纸坊沟大桥施工方案

湖北恩来恩黔高速公路第六合同段三分部纸坊沟大桥施工方案编制：复核：审批：湖北恩来恩黔高速公路第六合同段中铁大桥局项目经理部三分部二〇一一年十月十五日

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.1编制说明 41.2工程概况 51.3总体施工组织布置及规划 81.4施工监理程序框图 172主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 302.1桥梁工程施工 303工期保证体系及保证措施 813.1工期安排 813.2工期保证体系 813.3工期保证措施 834工程质量管理体系以及保证措施 854.1工程质量管理体系 854.2工程质量保证措施 875安全生产管理体系及保证措施 895.1安全生产管理体系 895.2安全生产保证措施 916环境保护、水土保持保证体系及保证措施 936.1保证体系 936.2保证措施 937文明施工、文物保护保证体系及保证措施 957.1保证体系 957.2保证措施 968项目风险预测与防范，事故应急预案 978.1项目风险预测 978.2各种风险的防范措施 978.3安全应急预案措施 998.4安全设施、人员配备计划 1028.5事故报告 1038.6突发事件应急的安全技术防范措施 1039其他应说明事项 1069.1冬季施工措施 1069.2雨季施工安排 1069.3劳动卫生保障 1079.4农民工权益和民工生活环境保护 1089.5工程接口界面协调 1099.6廉政建设 1099.7交通疏解与保通 1109.8标准化管理 110

1总体说明1.1编制说明1.1.1编制依据=1\*GB2⑴湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-6标段招标文件、设计图纸、补遗书等招标资料。=2\*GB2⑵由招标文件明确的现行设计规范，施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。=3\*GB2⑶施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。=4\*GB2⑷我公司拥有的科技成果，机械设备装备，施工技术与管理水平以及多个类似工程实践中积累的施工及管理经验。=5\*GB2⑸我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定，以及业主标准化细则和监理计划的具体规定。1.1.2编制范围湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-6标段三分部纸坊沟大桥，起讫桩号为K76+955～K77+299，桥梁全长344m。1.1.3编制原则=1\*GB2⑴严格遵照业主对湖北恩施至重庆黔江高速公路一期土建工程施工项目的质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。=2\*GB2⑵严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。=3\*GB2⑶严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。=4\*GB2⑷严格遵照、遵守湖北省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。=5\*GB2⑸坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。=6\*GB2⑹尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。=7\*GB2⑺实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。1.1.4施工指导思想充分发挥我公司技术优势，选择专业化分工与紧密协作相结合的原则，按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路，注重均衡施工作业，提高劳动生产率和机械效率，实施项目法管理，坚持文明施工，充分利用时间和空间，实现工期、成本、质量、安全、环境保护及社会信誉的预期目标。1.2工程概况1.2.1项目位置本桥所在地隶属咸丰县高乐山镇东门沟一村，起止桩号K76+955～K77+299。1.2.2自然条件=1\*GB2⑴地形、地貌桥址区属构造剥蚀低山河谷地貌区，区域地形缓陡相间，多折线形斜坡，山间冲沟、河谷发育；桥址区内最大地面标高在770m左右，最低地面标高在745m，相对高差25m，切割深度较小。该桥跨越的冲沟宽约250m，与大桥近90°正交，两侧自然坡度较缓；恩施侧桥台自然坡度20°左右，坡面上多为坡积的碎石土、黏性土，植被不发育；黔江侧桥台自然坡度约15°，坡面上多为杂草、灌木，植被不发育。=2\*GB2⑵地质根据勘察资料，桥址地基覆盖层在斜坡地带主要由第四系坡积（Qd1+e1）成因的粉质黏土组成，冲沟内为第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）成因的粉质黏土、淤泥质粘土、卵石；桥区下伏基岩为志留系下统龙马溪组（S11n）页岩。桥址处于咸丰背斜北西翼，靠近咸丰断层，受断裂影响岩层倒转而反倾，岩体破碎；地层主要为志留系下统龙马溪组（S11）页岩，岩层产状132°∠21°，浅部岩体节理裂隙较发育，岩体内主要发育有2组裂隙。桥址区冲沟内发育一沟渠，常年流水，受大气降水补给，流量受季节变化控制，勘探期间流量为8L/s。钻探大部分未见到地下水，仅冲沟内钻孔见少量上层滞水。大桥所跨冲沟宽约250m，相对高差最大25m，两侧的斜坡坡度15°—20°，工程地质条件较好，桥址区不良地质现象主要为软弱土。⑶气侯项目属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，多年平均气温16～24℃，极端气温最高40.8℃，极端最低气温-12.7℃。区域自然降水雨量充沛，年降水量在1370～1959mm，平均在区内小气候特征表现比较明显，随高度变化垂直差异比较突出，形成立体气候。⑷水文桥址区冲沟内发育一沟渠，常年流水，受大气降水补给，流量受季节变化控制，勘探期间流量为8L/s。钻探大部分未见到地下水，仅冲沟内钻孔见少量上层滞水。1.2.3工程建设条件⑴施工便道施工便道结构形式：泥结碎石路面，宽度5m，纵向最大坡度不大于10%，对于软基路段采取抛片石处理，跨越沟渠处采取埋圆管涵形式通过。⑵用水施工用水拟采用修建蓄水池方式，从水渠通过水泵引入。⑶用电业主统一牵入高速施工专用线路，项目供电较为便捷。⑷材料供应施工中通过移挖作填可满足填料要求，恩施腾龙水泥厂可提供各种标号的水泥，其余材料需外购远运。1.2.4主要技术标准表1.1主要技术标准表项目标准道路等级双向四车道高速公路设计速度80Km/h路基宽度整体式路基：24.50m，桥梁与路基同宽分离式路基：12.25m，桥梁与路基同宽汽车荷载标准公路—Ⅰ级设计洪水频率特大桥为1/300，其他桥梁和路基为1/1001.2.5工程项目及数量主要工程项目及工程数量详见下表：表1.2主要工程项目表序号项目名称单位数量备注1桩基根402承台、系梁个213墩柱个404墩帽个205桥台座46预制30mT梁片110表1.3桥梁工程主要工程数量表序号类别项目名称单位数量备注1钢筋桩基kg202105.52承台系梁35366.48963桥台13918.804墩身217778.65墩帽1194416预制T梁6858587现浇层813348连续段62104.29伸缩缝1848.511桥面排水89112护栏8632413支座274515桥头搭板12127.816混凝土桩基m32577.417承台、系梁979.718台身296.419台帽、耳背墙、侧墙顶27720墩身1933.921墩帽645.322现浇层632.823连续段367.224伸缩缝8.625桥面排水1.326桥面铺装754.8沥青砼27护栏425.728支座4.3C40小石子砼29桥头搭板97.830预制T梁3603.43130mT梁预应力预制30mT梁钢绞线kg10031832锚具OVM15-11套3233锚具OVM15-1012034锚具OVM15-934035锚具OVM15-816836波纹管内90m220438波纹管内80737439连续段预应力连续段钢绞线kg3576640锚具OVM15-5套72041波纹管内55m606642其他钢材声测管kg14573.843T梁预埋件329644套管266.745桥面2437246检修通道合计钢筋kg1521842.9混凝土m312605.6钢绞线kg136084锚具套1380波纹管m15644其他钢材kg42508.51.3总体施工组织布置及规划1.3.1施工组织机构设置⑴组织管理机构成立湖北恩来恩黔高速公路第六合同段中铁大桥局项目经理部三分部，全面负责本段工程的组织与管理、协调和服务。本部由于施工线路长，为便于施工管理，设置三个工区，每个工区设置相应组织机构及人员。根据施工项目，项目部下设若干个专业施工队及相应的施工班组。本部实行项目部——工区——施工队三层管理的模式。图1.1项目部组织机构框图一工区长张辉一工区长张辉工区技术负责人王静副工区长刘用兆二工区长陈传安工区技术负责人彭慧副工区长钟庆荣三工区长王学宁工区技术负责人陈刚副工区长田杰测量室刘金生试验室李巍工程技术部刘明杨合同管理部姚况中设备物资部郑祥兴综合办公室廖兵财务管理部杨顺安全环保部张元峰质量管理部杨龙测量室马爱慧试验室高昌华工程技术部杨兵兵合同管理部姚永善设备物资部黄世文综合办公室王锐财务管理部俞礽通安全环保部杜良享质量管理部许攀测量室向绪权试验室张敏肖工程技术部李思远合同管理部向绪军设备物资部饶代金综合办公室张小玲财务管理部汪小玲安全环保部向先培质量管理部佛天功各作业班组路基三队朱志勤路基一队林文强路基二队赵如意桥涵二队李龙华桥涵三队齐春龙隧道施工队刘用兆桥涵一队吴章宝桥涵六队尹国锡桥涵五队杨传清路基四队熊贵元路基五队肖三洲路基六队付海华桥涵四队谢忠华混凝土工厂队安宝生钢筋钢结构队高想军路基七队向泽成桥涵八队吴中平桥涵七队武小将T梁二队周文毅T梁一队王颢路基九队罗中宝路基八队李光勇潘璇综合办公室李强财务管理部程忠赫工地试验室陆任敏质量管理部殷飞安全环保部段愉合同管理部张华设备物资部徐灿超工程技术部李施展测量室总工程师张光华副经理兼安全总监童武元副经理张辉、王学宁、陈传安湖北恩来恩黔高速公路第六合同段中铁大桥局项目经理部三分部经理田兴科常务副经理工委书记陈国庆⑵作业层配置本部下设22个专业施工队，各施工队设队长、施工员、安全员等施工技术及组织管理人员。因线路长，为便于管理，将线路分成三个工区进行管理，每个工区设置相应组织机构及人员。工区、施工队设置见下表。表1.4施工队设置及施工内容划分表队伍名称任务划分里程施工作业内容工区段内主要构造物桥涵七队K76+955～K77+299纸坊沟大桥T梁二队咸丰服务区内T梁预制及桥上部结构（30m梁）钢筋钢结构队K67+877～K84+964全段钢筋及钢结构加工混凝土工厂队K67+877～K84+964全段混凝土生产及运输各作业队除负责相应施工范围内的各项施工外，还负责相应范围内的临时设施建设、施工安全围护、交通维护、场地文明施工、管线迁移保护、公共设施维护等及其它辅助工程施工。1.3.2施工主要管理目标⑴工期目标本部计划工期：桥梁21个月。本部开工日期为2011年8月22日（开工令日期），缺陷责任期24月。⑵质量目标本部施工段的工程交工验收质量评定为合格（质量综合评定得分≥93分），竣工验收的质量评定得分≥90分。⑶安全目标杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤频率≤5‰，重伤频率≤0.5‰，创安全达标工地。⑷环保及水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、法律法规及业主的环境保护规定，实现环境保护、水土保持“零”投诉。⑸文明施工目标按业主要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，创省级文明施工样板工地。⑹职业健康安全目标严格遵守国家有关法律法规，确保本部无职业环境安全健康损害。1.3.3本部施工驻地建设需满足《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发[2011]70号）、《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》（交质监发[2010]132号）、湖北省交通运输厅《湖北省高速公路建设标准化指导意见》以及《湖北高路鄂西高速公路标准化建设实施细则》的要求。本部布置分部驻地1处，管理区驻地2处，集中预制场1处，混凝土工厂3处。均修建临时排污系统，施工、生活污水和废水处理达标后才能排入既有水系。安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾，直到工程交工为止。⑴分部驻地建设本部驻地设在青龙嘴大桥K78＋860右侧约50m，租用六层结构砖砌房屋的第1～5层作为分部驻地，楼面占地约200m2，院墙占地约500m2。本部驻地位于咸丰县城区，且附近有省道S248通过，交通便利。驻地采用院墙封闭式管理，围墙采用砖砌结构，院墙内设置停车场、宣传板报，驻地楼内设办公室、宿舍、食堂、洗浴室、门卫房及其他办公和生活设施等。租用现有房屋或租用荒地、平整场地、新建房屋等设施作为工地临时宿舍，临时宿舍内设有宿舍、食堂等生活设施。表1.5管理区驻地设置表位置占地面积（m2）备注K69＋600右侧50m2500吴家湾隧道出口右侧K79＋620左侧100m2500咸丰服务区内分部驻地及临时宿舍均配备消防器材、生活用水及供电、污水与垃圾处理设施。⑵预制梁场本部共设1座预制梁场（54000平方米），预制梁场附近设1座拌和站（16000平方米）。拟在咸丰服务区内K79+600～K79+800左侧场地，利用约5.4万平方米场地，建设临时宿舍、预制梁场、钢筋加工厂、钢结构加工车间、料库、机械停放场等。在咸丰服务区内右侧场地，利用约2.1万平方米场地，建设2座120m3/h混凝土拌和站、机械停放场、小型构件预制场等。服务区内各施工设施按照标准化要求进行建设，临时宿舍内设办公房、住宿房、会议室、活动室、医务室等，室外配套建设篮球场、羽毛球场、乒乓球场、停车场等。房屋采用彩钢活动板房。防火重点部位配备消防器材。拟在K80＋700左侧约250m楚蜀大道路边的咸丰新客运站内，租用房屋作为工地试验室，按照标准化要求进行试验室建设，内设办公室、会议室、住宿房、活动室，以及各功能室等。服务区场区采用砼进行硬化，场内布置施工便道通至各生产生活区点，施工便道按照标准化要求进行铺筑。梁场设置25个40m、25个30m制梁台座，各存梁约100片。表1.6预制场设置表位置占地面积（m2）备注K79+600～K79+800左侧约60m，咸丰服务区内5400030mT梁440片、40mT梁525片服务区场内设置1座800KVA变电站，供应生产生活用电。场内设一台发电机组应急备用。工地实验室场内设置1座315KVA变电站，供应工地试验室、附近混凝土工厂等生产生活用电。场内设一台发电机组应急备用。⑶混凝土工厂考虑实际地形条件及施工便利，本部共布置3处混凝土工厂。按照标准化要求进行拌和站建设，每座混凝土拌和站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用；混凝土采用混凝土输送车结合混凝土输送泵进行运输和浇注。混凝土拌和站场地采用C20砼硬化，砂石料场采用“49”砖墙作为隔仓，分类存放砂石料，采用轻型钢结构顶棚，全部予以围护，避免阳光直射和雨雪污染。表1.7混凝土工厂设置表序号位置产量占地面积（m2）供应区域供应数量（万m3）供应时间1K80＋700左侧约250m2×60m3/h2000K76+955～K84+964下构5.32011.9.1～2012.7.31K80＋700位置混凝土工厂布置2座90m3/h混凝土拌和站。混凝土工厂内设置料场、加工场、库房、机械设备停放场等施工设施。⑷施工道路利用新省道232、老省道232，进入施工场区。通过场外便道进入场区后，需修建便道进入各工点，各工点的施工便道沿主线边线修建，遇河流、沟、渠搭设便桥或埋设涵管筑岛通过。遇到高填、深挖部分，将修建“之”字形的展线施工便道，同时，对于跨越山谷凹地的展线便道可采用便桥跨过，避免无限制的延长展线便道，减少山地的占用、山林的毁坏面积，减少对生态环境的破坏。各工点的便道路基宽度按7m设计，路基宽度为6m，便道的最小曲线半径不小于7.5m，便道最大纵坡为6％，便道路面为泥结碎石路面；对于较陡的山坡，可采用干砌片石挡土墙或干码片石路基。交通道路及施工便道设置醒目的道路交通标志、标线。施工期间配备足够的人员进行道路养护和维修，保证交通畅通。表1.8各工点施工便道设置表序号便道名称地域里程长度（km）用途备注113#便道K77+2000.35纸坊沟大桥便道⑸水、电及通讯生活和生产用水采用山下泉水或井水过滤处理后并检测合格后使用。根据工程的施工需要拟在本分部内设置15座315～800KVA变配电站，外接当地电网供电使用。考虑到小型构造物施工和电网供电的保证率问题配备10台160kw发电机组。生产调度指挥系统采用移动电话和无线对讲机，建立专线保证与业主和监理工程师之间的通讯联络。表1.9变配电站设置表序号用电位置用电负荷(KVA)位置用途计划开始使用时间桩号左或右(m)1K77+400左10m315纸纺沟大桥大里程桥头纸坊沟大桥2011.9.20⑹炸药库房本分部设置1座炸药库房，位于吴家湾隧道出口K69+500右侧约100m。库房采用砖石结构，远离居民区，远离距离符合相关规范要求，库房设专人看守。1.3.4施工总体规划⑴总体施工规划根据施工计划按人员、设备动员周期组织各种资源快速进场，抓紧临时驻地、T梁预制场、拌和站及其他配套设施建设，迅速进行施工便道、电力设施安装等工作。桥梁、路基及隧道施工按照T梁架设顺序开展平行流水作业。⑵总体施工方案①施工准备抢前搞好三通一平、生活区、生产区、混凝土工厂、预制场的建设及混凝土工艺等试验工作、大型临时工程的设计、主要机械设备的订货制造工作等。②基础及下部结构施工桩基础采用人工挖孔成孔灌注；承台、系梁基坑采用机械支护开挖，验基后浇筑垫层混凝土。承台、系梁、墩台身、墩帽采用定型整体模板一次或分次立模浇注。③T梁施工设置1个梁场集中进行T梁预制，架桥机架设。按下述两个顺序进行架梁、结构连续和桥面系施工，共配备2台架桥机，分左右幅同时进行架设，先架A线路，然后返回，架B线路。桥面混凝土采用专用梁面提浆机整平。A、青龙嘴大桥→纸坊沟大桥→北门沟大桥→东门沟大桥→崖坎上大桥→田家沟大桥→鹿子坡大桥→国家沟2号桥→国家沟1号桥→梨木梁大桥→夹缝崖大桥；B、小模大桥→大坪大桥⑶设备、人员、材料进场①总体进场计划本标段路线所经区域有宜万铁路、沪渝高速公路、国道209、省道232（椒石线）、省道248。因此，所有机械设备、材料物质、人员均依靠铁路、高速、国道、省道和县道汽运或客运进场，外购远运材料借助铁路或高速公路中转，交通较为方便。工程所需的设备、人员和材料根据施工进度需要，提前运抵现场。材料储备的存量按满足高峰期2个月连续施工考虑。根据本分部的工程施工进度的需要，适时派遣经验丰富的专业人员参与本工程施工，各类关键岗位人员分期分批进行专业培训；人员进驻现场的同时，施工机械等设备同步进驻现场。先组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内约30人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，在取得业主及监理工程师同意的前提下，争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个月通知到人，提前半个月进驻工地。施工所需设备，亦将根据施工进度要求，提前一个月运输至现场，确保工程施工。②劳动力安排计划现场投入劳动力详见：“附表六：劳动力计划表”。③主要设备进场计划及安排A、主要施工机械设备进场计划表1.10拟投入本标段第三分部的主要施工机械表B、主要试验、测量、质检仪器设备进场计划表1.11拟配备本标段第三分部的主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1万能材料试验机WE-1000B、1000KN1台中国2009404材料试验2无核密度仪341I-B1台中国2009446路基检验3水泥及水泥混凝土试验设备(明细如下)1套4坍落度测定仪TLY-11台中国2009418砼试验5水泥稠度仪0-70mm1台中国2009437水泥试验6水泥净浆搅拌机SJ-1601台中国2009486水泥试验7水泥电动抗折机DKZ-60001台中国2009437水泥试验8砼抗折机TYE-1001台中国2009418砼试验9压碎值指标测定仪Φ1501台中国2009404石子试验10针片状规准仪Φ2001台中国2009418石子试验11砼抗渗仪1台中国2010226砼试验12标准砂筛Φ2001套中国2010258砂子试验13标准石子筛0.074-100mm1套中国2009418石子试验14摇筛机BS1台中国2009437砼试验15石子压碎值筛1套中国2009486石子试验16视比重测定仪1台中国2009437砼试验17公升桶1套中国2009404砼试验18石子分样筛Φ3001套中国2009437石子试验19砂子分样筛Φ2001套中国2009486砂子试验20ISO标准筛1套中国2009437砼试验21负压筛析仪TGT-1001台中国2009404砼试验22水泥试件标养箱Y4-40B1台中国2010226水泥试验23水泥胶砂振实台ZS-151台中国2010258水泥试验24水泥煮沸箱HCTP11B.101台中国2010237水泥试验25水泥胶砂搅拌机JJ-51台中国2010219水泥试验26冷弯冲头1套中国2010303砼试验27抗折支架1台中国2009512砼试验28水泥试模50套中国2009543砼试验29水泥负压筛FSY-1501套中国2009486砼试验30100g架盘天平100-0.1g1台中国2009454砼试验31电烘箱1台中国2009432砼试验32锚杆拉拔仪XA109FSD-15B、BS8-1001台瑞士2009272锚固检验33压力试验机YE-2000、2000KN1台中国2009432砼检验34土工试验设备综合配套3套35灌砂桶HY9个中国2009512路基检验36环刀（带盖）100ML9套中国2009523路基检验37电子天平4000g/0.01g6台中国2009545路基检验38中型烘箱220L3台中国2009532土工试验39土工标准筛0.074-60mm3台中国2009512土工试验40脱模器6台中国2009486土工试验41台秤5g6台中国2009592土工试验42土壤有机质含量测定仪3台中国2009437土工试验43含水量快速测定仪HKL-306台中国2009454土工试验44DBR试验仪3台中国2009428路基检验45钙、镁含量测定仪±0.13台中国2009406土工试验46反力架(带千斤顶)3套中国2010135张拉设备47弯沉仪5.4m3台中国2009286路基检验48全站仪Leica802，+3ppm、2″1台瑞士2010215测量49全站仪Leica20031台瑞士2009383测量50精密水准仪S65台中国2009412测量51GPS测量仪天宝R41台美国2011205测量52GPS测量仪Leica12001台瑞士2008430测量53水泥恒温恒湿养护箱220L1台中国2009548土工试验54自动控温控湿设备FHBS-301台中国2009210土工试验55强制式砂浆拌和机SJ-155台中国2011砼、砂浆试验56激光断面测定仪BJSD-2C1台中国2010215测量57超前地质预报仪系统（TSP203）TSP-2021套中国2009230测量58地质雷达EKK0-1001台加拿大2009383地质实验59液塑限联合测定仪P1-1000ф液量3台中国2010210土工试验60无侧限抗压强度仪LD-51台中国2010225岩石试验61土壤自动击实仪及附件（重型）DI-D-15台中国2010217土工试验1.3.5施工总体进度计划⑴总体工期安排本分部计划开工日期：2011年8月1日；计划工期：桥梁21个月；交工日期：2013年7月31日，总工期24个月。⑵主要分项工程施工周期灌注桩：10～30天/根承台（系梁）及扩大基础：10天/座墩台身：5天/节段或10天/座墩帽：10天/座T梁预制：12.5天/片/台座T梁架设：30天/3～4联结构连续：30天/3～4联1.4施工监理程序框图1.4.1监理组织机构图1.2项目监理组织机构框图1.4.⑴施工合同段工程开工监理流程图1.3施工合同段工程开工监理流程图⑵首件工程施工监理工作程序图1.4首件工程施工监理工作程序框图⑵分项工程开工程序图1.5分项工程开工程序框图1.4.3质量程序1.4.3.1质量保证体系图1.6湖北省恩来恩黔高速公路工程质量保证体系框图1.4.3.2质量事故处理程序图1.7质量事故处理程序框图1.4.3.3监理⑴总监办中心试验室运作规程①工程材料及构件验证试验程序图1.8工程材料及构件验证试验程序框图②工程质量抽检试验程序图1.9工程质量抽检试验程序框图③单项工程验收试验检测程序图1.10单项工程验收试验检测程序框图④标准试验复核试验程序图1.11标准试验复核试验程序框图⑤工艺试验检测验收程序图1.12工艺试验检测验收程序框图⑥试验、检测项目的仲裁程序图1.13试验、检测项目的仲裁程序框图⑵监理试验室工作程序①驻地办工地试验室工作程序A、原材料的试验程序图1.14原材料的试验程序框图B、混合料设计配合比的复核试验程序图1.15混合料设计配合比的复核试验程序框图C、现场检测试验程序图1.16现场检测试验程序框图D、分项工程检验程序图1.17分项工程检验程序框图②总监办中心试验室的工作程序A、分项工程检验程序图1.18分项工程检验程序框图B、工程质量抽检程序图1.19工程质量抽检程序框图C、试验路段的检测程序图1.20试验路段检测程序框图1.4.3.4结构物工程钢筋混凝土监理程序⑴钢筋工程监理程序图1.21钢筋工程监理程序框图⑵混凝土工程监理程序图1.22混凝土工程的监理程序框图2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1桥梁工程施工2.1.1概述⑴桥梁简介本桥区共有一座大桥（预应力砼T梁）。表2.1小模大桥概况一览表序号桥梁名称中心桥桩号桥长（m）起讫桩号结构跨径1纸纺沟大桥左幅ZK77+127344K76+955～K77+2995×30+6×302纸纺沟大桥右幅YK77+127344K76+955～K77+2995×30+6×30合计（分左右幅）：344监理程序①桥梁工程监理工作流程图2.1桥梁工程监理工作流程框图②普通预制梁、就地浇筑梁（板）、就地浇筑箱形梁监理程序图2.2普通预制梁、就地浇筑梁（板）、就地浇筑箱形梁监理程序框图③排水及小型构造物监理程序图2.3排水及小型构造物监理程序框图2.1.2桩基施工本桥共有桥梁桩基40根，桩径Φ1.8m的28根，桩径Φ2m的12根，采用人工挖孔C30混凝土灌注。2.1.2.1总体施工安排根据本分部工期要求、桩位地质条件及桩径等情况，桩基施工主要采用人工挖孔成孔。桩基开孔的顺序将按照T梁架设顺序，根据每座大桥的工期安排及完成时间，倒排出桩基开孔时间。桩基开孔的数目将根据每座大桥的总体工期，结合桩基、承台、墩柱等各分项工程的数目及施工周期，得出每座大桥拟同时开孔的最少开孔数目。施工中尽量先施工控制路基填筑桥台及桩基，然后分段按流水法推进。2.1.2.2人工挖孔桩施工⑴一般规定①施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。②挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3095一1996）规定的限值时，必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。③平整场地要以施工中用到的最大机械为参考。进场前应清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。④准确施放桩基中心线，合理确定开孔高程。在孔周围确立十字线四点，并设置护桩，及时检查并纠正偏位情况；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶。⑤对空压机、卷扬机和焊机等用电量大的设备，应设专线供电；需要下护筒的孔桩应根据振动锤的电流电压设置合适的变压器。⑥必须集中力量连续作业，以组织四班制作业为宜。每班3～4人开挖，每4组配备一名电工，井上、井下人员应该交替更换。⑦钢筋笼加工机具、班组应准时到位，并完成现场钢筋笼制作技术交底，采用镦粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和镦粗机。⑵施工工序终孔检查钢筋笼加工制作、检查、运输确定灌注方法下钢筋笼砼运输车运输砼或泵送砼终孔检查钢筋笼加工制作、检查、运输确定灌注方法下钢筋笼砼运输车运输砼或泵送砼灌注砼下一工序桩基检测施工前提条件孔口护壁测量复核桩位挖土出渣护壁支护做好钻孔记录开炸出渣确定最佳爆破方案①挖孔前的准备桩基开挖前组织专门的调查小组，对地形、地质、水位、管线等情况进行全面、详细的调查，制定切实可行的施工方案。A、在挖孔桩施工前，做好桩孔地表截水和防渗工作。B、在桩基四周设置钢管脚手架和安全网作为临时封闭网墙，设置警示标志，夜间开设红灯，并派专人昼夜值班巡逻。C、开挖前，应先精确测量放线，确定孔口中心位置及孔径。②桩孔开挖提升设备与弃碴外运：在孔口安装采用型钢制成的提升架，孔内的出碴采用10～20KN慢速卷扬机进行垂直运输，运输至孔口地表后采用人工手推车或轨道台车运至临时弃碴堆放点。孔内通风：采用5.5kw小型轴流式通风机往孔内送风，以确保施工人员的安全。施工用高压风：采用6～12m3/min电动风机供风。施工排水：在挖孔内设置集水坑，水量大时采用潜水泵抽排；水量较小时用桶盛水人工排水。采用吸污泵抽排沉淀泥浆，并使用ZX-200型泥浆净化装置。使用泥浆闭路循环净化有利于减少环境污染，并且震动筛运转噪音低，有利于改善工作环境。孔内防护：为确保孔内施工作业的安全，用5cm厚木板作成与挖孔形状相同的盖板，搁在距孔内作业面2m高处的孔壁上，作为安全板以防止落石伤人。挖孔至设计标高以后，必须复核桩基的嵌岩深度及地质是否与设计要求相符。经监理工程师和设计代表认可后，及时封闭，以免孔内积水浸泡。若地质情况与设计不符，应及时通知设计和监理单位进行变更，以便采取相应的措施，确保工程质量。人工检底时，必须清除软弱层和松动层，至完整的新鲜岩层面为止。③钢筋笼的制作、安装钢筋笼的制作首先满足规范要求。为使钢筋笼安装顺利，每节钢筋笼连接做到顺直，为了保证钢筋笼的顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。为了保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔2m在钢筋笼的四周焊上定位钢筋。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。钢筋笼到位后，牢固定位在钻孔平台上，以防灌注混凝土时钢筋笼移位和上浮。④混凝土灌注混凝土在混凝土工厂生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，用汽车起重机配合灌注。A、干法灌注从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（小于6㎜／min）时，可直接采用串筒浇筑，对于大直径桩应设置两道串筒，以减少灌注时间和地下水的影响，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗入的地下水上升速度较大时（大于6㎜／min），应视水量，按水下混凝土灌注法灌注。B、灌注水下混凝土灌注导管采用快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力和水密性试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上，接上混凝土初灌漏斗，符合规范要求之后，经监理工程师同意，开始灌注混凝土。⑶施工要点①护壁A、在土质条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。一般采用等厚度混凝土支护方法，当桩身每挖掘1.2～l.5m深时，即支模浇筑混凝土护壁，厚度为10～15cm，强度等级不应低于C20。B、挖孔完成后，应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时，应采用钢筋混凝土护壁，必要时应抽查护壁混凝土的强度。C、遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流抄层并嵌入岩石或坚硬土层1～1.5m后，再接一般方法边挖掘边筑混凝土护壁。D、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，期间不宜停顿，以防塌孔。E、挖孔时，如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔内水量较大时，应及时抽水。若土层松软、地下水较大时，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌。②爆破A、孔内遇到岩层需爆破时，应进行专门设计，并按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，以松动为主，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护,最后30cm范围应采用风镐开挖至孔底。B、打眼放炮必须采用电雷管引爆，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼，其深度不应超过0.8m，硬岩石炮眼不应超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。C、经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后，应立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。③挖孔及终孔检验A、挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，需经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续进行，尽量不停顿，以防塌孔。出渣时，卷扬机应慢速提升。B、挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。C、挖孔时，应随进度做好地质记录，核对设计地质资料是否相符，以供监理确定终孔高程。终孔后，应进行孔底处理，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小,相应确定混凝土浇筑方法。④钢筋笼加工及就位A、钢筋笼应在钢筋加工场进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应采用模具标准化制作。B、钢筋笼应每隔1～2m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。C、每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。D、焊接钢筋的电焊工必须执有合格的上岗证；施工时应正确选用电焊条型号；加工过程中要保证间距均匀，无虚焊，对焊渣进行清除，保证钢筋不被烧伤；E、第一节钢筋笼放人孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼人孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。F、钢筋笼保护层，必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎混凝土圆饼形垫块，混凝土垫块半径应大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2m左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。G、Ⅱ级钢筋直径超过25mm以上的连接不宜采用焊接，应采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。采用镦粗直螺纹钢筋接头时，应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径。使用机械套管的镦粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求:a.螺纹套筒的长度应比《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/T3057-1999）规定的最短长度长lcm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象。b.钢筋下料裁切时，应在砂轮切割机上切头0.5～l0mm，以c.机械套管连接时，必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的画线上，否则应重新调整，以确保钢筋连接质量。d.丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象。e.严格按中华人民共和国行业标准《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG171-2005）规定的方法和要求，项目业主、监理单位应确保接头性能检验、套筒检验和丝头检验的抽查验收频率、取样送检的接头数量和批次。H、钢筋笼安放时应控制钢筋笼的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1％，平面偏位应小于5cm。⑤混凝土灌注A、干法灌注混凝土的坍落度宜控制在7～9㎝，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣高度不得超过l.Om，混凝土灌注应连续进行。B、灌注水下混凝土混凝土灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当，埋置深度2～6m，且不小于1ｍ。导管提升缓慢，不挂笼。混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。⑷质量控制①钢筋质量检验挖孔灌注桩钢筋质量检验参照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）第8.3.1条，具体规定如下：A、基本要求a.钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。b.冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。c.受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。d.钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。e.受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。B、实测项目表2.1钢筋安装实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△受力钢筋间距（mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台±10板±3注:①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。表2.2钢筋网实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1

网的长、宽(mm)±10尺量；全部12网眼尺寸(mm)+10尺量：抽查3个网眼13对角线差(mm)15尺量：抽查3个网眼对角线1C、外观鉴定a.钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。b.多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。②桩身质量检验挖孔灌注桩桩身质量检验参照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）第8.5.3条，具体规定如下：A、基本要求a.桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b.挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。

c.嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度要求。B、实测项目表2.3挖孔桩实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32△桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003△孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量34△孔径(mm)不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度(mm)0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查16钢筋骨架底面高程(mm)±50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查1C、外观鉴定a.无破损检测桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分。b.桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补，不符合要求时减1~3分。③成孔质量检验A、在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验。B、孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。C、成孔质量标准，见下表。表2.4钻、挖孔成孔质量标准项

目允许偏差孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1％；挖孔：小于0.5％孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩，≤500mm支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：<2％；胶体率：>98％注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。④混凝土质量检测A、桩身混凝土抗压强度应符合设计规定；每桩试件组数为2～4组，检验要求按本规范第11章的规定。B、检测方法和数量应符合设计要求。一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测，设计有规定时或对桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，对柱桩并应钻到桩底0.5m以下。C、当检测后，桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报监理单位处理。⑤灌注桩的承载力试验钻、挖孔灌注桩的承载力试验，参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录B进行。⑸安全文明施工①桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯，随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳运送作业人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。尺寸在50cm以上的洞口必须设置钢筋防护网，网格间距不得大于20cm。②桩位处应按照有关规定的要求设立标示牌。在孔边安设警铃，使井下工人可预报险情进行施救。护圈高度应高于地表20cm以上，防止碎石掉落伤人。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏应采用钢筋牢固焊制。停止作业时，应派人值班。孔口加盖，并设置围栏和警告标志牌，夜间要有照明，防止人员掉人孔中。③挖孔桩孔口周边O.60m范围内应进行环形硬化，以便于渣土清理及后续钢筋笼、混凝土灌注工作的开展，在桩间系梁施工前，应将硬化区域凿除。挖出的土石方应用车集中运送，孔口不得堆集土渣、机具及杂物，严禁随意乱倒土石方。孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨篷。④爆破开挖时必须设置警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。紧靠居民区爆破时，孔口应加钢盖板，上堆砂袋，以防飞石伤人。⑤向周边居民做好安全宣传工作，非工作人员施工期间不得进入工地。减少施工中的噪声、粉尘和振动，做到不扰民。⑥出渣应使用安全不漏洒的吊桶，吊钩钢丝绳应经常检查，以防断裂。⑦作业人员必须规范佩戴安全防护用品。孔内应设半圆形防护板，并随挖掘深度逐层下移。⑧挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。⑹质量监理程序图2.5人工挖孔桩质量监理程序框

2.1.3承台、系梁施工⑴一般规定①施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、进场材料必须按招标文件及有关规定执行。②桩基检测应已完成并符合要求。⑵施工工序在承台、系梁施工前，应编制施工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。图2.6承台、系梁施工流程框图测量放线测量放线基坑周围挖截水沟基坑开挖灌注基础混凝土安装模板、绑扎钢筋基底检查换填处理布置基坑汇、排水系统基坑回填料回填夯实制作混凝土试件混凝土拌制、输送检查签证开挖机械检修排水机械准备混凝土养护拆模、竣工检测、缺陷修复钢筋加工原材料检验配合比审查原材料检验模板制作施工砂浆垫层承台侧壁处理①基坑开挖基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。②基坑排水在地下水较发育的地区，基底有水时，基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水。③桩头处理、桩基检测钻孔桩桩头采用机械凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。④模板安装采用组合钢模，用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板在组拼场地分块组拼后，用汽车运到现场，用汽车吊起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。⑤钢筋制作、安装基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。为了加快钢筋安装速度，减少基坑曝露时间，事先在基坑外初步绑扎成型后由汽车吊及专用吊架整体吊装入模。钢筋接头按规范要求错开。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。⑥混凝土浇注及养护严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。混凝土初凝后，加强保温保湿养护。⑦基坑回填在基础脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。⑧墩柱接触面凿毛墩柱施工前，承台与墩柱接触面应进行凿毛，并清洗干净。⑶施工要点①桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。②伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不得超过10mm，对柱或台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。③处于潮汐区的钢套箱，应利用水位变化检查套箱底和侧墙的封水情况，侧墙接缝宜采用焊接，套箱内应设置必要的拉杆或井字横撑。在施工期间，必须保持拉杆或横撑处于工作状态，不得随意割除。④进行水下混凝土封底前，应清除淤积在套箱底的淤泥，并派潜水员检查桩基与套箱预留孔之间的堵水情况。⑤混凝土施工：A、浇筑干混凝土时，应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积混凝土应设冷却系统等降低混凝土水化热的设施。B、水中承台的混凝土运输采用输送泵或运输船等方法进行，应充分考虑混凝土的坍落度损失，输送泵输送混凝土时，坍落度一般控制在14～16cm之间。C、混凝土应达到设计强度70％后，方可进行套箱内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。D、当承台厚度超过1.5m时，则必须设置冷却管．通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25℃E、大体积混凝士拆模除应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。⑷质量控制①边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。②钢筋质量检验承台钢筋质量检验参照前节挖孔桩施工。③混凝土质量检验承台混凝土质量检验参照《公路工程质量检验评定标准》第8.5.9条。具体如下：A、基本要求a.所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b.必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。c.不得出现露筋和空洞现象。B、实测项目表2.5承台实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32尺寸(mm)±30尺量：长、宽、高检查各2点13顶面高程(mm)±20水准仪：检查5处24轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点2

C、外观鉴定a.混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1~3分。b.蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过lcm的必须处理。c.混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。⑸安全文明①基坑防护设施设置参照有关规定执行。②基坑开挖出的废渣应及时清理．运至指定的弃土场。深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志。③基坑需爆破开挖时，应做好安全措施。④基坑施工光线不足时，应设置足够照明。⑹监理程序图2.7承台施工监理工作流程框图2.1.4一般墩柱及墩帽施工⑴一般规定①完成有关墩身、墩帽的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。②施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。③桥梁基础应检测完成，并符合有关要求。完成墩身、墩帽的测量放样，其精度应满足规范要求。④采用镦粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和镦粗机。⑵施工工序及方法在墩身、墩帽施工前，应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。图2.8墩身（帽）施工工序流程框图基础基础(承台)顶砼凿毛安装墩身模板安装墩帽模板模板制作绑扎墩身护面钢筋钢筋下料加工浇筑墩身混凝土现场制砼试件输送混凝土继续浇筑墩帽混凝土到强度后拆模试件试压竣工测量混凝土拌合安装墩帽及预埋件混凝土覆盖养护涂刷脱模剂涂刷脱模剂现场制作混凝土试件①一般墩身施工一般墩身搭设钢管脚手支架平台及大块定型模板施工，墩身一次或分次立模浇筑，根据高度确定分次浇注次数，紧随承台施工后进行流水作业施工，在承台完工后10天内开始该墩身施工。车间加工钢筋，现场钢筋绑扎，直径大于或等于25mm钢筋采用直螺纹接头。混凝土采用现场集中拌制混凝土，由混凝土搅拌车运输，混凝土泵送、串筒配合入模，插入式震动棒振捣，洒水或用塑料薄膜覆盖养护。A、整直预留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线，墩身底中心要标出在桩或承台顶面上，并复测墩底标高，拼装墩身施工支架。B、绑扎墩身钢筋。在地面上按设计图纸绑扎好墩身节段钢筋骨架，利用汽车吊机整体起吊安装。墩身的竖筋应按设计要求与承台顶伸出竖筋进行机械连接，接头上下相互错开。保证墩身钢筋保护层厚度。C、墩身模板的支立。采用大面定型钢模板，按加工顺序拼装，保证支撑牢固。模板安装内侧涂脱模剂，根据墩身中心线及墩底标高支立模板。根据不同的墩高设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。D、浇灌混凝土前，适量洒水湿润承台顶混凝土面。混凝土浇注采用搅拌车运至现场，混凝土泵车入模，减速漏斗导落，分层浇注。每层灌注厚度不超过0.3m。人工入模内辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土。E、墩身混凝土的浇筑一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90分钟。墩身混凝土终凝后，采取塑料薄膜包裹养护或洒水养护，混凝土抗压强度达到设计要求，即可拆除模板拆模时避免重撬硬砸，损伤混凝土面层。F、灌注墩柱混凝土的脚手架、人行道等不得与模板、支架相互联接。支架支撑应支于可靠的地基上，保持模板稳定不变形。G、对于较高的墩柱分段灌筑，在旧混凝土的施工接缝面上，或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上继续灌筑新混凝土，应先凿除施工接缝面上的水泥浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。H、墩柱间系梁与同节段墩柱同步立模浇筑。其支架支立在承台、系梁或已浇筑的墩柱间系梁上，并已已浇筑的墩柱连接牢靠。②墩帽施工A、定位放线：整直墩顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出墩帽位置及梁底标高，并标于各墩顶面上。B、搭设墩帽支顶架：低矮墩采用钢管支架，底面与承台、系梁上预埋件进行固定连接，在管顶分配梁上安装钢楔块作为支架卸荷设施，安装横向、纵向分配梁，及设置安全网。圆柱高墩采用抱箍法支立支架，薄壁和空心高墩采用墩旁托架法支立支架，支架搭设完成后按墩帽重量的105%进行预压，消除非弹性变形。C、立模：采用大块定型钢模板，平整度、刚度要符合要求。在底模下安装可调式支承。测量标出墩帽混凝土顶面标高、支承垫石标高及位置。D、绑扎钢筋：墩帽钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型。主筋和箍筋绑扎垂直，必要的点焊注意不伤主筋。弯起钢筋的起弯点符合设计位置要求。当墩柱伸入墩帽预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开伸入钢筋。钢筋绑扎和保护层厚度要符合设计规范要求。E、支座预埋件安装。支座预埋件位置采用单个支座一个固定架，准确地固定在墩帽钢筋网上。并在侧模作标记位置及标识，以便随时复查。F、墩帽混凝土的灌注。墩帽混凝土的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌注，一次连续完成，并有专人负责钢筋和模板的稳定情况。墩帽混凝土灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测支座及锚栓孔的位置。G、立模浇筑垫石混凝土。准确放出墩帽顶面支座中心位置，凿毛接触面混凝土，冲洗干净后安装垫石模板。垫石为C40小石子混凝土，采用小型震动棒或人工钢钎捣实，严格控制垫石顶的设计标高及表面平整度。H、拆模、养护：墩帽混凝土终凝后，开始洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可，水质同搅拌用水），必要时采用塑料薄膜覆盖养护。图2.9墩帽施工方案图⑶施工要点①模板A、墩身、墩帽模板应采用定型钢模，在设计墩柱模板时，面板厚度不得小于5mm，墩帽模板面板厚度不得小于6mm，以保证模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形。面板的变形量最大不应超过l.5mm。模板上施工荷载不得超过规定值．模板上堆料应均匀。B、墩身、墩帽模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。C、模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。拆模后，应抽出拉杆，PVC②钢筋A、墩柱钢筋笼、墩帽钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工必须在钢筋加工场完成。墩帽钢筋应采用梅花形高强砂浆保护层垫块。B、对于固结墩施工墩帽，应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩应注意支座钢板的预埋，以保证位置准确，钢板的预埋采用与墩帽固定等方式，保持钢板顶面水平。③混凝土A、墩柱和系梁应同步浇筑，拆模后对结构物应立即进行洒水或滴漏养生，达到既保湿又防止污染的目的。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5℃B、混凝土坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土在入模后，应保持在5～7cm之间，泵送混凝土可保持在12～14cmC、模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔．应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。D、系梁、墩帽的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直、有规则，施工完毕后，应采用细石混凝土对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与混凝土颜色保持一致。⑷质量控制①模板安装质量检验墩柱、墩帽的模板安装允许偏差应符合下列要求：A、模板高程：±10mm；B、模板的内部尺寸：±20mmC、轴线偏位：8mm②墩身质量检验墩身的质量检验参照《公路工程质量检验评定标准》第8.6.1条，具体如下：A、基本要求

a.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。b.不得出现空洞和露筋现象。B、实测项目表2.6墩、台身实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面23竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处25△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处17大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m18预埋件位置(mm)10或设计要求尺量：每件1注：H为墩、台身高度。表2.7柱或双壁墩身实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32相邻间距(mm)±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24柱(墩顺高程(mm)±10水准仪：测量3处25△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸(mm)±15尺量：检查3个断面17节段间错台(mm)3尺量：每节检查2~4处1注：H为墩身或柱高度。C、外观鉴定a.混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽一致。不符合要求时减1~3分。b.蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过1cm的必须处理。c.混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。d.施工临时预埋件或其它临时设施未清除处理时减1~2分。③墩帽质量检验墩帽的质量检验参照《公路工程质量检验评定标准》第8.6.3条，具体如下：A、基本要求a.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。b.不得出现露筋和空洞现象。B、实测项目表2.8墩、台帽实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面23△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程(mm)±10水准仪：检查3~5点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1C、外观鉴定a.混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。不符合要求时减1~3分。b.墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整，并减l~4分。c.墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④防止墩身混凝土开裂措施A、对配合比进行优化选择。选用水化热较低的水泥，气温较高时，掺加缓凝剂或缓凝型减水剂，延长初凝和终凝时间。B、选择适宜的砂石级配，尽量减少水泥用量，使水化热相应降低。C、对原材料进行温度控制。水泥在厂家冷却下来后再运送到工地，砂石采用浇水降温，料场采取遮阳措施，采取专用搅拌水加碎冰的方式降低搅拌水的温度。混凝土的入模温度不高于气温且不宜大于30℃D、在任一养护时间，控制混凝土内部最高温度不高于65℃，严格控制混凝土内、外部温度差不超过20E、淋注于混凝土表面的养护水与混凝土表面之间温差不得大于15℃。以保证混凝土降温平缓进行。当周围大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20F、混凝土浇筑完毕，根据气候条件及时养生、最迟不超过12h即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。不允许抽水漫流，操作时不得使混凝土受到污染和损伤。G、当日平均气温低于5℃⑤其他要求A、混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，使接缝数量尽可能最少。B、对墩柱及墩帽混凝土不允许进行修饰，但在施工过程中，确因混凝土表面存在缺陷且不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前应拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。⑸安全文明施工①脚手架搭设的有关要求：A、桥梁墩柱、墩帽施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，安装脚手架的单位资质应符合要求，安装脚手架的人员应经专业培训。B、脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，应采用碗扣脚手架或Ф48钢管脚手架。脚手架基础应坚固平实，设有方木垫板。每隔5m应设置45°斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手