧模及及端模→绑扎顶板钢钢筋→浇筑砼→养生→拆模→养生→张拉→移梁至存梁梁场→压浆→封端→运梁→安装→浇筑横隔板→浇筑湿接缝→负弯矩张拉拉。(四)主桥连续续梁复核图纸→技术术交底→搭设扇形托托架→0#块、1#块、2#块施工→拆除模板及及托架→安装挂蓝→悬臂段施工(搭设支架、边边跨现浇段施施工)→合拢段施工工三、分项工程施施工方法(一)连续箱梁梁施工1、总体施工顺顺序主桥连续箱梁采采用悬臂灌筑筑法施工。施施工分为如下下几个阶段:在主墩墩顶顶和墩旁托架架上浇筑0#段、1#、2#块,悬臂灌筑3#至14#块，在落地支支架上浇筑边边跨直线段,合拢段施工工及体系转换换，高程线型型控制贯穿连连续梁施工始始终。1)0#、11#、2#粱段施工主要要程序：安装墩旁托架→→托架加载预预压测试，推推算0#、1#、2#梁段托架弹弹性挠度值→安装梁段底底模、外模并并调整至立模模标高→绑扎梁段底底板、腹板、横横隔板钢筋，安安装腹板纵向向、竖向预应应力管道及各各种预埋件→安装梁段内内模→绑扎顶板钢钢筋，安装顶顶板纵向、横横向预应力管管道和各种预预埋件→灌注梁段混混凝土并养生生→预应力施工工2)3#梁段((挂篮悬臂灌灌筑的第一个个梁段)挂篮悬臂施施工主要程序序：挂篮安装调试→→挂篮加载预预压测试，推推算挂篮弹性性挠度值→安装梁段底底模、外模并并调整至立摸摸标高→底板、腹板板普通钢筋和和纵向、竖向向预应力孔道道安装(包括各种预预埋件)→安装梁段内内模→顶板普通钢钢筋和纵向、横横向预应力孔孔道安装(包括各种预预埋件)→灌筑梁段砼砼并养生→预应力施工→挂篮前移。3)4#～144#梁段挂篮悬悬臂施工主要要程序：挂篮前移→安装装梁段底模、外外模并调整至至立摸标高→底板、腹板板普通钢筋和和纵向、竖向向预应力孔道道安装(包括各种预预埋件)→安装梁段内内模→顶板普通钢钢筋和纵向、横横向预应力孔孔道安装(包括各种预预埋件)→灌筑梁段砼砼并养生→预应力施工→挂篮前移。4)合拢段施工工主要程序：：箱梁合拢及体系系转换，是控控制全桥受力力状态和线型型的关键工序序，因此合拢拢顺序和工艺艺必须严格控控制。全桥分分两个合拢阶段段，第一阶段段边跨合拢，第第二阶段中跨跨合拢。5)边跨合拢段段的施工顺序序(1)主墩单TT即将完成时时，安装落地地支架并按不不小于施工总总重量120%充分预压后后，施工边跨跨现浇直线段段。(2)拆除边跨跨挂篮，安装装边跨合拢段段吊篮模架，对对称支撑在悬悬臂端及边跨跨现浇梁段上上。(3)先在T构构的两悬臂端端分别安装平平衡重。(4)安装合拢拢段钢支撑，按按照设计要求求对部分合拢拢束进行张拉拉锁定，每束束张拉力为设设计张拉力的的50%。之后进行行立模，绑扎扎钢筋和预应应力管道等工工作。根据施施工控制要求求，选择一天天中最低并且且较稳定温度度的时间，开开始浇筑边跨跨合拢段混凝凝土，同步逐逐渐卸除等量量平衡重。(5)待混凝土土龄期达到7天并且达到90%设计强度后后张拉顶、底底板预应力束束，张拉顺序序：先张拉长长束后张拉短短束，合拢束束补拉到设计计吨位。(6)拆除吊篮篮和边跨落地地支架，更换换支座，完成成边跨合拢。6)中跨合拢段段的施工顺序序(1)两端挂篮篮拆除。(2)先在T构构的两悬臂端端分别安装平平衡重。(3)安装合拢拢段钢支撑，并并安装吊篮模模架，对称支支撑于悬臂端端，部分张拉拉合拢束，每每束张拉力为为设计张拉力力的50%。之后进行行立模，绑扎扎钢筋和预应应力管道等工工作。根据施施工控制要求求，选择一天天中最低并且且较稳定温度度的时间，开开始浇筑合拢拢段混凝土，同同步逐渐卸除除等量平衡重重。(4)待混凝土土龄期达到7天并且达到90%设计强度后后张拉顶、底底板预应力束束，张拉顺序序：先张拉长长束后张拉短短束，合拢束束补拉到设计计吨位。(5)拆除吊篮篮，更换支座座，完成中跨跨合拢。2、施工工艺=1\*GB3①挂篮设计图：：本桥悬臂灌注施施工的主要设设备采用三角角形挂篮。三角形挂篮图示示②挂篮构造与作作用原理挂篮由三角形主主桁架、行走走系统、外模模、内模、底底模、锚固装装置、吊挂装装置、工作平平台组成。它它是施工梁段段的承重结构构，又是施工工梁段的作业业工具。挂篮篮首先在预应应力施工已经经完成的0#、1#和2#梁段上安装(待0#、1#和2#梁段的纵向向、横向、竖竖向预应力束束按设计要求求施工完成后后开始安装)，挂篮安装装调试完成后后进行3#梁段施工。当当3#梁段混凝土土浇筑完成达达到设计张拉拉强度后，按按设计要求进进行3#梁段预应力力束施工，待待3#梁段预应力力束施工完成成后开始对称称的向前移动动挂篮到4#梁段，进行4#梁段施工。如如此循环前进进，直至悬臂臂梁段浇筑完完成。(1)三角形主主桁架三角形主桁架是是悬臂承重结结构，由底梁梁、立柱、斜斜拉杆、横拉拉杆、横连上上下梁、挑梁梁平斜杆和横横连拉杆组成成。各杆件用用销子连接成成一整体。施施工过程中主主桁必须锚固固可靠，竖向向精札螺纹钢钢筋锚固时，每每个连接器必必须旋入6cm，接入连接接器前在6cm处作出明显显标记，以保保证两根精札札螺纹钢筋旋旋入长度。(2)行走系统统行走系统由牵引引导链、前支支座、滑移轨轨道、轨枕、主主桁固定锚组组成。前移轨轨道采用43钢轨底作为为滑动面，轨轨枕间距为60cm，钢轨穿过过轨枕槽固定定可靠，前移移过程中主桁桁尾部必须有有四个固定锚锚，换锚过程程中主桁必须须保证3个固定锚，尾尾部固定锚两两侧与上一成成形梁段连接接，保证挂篮篮前移过程中中固定锚的竖竖直度及平衡衡度。前移就就位后主桁尾尾部设4个固定锚方方可进行节段段施工。(3)外模外模[8槽钢钢、∠63×633×6角钢、δ5mm钢板组焊而而成。模板上上口采用拉杆杆对拉固定，下下口用丝杠固固定在底模架架上。挂篮前前移过程中外外模随滑移梁梁及挂篮一同同前移就位，滑滑移梁后端锚锚固于上一梁梁段拖轮组上上，就位后前前移拖轮组至至本节段前端端下一滑移位位置锚固。外外模就位后滑滑移梁前端悬悬吊于前横梁梁锚固，后端端锚固于上一一节段砼锚固固。(4)内模内模由内模架和和组合钢模板板组成。由于于受顶板及腹腹板齿板影响响，内模架采采用可调高、拆拆除形式桁架架，施工梁段段有顶板齿板板时调整内模模架高度施工工；施工梁段段有腹板齿板板时采用摘除除两侧内模架架施工，施工工过程中顶板板、腹板均有有齿板时，采采用调高+拆除侧架方方式施工。内内模的锚固及及滑移通过内内模滑移梁实实现，单侧内内模设两根滑滑移梁，用以以悬吊内模及及部分节段施施工荷载。挂挂篮前移时内内模滑移梁随随挂篮滑出，内内模拆除后，锚锚固滑移梁，内内模由滑移梁梁滑出锚固，进进入下一梁段段施工。(5)底模底模由底模架和和底模板构成成。底模架由由[28#槽钢组焊而而成，底模板板由∠63×633×6角钢和δ5钢板焊接而而成。挂篮前前移时底模通通过吊挂装置置悬吊在挂篮篮前横梁及后后挑梁上。节节段施工时，底底模悬吊在前前横梁底模吊吊带及上一梁梁段砼后锚上上。其后端由由后锚装置固固定在已施工工完的梁底板板上。底模跟跟着三角桁架架一起前移，就就位后调整锚锚固于上一梁梁段底板及前前横梁上，提提供挂篮施工工作业平台及及承载平台。(6)锚固装置置锚固装置分三角角桁架锚固装装置和底模后后锚装置两种种。三角桁架架锚固装置由由梁顶竖向预预应力钢筋、连连接器、Φ25精札螺纹钢钢筋锚杆、锚锚固梁组成，其其作用主要是是将三角桁架架锚固在梁顶顶面上。底模模后锚装置由由Φ32精札螺纹钢钢筋锚杆、锚锚固梁、千斤斤顶组成。主主要是将底模模后架固定在在梁底板上。(7)悬吊装置置悬吊装置由前横横梁吊带及后后挑梁吊带组组成。前横梁梁吊带共有10根吊带组成成，底模吊带带4根，由2根Φ32主带及2根Φ32附带精札螺螺纹钢筋组成成，采用垫板板螺母锚固，负负责底模前移移及锚固底模模之用；外模模滑移梁吊带带4根，由Φ32精札螺纹钢钢筋吊带组成成，采用垫板板螺母锚固，负负责外模滑移移及锚固之用用；内模滑移移梁吊带2根，由Φ32精札螺纹钢钢筋吊带组成成，采用垫板板螺母锚固，悬悬挂在三角形形架前横梁上上，负责内模模前移及锚固固之用。后挑挑梁吊带有2根底模前移移吊带组成，采采用Φ32精札螺纹钢钢筋、垫板、螺螺母锚固，负负责底模前移移悬吊之用。节节段施工过程程中，底模后后端锚固于上上一梁段砼底底板上；外模模和内模滑移移梁锚固于上上一梁段砼顶顶板上。(8)工作平台台工作平台有前横横梁工作平台台、张拉工作作平台、滑移移梁工作平台台、底模后锚锚工作平台四四种，前横梁梁工作平台提提供前横梁10根吊带的调调整、拆除及及锚固工作平平台；张拉工工作平台提供供腹板张拉工工作平台；滑滑移梁工作平平台提供外模模滑移梁换锚锚及安拆工作作；底模后锚锚工作平台提提供底模后端端锚固工作平平台。均由[8槽钢和φ16圆钢加工而而成，步板采采用δ40木板。③挂篮预压测试试(1)测试目的的通过加载预压试试验测试出挂挂篮的抗弯刚刚度，以便推推算出所有梁梁段施工时的的挂篮弹性挠挠度值，在浇浇筑过程中对对立模标高进进行修正。(2)测试方案案挂篮采用在地面面利用千斤顶顶施加应力的的方式进行。每片主桁在地面面拼装后进行行抗弯刚度的的测试。将两两片主桁对称称置于砼面上上，采用Φ32mm精轧螺纹钢钢将两片桁架架连接成整体体。加压采用用250吨液压千斤斤顶，模拟设设计荷载，加加压分级进行行，第一次加加压50KN，然后每次次加压100KN，直至达到到设计荷载。测测试该挂篮在在应力作用下下的变形及其其线形方程关关系，并观察察构件有无塑塑性变形，经经反复加载、卸卸载，取得在在弹性范围的的变形模量。预压试验结束后后，根据所测测得数据画出出挂篮的弹性性变形曲线及及非弹性变形形范围值以指指导施工，施施工过程中尽尽可能消除非非弹性变形并并获得高程监监控数据。④挂篮安装调试试在0#、1#、2#块纵向、横向向、竖向预应应力钢筋张拉拉完成后，将将箱梁顶面清清理干净，开开始安装挂篮篮。对称的两两套挂篮同时时安装，同时时前移。(1)将经过加加载试验测试试的挂篮主桁桁运至墩下，按按图组装，作作好吊装准备备。(2)在1#、2#梁段顶面测测量放样，按按60cm间距铺放轨轨枕横梁，将将43钢轨反向贯贯穿于各个轨轨枕横梁中，利利用43钢轨轨底作作为滑动面，挂挂篮前支座与与滑动面接触触部位加垫四四氟滑板以减减小滑动摩擦擦阻力。(3)吊装主桁桁，单片吊装装，将前支座座卡槽对准滑滑轨滑动面，在在立柱前后两两侧各用两台台导链控制其其空间位置，用用同样方法安安装另一片主主桁，调整两两片主桁的间间距和位置，调调平纵梁。主主桁后端各加加设四个Φ25精札螺纹钢钢筋固定锚，做做好连接悬吊吊系统准备工工作。(4)安装横梁梁系统和悬吊吊系统。(5)安装底模模、侧模，并并将其与悬吊吊系统连接，同同时安装工作作平台，底模模后吊点锚固固于2#梁段底板。(6)调整底模模立模标高，校校正加固底模模、侧模。(7)待3#梁梁段底板与腹腹板钢筋、纵纵向与竖向预预应力管道、各各种预埋件安安装完成后，安安装3#梁段内模，将将内模后吊点点锚固于2#梁段顶板，前前端悬吊至上上横梁，校准准、加固内模模，完成挂篮篮安装，继续续安装顶板钢钢筋、纵向与与横向预应力力管道、各种种预埋件，灌灌注3#梁段混凝土土。⑤挂篮前移挂篮前移是在纵纵向预应力筋筋张拉完成后后开始的，包包括安装延长长滑道，拆除除底模、外侧侧模、前移挂挂篮及底、外外侧模板，拆拆除内模，前前移内模等工工序。(1)安装滑道道先将箱梁顶面清清理干净，清清除梁段顶面面腹板部位竖竖向预应力筋筋上的杂物，然然后测量放样样，铺放滑道道，并使轨顶顶标高与主桁桁底面轨顶一一致，将43钢轨滑道反反向贯穿于轨轨枕横梁上，然然后安装导链链，前端挂在在滑轨上，后后端安放在主主桁滑道的拉拉环上。(2)松开模板板首先，拆下外侧侧模及吊架锚锚杆，而后再再拆除底模后后锚，放松底底模后横梁及及各前吊杆，使使底模离开梁梁底10cm左右，再拆拆下内模滑梁梁前、后吊杆杆，使内模滑滑移梁和内模模之间纵向自自由活动，内内模待挂篮前前移完成后再再拆。(3)前移挂篮篮将挂篮主桁的四四个固定锚两两侧互相联接接并将最后一一个锚点两侧侧拉在挂篮尾尾部砼表面处处。以保证挂挂篮前移过程程中主桁后锚锚的竖直度及及稳定性。拉拉前移导链，在在挂篮前移过过程中要及时时更换尾部失失效锚点。换换锚时禁止挂挂篮前移，移移动过程中保保证有四个固固定锚，换锚锚时应有三个个固定锚。两两侧主桁必须须同步进行，严严格禁止左右右主桁前移不不同步现象。(4)后端锚固固，校正底、侧侧模板挂篮前移就位后后调整施工控控制高程，尾尾部设够四个个固定锚，安安装挂篮后锚锚杆与腹板竖竖向预应力钢钢筋相连，连连接器旋入长长度必须保证证每侧6cm，精札螺纹纹筋在旋入前前必须做出明明显标记以保保证旋入长度度，旋紧锚具具螺母将挂篮篮固定。然后后校正底模纵纵向位置及标标高，安装底底模后锚杆并并紧固，完成成后收紧前吊吊带。校正侧侧模方法与底底模相同，但但需先在两侧侧模的前端上上方翼板位置置用型钢卡住住，限制其相相对位置，再再调整其方向向，待轴线、标标高调好后，紧紧固后锚，并并用安装在侧侧模外底部的的千斤顶支撑撑牢固。(5)前移并校校正内模底模、侧模校正正加固完成后后，修整其表表面，涂抹脱脱模剂。安装装下一梁段的的底板与腹板板钢筋、纵向向与竖向预应应力管道、各各种预埋件等等。完成后前前移内模，此此时内模用临临时支撑支在在上一梁段内内，调整内模模滑移梁高度度，使内模脱脱离上一梁段段结构，悬吊吊于滑移梁上上，安装导链链，前端挂在在内模滑移梁梁端头，后端端挂于内模桁桁架。拉导链链前移内模就就位，调整标标高锚固，安安装内支撑、拉拉杆，安装顶顶板钢筋、管管道及其他预预埋件，完成成本段砼准备备工作，砼施施工后进入下下一工作循环环。如此循环环直至14#块施工完成成进入合拢段段施工准备工工作。⑥边跨现浇直直线段支架边跨现浇段位于于主桥52#、56#墩，左、右右幅共4个现浇段。现现浇段长122m，52#墩支架平均均净高12m，(为提高整体体稳定性，左左右幅2个现浇段做做横向剪刀撑撑联接)。原地面经经平整铺设100cm厚砂层后压压路机振动碾碾压密实，上上面铺设40*600*12000cm条形钢筋混混凝土支座提提供支架基础础。支架为碗碗扣式(内径φ42mm、外径φ48mm)满堂支架，横横桥向90cm间距布置，底底板下部对应应腹板位置间间距调整为每每侧5排60cm间距，横桥桥向共19排。顺桥向向从52#墩(56#墩)旁厚底板断断面位置处布布置60cm间距12排，第13~26排间距调整整为90cm，排架竖向向步距均为120cm，横、纵桥桥向每4排设剪力撑撑，底板下部部支架顶托上上布设11排[160mmm槽钢纵向支支撑，槽钢排排距按照支架架排距布置。两两侧翼板下部部每侧布设4排纵向落叶叶松方木，截截面10cm**12cm，位置对应应支架布置。横横向分布落叶叶松小方木截截面为8cm*110cm，间距45cm。底模、侧侧模为大块钢钢模板，端模模、内模为竹竹胶板。支架架、模板施工工完成后取纵纵向坡度最小小(52#墩)侧现浇段进进行全断面满满载预压，精精确测量支架架下沉量用以以指导其他现现浇段标高预预提值。预压方方式为堆砂法，底模模侧模安装完完成后，支立立两侧端模。至至此现浇段形形成一个上部部开口的箱形形空间，观察察支架稳定性性，测量支架架下沉量，记记录整理相关关变形数据用用以指导施工工。⑦钢筋、预应力力孔道安装安装程序：安装装底板和腹板板(包含隔板)钢筋→安装底板和和腹板纵向预预应力管道→安装腹板竖竖向预应力管管道和预应力力筋→安装底板和和腹板预埋件件→监理工程师师检查→内模就位校校正→安装顶板钢钢筋→安装顶板纵纵向、横向预预应力管道→安装顶板预预埋件→监理工程师师检查→进入下一工工序(1)钢筋制作作与加工施工准备时，应应组织技术人人员详细复核核设计图纸，应应对设计各部部分图纸综合合考虑，全面面细致，重点点注意一些容容易遗漏的问问题诸如箱梁梁预应力齿板板、槽口、箱箱梁通风孔及及泄水管、防防撞护栏、伸伸缩装置、交交通工程等预预埋件的安装装以及挂篮(包含底模、内内模后吊点)后支点等预预埋件的安装装。为此，应应绘制每个梁梁段预埋件图图纸，图纸内内容包含预埋埋件类型、数数量、位置(诸如是在顶顶板、底版还还是腹板，具具体尺寸等)，避免遗漏漏。①核对钢筋和预预应力管道之之间的位置关关系有无冲突突，核对钢筋筋配料表和料料牌，核对成成品钢筋的种种类、直径、形形状、尺寸和和数量，如有有错漏应纠正正增补。②绑扎形式复杂杂的结构部位位时，应先研研究钢筋就位位顺序，并与与相关工种研研究模板安装装、预应力管管道安装、预预埋件和绑扎扎钢筋等的配配合次序和施施工方法，减减少绑扎困难难，避免返工工并加快进度。③如有预应力管管道与普通钢钢筋位置发生生干扰，可适适当调整普通通钢筋的位置置，但需征得得监理工程师师或设计代表表同意认可，禁禁止随意取消消或截断受力力钢筋。④绑扎时应注意意同一截面内内钢筋焊接接接头，受拉区区不超过断面面50％，受压区区不受限制；；钢筋绑扎接接头受拉区不不超过25％，受压区区不超过50％。⑤安装钢筋时，应应保证钢筋位位置、混凝土土保护层厚度度符合设计要要求，特别是是顶板、底版版横筋应严格格定位，不得得上浮或下沉沉。设计中未未注明保护层层厚度一般受受力钢筋不小小于3cm，不大于5cm，厚30cm以内结构,保护层厚度度不小于2cm，箍筋或不不计应力的次次要钢筋，不不小于1.5cm，采用不小小于混凝土强强度的水泥砂砂浆垫块支垫垫。⑥钢筋骨架应绑绑扎结实，并并有足够刚度度，不允许有有松脱，开焊焊和变形。⑦安装钢筋骨架架时应保证其其在模中的正正确位置，不不得倾斜、扭扭曲，并不得得变更保护层层的规定厚度度，灌注混凝凝土过程中安安装钢筋骨架架时，不应妨妨碍灌注混凝凝土的正常进进行，避免造造成混凝土施施工接缝。⑧钢筋安装就位位后，应详细细检查并作记记录，如有差差错，应立即即纠正。(2)预应力筋筋(孔道)施工①竖向预应力筋筋竖向预应力筋的的安装：a在绑扎底板板钢筋时，用用φ8定位钢筋将将底部钢垫板板焊接固定在在底面钢筋上上。b在腹板钢筋筋绑完后，将将波纹管、螺螺旋筋套入下下垫板内。c在顶板顶面面将上垫板直直接固定在顶顶板钢筋上，此此时，形成孔孔道。d从上端穿入入预应力筋，底底部旋紧螺母母，上部螺母母最后旋入。为为保证其轴线线位置，可在在焊接垫板时时，先用沿轴轴线通焊的一一根辅助钢筋筋作为坐标轴轴，以控制安安装精度。e先焊垫板最最后穿预应力力粗钢筋的目目的是为了避避免垫板与钢钢筋同时焊接接定位时产生生预应力粗钢钢筋过电造成成张拉时断筋筋现象，因为为竖向预应力力钢筋断筋是是无法更换的的。②纵向预应力筋筋孔道纵向预应力筋孔孔道采用真空空压浆的塑料料波纹管，用用定位钢筋网网格固定在普普通钢筋上，其其座标以校正正好的模板为为参照物控制制。a、波纹管接长长采用接头管管，长度30cm。b、波纹管穿过过端模通过在在端模上打孔孔来实现，为为了保证在两两梁段间的顺顺接，在端模模孔处另加长长度30cm接头管，两两梁段间各留留15cm。接头管与与波纹管的接接缝处要用胶胶布缠裹严密密，以防漏浆浆。c、锚垫板通过过螺栓定位于于端模，注意意其平面与孔孔道切线垂直直。其角度以以木楔调整。锚锚垫板与波纹纹管的衔接处处缝隙要塞严严密以防漏浆浆。d、波纹管定位位完成后，内内穿内衬管，在在混凝土浇筑筑过程中要设设专人负责内内衬管随时来来回抽动，防防止渗浆固结结，在砼完成成终凝后抽出出。其作用为为：增大纵向向波纹管本身身刚度，防止止浇筑混凝土土时造成波纹纹管变形，破破裂；防止浇浇筑砼时纵向向波纹管露浆浆，即使渗浆浆，也不影响响孔道通过性性。e、在纵向波纹纹管内穿一根根φ6钢筋，φ6钢筋随纵向向波纹管的接接长而接长，并并露出波纹管管端部，φ6钢筋的作用用是：在穿长长束时作为牵牵引绳，便于于穿钢绞线。f、波纹管孔道道定位钢筋每每50cm布置一道，在在起弯点及曲曲线部位适当当加密。③顶板横向预应应力筋横向预应力筋张张拉端和锚固固端应交错布布置。顶板钢钢筋骨架应牢牢固、不变形形，以保证横横向预应力定定位网格的准准确定位。④预应力孔道施施工精度要求求在所有的预应力力孔道施工中中，可能会发发生相互抵触触现象，如纵纵向预应力筋筋在顶板的张张拉槽口处与与顶板横向预预应力筋、竖竖向预应力筋筋之间或者顶顶板横向预应应力筋与竖向向预应力筋之之间位置相互互矛盾，这时时应体现如下下优先原则：：首先保证纵向预预应力束的位位置准确，其其次是竖向预预应力筋位置置，最后为横横向预应力束束。若三者位位置发生抵触触，应首先调调整顶板横向向预应力束的的坐标，若仍仍不能满足要要求，则适当当改变竖向预预应力筋的长长度及位置，但但应保证竖向向预应力筋的的移动是在其其轴线上进行行的。孔道位位置的调整以以最小为原则则。若三者互不干扰扰，控制其安安装偏差±5mm。需要注意：在普普通钢筋焊接接施工中，应应对已成形的的波纹管采取取保护措施，防防止焊渣烧穿穿，可在焊接接作业面周围围的波纹管上上铺卷防火布布。⑧混凝土施工箱梁0#梁段混混凝土是箱梁梁混凝土浇筑筑方量最多的的部位，设计计要求必须一一次浇筑完成成。挂篮悬臂浇筑33#～14#梁段，根据据设计要求，悬悬臂浇筑梁段段全部要求一一次浇筑完成成，并且要求求混凝土的初初凝时间必须须大于块件浇浇筑时间，因因此考虑3#～14#梁段混凝土土初凝时间3～4小时。挂篮悬臂浇筑施施工，应随时时保证悬臂平平衡。每一梁梁段施工过程程中出现大风风预报、不良良天气情况或或意外情况应应暂停施工，停停工时两悬臂臂端不得出现现不平衡荷载载，并应采取取措施保证挂挂篮的牢固性性和稳定性挂篮悬臂浇筑混混凝土的施工工顺序应全部部从挂篮前端端向后端浇筑筑，使挂篮前前期挠度大，后后期挠度小，前前期出现的腹腹板变形在后后期浇筑过程程中完全弥补补。合拢段在浇筑砼砼前先检查钢钢筋的焊接和和刚性支撑的的焊接是否完完好，对预应应力束管道必必须逐根通检检确保通畅，并并将箱体内非非设计荷载清清除干净，待待监理工程师师检查合格后后，则可以进进行合拢段砼砼的浇筑。合合拢段砼施工工选择在一天天中气温最低低并且较稳定定的时间进行行，合拢时温温度应为5~15℃。砼浇筑时时间控制在3小时以内。合拢段混凝土应应采用微膨胀胀混凝土，确确保合拢段施施工质量，减减少压缩变形形对T构的影响。(1)混凝土原原材料和配合合比混凝土配合比设设计和原材料料的选择根据据设计规定(主桥施工图图设计说明中中有关混凝土土“耐久性设计”要求)和规范要求求进行。①混凝土原材料料：a、水泥：坚持持水泥质量复复试，控制在在出厂后40天或进场后45天进行第二二次复试，质质量不合格禁禁用，二次复复试后每10～15天再复试一一次。b、砂：选用优优质砂，细度度模数2.6～2.9之间，视比比重2.59。c、碎石：严格格控制碎石材材质、级配。碎碎石选用当地地优质花岗岩岩加工而成，按按颗粒0.5～1.0cm、1.0～2.5cm的级配严格格筛选堆存，以以确保混凝土土弹性模量达达到指标，配配料时严格自自动计量。以上总碱含量指指标满足C60高标号砼要要求。粗、细细骨料符合TBJ14496—84规定要求。d、水：施工现现场地下水符符合JGJ63—89规范要求，作作为混凝土拌拌合用水。e、外加剂：根根据梁部砼要要求流动度大大，和易性好好，初终凝时时间长，早期期强度高的特特点，选用高高效减水剂，根根据试验选定定。②配合比选定以坍落度、抗压压强度、弹性性模量控制配配合比选择。a、坍落度：采用混凝土输送送泵方法：10～15㎝根据气候条件作作适当调整。b、抗压强度：：3天抗压强度：：﹥55Mpaa7天抗压强度：：﹥60Mpaa28天强度：﹥﹥69Mpaa(2)混凝土的的生产和运输输混凝土由拌合站站集中拌制，采采用混凝土运运输车进行水水平运输，采采用混凝土输输送泵泵送入入模。(3)梁段混凝凝土灌注①准备工作由于梁体高度较较大，混凝土土自由落体高高度大于2m，所以要搭设设混凝土入底底板的滑槽、漏漏斗，安装腹腹板串筒，搭搭设顶板卸料料平台，然后后用净水冲洗洗模板表面特特别在气温较较高时要洒水水使模板和钢钢筋降温，在在做以上工作作的同时，检检查混凝土的的拌合、运输输、振捣等机机械(具)是否齐备，运运转是否正常常。②灌注底板底板混凝土以滑滑槽、漏斗入入模，入模后后人工摊平，用50振捣棒振捣。灌注顺序由中线向两侧进行，砼采取分层浇筑，每层厚度在30cm-50cm之间，并在倒角、张拉齿板处、锚垫板下加强振捣，以防出现蜂窝、麻面等现象，底板混凝土灌注完成后用抹子将顶面抹平。③灌注腹板(隔隔板)腹板混凝土以扁扁串筒入模，并并分层灌筑，分分层厚度以40cm为宜，振捣捣棒移动距离离(即插入间距)不得超过振振捣棒振动半半径的1.5倍，插入下下层的深度以以10cm为宜，不得得超过20cm。在腹板内内侧模上每隔隔1.5m左右开设观观察窗口，以以利于观察混混凝土的振捣捣情况，待混凝土灌灌至窗口下缘缘时将之封严严，腹板混凝凝土灌至翼板板根部为止。④灌注顶板顶板混凝土灌注注顺序是从两两腹板分别向向中线及梁边边对称灌注，混混凝土直接由由吊斗入模，并并辅以人工摊摊平，顶板混混凝土灌注完完成振捣结束束后，用木抹抹子将表面抹抹平拉毛，并并预埋2根30cm长的钢筋，外露混凝土土表面1cm左右，作为为测量观侧点点的预埋件。⑤注意事项a、灌注底板板、腹板混凝凝土时，切勿勿使顶板、腹腹板内的钢筋筋、波纹管等等受到混凝土土的污染。b、振捣混凝凝土时，注意意振动棒远离离预应力管道道，以免损伤伤波纹管，造造成孔道漏浆浆或堵塞。c、操作人员要要站在工作平平台上，不得得踩踏预应力力管道和其上上的钢筋，造造成钢筋骨架架变形或移位位。d、混凝土灌注注过程中，要要安排专人负负责对预应力力管道的内衬衬管来回抽动动,以预防由于于预应力管道道漏浆握裹内内衬管造成内内衬管拔不出出来；混凝土土灌注完成后后拔出内衬管管，及时用高高压水冲洗预预应力管道。e、张拉齿板处处、倒角处、锚锚垫板下要特特别加强振捣捣。f、混凝土灌注注前，必须对对拌合站、混混凝土罐车、混混凝土输送泵泵等设备进行行详细检查，确确保设备都处处于完好状态态，检查混凝凝土原材料是是否储备充足足，并落实好好天气情况、电电力情况等，以以保证混凝土土灌注连续进进行。g、混凝土浇筑筑过程中，设设专人看模，发发现漏浆、跑跑模等情况及及时处理。h、视天气情况况及模内钢筋筋和波纹管疏疏密情况等及及时调整施工工配合比。(4)制作试件件及混凝土养养护灌注每一梁段混混凝土须做15组以上试件件，其中3组与梁体同同时养生，用用来控制何时时达到张拉强强度，另外12组在标准条条件下养护，用用来测定混凝凝土在3天、7天、28天的抗压强强度和弹性模模量，试件制制作均采用标标准试模和标标准振动台制制作。砼浇筑完毕并终终凝后，及时时养护，养生生工作设专人人负责，确保保在混凝土养养生时限内混混凝土任何表表面长期处于于湿润状态，以以利强度上升升。顶板覆盖盖麻袋并洒水水湿润；在模模板拆除前，内内模腔内洒水水，保证砼面面相对湿度大大于90%；拆除模板板后，砼外围围塑料布，箱箱内继续洒水水养护，养护护时间不少于于14天，避免砼砼开裂。同体体养护顶板试试件放置在顶顶板上，腹板板、底板试件件放在箱体内内。⑨预应力施工纵向预应力管道道采用真空压压浆用塑料波波纹管成孔，横横向预应力管管道采用扁平平金属波纹管管成孔，竖向向预应力管道道采用φ50金属波纹管管成孔。(1)预应力管管道①所有纵向预应应力管道必须须设置塑料内内衬管时才允允许浇筑混凝凝土，内衬管管外径可比波波纹管内径小小3～4㎜，内衬管管应插过梁段段接缝。在混混凝土初凝时时，应及时拔拔去内衬管。内内衬管应有足足够强度保证证拔管不断。②纵向预应力管管道必须采用用真空压浆波波纹管，预应应力管道应有有一定的强度度，管壁严密密，不易变形形。③所有管道与管管道之间的连连接以及管道道与喇叭管的的连接应确保保其密封性。对对于纵向预应应力管道,由于在梁段段分段浇筑过过程中需不断断接长，被接接管与接管交交叉段应布置置在待浇梁段段内，不允许许跨过梁段接接缝布置。横横向、竖向预预应力波纹管管应采用整根根，不得接长长。④所有预应力管管道的定位必必须准确牢固固，定位钢筋筋的设置必须须满足预应力力管道位置的的偏差不得大大于规范要求求。⑤在每一梁段混混凝土浇筑后后应立即检查查每根管道是是否漏浆和堵堵管。⑥在穿钢绞线前前应用高压水水冲洗和检查查孔道。⑦管道轴线必须须与垫板垂直直。⑧每批预应力波波纹管道均应应按规定抽样样检查其咬口口紧密性和管管道密封性。(2)预应力筋筋①预应力钢绞线线下料、编束束、穿束a、应按有关规规定对每批钢钢绞线抽检强强度、弹性模模量、截面积积、重量、延延伸量和硬度度，对不合格格品严禁使用用，同时应就就实测的弹性性模量和截面面积对计算延延伸量作修正正。检查每捆捆钢绞线有无无不均匀初应应力，存在不不均匀初应力力的钢绞线禁禁止使用，应应予退货。b、下料:预应应力筋下料用用砂轮锯切割割，不允许使使用电弧或氧氧弧切割。钢钢绞线下料长长度为:预应力管道道长度+1.8米；预应力力筋下料后要要彻底除锈，距距两端头1.5米范围要加加强除锈，以以防止张拉时时滑丝，减小小回缩量。c、编束:钢绞绞线编束要保保证各股钢绞绞线平行，不不得缠绕，每每1.0～1.5m用3～5根22#铁线绑扎，距距端头2.0米范围每0.5米绑扎一道道。钢绞线编编束后，将端端头焊在一起起使中心一根根外露焊头4～8厘米，然后后用砂轮打磨磨端头，使之之卵圆形，以以免穿束时戳戳坏波纹管，造造成堵孔。d、穿束:穿束束前先用大于于钢绞线束直直径0.5～1.0厘米的通孔孔器疏通预应应力管道，待待通孔器无阻阻碍地顺利通通过管道全程程后方能穿束束，同时穿束束前须用压缩缩空气吹净管管道内的水份份和砂、石等等杂物，穿束束时先将导线线穿过孔道与与预应力束连连接在一起，以以导线牵拉为为主，以推送送为辅,穿束后检查查预应力筋外外露孔口情况况,保证两端外外露相等，并并满足张拉要要求，最后散散开预应力筋筋端头，并进进一步除锈，准准备安装锚具具、千斤顶。②高强精轧螺纹纹粗钢筋高强精轧螺纹粗粗钢筋进场验验收，除应具具有合格证外外，应对外观观、外形尺寸寸和机械性能能进行抽验。外外观检查每20t钢筋抽查2根，表面不不得有裂纹、机机械损伤、氧氧化浮皮、结结疤、劈裂现现象。另外，需需对每批次(但不大于50t)取两组试件件，每组3根，每根长长度不小于500mm，且在未进进行处理与加加工时取样，用用钢筋环。尺尺寸合格后，用用这两组试样样进行拉力试试验和冷弯试试验。以上各各指标全部合合格才能使用用。锚具(YGM225锚)也应进行外外观检查，另另外锚具应逐逐个进行洛氏氏硬度检验，合合格者贴上标标识后使用。锚锚具拉力试验验应为钢筋拉拉断，不能出出现螺纹连接接剪断或挤压压破断。以上各项目均检检验合格的粗粗钢筋要选择择专门场地存存放，场地要要求防雨，粗粗钢筋支点间间距不大于3m，避免损伤伤螺纹，由于于全桥粗钢筋筋长度型号较较多，需统一一编号存放，以以免用错。③锚具和垫板a、应抽样检查查夹片硬度。应应逐个检查锚锚具有无损伤伤及垫板喇叭叭管内有无毛毛刺，对有损损伤或有毛刺刺者应予退货货，不准使用用，严禁使用用不合格品。b、锚头平面必必须与钢束管管道垂直，锚锚孔中心要对对准管道中心心。c、锚垫板下混混凝土局部应应力较大，空空间小，应特特别注意对锚锚下混凝土的的振捣，锚垫垫板与管道必必须垂直。d、穿束前应清清除喇叭管内内的漏浆和杂杂物。④预应力筋张拉拉梁体预应力筋张张拉分为纵向向钢绞线、横横向钢绞线和和竖向Φ25高强精轧螺螺纹钢筋三向向预应力。对对同一梁段而而言，张拉顺顺序为先纵向向预应力，然然后横向、竖竖向预应力。为为保证受力均均匀性，在施施工完n+1号梁段后，再再张拉n号梁段的横横向、竖向预预应力。合拢段的张拉：：合拢段混凝凝土强度达到到设计要求的的张拉强度后后，开始进行行合拢段预应应力钢筋张拉拉，张拉顺序序：先张拉纵纵向预应力束束，然后张拉拉横向预应力力束和竖向预预应力钢筋；；对于纵向预预应力束，先先张拉长束而而后张拉短束束，合拢束补补拉到设计吨吨位，横向应应对称进行，应应采用两端张张拉。预应力筋张拉采采用张拉力和和伸长值双控控方式。张拉拉力控制为主主，伸长值控控制为辅。a、张拉前的准准备工作千斤顶、油泵和和油压表均已已配套标定合合格。钢绞线、锚具、夹夹片、锚垫板板已按规定检检验合格，准准许使用预应力孔道内的的杂物已清除除干净，孔道道通畅，预应应力筋已按要要求穿入孔道道梁段混凝土强度度已达到设计计要求的张拉拉强度布设测量梁段挠挠度的观侧点点计算预应力筋的的理论伸长值值，并经复核核无误b、纵向钢绞绞线张拉纵向钢绞线束在在横向断面上上应对称张拉拉，同时每根根钢束应两端端对称张拉。纵向钢绞线张拉拉程序如下：：初张拉→持荷2分钟→量测延伸量L1→张拉至设计计吨位P→持荷2分钟→量测延伸量L2。安装工作锚:安安装前用机油油或柴油等将将锚环和楔片片逐个清洗干干净，其表面面不得残留铁铁屑、泥砂、油油垢等，然后后将钢绞线平平行地逐个穿穿入锚环，注注意钢绞线不不得交叉和穿穿乱，先安装装中心或内圈圈锚环孔的楔楔片，然后安安装外圈锚环环孔楔片，最最后用套管或或小锤适当用用力将楔片敲敲入锚环孔，注注意楔片间缝缝隙要均匀，其其端头要在同同一平面上，否否则要将之取取下重新安装装。安装限位器，先先检查锚环是是否有外伤或或卷边，若有有则用锉刀将将之修复，然然后安装限位位器，注意钢钢绞线平行穿穿入限位器各孔。安装千斤顶于孔孔道中线对位位，注意不要要接混大、小小油缸油管按第一步安装工工具锚，为使使工具锚卸脱脱方便，在工工具锚环与楔楔片之间缠垫垫塑料布并涂涂少量黄油等等润滑剂，对对于短束还可可安装2个工具锚环环。初张拉:在张拉拉工作开始之之前应分别从从两端采用千千斤顶对钢束束进行松动张张拉，以确保保钢绞线在管管道内平行顺顺直且滑动自自由。采用与与钢绞线颜色色反差较大的的颜料在钢绞绞线上标注出出一个平面，在在任何步骤下下量测引伸量量均应量测该该平面距锚垫垫板之间的距距离，不得以以油缸伸长值值代替引伸量量。仔细检查查千斤顶、油油路等安接正正确无误后，开开动油泵进入入初张拉，注意要有2～3人扶正千斤斤顶使工作锚锚环准确进入入锚垫板的限限位槽内，待待油表读数达达到初张拉应应力P0时持荷2分钟，测量量该平面(在钢绞线上上标记的平面面)至锚垫板之之间的距离L1和工具锚楔楔片外露量△1。张拉:进一步检检查千斤顶和和油路，然后后两端千斤顶顶同时加载，每5MPa互相通报一次油压表读数，使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致，直到两端达到张拉应力P，持荷2分钟，测量该平面(在钢绞线上标记的平面)至锚垫板之间的距离L2和楔片外露量△2，这时钢绞线实际伸长值为△L=(L2-L1)—(△1—△2)，检查实际伸长值与理论伸长值之差是否符合规范要求的±6%范围内。回程、退楔:两两端封锚完成成后，大缸同同时回程到底底，然后用小锤锤轻轻敲打工工具锚环，取取下楔片，并并逐个检查是是否有损坏的的，无损坏的的楔片安装在在下一束的工工作锚环内。最最后依次取下下锚环，拆除除千斤顶、限限