路基工程施工作业指导书项

施工作业指导书PAGE109-郑州至西安铁路客运专线施工作业指导书路基篇水泥粉煤灰碎石石桩（CFG）施工作业业指导书1、目的明确CFG桩施施工作业的工工艺流程、操操作要点和相相应的工艺标标准，指导、规规范CFG桩作业施工工。2、编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线施工图图设计文件》3、适用范围适用于郑西铁路路客运专线CCFG桩施工。4、材质要求桩体主体材料为为碎石，应符符合设计级配配要求；选用的水泥、粉粉煤灰、及外外加剂等原材材料应符合设设计要求，并并按相关规定定进行检验。5、施工工艺流流程及技术要要求5.1施工准备备⑴核查地质资料料，结合设计计参数，选择择合适的施工工机械和施工工方法。⑵进行满足桩体体设计强度的的配合比试验验，确定各种种材料的施工工用配比。⑶平整场地，清清除障碍物，标标记处理场地地范围内地下下构造物及管管线。⑷测量放线，定定出控制轴线线、打桩场地地边线并标识识。⑸施工前清除地地表耕植土，进进行成桩工艺艺试验，确定定施工工艺和和参数。5.2施工顺序序CFG桩施工一一般优先采用用间隔跳打法法，也可采用用连打法。具具体的施工方方法由现场试试验来确定。连打法易造成邻邻桩被挤碎或或缩颈，在粘粘性土中易造造成地面隆起起；跳打法不不易发生上述述现象，但土土层较硬时，在在已打桩中间间补打新桩，可可能造成已打打桩被振裂或或振断。在软土中，桩距距较大可采用用隔桩跳打，但但施工新桩与与已打桩时间间间隔不少于于7d；在饱和的的松散粉土中中，如桩距较较小，不宜采采用隔桩跳打打；全长布桩桩时，应遵循循由“由一边向另另一边”的原则。5.3振动沉管管灌注施工工工艺振动沉管打桩机机适用于粘性性土、粉土以以及淤泥质土土。5.3.1施工工步骤⑴沉管根据设计桩长、沉沉管入土深度度确定机架高高度和沉管长长度，并进行行设备组装。桩桩机就位，保保持桩管垂直直，垂直度偏偏差不大于l％；若采用用预制钢筋混混凝土桩尖，需需埋入地表以以下300mm左右。开始始沉管，为避避免对邻桩的的影响，沉管管时间应尽量量短；记录激激振电流变化化情况，应1m记录一次，对对土层变化处处应予以说明明。⑵投料在沉管过程中用用料斗进行空空中投料（可可边沉管边投投料）。待沉沉管至设计标标高且停机后后须尽快完成成投料，直至至管内混合料料顶面与钢管管料口平齐。⑶拔管启动电动机，首首次投料留振振5～10s再开始拔管管。拔管速率率按工艺性试试验并经监理理工程师批准准的参数进行行控制，一般般1.2～1.5m／min较合适。拔拔管过快易造造成局部缩颈颈或断桩；拔拔管太慢振动动时间过长，会会使桩顶浮浆浆增厚，易使使混合料离析析，对淤泥质质土，拔管速速度可适当放放慢。拔管过过程中不宜反反插留振。如如上料不足，须须在拔管过程程中空中投料料，以保证成成桩后桩顶标标高达到设计计要求。成桩桩后桩顶标高高应高出设计计桩长0.5米，且浮浆浆厚度不超过过20cm。⑷封顶沉管拔出地面，确确认成桩符合合设计要求后后，用湿粘性性土封顶。⑸移机钻机移位进行下下一根桩的施施工。5.3.2工艺艺流程图投料投料振动拔管封顶移机混和料在拌合站集中拌和桩机就位沉管原地面处理测量放样振动沉管CFGG桩施工工艺艺流程图5.4长螺旋钻钻管内泵压混混合料灌注施施工工艺5.4.1施工工步骤⑴CFG桩钻机机就位后，应应用钻机塔身身的前后和左左右的垂直标标杆检查塔身身导杆，校正正位置，使钻钻杆垂直对准准桩位中心，确确保CFG桩垂直度容容许偏差不大大于1%。⑵混合料搅拌混合料搅拌要求求按配合比进进行配料，计计量要求准确确，拌合时间间不得少于1min。混合料加加水量和坍落落度（设计要要求长螺旋钻钻管内泵压混混合料法施工工时，坍落度度控制在16～20cm）根据采用用的施工方法法按工艺试验验确定并经监监理工程师批批准的参数进进行控制。在在泵送前混凝凝土泵料斗应应备好熟料。⑶钻进成孔钻孔开始时，关关闭钻头阀门门，向下移动动钻杆至钻头头触及地面时时，启动马达达钻进。一般般应先慢后快快，这样既能能减少钻杆摇摇晃，又容易易检查钻孔的的偏差，以便便及时纠正。在在成孔过程中中，如发现钻钻杆摇晃或难难钻时，应放放慢进尺，否否则较易导致致桩孔偏斜、位位移，甚至使使钻杆、钻具具损坏。当钻钻头到达设计计桩长预定标标高时，在动动力头底面停停留位置相应应的钻机塔身身处作醒目标标记，作为施施工时控制孔孔深的依据。当当动力头底面面达到标记处处桩长即满足足设计要求。施施工时还需考考虑施工工作作面的标高差差异，作相应应增减。⑷灌注及拔管CFG桩成孔到到设计标高后后，停止钻进进，开始泵送送混合料，当当钻杆心充满满混合料后开开始拔管，严严禁先提管后后泵料。成桩桩的提拔速度度宜控制在2～3m/miin，成桩过程程宜连续进行行，应避免因因后台供料慢慢而导致停机机待料。灌注注成桩完成后后，桩顶采用用湿黏土封顶顶，进行保护护。施工中每每根桩的投料料量不得少于于设计灌注量量。⑸移机当上一根桩施工工完毕后，钻钻机移位，进进行下一根桩桩的施工。施施工时由于CFG桩的土较多多，经常将临临近的桩位覆覆盖，有时还还会因钻机支支撑时支撑脚脚压在桩位旁旁使原标定的的桩位发生移移动。因此，下下一根桩施工工时，还应根根据轴线或周周围桩的位置置对需施工的的桩位进行复复核，保证桩桩位准确。5.4.2工艺艺流程图原地面处理原地面处理钻机移位均匀拔钻至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线长螺旋钻管内泵泵压CFG桩施工工艺艺流程图6、质量控制及及检验6.1质量控制制⑴为检验CFGG桩施工工艺艺、机械性能能及质量控制制，核对地质质资料，在工工程桩施工前前，应先做不不少于2根试验桩，并并在竖向全长长钻取芯样，检检查桩身混凝凝土密实度、强强度和桩身垂垂直度，根据据发现的问题题修订施工工工艺。⑵CFG桩的数数量、布置形形式及间距符符合设计要求求。⑶桩长、桩顶标标高及直径应应符合设计要要求。⑷CFG桩施工工中，每台班班均须制作检检查试件，进进行28d强度检检验，成桩228d后应及及时进行单桩桩承载力或复复合地基承载载力试验，其其承载力、变变形模量应符符合设计要求求。⑸通常桩顶混凝凝土密实度差差，强度低，对对此采取桩顶顶以下2.55m内进行振振动捣固的措措施。⑹为保证施工中中混合料的顺顺利输送，施施工中采取强强制式搅拌机机。⑺桩身每方混合合料掺加粉煤煤灰量及坍落落度控制根据据设计和采用用的施工方法法按工艺试验验确定并经监监理工程师批批准的参数进进行控制。⑻清土和截桩时时，不得造成成桩顶标高以以下桩身断裂裂和扰动桩间间土。⑼冬期施工时混混合料入孔温温度不得低于于5℃,对桩头和桩桩间土应采取取保温措施。⑽跳打施工时应应及时清除成成桩时排出的的弃土，否则则会影响施工工进度。⑾整个施工过程程中，安排质质检人员旁站站监督，并作作好施工原始始记录，记录录钻压电流值值、孔深、单单孔混合料灌灌入量、堵管管及处理措施施等。⑿CFG桩施工工属隐蔽工程程，施工完毕毕报监理签认认后方可进行行下一道工序序施工。6.2检验⑴所用的水泥和和粗细骨料品品种、规格及及质量应符合合设计要求；；检验数量：同一一产地、品种种、规格、批批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查查产品质量证证明文件。在在水泥库抽样样检验水泥强强度、安定性性、凝结时间间，在料场抽抽样检验粗细细骨料含泥量量、筛分试验验颗粒级配。⑵CFG桩混合合料坍落度应应按工艺性试试验确定并经经监理工程是是师批准的参参数进行控制制；检验数量：每台台班抽样检验验3次。检验方法：现场场坍落度试验验。⑶桩体强度检测测方法、数量量及标准见《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》（铁铁建设[20055]160号）4.14..7：①检测数量：施施工单位每台台班一组（3块）试块。②检测方法：每每台班制作混混合料试块，进进行28d标准养护试试件抗压强度度检测。③设计要求：桩桩身28d边长15cm立方体抗压压强度达到设设计强度10MPa～15MPa。⑷桩身质量、完完整性检测方方法、数量及及标准见《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》（铁铁建设[20055]160号）4.14..11：①检测数量：检检测总桩数的的10%。②检测方法：低低应变检测。⑸单桩承载力及及复合地基承承载力检测方方法、数量及及标准见《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》（铁铁建设[20055]160号）4.14..12：①检测数量：总总桩数的2‰，且每检测测批不少于3根。②检测方法：平平板载荷试验验。③设计要求：抽抽取不少于总总桩数的0.5‰的桩进行单单桩承载力检检测，抽取不不少于总桩数数的1.5‰的桩进行单单桩复合地基基平版载荷板板试验。承载载力符合设计计要求。⑹CFG桩的桩桩位、垂直度度、有效直径径的允许偏差差应符合下表表的规定。CFG桩施工的的允许偏差、检检验数量及检检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数数量检验方法1桩位(纵横向))0，50mm按成桩总数的110%抽样检验，且且每检验批不不少于5根经纬仪或钢尺丈丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测测钻杆倾斜度度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-1000cm深后，钢尺尺丈量水泥土（灰土）挤挤密桩作业指指导书1、目的明确水泥土（灰灰土）挤密桩桩施工作业的的工艺流程、操操作要点和相相应的工艺标标准，指导、规规范水泥土（灰灰土）挤密桩桩作业施工。2、编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线设计图图》3、适用范围适用于郑西铁路路客运专线水水泥土（灰土土）挤密桩施施工。4、材质要求灰土挤密桩：土土料选用黄土土；石灰选用Ⅲ级以上新鲜鲜块灰，使用用前4～7天浇水充分分消解并过筛筛，颗粒直径径应小于5mm，不含未熟熟化生石灰块块。灰土配合合比按设计要要求采用厂拌拌。经试验确定定土料合理含含水率，该含含水率能使经经拌合后的灰灰土基本达到到最佳含水率率的要求。每每天施工前核核定土的含水水率是否为合合理值，以保保证拌和后灰灰土的含水量量接近最佳含含水量。灰土土拌制根据回回填要求随拌拌随用，已拌拌成灰土不得得超过24小时或隔夜夜使用；被雨水淋湿湿、浸泡的灰土（水泥土土）严禁使用用，按作废处理理。下雨期间间不进行灰土土拌制。水泥土挤密桩：：土料宜选用用黄土，水泥泥可选用P.O.332.5级普通硅酸酸盐水泥，水水泥土按设计计配合比应在在拌和站集中中拌和，并且且根据回填要要求随拌随用用，其对土料料含水率的要要求同上，也也要事前经试试验确定水泥泥土所用土料料的合理含水水率。5、施工工艺流流程及技术要要求5.1施工准备备⑴复核地基土的的含水率、饱饱和度，当地地基土的含水水率小于122％或大于244％、饱和度度大于65％时，应应及时通知设设计单位予以以确认，由设设计单位确定定是否变更设设计。⑵进行填料的轻轻型击实试验验，确定施工工用的相关参参数，如最佳佳干密度、最最佳含水量（注注意实际施工工时的最佳含含水量低于轻轻型击实试验验做出的最佳佳含水量）、配配合比等。⑶施工前清除地地表耕植土。平平整场地，清清除障碍物，标标记处理场地地范围那地下下构造物及管管线。⑷测量放线，定定出控制轴线线、打桩场地地边线并标识识。⑸成孔机械表面面应有明显的的进尺标记，以以此来控制成成孔深度。⑹施工前进行土土方、成孔、夯夯填和挤密效效果试验，确确定有关施工工技术参数，并并对试桩进行行测试承载力力和挤密效果果等，对含水水率较大的（如如大于塑限含含水率）应特特别关注缩孔孔的问题，因因缩孔影响桩桩长和桩径时时，应及时与与设计单位协协商予以解决决。试桩数量量应符合设计计要求且不得得少于2个施工单元元（如按三角角形布置每个个施工单元7根桩）。5.2施工顺序序隔排隔行，间隔隔1～2孔跳打，成成孔后立即回回填，以防止止邻孔之间互互相挤压造成成相邻孔缩孔孔或振动坍塌塌。当整片处处理时宜由内内向外进行，局局部处理宜由由外向内进行行。5.3施工工艺艺⑴处理区段地基基土的含水量量宜接近最佳佳含水量，当当土的含水率率低于12％时，宜宜对处理范围围内的土层进进行增湿。增增湿处理应在在地基处理前前4～6d完成，需需增湿的水通通过一定数量量和一定深度度的渗水孔均均匀地渗入处处理范围的土土层中。⑵桩机就位，使使沉管尖对准准桩位，调平平扩桩机架，使使桩管保持垂垂直，用线锤锤吊线检查桩桩管垂直度，确确保垂直度偏偏差不大于1.5%。⑶成孔工艺：采采用沉桩机将将与桩孔同直直径钢管打入入土中拔管成成孔，桩管顶顶设桩帽，下下端作成600°角度锥形活活动桩尖，施施工前在桩架架或钢管上标标出控制深度度标记，以便便施工中进行行钢管深度观观测。水泥土土（灰土）挤挤密桩施工时时应控制拔管管速度，在拔拔管前宜停顿顿10秒左右。成成孔后清底夯夯实、夯平，夯夯实次数不小小于8击，成孔后后进行孔中心心位移、垂直直度、孔径、孔孔深检查，合合格后进行下下道工序施工工或用盖板盖盖住孔口防止止杂物落入。⑷填料的拌制与与运输水泥土（灰土）要要求采用厂拌拌，各种用料料计量准确，配配合比符合设设计值，水泥泥土（灰土）混混合料外观颜颜色均一。采采用运输车覆覆盖运输。水水泥土（灰土土）拌制根据据回填要求随随拌随用，已已拌成水泥土土（灰土）不不得超过6小时或隔夜夜使用，被雨雨水淋湿、浸浸泡水泥土（灰灰土）严禁使使用按作废处处理。下雨期期间不进行水水泥土（灰土土）拌制。⑸水泥土（灰土土）回填夯实成孔后及时夯填填，在向孔内填填料前先夯实孔底。水泥土（灰土）分层回填夯夯实，逐层以以量斗定量向向桩孔内下料料，每层回填填厚度280～320mm，采用电动动卷扬机提升升式夯实机分分层夯实。回填夯实，应应针对施工机机具（锤重、落落距），在工工艺试验中找找出满足密实实度要求的夯夯击次数，作作为施工的参参数。夯填前测量成孔孔深度、孔径径，作好记录录。水泥土（灰土）回填夯实采采用连续施工工，每个桩孔孔一次性分层层回填夯实，不不得间隔停顿顿或隔日施工工以免降低桩桩的承载力。⑹工艺流程图工艺流程图见下下页：场地平整清理场地平整清理定桩孔位和编号放样沉桩机就位沉桩管至设计标高检查、验孔拔管夯实综合检验制定机械运行线路和材料堆放场地等计划投料成桩挤密桩施工工艺艺框图6、质量控制及及检验6.1质量控制制⑴施工前应先进进行工艺试验验性施工，确确定施工控制制参数，同时时要严格操作作工艺，确保保水泥土（灰灰土）在初凝凝时间内完成成拌和及回填填。严禁使用用过时、过夜夜水泥土（灰灰土）。对已已成好的孔要要及时回填夯夯实，不得长长时间空孔放放置。⑵施工过程中，设设专人监理成成孔及回填夯夯实的质量。如如发现地基土土质与勘察资资料不符，应应立即停止施施工，查明情情况，待设计计人员确认及及采取有效措措施（或变更更设计）后，方方可继续施工工，并详细记记录锤击次数数和振动沉入入时间、出现现的问题和处处理方法。⑶在成桩过程中中，随时观察察地面升降和和桩顶上升，桩桩顶上升过大大就意味着断断桩，要调整整成桩施工工工艺。⑷雨季或低温季季节施工，应应采取防雨或或防冻措施，防防止灰土和土土料淋湿后冻冻结。⑸水泥土（灰土土）挤密桩施施工属隐蔽工工程，施工完完毕报监理签签认后方可进进行下一道工工序施工。6.2检验方法法⑴水泥土挤密桩桩所用的水泥泥品种、规格格及质量应符符合设计要求求。检验数量：同一一产地、品种种、规格、批批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查查产品质量证证明文件。在在水泥库抽样样检验水泥强强度、安定性性、凝结时间间。⑵灰土挤密桩所所用石灰质量量应符合设计计要求。设计计无要求时，石石灰中活性CaO、MgO含量不应低低于50%（按干重计计），粒径应应小于5mm，夹石量不不大于5%。检验数量：同一一厂家、同一一产地的石灰灰，每200t为一批，不不足按200t也按一批计计。每批抽样样检验1次。检验方法：检检查石灰质量量证明文件，按按《建筑石灰灰试验方法》（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。⑶挤密桩所用土土的质量应符符合设计要求求，采用较纯纯净的黄土且且有机质含量量不应大于5%。检验数量：同一一取土地点、相相同土性的土土，每1000mm3为一批，不不足1000mm3也按一批计计。每批抽样样检验1次。检验方法：按《铁铁路工程土工工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。⑷水泥土(灰土土)挤密桩的数数量、布桩形形式应符合设设计要求。检验数量：全部部检验。检验方法：观察察、现场清点点。⑸桩身密度检测测方法、数量量及标准参见见《客运专线线铁路路基工工程施工质量量验收暂行标标准》（铁建建设[20055]160号）4.13..9，《铁路路路基工程施工工质量验收标标准》（TB104414-20003）4.9.77：①孔内填料应分分层回填夯实实，其压实系系数不应小于于0.97。②检测数量：施施工单位抽样样检测总桩数数的3%，且每台班班不少于1根。③检测方法：在在全部孔深内内，每1m取土样测测定干密度，检检测点的位置置应在距孔心心2/3孔半径径处，轻型击击实试验应符符合《铁路工工程土工试验验规程》（TB101102－2004）的规定。⑹桩间土处理理效果的检测测方法、数量量及标准参见见《客运专线线铁路路基工工程施工质量量验收暂行标标准》（铁建建设[20055]160号）4.13..10：在孔之间形心点点附近、成孔孔挤密深度内内，每1m取土洋测定定干密度、进进行湿陷性试试验和压缩试试验，计算干干密度与其最最大干密度的的比值（最小小挤密系数）、湿湿陷系数和压压缩模量。检验数量：沿线线路纵向连续续每50m检验3处。设计要求：消除除湿陷性，桩桩间土最小挤挤密系数不小小于0.88，平均挤密密系数不小于于0.93。⑺复合地基承承载力检测方方法、数量及及标准参见《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》（铁铁建设[20055]160号）4.8.112、《铁路路路基工程施工工质量验收标标准》（TB104414-20003）4.9.88：①检测数量：总总桩数的2‰，且每检测测批不少于3根。②检测方法：平平板载荷试验验。③设计要求：单单桩复合地基基承载力特征征值及变形模模量不小于设设计值。⑻水泥土（灰土土）挤密桩的的桩位、垂直直度、有效直直径的允许偏偏差应符合下下表的规定。水泥土（灰土）挤挤密桩施工的的允许偏差、检检验数量及检检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数数量检验方法1桩位(纵横向))50mm按成桩总数的110%抽样检验，且且每检验批不不少于5根经纬仪或钢尺丈丈量2桩体垂直度1.5%成孔夯实孔底后后吊垂球测量量垂直度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-1000cm深后，钢尺尺丈量柱锤冲扩桩（DDDC）施工作业业指导书1、目的明确DDC桩施施工作业的工工艺流程、操操作要点和相相应的工艺标标准，指导、规规范DDC桩作业施工工。2、编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线设计图图》3、适用范围适用于郑西铁路路客运专线DDDC桩施工。4、材质要求混合材料应满足足设计要求，严严格控制配合合比。5、施工工艺流流程及技术要要求5.1施工准备备⑴核查地质资料料，结合设计计参数，选择择合适的施工工机械和施工工方法。⑵施工前清除地地表耕植土，平平整场地，清清除障碍物，标标记处理场地地范围那地下下构造物及管管线。⑶测量放线，定定出控制轴线线、打桩场地地边线并标识识。⑷施工前进行成成桩工艺试验验，确定施工工工艺和参数数，试桩数量量应符合设计计要求且不得得少于2根。5.2施工工艺艺⑴机具就位：施施工机具就位位，使柱锤对对准桩位。⑵成孔：采用长长螺旋钻机钻钻孔成孔，成成孔直径4000mm，深深度达到设计计要求⑶孔内填料、成成桩：用标准准料斗或运料料车将拌和好好的填料分层层填入桩孔，用用柱锤夯实形形成桩体。锤锤的质量、锤锤长、落距在在确定的情况况下，通过工工艺试验确定定分层填料量量、夯击次数数。每个桩孔孔应夯填至桩桩顶设计标高高以上至少00.5m，其其上部桩孔宜宜用原槽土夯夯封。施工中应设技术术人员作好每每根桩的记录录，并对发现现的问题及时时进行分析处处理。⑷移位：施工机机具移位，重重复上述步骤骤进行下一根根桩施工。柱柱锤冲扩法施施工夯击能量量大，易发生生地面隆起，造造成表层桩和和桩间土出现现松动，从而而降低处理效效果，因此成成孔及填料夯夯实的施工顺顺序宜间隔进进行。5.3施工工艺艺流程图清理平整场地清理平整场地布置桩位钻孔钻孔检测孔内填料柱锤分层冲夯成桩检测施工机具移位施工机具就位填料拌和初步确定施工参数柱锤冲扩桩施工工工艺框图6、质量控制及及检验6.1质量控制制⑴桩点位置及场场地标高应与与施工图相符符。⑵把好材料关，施施工材料应符符合质量要求求，配合比要要准确，每米米桩长灌入量量应符合要求求。⑶按设计要求，填填料采用石灰灰土或水泥土土，填料的配配合比按设计计要求进行配配置。桩间土土经成孔挤密密后的平均挤挤密系数不宜宜小于0.995。桩体内内的平均压实实系数不应小小于0.988。⑷DDC桩施工工属隐蔽工程程，施工完毕毕报监理签认认后方可进行行下一道工序序施工。6.2检验方法法⑴原材料的检测测方法、数量量及标准见设设计要求。填料采用灰土、水水泥土，检测测方法、数量量及标准同灰灰土挤密桩、水水泥土挤密桩桩。⑵桩和桩间土的的质量检测方方法、数量及及标准：①同灰土挤密桩桩和水泥土挤挤密桩。②满足设计文件件要求。质量控制和检验验方法除上述述内容外，还还应符合灰土土挤密桩、水水泥土挤密桩桩相应内容的的要求。强夯施工作业指指导书1、目的明确强夯施工作作业的工艺流流程、操作要要点和相应的的工艺标准，指指导、规范强强夯作业施工工。2、编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线设计图图》3、适用范围适用于郑西铁路路客运专线强强夯施工。4、施工工艺流流程及技术要要求4.1施工准备备⑴场地平整，清清除表层土，进进行表面松散散土层碾压，修修筑机械设备备进出道路，排排除地表水，施施工区周边作作排水沟以确确保场地排水水通畅防止积积水。⑵查明强夯场地地范围内地下下构造物和管管线的位置及及标高，采取取必要措施，防防止因强夯施施工造成损坏坏。⑶测量放线，定定出控制轴线线、强夯场地地边线，标出出夯点位置，并并在不受强夯夯影响地点，设设置若干个水水准基点。⑷施工前应按设设计初步确定定的强夯参数数在有代表性性的场地上进进行工艺性试试夯试验。通通过强夯前后后测试数据的的对比，检验验强夯效果，确确定有关工艺艺参数。4.2施工工艺艺4.2.1确定定施工参数⑴机械设备的确确定强夯施工采用225t以上带有自自动脱钩装置置的履带式起起重机或其他他专用设备。采采用履带式起起重机时，在在臂杆端部设设置辅助门架架或采取其他他安全措施，防防止落锤时机机架倾覆。夯夯锤锤重及夯夯锤底面面积积根据设计文文件要求的单单击夯击能确确定。夯锤底底面采用圆形形，对于粘性性土、砂质土土、碎石土，锤锤底面积为3-6㎡，对于淤淤泥及淤泥质质砂等，锤底底面积大于等等于6㎡。夯锤中中对称设置若若干个上下贯贯通的气孔。自自动脱钩采用用开钩法或用用付卷筒开钩钩。⑵夯锤落距确定定锤重按下式初步步确定：影响响深度=系数×（锤重×落距）1/22，落距根据据单击夯击能能和锤重确定定，即锤重（kN）×落距（m）=单击夯击能能（kN·m）⑶夯击遍数的确确定夯击遍数设计为为2～3遍，具体工工程根据消除除黄土地基湿湿陷性的要求求，以试验结结果确定。一一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点点夯完成后，最最后再以低能能量满夯，达达到锤印彼此此搭接。⑷夯击次数确定定强夯施工每一遍遍内各个夯点点的夯击次数数，按现场试试夯得到的夯夯击次数（一一般为5-15次）与夯沉沉量关系曲线线确定，并同同时满足：单单击夯击能小小于40000kN·m时，最后两两击的平均夯夯沉量不大于于50mm，当单击击能量大于44000kN·m时，最后两两击的平均夯夯沉量不大于于100mm；夯坑周周围地面不发发生过大的隆隆起；不因夯夯坑过深而使使起锤困难这这三个条件，且且以使土体竖竖向压缩最大大而侧向位移移最小为原则则。每个夯击击点安排专人人检查和记录录击数，保证证强夯质量。⑸夯击点的布置置夯击点布置与夯夯击点位置可可根据基底平平面形状，采采用梅花形或或正方形布置置。夯击点间间距可取夯锤锤直径的1.2～2.2倍。⑹夯击遍数间隔隔时间确定具体间隔时间取取决于土中超超静孔隙水压压力的消散时时间。凡是产产生超孔隙水水压力、夯坑坑周围出现较较大隆起时，不不能继续夯击击，要等超孔孔隙水压力大大部分消散后后，再夯下一一遍。在一遍遍中若干夯击击次数后出现现上述情况，也也要遵循这一一要求，停止止夯击，等超超孔隙水压力力大部分消散散后，再夯下下一遍。一般般黄土夯击间间隔时间不少少于7天，对黏性性土地基间隔隔时间不少于于3～4周，具体间间隔时间可根根据工艺性试试夯确定。施施工时首先保保证夯击遍数数间隔时间，并并做详细记录录，其次可根根据实际情况况调整施工流流水顺序，安安排合理的流流水节拍，力力争使各区段段间达到连续续夯击。杜绝绝间隔时间未未到就强行施施工现象，确确保强夯质量量。夯击点布置图4.2.2强夯夯施工对夯击点依次夯夯击完成为第第一遍强夯施施工。在第一一遍强夯完成成后，用推土土机将场地推推平，压路机机碾压两遍后后进行测量布布置夯击点位位置及水准测测量。第二次次按设计选用用已夯点间隙隙中间，依次次补点夯击为为第二遍，以以下各遍均按按设计在中间间补点，最后后一遍锤印彼彼此搭接，表表面平整。强强夯施工按试试验确定的技技术参数进行行，以单夯夯击能、夯夯击遍数和各各个夯点的夯夯击次数为施施工控制数值值，并采用试夯确确定的地表平平均沉降量控控制。对渗透透性较差的细细粒土，必要要时应增加夯夯击遍数，最最后再以低能能量满夯。满满夯可采用轻轻锤或低落锤锤多次夯击，锤锤印搭接不小小于1/4夯锤的直径径。4.2.3施工工工艺流程图图满足设计要求满足设计要求施工准备试验性施工测试确定施工参数夯击计划夯击测试夯击面管理质量检验加固效果评价强夯设计施工记录强夯施工工艺流流程图4.3注意事事项⑴强夯前应对起起重机、滑轮轮组及脱钩器器等全面检查查，并进行试试吊、试夯，一一切正常方可可强夯。⑵强夯施工产生生的噪声不应应大于《建筑筑施工场界噪噪声界限》（GB125523）的规定，强强夯场地与建建筑物间应按按设计要求采采取隔振或防防振措施。当强夯夯施工所产生生的震动对邻邻近建筑物或或设备会产生生有害影响时时，应设置监监测点，并采采取挖隔振沟沟等隔振减震震措施。一般般即有建筑550m范围内内不宜采用强强夯措施。当当桥台附近，涵涵洞附近需进进行强夯时，可可先进行路基基范围的强夯夯后，再施工工桥台、涵洞洞。⑶起吊夯锤保持持匀速，不得得高空长时间间停留，严禁禁急升猛降防防锤脱落。停停止作业时，将将夯锤落至地地面。夯锤起起吊后，臂杆杆和夯锤下及及附近15m范围内严禁禁站人。⑷有建筑50mm范围内不宜宜采用强夯措措施。⑸当桥台附近，涵涵洞附近需进进行强夯时，可可先进行路基基范围的强夯夯后，再施工工桥台、涵洞洞。⑹当强夯与岩溶溶注浆同时采采用时，应先先进行强夯再再进行注浆加加固。⑺干燥天气进行行强夯时宜洒洒水降尘。⑻当风力大于55级时，应停停止强夯作业业，以防机械械倾倒，保证证安全。5、质量控制及及检验5.1质量控制制⑴按设计要求确确定夯击路线线，无规定时时使相邻轴线线的夯击间隔隔时间尽量拉拉长，特别是是当土的含水水量较高时。⑵夯击时夯锤的的气孔要畅通通，夯锤落地地时应基本水水平。⑶各夯点应放线线定位，夯完完后检查夯坑坑位置，发现现偏差及漏夯夯应及时纠正正。强夯施工工时应对每一一夯击点的单单夯夯击能量量、夯击次数数和每次夯沉沉量等进行详详细记录。⑷强夯处理后地地基的承载力力检验应采用用原位测试和和室内土工试试验。⑸强夯过程的记记录及数据整整理①每个夯点的夯夯坑深度、夯夯坑体积、夯夯坑四周隆起起高度都须记记录、整理。②场地隆起和下下沉记录，特特别是邻近有有建构筑物时时。③每遍夯击后场场地的夯沉量量、外部补充充填料量的记记录。④附近建筑物的的变形监测。⑤满夯前应根据据设计基底标标高，考虑夯夯沉预留量并并整平场地，使使满夯后接近近设计标高。⑥记录最后2击击的贯入度，看看是否满足设设计或试夯要要求值。5.2检验⑴强夯处理夯击击点布置应满满足设计要求。检验数量：全部部检验。检验方法：观察察、尺量。⑵低能量满夯的的搭接不得小小于四分之一一夯锤直径。检验数量：全部部检验。检验方法：观察察、尺量。⑶强夯加固地基基的承载力和和有效加固深深度应满足设设计要求。①检验数量：施施工结束7天后,对地基加固固质量进行检检验。每一工工点每3000m2抽样检验122点，其中：：标准贯入试试验6点，静力触触探试验3点，荷载试验3点。标准贯入和和静力触探的的检验标准满满足设计要求求。检验方法：按设设计规定的检检验时间进行行标准贯入试试验、静力触探试试验和荷载试试验。②在每500～～1000mm2面积内的各各夯点之间任任选一处，在在有效加固深深度内，每隔1m取1组土样进行行室内试验，测测定土的干密密度、压缩模模量和湿陷系系数，满足设设计要求。⑷强夯夯坑中心心偏移的允许许偏差应不大大于0.1D（D为夯锤直径径）。检验数量：检验验总夯击点的的10%。检验方法：测量量检查。⑸强夯地基处理理范围、横坡坡的允许偏差差、检验数量量及检验方法法应符合下表的规定。强夯地基处理范范围、横坡的的允许偏差、检检验数量及检检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1范围不小于设计值沿线路纵向每1100m抽样样检验5处尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每1100m抽样样检验5个断面坡度尺量桩板结构施工作作业指导书1、目的明确地基处理中中桩板结构施施工作业的工工艺流程、操操作要点和相相应的工艺标标准，指导、规规范桩板结构构作业施工。2、编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线设计图图》3、适用范围适用于郑西铁路路客运专线地地基处理中桩桩板结构的施施工。4、材料要求⑴钢筋、水泥及及粗、细骨料料应按规定抽抽检，满足规规范及设计要要求。⑵混凝土配合比比应满足设计计要求，并严严格按照监理理批复的施工工配合比施工工。5、施工工艺流流程及技术要要求5.1施工准备备设置桩轴线控制制桩及水准基基点桩，放线线定桩位。5.2工艺要点点及技术措施施⑴地表处理：桩桩基施工前按按设计对地表表采用强夯或或冲击碾压进进行处理。⑵路基填筑：地地表处理后完完成路基填筑筑。土体须达达到如下压实实指标：K30≥110Mppa/m、压压实系数K≥0.95基本本承载力不小小于200kkPa。⑶铺设灰土垫层层：按设计要要求铺设0..4m厚的灰灰土垫层。⑷钻孔桩施工：：钢筋混凝土土钻孔桩严禁禁采用水钻，采采用人工挖孔孔或旋挖钻施施工。施工前前，先作试桩桩（每段试桩桩不少于2根），复核核地质资料以以及检验设备备配置、施工工工艺是否适适宜，确定钻钻孔桩施工工工艺参数。钻钻孔时，起落落钻头速度要要均匀，不得得过猛或骤然然变速，以免免碰撞孔壁。桩桩身混凝土应应连续灌注，不不得中途停顿顿。⑸托梁施工：钻钻孔桩施工完完，凿除桩头头经无损检测测合格后，绑绑扎托梁钢筋筋立模浇筑托托梁混凝土。⑹浇筑砼垫层：：托梁施工完完后在灰土垫垫层顶面浇筑筑10cm厚的的C25混凝土土垫层。⑺浇筑钢筋砼承承载板：在混混凝土垫层上上绑扎承载板板钢筋，立模模浇筑混凝土土，并按设计计设置沉降缝缝。混凝土应应连续灌注，灌灌注承载板时时预埋与轨道道基础板连接接的连接钢筋筋。5.3施工工艺艺流程图地表处理地表处理路基填筑铺设灰土垫层定位、埋设护筒、钻孔检查桩端承载力成桩、检桩托梁施工浇筑砼垫层立模浇筑钢筋砼承载板桩板结构施工工艺框图6质量控制及检检验6.1质量控制制⑴桩体埋入承台台板的长度及及桩顶主筋锚锚入桩帽板的的长度应符合合设计要求。⑵绑扎桩板钢筋筋前应该核实实每根桩体埋埋入桩板的长长度。⑶混凝土施工过过程中应有试试验人员现场场做混凝土试试件，并检查查其坍落度。6.2检验⑴模板及支架的的材料质量及及结构必须符符合施工工艺艺设计要求。检验数量：全部部检查。检验方法：观察察和测量。⑵模板安装必须须稳固牢靠，接接缝严密，不不得露浆。模模板与混凝土土的接触面必必须清理干净净并涂刷隔离离剂。浇注混混凝土前，模模型内的积水水和杂物应清清理干净。检验数量：全部部检查。检验方法：观察察。⑶钢筋原材料、加加工、连接和和安装必须符符合规范规定定。检验数量：根据据《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》5钢筋分项工工程所述各项项要求。检验方法：根据据《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》5钢筋分项工工程所述各项项要求。⑷混凝土原材料料、配合比设设计和施工的的检验必须符符合规范规定定。检验数量：根据据《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》6混凝土分项项工程所述各各项要求。检验方法：根据据《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》6混凝土分项项工程所述各各项要求。⑸桩头与桩板连连接必须符合合设计要求。当当设计对桩板板边缘与桩外外缘净距无要要求时，应符符合下列规定定：A桩径≤1m时时，桩帽板边边缘与桩外缘缘净距不小于于0.5倍桩径，且且不小于250mm。B桩径＞1m时时，桩帽板边边缘与桩外缘缘净距不小于于0.3倍桩径，且且不小于500mm。检验数量：全部部检查。检验方法：观察察和尺量。⑹桩板的允许偏偏差、检验数数量及检验方方法应符合下下表规定。桩板的允许偏差差、检验数量量及检验方法法序号项目允许偏差施工单位检验数数量检验方法1桩板平面尺寸-30mm，++30mm按桩板数量5％％抽样检验每块长、宽各尺尺量2点2桩板厚度-20，+300mm每块尺量4点3中心位置15mm测量纵横2点褥垫层夹铺土工工合成材料施施工作业指导导书1、目的明确地基处理中中土工合成材材料垫层施工工作业的工艺艺流程、操作作要点和相应应的工艺标准准，指导、规规范土工合成成材料作业的的施工。2、编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线设计图图》3、适用范围适用于郑西铁路路客运专线地地基处理中土土工合成材料料垫层的施工工。4、材料要求水泥土（灰土）所所用土可选用用黄土，水泥泥可选用P.O.332.5级普通硅酸酸盐水泥，石石灰选用Ⅲ级以上新鲜鲜块灰，使用用前4～7天浇水充分分消解并过筛筛，颗粒直径径应小于5mm，不含未熟熟化生石灰块块。垫层的水水泥土（灰土土）填料按设设计的配合比要求采采用厂拌。经试验确定定土料合理含含水率，该含含水率能使经经拌合后的灰灰土基本达到到最佳含水率率的要求。每每天施工前核核定土的含水水率是否为合合理值，以保保证拌和后灰灰土的含水量量接近最佳含含水量。灰土土拌制根据回回填要求随拌拌随用，已拌拌成灰土不得得超过24小时或隔夜夜使用；被雨水淋湿湿、浸泡的灰土（水泥土土）严禁使用用，按作废处理理。下雨期间间不进行灰土土拌制。碎石垫层应采用用未风化的干干净砾石或碎碎石，其最大大粒径不得大大于50㎜，含泥量量不得超过5％，且不含含草根、垃圾圾等杂质。土工合成材料规规格及性能、纵纵向抗拉强度度、伸长率等等应符合设计计及规范要求求5、施工工艺流流程及技术要要求5.1施工准备备土工合成材料进进场时，逐批批检查出厂检检验单、产品品合格证及材材料性能报告告单。对主要要物理力学性性能指标进行行抽样检验。运运至工地后需需分批整齐堆堆放在料棚（库库）内，防止止日晒雨淋，并并保持料棚通通风干燥。5.2施工工艺艺在已完成的CFFG桩、柱锤锤冲扩桩、灰灰土（水泥土土）挤密桩顶顶面，清除污污染物及浮土土，埋设完测测试元件后，铺铺设较小厚度度的垫层填料料，采用轻型型压路机压实实表面。采用画点布料控控制松铺厚度度，考虑铺设设土工合成材材料的要求，应应选取合适的的压实厚度。为为方便机械操操作及边坡的的压实，填筑筑时两侧应各各超宽20～30cm。整整平时采用推推土机初平后后再用平地机机终平，保持持纵横平顺均均匀，然后再再用压路机压压实，待测试试符合要求后后，其上铺设设土工合成材材料。铺设土土工合成材料料时，先将碾碾压密实的表表面平整，每每幅纵向搭接接长度应符合合设计要求，绑绑扎要压紧，然然后在其上采采用倒卸法施施工上垫层。垫垫层施工完毕毕需覆土后方方可进行静压压，严禁振动动压实。5.3施工工艺艺流程图铺设褥垫层平整压实铺设褥垫层平整压实检测、清理垫层人工铺设土工合成材料土工合成材料搭接、绑扎、固定倒卸法铺设上层垫层碾压检测测试元件埋设褥垫层夹铺土工工合成材料施施工工艺框图图6、质量控制及及检验6.1质量控制制⑴原材料质量按按规定频率和和标准抽检，施施工中加强防防护，防治污污染和破坏。⑵土工合成材料料的下承层表表面应整平、压压实，并清除除表面坚硬突突出物。⑶铺设土工合成成材料时，应应将强度高的的方向置于路路堤主要受力力方向，当设设计由特殊要要求时按设计计铺设。⑷土工合成材料料铺好后应按按设计要求铺铺回折段，并并及时用砂覆覆盖。⑸严禁碾压及运运输设备等直直接在土工合合成材料上碾碾压或行走作作业。⑹搭接和锚固宽宽度符合要求求。⑺原地面排水应应形成4%的路拱。⑻褥垫层加铺土土工合成材料料属于隐蔽工工程，施工过过程中应有质质检人员现场场监控并做好好隐蔽工程检检查记录，报报监理签认后后方可进行下下一道工序施施工。6.2检验⑴水泥土垫层所所用的水泥品品种、规格及及质量应符合合设计要求。检验数量：同一一产地、品种种、规格、批批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查查产品质量证证明文件。在在水泥库抽样样检验水泥强强度、安定性性、凝结时间间。⑵灰土所用石灰灰质量应符合合设计要求。设设计无要求时时，石灰中活活性CaO、MgO含量不应低低于50%（按干重计计），粒径应应小于5mm，夹石量不不大于5%。检验数量：同一一厂家、同一一产地的石灰灰，每200t为一批，不不足时按200t也按一批计计。每批抽样样检验1次。检验方法：检检查石灰质量量证明文件，按按《建筑石灰灰试验方法》（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。⑶土工合成材料料的品种、规规格及质量应应满足设计要要求，进场时时应进行现场场验收。检验数量：同一一厂家、品种种、批号的土土工合成材料料，每10000㎡为一批，不不足10000㎡也按一批批计，每批抽抽样检验一组组。检验方法：查验验每批产品出出厂合格证、性性能报告单。抽抽样检验土工工织物的拉伸伸强度、延伸伸率、渗透系系数或土工格格栅的抗拉强强度、延伸率率。⑷砂垫层应采用用天然级配的的中、粗、砾砾砂，不含草草根、垃圾等等杂质，其含含泥量不得大大于5％，用作排排水固结地基基的砂垫层其其含泥量不得得大于3％。检验数量：同一一产地、品种种、规格且连连续进场的砂砂料，每3000mm3为一批，当当不足3000mm3也按一批计计，每批抽样样检验一组。检验方法：现场场抽样检验砂砂子的含泥量量，并进行筛筛分试验，在在施工过程中中观察检查由由无草根、垃垃圾等杂质。⑸碎石垫层应采采用未风化的的干净砾石或或碎石，其最最大粒径不得得大于50㎜，含泥量量不得超过5％，且不含含草根、垃圾圾等杂质。检验数量：同一一产地、品种种、规格且连连续进场的碎碎石，每30000m3为一批，当当不足30000m3也按一批计计，每批抽样样检验一组。检验方法：在现现场抽样检验验碎石最大粒粒径、含泥量量，并在施工工过程中观察察检查由无草草根、垃圾等等杂质及岩性性变化情况。⑹土工合成材料料的铺设层数数、铺设方向向和连接方法法应满足设计计要求。检验数量：沿线线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察察、尺量。⑺水泥土（灰土土）、碎石及及砂垫层的压压实质量应符符合设计要求求。检验数量：沿线线路纵向每一一压实层每100m抽样检验3个点，其中中：路基中间间1点，两侧距距路基边缘2m处各1点。检验方法：按《铁铁路工程土工工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。⑻土工材料铺设设的允许偏差差、检验数量量及检验方法法应符合下表表规定。土工合成材料铺铺设的允许偏偏差、检验数数量及检验方方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每1100m抽样检验3处尺量，查施工记记录2搭接宽度0，+50㎜3竖向间距-30，+300㎜4上下层接缝错开开距离-50，+500㎜5回折长度改良土填筑施工工作业指导书书1目的明确改良土填筑筑作业的工艺艺流程、操作作要点和相应应的工艺标准准，指导、规规范改良土拌拌合、填筑施施工。2编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线施工图图设计文件》3适用范围适用于郑西铁路路客运专线路路基改良土施施工。4改良土填料要要求施工前对需改良良的土料种类类应进行核实实，路堤填料料种类、改良良土外掺料（石石灰或水泥）的的种类及技术术条件应符合合设计要求。填填筑前对取土土场填料进行行取样检验；；填筑时对运运至现场的填填料进行抽样样检验。当填填料土质发生生变化或更换换取土场时应应重新进行检检验。原材料应符合设设计要求，设设计未明确时时应符合以下下要求：石灰应选用消解解石灰或钙质质生石灰，其其指标应达到到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。用石灰改良时，土土中硫酸盐含含量应小于00.8％，有有机质含量小小于5％；用水泥泥改良时,土中硫酸盐盐含量应小于于0.25%%。掺入水泥时，其其初凝时间应应大于3h，终凝时时间宜大于66h。在设计规定范围围内取土，取取土时应清除除树木、草皮皮以及表面腐腐殖土。当土土源发生变化化时必须按要要求重做配比比试验。对符合要求的土土质进行过筛筛处理，使石石灰颗粒与黄黄土颗粒尽可可能小，增加加其表面积，并并拌和均匀，能能充分接触并并发生反应。施工用水质应符符合工程用水水标准。石灰、水泥等化化学改良土外外掺料的运输输、使用应有有环境保护的的措施，外掺掺料应分类堆堆放、与原地地面架空隔离离，并有防风风、雨设施，防防止材料受潮潮、变质。冻土不能作为路路基改良填料料。5施工工艺及技技术要求5.1路基填筑筑试验段5.1.1路基基全面开工前前，根据工程程土类性质和和填料性质、压压实机械条件件，分别选择择一定长度的的试验区段进进行路基填筑筑试验，以选选定与路基填填筑、压实、检检测有关的工工艺参数；改改良土配合比比等施工工艺艺参数；确定定新的快速试试验检测办法法与已规定的的基本试验检检测之间的相相互关系等，验验证和优化路路基填筑施工工方案，确定定施工工艺参参数。5.1.2试验验段的目的是是为取得施工工经验及相关关参数，检验验施工机械组组合，根据压压实机械和路路堤不同部位位的压实标准准来确定松铺铺厚度、混合合料土的最佳佳含水量、达达到设计要求求密实度的碾碾压遍数等，以以确定最佳的的组合方案。将将以上资料整整理上报监理理工程师批准准后，指导此此项工程的路路基施工。5.1.3试试验段的选择择：试验段一般应选选择具有代表表性的地段。试验段应选在填填方工程数量量集中、施工工时间较长或或需要尽早开开工填筑完成成的地段。当当沿线填筑的的土质变化较较大时，试验验段应选在土土质较好而且且对今后施工工有广泛指导导作用的地段段。5.2改良土配配合比基床以下路堤本本体及基床底底层为改良土土填筑，其中中基床以下路路堤本体的垫垫层(厚度不小于1.0m其顶面不低低于原地面)为水泥改良良土（P·0322.5水泥的掺量量为干土质量量的5%～7%）；路堤本本体不浸水路路堤为石灰改改良土（钙质质消石灰的掺掺量为干土质质量的8%～10%），浸水路路堤为水泥改改良土（P·0322.5水泥的掺量量为干土质量量的3%～5%）。基床底底层为厚度2.3m的水泥改良良土（P·0322.5水泥的掺量量为干土质量量的5%～7%）。改良土土的具体配合合比根据设计计要求和取土土场土料的塑塑性指数及液液限、塑限等等指标通过试试验室进行试试验确定。5.3劳动力、机机械设备配置置人员、机械设备备应结合试验验段确定的施施工方案、机机械、人员的的的组合、工工期要求进行行合理配置。改良土施工劳力力与机械设备备配置分为两两个大的部分分既改良土拌拌合站和路堤堤填筑区的各各个施工单元元。其中改良土拌合合站的数量和和厂拌设备生生产能力根据据各标段的工工程数量和工工期要求进行行配置，一般般厂拌设备生生产能力宜高高于均衡施工工能力的1.2～1.5倍。改良土拌合站的的主要机械设设备：改良土土厂拌设备、挖挖掘机、装载载机、碎土设设施。每个改良土拌合合站供应数个个路堤填筑区区的施工单元元。每个施工工单元为一个个完整的作业业区，包含四四个区段既：：填土区段、平平整区段、碾碾压区段、检检测区段。每个施工单元人人员配置：领领工员2名；指挥卸卸土位置人员员2名；测量及及试验检测人人员4～6人；其他机机械工、普工工30～50人。路堤填筑区施工工单元的主要要机械设备：：推土机、平平地机、压路路机、自卸汽汽车。5.4施工方法法及工艺5.4.1施施工方法⑴改良土的拌和和全部采用在在拌和厂集中中厂拌。⑵施工前按设计计提供的配比比进行室内试试验，确定施施工配合比。改良土的配配合比应保证证混合料的无无侧限抗压强强度能达到设设计要求。⑶在大面积填筑筑前，根据初初选的摊铺、拌拌和、碾压机机械及试生产产出的改良土土填料，在选选取长度不小小于100mm的地段进行行填筑压实工工艺试验，确确定工艺参数数，并报监理理单位确认。施施工区段应按按填筑阶段的的不同进行划划分，一般宜宜划分为底层层准备区段、拌拌和摊铺区段段、碾压整型型区段、检测测报验区段。改改良土填筑按按试验段总结结的施工工艺艺流程组织施施工，同时在在施工中，根根据实际情况况不断完善施施工质量控制制措施，确保保路基压实质质量。5.4.2施工工工艺⑴验收下承层：：填筑前应检查基基底几何尺寸寸，核对压实实标准（进行行相关工序的的检测与验收收），不符合合标准的基底底应进行处理理，使其达到到验收标准。⑵测量放样：在施工现场附近近引临时水准准点，报监理理审批，严格格控制标高；；在路基上采采用方格网控控制填料量，方方格网纵向桩桩距不宜大于于10m，横向向应分别在路路基两侧及路路基中心设方方格网桩。在在两侧路肩边边缘外设指示示桩,在方格网内内用白灰点控控制自卸车倒倒土密度，以以此控制每层层的摊铺厚度度。⑶拌和：改良土混合料采采用稳定土拌拌和设备在拌拌和场集中进进行拌和，同同时配备碎土土设备消除土土壤的土块。标标定计量设备备，调整好出出料口单位时时间出料量，使使进入拌和设设备内的各种种料符合配比比要求；并且且要特别关注注正式拌和时时，能否作到到出料口单位位时间出料量量与标定时基基本一致，有有无出料口堵堵塞等不正常常情况。在拌拌和设备内拌拌制改良土混混合料时，需需拌和均匀，混混合料中不应应含有大于110mm的土块和和未消解石灰灰颗粒；并应应使混合料的的组成和含水水率（要根据据天气情况调调整拌和时的的含水率与碾碾压时最佳含含水率的关系系）达到规定定的要求。在在正式拌制改改良土混合料料之前，必须须先调试所用用的厂拌设备备，并通过试试验段的试拌拌、试铺总结结的各种施工工参数进一步步合理的调整整和确定厂拌拌工艺参数。改良土混合料的的最佳含水量量控制方案是是如土的天然然含水量距最最佳含水量差差距不大时，在在厂拌设备拌拌和时将水成成雾状均匀地地喷入改良土土中拌和均匀匀；如土的天天然含水量距距最佳含水量量差距较大时时考虑在取土土场分块灌水水焖土。如土土料的天然含含水量过大，事事先进行适度度的晾晒或加加入适量的磨磨细生石灰对对降低含水量量效果较好。现场摊铺后混合合料的颜色应应均一。⑷运输：采用大吨位自卸卸车运输。拌拌合好的混合合料应尽快运运送到铺筑现现场。混合料料在运送过程程中应覆盖，减减少水分损失失。⑸摊铺：根据松铺厚度计计算每车混合合料的摊铺面面积，确定堆堆放密度。在在填筑场地按按照每车土方方的数量及摊摊铺厚度，用用白灰点控制制自卸车倒土土密度，同时时埋桩挂线，标标示松铺厚度度；混合料摊摊铺完后，先先用平地机初初平和整形，再再用压路机快快速碾压l～2遍。对于出出现的坑洼应应进行平整。混混合料应先初初平，后精平平，设专人及及时铲除离析析混合料，补补以新混合料料。分层填筑筑压实厚度根根据压实机具具和试验段确确定的方法进进行，一般宜宜控制在200～28cm。混合料应全断面面均匀摊铺，不不得出现纵向向接缝，不宜宜中断。当因因故中断超过过2h时，应设设置横向施工工缝，横向接接缝应采用搭搭接施工。整型应按规定的的坡度和路拱拱进行，并特特别注意接缝缝处的整平。在在整型过程中中，严禁车辆辆通行。初步步整型后，检检查混合料的的松铺厚度，必必要时应进行行补料或减料料。⑹碾压：当混合料接近最最佳含水率时时，用重型压压路机在路基基全宽内碾压压至要求的压压实密度，碾碾压完成后表表面应无明显显的碾压轮痕痕迹。碾压时时，各区段交交接处应相互互重叠压实，纵纵向搭接长度度不小于2..0m，纵向向行与行之间间的轮迹重叠叠不小于400cm，上下下两层填筑接接头应错开不不小于3.00m。两作业业区段之间的的衔接处纵向向搭接拌和长长度不小于22.0m。碾压过程中，表表面应始终保保持湿润，严严禁有“弹簧”、松散、起起皮等现象产产生。碾压结结束之前，应应用平地机终终平一次，使使其纵向顺适适，符合设计计要求。⑺养生：改良土碾压完成成后，如不能能连续施工应应进行养生，使使改良土表面面保湿养生不不少于7天。养生期期间勿使改良良土过湿，更更不能忽干忽忽湿，应控制制好交通，除除洒水车外应应封闭交通。当当改良土分层层施工时，下下层检验如压压实度、平整整度等指标合合格后，上层层填土能连续续施工时可不不进行专门的的养生期。施工工艺框图见见下页：合格合格拌和机安装土场选择改良土土组成设计土工试验机械试运转与调试改良土拌和碎土机粉碎土配合比报批水泥（石灰）鉴定配合比试验水泥（消解石灰）土场集料准备N下层检测验收试验段施工报监理单位确认Y改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测改良土运输测量放样接逢处理养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工边桩测设施工准备修建便道场地清理中线、高程复测地基处理及验收层厚、平整度量测与控制分层填筑沉降观测设施安置填料检验厂拌改良土生产不合格改良土填筑厂拌拌法施工工艺艺框图5.5主要技术术措施5.5.1技术术措施石灰改良土的石石灰选用消解解石灰，其指指标应达到现现行的试验规规程标准。水水泥改良土掺掺入水泥时，水水泥的初凝时时间应大于33h，终凝时时间宜大于66h（要注意意控制水泥改改良土从拌和和到碾压完成成的施工时间间，一般不宜宜大于4个小时）。对对符合要求的的土质进行过过筛处理，使使石灰颗粒与与黄土颗粒尽尽可能小，增增加其表面积积，并拌和均均匀，能充分分接触并发生生反应，同时时石灰应进行行充分的消解解，拌合站设设多个石灰消消解池，消解解石灰的时间间不小于7天，保证石石灰充分消解解且能够不间间断的连续供供应。这是化化学改良土填填料质量控制制的关键，为为了获得预期期的效果，尚尚需对含水量量、含灰率，石石灰颗粒粒径径、改良土颗颗粒粒径、外外掺料剂量（石石灰或水泥）进进行严格控制制。其中最佳佳含水量控制制方案是：如如果土的天然然含水量距最最佳含水量差差距不大时，在在厂拌设备拌拌和时将水成成雾状均匀地地喷入改良土土中拌和均匀匀；如土的天天然含水量距距最佳含水量量差距较大时时，考虑在取取土场分块灌灌水焖土。如如土料的天然然含水量过大大，事先进行行适度的晾晒晒或加入适量量的磨细生石石灰对降低含含水量效果较较好。改良土在拌和、运运输、摊铺过过程中会有一一定的水分损损失，尤其是是在夏天炎热热气候的情况况下水分损失失会更大，因因此拌和好的的改良土含水水量应比最佳佳含水量适当当大一些，具具体数据根据据当时天气情情况，在施工工过程中总结结确定。施工时要特别注注意路基内预预埋管线及设设施的施工，施施工前根据设设计图纸和相相关文件要求求作出详细的的技术交底，确确保预埋管线线及设施不受受到损害，同同时要确保此此部分的路基基压实质量符符合要求。5.5.2安全全措施⑴施工区域应设设警示标志，严严禁非工作人人员出入；⑵施工中应对机机械设备进行行定期检查、养养护、维修；；⑶为保证施工安安全，现场应应有专人统一一指挥，并设设一名专职安安全员负责现现场的安全工工作，坚持班班前进行安全全教育制度。⑷改良土施工中中，现场设专专人指挥、调调度，确定合合适的机械车车辆走行路线线，并设立明明显标志，防防止相互干扰扰碰撞，机械械作业要留有有安全距离。制制订作业程序序和运行路线线，确保协调调施工，安全全生产。5.5.3环环保措施⑴改良土施工中中，容易造成成对环境的污污染。是改良良土施工中应应注意的首要要问题。为了保护自然环环境，在化学学改良土改良良过程中，减减少甚至避免免石灰（或水水泥）扬尘，需需从两个方面面着手，一是是思想上高度度重视，管理理上加强监督督；二是在技技术上严格把把关。改良土施工中，需需要各级负责责人思想上高高度重视对环环境的保护，加加大在环境保保护方面的投投资力度，能能把各项环保保措施落实到到位。技术上，应对石石灰在运输、储储存、磨细、消消解、撒布、拌拌和等各环节节制定相应环环境保护措施施。制定的原原则是尽量避避免石灰与外外界的直接接接触。消解石石灰时，选择择在一避风近近水的地方，在在其周围进行行封闭。另外，与石灰接接触的工作人人员，需穿戴戴防护工作服服。生产中的的废弃物及时时处理，按时时专门用车运运到当地环保保部门指定的的地点弃置。试试验及生活中中产生的污水水及废水，应应集中处理，符符合环保部门门规定要求。⑵雨、雪施工防防护措施施工前，应与地地方气象部门门联系，掌握握当地的气候候变化情况，避避免雨天施工工，并在雨、雪雪天气做好防防护措施。因水对化学改良良土工程性质质影响较大，所所以必须做好好雨、雪天施施工防护措施施。施工前在在路基（路堑堑）边坡范围围外挖临时排排水沟使雨水水能及时排走走，施工过程程中，应保持持排水临时排排水系统的完完善和畅通，同同时应备适量量的隔水膜（布布），能满足足雨、雪天气气时，对受雨雨水影响大的的部位的面覆覆盖，使雨停停后能立即恢恢复生产，把把雨雪天气对对施工的影响响降到最低程程度。5.5.4注注意事项⑴对地面纵坡与与线路纵坡不不平行的段落落，应由地面面最低处逐段段进行调整，但但每层的最大大松铺厚度应应为经路基填填筑试验段确确定的最大松松铺厚度，最最薄处的松铺铺厚度不得少少于15cm,,纵坡调整应应在基床下部部的路堤顶层层填筑前完成成。⑵要注意石灰改改良土和水泥泥改良土对土土的塑性指数数及液限、塑塑限要求是不不一样的，水水泥改良土适适合掺入塑性性指数较小的的土质。因此此在取土场内内设置拌和站站时，应对土土的性质、改改良土外掺料料的种类、剂剂量、运距等等综合考虑。⑶要特别注意对对水泥改良土土从拌和站的的拌和开始至至碾压完成的的时间控制。一一般不宜大于于4个小时。6质量控制制及检验6.1质量控制制⑴改良土施工工工程质量控制制要点主要为为五个方面既既：①原材料（土、石石灰、或水泥泥）；②配合比（根根据不同的土土质需掺入的的石灰、或水水泥量）；③改良土含水水量控制；④均匀性（避避免改良土中中出现素土现现象）；⑤压实度（通通过试验段确确定适宜的施施工参数）。⑵对需改良的土土料种类应进进行核实，路路堤填料种类类、质量应符符合设计要求求。填筑前对对取土场填料料进行取样检检验；填筑时时应对运至现现场的填料进进行抽样检验验。当填料土土质发生变化化或更换取土土场时应重新新进行检验。对对石灰及水泥泥进行检测确确保其符合质质量要求。⑶改良土填筑前前按设计提供供的配比进行行室内试验，确确定施工配合合比。改良土土的配合比应应保证混合料料的无侧限抗抗压强度及压压实质量能达达到设计要求求。改良土外掺料的的种类及技术术条件应符合合设计要求。混混合料中不应应含有大于10mm的土块、未未消解石灰颗颗粒和素土层层。改良土应应色泽均匀，无无灰条、灰团团。改良剂剂剂量允许偏差差为试验配合合比的-0..5%～+1.0%%。⑷改良土的收缩缩裂缝会引起起排水面破坏坏，易引起水水侵入路基。要要严格控制压压实含水率，确确保压实度，注注意养生，以以控制改良土土本身的收缩缩裂缝。最佳含水量控制制方案是如土土的天然含水水量距最佳含含水量差距不不大时，在厂厂拌设备拌和和时将水成雾雾状均匀地喷喷入改良土中中拌和均匀；；如土的天然然含水量距最最佳含水量差差距较大时考考虑在取土场场分块灌水焖焖土。⑸路堤填筑改良良土施工中，拌拌合料的均匀匀性是关键因因素,应严格控制制拌合过程中中的施工质量量,确保拌合熟熟料的均匀性性。使石灰颗颗粒与黄土颗颗粒尽可能小小，增加其表表面积，并拌拌和均匀，能能充分接触并并发生反应。这这是化学改良良土填料质量量控制的关键键，为了获得得预期的效果果，尚需对含含水量、含灰灰率(水泥含量)，石灰颗粒粒粒径、改良良土颗粒粒径径、松铺系数数、碾压遍数数这些工艺参参数进行严格格控制。⑹对初步确定使使用的混合料料,应进行重型型击实试验,,计算最佳含含水率和最大大干密度,并进行7d无侧限抗抗压强度的试试验,无侧限抗压压强度必须符符合设计要求求。6.2检验⑴基床底层及基基床以下路堤堤工程质量检检测按《铁路工程土土工试验规程程》（TB110102）和和《客运专线线铁路路基工工程施工质量量验收暂行标标准》规定的的试验方法检检验。⑵对需改良的土土料种类、质质量应符合设设计要求。填填筑前对取土土场填料进行行取样检验；；填筑时应对对运至现场的的填料进行抽抽样检验。当当填料土质发发生变化或更更换取土场时时应重新进行行检验。检验方法：按《铁铁路工程土工工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。⑶改良土外掺料料的种类及技技术条件应符符合设计要求求。检验方法：检查查每批产品的的生产检验报报告和产品合合格证，并在在料场的5个不同部位位等量取样，总总计取样不少少于12kg，按有关规规定试验方法法进行检验。⑷对进入摊铺场场地的混合料料进土团粒和和生石灰块的的检查，在100m2面积内随机机检查3个点。检验验方法：土团团粒检查采用用孔径为10mm的筛子，标标准为不能有有筛余量；生生石灰块检查查采用孔径5mm的筛子，标标准为不能有有筛余量。⑸改良土填筑压压实质量应符符合表6.2-3的规定。检验频数：每层层每500m2检验一个点点。检验方法：压实实系数检验宜宜用环刀法。改良土压实质量量检验应与施施工紧密配合合，要考虑现现场检验压实实质量不合格格时，仍给碾碾压留有时间间。质量检验验以密实度为为主，其它如如K30、Ev2、Evd不作为施工工时的主要检检验项目，因因刚碾压后不不代表后期的的状况，很可可能当时测定定的结果达不不到后期要求求的值，密实实度与K30、Ev2、Evd的对应关系系可通过路基基填筑试验段段进行对比试试验确定（建建立各指标间间的相互关系系，达到质量量评价的目的的）。因此压压实质量检验验以密实度为为主，并且在在施工过程中中在时间上与与施工密切配配合，且要求求监理工程师师在检测过程程中进行见证证和确认，确确保检测结果果的真实可靠靠。⑹无侧限抗压强强度应符合设设计要求。检验频数：每层层每1000mm2检查一组；；检验方法：按《铁铁路工程土工工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。为了加强施工过过程控制和研研究各种检测测方法之间的的关系，路基基改良土用四四个指标控制制：压实度、强强度、颗粒粒粒径、含灰率率。检测主要要内容为：压压实系数K、地基系数数K30、动态态变形模量EEvd、静态态变形模量EEv2、颗粒粒粒径、含灰灰率。压实系数K检测测方法：环刀刀法、灌砂法法、核子湿度度密度仪法，宜宜以环刀法为为主。强度检测方法：：K30平板载载荷试验、EEvd动态平平板载荷试验验、Ev2静态平平板载荷试验验。检验频数数：为每层500m2检验一处，检检验标准见表表6.2－3。含灰率检检测方法：EDTA剂量滴定、钙钙离子直读仪仪法，检查要要求见表6.2－2。表6.2—1改改良土原材料料的试验项目目和频次材料名称试验项目频次试验方法土含水率每个土源点或每每批同一料源源材料使用前前应取两个试试样。按现行《铁路工工程土工试验验规程》（TTB101002）执行液限、塑限有机质和硫酸盐盐含量石灰有效钙、氧化镁镁水泥凝结时间强度表6.2—2改良土填料料复查项目及及频次填料类别项目频次化学改良土石灰或水泥剂量量每层100m三三个样品，用用滴定法试验验化学改良土含水率根据观测，异常常时试验拌合均匀性随时观测表6.2—3基基床底层及基基床以下路堤堤压实标准填料部位填料种类石灰或水泥掺量量配比压实标准备注地基系数K300动态变形模量EEvd压实系数K变形模量Ev22基床底层水泥改良土≥5%≥110≥40≥0.95≥60基床以下石灰改良土≥8%≥90≥0.92不浸水路堤水泥改良土≥3%≥90≥0.92浸水路堤垫层水泥改良土≥5%≥110≥0.95表6.2—4基基床底层外形形尺寸允许偏偏差、检验数数量及检验方方法序号项目允许偏差检验数量检验方法1中线至路肩边缘缘距离±50mm沿线路纵向每1100m抽样样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每1100m抽样样检验3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每1100m抽样样检断面坡度尺量4平整度不大于15mmm沿线路纵向每1100m抽样样检验10点尺5厚度±30mm沿线路纵向每1100m抽样样检验3点水准仪测量6顶面高程＋0，－20mmm沿线路纵向每1100m抽样样检验3点水准仪测量过渡段施工作业业指导书1目的明确过渡段施工工作业的工艺艺流程、操作作要点和相应应的工艺标准准，指导、规规范过渡段施施工。2编制依据《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》《客运专线铁路路路基工程施施工技术指南南》《郑西铁路客运运专线施工图图设计文件》3适用范围适用于郑西铁路路客运专线过过渡段施工。4过渡段填料要要求4.1过渡段填填料应符合设设计文件和验验标的要求。4.2过渡段级级配碎石采用用的碎石粒径径、级配及材材料性能应符符合铁道部现现行《客运专专线基层表层层级配碎石暂暂行技术条件件的规定》。级级配碎石和级级配砂砾石必必须严格控制制0.5mmm以下细集料料的含量及其其液限和塑性性指数。选用用品质优良的的原材料是确确保级配碎石石质量的基础础。要确保筛筛选并按比例例混合组成的的级配碎石混混合料的粒径径、级配及品品质指标符合合规定的要求求。4.3过渡段采采用级配碎石石掺5%水泥梯形过过渡，具体过过渡形式按设设计施工图执执行。加入水水泥的级配碎碎石混合料宜宜在2h内使用完完毕。4.4施工前应应对所选择的的填料进行核核对确认并经经试验鉴定，使使其能够确保保路堤各相应应部位填料的的质量检测、压压实标准等指指标达到设计计要求。5施工工艺及技技术要求5.1主要机械械设备配置挖掘机、装载机机、推土机、平平地机、压路路机、自卸汽汽车、稳定土土拌和设备。5.2一般规定定5.2.1在路路堤与桥台、路路堤与横向结结构物、路堤堤与路堑的连连接按设计要要求施工过渡渡段。5.2.2桥台台和横向结构构物基坑的回回填工作必须须在隐蔽工程程验收合格后后才能进行。5.2.3过渡渡段范围的原原地面处理应应符合地基处处理的有关规规定。5.2.4过过渡段级配碎碎石应分层填填筑压实，每每层的压实厚厚度不应大于于30cm，最小压压实厚度不宜宜小于15ccm，具体的的摊铺厚度及及碾压遍数应应按工艺试验验确定的工艺艺参数进行控控制。每压实实层路拱坡面面应符合设计计要求，无积积水现象。5.2.5过过渡段级配碎碎石填层应与与相邻的路堤堤及锥体同时时施工，并将将过渡段与连连接路堤的碾碾压面按大致致相同的水平平分层高度同同步填筑并均均匀压实。在在填筑压实过过程中，应保保证桥台、横横向结构物稳稳定、无损伤伤。5.2.6过过渡段地基采采用打入桩、挤挤密桩等加固固时，宜