深基坑开挖专项方案

第一节、工程概况一、 工程位置本标段工程为安顺汽车运输公司************工程的土石方开挖工程。场地位于贵州省安顺市*****的北侧约200米的***内，其南西侧为二场路。场地西侧和南侧分布有5-6层***宿舍楼，距地下室基坑开挖边线12-6米不等，北西侧为安顺交通医院与场地间存在30米空地，北东侧为一层砖瓦结构建筑。二、 项目概况该项目总用地面积****m2，建筑面积约为*****m2，(其中地上******,地下***)建筑基底面积****m2；设计标咼土0.000设计标咼相当于绝对标咼*****，地下室底标咼*****的独立柱基基础形式，最大单柱轴力28000KN/柱，预计最小柱轴力7000KN/柱；开挖深度约从自然地面往下挖****m，局部为**m，挖土石方月***m3。本工程结构形式为剪力墙结构，设防类别丙类，抗震设防烈度为6度；基础形式采用独立基础，混凝土等级为C30，独立基础基底标高-9m，为深基坑；基底标高复杂，土方开挖时做好标高控制。该工程地下两层，地下一二层为车库，地下车库防水等级为二级。第二节、编制依据该施工组织设计的编制主要依据：《招标文件及图纸》《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)；《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-1998)；《建筑基坑技术规程》(JGJ120-1999)；《施工组织设计》；《地勘报告》《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-1999)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)第三节、工程地质根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 )2009版及《高层岩土工程勘察规程》(JGJ72-2004)，拟建筑物工程重要性等级为一级，场地复杂程度为二级场地，地基复杂程度等级为三级地基(中等复杂地基)，本次岩土工程勘察等级为甲级。一、 场地类别的划分该工程场地类别为二类，土类型为中等风化基岩层。由于中风化白云岩作基础持力层，场地局部存在回填土和红粘土，平均厚度小于3m。二、 场地岩土饱和抗压强度本场地岩土室内试验由贵州科建检测有限公司测试。根据测试岩石饱和抗压强度在60MPa$fr>30Mpa范围内，属于较硬岩类。场地岩石地基承载力特征值，建议中风化白云岩承载力特征值采用fa=5500kpa。三、 深基坑岩石结构面特征场地内中风化基岩出露，地层连续均匀，无覆盖层，无断层，力学强度较高，稳定性良好，具有较高的抗震性能。根据工程地质情况地基土的组成、性质与分布情况：第一层土：红粘土，以褐黄、细腻为特征；为角砾成分为风化岩层，该层主要分布于塔位附近的山地。层厚约1.5-0.3米，层底高程14.0-0.44米。第二层土：中风化白云岩，以灰色亮晶晶结构，力学强度较高位特征；为中等风化白云岩层。岩体重节理裂隙较发育、击不易碎、质坚硬。地质勘探未揭穿,已控制层厚5.80米，层顶高程-13.70-1.55米。第四节主要施工准备及技术组织措施一、施工准备工作我公司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。1、技术准备工作、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。、复测控制桩并制定测量方案。、土方开挖前，项目部向班组施工人员进行施工技术安全交底。、对场边道路及场内的临时设施做好标记，以备观测。、在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线测放基坑开挖上下口的白灰线。、因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。、所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部落实专人对其进行定期检查复核,以确保红线的准确性。2、 施工准备工作全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。3、 现场准备工作测设场地平面和标高控制网。确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材。认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。组织工程机械设备和材料进场。办理施工报建手续和其它有关手续。落实季节性施工措施。二、拟投入的机械设备情况及劳动力计划1、 挖掘机的配备：在本工程施工中，主要选用斗容量为0.83m3的320单斗挖掘机(1台)进行土石方挖掘。2、 自卸汽车的配备：在本工程中将选用双桥自卸汽车(6辆)进行土石方运输。3、 爆破机械的选用：根据本工程特点，选用KG910A①70露天潜孔凿岩钻机1台、LG-13/8G型高风空压机1台、手持式风动凿岩机8台、3m3空压机8台(其中3台备用)。4、 劳动力投入计划序号主要工种基坑施工阶段备注1管理人员8人2汽车司机6人3机械司机8人4电工2人5测量工2人6土方工5人7普通工8人三、施工测量1、 测量控制系统本工程拟以规划局提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》(GB50026-93)执行。2、 土石方施工测量、根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。、测设40mX40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1OmX10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。3、 测量仪器平面测量的主测仪器为北京产“三鼎牌5TS-752RLC全站仪”，该仪器技术规格为:测角精度±2”，测程3000米，测距精度±(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。高程测量主测仪器为3级AL10自动安平水准仪。4、 放样方法使用“三鼎牌5TS-752RLC”全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；输入待定点坐标值；按照仪器所显示的角度和距离放样定位。第五节、基坑特征及边坡稳定性一、 基坑特征本工程基坑平面呈一多边形，边坡形成后全为岩质，高度约 10.2-10.55m，周边的临边建筑物多为1-6层砖混结构，距坡缘最小距离不小于6米。该边坡为临时边坡，根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002表3.2.1，边坡为岩质坡，岩体类型为W类，坡高小于15米，边坡安全等级为二级。二、 基坑边坡对周围建筑物的危险性1、 AB、CD段基坑边坡位于场地北侧和东侧，边坡走向为东西向，总长度约20m和15m，预计边坡面产状为1800Z73o，边坡高10.5m，构成边坡的岩体以中风化白云岩为主，坡顶存在少量的填土，开挖线平直。AB段坡缘以北10米无建筑，CD段北东距一层砖木结构建筑约6米，层面积节理均不构成危险外倾结构面。2、 BC段基坑边坡位于场地北西侧，基坑边坡走向为北西南东向，长度约 42m，预计开挖坡度角约73度，边坡坡高10.5m，为全岩质边坡，在边坡开挖线的北西侧为一场内便道，宽约5米，对面为1-2层砖木结构建筑物（已经拆除），坡缘线距该临边建筑约5米,基坑放坡开挖后将小于3米，层面不构成危险外倾结构面。3、 DE段基坑边坡位于场地东段，基坑边坡走向为南北向，长度约20m，在中部有转折，边坡面状约为2700Z730，坡高约10.5m，构成边坡的岩体为中风化白云岩，层面积节理面均不构成危险外倾结构面。4、 EF段基坑边坡该段边坡位于场地南端，边坡走向为东西向，坡面产状00Z730，全为两层地下室边坡，坡长约43米，坡高10.2——10.5m，构成边坡的岩体为白云岩，表面存在厚度小于2米的填土。该段边坡的南侧已经建一栋6层建筑，砖混结构，从地勘钻探推测，该楼持力层为白云岩的可能性打，坡缘线距离建筑物平均距离大于5米，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。5、 FG段基坑边坡位于场地南西侧，与BC段边坡相对应，走向为北东南西向，坡缘线与管元巷子基本平行，坡面产状大致为40oZ73。，边坡全长27米，坡高10.2米，以岩质边坡为主。坡边缘距离红线外临边建筑大于10米，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。6、 GA段基坑边坡位于场地西侧，段边坡长约37米，坡高10.5米，坡面产状90oZ73o，为全岩质边坡，红线范围内建筑基本拆除，坡边缘线外无临边建筑，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。第六节爆破施工方法一、 施工说明本工程爆破量较大，为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全距离，根据《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以确保其安全性和可靠性。二、 根据合同要求，本项目合同范围内爆破施工任务包括以下内容：1、 地下室基底标高以下岩石爆破；2、 地下室岩石爆破后石渣外运，本项目土石方开挖全部为弃方，弃渣场由乙方自行选定；3、 由于本工程爆破范围大面积广，土方挖运、石方爆破、石渣运输、边坡支护、基坑爆破等作业将进行交叉或同时作业。三、 施工准备1、 在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线,并报公安机关，取得爆破作业许可证后进行的作业。2、 爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。3、 爆破所使用的爆破材料，符合国家、部标准，其购买、运输、保管，同时遵守国家关于爆炸物品的管理条例。四、 钻孔机具和钻孔方法：结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程拟采用中深孔台阶爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破施工，拟采用机械钻孔，个别地方以人工打孔辅助。1、 钻孔机械的选用、(1台)KG910A670露天潜孔凿岩钻机、(1台)LG-13/8G型高风空压机、(8把)手持式风动凿岩钻、(8台)3m3空压机、配套挖掘机1台2、 钻孔方法先用手持式风动凿岩机凿进和KG910A070钻孔机作业平台，进行钻孔，可作垂直(水平)或倾斜的炮孔，本工程炮孔深度L设计为12〜15m左右。炮孔直径①70mm；钻孔过程配合使用LG-13/8G型高风空压机，压力控制在20kg以上。手持式风动凿岩机的钻杆一般采用①40mm中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由1人操作。气量和风压要符合凿岩机要求。五、 施工工艺流程：1、石方爆破施工顺序严格按照如下程序进行：测量放线一试爆去管线调查一炮位设计与审批一准备一布置炮孔一钻孔一爆破器材检查、试验一炮孔检查与废渣清除一装药并按照引爆器材一布置安全岗和施暴区安全人员一炮孔堵塞一撤离施暴区内的人员一专业施工爆破人员起爆一清除哑炮一解除警戒。2、起爆方法：、本工程采用电力起爆法进行起爆，相邻排孔起爆时间间隔为50〜100毫秒。、起爆器材主要是起爆器和测量仪器。起爆器由电雷管、电线和电源组成，测量仪器则采用JQ41欧姆表。、各种起爆器材必须符合使用要求。同一电爆网络中采用同厂、同批同牌号的电雷管。六、 爆破方法及药爆破量计算详见《土石方工程爆破专项方案》第七节土方开挖施工工艺、工程的主要特点本工程开挖、回填土石方量巨大，工期紧采用先开挖后爆破的顺序来交叉施工。土石方主要为挖方，需自行爆破，爆破前已经征得相关部门的允许，办理了爆破安顺汽车************项目深基坑专项施工方案许可证作业以及遵守爆破安全规程。土石方填方压实密度要求达到90%,土料含水量和碾压质量要严格控制。施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。1、 工艺流程施工准备一基坑开挖(土方外运)一基槽清底一验收2、 深基坑开挖方法、本工程为深基坑，主要采取挖掘机开挖配合自卸汽车运输，挖土自上而下水平分段分层进行，深5m以上土方用反铲挖土机分层开挖，边挖边检查坑底宽度，不够时及时休整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。在已有建筑物侧挖基坑时间隔分段进行，每段不超过2m。、机械开挖工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留、为防止超挖和保持边坡坡度正确，挖土坡度采用1：1放坡，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，预留80~50cm厚土层，用人工开挖和修坡。随时测控边坡坡宽，坑底边线及开挖深度，及时引入高程控制网和轴线控制网，在挖土过程中及时的复核基坑的边线和基底标高的复核。、如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，将采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。、挖至坑底时，放慢速度，严格控制标高，留置30cm厚的土层采用人工挖土层。、弃土及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。、在坑底打好水平控制桩，控制好挖土标高，由两端轴线引桩拉通线，检查坑底的边线尺寸，以此修整坑边，最后清除坑底土方。、为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工,如不能立即进行下一工序时，应预留15—30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。清基底土时应严格按照标高清土，不得少挖、超挖，如有少量超挖，则超挖部分应保持现状，用和垫层同强度的混凝土找平，严禁随意回填。、挖到基底标高后，组织验槽，及时进行素混凝土垫层的施工，防止基底土层二次安顺汽车************项目深基坑专项施工方案松动破坏。3、开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm〜5cm,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。二、深基坑的土方外运项目部拟采用自卸汽车进行土方外运。1、 第一层土采用一台挖掘机开挖；第二层土至基底采用挖掘机挖除(岩层采用镐头机破碎后挖除)，抓斗在地面直接装车，抓头在下落及提升过程中必须按照指挥工的指示操作。2、 土方运输组织施工场地采用封闭式管理，沿施工用地周边范围设置连续、密闭的围挡，围挡高度2.6m。场地出入口设置大门和车辆出入冲洗设备，施工便道采用20cm厚的混凝土，施工场地全部硬地坪化。运输车辆由专人指挥，在场地内行走严格按照指定路线行驶。3、 外运弃土方案运土车辆选择机械性能好，噪声低，成色新，车斗完好无损的自卸汽车。用自卸汽车，夜间将临时囤土点的碴土装运至城外指定弃土场。工地大门内和弃土场设置洗车场，派专人对出场和入城车辆用高压水冲洗干净。运土车辆弃掉碴土后返回时，必须冲洗干净后方准放行入城。运土车辆在城区行驶时，控制噪声对环境的影响，满足国家和南京市有关法规要求。三、 基槽清底基础机械开挖距设计底标高300mm时，立即停止机械开挖，将采用人工清底，防止超挖机基底扰动。四、 验收本工程基坑土方开挖的工程质量应满足《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)中表6.2.4的要求。具体要求如下表：表6.2.4 土方开挖工程质量检验标准(mm)项序号项目允许偏差或允许值检验方法校基基坑挖方场地平整管沟地(路)面基层人工机械基槽主控项目1标咼-50±30土50-50-50经纬仪2长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-150+100—全站仪，用钢尺量3边坡设计要求观察或用坡度尺检查一般项目1表面平整度2020 50 20 20用2m靠尺2基底土性设计要求观察或土样分析注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方做地（路）面的基层。五、挖土注意事项1、 深基坑土方开挖时必须严格分层进行开挖，派专人指挥控制表格以免超挖；2、 基坑周围不得任意堆放材料；3、 挖土过程中如出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。4、 基坑周围的地表水要及时排除，以防流入基坑内。5、 夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班。6、 挖掘机的把杆旋转区域严禁站立其他人员。7、 挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用全站仪在槽底测设3*3m的放格控制网。并撒上白灰点，以示标记。8、 开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。9、 挖土之前做好基坑外排水，坑内明沟集排水。10、 挖土至设计标高时，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质检站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。第八节深基坑沉降估算及周围地面沉降监测一、 深基坑沉降估算此工程地质情况均以中风化白云岩作基础持力层，且岩石地基强度较高，根据在中风化地基上所作的载荷试验结果，其Q——S曲线近于水平，因此按本报告所提供的中风化白云岩承载力特征值进行基础设计不存在的岩石地基变形问题，所以拟建本建筑将不考虑地基沉降。二、 深基坑的监测要求1、基坑周边沉降及位移监测监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。采用5TS-752RLC全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。本基坑支护结构的最大水平位移允许值，基坑按安全等级二级考虑，最大水平位移允许值为40mm。各项监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于2次。基坑监测完成时间为回填到标高±0.00,从基坑开挖到底面后到基坑回填到标高土0.00这段时间的观测间隔时间为7〜15天。监测数值表监测项目警戒值控制值危险值土体沉降35mm40mm50mm墙体倾斜35mm40mm50mm墙体水平位移35mm40mm50mm2、管道监测设置序号观测项目数量单位备注1管线基坑支护结构顶部水平位移及沉降350占八、、观测点距20米2管线基坑支护结构周围土体测斜350孔观测点距20米，深度为15〜20米3管线基坑外地下水位350孔观测点距20米，深度为15米4民用建筑物沉降12占八、、525占八、、6三、监测技术要求1、平面控制点设置平面控制网点选在基坑影响范围外（3倍基坑开挖深度以外）已有建筑物或构筑物,每个施工段设置一个平面控制网（3点）。平面控制点做法：埋设反射棱镜。2、水准基点设置水准基点即高程起算点，埋设于基坑影响范围之外。水准基点选在基坑影响范围外（3倍基坑开挖深度以外）已有建筑物或构筑物的首层柱上，被选定的建筑物或构筑物必须采用桩基础，并已建成多年，沉降已经稳定。每个施工段设置一个独立高程网（3点）。水准基点做法见大样图。3、 监测点（孔）埋设4、 沉降观测按一级沉降观测的要求进行，高程观测仪器为DS05精密水准仪，水准尺为铟钢尺。并要求视距长W30m，前后视距差W0.7m，前后视距累计差Wlm，视线高度$0.3m，基辅尺分划读数较差W0.3mm，基辅尺分划高程较差W0.5mm。水准路线环线闭合差W±0.3'；nmm（n代表测站数）。第九节深基坑排水1、 本基坑土层以岩石层为主，场地无常年地下水，其他水量较小，主要为潜水层及岩层裂隙水。2、 本工程拟采用潜水泵，作为集水井内的抽水设备；做到随时掌握水位变化情况，抽排水期间施行监测保护。为确保基坑土方开挖的安全，在雨季时增加水泵数量进行抽排水,以确保工程施工顺利进行。3、 利用工程设施排水：基坑排水采用动力水泵先沿坑底的进行基坑内集水，然后深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外，经过沉砂池沉淀后排入排水沟；当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。4、 基础及地下室施工期间，将对各段边坡设立观测标志系统性进行观测，如遇雨季，地下水将采取连续抽排，不让基坑内水位大幅波动。第十节安全文明施工措施及应急预案一、土石方爆破及深基坑开挖的安全措施1、 成立爆破安全领导小组实行安全生产三级安全管理，爆破安全领导小组设组长、副组长各一人，由项目经理担任组长，安全负责人担任副组长，下设四个班：施工班负责施工人员的调配、施工程序的安全等工作；技术班负责爆破中的各项技术工作，进行爆破测量、放样及验收工作，对炸药、堵塞、起爆等各项技术工作进行指导；安全警戒班负责监督施工人员严格按爆破安全规程的规定进行施工，做好安全警戒工作；群众工作班负责及时通知有关人员做好爆破前后撤离准备工作。2、 开工前，对全体操作人员安全技术交底，明确岗位和职责分工。3、 开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。4、 在现场适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围设置围护栏。5、 工程机械操作人员持证上岗，并且配有专职挖机安全指挥人员。6、 挖掘机工作半径范围内严禁站人，现场派专职安全人员看管。7、 夜间挖机必须配备充足的照明，操作人员必须保持良好状态，并派出专职人员指挥。8、 深基坑开挖时，做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。9、 与在同场作业的其他队伍协调上，坚决服从甲方指挥，杜绝安全隐患。10、 开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员；安全生产管理目标达到安全事故为零。二、 应急预案的方针与原则“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。三、 应急预案工作流程根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。四、 明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。（一） 危险因素1、 违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。2、 支护桩侧向位移3、 受到应力的影响基坑坑底隆起。4、 地质复杂发生涌砂涌水。5、 帷幕桩渗水与漏水事故6、 高空坠物（二） 深基坑坍塌滑坡1、预防措施严格按设计文件和技术交底施工、严格控制深基坑的开挖坡度。如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、