科技新城战略规划、产业规划及城市规划

来安江北水岸科技新城

规划成果汇报2016年1月目录项目推进历程1项目基本情况2战略规划3产业规划4城市规划5国庆前启动，两次内部汇报，两次工作营，已完成政府汇报项目推进历程9.2811.05终期成果集团汇报12.9项目启动委托单位现场踏勘政府访谈园区企业访谈中期方案汇报：中期成果汇报（产业规划）（战略规划）（概念规划）11.1512.2211.25汇报文件准备：（汇报ppt）（动画多媒体）（模型沙盘、展板）10.19初步汇报第一轮工作成果汇报（产业规划）（战略规划）（概念规划）政府汇报（产业规划）（战略规划）（概念规划）设计工作营：（阿特金斯）（汉米敦）（南京市规划院）10.25第一轮工作营（产业规划）（战略规划）（概念规划）政府汇报回顾：整体认可，部分细节尚需调整项目推进历程调整意见：产业以招商落地为目标；规划明确五大调整内容产业方向上要突出产城融合，与滁州几大产业组团要形成错位发展；不要纠结具体的产业项目，要规划好产业组团功能区，提高招商的门槛，同步引进相关产业的研发机构；要了解全国的基本面：1）产能过剩2）制造业进入新常态3）围绕制造业的转型创新；发展重点企业，优中选优，要有目标企业。考虑空间组团优化，组团间功能的互补与配合及水系绿地穿插用地组团之间；建议增加首期规划（至2020年），与现有已批准的法定规划保持规划期限的一致，形成良好对接；比例构成方面：产业应占较大比重；在实施步骤中，优先发展产业；空间协调方面：应对城市规模有合理预期，结合现有农田情况，根据建设目标和要求为国土部门对基本农田的划定提出意见；确定启动区规划，建议在法定规划范围内进行选址，兼容产业和配套服务功能。目录项目推进历程1项目基本情况2战略规划3产业规划4城市规划5区位条件苏皖门户，江北腹地，距离南京主城最近的安徽县城江北腹地2江北新区带状布局，项目靠近核心区的T型补充；江北新区现状散乱，发展空间零散，规模有限。苏南、皖江两大城市群交汇（美好安徽第一印象）与南京江北新区一河之隔，南京都市圈核心圈层；距离江北新区中心10分钟车程，南京新街口40分钟车程，距离滁州市20分钟车程；距离南京北站枢纽（规划）8公里，江北马鞍机场20公里。苏皖门户1交通条件1/2公路交通发达；紧邻枢纽，轨道交通前景可期宁洛高速在项目内有出入口，滁马高速、南京绕城高速距离项目6公里有出入口；G104国道贯穿全境，未来还将在东部新增三条联系通道连接南京高新区。高速路网发达1距离规划的南京北站枢纽8公里，南京北站是联系南京与长江北岸城市群的重要节点；已通过国家发改委批复的宁滁城际铁路将经过本项目，并设立站点；现已投入运营的地铁4号线、在建3号线及15号线，将汇于南京北站。紧邻南京北站2交通条件2/2过江通道陆续打通，主城联系增强；空、水运条件持续提升目前本项目联系南京主城的主要通道为长江大桥、二桥、三桥和长江隧道（纬七路隧道）；纬三路隧道已经于2015年底通车；未来汉中西路隧道、长江五桥等过江骨干通道的陆续开通，将极大加快南京跨江发展速度，本项目与南京主城联系度将进一步增强。主城联系通道增加1江北马鞍国际机场已经启用（军用，远期计划军转民），选址距离本项目20公里；在建的滁洲港（汊河）为1000吨小型港口，可直通长江。空、水运条件持续提升2规模资源发展空间较大，资源条件匹配发展规模合作总面积180平方公里，包括汊河镇全域范围125平方公里，水口镇44平方公里，大英镇11平方公里；基地北高南地，整体较为平坦，北部有部分缓丘，南部水网较为密集；除汊河开发区和水口镇外，其余为农田和零散村落。以汊河镇为主体，范围相对规整1目前土规中，不涉及基本农田的区域相对集中在中南部，规模约42平方公里，其中现状建成区14平方公里，尚余约28平方公里集中发展空间。来安县正在编制的总体规划确定汊河区域至2030年发展规模为50平方公里，与项目资源基本匹配。土规情况满足近中期发展2其他因素项目南端入口处，存在约400亩符合两规且仅有及少量拆迁的用地，可供区域门户快速低成本启动；工业区东部有约1000亩符合两规的空置产业用地；项目中部有未正式签订合作协议的用地约2000亩，可与政府洽谈，预留中期开发用地。存在部分存量资源，利于前期低成本启动3目前已形成轨道交通及商贸物流两大产业，但相对低端，轨道交通产业园集聚70多家中小型零部件企业，2014年产值14亿元，商贸物流约7亿元；人口基数小（4万人），教育、医疗、商业等配套设施匮乏；城市基本延104国道展开，客货混行，大量过境货运交通影响城市形象和交通组织。产业初具规模，配套建设滞后，交通干扰影响城市界面1碧桂园、雅居乐、南京湾等进入区域较早的大型项目，基本延104国道布局，剩余空间较为细碎，难以沿路集中打造新区。大型房企抢占道路沿线，挤压城市发展空间2目录项目简要历程1项目基本情况2战略规划3产业规划4城市规划5战略规划南京：长江经济带宏观视角下大有可为不仅东西，而且南北：黄金十字上的南京都市圈东西向：长江经济带黄金水道成国家三大战略之一全国经济最发达区域之一，占全国GDP六成与国际同规模内河经济带相比，有巨大提升空间：长江货运量为密西西比河4倍，莱茵河2倍，而流域城市人均GDP仅为后两者的15.5%，10.7%，提升空间巨大南北向：南北纵向京沪通道关键节点南京位于东西一横（长江经济带）与南北一纵（京沪通道）两条经济通道的十字交叉点上，区位优势优越，为东西、南北双向辐射枢纽特殊的江海联运条件：南京以下全是海，南京以上全是江南京以下航道：10万吨级12.5米深水航道工程竣工后，5万吨海船可以直达南京港，10万吨级及以上海轮也可减载乘潮抵达南京以上航道：万吨级

水深仍只能满足万吨级要求。在长江上的几座大桥对通行大船限高已成既定事实的背景下，南京的大交通枢纽作用也成既定事实。南京港作为长江第一大港、江海联运的枢纽，是长江经济带战略的最大受益城市战略规划江北新区：顺应城市发展规律，打造一个新南京，一部新引擎12年GDP较90年增长99倍金融、高科技、高端服务业三大核心产业，产值占上海30%曾经“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”。跨江后城市倍增，张江、自贸区等成为城市新引擎跨江发展：长江流域城市必然趋势2010年成为国家新区，5年来GDP增长2.3倍，重庆速度举国瞩目重庆14年汽车产量280万辆，全国第一，新区占重庆80%形成江北、渝中、南岸的空间大格局。江北新区：南京的跨江发展，一个新南京、一部新引擎2015年6月27日获批，为中国第13个、江苏首个国家级新区。现阶段已经聚集一批实力雄厚的产业、企业和园区通过整合行政区划、突破交通瓶颈，在南京之外打造一个孪生城市，呈现江南江北双子城、一新一旧两南京的都市格局在苏南经济高度发达，江北及周边（宿迁、淮安）相对落后的背景下，已具备产业规模的江北新区是带动南京及周边城市经济增长的新引擎7.7%29.6%12%14%新区其他地区浦东新区GDP占比两江新区GDP占比重庆：两江新区，大幅度拉开城市格局上海：浦西到浦东，跨出关键一步江北新区，第十三个国家级新区一个新南京一部新引擎汊河：江北向西，开创新的南京都市圈辐射格局紧邻南京，交通便捷：三横一纵体系构建便捷的交通路网，与南京地铁站3号线林场站距离仅8公里，紧邻规划中南京北站，滁宁轻轨增强省级接驳江北腹地优势：江北新区形态为狭长状，汊河新城位于中部，毗邻江北交通枢纽（南京北站）和产业中心，享有江北腹地优势苏皖对接门户，省际辐射节点：汊河以北、以西有辽阔的经济腹地，东部发达地区以汊河为界，江南江北经济发展水平与差距一目了然。作为苏皖跨省首站，汊河新城向北辐射苏北皖北及长江北岸沿线城市，向南对接南京城区，将开创都市圈辐射新格局。不是南京，胜似南京，承南接北、承东启西重要节点战略规划江苏城市安徽城市汊河半岛示意图

战略规划融宁战略——同步城市不仅要实现与主城的高度同步与共振，更要强化自身特色，实现同步而不同化的最终目标同步南京空间超链接：城市标准同步

产业高共鸣：科技人才同步

半岛示意图同步不同化依托自身特质：江北水乡环境

打造独特魅力：低密度小城

同步南京的城市标准，同步南京的人才库和科技产业充分发挥低密度水乡和后发优势，创造一个更水乡、更精致的“小南京”！人才：同步南京人才库：作为国家重要的科教中心，南京高素质人才资源丰富产业：依托江北枢纽区位优势，发展装备制造、现代物流等枢纽型产业集群科技：借力紧邻的高新区科技优势，同步南京的科技力量精致水乡：依托水乡环境、湿地资源、绿色底板，创造一个更美更有吸引力，低密度的水岸新城城市魅力：通过提升城市配套、生活质量，重塑汊河魅力体系，导入人口，以“城-人-产”逻辑解决城市和产业问题

战略规划汊河新城的形象愿景：关键词一：科技关键词三：水乡关键词二：产业江北高科技制造业新城苏皖人才的科创特区留住长江流域的乡愁记忆苏皖科创枢纽，江北学院水乡

战略规划人口导入重点：抓住南京的青年精英家庭！南京人口结构变化可归纳为“四个上升”：青年人口数量上升：20-24岁人口增长迅速，每年高校毕业生超过20万人。文化教育程度上升：南京常住人口中普通高校在校大学生比例全国第一，一直维持在10%左右。小家庭数量上升：家庭小型化明显，“六普”户均2.77人。集体户数量上升：“五普”“六普”集体户增长132.1%。南京新增人口的“两高两新”特征：高活力、高学历、新家庭、新移民南京吸纳了来自于其他城市、特别是中小城市的人口，其中一大部分是高校毕业生。家庭力量支持年轻人落户南京、“毕房族”现象明显。

战略规划人口导入重点：以“四个不离开”的高地点质量，营造一个适合精英的新城环境！【首都计划学院气质】同步南京气质，很小很精致1献给精英的城市——【站点新城夜色秦淮】同步南京生活，很小很繁华2【双客双创产业提升】同步南京产业，很小很科技3【水乡都市活力底板】把城市推向水，把水引入城4【儿童友好成长课堂】南京都市圈的儿童友好城市5不是南京胜似南京不离开校园不离开南京不离开自然不离开家庭

战略规划项目主要功能和重点项目功能体系主要功能/板块功能、空间亮点/重点项目1、首都计划、学院气质都市轴线龙脉大道绿色飘带滨河生态休闲带学院气质围合庭院典雅建筑运动场大食堂咖啡馆2、站点新城、夜色秦淮站点新城站点新城中心夜色秦淮滨水商业滨水剧场购物中心人工湖开放湖区3、双客双创、产业提升制造业提升双客双创中心产业集群轨道交通检验测试平台农业提升滁州好农创意平台创意农业景观农业科技农业服务业提升智慧现代物流职业教育4、水乡都市、活力底板运动的水运动水岸半岛马拉松水岸疗法城市的水滨水商业商务花园岛屿生活景观的水湿地公园满城荷香5、儿童友好、成长课堂儿童友好城市体系儿童教育：品牌教育儿童大公园儿童安全：城市安全课堂儿童健康：儿童医院儿童交往：儿童综合体体系目录项目推进历程1项目基本情况2战略规划3产业规划4城市规划5产业定位：科技服务为引领，绿色产业为基底，聚焦现代交通装备、高端应用设备、专业智能物流三大支柱

产业规划冷链物流智能仓储轨交设备汽车零部件医疗器械电子信息绿色产业休闲旅游引领支柱基底生态农业科技服务专业智能物流高端应用设备现代交通装备发展策略：抓住南车浦镇搬迁机遇，以其一级供应商为切入点，快速吸引随迁的上下游关联性企业；力推挂牌质量检验检测中心，加入中铁认证CRCC产业规划应力推与中铁检验认证中心（CRCC）合作，并结合本地轨交产品需求发展应迅速与CRCC合作获得签约实验室资格所有中国轨道交通产品必须通过CRCC认证CRCC以签约实验室的方式授权其他机构进行认证案例：通号上海测试中心2013年成为CRCC签约实验室，轨交产品业务量迅速起步应首先重点聚焦本地需求，开发大件检验，并进一步向电子类及控制、制动等方向拓展安徽省目前没有轨交检验认证机构，只能由江苏、北京机构完成大件零部件检验耗时耗力，是汊河企业发展的关键痛点检验机构需到汊河来利用企业实验室检测后出具检测报告未来进一步向电子、控制集成检测等方向拓展南车浦镇向北迁移，距离汊河仅5公里，三类轨交零配件企业可能存在迁移需求用地紧张，用工成本高，厂房老化，可能面临政府拆迁到江北交通不便南京市整体退二进三，未来可能进一步退出制造业南京市区轨交企业江宁、溧水等南京南部轨交企业其他长三角铺镇一级供货商123距离南车浦镇整车厂距离更远地价较贵，用工成本高到江北交通十分不便，产品无法及时运输至整车厂距离南车浦镇整车厂距离远，联合研发、调试不便，不利于与铺镇共同升级产品运输产生一定成本搬迁需求轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械潜在招商对象名单

产业规划潜在招商对象企业名单招商策略优先级惟思得交通设备（南京）南京林城亿轮南京格外轨道交通设备有限公司南京曼奈柯斯电器南京金城南京泰通科技位于江宁、市区的南京一级供应商位于常州、上海等地的长三角一级供应商二三级供应商利用南车浦镇搬迁契机，强化距离优势争取整体搬迁或扩产机会落位新誉集团无锡金鑫美莱克常州虎伯拉今创上海丹纳南京勃朗峰晋亿实业利用一级供应商吸引短期重点引入择机引入利用区位优势，争取扩产机会落位汊河利用已落位汊河的一级供应商带动吸引其上游厂商扩产机会落位主要产品电加热系统、控制系统、电源系统等无损探伤仪器钣金加工、不锈钢焊接件电缆连接器、动力配电柜等电气设备钢铝复合接触轨等无线通信、信号系统牵引系统及控制系统空调系统贯通道车钩奥贝衬套、45号钢圆销、JC型旁承座等紧固件轨交行业相对稳定，主动搬迁企业较少，关注企业扩产、拆迁时机是招商工作关键；企业往往采取扩产部分先落位汊河，原厂继续运行的方式降低风险；轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械

产业规划发展策略：依托周边整车企业的升级机遇与自身研发积淀，汊河应该从新兴汽车核心零部件领域实现突破，并进一步向新能源汽车拓展六合区溧水县高淳县浦口区南京市核心区汊河江宁经开区上海大众、长安福特马自达（年产能20万台）、南汽轻卡、晨光森田等整车南京金龙江宁区其他南京依维柯江宁工厂

产能将扩充至30万辆/年跃进汽车滁州扬子工业园区长丰汽车南京高新区上汽名爵（产能20万台）六合区南京嘉远电动车整车

（2015年计划销量1万辆）玄武区黑墨营南京依维柯黑墨营工厂即将搬往江北，一期产能7.8万辆/年（新址位于浦口桥林，虚线标注）汊河和南京周边汽车整车厂布局图溧水经开区长安汽车整车厂

（年产能10万台）比亚迪新能源整车厂

（年产能>1万台）金龙新能源整车厂

（年产能>1万台）关注周边整车企业升级机遇"南京依维柯在未来的几年里很可能开始大力发展新能源汽车，届时肯定会需要新的零部件供应商。如果供应商能够在整车厂周边落位我们肯定是欢迎的。"——南京依维柯采购经理江宁区江北

新区圆圈大小代表产能大小*重点关注汊河周边整车企业未来的升级机遇，重点在新能源汽车核心零部件，如电机、动力控制系统等实现新的突破与电子信息产业协同发展，在汽车电子等高附加值零部件细分领域形成产业特色与技术领先轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械

产业规划潜在招商对象名单潜在招商对象企业举例招商策略优先级厦门法拉电子广东好帮手科技启明信息技术传统汽车

核心部件新能源汽车

核心部件新能源汽车

整车企业利用区位优势，争取为周边整车厂提供配套的核心部件企业扩产落位利用电子信息园的

协同效应引入众泰新能源吉利新能源短期重点引入中长期

持续关注短期重点引入强化距离优势突出土地和成本等优势强调周边的高质量研发人才供给突出周边的配套产业，如完善的零部件产业集群等突出周边的高质量研发人才供给主要产品汽车电子导航影音导航视听动力电池新能源汽车电机新能源汽车整车新能源汽车整车东方一脉天津力神深圳比克中山大洋电机湖南南车时代西门子已入园企业轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械产业规划发展策略：台积电落位江北是汊河的重大契机，将拉动超千亿的电子信息产业集群，汊河可以考虑从芯片封装切入“江苏省政府在园区内划出整地3,000亩，设立“南京市集成电路产业基地”，省委书记罗志军三个月内考察两次，这个重视程度是以前从来没有过的。”−江北新区官员台积电是世界电子信息产业龙头企业全球第一家、以及最大的专业集成电路制造服务(芯片代工)企业市值约1,000亿美元，台湾最大上市公司，世界500强企业台积电

~200亿投资的12寸芯片厂将落户江北将设立月产量4万片的12寸芯片厂，预计带动投资超千亿元核心的16纳米技术，18年投产后将成为大陆最先进的芯片代工厂台积电落位江北是汊河的重大契机，应抓住机会快速启动电子产业台积电存在五类协同紧密的上下游企业上游下游集成电路设计半导体耗材芯片封装人才密集型，主要位于上海、杭州、南京市区、浦口区等提供硅、金属、高纯化学品等半导体工业耗材量大，要求与晶元厂近测试完成之后的芯片封装流程，技术含量高，用地量大要求尽量贴近晶元厂芯片测试集成电路完成之后的专业化测试环节，技术含量高占地较少，应择机发展集成电路制造设备高技术要求、16nm工艺处于国外高技术垄断领域汊河位置紧贴台积电地块，应抓住机会提前出击，优先发展半导体耗材、芯片封装轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械产业规划潜在招商名单电子元器件产业重点关注台积电已有合作关系的耗材、封装企业潜在招商对象企业名单招商策略优先级永光化学中德电子材料亚东工业气体电子元器件提前主动接触，提供土地、政策优惠优先发展主要产品电子化学产品，晶元研磨浆料矽晶圓材料工业气体歌尔声学元芯公司广微积电岩思晟达杭州润辰科技传感器利用电子元器件产业，尤其是台积电周边产业基础，导入产业链下游企业电声领域传感器微型传感器压力传感器气象仪、温度、湿度传感器称重传感器。流量计等半导体耗材芯片封装测试天水华天江苏长电台湾矽品南通富士通上海纪元浙江华越GEMCHIPAK建设环境、交通，保障人才供应，政策优惠芯片检测分析独立元器件、封装芯片测试、封装（台湾）芯片测试、封装芯片测试、封装芯片测试、封装芯片测试、封装（外资）芯片测试、封装（外资）短期或中期突破中期突破轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械

产业规划发展策略：围绕南京及江北大量医院、康养机构需求，优先发展体外诊断等需要布局在医院集群周边的医疗试剂产业，并进一步向辅助医疗设备拓展预计江北将入驻大体量综合性、专科医院及康养机构建议由生化、血液诊断切入，突破潜力大，技术含量较高的免疫、分子诊断领域综合性三甲医院专科

医院肿瘤心血管妇幼儿童血液病...康复养老机构未来江北

医疗健康体系“这江北地区目前正在规划建设3所三甲大医院，现有的8所二级医院也都将进行扩建。”−江北新区城市规划专家“新区已经规划好国际健康社区，面积五平方公里，医疗、教育、休养、养老等产业都会过去。养老会和社区生活结合在一起，规模会比较大。”−江北新区招商局专家市场年增长率18%细分领域CLIA潜力大，市场增速超30%其他诊断市场规模小，竞争激烈，不建议进入免疫诊断分子诊断应用广泛，技术成熟，可初期进入奠定基础，抢占江北市场仍处在高速发展时期的新技术，技术壁垒高重点突破重点突破早期切入不建议进入生化、血液诊断轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械

产业规划潜在招商名单潜在招商对象企业名单招商策略优先级无锡荣美中山创艺生化江苏中盛医学浙江伊利康生物南京基蛋生物杭州艾康生物体外诊断借助南京医院与江北新区国际健康服务区需求借助南京江北地区大量研发、技术人才短期重点引入主要产品血球仪配套试剂血液、生化诊断试剂血球仪试剂、血液培养仪器免疫诊断仪器、试剂免疫、分子诊断仪器、试剂免疫、生化、分子诊断试剂上海诺诚电气上海诺之嘉医疗器械玉兔血压计辅助医疗器械利用江北新区大规模康养社区需求及南京江北区与人才优势，成本优势中期关注神经电生理康复器械失眠治疗和生命体征监测血压计上海3F公司深圳三瑞飞利浦外科基础设备利用江北新建医院需求，以及汊河土地、成本优势中期关注心电监护胎儿监护心电监护仪监护仪,心电图机,彩超机常州延陵德国阿尔博德国西塞尔手术核心设备利用江北新建医院需求，以及汊河土地、成本优势长期关注电刀电刀电外科医疗器械企业对人才有较高要求，因此交通、生活配套及环境打造成为引进医疗器械企业的先决条件轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械

产业规划发展策略：依靠紧邻南京城区、交通便捷，同时江北新区物流空间有限的机遇，发展冷链物流；把握马鞍机场转民用的契机，重点发展航空物流产业江北新区发展智能物流空间有限，汊河潜力巨大E智能物流产业规模(亿元)+23%滁州江北新区南

京

市江宁:宝供物流园普洛斯物流园嘉民物流园浦口：南京宝供高新物流基地栖霞：南京安得物流园中外运物流维龙物流六合：普洛斯江北电商物流园

百利威电商产业园溧水：普洛斯物流万科溧水物流园江北新区规划物流用地有限，且以航运为主汊河E1200中国民用航邮运输规模(亿吨）+11%江北物流土地紧张，汊河发展航空物流潜力巨大2015年7月30日，南京马鞍国际机场建成投运，将逐渐由军用转为民用货运为主，主要辐射苏北及皖东北地区位于六合区马鞍街道距离南京市中心约40公里，距离汊河约25公里，较禄口机场离南京主城区更近轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械

产业规划潜在招商名单潜在招商对象企业名单招商策略优先级顺丰冷运招商美冷郑明现代物流荣庆物流第三方冷链物流企业服务南京周边生鲜电商企业充足土地供应，提供免税优惠提供完善的基础设施服务沱沱工社美味七七本来生活易果生鲜短期重点引入短期重点引入利用区位和交通优势提供税收方面的减免主要产品冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售冷藏仓储、冷冻仓储、恒温仓储冷链物流、汽配物流、医药物流冷藏运输、冷链物流、冷藏仓库新鲜蔬果、特色美味、母婴营养搭配、有机美食、生活必需品等时令水果、蛋肉家禽、海鲜水产蔬菜水果、肉禽蛋奶、米面粮油水果、蔬菜、水产、肉类、禽蛋丰树集团上海易商新地物流尚未在南京布局的智能仓储供应商尚未在江北新区布局的智能仓储供应商利用目标企业未在南京布局与江北新区快速发展的优势，吸引企业投资安得物流宝湾物流嘉民物流短期重点引入择机引入利用江北新区产业、人口势能不断提升吸引企业落户，完善企业在南京都市圈的布局物流、办公楼等地产项目开发大型电商运营中心、零售分拨中心建造物流设施开发运营高效仓储、物流策划方案、配套增值服务等仓储配送中心、工业园区、商务办公地产开发物流园区开发运营轨道交通汽车装备智能物流电子信息医疗器械小结：产业发展机遇、切入点及未来规模

产业规划现代交通装备轨交设备汽车零部件高端应用设备医疗器械电子信息专业智能物流冷链物流智能仓储产业细分一小时车程内多个整车厂产业发展有一定基础产业未来前景可期毗邻江北新区及南京需求市场前景好，体量大台积电龙头落位带来的半导体产业上下游配套契机市场前景好汊河交通便捷宁北存在布局空白前景好，投资回报率高汊河有土地资源、交通和成本优势汊河本地扎实基础临近南车浦镇龙头区位安徽腹地巨大市场产业机遇由大件核心零部件切入抓住轨交检验机构关键抓手仪表等大型车身附件新能源汽车零部件由需要围绕医院的检验诊断切入发展康养相关的辅助医疗器械由半导体产业上游的耗材及下游的芯片封装环节切入，对接台积电借助本地需求，发展生鲜农产品、医药的冷链物流以智能仓储为切入点，吸引领先企业，成为江北智能物流节点产业切入点目录项目简要历程1项目基本情况2战略规划3产业规划4城市规划5根据前期会议意见调整，方案结合土地利用情况结合土地利用规划及现状建设范围，形成综合用地范围规划用地面积：96.76平方公里，其中居住用地30.4；产业用地24.9；公共服务用地6.7区域东西两侧基本农田较多，考虑未来置换土地资源的可操作均设计为产业用地组团，同时跟随配套相关比例的居住用地为保证产业用地持续供给及产业发展交通通道的要求，宁洛高速出口处均结合土地性质，设计为产业用地组团优化组团间功能的互补与配合及水系绿地穿插用地组团之间序号用地性质用地代码面积（平方公里）比例1居住用地R30.3831.40%其中一类居住用地R12.042.11%二类居住用地R228.3429.29%2公共管理与公共服务设施用地A6.726.95%其中行政办公用地A10.050.05%文化设施用地A20.070.07%教育科研用地A35.615.80%高等院校用地A311.611.66%中小学用地A330.510.53%科研用地A353.493.61%体育用地A40.090.09%医疗卫生用地A50.90.93%3混合用地BR2.512.59%4商业服务业设施用地B5.465.64%其中商业用地B14.004.13%

商务用地B21.351.40%

康体娱乐用地B30.110.11%5工业用地M21.7522.48%6物流用地W3.173.28%7道路与交通设施用地S11.2011.58%8公用设施用地U0.340.35%其中供应设施用地U10.180.19%环境设施用地U20.160.17%9绿地G15.2315.74%

其中公共绿地G110.0110.35%

防护绿地G25.185.35%

广场用地G30.040.04%

建设用地96.76100.00%10非建设用地E91.83

其中水域E112.13

农田E279.70

总计188.59

土地利用规划用地平衡表规划用地面积：96.76平方公里，其中居住用地30.4；产业用地24.9；公共服务用地6.7规划片区属III气候区，根据《城市用地分类与规划建设用地标准GB50137—2011》中4.2、4.3章节规定要求，考虑江北新区中心城、副中心城人均城镇建设用地控制在110平方米以内，项目规划人均建设用地远期应控制在105平方米，人口规模约为92万规划人均居住用地面积为32.97m2，指标符合规范人均居住用地面积应为28.0～38.0m2/人要求规划人均道路与交通设施用地面积为12

m2，符合规范要求规划人均绿地与广场用地面积为16.52

m2，人均公园绿地10.7m2/人，大于规范10

、8m2/人要求规划人均公共管理与公共服务设施用地面积为7.3

m2

，大于规范5.5

m2/人要求；居住用地与产业/物流用地比例为1:0.82用地名称国标用地比例（%）方案中建设用地比例（%）居住用地25.0~40.031.4公共管理与公共服务设施用地5.0~8.06.95工业用地15.0~30.022.48道路与交通设施用地10.0~30.011.58居住：产业：公共=4.5：3.7：1序号用地性质用地代码面积（平方公里）比例1居住用地R30.3831.40%其中一类居住用地R12.042.11%二类居住用地R228.3429.29%2公共管理与公共服务设施用地A6.726.95%其中行政办公用地A10.050.05%文化设施用地A20.070.07%教育科研用地A35.615.80%高等院校用地A311.611.66%中小学用地A330.510.53%科研用地A353.493.61%体育用地A40.090.09%医疗卫生用地A50.90.93%3混合用地BR2.512.59%4商业服务业设施用地B5.465.64%其中商业用地B14.004.13%

商务用地B21.351.40%

康体娱乐用地B30.110.11%5工业用地M21.7522.48%6物流用地W3.173.28%7道路与交通设施用地S11.2011.58%8公用设施用地U0.340.35%其中供应设施用地U10.180.19%环境设施用地U20.160.17%9绿地G15.2315.74%

其中公共绿地G110.0110.35%

防护绿地G25.185.35%

广场用地G30.040.04%

建设用地96.76100.00%10非建设用地E91.83

其中水域E112.13

农田E279.70

总计188.59

功能分析中心链接区域联动功能板块，交通属性分级分行，景观互动连通一轴一核三心1、以104国道为城市发展轴，贯穿启动区，原有城市，产业发展，城市核心，综合产业多个功能板块2、结合区域交通发展及原有道路系统，分置三个产业片区，根据功能需求配套产业服务中心3、集合最有资源及开发时序设计面向跨江通道的启动区和景观综合区客货分离，外环内纵1、建立四条货运通道，实现与北站货运枢纽、江海联运港口、高新大厂地区各产业园区以及滁州城区之间的紧密联系2、充分利用扬滁公路与六合西部干线所形成的地区通道，疏解货运交通占用G104现状，降低对新城的负面影响3、区域内建成环线，以G104为界，分割城市交通与货运交通功能，完善区域内城市干道体系，建立以景观及城市为主线功能的区域交通网络方案结合现有规划用地情况2030年用地规划示意与原有规划规模50平方公里一致序号用地性质用地代码面积（平方公里）比例1居住用地R13.4828.6%

二类居住用地R213.4828.6%2公共管理与公共服务设施用地A3.156.7%其中行政办公用地A10.050.1%文化设施用地A20.070.1%教育科研用地A32.475.2%高等院校用地A311.613.4%中小学用地A330.260.6%科研用地A350.61.3%体育用地A40.090.2%医疗卫生用地A50.471.0%3混合用地BR2.034.3%4商业服务业设施用地B3.036.4%其中商业用地B11.944.1%

商务用地B21.032.2%

康体娱乐用地B30.060.1%5工业用地M10.4122.1%6物流用地W2.324.9%7道路与交通设施用地S6.6514.1%8公用设施用地U0.140.3%其中供应设施用地U10.140.3%9绿地G5.9912.7%

其中公共绿地G14.689.9%

防护绿地G21.272.7%

广场用地G30.040.1%

建设用地47.20100.00%10非建设用地E1.95

其中水域E11.95

总计49.15

方案用地比例与原法定规划用地比例对比至2030年，新城总建设规模约47.2平方公里居住类用地合计13.48平方公里，人均30平米产业、物流用地合计12.73平方公里商业、公共服务设施用地合计6.18平方公里，人均公服用地7平米人均道路用地面积14.79平米，满足标准要求人均公共绿地面积10.41平米，满足标准要求中心湖区规模0.76平方公里至30年，新城处于建设中期，各项设施尚未成形，规范关于城市各类用地平衡的要求仅具备参考意义用地名称占城市建设用地（%）规划建设用地（%）居住用地25.0~40.028.6公共管理与公共服务设施用地5.0~8.06.7工业用地15.0~30.022.1道路与交通设施用地10.0~30.014.12030年建设规模与政府总规要求比例基本一致增设首期规划区域（至2020年）范围至2020年，新城总建设规模约32.27平方公里新增建设用地约为20.43平方公里居住类用地合计9.40平方公里，人均30.59平米产业、物流用地合计11.25平方公里，居住产业比例为1：1.2序号用地性质用地代码面积（平方公里）比例1居住用地R9.4029.1%

二类居住用地R29.4029.1%2公共管理与公共服务设施用地A1.725.3%

文化设施用地A20.070.2%教育科研用地A3