软基处理施工技术方案

粤湘高速大路博罗至深圳段第一合同段其次施工段施工技术方案粤湘高速大路博罗至深圳段第一合同段其次施工段施工技术方案9施工技术方案1、袋装砂井施工技术方案〔1〕材料：袋装砂井的砂袋承受具有良好的透水性、柔韧性的聚丙烯编织袋，直径7cm,150N/cm，伸长率不大于12%，渗透系数K≥5×10—3cm/s0。5mm15×10—3cm/s个月取样送检，检验合格前方可使用;(2〕11~12cm8mm，桩管直顺、外壁、内壁光滑。为了减小对地基土的扰动，严禁使用锤击式桩机；〔3〕处理深度：假设淤泥层分布变化较大，依据地质资料，以穿透淤泥层为原则分段试桩,会同业主、监理、设计代表进展试桩共同确定砂井处理深度；袋装砂井施工工艺流程如以下图：整平砂垫层 测量放样 桩机就位 裁制砂袋灌砂 砂袋及灌砂率满足要求 成孔 桩位、倾斜度、桩长满足要求下沉砂袋 冲水 振动拔管 无回带 二次补灌扎袋口 移机施打下一根砂井一根砂井施工方案：(4〕认真生疏施工图纸，领悟设计要点,编制技术交底书;清理场地，将路幅范围内原地面的淤泥、树根、腐植土等不适用材4％的横坡填成路拱形,并碾压密实;厚的铺设砂垫层;放样布桩：按设计图纸设计间距、布置形式进展布桩。袋装砂井按等边三角形布置,施工前补充触探方法确定合理的处理深度。在施工工程中，袋装砂井的长度应视软土深度而定;〔8)裁制砂袋:依据设计或试桩后确定的深度并考虑外露长度(30cm〕和两头打结长度〔30cm)，砂袋长度按“处理深度+110cm“裁制，裁制原则为宁长勿短；〔9〕95%，砂井用砂含水量不能过大，应承受风干的中粗砂。可使用机械灌砂法;15m使砂袋密实，并经监理工程师检查前方可使用;成孔：桩管下沉到设计深度，桩管插入地基时应严格掌握垂直度1。015cm；下沉砂袋：为保持排水顺畅，下沉砂袋时应防止砂袋扭曲、撕破和污染.可在桩管内穿一根与桩管等长的钢丝绳，将砂袋一头栓在钢丝绳上，渐渐下沉。桩管内壁附着淤泥应用清水冲洗，以减小对砂袋的涂抹;对砂袋的涂抹，又不至于因冲水压力过大而造成对桩底原状土扰动过大，冲水压力可依据现场施工实际状况确定;出或被损坏。如消灭回带，要查找缘由,并补打；井四周孔穴用砂填实，防止砂袋掉入孔中，整理好桩头;移机施打下一根;〔16的砂砾回填留下的地窖,确保排水畅通;为了监控砂井施工质量，砂井施工时必需有施工治理人员、监理在场，同时不得在雨天及夜间施工；为了确保软基处理质量，施工班组、施工员、质检员应加强质量15cm,同时砂井施工不得消灭漏打、短桩、断桩现象。拔套管时，假设带出砂袋,则机具要重定位,砂井要重灌注。砂井顶部应铺设砂垫层，使与砂井联结,以利排水，砂井回填使用的中粗砂含3％。砂井的质量掌握及检验加强对材料的治理检验,按规定做好砂子质量和含泥量的掌握；〔20)打设套管前要检查套管长度和直径是否与设计相符,管内有无杂物，桩尖活动门开启是否敏捷，封闭是否良好;施工中随时检查套管成孔位置,垂直度是否满足设计要求，并检查灌砂量是否符合理论计算值；〔21〕砂井质量掌握及检验应符合表2的规定表2 质量掌握及检验指标井位 ±150mm 1/10 按中心线长度丈量井深 ±300mm 100/100 井的垂直度1。5%1/10用经纬仪观测桩锤导向架灌砂量灌砂量±5％试桩施工：每段软基处理开工前必需在该段具有代表性的部位进展试桩20m20202、粉喷桩施工技术方案粉喷桩施工前的预备工作:(1〕现场踏勘，生疏地形、施工条件及争论施工图纸,组织协调图纸会审工作。〔2)施工进场后进展合理的现场平面布置,其中包括临时办公用房及相工现场及周边环境的文明、卫生符合业主、监理及园区文明施工要求。备PJ4-1100KW，每台桩机配备储灰211150m原材料检验及室内协作比试验。施工用水泥为P。O32。5，需经检验合格方可进场使用.现场取原状土进展室内协作比试验,对桩身设计强度及水泥用量进展检测。已到场地取土样,送园区检测站,确定水泥的掺灰量11％43。8Kg。52通过试打,在确保满足设计要求的前提下,确定相应的工艺、技术参数.〔6〕预备好粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。(7〕场地平坦、去除障碍。如场地低洼，应回填粘性土；施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。假设地表过软，则应实行防止机械失稳措施。(7)粉喷桩的施工工艺依据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。试桩一般为５根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。2、粉喷桩施工工艺流程:〔1)清表、原地面平坦，依据设计要求,先挖除耕植土,整平原地面至粉喷桩施工高程1。50m处(位于雨污管道位置的粉喷桩施工至管基底部,污水干管位置的粉喷桩可不打〕去除施工区域内空中、地面、地下的一切障碍物。〔2)布设桩位.依据设计图纸及有关要求绘制桩位点状网格图报监理工〔桩位误差不得超过5cm10c。〔3)桩机就位,校正桩架垂直度≤1%3m〔4)水泥过筛后参加灰罐，防止水泥块或其他块状物体进入灰罐。〔5〕关闭粉喷桩机灰路阀门,翻开气路阀门。〔6)开头钻机，揿下电脑喷粉记录仪按钮开头记录,启动空压机并缓慢翻开气路压阀，对钻机供气。(7)观看压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调整压差，使后阀较前阀0.02～0.05Mpa1灰送到桩底部后反转提升〔或直接提钻，待水泥灰送达钻头处后再望下打至窀感底部时停顿供灰。〔9)关闭送灰阀,翻开供气阀，钻机正转下钻复搅,复搅深度为桩长的1/3.(10〕10。2m.(11)翻开阀门，减压放气。〔12)施工中应留意电流表读数,粉喷桩钻机钻到桩底标高时,电流表读数要≥65A,但千万不要＞75A。施工记录。(14〕40cm6％石灰后回填碾压并填筑路基.检查标准序号工程单位规定值允许偏差检查方法说明1桩轴线位移mm50～100用全站仪检查2钻杆倾斜度%≤1。0用全站仪或水平尺检查3桩长mm不短于设计值喷粉前检查现场计量测量4单桩喷粉量％≤8电脑计量仪5桩体无侧限抗压Mpa≥1.0桩头90〕保证质量的具体措施〔1)045～050m/min,重复搅拌提升速度均0.8～1.47m/min0.2～0。3Mpa。(2〕施工工艺应依据设计要求和施工规程进展。(3〕搅拌机喷粉搅拌深度误差不得大于5cm5如觉察问题,应准时处理.(4证书的水泥。(5〕喷粉阶段不允许发生断灰现象,输粉管道不能发生堵塞，如遇停电、机械故障造成停灰,应实行复打措施,复打深度重叠1m以上,成桩后开盖检查，如觉察用灰量不够，马上补喷。为保证粉体桩的垂直度偏差不超过1。0％，应留意起吊设备的平坦度和导向架对地面的垂直度,机上配水平尺，随时检查机架的垂直度，觉察倾斜或位移,准时调整.响桩身质量，必需照实记录并准时与设计部门联系，以便准时处理。机械安全措施,严格执行岗位责任制和安全操作规程。对钻头定期检查，直径磨耗量≤1cm,钻头直径≯53cm.7、路基填方施工技术方案组织施工.全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。填土路基〔1)施工方法测其压实度.填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工.四区段是：填土、平坦、碾压、检测区段.即填、平、压、检。八流程是：施工预备测量放线、基(2)施工要点基底处理①当路堤在斜坡上填筑,其垂直路中线测得的原坡陡于1:5成台阶，台阶宽度2m。用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜并大于3％，台阶应保持无水。②基底为耕地或松土时，应将基底土挖除，然后回填、整平、压实。③路基基底原状土的CBR值达不到标准要求时，进展换填或掺灰处理。④半填半挖路基、路堤与路堑过渡段A、应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶,台阶宽度不小于2m，在挖方一侧应与每个行车道宽度全都、位置重合。B、石质山坡，应去除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。C、孤石、石笋应去除。D、纵向填挖结合段，应合理设置台阶.E、有地下水或地面水汇流的路段，应承受合理措施导排水流.(3)填料路基填方材料强度及粒径，应满足表中的要求.路基填料最小强度、最大粒径和压实度表(填土高6m以下〕 1-2路基部位路床顶面以下深度〔cm〕压实度〔％〕填料最小CBR值〔%〕填料最大粒径〔cm)上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80~150≥95415下路堤>150≥93315路基填料最小强度、最大粒径和压实度表(填土高6m以上〕 表1-3路床顶面以下路床顶面以下压实度填料最小填料最大路基部位深度〔cm)(%〕CBR〔％〕〔cm)上路床0～30≥96810粤湘高速大路博罗至深圳段第一合同段其次施工段施工技术方案粤湘高速大路博罗至深圳段第一合同段其次施工段施工技术方案10下路床30～80≥9651080～150≥95415上路堤150~220≥94315下路堤＞220≥93315零填及路堑路0～80≥96810床〔4)填筑①按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。②不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层压实后的连续厚度50cm，土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不应小于10cm。30～50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。④当地形凹凸不平,应由低处分层填筑，由两边向中心填筑,每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。⑤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应将外表翻松深30cm。当填土高度大于80cm时，对于土质基底，应将原地面整平处理,然后压实。压实度应符合《土方路基检查工程表⑥填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1。5坡度分层留台阶;如两段同时施工，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不小于2m。⑦雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土外表应筑成2%～4％的横坡，在收工前将铺填的松土碾压密实。粤湘高速大路博罗至深圳段第一合同段其次施工段施工技术方案粤湘高速大路博罗至深圳段第一合同段其次施工段施工技术方案13算值JTGB01-2023的要求检查算值JTGB01-2023的要求检查4纵断面高程(mm〕+10,-15水准仪每200m测4断面5中线偏差(mm)50经纬仪:每200m测4点，弯道加A、路基应从最低标高处的台阶开头分层填筑，分层压实。B整体性。CD、高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。(5〕洒水或晾晒：洒水m或晾晒应在平坦工作前或伴随平坦作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最正确含水量值的±2％。(6)摊铺整平：用平地机将填料按合理层厚摊铺平坦，以便获得均匀的压实效果。项次检查工程1零填路堑上路床〔m〕项次检查工程1零填路堑上路床〔m〕上路床下路床2路堤〔m〕0～0.30～0。30。3~0。8规定值或允许偏差≥96≥96≥96检查方法和频率按JTGB01—2023附录B和JTGB01-20232023m2每压实层测4处。上路堤下路堤8～1。5＞1.5≥94≥933弯沉值(0。01mm〕不大于设计计按JTGB01-2023附录I和6宽度〔mm)不小于设计值测HY、YH两点米尺:每200m测4处7平坦度〔mm〕≤153米直尺：每200m测4处×3尺8横坡〔％)±0。5水准仪：每200m测4断面9边坡不陡于设计值每200m抽查4处〔7〕碾压①承受振动压路机或35～50T轮胎压路机碾压.②压路机碾压行驶速度开头时宜用慢速，最大速度不超过4Km/h.③碾压前应对填土层的松铺厚度、平坦度和含水量进展检查，符合要求前方可碾压。④按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间〔0。3～0。5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上.⑤填土路基填筑范围内每填高6m〔填方最高处〕进展一次普夯,填挖交界处向挖方侧延长2米。当路基填筑完成后，在路床顶面普夯一遍，但要留意强夯范围应离开构筑物一段距离(保证构造物安全的距离)，避开普夯影响构造物的安全。路床顶面以下填方高度少于8米，只在路床顶面普夯一次。⑥对地形条件较好,填筑材料也好，路基不会产生不均匀沉降的路段，经监理办高级监理工程师同意后,可不强夯，但一般状况下，路床顶面要普夯一遍.〔8)压实度检测应符合以下规定:①用灌砂法、灌水〔水袋)法检测压实度时,取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时,环刀中部处于压实层厚的1/2深度。②施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为1000m2至少检21000m22特别路基施工、纵向填挖交界过渡段24米各设置一道双向型土工格栅，在路床下2米设80＊80横向盲沟一道，土工格栅纵向长6米，挖填处各置一半，横向全断面铺设，盲沟承受透水土工布包裹四周，其中混填碎石50％。砂50％，土工格栅周边承受U形码钉定位.(、横向挖填交界过渡段当填方高度大于12米时,承受土工格栅加筋处理，每1米层厚布设一层单向主筋格栅，其间均布二道双向次筋格栅，次筋格栅的长度为2米，主筋格栅1米，用连接棒连接，编织袋的装土额度应为袋容量的3/4。(、质量掌握aQC小组活动,重点部位和关键工序均设质量治理点，实行逐级技术交底制度。b、上道工序经检验合格前方可交接下道工序的施工。c、加强质量教育,提高全体职工的质量意识。d、完善经济责任制，工程质量的优劣与资金挂钩,严格奖惩制度。(、技术保证措施a了解和把握设计意图及路基施工要点。b、准确测量掌握网基点,并逐级加以复测，路基中心位置及边线、坡比符合设计要求。c、严格进展技术治理制度，对特别路基的施工工艺作好技术交底，以确保施工质量。d、做好试验工作,准时供给现场施工的各项技术参数,按标准要求进展抽样检查.八、安全生产保证措施〔1)、安全保证措施1〕参与施工的全部人员，必需承受安全技术教育，开工前进展安全技术交底,熟知和遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进展安全技术考核，合格者方准上岗操作.特别工种的人员,如炮工、电工、修理工、焊工、车辆驾驶员等,必需持证上岗。施工现场临时用电应定期进展检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，在用电区布设醒目的“留神触电”等标志.用于施工现场的安全帽必需符合质量标准,进入现场的人员必需佩戴安全帽,并要严格依据规定佩戴。非工作人员制止进入施工现场内，并在现场设置醒目的警示牌。施工便道、便桥立警示牌和交通标志。4)个人.〔、边坡开挖安全措施1〕挖土方应从上而下分层进展，制止两台机械在同一垂直面作业。上边坡开挖时，坡下方应有人值守,防止伤人和土石滚出线外。雨天不得进展边坡挖掘作业。制止上方挖掘,下方填筑的作业方法。九、工期保障措施〔1)、建立健全领导机构。成立由队长任组长，有关人员参与的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各关方面关系。〔23)、充分细致做好开工前的各项工作预备,做好技术交底和安全交底工作。〔、不断优化施工方案和生产要素配置，准时调整各分项工程的进度把住物资供给关,保证足量、准时满足进度要求.(强施工指挥调度与全面协调工作，准时解决问题,提高工作效率。〔6、强化施工调度指挥与协调工作，超前