移动模架规程3篇

移动模架规程3篇【第1篇】新移动模架安全操作规程注意事项

1、d*z32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备,现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,配备专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要严格按照预定的的施工组织及安全防范措施组织施工,以确保施工安全,具

要求如下:

指挥员:1名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,并有一定组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强。

技术员和安全检查员:2名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,对移动模架施工作业前进行技术和安全检查,消除隐患。

电工:1名,熟悉移动模架电路图基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。

起重工:2名,具备多年从事起重工作经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程。

液压工:2名,熟悉移动模架液压系统基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。

辅助工:15名,具备一定文化知识,熟悉移动模架和桥梁施工。

2、移动模架现场拼装完毕后,要进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用。

1)各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。

2)栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。

3)对液压系统进行检查。

4)对电气系统进行检查。

3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,特殊工种必须持证上岗。

4、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录手续。

5、风力≥6级时,严禁进行过孔作业;

风力≥8级时,严禁进行混凝土浇注作业;

风力≥8级时,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;

风力≥11级时,应停止任何施工作业,切断电源,并拉必要的缆绳。

6、移动模架的所有移位

1)必须在有关技术人员的监视下进行。

2)必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。

3)必须基本同步,并注意纠偏。

7、安装立柱时必须对承台基础进行清理,垫平,测量标高。

8、所有机构相对运动(面)处,应涂3号钙基润滑脂。

9、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。

10、在混凝土张拉到足以克服自重后,可将模架整体下落20mm左右;以减少模架上弹对混凝土的不良影响。

11、应经常检查各处连接螺栓是否松动。

12、液压系统:

1)启动液压泵之前,检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。

2)启动液压泵,检查系统压力是否正常,管路是否有渗油。

3)每施工一孔,垂直油缸注意进行排气。

4)操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向,严禁出现误操作。

5)快速接头拆开后应有保护措施,严禁任何杂质进入其内部。

6)当泵站不使用时,应及时切断电源。

7)经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。

8)经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。

9)经常检查液压油的油位是否达到要求,工作中也要时刻注意油位的变化,

10)一旦发现油液不足,应马上补充,避免油泵吸空,形成真空,从而烧坏液压油泵,造成不必要的损失。

11)液压系统能否正常地工作,完全依赖于各个液压元件的工作状态,而各个液压元件的工作状态,取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此,操作人员时刻注意,各个液压系统油液的清洁,保持油的温度在设定的范围内。

12)若系统出现问题,应首先仔细阅读液压原理,搞清楚各原件的功能后,研究出现的问题,等原因明了后,才能进行各个原件的清洗、调节或更换,以免造成严重不良后果。

13)拆卸运输或重新组装时,应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封(油堵堵塞);组装时注意清洁,防止污物进入管道,损坏系统中的液压元器件。

14)在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时,必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面损伤。

15)浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面粘上灰浆。

13、电气系统:

1)当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找原因,排除故障,严禁设备带病运行。

2)电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源,严禁带电作业。

3)电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动。

4)操作人员应严格按照操作规程进行各项操作,严禁擅自违反、省略、更改操作规程,以确保设备正常运行及现场人员的安全。

5)操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作,严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

6)非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。

7)各项动作运行开始前,操作人员必须首先鸣响电铃,以示现场人员各就各位,准备进入工作状态。

8)避免在雷雨天气使用设备,遇到雷雨天气时,首先停掉设备总电源,并应将设备停放到设有接地线的地方,将设备用预备的接地线直接接到接地桩上,同时工作人员不要逗留在设备上。

9)设备启动前,应注意检查所有电气设备是否安全,各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位。

10)不到万不得已,应尽量避免使用急停按钮。

11)不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。

14、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥,严禁出现误操作。

15、移动模架移位前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。

16、临时支架的基础应坚实可靠,能达到设计要求的容许承载力;

17、拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制,误差不超过10mm;特别注意标高不得超高;要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间;

18、低桥墩施工时,应预先在承台侧面指定位置预埋连接用钢板;

19、在桥台处安装牛腿前,应预先在桥台内按设计要求预留孔洞。

20、每个托盘有两条横移油缸,在倒换插销时,必须待到一条油缸倒换完成后,再倒换另一条;

21、纵移油缸共4条,纵移时先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸,前主支腿处的两条纵移油缸作为保险;待整机纵移约20米后,再同时动作前主支腿处的两条纵移油缸,

22、吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构;整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板,作为保险;

23、支腿吊挂过孔时,注意在支腿通过各个接头时仔细观察,察看有否卡滞;

24、主机过孔时,在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察,察看有否卡滞;

25、支腿吊挂过孔时,设计时考虑携带立柱同时过孔,立柱下端一节应拆除后挂在立柱上,到前方桥墩处再重新安装上;

26、立柱利用张拉梁作为柱间旁撑,张拉梁间距不得大于8米;

27、φ32高强度精轧螺纹钢筋张拉力

牛腿托架处:单根20吨;

立柱张拉梁处:单根10吨;

28、为减小牛腿过孔时导梁的受力,前后辅腿处主梁或导梁均宜低于主梁前端。

29、安装φ32精轧螺纹钢时,注意应顺直,禁止受横向剪力作用,螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。

30、牛腿过孔倒换纵移油缸销轴时,要把吊挂轮垫好,防止溜车。

31、牛腿张拉前,应先安装两侧的卡桥墩机构,使牛腿对桥墩是对中的,卡桥墩机构要求抱紧桥墩。

32、牛腿上部的φ32精轧螺纹钢单根张拉力应不小于20吨,且要求各根受力均匀。否则,横移打开主机时牛腿不能保持水平,牛腿尾部会向下倾斜,向前纵移主机时牛腿会发生晃动。

33、竖向支承油缸行程为150mm,顶升模架时,严禁在最高位锁紧油缸,否则难以脱模。操作时可先顶至最高位,再落下至少3毫米。

34、浇注砼状态,竖向支承油缸的上顶板禁止超出主梁下部承重支承板的范围。

35、浇注砼状态,底模横梁中间的对接法兰,上部必须顶紧,下部个别法兰间允许有小间隙存在。

36、牛腿过孔与其他高空作业务必带好安全带。

37、操作人员不能正对着张拉千斤顶站位,以防意外。

38、浇注砼状态,应注意保护牛腿上横移油缸的活塞杆,可将活塞杆缩回或加以覆盖,防止砼落于活塞杆上。

39、加强作业过程中的观察与检查。牛腿过孔前,必须检查吊挂机构的焊缝,检查托盘与扣板联接处的焊缝与栓接情况;主梁横向打开后,要检查牛腿各处的焊缝质量以及板件是否有变形;主机过孔前要检查导梁与主梁接头、导梁接头的焊缝质量;过孔过程中,要注意观察是否会发生碰撞或干涉。发现焊缝开裂必须补焊,螺栓有损坏或长度不足必须更换。

40、模架经过一次循环作业,须有专人对设备进行全面的检查与处置。

41、操作人员必须仔细阅读说明书,特别是涉及安全防范部分。

错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的,以免这些做法会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。

【第2篇】移动模架造桥机安全操作规程

1、岗位安全职责

1.1模架现场拼装完毕后,负责进行全移动面安全检查,确认合格后才能正式投入使用,并做好记录。

1.2严格按照技术交底和操作规程实施。

2、岗位任职条件

2.1移动模架各种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,确认合格后才能正式上岗。

2.2特殊工种持证上岗。

3.上岗作业准备

3.1接受技术交底,了解施工的桥梁支座高度、孔径,移动前检查油缸的油位和各种管路。

3.2检查电路系统绝缘情况和保险丝。

3.3检查各种连接的螺栓是否松开和固定。

3.4过孔时,检查模板的稳定情况。

4、操作规程

4.1操作时必须专人指挥,所有操作人员听从指挥。

4.2当风力≥6级时,严禁过孔作业;当风力≥8级时,严禁进行混凝土浇筑作业,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;禁止在模板外的高空作业;当风力≥11级时,应停止任何施工作业,切断电源并拉必要的缆风绳。

4.3移动模架移动前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。

4.4移动模架的所有移位必须在有关技术人员的监视下进行,必须解除所有影响位移的因素。

4.5模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录。

4.6液压系统

a、启动液压泵之前,检查液压油是否达到要求,换向阀是否在中位。

b启动液压泵之后,检查压力系统是否正常,管路是否渗漏。

c、操作各种阀门时,应注意所对应的油缸动作或方向,严禁出现操作失误。

d、当泵站不使用时及时切断电源。

e、经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固,避免漏油现象发生。

f、经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯是否堵塞。

g、浇筑混凝土之前必须对油缸的活塞杆进行防护,以防混凝土污染活塞杆影响使用。

4.7电气系统

a、当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找,排除故障,严禁设备带病运行。

b、电气系统出现故障需要检修时,必须切断电源,严禁带电作业。

c、电气系统的各种故障必须由专业维修电工检修处理,严禁其他人员擅自进行检修和改动。

d、各项动作运行开始前,指挥人员必须首先鸣响电铃,提示操作人员各就各位,准备进入工作状态。

e、避免在雷雨天气使用设备和混凝土施工。遇到雷雨天气时,如果没有避雷装置,首先停掉设备总电源,并将设备停放到有接地线的地方,将设备接到地线上,同时工作人员不得逗留在设备上。

4.8高空作业人员必须戴安全帽、系安全带,严格按照高空作业安全规程施工操作。

5、其他注意事项

5.1操作系统必须专人看护、值班。

5.2指挥人员要根据天气和实际情况研究移动方案,信号统一,指挥信号清楚。

5.3静止时,检查固定和连接情况,做好记录。

【第3篇】新移动模架安全操作规程及注意事项

1、dxz32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，配备专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要严格按照预定的的施工组织及安全防范措施组织施工，以确保施工安全，具

要求如下：

指挥员：１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。

技术员和安全检查员：２名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。

电工：1名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。

起重工：２名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。

液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。

辅助工：15名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。

2、移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。

１）各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。

２）栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。

３）对液压系统进行检查。

４）对电气系统进行检查。

3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。

4、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。

5、风力≥６级时，严禁进行过孔作业；

风力≥8级时，严禁进行混凝土浇注作业；

风力≥8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态；

风力≥11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。

6、移动模架的所有移位

１）必须在有关技术人员的监视下进行。

２）必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。

３）必须基本同步，并注意纠偏。

7、安装立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。

8、所有机构相对运动（面）处，应涂３号钙基润滑脂。

9、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。

10、在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以减少模架上弹对混凝土的不良影响。

11、应经常检查各处连接螺栓是否松动。

12、液压系统：

1）启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。

2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。

3）每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。

4）操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。

5）快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。

6）当泵站不使用时，应及时切断电源。

7）经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。

8）经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。

9）经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化，

１0）一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。

1１）液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。

１2）若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各原件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个原件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。

13）拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件。

１4）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。

１5）浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面粘上灰浆。

13、电气系统：

1）当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

2）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。

4）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

5）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

6）非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。

7）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

8）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。

9）设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

10）不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。

11）不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。

14、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作。

15、移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。

16、临时支架的基础应坚实可靠，能达到设计要求的容许承载力；

17、拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间；

18、低桥墩施工时，应预先在承台侧面指定位置预埋连接用钢板；

19、在桥台处安装牛腿前，应预先在桥台内按设计要求预留孔洞。

20、每个托盘有两条横移油缸，在倒换插销时，必须待到一条油缸倒换完成后，再倒换另一条；

21、纵移油缸共4条，纵移时先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸，前主支腿处的两条纵移油缸作为保险；待整机纵移约20米后，再同时动作前主支腿处的两条纵移油缸，

22、吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构；整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板，作为保险；

23、支腿吊挂过孔时，注意在支腿通过各个接头时仔细观察，察看有否卡滞；

24、主机过孔时，在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察，察看有否卡滞；

25、支腿吊挂过孔时，设计时考虑携带立柱同时过孔，立柱下端一节应拆除后挂在立柱上，到前方桥墩处再重新安装上；

26、立柱利用张拉梁作为柱间旁撑，张拉梁间