交通运输安全知识：行车安全带配置规定

行车安全带配置规定1、安全带是怎样诞生的；1885年，安全带首次出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年，一位美国工程师在参加一次汽车竞赛时，在他驾驶的汽车座位上钉上了一根带子套在身上以防不测。此后，瑞典人尼尔斯波林发明了三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克轿车上将安全带列为标准配置。1968年，美国将安装和使用安全带确定为强制性的法规，由此开始了安全带的大规模普及o1986年，通用汽车在美国第一个宣布为汽车后排座椅配置安全带。三点式安全带日前已被德国专利发明注册处评选为跨世纪8大发明之一。2、经常检查座椅安全带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。3、正确系戴安全带，三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髓部，不要系在腰部；肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挎胸前；一副安全带只能一个人使用，严禁双人共用；不要将安全带扭曲使用。不能给儿童使用成人的安全带，而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅。4、不能让安全带压在坚硬的或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；不能让安全带和锋利的刀刃摩擦，以免损伤安全带；不能让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。5、座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击到其他物体上。六、车辆定期维护1、确保运输设备（车辆）的安全运行，运输车辆应符合机动车辆安全管理规定的安全技术要求。应对机动车辆进行年、季、月度及日常检查，及时排除威胁行车安全的隐患。新购的运输设备，应有符合有关设计规范的技术文件和使用说明书，并制定有关安全技术操作规程，在投入使用前，必须经过全面检查，证明确实达到安全要求后，方可投入使用。2、一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：a・清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。b・按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。c・检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。d,检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。3、二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：a.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。b・检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。c.检查分电器技术状况，调整间隙。检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。d・拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。e・查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。生产区内车辆安全使用管理制度第一条生产区内新增机动车辆需要有关部门注册备案，办理好使用证件及有关手续，保证新增车辆的各种附件、仪表、灯光、音响装置及随车工具等齐全完好，达到安全技术要求。第二条使用单位负责区内机动车辆维护、保养，安全职能部门负责监督检查，车辆状况不符合规定，安全监察人员有权禁止行车。第三条要定期对驾驶员进行安全教育和安全操作规程教育，使其有良好的道德作风、严格遵守交通规则，做到谨慎驾驶，礼貌行车，文明待人。并组织好“学、查、议、定”活动。第四条机动车辆大修，由使用单位负责维修，维修要确保车辆安全附件齐全良好，报废的车辆要及时通知职能部门备案。第五条驾驶员要做到“八禁四一样”，即严禁无证开车；严禁酒后开车；严禁超速开车；严禁空档熄火溜车；严禁设备带病行车；严禁人货混装开车；严禁超标（高、长、重）装载行车；严禁车内携带易燃易爆物品开车。不管在任何情况下都要一样遵章守法；好天气、坏天气都要一样谨慎驾驶；路上情况多少都要一样重视；人多人少都要一样小心。第六条各单位要严格管理区内车辆，对车辆运行过程中造成事故的，按照有关规定追究有关人员责任。交通工程安全生产例会制度1、召开安全月度例会，安全会议是做好安全管理工作的一种措施和办法。每月由监理组组织召开安全生产例会，项目办派相关人员参与，通常情况下每月召开一次，视情况可增加会议次数。安全会议目的是对本工程安全生产情况及存在的问题进行分析，商讨解决的办法，对重要的安全生产、文明施工的重要事项作出决定。并对下月安全生产工作重点提出要求，进行检查、督促。2、专题会议，针对危险性较大专项施工方案、重大危险源、安全生产、文明施工的重要事项等，共同研究、决定、解决存在的问题，和所需采取的措施。3、每次会议都应有记录，进行综合整理，监理工程师、施工单位负责人和项目负责人认可。会议中达成的一致意见和要求作为今后安全工作的依据之一，并加以贯彻执行。车辆行人通过电气化铁路平交道口安全规定各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。供电段要将本条规定内容制成提示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。汽车安全运用管理制度（一）对汽车的使用保养要求1、汽车实行二定三包制度，即定人、定车辆，包使用、包养护、包保管。每辆车应指定一名责任司机对汽车负责保养。轮班值乘的必须执行汽车交接班制度。2、汽车出车前必须对汽车进行检查，特别要检查汽车的刹车系统、转向系统及轮胎、灯光、喇叭、雨刮器和倒车镜等零部件是否符合安全要求，确认良好方准出车。3、汽车在沿线执行任务时，应将车辆停放在我段的工作场地，锁好门窗、方向锁、开启防盗功能。无法停放在工作场地时，应由专人看管，防止车辆丢失。4、严禁汽车司机疲劳驾驶，司机出车前必须充分休息，执行任务需要连续驾驶4小时以上时，必须配备两个司机。（二）对汽车在长坡、弯道上的行驶要求1、在转弯、下坡时，应将车速控制在随时能够安全停车的状态下。2、采用鼓式刹车的车辆长期处于下坡时，由于连续使用刹车，容易造成刹车鼓发热烧蚀，导致刹车失效。所以，下长坡时应用低速档（二或三档）。3、汽车在弯道多的道路上行驶，在进入弯道前应提前减速，将车速控制在30km/h以下，并鸣喇叭提醒对面方向的来车。4、特殊情况下，车辆需停在坡路时，如果处于上坡状态，除了拉手制动，挂前进档外，还要在车轮后面垫上石块等物，确保汽车不会后溜。相反，如果汽车处于下坡状态，则要拉手制动，挂倒档，此时，变速箱的齿轮转向不同，倒档正好可以卡住齿轮的转动，同时，要在车轮下面垫上石块等，以防止溜车。（三）其它要求1、由于沿线行车道路多为石子泥沙路，对轮胎损伤较大，要经常检查轮胎磨损情况，必要时更换。并定期检查备胎的气压是否满足要求，以备更换。2、由于南方雨水较多，容易出现山体滑坡，在雨后出车执行任务时尽量与山体侧保持距离，并应随车配备锄头等工具，防止因山泥堵塞道路无法通行。3、车辆涉水行驶时，必须由专人确认水的深度及路况，符合安全行车条件后挂低档匀速通过。实时动态记录仪（瘁）安装、使用、管理制度第一条为充分发挥实时动态记录仪安全监控管理功能，确保我公司车辆安全运行，提高安全管理水平，特制定本规定，公司管理人员、平台监控人员及已安装动态记录仪车辆的驾驶员均应严格遵守本规定。第二条我公司进行GPS车载终端安装和平台建设，是建立在省局一级、市处二级基础上的三级平台，负责监控我公司安装GPS车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等。第三条公司所有危险化学品运输车辆必须安装和使用实时动态记录仪，否则禁止营运。第四条GPS监控平台必须配备专职监控员，实时监控公司运行车辆，必须保证全天候24小时监控。监控员必须经省运管局进行岗位培训，取得专业培训合格证后方能上岗。第五条平台监控人员应及时对车辆的违章行为（重点是超速行为）进行处理，并做好监控日志，月底汇总分析。第六条根据《开展道路危险货物运输安全专项整治工作的通知》的要求，凡在一级路面时速不超过80公里，二三级路面时速超过50公里,三级路面以下时速不超过40公里。违反上述规定，超速违章的驾驶员及车辆作如下处罚：在一月内超速1次的按50元处罚，超速2次驾驶员下岗学习1天，超速3次以上的驾驶员调离危险货物车辆驾驶岗位。第七条车辆驾驶员必须保证GPS的正常运行，凡发现GPS不能正常工作应及时报修。第八条公司GPS监控人员发现车辆GPS未正常工作应及时通知驾驶员，驾驶员应在接到通知10天内回公司对GPS进行维修。第九条凡GPS车辆连续20天未定位的，公司将对驾驶员处以100元罚款，并下岗学习1天。第十条凡驾驶员私自对GPS安装开关，致GPS车辆不能正常监控的，对驾驶员处以500元罚款，并下岗学习3天，性质严重的予以除名处理。第十一条凡因GPS不能正常工作被相关部门处罚，给公司造成损失的，由驾驶员全部承担。第十二条对全年内未超速的车辆采取全公司通报表彰，并作为优秀驾驶员评比依据之一。危货企业车队安全生产例会制度1、目的规定安全会议内容、形式和会议责任人要求，确保各项安全生产工作的落实。2、适用范围：以上部门3、责任者：以上人员4、工作程序4.1为了及时了解、掌握各时期的安全生产情况，加强安全生产管理，主动地做好预防措施，确保安全生产，必须认真贯彻安全生产会议制度。4.2会议内容以安全生产为主，具体包括以下几个方面：4.2.1了解前段时间、前一班的安全、生产、运输情况，存在的问题和注意事项，布置下一步安全、生产操作运输等工作。4.2.2学习安全生产标准、安全规章制度、安全操作规程等知识，传达上级部门的有关通知、文件精神。4.2.3通报违章违纪、不良现象和不安全行为；表扬遵章守纪先进事迹。4・3会议形式和会议责任人4.3.1班前、班后会有班长或生产调度负责召开，在每天上班前15分钟开始，时间一般5--10分钟，地点在调度室。在班组安全会议记录本上进行记录。4.3.2部长级安全会议要求每半月一次，由部长负责召开，时间不限，地点在会议室。并在安全记录中进行记录。4.3.3安全生产例会是安全工作信息反馈的一种形式，以便采取针对性指导安全工作，也可及时传达上级有关文件和指示精神。公司安全生产例会一月一次，有安全部组织各单位安全部部长、安全员和相关职能负责人参加。由公司主管安全工作的负责人主持。地点在安全部，由安全部记录存档。4・3・3・1安全生产例会所决定的问题，应当认真落实，无故不执行者批评教育，造成危害的应当给予惩罚。4.3.3.2各部门在公司安全生产例会前提交上月总结材料。要对安全、消防工作情况认真总结，公司安全部对参加会议及上报有关材料情况进行考核。4.3.4公司安委会是公司的安全生产的领导机构，每季度至少开一次全体委员会，总结上一季度工作，批准下一季度工作计划，讨论研究安全方面各项事项。4.3.4.1公司安委会会议所决定的问题应认真贯彻落实，对不执行者造成危害应给予惩罚。4・3・4・2安委会会议由安全部详细记录，汇总成会议纪要存档。4・3・5紧急会议视情况由部门领导决定召开。4・4会议召集者在开会之前，应做好有关资料准备工作，列出会议上要讨论研究解决的问题纲要，会议后要下发会议纪要。4・5通知参加会议人员时，要把会议主要内容、开始时间、大约需要多长时间、会议地点交待清楚。4.6被通知需要参加会议的人员，都应按时参加会议，做到善始善终，确实不能参加的，要在开会之前和会议召集部门主管领导说明情况，并得到批准。4.7会议决定的情况各部门和责任人，必须不折不扣地认真执行，及时完成。4・8对未经批准擅自不参加或迟到、早退的人员，会议召集部门有权对其进行经济处罚。5、附则本制度由安全部负责解释。本制度从制定之日起施行。库房保管员安全岗位责任制1、认真贯彻执行上级部门有关库房安全工作的指示精神和学校安全管理制度，抓好库房的安全工作。2、努力钻研业务，掌握库房各类物资的存放特点和注意事项，保证库房物资按规律存放。3、加强责任心，对库房物资要经常检查，要防止霉、烂、锈、虫蛀等现象。4、增强安全意识，树立安全观念，注意防火、防毒、防盗窃、防爆炸等工作，确保库房安全。5、要做好贵重和精密物品的安全保卫工作，要防止化学药品的挥发和腐蚀。6、因失职造成的损失要按学校有关规定赔偿。行车操作安全管理制度一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。五、行车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。九、严禁大小车及上下车三线同时使用。十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。十一、坚持做到十个不准吊：1、指挥信号不明或乱指挥不吊；2、物体重量不清或超负荷不吊；3、斜拉物体不吊；4、重物上站人或浮置物不吊；5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；6、工件埋在地下不吊；7、工作捆绑、吊挂不牢不吊；8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；10、重物超长未采取牵引措施不吊。法人代表安全岗位责任1、法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任人，负责企业安全生产管理工作。2、负责国家有关安全运输的法律、法规的贯彻执行，建立健全企业安全运输责任制，完善安全生产条件，做到安全生产和文明生产。3、确定职工的安全生产教育、培训、考核计划。4、组织制定事故防范措施和应急预案。如发生事故，必须立即组织抢救，防止事故扩大，尽最大限度减少人员伤亡和财产损失，并按国家有关事故报告的规定，及时报告有关部门。5、设立安全技术措施专项费用，并建立健全激励和约束机制，确保各项安全生产工作开展。6、制定劳动保障措施，落实保障安全生产所需的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的职工制定定期健康检查计划。7、定期向企业职工、驾驶员、押运员通报安全生产工作情况、发挥职工的监督作用。危险品车队安全培训和教育学习制度（一）组织有关人员积极参加上级有关部门的各种安全生产培训，制定安全生产培训教育学习考核计划。（二）每月组织两次以上安全教育培训、业务学习，及时传达上级有关安全工作精神，落实安全工作任务。增强从业人员安全意识。（三）安全培训和教育学习由公司安全管理人员负责组织召开，参加的人员为公司驾驶员，押运员，装卸管理人员及有关人员。（四）安全培训和教育学习的主要内容为：1・、国家安全生产及相关法律，法规、标准，以及道路危险运输相关法律、法规、标准和相关政策；2、公司概况、行业特点，操作规程、安全生产责任制、岗位责任制，应急预案等各种管理制度；3、道路危险货物分类、特性、危害性、包装、标志标识、应急措施等知识；4、本公司危险货物运输的特性及其安全注意事项，典型事故案例分析；5、预防事故的一般知识以及发生事故的应急救援知识；6、运输、装卸作业实践等。（五）参加人员必须按时到会，特殊情况下不能按时参加的向公司请假，安全教育纳入考勤管理对无故缺席的按照劳动合同给予处罚、待岗和解聘的处理。（六）缺席人员由公司采取发放学习资料，单独召集进行学习教育培训等方式进行补课，学习内容不变，由公司安全管理人员负责落实到位，确保培训教育面达到100%。普通货物运输安全生产责任制第一条为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强车辆安全管理，明确各级领导和各职能部门的责任，保证运输经营安全，特制定本制度。第二条公司总经理为运输安全的第一责任人，对本公司的安全管理工作负全面领导责任；安全科长为安全管理工作第二责任人，负责涉及安全管理工作的综合协调和督办领导交办的安全管理工作，负直接安全管理责任；各部门负责人按“一岗双责”要求，对本部门许可事项和安全管理负直接安全管理责任，各部门员工对本人主办的工作负安全管理岗位责任。第三条公司实行全员安全工作责任制，全体员工必须在各自岗位对保证运输安全负责。第四条公司总经理的职责：1、对公司运输安全负全面领导责任。2、审定运输安全计划，有重点地解决重大隐患。3、每月最少主持召开一次运输安全会议，分析运输安全形势，不断完善运输安全措施。4、及时研究解决运输安全方面的重大问题。5、检查指导运输安全工作。6、负责事故的调查、分析和处理。7、对运输安全工作中的好人好事进行表扬、奖励与处分。第五条安全科长的职责：1、安全科长是总经理在运输安全工作中的助手，负责督促、检查、汇总情况，并做好协调工作。对职责范围内因工作失误而导致的事故负责。2、认真贯彻执行国家有关运输安全的政策、法令、规程、标准和规章制度，并经常检查贯彻执行情况。3、负责制订、修改运输安全工作计划、措施。4、负责组织各种运输安全检查，对查出的隐患，有权限期整改。5、负责组织运输安全的宣传教育工作，并对受训人员进行考核。6、参加各种运输经营会议，提出安全方面的建议、要求。7、参加运输车辆事故的现场勘察、调查、分析、处理、索赔。8、每月组织召开一次运输安全形势分析会，查找安全隐患，提出整改措施。第六条安全员职责：1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员的安全教育和管理；2、制订单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期进行安全检查，做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料；3、处理运输事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；4、负责事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好营运证、养路费、牌照税的经办工作；5、办理公司领导委托和交办的其他运输安全组织管理事项。第七条驾驶员的职责：1、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。2、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保，，工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。5、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。6、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。7、不断改进服务态度，提高服务质量，树立良好的驾驶作风。雨雪雾天安全行车管理规定一、雨天行车安全管理规定1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。1.2如果车内玻璃易起水雾，打开暖气（冷天）或冷气（热天）出风口位置放置在吹风挡玻璃挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。1.3行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。1.4应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。1.5遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。1.6下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。1.7遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。1.8雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。二、雾天行车安全管理规定2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。2.2要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于可见距离。2.3要增大跟车距离。2.4要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。2.5要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。2.6会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。三、冰雪天行车安全管理规定3.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。3.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。3.3路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。3.4在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。3.5如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。3.7会车时要保持较大的横向安全距离。3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。3.10要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，