桥梁改造加固施工及试验检测

浅析桥梁改造加固施工及试验检测分析新疆西域公路工工程有限责任任公司王伟忠忠邮编8300000摘要：目前，随着我区区社会经济的的高速发展，极大促进了了交通运输事事业的蓬勃发发展。商品货货物的加速流流通导致了全全区的主要公公路、干道的的交通运输量量的逐年的递递增，行车的的密度及车辆辆载重量也不不断得到攀升升。各级公路路上的桥梁担担负着十分沉沉重的交通荷荷载。超负荷荷的使用给我我区的桥梁带带来了很大的的安全隐患。此此外，长期受受自然环境以以及使用环境境的影响，逐逐渐产生很多多的损坏现象象，这以成为为一个不可逆逆转的过程。其其结果是，不不但使桥梁的的使用寿命大大大缩短，还还有可能威胁胁到过往的车车辆、行人的的生命安全。因因此，对桥梁梁进行必要的的试验检测及及加固施工工工作就显得尤尤为重要。现现本文就桥梁梁改造加固施施工及试验检检测进行一下下浅析。关键词：桥梁；；现状；加固固；检测；重重要性一、我区当前桥桥梁发展的现现状及存在的的问题；当前，我区公路路、铁路方面面交通事业的的发展蒸蒸日日上，不少高高速公路已建建成并投入运运营中，还有有不少正在建建设的高速公公路和其它等等级的公路也也即将建成并并投入运营。但但是，由于施施工质量和桥桥梁设计等很很多方面的原原因，使得桥桥梁的检测和和加固成为必必不可少的一一部分。另外外，改革开放放以前所修建建的不少旧桥桥，由于当时时受到材料、设设计、施工等等诸多方面的的影响和局限限，先天不足足，再加上不不能适应当前前交通运输的的迅猛增长，使使得旧桥的检检测和加固显显得尤为迫切切。改革开放放后，根据中中国国情大力力发展公路建建设。在公路路建设中，通通过交通流量量和当时的车车载能力进行行施工设计，都都能满足公路路设计通行年年限。近年来来，汽车生产产厂家生产的的车辆，车载载能力超过现现行的公路设设计通行能力力，使公路交交通负荷过载载。尤其是公公路中的桥梁梁过载问题日日益突出，旧旧桥加固工程程变得越来越越多。为此，我我们必须重视视桥梁改造加加固施工和试试验检测方面面的工作。二、桥梁加固施施工方面的浅浅析；1、桥梁加固施施工的原因（1）随着当前前我区经济的的快速发展、交交通量的增大大，载重等级级发生很大变变化等；（2）之前设计计的指导思想想侧重于材料料的节省，安安全度又不高高。通常来说说，会造成桥桥的断面单薄薄、安全储备备性能差，其其中最典型的的一种桥就是是双曲拱；（3）我区目前前桥梁的耐久久性差，有些些已经年久老老化，如砖拱拱桥等；（4）近年修建建的桥梁，因因设计方面的的不当或者施施工质量方面面的问题，也也存在着需要要加固的问题题。2、桥梁加固施施工的难度大大；（1）已经通车车的桥梁，有有很现实的交交通需要，因因此，必须要要在不中断交交通流通的情情况下进行加加固，然而加加固时会受到到交通的干扰扰；(2)结构形式式方面的限制制很大，加固固的原则一般般都必须利用用原有的结构构进行，只能能在原有的结结构上做文章章，所以会受受到很大的限限制；（3）新老结构构相结合也是是一个很大的的难题，包含含有新老结构构体系的变化化和过渡，还还包括新老桥桥体的结合面面等；(4)风险很大大，但凡是要要加固的桥梁梁，多半都是是危桥，结构构早已处在不不利的状况下下，有的还可可能已经岌岌岌可危。对很很多危桥，有有的本身就缺缺乏原有的设设计资料和施施工方面的记记录，内部结结构情况也不不详，而且现现有的受力情情况也不一样样，因而，很很难确定它们们的结构极限限，这给桥梁梁的加固带来来了很大的风风险。3、桥梁加固施施工的技术要要求高；（1）一般情况况下，很多业业主单位与其其加固旧桥梁梁更愿意另修修新桥，这样样他们可以获获取更多的利利益。除非必必要时才会利利用旧桥去采采取加固施工工措施；（2）由于旧桥桥在加固方面面，方案设计计成本高、工工作量大、收收费低廉，所所以一般大一一点的设计单单位都不愿意意承担像这样样的设计任务务；（3）桥梁加固固设计时需要要有良好的桥桥梁力学基础础知识和理论论水平。在确确定桥梁加固固方案时，一一定要能正确确分析和判断断旧桥的安危危程度，即其其结构状态和和内力大小程程度。这就需需要一定的力力学试验作为为结构分析方方面的支撑；；（4）桥梁加固固的方案实施施存在很大的的复杂性。加加固方案和处处理方法的实实施一定要有有施工经验丰丰富的专业队队伍执行。4、桥梁加固的的政治和经济济作用如果对桥梁进行行加固，不仅仅可以延长桥桥梁的使用寿寿命，使用少少量的资金投投入，就能使使桥梁满足交交通运输量大大量的需求，还还可以减缓桥桥梁投资的集集中性。另外，虽然，加加固桥梁并不不属于新建项项目，并不属属于领导人的的政绩范畴，但但桥梁的加固固却可以预防防或避免桥梁梁的坍塌等突突发状况造成成的人身和物物资的伤亡，能能相对减少主主管领导在这这方面的政治治灾难。5、桥梁加固施施工的方案（1）桥梁加固固的方案和方方法；目前，关于桥梁梁加固施工的的方法主要有有下面几种方方法：结构性的加固，例例如桥梁加固固采用体外预预应力，在结结构的受拉区区粘贴钢板或或增设钢结构构进行支撑；；非结构性的桥梁梁加固施工，例例如对裂缝进进行压浆处理理或封闭；最近几年桥梁改改造方面采用用国外先进的的碳纤维复合合材料，取代代了钢板，从从而使桥梁加加固施工技术术发生了根本本性的变化。6、桥梁加固施施工方案的实实施桥梁加固施工方方案的实施需需要有经验丰丰富的熟练工工人和施工队队伍来完成。即即便是对于工工艺上也有比比较高的要求求。三、桥梁试验验检测方面的的分析桥梁加固施工固固然重要，但加固后对对桥梁进行试试验检测也是是必不可少的的一部分。现现本段就桥梁梁试验检测进进行一下浅析析。1、桥梁试验检检测技术；（1）常规检测测技术一般情况下，对对桥梁的试验验检测工作可可以分为经常常性检测、定定期检测和特特殊检测等三三个阶段。经常性检测是指指由桥梁的养养护人员进行行检查巡视。在在于确保桥梁梁结构的功能能正常，使桥桥梁结构能得得到及时的养养护以及紧急急处理，并有有针对性的对对某些重大问问题及时做出出详细的报告告；定期检测是指对对桥梁的结构构的质量状况况采取定期的的跟踪和调查查。一般情况况下，都是依依靠经验丰富富的专职的桥桥梁检查的工工程师，采用用以目视观察察为主，以其其他的工具如如常规的测量量仪器、照相相机等为辅，并并给以实地判判断其病害的的原因，进而而做出桥梁质质量状况的评评分，并估计计出需要维修修的范围或部部分，或可以以提出限制交交通的建议。对对一些需要进进一步查明其其原因或者继继续观察的缺缺损部件，可可提出特殊检检测的要求；；特殊检测是指因因各种特殊的的原因由专家家采用一定的的物理或化学学等不会造成成破损的检验验手段对桥梁梁进行的全面面检测，如：：测强或测缺缺，在于查出出损坏的原因因、程度和范范围，分析出出损坏所造成成的何种后果果以及存在的的潜在缺陷可可能会给桥梁梁结构带来的的危险。2、桥梁试验检检测常用的几几种方法；桥梁试验检测常常用的几种方方法有：无破破损检测法、微微破损检测法法、半破损检检测法以及荷荷载试验。（1）无破损检检测法是指在在不损害或不不影响桥梁的的使用性能的的前提下，检检测是否存在在某些缺陷，进进而给出缺陷陷的位置、大大小、性质或或数量等方面面的信息，进进而判断出被被检测的桥梁梁所处的技术术状态；（2）微破损检检测法是指对对混凝土的强强度进行测定定的贯入法；；（3）半破损检检测法是指对对混凝土的强强度进行测试试的钻心法或或拔出法等；；（4）荷载试验验是指对桥梁梁的整体结构构特性及其承承载能力进行行综合评价的的一项检测。荷载试验包包括静力荷载载试验和动力力荷载试验；；①桥梁静力荷载载试验是将静静止的荷载作作用于桥梁上上的指定的位位置，以便能能够测验出桥桥梁结构的静静位移、静应应变以及裂缝缝等，进而推推断出桥梁结结构在荷载作作用下的工作作状态以及使使用能力；②桥梁动力荷载载试验是运用用动力荷载，如如行驶的汽车车荷载或其他他的动力荷载载作用于桥梁梁结构上，以以便测量出结结构的动力特特性，如振动动变形，进而而判断出桥梁梁结构在动力力荷载下受冲冲击或振动影影响的试验。3、桥梁试验检检测技术的发发展方向；前面所述的传统统的检测方法法虽然技术比比较成熟，在在工程应用中中也取得了较较好的应用效效果，但是在在实践的过程程中也体现了了许多的不足足和缺陷：（1）桥梁试验验检测的周期期长、主观性性太强，通常常凭借检测人人员的经验来来判断；（2）桥梁试验验检测的整体体性较差，一一些重要的内内部结构及人人员或设备不不易到达处的的损伤易被外外观检查所发发现，通常只只能作局部性性的试验检测测；（3）桥梁试验验检测的实时时性差，不能能及时的预警警；（4）通常，桥桥梁试验检测测的结果只能能基本上反映映桥梁结构的的当前状态，却却难以全面的的反映桥梁整整体的安全状状况；（5）缺乏科学学性的历史数数据的累积；；（6）需要对桥桥梁进行定期期荷载试验检检测，有的时时候需要封闭闭交通，会导导致交通不能能得到正常的的运行。桥梁加固和检测测的发展关系系到国家经济济发展的命脉脉，为此，必必须要加强道道路桥梁的改改造加固和试试验检测方面面的发展，提提高施工的技技术水平，促促进我区桥梁梁事业的大力力发展。在实实践工作中，我我们要结合实实际情况慎重重的选择合理理的加固施工工工技术，运运用得当的试试验检测分析析方法，促进