2023年全国公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前密押预测卷（一）

PAGEPAGE12023年全国公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前密押预测卷（一）一、单选题1.隧道衬砌湿喷混凝土，要求混凝土终凝后2h后喷水养护，养护时间不少于（）。A、A：3dB、B：5dC、C：7dD、D：14d答案：C解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。2.采用超前小导管进行围岩稳定处治时，注浆孔一般呈（）布置。A、A：正方形B、B：圆形C、C：梅花形D、D：不规则答案：C解析：超前小导管是沿隧道开挖轮廓线环向设置，向纵向前方外倾5°-12°角度打设的密排无缝钢管，钢管直径、间距、长度应满足设计要求。小导管杆体的注浆孔孔径宜为6～8mm，间距宜为150~250mm，呈梅花形布置。3.冬季施工时，喷射混凝土作业区的气温不应低于（）。A、A：0℃B、B：2℃C、C：3℃D、D：5℃答案：D解析：冬季作业区的气温不应低于5℃。4.采用地质雷达法进行隧道超前地质预报，雷达的工作天线的频率应选择（）。A、A：4MHzB、B：40MHzC、C：400MHzD、D：4GHz答案：B解析：地质雷达是一种多用途设备，其工作天线的频率应根据检测对象和目的不同以及探测距离进行选择。天线频率越高，探测分辨率越高，有效探距越短；反之天线频率越低，则分辨率越低，探距越长。400MHz天线可用于隧道衬砌结构探测，目前尚无4MHz、4GHz规格的雷达天线。B选项正确，40MHz天线预报距离大约为20~30m。5.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管不圆度检测时，实测最大值为41.03mm，最小值为40.01mm，则其不圆度为（）。A、A：0.025B、B：0.030C、C：0.040D、D：0.050答案：A解析：公式：不圆度=（最大外径-最小外径）×200%/（最大外径+最小外径）=（41.03-41.01）×200%/（41.03+41.01）=0.025。6.采用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，如实测电位水平为-268mV，则该钢筋锈蚀评定标度为（）A、1B、2C、3D、4答案：B解析：采用半电池电位法进行钢筋锈蚀状况评判时，按惯例将电位值加以负号，然后按下表进行判断。7.桥梁承载能力检测评定时，检算所需的技术参数等应优先以（）为依据确定。A、设计资料B、竣工资料C、标准定型图D、实际调查和检测结果答案：D解析：结构检算时，计算所需的恒载状况、几何线形、结构尺寸、材质强度等技术参数应优先依据实际调查和检测结果确定，设计资料、竣工资料与桥梁现状有可能存在偏差，因此现场调查、检测的工作极为重要，也必不可少。对资料齐全的桥梁，应根据实测结果对模型的边界条件、初始状态等进行修正；对于缺失资料的桥梁，可参考同年代类似桥梁的设计资料、标准定型图，并结合实测结果进行检算。8.根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为（）级。A、三B、四C、五D、六答案：B9.钢材的主要力学指标是（）。A、A：强度B、B：塑性C、C：冷弯性能D、D：硬度答案：A解析：强度是钢材的主要力学指标，包括屈服强度和抗拉强度。10.钢筋闪光对焊接头，接头的验收每批不超过（）。A、100B、200C、250D、300答案：D解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）P39页，在同一台班内，由同一个焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算；累计仍不足300个接头时，应按一批计算。11.钢架支护是对围岩（）。A、A：主动加固B、B：被动加固C、C：主动支撑D、D：被动支撑答案：D解析：刚架支护主要用于浅埋、偏压和自稳时间很短要求即时提供支护的软弱围岩，通过其提供的强大支护扰力抑制围岩的变形，因此是一种被动支撑。12.石料软化系数计算取3个试件算术平均值，3个值中最大与最小之差不应超过平均值的（）。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C解析：软化系数计算值精确至0.01；3个试件平行测定，取算术平均值；3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%，否则，应另取第4个试件，并在4个试件中取最接近的3个值的平均值作为试验结果，同时在报告中将4个值全部给出。13.对于圬工或配筋混凝土桥梁，计算承载能力检算系数评定标度D时，权重最大的检测指标是（）。A、A：自振频率B、B：物理与化学损伤C、C：缺损状况D、D：材质强度答案：C解析：对圬工与配筋混凝土桥梁，承载能力检算系数应根据桥梁缺损状况、材质强度和自振频率的检测结果计算确定，这三项检测指标的权重分别为0.4、0.3、0.3。14.隧道钢架应力量测时，当需要量测受力敏感位置时，测量仪器布置应避开钢架节段的接头位置，距接头距离应大于（）mm。A、A：100B、B：200C、C：300D、D：500答案：D解析：在锚喷衬砌设有钢架的地段，根据需要可对钢架的受力进行量测，以掌握钢架受力变化和实际工作状态。钢架分为格栅钢架和型钢钢架。型钢钢架应力量测可采用钢弦式表面应变计和钢弦式钢筋应力计，格栅钢架应力量测一般采用钢弦式钢筋应力计。在选定的量测断面，在隧道拱顶、拱腰和边墙布设测点，一般每断面设置3~7个测点。也可根据围岩情况布置在受力敏感位置，但应避开钢架节段的接头位置，距接头距离应大于500mm。15.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验试样长度为（）。A、A：600mmB、B：700mmC、C：1000mmD、D：1100mm答案：D解析：一根1100mm的试样垂直地固定在专用测试平台上进行柔韧性试验。16.当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用（）比较合适。A、A：机械式应变计B、B：手持式应变仪C、C：连通管D、D：电阻应变仪答案：B解析：当需要在现场较长期连续地观测结构的应变时，一般的应变仪不适用，手持式应变仪则比较适用。此仪器的主要部分是千分表，它固定在一根金属杆上，其测杆则自由地顶在另一金属杆的突出部分上，两金属杆之间用两片富有弹性的薄钢片相连，因而能平行地相对移动，每根金属杆的一端带有一个尖形插轴，两插轴间的距离L即仪器的标距。17.某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（）。A、常规定期检查B、结构定期检查C、应急检查D、专门检查答案：D解析：当出现以下四种情况时应作专门检查：①定期检查中难以判明桥梁的损坏原因及程度；②桥梁技术状况为4类或5类；③拟通过加固手段提高桥梁的荷载等级；（多条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。18.高应变动力试桩法中，下列关于重锤锤击方法和重锤最大落距的要求表述正确的是（）。A、重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.5mB、轻锤高击，锤的最大落距不宜小于1.0mC、重锤低击，锤的最大落距不宜大于3.0mD、轻锤高击，锤的最大落距不宜小于2.0m答案：A解析：新规范：重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头，采用以重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.5m。桩的贯入度宜用精密水准仪实测，单击贯入度宜在2~6mm。有效锤击次数不小于2次。在现场及时检查采集的数据、曲线质量。如测试波形紊乱，应查找原因，处理后重新进行检测，直至达到检测质量要求为止。19.钢绞线应力松弛性能试验允许至少用（）的测试数据推算1000h的松弛率值。A、A：10hB、B：24hC、C：48hD、D：120h答案：D解析：应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。20.瓦斯隧道施工测量应采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、2%答案：B解析：瓦斯隧道施工测量防爆措施包括：采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于0.5%。21.防水板焊接要求每（）检查1处焊缝。A、A：200mB、B：500mC、C：1000mD、D：5000m答案：C解析：检查数量，焊接1000延米抽检1处焊缝，为切实保证质量，每天、每台热合机焊接均应取一个试样。22.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管在800N作用下，管材残余变形量不得超过管材外径的（）。A、A：3%B、B：5%C、C：7%D、D：10%答案：D解析：表2-13，局部横向荷载：塑料波纹管在规定荷载（800N）作用下，管材表面不应破裂，管材残余变形量不得超过管材外径的10%。23.按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（）。A、YJM13-7B、JYM13-7C、YMPB13-7D、YM13-7答案：D解析：锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。24.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。A、A：5%B、B：10%C、C：15%D、D：20%答案：B解析：表2-10，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%。25.支座转角试验中，根据各种转角下支座边缘最小变形值在下列（）情况下表示支座脱空。A、A：△min=0B、B：△min<0C、C：△min≥0D、D：△min>0答案：B解析：支座转角试验在承载板四角对称安置四只位移传感器，转角试验结果根据各传感器实测值计算。各种转角下，支座边缘最大、最小变形值计算公式：△max△2+△0△min=△2-△0根据所测各种转角下支座边缘最小变形值来判定实测转角正切值是否符合标准，当Δmin≥0时，支座不脱空；当Δmin<0时，支座脱空。26.根据交通行业标淮《公路桥梁板式橡胶支座》规定：公路桥梁圆形四氟滑板氯丁橡胶支座，短边尺寸为400mm，长边尺寸为600mm，厚度为47mm，其正确标记为（）。A、A：GJZ400×600×47（CR）B、B：GJZ400×600×47（NR）C、C：GYZF4400×600×47（CR）D、D：GJZF4400×600×47（NR）答案：C解析：矩形板式橡胶支座（代号GJZ）、圆形板式橡胶支座（代号GYZ）、矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）。板式橡胶支座产品标记由名称代号、型式代号、外形尺寸及橡胶种类四部分组成。27.隧道变形缝处混凝土结构厚度不应小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C28.隧道监控量测，洞内必测项目各测点应埋入围岩深度不得小于（）。A、0.1m,B、0.2mC、0.3mD、0.5m答案：B解析：测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度不小于20cm。洞内必测项目应埋入围岩中，深度不应小于0.2m，不应焊接在钢支撑上，外露部分应有保护装置。29.桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。A、需测读加载前的初始值B、为提高效率和保证安全，荷载施加到位后应迅速测读并及时进行下一阶段加载C、荷载卸除后，稳定一定时间或在确定结构变形稳定后测读卸载值D、应对关键测点的数据进行监测和分析答案：B解析：数据测读须包括加载前初始值、各分级加载的测值、最大荷载下测值、卸载后测值等。初始值、最大荷载下测值、卸载后测值是进行评价指标计算所必需的。分级加载中的数据测读目的有两个方面，一是为实时把握结构的状态，保证加载安全；其二是为了获取关键测点结构响应与荷载的相关性，如简支梁桥跨中下缘某应变测点的数据与弯矩成正比，可认为该部位受力正常，结构处于弹性阶段。30.根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法，对于塑料止水带，其接头形式应采用（）。A、搭接或对接B、搭接或复合接C、复合接或对接D、以上均不能采用答案：A解析：根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。每环中的接头不宜多于1处，且不得设在结构转弯处。对于橡胶止水带，其接头形式应采用搭接或复合接；对于塑料止水带，其接头形式应采用搭接或对接。多选题1.隧道钢支撑加工质量检测包括（）。A、A：尺寸B、B：强度C、C：刚度D、D：焊接E、E：变形答案：ABCD解析：隧道钢支撑加工质量检测包括加工尺寸、强度和刚度、焊接。2.以下关于钢构件防腐涂料涂层厚度检查方法的叙述，正确的是（）。A、每10平米测3-5个点B、每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的最小值C、每个构件检测5处D、每个点测3次，取平均值答案：AD解析：检查频率按设计规定执行，无规定时，每10平米测3-5个点，每个点附近测3次，取平均值，每个点的量测值如果小于设计值应加涂一层涂料。3.对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（）。A、材质状况检测B、桥梁缺损状况检查评定C、结构状态参数检测D、实际运营荷载状况调查答案：ABCD解析：承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。4.对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于（）；特殊情况下施工人员必须进入工作面时，浓度可为（），但工作时间不得超过30min。A、20mg/m3B、30mg/m3C、50mg/m3D、75mg/m3E、100mg/m3答案：BE解析：对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。5.在用桥梁恒载变异状况调查包括（）。A、A：桥梁总体尺寸量测B、B：桥梁构件尺寸量测C、C：桥面铺装厚度量测D、D：其他附加荷载E、E：拱上填料重度答案：ABCDE解析：在用桥梁恒载变异状况调查宜包括以下几个方面内容：①桥梁总体尺寸测量，主要包括桥梁长、宽、净空、跨径等；②桥梁构件尺寸量测，主要包括构件长度和截面尺寸等；③桥面铺装厚度量测和拱上填料重度测定；④其他附加荷载调查。6.超声法检测混凝土缺陷时，平面测试的方法包括（）。A、A：单面平测法B、B：对测法C、C：斜测法D、D：孔中平测答案：ABC解析：选项D错误，孔中平测法为钻孔测试的方法之一，使用径向换能器。7.当混凝土中各组成材料引入氯离子含量超过规定值时，应采取的防腐措施有（）。A、掺加阻锈剂B、增大保护层厚度C、提高密实性D、改善环境条件E、增加钢筋用量答案：ABC解析：《公路桥涵施工技术规范》P33页6.8.4，在混凝土中掺入外加剂时，除应符合本规范第6.6节的规定外，尚成符合下列规定；1、在钢筋混凝上和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。2、当从各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）大于表6.8.3规定的限值时，宜在混凝土中采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度，提高密实度等防腐蚀措施。3、掺入引气剂的混凝土，其含气量宜为3.5%-5.5%。8.关于混凝土桥梁内部钢筋位置及保护层检测，下列叙述正确的是（）。A、A：钢筋保护层厚度检测部位应包括发生钢筋锈蚀胀裂的部位B、B：钢筋保护层厚度特征值为检测部位保护层厚度的平均值C、C：对于钢筋混凝土桥梁，钢筋保护层厚度越大对结构越有利D、D：对于缺失资料的桥梁结构应估测钢筋直径答案：AD解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第5.8条的相关规定。本题正确答案为AD；选项B，保护层厚度特征值应按公式Dne=Dn均值-KpSD,计算，Dn均值为保护层厚度均值，Kp为规范规定的判定系数，SD为标准差；选项C，钢筋保护层厚度越大对结构越有利是不确切的说法，保护层厚度越大则阻止外界腐蚀介质、空气、水分渗入的能力也越强，对钢筋保护作用越大，但从结构受力的角度来说，特别是对于受弯构件或偏心拉压构件，保护层厚度过大则是不利的，保护层厚度对结构是否有利不能一概而论，规范中是将实测得到的保护层厚度特征值与设计保护层厚度相比较，进行综合评定。9.桥梁荷载试验的试验组织准备阶段包含（）等工作内容。A、资料收集B、试验方案制定C、试验计算D、荷载准备E、测点、测站布置答案：ABCDE解析：除上述五方面的内容以外，该阶段工作还包含仪器准备、测试平台搭设（工作脚手架和桥检车等）、现场仪器调试、加载位置线标注、交通管制、供电和照明等内容。10.桥梁评定分为（）。A、一般评定B、特殊评定C、适应性评定D、专门评定答案：AC解析：桥梁评定分为一般评定和适应性评定。11.隧道超前锚杆施工监测项目包括（）。A、A：长度B、B：孔位C、C：钻孔深度D、D：孔径E、E：倾斜度答案：ABCD解析：超前锚杆坚固围岩实测项目包括长度、孔位、钻孔深度、孔径。12.隧道地质调查中的隧道内地质素描主要包括以下（）等几个方面。A、围岩分级B、工程地质C、水文地质D、围岩稳定性和支护情况答案：ABCD解析：除ABCD选项以外，还包括隧道内重要的和具代表性地质现象的影像资料。13.简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（）。A、A：跨中截面最大正弯矩B、B：跨中截面最大挠度C、C：支点截面最大剪力D、D：L/4截面正弯矩和挠度E、E：墩台最大垂直力答案：ABC14.公路隧道土建结构检查包括（）。A、A：经常检查B、B：定期检查C、C：应急检查D、D：专项检查E、E：其他检查答案：ABCD解析：根据结构检查的目的、内容、方法等因素，将结构检查分为四类：经常检查、定期检查、应急检查和专项检查。15.在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，以下表述正确的包括（）。A、探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直B、测量主筋时应尽量避开箍筋位置C、探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向平行D、探头在混凝土表面可任意方向移动均能探测到被测钢筋E、探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直答案：BCE解析：测量步骤：（1）测试前应了解有关图纸资料，以确定钢筋的种类和直径。（2）进行保护层厚度测读前，应先在测区内确定钢筋的位置与走向，做法如下：①将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。②找到钢筋位置后，将传感器在原处左右转动一定角度，仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋的走向。③在构件测区表面画出钢筋位置与走向。知识点扩展：在使用钢筋探测仪检测混凝土内部钢筋时，要保证探头长轴方向尽量平行于被测钢筋，沿着与被测钢筋轴线垂直的方向移动探头，测量主筋时应尽量避开箍筋位置。根据钢筋探测仪的工作原理，探头中的电磁线圈向外界辐射产生电磁场，使钢筋产生感应电流，从而使线圈的输出电压产生变化，当探头放置方向与钢筋走向平行时灵敏度最高。在混凝土表面移动探头，观察信号值的大小变化可判断钢筋的位置及走向，当探头位于钢筋的正上方且与钢筋走向平行时，探头线圈的输出电压响应最大。实际操作时在找到钢筋位置后，可将探头在原处左右转动一定角度，仪器显示信号值最大时探头长轴方向即为钢筋走向。基于同样的原理，对探头移动方向也有要求，从理论上说如果探头与同根钢筋保持一定距离且沿钢筋走向移动时，磁场强度保持不变，则输出信号值也不会发生变化，而探头移动方向与钢筋走向垂直时磁场强度变化最明显，因此探头的移动方向和钢筋的走向要尽量垂直。16.影响司机视觉的因素有（）。A、适宜的亮度B、颜色对比的影响C、环境亮度D、空气对能见度的影响答案：ABCD解析：适宜的亮度、对象的大小、对象和背景的亮度对比、颜色对比的影响、环境亮度的影响、空气对能见度的影响、透过率、观察时间的长短等均会影响驾驶员视觉。17.钢绞线的产品标记包括（）。A、A：结构代号B、B：公称直径C、C：强度级别D、D：标准长度E、E：标准号答案：ABCE解析：钢绞线的产品标记包括：结构代号、公称直径、强度级别、标准号。18.为防止围岩丧失稳定产生坍塌、冒顶，当隧道遇到不良地段时，可采用（）进行超前支护和预加固。A、A：地表砂浆锚杆B、B：地表注浆加固C、C：超前锚杆D、D：超前小导管预注浆E、E：超前围岩深孔预注浆答案：ABCDE解析：超前支护与预加固措施包括稳定措施和涌水处理措施。围岩稳定措施；管棚、超前小导管、超前锚杆、超前纤维锚超前钻孔注浆、超前水平旋喷桩、地表砂浆锚杆、地表注浆、护拱、临时支撑等。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。19.石料应符合设计规定的（）。A、A：类别B、B：强度C、C：无风化D、D：无裂痕E、E：质地均匀答案：ABCDE解析：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。20.在用桥梁拉吊索索力测量方法包括（）。A、应力法B、振动法C、传感器测量D、千斤顶测量E、拉力计测量答案：BC解析：拉吊索索力测量可采用振动法，也可利用锚下预先安装的测力传感器测量。21.隧道锚杆支护施工质量检测项目包括（）。A、锚杆数量B、锚拔力C、孔位D、钻孔深度E、锚杆长度答案：ABCDE解析：锚杆支护施工质量检测项目包括锚杆孔位、锚杆方向、钻孔深度、孔径与孔形、锚杆数量、锚杆垫板、锚杆拔力。22.低应变反射波法可用于检测（或估计）灌注桩的（）。A、桩端嵌固情况B、桩身缺陷及位置C、桩身混凝土强度D、桩长E、桩身的完整性答案：ABCDE解析：可对桩基工程进行普查，检测覆盖面大，可检测桩身完整性和桩身存在的缺陷及位置，估计桩身混凝土强度、核对桩长等。23.混凝土构件的主要力学性能包括（）等。A、轴心抗压强度B、轴心抗拉强度C、抗压弹性模量D、抗拉弹性模量答案：AC解析：混凝土构件的主要力学性能：立方体抗压强度、棱柱体轴心抗压强度、抗压弹性模量、抗弯拉强度、劈裂抗拉强度等。24.隧道辅助施工方法质量检测的项目包括（）。A、基本要求B、实测项目C、外观质量D、内业资料E、人员资质答案：ABC解析：采用辅助施工措施对隧道不良地质地段的围岩进行加固，以确保隧道结构的稳定性和安全。隧道辅助施工方法质量检测的项目包括基本要求、实测项目和外观质量。25.锚具的辅助性试验项目包含（）。A、钢绞线的内缩量试验B、锚具摩阻损失试验C、张拉锚固工艺试验D、静载锚固性能试验答案：ABC解析：表2-2，相关规范规定锚具、连接器的主要试验项目为静载锚固性能试验、疲劳荷载试验、周期荷载试验，锚具、连接器的辅助性试验项目包含钢绞线的内缩量试验、锚具摩阻损失试验、张拉锚固工艺试验。26.预应力混凝土桥梁用金属波纹管按截面形状可分为（）。A、A：圆形B、B：扁形C、C：矩形D、D：双波形答案：AB解析：预应力混凝土桥梁用金属波纹管按截面形状分为圆形和扁形，按径向刚度分为标准型和增强型，也可按每两个相邻折叠口之间凸起波纹的数量分双波和多波。27.混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外，还应包括（）等方面的内容。A、A：1/4截面正弯矩B、B：支点附近剪力C、C：1/4截面附近弯剪组合D、D：支点附近负弯矩答案：BC解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）的第6.4.1条：桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。根据受力特点，简支梁桥的检算内容应为跨中截面正弯矩、支点附近剪力和1/4截面附近弯剪组合，正确选项为BC。选项A，1/4截面正弯矩显然小于跨中截面正弯矩，一般来说简支梁跨中截面与1/4截面采用相同尺寸，跨中截面的承载力满足要求，则1/4截面也满足；选项D，简支梁支点弯矩为零，无需检算其抗弯能力。28.按照评定标准，构件上下底面裂缝根据性状不同分为（）。A、A：网状裂缝B、B：横向裂缝C、C：竖向裂缝D、D：纵向裂缝E、E：斜向裂缝答案：ABDE解析：构件上下底面裂缝根据性状不同分为：网状裂缝．纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝；侧立面裂缝根据性状不同分为：网状裂缝、竖向裂缝、斜向裂缝、水平裂缝。29.隧道排水系统包括（）。A、排水盲管B、横向导水管C、横向盲管D、深埋水沟E、防寒泄水洞答案：ABCDE解析：P444第1行排水系统包括：排水盲管、横向导水管、路测边沟、深埋水沟、防寒泄水洞等。30.在某钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现以下（）情况之一可判定桥梁的承载能力不足。A、荷载作用下，桥墩发生压缩变形B、主要测点的校验系数大于1C、荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位D、主要挠度测点的相对残余变位达到15%E、荷载作用下，梁底横向裂缝宽度为0.20mm答案：BC解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。判断题1.桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。（）A、正确B、错误答案：A解析：桥梁承载能力检算系数Z1是对结构抗力效应的修正系数，结构或构件的总体技术状况越差，根据查表Z1取值越小，最终检算得到的桥梁实际抗力效应也越小。2.采用超声法对钢结构进行内部缺陷探伤时，如材料较厚时宜选用发射频率较高的探头。A、正确B、错误答案：B解析：钢结构超声探伤的探头一般选用2~5MHz，推荐使用2~2.5MHz探头。超声探头频率越高，分辨率越高，但衰减快、穿透性差，不宜用于厚板构件的缺陷检测。3.屈强比越小，结构可靠性越高，即延缓结构损伤程度的潜力越大，但比值太小，则钢材利用率太低。A、正确B、错误答案：B解析：屈强比越大，机械零件越好（考虑节约材料，减轻重量），屈强比可以看作是衡量钢材强度储备的一个系数，屈强比太高则结构为脆性破坏。4.利用超声波透射法检测桥梁混凝土灌注桩身完整性时，声测管的内径应与换能器的外径尺寸相同（）。A、正确B、错误答案：B解析：声波透射法是在灌注桩中预埋两根或两根以上的声测管作为检测通道，管中注满水作为耦合剂，将超声发射换能器和接收换能器置于声测管中，由超声仪激励发射换能器产生超声脉冲，向桩身混凝土辐射传播，根据接收波形判断桩身完整性，为保证换能器上、下管道通畅，声测管的内径应大于换能器的外径15mm。5.在岩体中，声波传播速度取决于岩体完整性程度。完整的波速一般较高，而在应力下降、裂隙扩展的松动区波速相对下降，因而在围岩压密区（应力升高区）和松动区之间会出现明显的波速变化。（）A、正确B、错误答案：A6.隧道开挖质量的评定主要控制欠挖。A、正确B、错误答案：B解析：隧道开挖质量的评定主要控制超欠挖。7.锚具的静载锚固性能试验试样数量为3个组装件，试验结果取3个试件的平均值。A、正确B、错误答案：B解析：静载锚固性能试验的试样数量为组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线），每个组装件的试验结果均应满足力学性能要求，不得进行平均，因此试验结果取3个试件的平均值是错误的。但是对于钢绞线内缩量试验、锚口摩阻损失试验，3个试件测试结果需进行平均处理。8.试验室内拌制混凝土的各种材料称量精度是一样的。A、正确B、错误答案：B解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。9.依据国家标准GB/T14370张拉后还需放张和拆卸的连接器力学性能要求与夹具的相同。A、正确B、错误答案：A解析：表2-2，GB/T14370-2015连接器：永久留在混凝土结构或构件中的连接器力学性能要求与锚具的相同，张拉后还需放张和拆卸的连接器力学性能要求与夹具的相同。10.在超声波测试混凝土内部缺陷时，钢筋轴线与声波传播方向平行时，钢筋对波速的影响不大。（）A、正确B、错误答案：B11.隧道排水主要是排出围岩中渗出的地下水。（）A、正确B、错误答案：B解析：隧道内水的来源一般是由围岩中渗出的地下水和隧道使用过程中产生的污水，需要通过完善的排水系统排出洞外。12.对交通繁重和重型车辆较多的桥梁，需要引入活载影响修正系数来修正荷载效应。（）A、正确B、错误答案：A解析：桥梁的实际交通状况可能会偏离设计要求（如交通流量超设计规定、重车比例、轴重分配等较设计荷载更加不利等），为安全起见并使检测评定工作更加符合实际，《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定对于交通繁忙和重型车辆较多的桥梁，需引入活载影响修正系数以修正设计汽车荷载效应，该修正系数主要考虑了交通量影响修正、大吨位车辆混入影响修正、轴荷分布影响等三个方面，并都给出了量化修正标准。13.对于跨径相同的多孔桥，宜选择施工质量较好的桥孔进行加载试验。（）A、正确B、错误答案：B解析：应选择具有代表性或最不利桥跨进行静载试验。14.钢筋接头复检时，仍有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有3个试件断于焊缝区，则该批接头不合格。A、正确B、错误答案：A解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）复验时，应切取6个试件进行试验。试验结果，若有4个或4个以上试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值，另2个或2个以下试件断于焊缝，呈脆性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值的1.0倍，应评定该检验批接头拉伸试验复验合格。15.红外探测法是利用红外辐射原理制成的，可定量探测前方出水量大小。（）A、正确B、错误答案：B解析：红外探测法是利用红外辐射原理，通过探测和分析局部地温异常变化等现象，判断前方是否存在水体及水体的方位，但不能定量提供出水量大小等数据。16.桥梁结构实测挠度大于理论值，说明桥梁结构的实测刚度偏小，可能开裂。（）A、正确B、错误答案：A17.某桥梁的技术状况等级评定为四类桥，按规定应进行承载能力评定。（）A、正确B、错误答案：A解析：一般来说，技术状况等级为四、五类的桥梁为主要构件有大的或严重缺损的情形，严重影响桥梁功能或影响承载力，按规定应进行承载力评定。18.钢筋探测仪的工作原理是基于电磁感应，因此该仪器比较适用于含有铁磁性物质的混凝土内部的钢筋检测。A、正确B、错误答案：B解析：钢筋探测仪的工作原理是基于电磁感应原理，工作区域附近的磁性物质和电磁干扰对测试结果有极大影响，不适用于含有铁磁性物质的混凝土。19.对钢结构的焊接接头进行外观检测时，如发现焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在未焊透或未熔合。A、正确B、错误答案：A解析：若焊缝表面出现缺陷，焊缝内部便有存在缺陷的可能。如发现焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在未焊透或未熔合；焊缝表面多孔，则焊缝内部亦可能会有气孔或非金属夹杂物存在。20.静力荷载试验主要测点的校验系数越大，则检算系数Z2取值越小。（）A、正确B、错误答案：A解析：JTG/TJ21-2011规定：判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数Z2，代替Z1进行承载能力评定。不定项选择（总共25题）1.某4跨简支梁桥，每跨上部结构由4片预应力T梁组成，请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查，发现其中12片梁出现少量纵向裂缝，裂缝宽度未超限值，评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝，评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空，评定标度2（最高标度5），并有老化变形、开裂，评定标度3（最高标度5）。t值见下表（2）上部承重构件得分平均值为（）。A、65B、73.75C、75D、81.25答案：B解析：上部承重构件最低得分=100-35=65；上部承重平均得分：1/16×（4×100+12×65）=73.75;上部承重部件得分（t=7.08）：73.75-（100-65）/7.08=68.812.某隧道拱顶下沉用水平仪测量，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。A、A：43467B、B：43468C、C：43469D、D：43470答案：B解析：（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。3.某隧道进行定期检查，根据定期检查相关知识回答下列问题。（2）该隧道下次定期检查的最长时间间隔不得超过（）1次。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：C解析：隧道定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，宜每年1次，最长不得超过3年1次。4.请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。（3）桥台的部件评分值为（）。A、57.06B、56.48C、54.97D、52.61答案：C解析：桥台构件数为2，t=10,部件得分=60.39-（100-45.79）/10=54.975.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（2）空气的相对静压可采用（）测定。A、空盒压力计B、单管倾斜压差计C、U形压差管D、水银气压计答案：BC解析：教材547页，通常使用U形压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。6.高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（4）检测时，喷射混凝土的速凝剂要求（）。A、初凝时间不大于5minB、终凝时间不小于10minC、应考虑水泥品种和水灰比等因素D、选择掺量时要通过混凝土试验确定答案：ACD解析：（4）应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量。初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。7.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。（5）量测数据结果判定错误的有（）。A、当位移速率大于2mm时，围岩处于急速变形阶段，应密切关注围岩动态B、当位移速率在小于1mm时，围岩处于基本稳定状态C、当位移速率d2u/d2t＜0，围岩处于不稳定状态，应停止掘进D、当位移速率d2u/d2t>0，围岩处于稳定状态答案：ABCD8.请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。（1）经检查两岸桥台（t=10），发现其中一个桥台存在台帽裂缝，评定标度2（最高标度4）；台身裂缝，评定标度2（最高标度5）；台身剥落，评定标度2（最高标度4）；另一个桥台存在台帽裂缝，评定标度20则桥台的最低构件得分值为（）。A、48.29B、41.85C、49.27D、45.79答案：D解析：全桥两个桥台，其中一个桥台三个评定指标的评定标度分别为2、2、2（扣分分项从大到小排序为35、25、25），U?=35;U?=25/（100×√2）×（100-35）=11.49;U?=25/（100×√3）×（100-35-11.49）=7.72;桥台1=100-35-11.49-7.72=45.79；桥台2有一个评定指标为2，扣分25，桥台2=100-25=759.对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验，请回答下列问题。（5）若题（4）中试验记录的试件渗水时水压力为1.1MPa，则该组试件的混凝土抗渗等级为（）。A、A：P10B、B：P11C、C：P12D、D：以上均不对答案：A解析：混凝土的抗渗等级以每组6个试件中有4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。抗渗等级按下式计算：P=10H-1式中：P——混凝土抗渗等级；H——6个试件中有3个试件渗水时的水压力（MPa）。由上式计算可知该组试件的混凝土抗渗等级为P10。10.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载（）。（2018助理真题）A、分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据B、以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPaC、将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图D、循环加载三次，每次循环间隔5min答案：ABC解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T4-2004）：正式加载。每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据，至τ=1.0MPa为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa。10min后进行下一循环试验。加载过程应连续进行三次。11.某隧道拱顶下沉用水平仪量测，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶测点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。试根据上述结果回答下列问题。（5）隧道拱顶下沉量测的要求是（）。A、A：拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测B、B：每个断面布置1个测点，测点设在拱顶中心或其附近C、C：量测时间应延续到拱顶下沉稳定后D、D：用水准仪量测精度为±0.1mm答案：AC12.对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（5）该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次（）。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：C13.某隧道水文地质条件复杂，洞口浅埋段主要为红黏土，隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体，围岩以√级围岩为主，施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实施细则，经过审查，相关单位对监控量测的项目提出了质疑，并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项，选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题，回答下列问题：（5）监控量测应根据精度要求，（），并应经常采用相关方法对误差进行检验分析。A、减小系统误差B、控制偶然误差C、避免人为误差D、排除随机误差答案：ABC解析：（5）监控量测应根据精度要求，减小系统误差，控制偶然误差，避免人为误差，并应经常采用相关方法对误差进行检验分析。对于隧道施工监控量测，因受复杂地质条件、施工干扰、仪器可靠性等诸多因素的影响，是难以完全消除随机误差的，只能采取措施进行有效控制，因此D选项错误。14.对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验，请回答下列问题。（3）混凝土抗渗试件尺寸和形状为（）。A、150mm×150mm×150mm的立方体B、直径、高度均为100mm的圆柱体C、上底直径185mm，下底直径175mm，高为150mm圆台体D、上底直径175mm，下底直径185mm，高为150mm圆台体答案：D解析：依据《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T50082-2009）相关规定：混凝土抗渗试件形状为圆台体，尺寸为上底直径175mm，下底直径185mm，高为150mm。15.某4跨简支梁桥，每跨上部结构由4片预应力T梁组成，请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查，发现其中12片梁出现少量纵向裂缝，裂缝宽度未超限值，评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝，评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空，评定标度2（最高标度5），并有老化变形、开裂，评定标度3（最高标度5）。t值见下表（3）上部一般构件的部件得分值为（）。A、65B、75C、92.95D、94.96答案：C解析：1.上部一般构件最低得分=100-35=65；2.上部一般构件平均得分=1/20×（19×100+1×65）=98.25;3.上部承重构件部件得分=（t=6.60）为：98.25-（100-65）/t=92.2516.2、对某桩径D=1200mm的桩使用超声透射法检测基桩完整性，回答以下问题。89）若检测过程中，发现连续多个测点声速、波幅小于临界值，PSD突变，波形严重畸变，则应评定为（）。A、I类B、Ⅱ类C、Ⅲ类D、IV类答案：D17.对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩的桩径为1.2m，桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（4）对灌注桩检测的结果如下图a）、b）所示，其中AC剖面的声时、声速数据列于下表，问根据第2、3测点计算得到的PSD值为（）。A、21B、335C、71401D、19704答案：C18.对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（4）该桥进行永久测点检测应至少采用哪种测量等级（）。A、A：一等水准测量B、B：二等水准测量C、C：三等水准测量D、D：四等水准测量答案：B19.对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（1）根据该桥情况，该桥应进行永久观测点补设的方法为（）。A、应设而没有