临渭高速公路施工组织设计

五、施工组织设第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《集双高速集安至通化段主体工程施工招标文件》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。2、国家、交通部现行和即将施行的设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。6、我公司可调查到的本合同段的各类资源。二、工作范围《兰州至海口国家高速公路临洮至渭源段土建工程LW7合同段》所规定的工程项目，包括兰州至海口国家高速公路临洮至渭源段土建工程LW7合同段(招标文件（含补遗）、规范中要求、图纸及其说明中明示或暗示的全部工程)的实施、完成及缺陷修复以及施工过程中的环境保护、水资源保护等工程。主要工程内容有路基、桥涵、隧道等工程。三、工程概况1、工程内容本项目LW7合同段起讫桩号YK128+300-YK132+200=ZK132+188.741，路线全长3.715公里。本合同段主要工程量为：路基挖方土石方31.9万m3，路基填方15.9万m3；李家沟大桥左线649m（右线649m）/1座；通道涵109.5m/4道，通道桥31.08m/2道；盖板涵143.5m/5道；渭源隧道左线1042.741m（右线1084m）/1座。2、水文、气候项目区海拔在1930米～3941米之间，渭源县城海拔2080米，年平均气温5.8℃，年平均降雨量507毫米左右，无霜期157天。3、地形、地貌项目区地处西秦岭末端向北部黄土高原过渡区，县内地形地貌复杂多样，宜农宜牧。根据地形、气候、降雨量等特点，可分为三个类型区域：北部黄土梁峁沟壑干旱区，干旱少雨，植被稀少，农作物产量低；中部浅山川沿河谷区，海拔较低，气候温和光热资源丰富，水肥条件较好，水地绝大部分集中在这个区域；南部高寒阴湿地带，多土石高山，雨量较多，低温寡照，植被良好。4、地质、地震本测区沿线场地抗震设防烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.18g。5、工期本合同段计划总工期17个月，预计开工日期：2013年8月1日（以发布开工令时间为准）；预计交工日期：2014年12月31日（以交工证书出具时间为准）。第二节现场组织机构一、施工组织机构设置组建临渭高速公路LW7合同段项目经理部，项目经理部常驻现场负责执行和管理本合同工程。组织机构设置见《六、项目管理机构》。项目部下设六部二室8个职能部门，项目经理部各职能部门及施工队技术管理人员共同完成该项目的一切业务及与地方的协调工作，保证本项目的顺利进行。二、劳动力部署及任务划分在中标后，将迅速组织施工队伍上场，拟安排上场7个施工队，并根据工程需要适时调整。施工队伍安排见下表。施工队伍安排表序号施工队名称人数任务划分1路基施工队100负责本合同段路基土石方及防排水等工程施工2桥梁施工队120负责本合段李家沟大桥的施工（不含梁体预制和架设）3涵洞施工队100负责本合同段通道、涵洞工程的施工4隧道施工一队200负责本合同段渭源隧道左线的施工5隧道施工二队200负责本合同段渭源隧道右线的施工6预制架设施工队100负责本合同段梁板的预制和安装7砼拌和站20负责本合同段砼的搅拌和运输合计840第三节施工总体计划一、工期计划我单位拟开工日期为2013年8月1日，完工日期为2014年12月31日。在施工过程中若业主要求调整工期，我单位将随时根据业主的要求进行工期调整，增加相应的机械设备和人员，保证满足调整后的工期要求。总体施工进度计划分为三个阶段：第一阶段：施工准备阶段，计划用1个月的时间，主要完成施工道路、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测、技术资料复核、进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段：主体工程施工阶段，计划用15.5个月的时间，主要完成路基土石方、防护与排水、桥涵及隧道等全部工程内容。第三阶段：工程收尾移交阶段，计划用剩余的15天时间，主要完成竣工资料整理编制及验交等工作。具体各分部分项工程的施工时间，详见《附表一：施工总体计划表》和《附表二：分项工程进度率计划（斜率图）》。二、关键线路本工程的关键线路为：工程开工→施工准备→隧道开挖支护及二次衬砌→洞内路面及附属工程→工程完工。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本合同段隧道工程是控制工期的关键工程，渭源隧道为分离式隧道，围岩软弱，地质条件差，是本合同段的一个施工重点、关键和难点工程。桥梁工程中空心墩墩高在30米以上，其中最高墩高达41米，施工难度大，是本合同段的另一个重点和难点工程。第一节临时工程设置方案一、施工营地建设驻地建设和拌和站、预制场等临时设施按甘肃省交通运输厅甘交建[2011]141号《关于印发甘肃省高速公路建设标准化管理指南的通知》文件要求进行标准化建设。预制场内外设置完善的防排水、供电系统；拌和站内砂、石、水泥等设专库存放；钢筋等原材设专库存放，不得露天堆放。项目经理部设于施工现场，以便靠前指挥，拟租用民房或租地组建临时用房。各施工队驻地布置在线路施工沿线，具体位置见临时用地计划表。营地分布见《附表五：施工总平面图》。二、临时施工便道修筑施工纵向便道K128+300-K129+900段以原有乡村路为依托进行整修，K129+900-K131+100段新建宽4.5米的施工便道以满足施工需要，并根据地形修建横向引入便道连接作业队驻地、各施工点及取弃土场位置。便道标准：宽4.5米，铺筑20cm砂砾路面。便道保持24小时不扬尘，避免污染农作物及生活设施。便道位置详见《附表五：施工总平面图》。三、施工用电、水设施根据现场实际情况，施工用水从漫坝河内采取，生活用水就近从各村镇取用，汛期各取水点开挖沉淀池进行沉淀后用于工程，施工现场设蓄水池储水，以满足施工和生活用水需要。施工用电与地方供电部门以及附近村庄协商后安装变压器，低压接至各工点，并备发电机组备用。四、预制场预制场设在ZK130+010左侧，占地10000m2,位置详见《附表五：施工总平面图》。五、拌和站拌和站1在ZK130+010左侧，设在预制场内，占地3000m2；拌和站2在YK131+100左侧，占地3000m2。位置详见《附表五：施工总平面图》。六、料场块片石、碎石料场1上路桩号K90+800，距线路右侧61.2公里，储量大于100万m3；块片石、碎石料场2上路桩号K153+580，距线路右侧75公里，储量大于100万m3；砂料场1上路桩号K90+800，距线路右侧5公里，储量丰富；砂料场2上路桩号K149+050，距线路左侧0.1公里，储量丰富。通往各料场的道路运输方便。七、消防设施设置驻地、工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器材设施。八、施工通讯本标段项目经理部设置程控电话保持通讯联络，主要管理人员均配备移动电话，施工现场人员配备对讲机，满足施工调度和协调的需要。九、弃土场本标段采用指定弃土场，弃土场上路桩号ZK130+010，上路距离100m,弃方31.1万m³，平均运距870m。弃土场施工前先清除地表耕植土并集中堆放，最后摊铺在弃土场表面，以恢复耕地。弃土场施工时按有关设计、施工规范执行，弃土堆放时自下而上，分层填筑并摊平碾压，但顶面层不进行压实，严禁倾倒填筑，做好弃土场表面整理工作，保持整齐、美观。第二节路基施工方案、方法与措施一、施工方案采用大型机械化联合施工，主要配备挖掘机、推土机、自卸车、振动压路机、平地机、洒水车等大型设备组织施工。1、填方路堤路堤采用分段机械化全断面纵向水平层填筑。按结构物自然划分的路段及挖填区段土石方调配原则，组织分段平行流水作业，对多种机械联合作业的施工场地、作业顺序、行走路线进行合理规划，按照“三阶段、四区段、八流程”工法组织大型机械化施工。桥台背选用具有良好的水稳性和压实性的天然砂砾填筑，按照“先试验后填筑，边填筑边检测”组织施工。结构物边角采用小型机具夯实，其余地段采用压路机碾压。路基填方护坡，应在稳定的基脚和坡体上施工。多种防护共设地段，先作好坡脚基础及排水设施，再施作其它防护工程。2、挖方路堑单边坡路堑的开挖采用纵断面开挖；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖；高边坡深路堑，采取从堑顶自上而下，顺设计边坡线分级开挖，分级支挡防护。平缓横坡段上层土、采用推土机就近以挖作填；采用挖掘配合人工逐层顺坡开挖。3、土石方调配根据本合同段土石方挖填分布情况，合理进行土石方调配，最大限度以挖作填，互调余缺、减少施工方。先利用松土、普通土，后利用硬土；表土（耕植土）、软土和淤泥等不能作为填料，应集中堆放，以备绿化用土及临时占地恢复，挖余土弃置于指定弃土场。二、路堑开挖施工方法与措施1、土方开挖路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；地质调查，查明顺层边坡。路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。采用自带液压松土器的大型推土机推送，挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输，预留人工开挖层。开挖的基本要求：（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。（2）开挖自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合。（3）挖方作业要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，对历史文物、自然保护区予以保护。（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。按设计留置平台。开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。（5）在开挖时，要始终保持路基排水畅通。临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（6）开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。土方路堑开挖施工工艺框图见下图。土方路堑开挖施工工艺框图2、石方路基爆破开挖施工工艺框图见石方路堑开挖施工工艺框图，开挖要点：（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。（2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。（3）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。（4）在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。（5）爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。（6）为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。（7）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。（8）认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。（9）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。三、路堤填筑施工方法与措施为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工。四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路基面整形（边坡整修）。1、土方填筑（1）施工准备测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟，确保施工时排水通畅。另外，路基填筑前应进行土工实验，以确定填料的种类、含水量等指标，同时测定出标准压实度。在进行全路段路基填筑前，在本标段内选择具有代表性的一段（路段长≥100米）路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定正确的填筑层厚度，压实机械的组合方式、压实遍数、碾压速度等数据，以此作为路基填筑的依据。石方路堑开挖施工工艺框图（2）基底处理一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理，地面横坡小于1:10时，对原地面压实后，可直接填筑路堤。地面横坡在1:10～1:5之间时，将原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成向内2%的斜坡，进行充分碾压后，（3）分层填筑、摊铺整平施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，一般情况下每层厚度为30cm，自卸车按照画好的白灰方格网卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填一定宽度，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。（4）洒水（晾晒）、碾压夯实碾压前，要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%～-3%时，应采用翻晒或洒水进行调整。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度一般为：光轮压路机2～5km/h，振动压路机3～6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频率和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上层土。（5）检验签证路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程及平整度符合规范要求。检测是施工的关键工序，采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。（6）路基面整修路基填筑完成后，应按照设计的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，做到肩棱明显、路基坡面符合设计要求。土方路基填筑施工工艺框图如下：土方路基填筑施工工艺框图2、填石路堤填石路堤采用全断面水平分层填筑的方法施工。挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、振动压路机振动压实。局部并行帮填较小地段，机械无法作业时，采用人工施工。填石路堤按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填法施工。填石路堤施工工艺流程见下图。填石路堤施工工艺流程填石路堤施工工艺流程施工阶段施工准备阶段整修验收阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段边坡码砌分层填筑施工准备基底处理摊铺整平振动碾压检验签证路基整修YN填石路堤施工工艺流程图（1）填料的选择填料选择：选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块做填料，要求其粒径不得超过层厚的2/3。严禁用风化软岩进行路基填筑，对于易风化的软岩不得用于基床表层或浸水路堤。（2）划分区段在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。（3）边坡码砌填筑前首先人工分层码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于0.5m，码砌时边坡每侧加宽0.2m（4）分层填筑边坡码砌好后，按工艺试验确定的层厚计算出堆卸石料的数量并标点，按路堤横断面全宽，纵向分层填筑。填筑应先低后高，先两侧后中央。半填半挖地段及帮填石质路堤要先挖台阶，分层搭接，形成整体，然后再填筑。每层填料石质应基本一致，级配应良好，厚度控制在0.5m下路床底面以下20cm范围内，先选用隧道弃渣或石屑找平后，再铺设复合土工膜，以防细料流失，然后再填筑路床80cm范围内的砂砾土。（5）检查铺填厚度沿纵向每20m（6）摊铺平整卸下的石质填料采用大型推土机整平初压，使石块间大致水平，局部不平地段人工用细颗粒料找平。（7）振动碾压采用重型振动压路机振动碾压，碾压速度及遍数参照工艺试验。碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，做好压实记录。（8）质量检测检测合格并报监理工程师签认后才可填筑上一层。四、结构物台背缺口填筑结构物的回填，应按图纸和规范的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。台背填料应选用监理工程师批准的具有良好的水稳性和压实性的天然砂砾，为保证结构物不致受损，锥坡与台背同时分层对称均匀填筑压实，分层松铺厚度不得大于20cm，结构物一定范围内不得使用大型机械压实，可采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备碾压，从基底至最上层每层压实度均应达到设计要求。五、高填路堤本合同段高填路堤长215米。主要施工要点为：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成向内倾斜的2m宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝，以满足路基稳定的要求。开挖纵向结合槽（宽8m,深2m），施工时与土质台阶一并考虑。3、在填筑时，严格控制路基压实度和松铺厚度。直线段压实由两侧向中心碾压，超高段压实由内侧向外侧碾压。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑。4、严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。5、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。6、高填路基处采用大吨位振动压路机碾压，控制好分层压实度。7、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡坍塌。8、高填方路堤合理埋设沉降板，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。六、路基防护及排水工程1、路基防护工程施工本标段路基防护主要包括菱形骨架坡面防护、拱形骨架护坡、护面墙等，路基成型后及时整平坡面，进行坡面防护，防止雨水冲刷坡面，形成冲沟。施工前认真核对图纸，严格按图纸要求和有关施工技术规范施工。2、路基排水工程（1）路基临时排水临时排水设施应与永久性排水设施相结合，临时排水沟不得与农排、灌沟渠合用，不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工时各施工层应随时保持一定的泻水横坡或纵向排水通道，填方基底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。（2）正式排水工程施工排水沟、边沟采用人工配合挖掘机开挖，排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工。排水沟、边沟防护圬工的施工要严格按照设计和规范的要求进行，砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、混凝土砌块）等材料的品种、规格，质量符合设计要求，经检验合格用于施工，并满足设计和监理工程师的要求。第三节涵洞、通道工程施工方案、方法与措施一、施工方案涵洞、通道基坑采用人工配合挖掘机开挖，砼采用拌和站集中拌和，砼运输罐车运输至现场。台身模板采用全新定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。砼泵送浇筑，机械振捣密实。二、施工方法与措施1、基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，岩石清除采用风镐破碎或风枪打眼松动爆破。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。2、基础及台身施工涵洞的基础为C25砼基础、台身为C25混凝土，采用混凝土拌和站生产，混凝土运输罐车运输，泵送浇筑，机械捣固。3、安装混凝土盖板盖板安装前，应检查成品及台身尺寸。用吊车把盖板安放到位。安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级水泥砂浆填塞密实。4、涵背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砼、砂浆强度满足设计要求以后，方可进行填土，填土应两侧涵台同时对称填筑，并按规范有关规定进行回填。5、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞。第四节桥梁（含通道桥）工程施工方案、方法与措施一、施工方案柱式墩模板采用全新整体式钢模，一次浇筑成型；空心墩采用翻模施工，台帽及盖梁的模板采用全新定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌和站拌制，砼运输罐车运输，泵送砼入模。二、施工方法与措施（一）钻孔桩施工钻孔桩施工采用回旋钻机或冲击钻进行成孔。1、施工场地准备工作平整场地，清除杂草树木，更换软土，夯实密实；有水处，设置围堰，筑岛施工；设置泥浆循环池、沉淀池；桩孔定位测量。2、护筒为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防塌孔，开钻前埋设护筒。护筒顶高出施工地面0.3m3、成孔开始钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后方开始钻进，进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。钻孔过程中，孔内应保持泥浆稠度适当，保持孔内有1.5m-2m钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。4、第一次清孔和下钢筋笼 钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用换浆法，清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检，报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼应整体吊装，确有困难时分段制作，其搭接长度应满足规范要求；钢筋笼四周每间隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”5、二次清孔安装钢筋笼及导管就绪后，在利用导管进行二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。6、灌注砼砼灌注采用导管法，导管直径30cm，灌注前导管应进行水密承压和接头抗拉试验，导管底部下至距孔底40cm。水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作应连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深（埋深2-6米7、凿除桩头和检测桩基质量桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可开挖桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行无破损法检测，检查成桩质量，并将质检报告提交监理工程师签认。（二）承台和系梁施工先初步放样，划出系梁或承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。下部承台、系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好顶面标高。承台和系梁模板均采用全新大块定型钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。砼采取集中拌合，砼运输罐车运输，泵送入模。砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。（三）墩台施工1、柱式墩台模板采用全新整体式定型钢模，模板采用5mm钢板加工而成，周围焊接角钢，并钻孔以利螺栓联结，中间用角钢加强。施工时根据柱高选择模板在现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，并通过风缆或钢管支架将其固定。墩台钢筋在钢筋加工场按设计尺寸加工成型，然后运往现场通过吊车安装并与基础钢筋焊接。砼统一由拌合站拌制，通过砼输送泵注入模内。2、空心墩空心墩拟采用翻模施工。（1）工艺流程翻模施工的工艺流程为：施工准备→承台顶面上放样→搭设脚手架→绑扎墩身钢筋→安装外模→安装内模→安装围带、拉杆、安全网→搭设内外工作平台→灌注墩身混凝土→混凝土养护→提升工作平台→模板翻升施工至墩顶循环进行直至墩顶，拆除模板拆除工作平台。模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平，接长顶杆及埋设件等项工作。（2）施工准备翻模施工的桥墩质量与翻模的设计、加工和施工控制密切相关。翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行统一编号，翻模运到工地后，进行试拼，提前对液压提升设备各部件进行调试。液压自升平台翻模总体结构图见下图：液压自升平台翻模总体结构图（3）工作平台及翻模组装平台就位方法选择得当与否，对平台翻模施工一开始能否进入正常状态至关重要，在浇筑第一节空心段混凝土时，按顶杆的位置，用70mm铁皮管预留套管孔洞，组装工作平台时，将套管和顶杆插入预留孔内，就使平台形成稳定状态。（4）提升工作平台第一次提升工作平台应在混凝土灌注到一定高度后进行，一般不小于0.6m，时间应在初凝后终凝前。提升高度以千斤顶一个行程（3～6cm）为限。第二次及以后提升工作平台，每1～1.5m提升一次，提升高度与第一次相同。提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度，切忌空提过高。提升过程中应随时进行纠偏、调平。（5）模板翻升模板解体：在灌注上层混凝土前，将第一层模板翻升。翻升前可将模板对称分解成几大部分进行整体解体，然后提升和安装。解体前先用挂钩吊住模板，然后抽出拉筋，拆下围带。模板翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，待工作平台提升到位，已浇注的混凝土面凿毛后，用倒链吊升到安装位置进行组装，再将平台经爬杆支撑在模板上。吊升过程中应有专人检查监视，以防止模板与固定物挂碰。最后检查模板组装质量，合格后方可安放撑木，拧紧拉筋，紧固好各部连接螺栓。当临近墩顶连接处时，提前在墩身混凝土内壁上预埋托架，在托架上搭设临时操作平台，在临时平台上支模板，绑扎钢筋，浇注混凝土。（6）翻模拆除翻模拆除与组装顺序相反。拆除工作应在停工处理后进行，平台上堆放的材料和机具先清走，拆除前须在纵、横梁下均匀垫放木块，并用木楔楔紧，拆除工作必须严格对称进行，边拆边运。拆除顺序为：拆模板→卸吊装→拆提升支架→去平台铺板→液压控制台→卸千斤顶→除套管连接螺栓→平台解体→抽顶杆→灌孔。（四）盖梁施工当墩台完成后，接着进行盖梁的施工。盖梁的模板采用全新定型钢模板。盖梁钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎。混凝土统一由拌合站拌制，通过输送泵注入模内。盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注的方式，上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度为30cm，浇注时采用插入式振捣器振捣。盖梁浇注后，当强度达到2.5MPa时，可拆除边模，并覆盖草袋，洒水养护。（五）后张法预制预应力砼箱梁1、制梁台座台座采用现浇C30钢筋砼，预制梁底板采用不锈钢板，并与砼底座内的预埋角钢焊接固定，使底模与砼底座密贴，台座地基必须严格处理夯实，必要时可换填砂砾石，并做好排水设施。2、模板端模、侧模和内模分别采用全新整体式、拼装式定型钢模，模板制作时必须做到几何尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性，便于安装与拆除，面板清理干净后涂刷优质脱模剂。3、钢筋制安在现场设钢筋加工棚，钢筋集中加工制作，在制梁台座上绑扎成型。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据编制的下料单，结合钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，安放波纹管并按设计线型牢固定位，确保预应力孔道位置准确。4、预应力系统孔道采用波纹管成型，钢绞线在下料平台上用砂轮切割机下料，并按序号编束。钢绞线束在梁体砼浇筑成型后人工穿入孔道，张拉千斤顶、油泵和压力表提前配套检验标定。钢绞线束穿入孔道前，用通孔器疏通孔道，若发现有堵管现象及时处理，并用高压空气将孔道内的杂物与积水清除干净。5、砼浇筑梁体砼在拌和站集中拌制，混凝土运输罐车运送，泵送砼入模浇筑。浇筑顺序为底板→腹板→顶板，底板浇筑完毕后，安装内模。砼由梁体一端向另一端水平分层连续浇筑，插入式振动器捣固，搭设养生棚或移动遮阳棚，设置自动供水保湿系统，喷淋养生。6、预应力张拉梁体砼强度和龄期达到设计或规范要求后，对钢绞线束两端按设计顺序对称张拉，预应力张拉以应力和伸长值双控，应力为主，伸长值校核。7、场内移梁预应力张拉完毕后，尽快压浆，压浆强度达到规范规定后，采用龙门吊将梁体从制梁台座上移至存梁道上，采用钢模板进行封端砼浇筑。梁体存放期间，继续喷淋养生并对梁体编号标识。8、梁体运架成型梁体在预制场经检查各项指标合格后方可出场架设，从预制场修建便道通过平板拖车运梁到桥头架桥设备处，架桥设备架梁。（1）施工准备工作在盖梁上进行标高、轴线测量，弹上十字线，安装支座。检查粱的编号与平面图上编号是否一致，梁上的其他预埋件等数量、规格质量是否与设计相符。检查架梁设备性能是否完好。（2）梁体架设本标段拟采用双导梁原理、拼装架桥设备架设梁。其具体方法为：将两片桁架式导梁安放在中、后部载重台车上，前端悬挑。电力驱动其行走装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩面上，再启动导梁顶部吊梁台车，使梁纵移到位，经落梁液压滚道顶推横移就位。9、箱梁连续化施工预应力砼连续箱梁简支变连续工艺流程：箱梁预制安装支座（临时支座）安装箱梁连接接头钢筋绑扎横梁钢筋压浆张拉浇筑连续接头、中横梁、部分桥面板波纹管连接、穿束浇湿接缝、部分桥面砼拆除临时支座处理预留槽口现浇调平层混凝土桥面铺装施工及伸缩缝安装桥面铺装施工及伸缩缝安装护栏施工防水层施工（六）桥面铺装及防撞墙当铰缝的砼强度必须达到设计规定值以上时，进行桥面铺装，施工时要注意表面的平整度和高程，砼铺装后要立即进行压实和拉毛处理，防撞护拦采用全新定型钢制模板，内外模间采用固定夹具，模板必须紧密装配确保护拦外表光洁，线条明快。混凝土施工后，立即进行养生。第五节隧道工程施工方案、方法与措施本合同段渭源隧道为分离式隧道，左线长1042.741米，右线长1084米。围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级。隧道施工为本合同段的施工重点、关键和难点工程。一、隧道施工方案根据现场实际情况，隧道从进出口掘进，隧道施工遵循“先治水，管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的原则，洞口段开挖以人工风镐为主，配合小药量的松动爆破开挖，初期支护紧跟开挖面，完成隧道开挖及初期支护后，及时进行仰拱衬砌和填充，根据监控量测结果适时施作二次衬砌，二次衬砌紧跟仰拱已完成段施作。隧道施工首先完成明洞及边坡防护等洞口工程。在确保洞口安全的前提下进入暗洞洞身施工，初期支护紧跟开挖作业，确保围岩稳定。对于Ⅴ级软弱围岩隧道洞口段，进洞采用半明洞套拱方案，在暗进桩号位置采用宽2m、厚60cm的C25钢筋混凝土套拱做导向墙，布设第一环φ89×6mm超前注浆管棚，其余各环采用φ42×4mm超前注浆小导管,L=300cm，环向间距35cm,斜插角为8°～10°，全断面采用I20a型钢拱架支护，纵向间距75cm，每榀钢拱架之间采用φ22钢筋连接，环向间距1m洞身掘进采用风枪打眼；初期支护采用锚杆钻机、管棚钻机造孔，人工安装，注浆机注浆，钢筋网、钢拱架采用洞外加工，洞内人工安装；混凝土衬砌在初期支护变形稳定后施工，采用衬砌台车衬砌施工，砼运输罐车运输至各个作业面，泵送砼入模，插入式振捣器与附着式振捣器联合振捣；喷射混凝土采用湿喷工艺，降低回弹量和粉尘。二、隧道工程主要施工方法与措施1、洞口开挖洞口先进行清理，做好边仰坡顶截水天沟，防止雨、雪水给洞口山体稳定及施工造成不利影响。然后进行边仰坡的放线，采用自上而下分层开挖方法，开挖时采用机械开挖人工配合刷坡，坚硬石质人工打眼弱爆破，开挖后及时进行初期支护加固，确保安全。在隧道开挖至进暗洞桩号时，先清理废渣修筑明洞，在确保洞口安全的前提下再进入暗洞洞身施工。洞口开挖采用上、下台阶预留核心土的短台阶法，隧道开挖在超前支护完成后进行，台阶总长度13-20m，开挖循环进尺控制在0.75-1m，初期支护紧跟开挖面，开挖采用小型机械开挖，如需采取爆破，采用微震控制爆破或光面预裂爆破开挖。2、洞身开挖开挖施工为了确保施工安全，根据具体围岩类别、隧道埋深和围岩监控量测成果，比较选择合理的开挖方法。对于隧道V级围岩采用上、下台阶预留核心土的短台阶法，隧道开挖在超前支护完成后进行，台阶总长度13-20m，开挖循环进尺控制在0.75-1m，初期支护紧跟开挖面，开挖采用小型机械开挖，如需采取爆破，采用微震控制爆破或光面预裂爆破开挖，以保护围岩的承载能力；对隧道Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，台阶长度20-25m,开挖循环进尺控制1-1.2m，初期支护紧跟开挖面，爆破采用微震控制爆破或光面预裂爆破开挖，严格控制装药量，严禁深孔爆破；对于主洞紧急停车带Ⅳ、V级围岩地段采用单侧壁导坑法开挖，导坑分台阶开挖，台阶长度5-10m,先行导坑下台阶与后行导坑上台阶间距大于25m，开挖循环进尺控制0.75-1m，开挖采用预裂爆破或光面控制爆破，严禁采用深孔爆破，最大限度保护围岩的完整性。拱工作面紧跟下台阶进行，二次衬砌紧跟初期支护封闭成环施工。仰拱支护或二次衬砌、仰拱填充作业及养护时，需架设临时栈桥。施工方法见下图。3、初期支护超前支护采用管棚钻机和风动凿岩机打眼，注浆机注浆。喷射砼采用湿喷工艺，开挖后及时喷射砼，对于设计中要求支护成环的段落，尽早封闭成环，形成以喷射砼、锚杆、钢筋网和钢架联合支护的严密支护体系，以防止“落拱”现象发生。（1）长管棚注浆加固①注浆前用喷射砼封闭掌子面并对孔口进行封堵，以防孔口冒浆，砼喷射厚度约15cm，注浆压力控制在1～2Mpa左右，注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，以防注浆过量而引起地面隆起。②向奇数孔大管棚内压注浆液，注浆前用喷砼将工作面封闭，并用速凝砂浆密封孔口管孔缝隙；注浆方式采用全孔压入式。③配置浆液并注浆，注浆采用分段注浆，浆液扩散半径不小于0.5m。灌注浆液配合比为水泥浆水灰比为1:1，注浆初压0.5～1MPa，终压2MPa。注浆前应按参数进行水泥浆液注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验合格按实际情况确定，以确保达到固结围岩的目的。钻孔时出现卡钻或坍孔时应先注浆后再钻孔。④注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。⑤完成长管棚注浆后，在管棚支护下，按设计的步骤进行掘进开挖。（2）超前小导管注浆加固施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭以防漏浆。小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，从尾部50cm以外至楔端管体钻6～8mm注浆孔，梅花形布置，按设计标记出设计孔位，用风枪钻孔，外插角控制在10～15°。围岩松软时用风枪或游锤直接将小导管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1m以上，采用注浆机由下向上注入浆液。（3）锚杆施工锚杆施工在初喷砼后及时进行。钻孔采用锚杆钻机，钻孔应圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直，孔径及深度应符合设计的要求。锚杆材料、类型、规格及质量以及性能是否符合设计的要求钻孔完成后，采用高压风清孔，检查符合要求后，即可将杆体插入孔内，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。（4）钢筋网施工钢筋网事先加工制作成2×2m的方片，运至工作面进行焊接安装。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头焊接牢固。（5）钢架施工初期支护全断面采用工字钢加固，钢架在钢筋加工厂工棚内设置的1:1制作样台上，按照设计尺寸冷弯分段制作,段与段之间采用螺栓连接，纵向采用φ22连接钢筋，环向间距100cm，并在刚架支护内缘、外缘交错布置，支撑均采用双面焊接，焊缝厚度不得小于4mm。（6）湿喷混凝土施工①喷射机械安装完毕后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。②严格控制喷嘴与岩面的距离和角度，喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。4、二次衬砌二次衬砌采用衬砌台车，标准化拌和站生产砼，砼输送车运输，砼输送泵入仓。仰拱初期支护、仰拱二次衬砌、仰拱填充作业及养护时，要架设临时施工栈桥，以保障施工顺利进行。二次衬砌紧跟仰拱已完成段施作。在初期支护基本稳定的条件下，清除锚杆及钢筋露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，然后铺设防水板，最后全断面模筑二衬混凝土。5、防、排水施工防水板施工采用自制防水板台车铺设法施工。防水板铺设前先清除锚杆、钢筋网等凸出物，然后凿平并抹水泥砂浆找平，确保喷射砼表面平整圆顺；为了确保土工布有效发挥过滤和排水作用，无纺土工布与防水板采用分离式，即先铺设土工布后再铺挂防水板；将无纺土工布用衬垫固定在喷射砼表面，然后用射钉枪射水泥钉锚固；铺设防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，防水板之间采用专用热熔器热熔粘结。为保证隧道排水系统畅通,环向排水管采用带半圆孔的橡胶止水带，全隧道两侧墙脚纵向设置φ116HDPE双壁上半断面打孔双壁波纹管,横向排水管与纵向排水管采用三通管连通；横向排水管与中心排水沟相连，最后将地下水集中引至中心排水沟排至洞外的急流槽或桥涵下，中心排水沟纵坡与隧道纵坡一致。6、洞内路面先将隧底填充层表面上的浮碴、杂物清除干净，并用水冲洗。隧道内水泥砼路面板施工采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土采用砼输送车运输，砼输送车抵达铺筑现场后，泵送砼至安装好侧模的路槽内。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。插入式振动器配合振动梁振捣整平。砼路面按设计位置设置胀缝、缩缝及施工缝，并按设计要求安设拉杆和传力杆。假缝采用切缝法施工，缝内按要求充填填缝料。砼面板施工后，应及时洒水养护，一般可采用草袋在砼终凝以后覆盖于砼板表面，每天均应洒水养护，要保持草袋处于潮湿状态，养护期间禁止一切车辆通行。7、洞身装饰装饰施工前对二次衬砌进行去油污、去粉尘等清洁处理，必要时须作找平处理。准备工作就绪后先涂刷封闭底漆层，再进行中间涂层施工，中间涂层施工干燥后，进行整平打磨，达到面层涂料涂装要求后即可开始面层涂料施工。8、辅助方案隧道通风采用压入式。施工排水采用水泵配合排水沟、集水池排水。隧道施工高压供风采取在洞口建空压机站，配电动空压机供风。洞内高压水采取在洞口设水池，设置地点高差满足施工用水压力的要求，容量据施工需要修建。当标高不足时，采用变频恒压供水方式。供电由隧道附近高压线路接入隧道洞口的配电室，变压后供洞内施工用电。另配发电机作为备用电源。9、应急救援通道为预防隧道塌方危及施工人员人身安全，在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道（Φ80cm的钢管100m）并随着开挖进尺不断前移。在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、锤子、钢钎等应急工具，掌子面同时放置应急食物箱及救护箱。三、地质超前预报和监控量测隧洞施工过程中采用TSP及地质雷达对掌子面前方围岩进行预报，把超前地质预报纳入施工工序，坚持“以预防为主”的原则，建立以地质预报工作内容为先导、以监控量测数据为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的施工方案和技术措施，制定可靠的处理方案和技术措施，保证施工顺利进行，确保施工安全和质量。加强围岩监控量测，施工时对必测项目进行规测，同时根据图纸要求和隧道的具体情况以及业主的指示选定选测项目进行规测，及时进行信息反馈，指导施工，保证安全施工。发现围岩类别与地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全。第六节冬雨季施工措施一、冬季施工安排工程施工地区冬季气温低，大风、降雪天气对施工影响较大，为保证施工质量和工期，除隧道、桩基外，其它工程在冬季暂停施工。针对本项目施工的安排，特制定以下冬季施工部署：冬季来临前，对机械设备进行一次全面检查，及时更换防冻油液，防止受冻。对机械传动部位及时检查，如有缺陷，及时维修、调换。物资部门按现场需要以及材料计划落实冬季施工所须的保温材料在开工前进场。供水管路埋入地面下深度不小于50cm，裸露部分采用保温材料包裹，保证生产生活用水的供应。施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度进行观测。项目总工负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。所有冬季施工的项目必须按照“公路路基及混凝土工程冬季防寒措施要求”执行。二、雨季施工安排根据气象资料，项目所处地区6-9月份为雨季。本标段工程采取雨季施工措施实现雨季连续施工，以确保本工程的工期。详细措施见下：雨季施工前，根据调查研究，编制实施性雨季施工组织计划，报监理工程师批准后实施。雨季施工，加强工程用料的储备工作，以免因为缺料影响施工。三、冬、雨季施工保证措施冬季施工砼采用以保温覆盖为主，拌和的骨料提前加热、掺外加剂负温保强混凝土法施工。混凝土搅拌用水的加热温度控制在60～80度之间。温度超过80度的水避免与水泥直接接触。混凝土的出机温度一般不低于20度。并根据其运输方式和运输距离予以调整。冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。砼浇筑后应立即防寒保温，覆盖草袋、草帘等，覆盖厚度不小于0.3m。混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目总工批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。雨季施工应合理布置施工场地内的排水沟、截水沟等排水设施，雨季派专人负责排水，加强对排水设施的检查维护。加强便道的养护尤为主要，雨季前路面碾压密实，做好便道排水沟和横向排水坡的处理，使雨水通路畅通，便道设专人负责养护。工地预备足够的防汛物资和设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机等，严禁挪用防汛物资和设备。对材料做好遮盖防水工作，使任何应避免水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，钢筋存放于料棚内，防止雨淋。配备一定自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水须要。机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。经常检查砂石料的含水量，及时调整并严格控制水灰比。雨季施工，混凝土生产场地的料场设防雨棚，并做好周围排水。第三章工期保证体系及保证措施第一节工期保证体系一、总则项目经理部建立健全工期保证体系加强施工过程工期控制，保证在合同工期内优质的完成工程施工。二、工期保证体系根据合同工期要求本项目部建立工期保证体系详见《工期保证体系框图》工期保证体系框图工期保证体系框图第二节确保工期的措施一、施工进度管理程序详见图《施工进度管理程序框图》。编制实施性施组编制实施性施组上报建设、监理单位审批审批是否通过检查实施按工程项目编制月、旬、周施工进度计划监理审查计划与实际进度是否相符继续执行计划直到工程完工主要内容包括施工方案施工进度计划主要劳动力计划主要机械设备进、退场计划施工准备工作计划临时设施、临时占地计划劳、材、机数量计划调整施组建设单位审批主要内容包括当月、旬、周计划完成工作量当月、旬、周计划完成工作量开累计划、实际完成工作量原因分析及采取的措施劳、材、机数量汇总修改计划监理审批施工进度管理程序框图二、工期保证措施1、组织管理保证措施（1）建立高效、精干的施工指挥机构，项目部及各施工队选拔业务精，能力强的技术和管理人员，要求机构齐全，分工明确，认真履行合同义务，满足合同工程的施工要求。（2）项目经理和项目总工，保证及时到位并常驻现场进行对本合同工程的管理，并保持其岗位的相对稳定，施工期间项目主要人员因故离岗，须得到总监代表及业主批准后方可离开工地。（3）按合同工期要求制定项目、年、季、月度施工计划，及时报监理工程师核准。必须对整个工程项目及重点工程、各分项工程工期进行合理规划，统筹安排，保证重点工程和关键工序计划要求完成。（4）强化施工调度指挥与协调工作，超前计划布局，密切监控落实，及时解决影响工期的一切问题。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（5）实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度。2、技术、劳务、材料和设备保证措施（1）选用成熟的施工技术方案，采用分段平行流水作业，分项工程上道工序施工为下道工序施工创造开工条件上。同时做好季节性施工安排，确保目标工期的实现。（2）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，作好开工前的各项准备工作，按工作内容和进度配齐优化各项生产要素，保证“三快”，既进场快、安家快、开工快。（3）精心编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳动力配置，抓住物资供应关，提前进行施工材料的储备，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。（4）加强机械维修保养，有计划地储备易损配件，确保施工机械按计划正常操作。第四章工程质量管理体系及保证措施第一节质量管理体系我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和公路交通工程质量管理的特点，建立了本工程有效的质量管理体系。质量保证体系见工程质量保证体系框图。第二节质量保证措施一、组织保证措施1、设置现场工程质量管理机构，配备有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员；配备足够的施工机械设备，施工设备的规格、数量和性能满足施工生产需要。2、设置工作独立的质量管理部门，负责向上级管理部门及发包人提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单，配备专人负责跟踪施工设备的进出场情况以及施工设备的状态，确保施工设备正常作业。3、确保特殊工艺、特殊工种作业人员持证上岗。二、制度保证措施严格按照审批的施工组织设计组织施工，严格过程控制，严禁施工中偷工减料，确保施工工序质量，加强思想教育，提高全员质量意识，坚决贯彻执行以下的工程质量控制原则：1、贯彻执行“每道工序必检”原则。2、贯彻执行“谁施工，谁负责工程质量”的原则。3、贯彻执行“项目经理是工程质量第一责任人”、“施工操作人员是直接责任人”的原则。4、建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。5、制定工程质量规划，明确工程质量目标，层层落实创优措施，责任到人。6、建立质量奖惩制度，明确奖惩标准，做到奖惩分明，杜绝质量事故发生。工程质量保证体系工程质量保证体系质量目标工程整体美观协调，分项、分部工程质量合格率达到100%，各标段交工验收的质量评定必须达到合格标准（单位工程质量评分达到95分以上），竣工验收的质量评定必须达到优良标准。制度保证标准保证组织保证思想保证建立质量标准明确质量责任创优措施质量法规创优规划质量目标质量方针质量领导小组施工队QC小组项目总工程师质检工程师专职质检员兼职质检员体系标准质量手册程序文件贯标记录施工规范验收标准质量目标责任制开工报告审批制设计文件复核制工程测量双检制工程试验检测制质量三自管理制隐蔽工程签证制日常质量教育制工艺规范操作制工程质量报告制质量事故报告制完善质量制度方法保证材料进货检验工序三检施工过程抽检关键工序预检定期质量检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制贯标宣传提高质量意识作业指导书经济保证质量目标合同个人保证金工班抵押金质量奖罚办法考核评比兑现经济奖罚兑现工程质量保证体系框图7、如果施工期间发现质量事故，应遵循“四不放过原则”，即事故原因不查清不放过，主要责任人不受到处罚不放过，职工未受到教育不放过，补救和防范措施不到位不放过，并实行质量一票否决权。8、在保证质量的前提下确保工期。三、技术保证措施1、开工前，按照发包人和监理人的规定，结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经发包人和监理人批准执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。2、加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工。3、严格执行工程监理制度，实行作业队自检、项目经理部复检、合格后及时通知监理人检查签认，隐蔽工程必须经监理人签认后方能隐蔽。4、按规定随时将材料及工程质量的检验与试验报告报送监理人审查。5、经理部设质检工程师、各作业队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。6、制定施工计划的同时,编制详细的质量保证措施,没有质量保证措施不许开工。7、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工。8、坚持测量三级复核制，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。各测量桩点要认真保护。9、施工中所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。10、所有进场材料必须具有出厂合格证、质量检验报告，经检验合格后方可使用。第五章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系依据GB/T28001-2011标准，参照《中华人民共和国安全生产法》、《职业安全健康管理体系试行标准》，坚持“安全第一，预防为主”的方针及国家和地方有关安全文明施工规程的要求建立安全生产管理体系，确保安全工作制度化、程序化，从而实现全面的系统控制。安全保证体系见安全保证体系图。二、安全保证措施1、路基施工安全保证措施(1)做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。(2)做好司机的安全教育，落实安全责任制。(3)做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。(4)施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。2、桥涵施工安全保证措施(1)桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格后，方能使用。(2)桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业；当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等。(3)模板安装前，应搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作时，工作人员系好安全带；穿拉杆做到里应外合。(4)拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。3、隧道施工安全保证措施隧道施工应做好施工前的准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，进行技术交底，合理安排施工。发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，迅速报告并及时采取处理措施。洞门、仰坡及洞顶防护排水未做好，不得开挖进洞。开挖时，首先检查工作面是否处于安全状态，严禁在残眼中继续钻眼，钻孔台车就位后不得倾斜。 安全保证体系图洞内爆破作业统一指挥，使用导爆管爆破，并设置安全警戒线，爆破后必须经过通风排烟15min后，工作人员才准进入工作面，钻孔与装药人员必须分区固定，在炸药加工地点加工炸药，严禁穿化纤衣物。衬砌模板台车不得堆放料具，工作台上应铺满底板，砼衬砌两端挡头应安装牢固。4、高空作业施工安全保证措施（1）从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事高空作业。（2）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。（3）夜间进行高空作业，必须有足够的照明。（4）遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业。（5）安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全。（6）翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并且结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。（7）从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况，检查不合格，严禁作业。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节施工环保、水土保持保证体系结合工程所在地环境保护、水土保持特点和工程建设施工的实际，搞好工程施工过程中的环境保护和水土保持工作，实现施工环保、水土保持目标，建立完善的工程施工环保、水土保持保证体系，全方位保证环保工作的正常开展，完善的环保体系是衡量本工程施工整体质量水平的重要标志。工程施工环保、水土保持保证体系图见下图。工程施工环保、水土保持保证体系图第二节施工环保、水土保持措施一、施工环保措施1、临时设施环保措施（1）施工便道合理规划施工便道，尽量利用既有公路、乡村道路和机耕道，减少新建便道的数量。施工便道的修建不得切割、阻挡地表径流的排泄，不得在临时工程附近形成新的积水洼地，填筑施工便道所需填料应集中取土，不得在便道两侧随意挖坑取土。施工完成后，应对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，尽量恢复地面的天然状态。（2）驻地设施临时施工驻地要合理布置安排，其生活污水应排入不外流的地表水体，不得在施工营地附近形成新的积水，生活污水须经化粪池处理后排放，严禁直接排至河流中。生活垃圾应集中装运至指定地点填埋处理。施工完成后，根据环保设计要求平整并用合适的土料覆盖驻地地表，尽量恢复地表天然状态。（3）弃土场弃土场施工前先清除地表耕植土并集中堆放，最后摊铺在弃土场表面，以恢复耕地。做好弃土场表面整理工作，保持整齐、美观。2、施工污染治理措施（1）防止水污染措施生活污水应就近修建化粪池集中净化处理后，方可排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至沟河及其它水体中，避免沟河水系受到污染。严禁在生活废水管线中倾倒或放置化学品、油品及其它污染物。对工程中排放的废气、废油、施工废水应集中进行隔油沉淀预处理后，采用专用运输车辆进行废水、废渣的运输，将其运至指定的处理厂填埋或焚烧处理，严禁将废气、废油、废渣、废水直接排放至沟河及其它水体中。现场出口处设置车辆冲洗池，冲洗池设污水沉淀池。（2）大气污染防治措施加强施工机械设备的维护保养，减少排放废气对大气的污染。进入现场的各种车辆尾气排放均须达到排放标准并经有关部门检验合格。禁止在施工现场焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，有毒有害的废弃物不得用于回填，不得污染施工现场。（3）粉尘污染防治措施对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输时必须用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。土方开挖过程中，安排专人指挥挖土机司机，对需外运的车辆按标准装车，不能盲目多装，出口处设车辆冲洗台，安排专人进行车辆清洁，防止将泥土带到道路上。拌和站采取防尘措施，降低扬尘产生。建筑垃圾及时清运，清运时适当洒水，减少污染。（4）减少噪音措施在施工期间，采取有效措施，施工机械尽量避免夜间扰民施工，使噪声等污染对周围环境的影响降到最低限度。合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳塞。加工棚采取封闭措施，并采取吸音措施，降低噪音，同时注重机械保养，降低噪音。合理安排施工作业时间，在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率，在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。货场料库、生产房屋和震动设备等位置远离居住地。机械运输车辆途径居住地时减速慢行，不鸣喇叭。控制机械动力布置的密度，拉开一定空间，减少噪音叠加。（5）固体废弃物处理生活垃圾、施工遗弃物应集中堆放，装运至指定的垃圾处理厂处理，不得随意丢弃堆放，造成新的污染源。对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。（6）降低环境污染措施应严格遵守有关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。施工期间工程破坏植被的数量应严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。应尽量保护公路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，应在拆除临时工程时予以恢复。（7）地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施施工前认真核实地下管线资料，调查清楚管线分布的类型、规格、埋深，做好详细记录。对支吊、加固保护的不同管线建立与各自单位的联系卡片，对可能破坏的各类管线，结合施工现场及工程施工阶段分别制定相应的保护方案及应急处理措施，并取得相应管理单位的认可，经监理批准后实施管线支吊或迁移。根据管线的分布及其特点，建立相应的安全区域，挂牌标志，严禁机械设备碰撞。确保各类管线闸阀始终处于正常工作状态。一旦出现渗、漏水等异常情况，立即查明原因、采取措施。加强与管线管理部门的联系，对于由管理部门负责支吊或迁移的管线，积极配合，确保管线安全及施工顺利进行。二、水土保持措施根据本标段的地形条件和水文特征，坚决按《水土保持法》的规定，合理设置施工营地、材料场、拌和站、机械保养场、临时工棚、施工便道等，做好水土保持防护工作，不强行改变地表经流方向或改沟、改河、不随意切割植被，人为任意扩大活动范围造成水土的流失。路基土方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工一、文明施工方案为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理。二、文明施工技术组织措施1、组织领导（1）成立以主管施工生产的项目副经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。（2）各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2、现场管理施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。（1）施工现场主要入口设置规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。（2）建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。(3)施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。(4)施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。(5)施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。(6)施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。(7)砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。(8)对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。(9)施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。(10)针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。3、现场机械管理(1)现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。(2)清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。(3)在使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将水直接排入沟渠、河流等处。(4)确保装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。4、现场安全、保卫、卫生（1）建立健全安全保卫制度，落实治安、防火。（2）施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。（3）进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。（4）经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。（5）生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异臭味。（6）工地设医务室，负责工地员工的医疗保健，作好防病治病，开展医疗卫生宣传。三、文明施工保证体系结合本工程施工情况建立健全的文明施工保证体系。文明施工保证体系图见下图

设施的有效运行。主管生产负责人1．财务部门保证文明施工所需经费。2．行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。文明施工领导小组组长：项目副经理各工序、班组、岗位人员做好负责的具体工作总工程师安全质量负责人设备物资负责人消防环卫负责人其它有关负责人1．制定项目文明施工措施及分项工程文明施工方案。2．解决施工中出现的不利文明施工的技术问题。1．严格按照《文明施工检查标准》，定期或不定期的配合有关部门和领导进行检查指导。2．督促各种文明施工技术措施的实施。3、发现不利文明施工的行为有权制止和处罚。1．保证使用的各类机械及场所符合文明施工要求。2．监督各种机械设备文明施工设施的完好。3．保证按文明施工要求贮存和堆放材料。4．对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。5．负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1．保证严格执行《国家消防条例》和建筑施工工地的防火基本措施。2．确保现场消防器材和设备的有效运行。3、定期组织有关人员进行消防知识学习和实施模拟演练。1．全面负责保卫领导工作。2．对易发部位及工程关键工序，制定保卫防范措施。3、加强对有关人员的政治思想教育、保卫教育及严格监督各类非法活动。4、定期组织保卫检查。保安部门负责人文明施工保证体系图文明施工保证体系图第二节文物保护一、文物保护保证体系为加强施工现场管理，提高文物保护意识，结合实际情况，成立文物保护施工领导小组，加强对施工中出现的文物进行保护工作。结合本工程实际情况建立健全的文物保护保证体系。文物保护保证体系图见下图。文物保护保证体系图文物保护保证体系图二、文物保护措施1、成立文物保护领导小组，与当地和上级文物主管部门保持密切联系，在文物主管部门的指导下，开展文物保护工作。2、加强对干部、职工文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性。营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。3、本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工时，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。4、采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。5、配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。

第八章项目风险预测与防范,事故应急预案第一节项目风险预测与防范一、项目实施过程中存在的风险1、质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。2、项目施工管理风险施工过程中由于工程工期较紧，分项工艺较多、工序较繁杂、技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。3、项目经理作为施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。4、材料价格风险建设工程项目成本的60%-70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的价格波动都会给项目带来巨大的影响。二、项目竣工阶段存在的风险项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，就可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。三、工程施工项目风险的防范策略工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略：1、风险回避策略在投标报价前，认真分析业主所在国的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编标报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目以规避风险。2、风险降低（减少）策略有效降低（减少）风险，着重把握好两大环节：（1）项目施工过程环节把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最优、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行合面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用针对不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收