李昂昂手刹制造工艺的设计

{生产工艺技术}李昂昂手刹制造工艺的设计中文题目：手刹制造工艺的设计外文题目：HANDBRAKEMANUFACTURINGPROCESSDESIGN26页（其中：外文文献及译文×××张完成日期2013年05月答辩日期2013年05月摘要了主流的交通工具。在我们享受汽车带来的便利，欣然走进“汽车时代时不得不忍受汽车给人类社会带来的伤痛。目前，全世界基本上平均每10个人拥有一辆汽车，当汽车成为大多数人的类生命安全的威胁。在我们快节奏的生活中，每天就会有很多伤痛的事情发生，合格的产品，使生产线工业化。关键词：汽车；汽车零配件；制动系统；手刹；生产线；工艺设计AbstractWiththecontinuousdevelopmentofsociety,peoplelifelevelunceasingenhancement,peoplegrowingdemandforcars,carshasbecameanindispensablepartofpeople'slife.Inmodernsociety,therefore,carhasbeethemainstreamoftransportation.Inweenjoytheconveniencesbroughtaboutbycars,willinglywalkedintothe"automobileage"havetoendurethepainofcarbringstohumansociety.Atpresent,basicallyallovertheworldonaverageeverytenpeopleownacar,whentheautomobilebecamemostpeople'straveltransportation,soishardtoavoidcanformaserioustestforthedevelopmentofthesociety.Especiallyathreattothesafetyofhumanlife.Inourfast-pacedlife,therewillbealotofpaineveryday,tookaseriouscaraccidentvictimsofthelife!Wewanttoreducethethreat,wemustinautopartsproductionprocesscloselyguardapass.Intheprocessofproductionofspareparts,thequalityandsafetyinthefirstplace,pletestheautomobIilebrakingsystem,reduceautomobileitselfathreattothesafetyofpeople'slifeperformance.Thus,toproducequalityandsafetyofhandbrakeandotherautopartsdon'tneedtocreateareasonabledesign,safety,industrialproductionline.Thisopponentbrakeassemblyisanalyzed,accordingtotherequirementsoftheproductparameters,anddescribesthedesignofproductionline,designtheparametersoftherequirements,productionlineofelectriccontrolandthelayoutoftheproductionline,eventuallyproducesafetyqualifiedproducts,maketheindustrializedproductionline.Keywords:auto;Autoparts;Thebrakingsystem;Handbrake;Productionline;DesignII目录前言11手刹的概述21.1手刹的组成21.2手刹主要零部件的功能32手刹制造工艺设计42.1产品的控制要求42.2产品的控制参数42.3产品的组装工艺流程图52.4工位设计要求52.5生产线生产能力及技术数据82.6各工位的设计92.6.1主要元器件的选择92.6.2人机界面的设计103各工位的装配流程173.1S1站装配流程173.2S2站装配工艺流程193.3S3站装配流程203.4S4站装配流程213.5S5站装配流程224总结24致谢25参考文献26前言动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。伺服制动则同时使用人力和发动机的动力。制动踏板的侧面。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。其原理是控制后轮的制动，而不控制前轮。1手刹的概述1.1手刹的组成通用手刹主要有以下零件组成：手柄、护套、解锁杆、弹簧、按钮、基板、棘齿、棘爪、销钉、棘爪销钉、CABLE、销轴、衬套、开关、螺丝、金属卡扣、压块、螺母。如表：表1-1汽车手刹零部件手柄基板护套棘齿解锁杆弹簧按钮棘爪1棘爪销钉销钉拉锁销轴衬套开关螺丝金属卡扣螺母压块图1-1手刹产品1.2手刹主要零部件的功能作护套：装在手柄的外侧，属于外观件，起到美观的作用。解锁杆、弹簧、按钮：这三个零件连接在一起，按动按钮促使解锁杆解锁，弹簧套在解锁杆上，促使按钮回弹到原位。作用。爪销钉固定在基板上，又齿的一端卡在棘齿上，另一端连接在解锁杆的凹槽中，起与放下。衬套：安装在大销钉铆接的上端，起到防脱与减少手刹抬起与放下的噪音。形成回路。CABLE：通过压块压在上面，用螺母固定在基板上，在装车过程中，实现手刹与汽车的制动系统连接。22手刹制造工艺设计2.1产品的控制要求在装配开关的过程中，打螺丝扭矩的要求，铆压大销轴把手柄与基板连接在一起，销轴铆压深度的要求，铆压各销钉，对铆压过后销钉直径的要求，装CABLE，打上螺母后，有露出螺纹的要求，各铆压过后，对铆压拉脱力的要求，度、最大力值。产品包装的要求:产品外观干净、护套没有划伤、上面没有油渍。2.2产品的控制参数表2-1手刹产品的控制参数装开关螺丝扭矩1.5～2.5NM销轴铆压深度1.5～2.5MM铆压销钉直径孔（1）铆压直径5.6～6.2MM孔（2）铆压直径8.5～9.1MM孔（3）铆压直径8.3～9.0MMCABLE螺纹露出1～2MM手柄滑动力5～10N按钮力17～23N按钮行程5～7MM指定开关角度0.5～0.8°获取最大力指定角度测试范围40.0～45.0°指定手柄旋转的角度范围47.0～51.0°任意指定角度15°CABLE铆压拉脱力不小于10000N2.3产品的组装工艺流程图3STA1铆压棘齿STA2装开关STA3组装解锁杆、弹簧、把手、棘爪、铆压销钉STA4组装护套STA5最终功能测试、图2-1产品组装工艺流程图包装2.4工位设计要求（1）工作台面高度:850MM900MM。工人有效工作距离含料盒小于300mm。（2）采用工作站式设计,工位A1与A2之间,以及A2与A3之间采用料槽物流。（3:无论是否有安全光栅工位，正常情况下都需要使用双手按钮。除解除急停状态。复位时对应工位所有装置回到原点。对于控制上下运动的气缸，一般采用3位5使用普通二位五通阀。安全防护罩采用镀锌板折弯。（4）所有控制质量的检测传感器必须在每次循环检测是否有On/OFF,防止传感器常亮。（5）气缸等运动部件在自动运行时如果无法按照设定程序运动超过一定时4间，程序中应该在触摸屏中显示具体原因，比如某气缸的某磁性开关不亮。（6）原则上所有检测传感器不可以用OFF信号来判断为合格，防止因为传感器损坏导致判断失误。（7）所有定位销必须使用带螺纹的标准件。（8）所有注油必须防止重复注油。（9）触摸屏手动操作需要显示是否运动到位。（10）当工位出现故障时，可以直接通过复位钥匙来实现故障复位。（11等动作，如有机械干涉的除外。（1216mm有一个手动开关，开关可以泄气。（13）电气安装:工位之间采用桥架连接，所有工位采用串联的方法，电气和气动连接均采用高强度可绕曲连接，连接线要保证有1M余量以便日后工位移动。每个工作站必须配备至少一个符合中国标准的220V空插座。一般电气柜放头需要安装在工位背面，已方便点检，工位之间采用快速插头连接电气和气管。（14积超过1立方米的电气柜需要安装空调。（15需要独立的调压阀。（16于相似阀采用汇流板安装，其余阀安装时候应该靠在一起垂直安装。（17:每条生产线只采用一只PLC式，每个独立工位需要使用一套I/O模块。PLC必须带网络通讯模块，可以通过局域网和PLCPLC内存以及I/O点在设备交货后必须有30％以上最低3000步程序的扩展空间。（18）所有电气连接线和气管必须有对应编号。（195损坏，所有传感器必须采用插接式，插接线连接头必须是两头均有线缆,特别情况需要采用带导线的时,须使用中间接线盒，接线盒内电线必须易于拆装.(容易损坏的传感器用快插式的)（20）电气柜中不得有任何多余线头,电线不使用中间接头,如需使用,则必须使用接线盒.（21）所有信号线插头须采用工业用插头。（22示当前时间信息、产量信息。维护界面必须可显示所有传感器，未到位要报警。（23以保证PLCPLC不同点之间组合实现。（24,必须达到所要求的硬度外,还需要表面处理以达到防锈的目的，台面表面处理一般采用镀铬。（25PLC模块中，不使用中间表头，在触摸屏中可以对传感器范围进行设定。（26）所有关键参数在触摸屏中的设置界面需要使用密码进入。（27要检测是否漏装。（28站尽量放在工作台下面以节约空间。（29生成错误被排除后系统将从停止点再次启动，不可再生报警必须系统完全复位。（30寸黑白显示器。（31/半自动:需要半自动的工位主要目的是方便分析问题，当设备为致。（32）状态灯:当设备为自动运行状态时显示绿灯，当设备为半自动或者手6状态灯作为检测故障灯。（33弹出窗口方式。也可以使用安装红灯绿灯方式。在触摸屏盒上安装。（34）照明:如果无特殊要求，每个工位采用两根菲利普40W白色日光灯。（35材，其余可使用轻型铝型材。（36）所有工装夹具必须做安全处理，避免因为倒角等原因伤害工人。（37）防震处理:所有固定设备的螺母及螺栓必须有防松的弹簧垫片。（38应考虑更换与维修的方便性，杜绝因局部工装拆卸而引起的整体拆除隐患。（39件料盒必须可以放置两个以上，以方便物料供应员重新装填料。（40）PLC程序、定制程序源代码、电气图纸、机械图纸。（41,易于维护原则,设备须预留足够的维护空间,工装安装固定时须考虑便于维护。（42）所有压装过程需要使用限位+延时+到位检测+压力控制。液压必须使用数显压力表，气压使用普通压力表。（43+限位+传感器到位检测。需要缓冲的地方不能使用气缸本身的缓冲功能。（44APPLUS校准,贴好校准标签。有工装编号和铭牌。2.5生产线生产能力及技术数据一．气象条件/环境条件海拔高度：≤1000米（海平面）厂外气温：-30...45°C厂内气温：-15...50°C厂内湿度：60...90%无凝结二．供电数据交流低压：三相AC380V50HZ电磁阀电压：24VDC2A7控制(供电，单相AC):220VAC、24VDC等信号电压：24VDC传感器和操作装置：220VAC、24VDC三．系统概述本设备用于手刹车的装配与测试，整个系统由五个相对独立的工作站组成：1．Station1基板压制及注油；2．Station2压合基板和手柄杆；3．Station3基板附件组装，该站只生产Delta产品；4．Station4Delta产品分为手动装护套和自动（400Nissan产品全部手动装护套；5．Station5对组装的部件进行综合性能测试并进行标记；2.6各工位的设计2.6.1主要元器件的选择对于PLC和触摸屏我们都是采用欧姆龙的，气缸采用的是SMC，传感器采用要求。此在气缸的选型、方面非常严格。气缸推力的计算：气缸力的计算：F=3.14*(D*D-d*d)*PD------是气缸的缸径（活塞直径）d------是气缸的行程（活塞杆直径）P------工作气压（单位是MPA）2.6.2人机界面的设计系统由OmronPlc结合Device8驱动器，面板显示器和操作员接口）连接到网络总线进行集中控制。主站（MasterS5S1-S4S1~S5上各配参数。S1~S4站的人机画面基本相同，故以S1站设计为例。一．工位1（铆压棘齿）触摸屏设计手画面快速进入主画面，该画面还可显示当前的日期和时间。如图2-2图2-2开机画面品进行记数（右上角）；显示当前工作站的警报信息；显示当前工作站的状态；按“INFO”进入启动就绪画面；按“MENU”进系统菜单画面；如图2-3图2-3主监视画面（三）系统菜单画面设计，用于切换画面主要包括：[手动操作]：对本站的设备进行单独的手动操作[参数设定]：设置本站的产品参数[产品信息]：记录当日生产产量[输入输出]：显示本站的I/O状态[语言切换]：语言选择[监视画面]：监视设备运行的状态如图2-4图2-4系统菜单画面（四）手动操作画面设计，用于对该站的设备进行单独的手动操作(1)可以切换工作站的操作模式(2)显示工作站的状态；(3)“MORE”切换到该站其余设备的手动操作；(4)按下箭头可以返回主监视画面；如图2-5图2-5手动操作画面（五）参数画面设计，可以设定该站的相关参数(1)可以设定增压缸（S1、S2）的压力参数，增压缸工作时的压力要大于额定压力，增压缸的上限压力为134KN；9(2)可以设定注油时间（S1、S2(3)可以设定螺丝刀锁螺丝的时间（合格产品的时间要在短时和超时的时间范围之内）(4)按箭头切换到其它画面如图2-6图2-6参数设置画面（六）产品信息画面设计(1)显示该站当前和历史的产量；(2)显示生产单个产品的时间；(3)对产品产量进行修正；(4)可以切换到系统菜单(5)按箭头切换到其它画面如图2-7图2-7产品信息画面（七）设计启动就绪画面：用于显示该站的系统状态如图2-8图2-8启动就绪画面二．工位5（最终测试工位）触摸屏设计（一）主监视画面设计；图2-8选择和显示当前生产的产品型号；切换当前工作站的操作模式（自动或手动）；显示当前工作站的警报信息；显示该工作站自动运行时的各个检测结果；切换到其它画面；显示该站的实时脉冲、角度、力值；对当日的制成品进行记数（左下角）显示当前工作站测试时间（左下角）；显示工作站的当前状态；显示工作站的当前模板信息及打标信息；显示工作站测试时得出的数据（右下角）；图2-8测试主监视画面2-9该站的实时脉冲、角度、力值；可以切换到监视画面。图2-9测试手动操作画面10（三）参数设定画面设计，设定该站的相关参数；图2-10“起始位置角度用于指定放置工件的初始位置角度；“任意指定角度用于获取指定角度对应的力值；“指定开关角度用于工件旋转到指定角度时判断度范围“是用于设定手柄旋转过程中允许的角度范围；“返回时间用于设定检测基齿时，旋转气缸返回的时间；“返回角度用于检测基齿时，旋转气缸返回的角度要小于该设定的角度；“前进时间用于设定旋转气缸旋转的时间；“前进角度用于旋转气缸旋转到位的设定，即相邻两次的角度差小于该设定值，旋画面。图2-10测试参数设定画面113各工位的装配流程本套设备共分5DELTA(400,483,484),NISSAN(左右对称件)两种产品共计5种产品，根据产品的生产工艺，进行一个有序的装配流程。3.1S1站装配流程S1DELTA三种产品操作方式和工艺流程相同。首先对棘板和棘齿进行冲NISSAN的两种产品操作方式和工艺流程相同。首先对棘板和棘齿关并用气动螺丝刀锁紧螺钉。图3-1基板压制及注油流程图3.2S2站装配工艺流程S2活动连接处注油。图3-2图3-2铆压基板和手柄杆流程图3.3S3站装配流程S3站：安装拉锁，并检测；装配卡圈；用气动螺丝刀打两颗螺钉。图3-3基板附件组装流程图3.4S4站装配流程S4400和484483是手动压装手柄护套，在安装手柄护套前都要涂胶水。对NISSAN的两种产品是用气动螺丝打三颗螺钉。图3-4装护套流程图3.5S5站装配流程S5站：测试手压杆的旋转角度，力的大小，最终拉锁的检测，垫片的检测，NISSAN的两种产品操作方式和工艺流程相同。图3-5最终产品测试流程124总结设计的能力。本文在设计的过程中主要存在两个难