既有线施工安全技术交底样本

技术交底记录表C2-1编号工程名称天津至秦皇岛客运专线工程交底日期年月日施工单位中铁六局津秦客专工程项目部一分部分项工程名称桥涵、路基工程交底提纲既有线施工安全技术交底编制范畴：本交底适合于津秦客运专线五标段一分部桥涵工程、路基工程接受交底人：本交底必要交底至参加建设津秦客运专线五标段一分部所有施工人员，并记录签名形成文档。施工准则：施工前，与有关单位订立施工配合合同，明确双方责任，保证施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部、北京铁路局印发关于既有线行车施工安全管理各项规章制度。加强施工检查，保证安全施工，保证既有线行车安全。1、所有施工人员施工前必要进行既有线施工安全培训教诲，并通过考试合格后方可上岗作业。2、施工期间必要设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，保证行车、人员安全。3、既有线上施工必要按《铁路技术管理规程》规定防护办法设立施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护办法先验收后启用。4、对于紧靠既有线施工，必要设广播和拉绳防护并设专职防护员，防护员必要通过专门培训并获得合格证书后方可上岗作业，禁止使用劳务工担任安全防护工作。5、施工前必要依照现场工点对线路采用加固办法，并按规定对路基设立防护桩。施工中加强对线路稳定监测和维修养护。并在现场备齐应急物资。6、施工人员通过既有线路或车站股道时，必要止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。7、严格执行避车制，来车时防护员要及时告知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上与否尚有施工工具或工具与否侵限。8、施工人员不得在轨道上行走。施工中各种施工用料和机具禁止侵入限界。9、推拉抬运钢轨、工字钢等重物时，要人力充沛，动作一致，呼唤应答，统一指挥，翻动时要有专人负责。闲杂人员远离作业现场，防止撬棍脱手伤人，线上作业撬棍一律带绝缘套，防止连电。10、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化状况，遇有异常，及时告知施工负责人，坚决采用办法保证安全。随时掌握开挖顶进进度，遇有路基边坡塌方、下沉等线路异常险情，要坚决采用办法，与配合单位共同组织抢修。11、车站设现场驻站防护员，和现场保持不间断联系，遇有来车告知现场负责人，掌握列车运营状况；所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。12、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。13、建立严格交接班制度，并做好记录。14、各个岗位必要严格坚守，不得擅离职守。15、影响行车或影响行车设备稳定、使用施工项目未经申报批准禁止施工，禁止擅自施工或擅自扩大施工内容和范畴。在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定施工，需经路局防洪指挥部批准，方可施工。施工级别京铁师函［］700号文新建铁路临近营业线施工分类管理规定：1.新建客运专线邻近营业线施工按其对行车安全影响分为A、B、C、D四类。A类施工为发生问题直接影响行车安全施工，重要涉及：=1\*GB3①营业线路堑地段有也许发生物体坠落、翻落侵入限界施工;=2\*GB3②吊车高度不不大于吊车至铁路限界之间距离施工；=3\*GB3③在铁路保护区内使用铲车铲土、挖掘机挖土、推土机推土首日施工；=4\*GB3④架桥机架梁、汽车吊架梁时设备或梁体翻落也许=5\*GB3⑤现浇桥梁施工机械设备翻落也许侵入限界施工；=6\*GB3⑥接近线路侧进行钢板桩或钢管桩等路基防护施工；=7\*GB3⑦接近线路侧进行搭设脚手架、鹰架等施工；=8\*GB3⑧倾倒后也许侵入限界钻孔桩机、打桩机等安装和拆卸施工；=9\*GB3⑨施工机械倾覆、旋转、塌架等也许侵入限界或影响接触网安全其他施工；=10\*GB3⑩经研究拟定其他对行车安全影响较大施工。B类施工为发生问题对行车安全有一定影响施工，重要涉及：=1\*GB3①邻近营业线安设、拆除桥墩模板施工；=2\*GB3②在采用安全办法状况下进行施工机械移动施工；=3\*GB3③经研究拟定其他对行车安全有影响施工。C类施工为发生问题对行车安全有影响，但必要采用有效办法施工，涉及=1\*GB3①邻近营业线桥墩浇筑混凝土施工；=2\*GB3②钻机采用拉锚防护后进行钻孔施工；=3\*GB3③保护区内人工挖孔桩施工；=4\*GB3④保护区内人工开挖基坑施工；=5\*GB3⑤施工车辆或施工材料移动有也许侵入限界施工；=6\*GB3⑥经研究拟定其他对行车安全有影响施工。D类施工为在保护区内进行，但施工发生任何问题料具均不会侵入限界施工，涉及=1\*GB3①电缆沟开挖施工；=2\*GB3②路基碾压施工；=3\*GB3③邻近营业线桥墩绑扎钢筋施工；=4\*GB3④排水设施改造施工；=5\*GB3⑤其他对行车安全无影响施工。2.施工时间规定：A类运用天窗时间施工；B类在有设备单位监护状况下施工，但列车通过施工地点时必要停止施工；C类在有设备单位监护状况下可持续进行施工；D类可持续进行施工。3.施工防护：A、B、C类施工单位必要设驻站防护员和现场防护员，D类施工必要设现场防护员。A类施工必要运用天窗时间进行，天窗以外时间禁止施工；B类施工驻站防护员在列车开出前方站前，必要确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界；C类施工驻站防护员在列车开出前方站前，必要与现场防护员联系，确认现场防护办法有效。施工现场发生危及行车安全状况，现场防护员要及时告知驻站防护员及车站，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同步设立停车防护。驻站防护员与现场防护员要保持不间断联系。施工时严格按照上述施工级别进行施工防护，并做好防护员交接班工作。施工各工序注意：1、探沟开挖开工前，必要根据各工点技术交底提供施工范畴，由拆迁人员对施工影响范畴内地下物进行详细调查，对也许涉及地方或铁路产权单位应提前联系，对地上地下物位置及走向进行详细理解。在开挖探沟前，将调查成果告知安质人员及现场领工，并到现场指认地下物位置，对于需要设备产权单位进行监护开挖，要在开挖迈进行联系有关单位，监护人员没有到位禁止进行开挖。对于探明影响施工地下管线等设施，配合产权方做好管线改移和保护工作。探沟开挖前由拆迁人员及现场领工配合安检人员，对施工范畴采用电缆探测仪进行全面探测，对于探测到地下管线位置用插小红旗等进行标记，将位置交代给现场领工，领工指派专人看守防止被人为拔除等。开挖完毕后及时联系安检人员用电缆探测仪在开挖好探沟内进行探测确认没有电缆方可结束，如探测到电缆必要继续进行开挖探沟。保证可探知范畴。对于已探明有电缆等地下物范畴挖探沟时要交代工人开挖注意保护电缆等地下物，禁止大力挖掘损坏电缆。开挖前对有关工人进行挖探沟方面安全培训，讲述既有线范畴地下管线重要性，提高有关工人结识。开挖范畴必要做到覆盖工程全范畴，若拆迁部门调查电缆没找到，现场领工及时告之拆迁部门，再由拆迁部门联系产权单位。只有待地下管线拆改完毕后方可施工，在探沟开挖范畴外禁止动土。既有运营铁路范畴内挖探要严格按照铁路有关文献执行，设立安全防护，并与铁路部门协商订立安全合同后方可动土。对于已经订立安全合同及配合合同施工区段，挖探沟前要告知有关铁路部门进行监护。禁止没有订立安全合同擅自开挖探沟。2、桩基施工临近既有线施工时钻孔时恰当加大护壁泥浆比重，泥浆池远离路基坡脚，钢筋笼依照现场接触网与护筒间高差，采用分段分节下放入孔中，吊车站位或摆臂不得侵限，来车时停止作业，钻机摆位前先将地基夯实并设立缆风绳，并经现场安全质量员检查合格后方可开钻，吊车吊放钢筋笼时，在钢筋龙上设立拉绳以防钢筋笼左右摆动侵限。每天定期进行既有线路沉降观测，引起线路变形时停止作业。打桩时从既有线一侧逐排向外打。3、支护构造施工对既有路基进行支护构造施工时，严格按照各工点详细交底，人工挖孔桩施工时严格做好护壁以防坍塌，当邻线火车到来时，孔下施工人员上至孔上安全区。施工时保持孔内和孔上信号联通。4、拆除既有设施拆除地面设施时，查清晰用途、构造形式并征得设施管理单位批准方能拆除，拆除地面设施不得影响线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。拆除既有路基支挡构造时需等支护桩达到设计强度后方能拆除，并由设备管理单位在场监护状况下拆除。路基帮宽拆除植物防护坡面，随挖台阶高度挖除植被，不得采用采用全边坡通挖办法挖除，片石护坡、拱架防护坡面，随填筑进度自下向上拆除，一次拆除高度不适当超过填筑高度1.5m，2m以上高路堤禁止一拆到顶。帮宽施工需挖除路肩时，应采用挡咋墙，挡板等防护办法防止道床边坡溜塌。拆除路堤挡墙时严格依照现场状况限定一次拆除长度，并采用暂时支护办法。拆除施工无法保证路基稳定，提前设计变更，将挡墙、坡脚墙埋入新筑路基内。5、基坑开挖在基坑开挖前需先确认地下已无地下管线，基坑四周设立硬防护栏杆，基坑顶四周不得设立荷载。临近架空电流（通信）线杆，塔架开挖深基坑时，线迁改，加固再安排施工，临近电力明线使用挖掘机、吊车作业时，对导线采用绝缘保护办法，吊车、装载机、挖掘机作业时现场专人指挥、监护。临近既有线施工时严格按照制定防护办法进行防护。基坑附近铁路行车设施标记清晰。机械有也许到达其附近设施加设防护桩保护。遇到雨季施工及软弱地质、深基坑时现场备齐应急材料，临近既有线施工时每天定期测量既有线变形状况，依照测量数据指引施工。6、机械使用安全临近既有线使用大型机械作业时，对操作人员进行行车安全教诲，做到一机一人监护。邻线来车时一切施工机械停止作业。既有线两侧15m范畴内平行等高或高于既有线机械和车辆施工，在铁路限界外设立防护绳（带），并设立驻站联系员和现场防护员。在现场防护员、驻站联系员及设备管理单位监督员不到位时，禁止启动机械车辆。在10m范畴内施工时，禁止机械车辆掉头。确需调头时，设立调头区并派专人监护。邻线来车前停止作业。未探明地下光电缆和管线位置走向前，禁止使用机械开挖，钻孔、打桩等作业。影响施工地下设施迁移或采用有效防护办法并设立明显标志，并在设备管理单位人员监护下施工。在铁路设施附近倒车、卸车时，在其周边设立护桩、护栏和安全警示标志并派专人监护。在既有线附近停放车辆、机械时平行线路放置并采用防滑溜、失稳办法。停用机械、车辆由监护人员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。钻机、吊车、泵车支立位置由现场领工及安检人员确认，支立时必要做到稳固牢固不得侵限并加设地锚及司机视野，在此前挖过泥浆池位置作上安全标志及防护办法，禁止车辆机械误入以发生侧倒侵限。泵车泵管处采用软绳系住以免泵管来回晃动。吊车吊装大模板时采用拉绳系住模板以免模板侵限。当新建建筑物与接触网距离不大于5m时采用地泵。7、材料堆放现场材料及机具设备、脚手架不得侵限、堆放稳固。8、电气化铁路作业注意事项在电气化区段通过或使用各种车辆、设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网带电某些距离必要保持2m以上。禁止施工人员直接或间接与接触网各导线及其连接部件接触。在距离接触网5m范畴内使用发电机、空压机等机电设备时设有良好接地装置，并在也许带电部位设立明显标志和防护办法。在电气化区段禁止随便用水冲洗机械设备。施工工具、机具不得同步接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。量测轨距时禁止使用中间没有绝缘材料金属道尺。禁止将金属尺或铁线拖在地上行走或跨越两股钢轨。9、路基施工帮宽填筑前需将地下管线、地表行车设施调查清晰并与设备管理单位订立安全合同，施工前告知设备管理单位派人监护。帮宽宽度不大于1m地段采用小型机械摊铺压实，帮宽宽度在1——2m段加大填筑宽度，以适应大型施工机械需要，帮宽不不大于2m，采用大型机械。严格按照三阶段、四区段、八流程工艺组织施工。路堤帮宽完毕后及时恢复线路标志和有关设施。路堑开挖前需线改移路堑顶既有截、排水设施，保持既有排水系统畅通。随开挖进度自下而上分层拆除既有防护设施并设