工作面拆除的安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L4940工作面拆除的安全技术措施正式样本工作面拆除的安全技术措施正式样本InTermsOfOrganizationManagement,ItIsNecessaryToFormACertainGuidingAndPlanningExecutablePlan,SoAsToHelpDecision-MakersToCarryOutBetterProductionAndManagementFromMultiplePerspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________编订人：某某某审批人：某某某工作面拆除的安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施

1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。

2、工作人员必须严肃认真，严格按照作业工序施工，严禁损坏设备。

3、拆除的各种螺栓、小件必须及时装箱或装袋集中在一起，严禁乱丢、乱放以防丢失。

4、起吊工具严禁超负荷使用。

5、起吊设备时，严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方，若需斜拉时，必须由专人指挥，采取防止设备倾翻伤人，前移后退滑动伤人的安全技术措施后，再进行操作。若需千斤顶支顶时，应在被支顶设备下方垫好支木，并在人员操作侧打好护身支柱，人员必须躲离设备可能倾倒的方位，同时千斤顶前端应加木片，防止打滑。

6、所拆设备进行移位、调整方向时，工作人员要相互配合，并设专人（班长）指挥。

7、电气设备拆除时，必须由低压到高压逐级停电，放电前用同等电压等级的验电笔验电后，确认无电后，方可作业。在瓦斯浓度不超过1%时，方可进行放电。

8、各部电气设备拆除、安装、检修及处理故障时，必须执行“停送电制度”，严格执行“谁停电，谁送电”的制度，并设专人停电和专人看守。严禁约时传话送电，严禁带电检修、搬迁电气设备（包括电缆线路）。

9、所有设备的拆除必须先拆电气部分，后拆机械部分。

10、拆除采煤机时，将各接合面、接触面、裸露齿轮、手把等加以保护，防止损坏。

二、拆除支架的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作中和工作前随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。

2、拆架时，专人指挥（班长）分工明确，发信号开车前人员必须撤至10m以外的支架立柱之间，严禁操作支架与绞车摆架、拉移、调向同时作业，遇有卡阻及其它异常时，必须停车处理，严禁硬拉。

3、拆、接高压液管和处理液压系统故障时，必须先停泵，并将压力释放后再进行，操作液枪时严禁枪口对人，工作人员应站在安全处。

4、支护或调向时，所用的单体液压支柱必须用8#铁丝联锁，且必须升紧，遇有漏液柱及时更换，操作单体要两人配合作业，严禁单人操作。操作人员在用液枪送液时，禁止正对液枪，防止崩脱伤人，取枪时或拆架时，先关液并进行压力释放，方可操作。

5、回柱绞车运至工作面安装时，用倒链拖至硐室，同时注意电缆拖移，打戗柱时，注意碰手、碰脚。

6、拆架、装架时，绞车司机操作按钮必须在绞车后方，拆架绞车绳头与支架用Φ18×Φ64mm锚链、“U”形环，穿Φ20mm螺栓，联接可靠。锚链联接必须采用合格“U”形环，合格的锚链，并穿Φ20mm螺栓紧到位，其他人员必须远离翻车涉及范围，以防伤人。

7、拆架绞车与被拆架（工作面运架），范围内用“口哨”联系信号，信号规定为“一响停，二响拉，三响松绳，四响点碰”。

8、装拉支架时，支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人，若发生偏移时，必须停车处理，防止碰倒支护等。

9、瓦检员必须跟班检查工作面的瓦斯浓度，发现异常时先撤人后停电，待处理完好后，方可继续作业。

10、支架回撤过程中，应始终坚持“先支后回”的原则，特别是三角区的维护，在拆第125#架时，必须按工艺加强维护，充分做好准备工作后，方可进行。

11、支架回撤过程中，三角区的维护视顶板情况采用兀型钢梁单体液压支柱支护顶板，如顶板破碎可采用木垛来加强支护。

12、支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业，发现异常情况制定临时措施，确保安全。

13、在拆除过程中，如遇死架，需另制定专门的安全技术措施。

三、有关维护通道内的安全技术措施

1、工作面拆除液压支架时，必须采用11KW压入式通风机通风。

2、拆架地点回风流中的瓦斯浓度必须保证在1%以下，配风量必须大于等于252m3/min，拆除后维护的通道净断面必须保证净高2.5m以上，净宽2.8m以上。

3、支架拆除前，在拆除支架20m范围内始终坚持在每架间加设一抬棚。（视顶板压力而定）

四、设备装车的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在装车时，随时检查作业地点瓦斯浓度，低于1%时方可作业。

2、现场人员必须服从班长统一指挥，严肃认真，确保装车质量。

3、设备装车时的起吊工具，绝不允许超负荷使用。

4、设备装车时，必须找好重心，保持平衡，必须捆绑牢固，支架前后，各用两个“二人垛”交叉固定，中间用一道型号为Φ18.5mm的钢丝和平板车捆绑在一起（两侧各用2个绳卡子固定）并用6#盘条将支架四角底座和平板车固定在一起，其它都用Φ15.5mm钢丝绳分两道捆绑。

5、“二人垛”与支架的固定，必须用标准夹板，穿Φ20mm螺丝，严禁使用锚链与螺丝直接连接。

6、支架在装车时，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活动部分（侧护板，后插板）必须穿Φ20mm螺丝，锁死锁牢，不得防碍运输，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。

7、装支架时，必须将侧护板用销子固定，如用销子无法固定收回时，必须用钢丝绳绞紧收回。

8、装支架的平板车，必须每台检查，对碰头不合格，不牢固的坚决不用，并查看轮子大小是否一致，有无不转，如有必须更换后，再装支架。

9、吊装设备用的钢丝绳，锚链“U”形环，一定要系好，上满扣，指定班长指挥，人员严禁站在设备上和起吊臂下，必须离开设备下落可能涉及的范围。

10、利用原棚梁起吊设备时，除应盘帮，钩顶，重新加固前，后5m内的棚子外，还必须在梁两端头设戗柱防倒，若遇顶板破碎，压力大等问题，严禁起吊，应重新架设专用起吊梁，材料为11#工字钢，或Φ20cm松园木，并在梁两端头，设戗柱防倒，起吊设备时，专人观察顶板情况，及起吊工具情况，工作人员应站在离开设备下落可能涉及范围，严禁超载起吊。

11、人工翻立平板车，由5—6人操作，口令一致，用力均匀，立起后，用靠帮木料支护可靠，角度为70°—80°，禁止直立，且不可影响运输。

12、装车时，车辆必须用挡车器，固定牢固。

13、人工抬，运装车时，要配合一致，同起同落，以防发生碰手碰脚和其它意外。

14、用平台装架时，绳头一定要固定可靠，在开车前人员要躲到安全地点后，信号员检查无误后，方可发出开车信号，以防钢丝绳甩脱伤人，在上平台时，要及时调整支架角度，将支架装正，装好。五、设备运输的安全技术措施

（一）挂车数的规定：

重车只准挂一个，重车指（重型货载5吨以上；大型货载长4m以上，宽1.2m以上，高1.25m以上）。

空矿车，花架车可挂三个，空平板车可挂两个。

（二）运输信号的规定：

一响停二响拉三响放四响慢拉五响慢放乱响故障

（三）运输安全措施

1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在运输前和运输中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。

2、当班人员必须熟悉本班的安全情况，班组长应明确分配人员，绞车司机、信号工、把钩工，都必须经过培训，取得合格证的人员担任且持证上岗，工作时，一人作业，一人监护。

3、每次运输作业前，由队干部带队组成检查组，将整个运输线路的小绞车，轨道挡车器，巷道支护，信号装置，电气开关全部检查一遍，发现不安全隐患，立即处理，运输线路及设备、设施全部合格后，方可运输。

4、由于运输线路为单股道，故必须单钩运行，严禁两部绞车同时运行，沿途线路严禁乱停车辆。

5、每次运输作业前绞车司机对绞车各部件进行一次检查，地锚固定是否牢固，四压两戗的圆木是否变质，角度是否正确，（角度为70°—80°）稳固后方可作业。

6、每次运输作业前，先检查瓦斯浓度，在安全状况下方可作业，且同时检查作业地点，周围的顶板、煤帮等情况，发现问题立即处理。

7、每次运输作业前，由挂钩工对钩头，连接器，保险绳Φ18×64mm锚链，夹板及矿车进行详细检查，发现问题立即处理，另外设专人对“一坡三挡”信号等安全设施，进行详细检查，确认无问题后方可作业。

8、严格按规定使用挡车器，车辆过后，各挡车器必须及时恢复到关闭状态，每次挂车前，必须详细检查各挡车器是否处于完好。

9、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，每次进行斜坡运输作业前，在坡头、坡底及中间有可能进入该运输区段的岔口，都必须设警戒人员，每次运输前，警戒人员必须检查该行车巷内是否有行人，如有人，待人过后，方可发出开车信号，开车后，严禁任何人进入该巷，警戒人员严禁脱岗，警戒人员应站在安全处或躲避硐内。

10、严禁任何人私自改变规定的行车信号，也不得以口令，头灯等代替，车辆过风门时，严禁两道风门同时打开，并设有专人站在安全地方，等车距风门前10米处，方可拉开风门，车辆过风门时，必须减速慢行，等车通过后，立即关闭，然后方可拉开另一道风门，在车辆过风门时严禁任何人通过。

11、每次挂车时，车辆与钩头之间，必须使用标准插销，车与车之间连接，必须使用标准三环链。

12、严禁顶车，严禁运送不与钩头连接及连接不良好的车辆，平板车的捆绑全部用Φ15.5mm钢丝绳，两道捆绑结实后，方可行车，对支架的捆绑，前后各用两个“二人垛”交叉固定，中间用Φ18.5mm钢丝绳与平板车捆绑在一起（两侧各用2个绳卡子固定），支架四角底座用6#盘条与平板车四角固定在一起。

13、挂车数要符合规定，严禁超挂车、装车，严禁超高、超宽、超重，在运输皮带机头，刮板机机头等大型设备时，必须实行专车专运，装载时，取正重心，每次运输前，认真检查绞车，轨道及巷道尺寸，保证安全运行。

14、车辆严禁在坡道口停放，因故必须在坡上停留时，必须用老汉木将车辆固定好，且绞车司机要刹紧手闸。

15、运行中密切注意钢丝绳，防止咬绳，发现异常情况，必须停车处理，每次挂车前，要对捆绑情况，进行详细检查，必须牢固可靠后方可行车，在检查时，控制开关手把应打在零位。

16、保险绳长度合适，不能过松或过紧，开车时，严禁猛拉、猛停、放飞车。

17、处理设备车辆掉道，倒架安全技术措施：

①设专人指挥，倒架、掉道时，必须由班长和跟班队长现场指挥，并派有经验工人处理，所有人员应站到倒架及跑车涉及范围之外的安全地点操作。

②绞车司机必须坚守岗位将制动闸手把压紧，不得用绞车硬拉上道。

③平巷或7‰以上斜巷内应设铁马挡车器，若7‰以上斜坡必须在下方道心打设两根老汉木（距车下方1.5m范围内严禁人体各部件伸入）防止跑车，老汉木直径约为Φ20cm，长度适宜，角度为70°—80°，同时刨好10cm深柱窝，以防车辆车轮滑动，轮下打好木楔。

④设备车辆侧至少各设置，两根防倒戗木（老汉木采用Φ18cm松园木，顶部刨好10cm深柱窝，底部打到实底）在处理中，根据情况，增设老汉木，以防倾倒伤人。

⑤用垫木支稳，严禁身体各部位伸入抬起设备下方和两侧，并离开其倾倒涉及范围。

⑥处理完毕，将工作人员全部撤出后，信号员发信号开始运输。

⑦遇特殊情况，跟班干部必须根据现场具体情况，制定临时措施，以确保安全。

18、所有人员要加强联保、自保、互保，工作时精力集中，服从现场管理，听从班长统一指挥，各工种间协调一致，相互照应，确保安全。

19、对JD—11.4绞车挂车数的校核：

设n=1Q1=1000kgQ2=12500kgP=1.218kg/m

α=2°L=70mf1=0.015f2=0.4

由公式：

Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）

式中：Q1——平板车自重Q2——最大载重（支架）

α——斜坡倾角Fmax——最大静拉力

f1——矿车运行阻力系数取0.015

f2——钢丝绳运行阻力系数取0.4

P——钢丝绳每米质量（取Φ15.5mm钢丝绳）

L——坡长

代入数值得：Fmax=999.8（kg）

安全系数校验