日常维护方案

日常维护方案第一节维护工作展开及部署方案一、人员、材料、设备的组织1、劳动组织准备、合理设置施工班组根据本工程项目的规模、结构特点和工程复杂水准，我们将组建一个项目经理部，由具有丰富施工经验，施工水平和富有责任感的工程技术管理人员参加该项目施工。根据本工程施工特点，我们将合理配置技工和普工的比例并符合并行流水作业的要求，根据施工进度制定出工程各阶段所需劳动力计划。、施工力量的集结、进场和培训在建立工地组织领导机构后，根据各分项工程的开工日期和劳动力需用计划，分批分阶段地组织劳动力进场并即时组织实行上岗前的教育培训工作。该项工作是施工准备工作的一项重要任务，对技术工人实行技术、质量、安全、消防、文明施工和环境保护等方面培训教育。、向施工班组和操作工人实行开工前的交底在开工前将工程的设计内容，施工组织设计、施工计划和施工的技术质量要求等详尽地向施工班组和操作工人实行讲解、交待，以保证工程能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工质量检验评定标准的要求实行施工，我们将根据不同对象采取书面、口头和现场演讲的方式实行义底。、建立健全各项管理制度俗话说：“没有规矩，不成方圆”，项目部组建进场后将建立健全各项管理制度，以便各项施工活动的顺利实行。主要有：技术质量责任制度，工程技术档案制度，技术交底制度，职工考勤制度，工程材料采购验收、保管制度，工程质量检查验收制度，安全操作规章、机具保养管理制度。2、 设备配置为增强路灯照明系统维护和维修工作，提升亮灯的完好率，改善养护维修工人的劳动和安全条件，提升维护施工水平，降低维护成本，提升施工的机械化水平，本工程拟投入如下专业设备以确保工程需要：工程运输车、夯机(包括蛙式夯机与平板夯机)、切缝机等。3、 物资准备根据工程进度计划制定出物资采购计划。、物资采购部门依据周、旬、月施工进度要求，详细编制列出施工材料进货、供给统计表，并与各施工队所需材料实行核对，即时地作出相对应调整。、对主材材质实行进货前期检验、试验。、各项材料试验、配比选定合格后，将试验单呈报监理工程师实行核定签字后，方能用于工程。二、施工准备工作施工准备是搞好目标管理，推行技术经济施工的重要依据，也是施工得以顺利实行的基本保证，其主要任务是为本工程的施工建立必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场。我公司将尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件,使施工工序能连续、均衡、有节奏、有计划地实行，从而按质、按量、按期完成施工任务。我们将完成以下几方面的准备工作。（一）、施工技术准备1、 认真组织和落实主要工程技术人员，选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工工作性质，阅读施工内容和建设单位述及的规定、要求和参照标准。真正理解工程整体精神和市政设施维护意旨，根据现场施工条件，定出最正确方案。2、 组织三级技术交底，第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部实行施工图设计交底，第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员实行施工组织交底，第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组实行工序交底。3、按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场,并对准备进场的工人实行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员实行技术培训教育，取得相关上岗证、资格证后方允许其进场从事相对应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其实行劳动安全教育及施工技术总结及教育,以增强工人的劳动安全意识，持续提升施工技术，使工程顺利进展。4、 收到施工任务以后，即时对施工现场、施工环境，确保施工的安全可靠性。5、 对全范围内的地下管线和架空线实行实地详细调查,如对施工有影响，立即准备必要的应对措施。（二） 、机械、材料进场准备1、 按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资金，按照施工进度要求分期分批组织材料进场。2、 按照机械设备使用计划，对所有机械及设备实行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送相关部门实行标定并取得合格证书。（三） 、施工现场准备1、临设搭建、三通一平（1）、临设搭建进场后首先应实行临设搭建工作，临设主要围栏的搭建。、施工便道根据现场踏勘本工程主要施工便道采用已有的道路，如实际情况需要可铺筑简易路面施工便道，但都必须符合扬尘治理的要求。、施工用水、用电根据现场踏勘情况，从市政电网的电源接入施工现场,我们将负责办理相关供电手续及费用。同时临时施工用电方案需通过供电局的审批，满足施工现场用电要求。另外为确保施工顺利实行，我们将备2台75KW的柴油发电机组备用。施工用水及生活用水均采用接自来水管网解决，直接使用。我们将负责办理相关供水手续及费用。第二节维护工程的特点、难点、重点及应对措施一、 工程特点维护工程主要是针对正在使用的路灯照明等设施出现的部分损坏实行维修施工，工程以日常计划性养护为主，并伴以政府有计划的设施大型修复，工程规模分散，工作量较杂，工期短等特点。二、 工程难点、重点及其对策(一)安全作业，文明施工要求高。因为市政设施养护作业的施工地点一般在市区范围内，敏感地段多，施工与交通存有巨大的矛盾，施工中安全作业、文明施工环节稍有不慎就会给市民的出行带来严重不便，给交通造成堵塞或带来不必要的伤害，很容易产生社会影响，时时刻刻都要接受市民和媒体的注重和监督。（二） 应急任务多，突发性强。这就要求养护单位要有充分的应急措施和预案。（三） 工作面广，战线长。养护作业单位要负责辖区范围内的路灯照明设施的维护，工作面中小街小巷占有很大比例，同一天中不同街道的设施会出现病害，工作量不集中，维修养护点多。针对本工程施工招标范围的施工内容，我公司对招标文件和业主提供的其他相关文件实行了认真、细致的分析和研究，认为以下问题是本工程程施工的难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：1、 注重实干，力戒形式主义。“安全第一，预防为主”、“管生产必须管安全”的安全生产方针不能成为一句空话,要建立完善的安全管理机构，配备相对应的安全管理人员，并实行“一把手”责任制，明确主管领导，落实部门责任，各尽其责。要认真贯彻执行国家、海南省、三亚市和上级主管部门相关安全生产的法律和法规，同时要针对自身的特点制定系列安全管理规章制度，通过一系列规章制度的建立和实施，确保各类人员按照规定的职责行事，避免责任事故的发生。2、 注重考核，确保措施兑现。一方面要按照精简、实用的原则，对原有的规章制度和各项措施实行清理，好的继续坚持推行，缺乏的修改补充和完善，并实行系统化、细化、量化和强化；另一方面，要将安全责任制度落实到各部门的管理人员。管理人员的责任心、工作态度和业务水平，直接影响着养护作业工作的效率与质量。在安全生产方面，管理人员的准确履行职责是工作的重点，所以要建立起各项安全责任制度，实行目标管理，实行定项目、定数量、定标准的”三定”管理，坚持使用量化考核手段，促动责任状的落实,进一步提升安全防范意识。3、 工程管材等主要材料集中供给本工程的配套材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我公司对本次施工所用的材料采取集中供给的方法，具体如下：由我公司物资供给部负责所有工程用料的采购和供给以及各种施工用料和设备的筹集和供给。以我公司当前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料（周转材料等）的供给。但为了保证有充足的准备时间，各种材料和设备均要求提前7-10天提供使用计划。4、 采用先进有效的工程管理手段本工程工期紧，因为本工程施工现场制约因素多；施工工作面广；工作内容较多，基于以上诸多因素的影响和制约,所以，如何对该工程项目实行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理网络；设立现场施工项目经理部,在施工过程中对整个工程工期、质量安全、成本实行有效的控制，同时进一步健全各种项目管理体制，充分高效发挥我公司团结协作、精干高效的作战精神。5、进一步增大现场文明施工的调控力度本工程需要做好现场文明施工和环境保护是本工程的重中之重！由我公司现场指挥部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前做好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，增大宣传文明施工和环境保护的调控力度。第三节日常维护巡检方案一、养护管理制度(一)日常巡查对项目范围内路灯照明监控系统实行日常巡查，根据巡查情况填写巡查日志，巡查中发现有可能危及车辆和行人安全等安全隐患危急情况，必须立即做好防护措施，并实行即时修复处理；不能即时处理的，制定维护方案报业主确认后实施。1、巡查人员、车辆的配置：根据道路范围合理安排巡查车辆和人员。每个施工段应配备相对应的巡查车辆。巡查责任落实到人，采取步行与车行相结合的原则按每个服务区设3名巡查人员的标准配备相对应的巡查人员，并将巡查人员名单、巡查线路和时间报业主备案，做到时空上持续档。2、 日常巡查、检查频率要求道路巡查按每周一次实行，如遇汛期等特殊情况，对重点路段应增加相对应频率。3、 巡查记录巡查记录要真实无误，内容填写完整，包括巡查内容、时间、周期、发现问题报告及处理结果，并由管段人员负责监督检查。二、养护施工制度1、 养护作业人员上岗前必须实行安全教育和技术培训，严格执行操作规程实行作业。进入养护作业现场内的人员，必须穿戴具有反光功能的安全标志服和防护帽。2、 施工现场必须维护作业，设安全警示标志，夜间有照明灯和警示灯，按操作规程穿戴防护用具。3、 施工废弃物应按指定地点堆放，不超出指定范围，做到工完场清。施工材料按指定地点堆放整齐，松散材料需打围堆放。不在路面上拌和砂浆或水泥混凝土。4、 夜间施工噪音不得超标，符合环保要求。5、 进入养护作业现场的作业车辆，应配备警示标志、灯具，车身两侧应注有“市政养护”字样。6、 养护作业现场应设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。现场配备专职安全员对施工作业安全实行监督,可由经过安全培训的人员实行现场交通疏导。三、 日常管理工作内容（一） 掌握好区域内路灯实施具体位置及情况，建立健全H常巡查管理台帐制度，认真做好台帐的整理和归档工作,按实报送相关周报、月报、维修计划、维修工作等报表。（二） 对管护区范围内的所有路灯实行日常的巡查，确保明亮率不低于98%;（三） 路灯控制柜的日常检测、调校与维修；（四） 路灯灯具、电器、控制柜及检查口损坏材料的维修更换；（五） 交通事故造成的路灯赔偿事宜。四、 管理制度(一)巡查车辆的使用管理规定1、 司机必须热爱本职位工作，听众指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度.2、 司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交与他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任.3、 司机出车前和收车后，要对车辆实行检查保养，保持车辆的技术状态良好，确保能够随时接受任务。4、车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序实行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，须向主管领导汇报，待批准方可维修。(二)路灯管理制度1、 为使管护区的路灯管理规范化、标准化、制度化，进一步提升路灯维修管理水平,结合路灯工作实际，制定本制度。2、 路灯设施的维修和管理坚持安全第一,保证质量及节能的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯实施的完好、运行正常和亮灯率.3、 自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、即时更换和修复破损的路灯设施，使亮灯率不低于98%o4、 根据具体情况釆用以下节能方式：根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时分路段减灯照明；定期对照明灯具实行清扫，提升照明效果。5、 路灯维修人员职责巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关,带着全组人员做到文明安全施工。组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、即时修复率指标,完成临时交给的其他任务。组长要以身作责，坚持优质服务，带着全组人员严格执行各项制度和技术指标.全组人员熟悉维修区域路灯设施情况，完成每天的巡查维修任务，不得遗漏不修。组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标准，带好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，实行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况,确保安全。维修工作中即时发现问题、处理问题，并向维修负责人汇报情况。千方百计节约能源和材料，保护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯设施运行。6、巡查检修灯的种类及周期(1)路灯巡查检修工作按目的分为：定期性巡查维修；特殊性巡查检修.(2)定期性巡查检修是根据维修路灯经验和实际，各路段范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定，巡查检修周期规定如下：主干道路灯每周5次；次干道路灯每周4次；监控的路段不间断巡查.（3） 特殊性巡查检修是指以下情况之一的巡查：固定重大节日和重要的政治活动；遇有异常自然条件（如洪涝、台风、暴雨等）；遇人为的破坏（如被盗、交通事故等）.（4） 巡查检修时间定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、六每晚亮灯开始，因四季天黑天亮时间差别大，具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。特殊性巡查检修时间按当时工作而定。7、巡查检修管理（1）巡查检修应建立资料档案各组维修责任区分片巡查检修小图（标明巡修线路,此图由技术科提供）。设施资产记录（带有灯具及各种光源的系统图，由技术科提供）o缺陷记录（由维修队组和技术科共同负责）。黑暗路段（路面照度差记录，由维修队组和技术科共同负责）。特种灯电气接线图及必要档案图纸（由技术科提供）（2）三率指标，由分管副所长和技术科组织相关部门每月实行查灯考核，做好记录列入月度生产报表，并上报所领导及主管部门。亮灯率：平均亮灯率不低于98%,重大节日和政治活动主干道不低于100%.设施完好率：98%o即时修复率：灯具四件头(灯泡、镇流器、触发器、电容)故障1个工作日修复.常规线路路障2个工作日内修复。遇有线路设施被盗或自然灾害损坏，根据实际情况尽快修复。重大节日、政治活动，立即组织修复.对危及人身、交通安全的路灯设施，一经发现，立即组织处理，尽快修复.8、为了节省电费开支，部分道路实行半晚减灯。(三)巡查检修内容1、路灯的巡查检修，一般在晚上实行，但要随时掌握早上和半晚的运行情况，有以下情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯；打泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头；灯的电源引线松脱，或保险丝烧断等。镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常；灯头灯泡松动或照明方向不正；灯具灯臂移位；单灯、补偿电容器损坏应即时更换，不得省掉电容运行；触发器失效或工作不稳定；变压器低压保险、控制箱保险熔断应即时更换，控制箱内的触发器是否接触良好,时钟运行是否正常。每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。2、 路灯杆的巡查检修路灯专用电杆(含水泥杆、金属杆)杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象,如有以上情况，应即时处理并逐级报告。水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应即时报告。未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现即予拆除.每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Qo路灯共用杆发现问题时，属于我们管辖范围的，应即时处理，不属于我们管辖范围的，应即时报告。3、 路灯架空线及横担检修横担抱箍的螺栓螺母有无松动，脱离现象；横担是否平直、转向；瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁；瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜；导线有无断股、烧伤；扎线有无松动、拉断；导线接头是否良好。4、 专用变压器的巡查检修(1)油位、油色是否正常，有无漏洞现象；声音是否正常，有无噪音及异响；高低压瓷管是否清洁，有无放电闪烁和裂纹；低压中点接地线是否良好，变压器外壳是否接地；其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好；变压器上有无搭落的树枝、金属等杂物；每年对变压器接地电阻测试一次，接地电阻不得大于4Qo5、 地下电缆的巡查检修地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹,如有施工单位施工,应提醒注意，并增强巡视；地缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。检查电缆有无破损,接头有否过热及烧蚀情况；低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5MQ以上。6、 高杆灯的巡查检修有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯，随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况，把高杆灯作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要即时处理，组织抢修，尽快恢复正常；每周对杆头配电箱检查一次，查检箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联接是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理；每六个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构实行升降操作和保养，清洁机构积污，如光滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态，更换不亮灯泡，清扫灯罩。每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，实行有效的防锈处理;对接地电阻实行一次测试，使接地电阻不大于4Q,确保高杆灯的可靠强度和安全运行；对以上检修的情况，做好记录存档。7、 配电箱(室)的巡查检修维修人员应熟悉掌握配电箱(室)设施，运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况；配电箱(室)保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱（室）是否漏雨积水，门窗齐全、电缆等设施齐全有效。（3）开关断合标志、指示灯指示准确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭孤罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声；（4）避雷器外壳无破损裂纹，内部无异声，接地良好；（5）电缆绝缘良好，接头无过热、烧焦等现象。四、路灯的构成和维修方法（一） 、LED路灯的构成1、 LED灯壳（造型）2、 LED光源（模条灯或灯泡）3、 LED开关电源4、 路灯灯杆5、 保护开关6、 供电缆线7、 本地配电柜8、 远程无线控制端（二） 、LED路灯的常见故障和维修方法单灯头不亮序号故障原因维修方法①电源损坏更换电源②线路损坏更换支线电源线③干线和支线连接不正常更新接线④模条灯损坏、灯泡损坏更换模条灯或灯泡⑤保护开关跳闸或失灵、损坏更换开关⑥整条路不亮检查配电柜或供电电缆（三） 、路灯维修所需工具斜口钳、剥线钳、十字螺丝刀、尖嘴钳、万用表、电笔、内六角扳手（1套）、电工胶、发电机等。（四） 、维修过程：先用万用表检测是否有220V市电供电：若有220V市电供电，即测量开关电源是否有输出电压（如DC24V、DC48V）若无开关电源的输出电压，用万用表检测模条灯或光源是否短路，若模条光源无短路即更换开关电源；若模条灯或光源有短路即更换模条灯或光源。若没有220V市电供电：请检查220V电源线（线在灯杆里面）是否有短路或开路。有短路即更换电源线：有开路即重新接通线路。五、路灯培训方案（一）、LED路灯现状（优势和劣势）路灯从发明至今，走过了从燃油到白炽灯再到气体放电灯的过程，随着照明级LED的推出及照明效率的迅速提升,人类即将走入固体照明时代。1、光效高卜图是各种光源的光效比照图能够看到生产级LED的光效己经达到与节能荧光灯相同的水平，并且未来不长的时间内，随着研发新技术持续成熟及应用于生产，LED的光效将显著超越传统的气体放电型荧光灯。如以下图所示，传统光源是全向光源，发出的光直接向四周散开，需要用特定形状的反射镜才能形成我们想要的照射状态，这样会有很多光损失在灯具的内壁和反射镜上（与反射材料相关）。F表所示的三种典型灯具，因为有各种光损失，实际的光输出量只有光源输出的50%—60%类型外形图输入功率光源输出光通量(Im)光源光效(lm/w)实际可用光通量(Im)实际可用光效(lm/w)实际光效利用率150W-HPS-II蛇头灯161139088669214350%400W-HID金卤玻璃罩杯灯4412901371157713®54%400W-HID金卤金属罩杯灯關4412901371175974361%因为LED本身就是一种单向光源(如以下图)，发出的光非常集中，在不加任何反射镜的情况下光效的实际利用率即

可达到77%,增加透镜或反射镜的情况下利用率还能够进一步提咼。这样，LED光源路灯的光效利用率能够比传统光源路灯至少提升约15-30个百分点。仅此一项就相当于节省了15%—30%的电能。下表是LED路灯与金卤灯的互换功率（LED以CREE1071m@350mA为例计算）金卤灯灯泡功率实际可用输出光通量等值LED数量（77%利用率）等值LED功率100W42001m51PCS59W150W70001m85PCS98W250W90001m110PCS127W2、长寿命寿命超长是LED光源的另一个主要优势，以下图是各种典型光源的寿命曲线，能够看到，在50炒时1^。还有70%的光输出量，是传统光源中寿命较长的金卤灯的2.5倍，按照每天照明12小时计算能够连续使用约11.5年。在lOOkh的超长寿命时还具有50%的光输出量，所以用LED能够做出几乎终身不用换光源的灯具。LED还有一个特点与传统光源明显不同，就是传统光源都以突然燃尽的方式结束寿命，而LED是没有明显的寿命点的，能够一直亮下去，仅仅随着时间的流逝，亮度极其缓慢的下降。除此以外，LED是固体光源，不怕使用和运输过程中的各种震动；而传统路灯中都有灯丝或机械电极等结构，受到震动的影响时会有一定的失效率。3、能够实现全调光LED因为采用直流供电，并且亮度随供电电流变化，所以只要改变供电电流就能够实现LED的亮度调整，对于直流供电来说，调整输出电流是很容易做到的事情，所以LED能够非常方便的实现调光，并且调光比例能够从0%—100%连续调整。通过对不同时间段实行不同灯光亮度的设置，又能够至少节约30%（后半夜能够调整电流为正常高度的一半）的电能。普通光源中，只有白炽灯是能够比较方便的通过调整电压实现调光，但荧光灯等气体光源需要高压电源驱动，要实现调光会非常困难，即使实现也会是非常有限的阶梯式调整,无法实现连续调整。4、无低温启动问题普通的气体放电灯，因为低温下气体不易电离，都存有低温启动困难的问题，或者启动时会有比较长的预热阶段。LED是电致发光器件（PN极），完全不存有这样的问题，在低温下LED的启动时间与正常温度下没有任何不同。而且低温会使LED的结温下降，亮度还会有所增加，以下图表示了典型LED的亮度随结温的变化曲线。低温下亮度会增加约10%。发光比发光比S5、 启动快、可频繁开关LED光源在启动发光过程中仅仅电子跃迁引起的电致发光，没有材料物理状态的变化，所以从通电到发光的时间能够做到纳秒级（10—6秒），并且能够随意频繁开关，开关次数不会影响光源的使用寿命。传统的气体光源通常都有较长的启动时间（一般为分钟级或秒级），而且传统光源因为发光过程中伴随着光源中材料的物理变化，频繁开关会对光源的寿命产生明显的影响。6、 完全环保LED光源中不含Hg、Pb等任何重金属，不会造成环境污染；并且LED光源的寿命超长，灯具在使用的全寿命范围内都不用更换光源，也不会象传统光源一样周期性的产生废物。做到了真正的全面环保。7、 免维护因为LED光源具有超长的寿命，所以用LED光源制作的灯具10年内都不用更换光源，免除了定期对光源实行维护的工作。以下图是LED灯与高压放电灯在10年过程中的累计成本比较，虽然LED灯的初始成本是传统光源灯的1.5-2倍，但随着时间的延长，传统灯要频繁更换光源，累计成本呈阶梯状递增，三年后，LED灯维护成本低的优势就开始显现了，十年后LED灯的累计使用成本只有传统灯的一半左右8、不能耐高温LED光源与传统光源比较，唯一的缺乏是不能耐高温。LED是半导体器件，对高温比较敏感，超过耐受值后会导致寿命缩短，温度的升高还会导致光输出量的降低。所以散热设计的优劣是直接影响LED寿命和光输出的关键因素。按照贝尔实验室(Bellcore)的实验结论，每超过长期最高工作温度10度，寿命会缩短1倍。9、灯具知识介绍灯具分类截光型灯具：最大光强方向在0。〜65。，其90。和80。角度方向上的光强最大允许值分别为10cd/10001m和30cd/10001m的灯具。半截光型灯具：最大光强方向在0。~75°，其90。和80。角度方向上的光强最大允许值分别为50cd/1001m和100cd/10001m的灯具。非截光型灯具：其在90。角方向上的光强最大允许值为lOOOcd的灯具。简单说，就是主要出光束(而非散射光等)的角度区别。道路照明基本概念路面平均亮度Lav：指被照明路面上各点亮度的平均值。平均亮度越高，目标能见度越高。亮度均匀度Uo：指计算平均亮度时的最小值与平均值之比；均匀度越高，眼睛的识别水平越好。车道均匀度UL：指沿每条车道上中心线的最大和最小亮度比；驾驶员对自己所在车道的注重度非常高，每条车道上的路面平均亮度应远高于全路面，且车道均匀度要高。眩光TI：与灯具（眩光源）在眼睛上产生的亮度大小、视线方向与眼睛到灯具方向的夹角、眩光源数量及路面平均亮度相关。高眩光会造成识别水平降低，甚至短时间的失明。环境系数SR：为了使道路使用者能更清楚的看到障碍物,走得更安心，道路的周围环境也有一定的亮度，该亮度与近路边的路面亮度相关。视觉引导性：没有计算公式、测量仪器和定量标准，是一个经验性的指标。主要指通过灯具的布置、光源的选择等手段向驾驶员传递前方道路的方向、线型、弯曲度等情况，以便驾驶员提前反应，提升交通安全。道路照明解决方案设计步骤如下：确定道路类别、照明质量标准、灯具和光源以及布置方式；计算所选择的几种组合方式的照明指标；选择最优方案;为了简化和优化道路照明设计，能够借鉴以下经验：（1）布灯方式：路宽WW灯高h：单侧布灯；路宽w=ri.5h：交错布灯；路宽W>1.5h：相对布灯；两侧有建筑物墙面且非常窄的街道：中间悬吊布灯，灯间距10~20叽有中央隔离带的道路，能够中央双挑布灯、中央双挑布灯与相对布灯相结合。弯道：对转弯半径＜1000m的弯道，必须考虑路宽和视觉引导性。对所有弯道来说，单侧布灯时将灯布置在弯道外侧比在内侧有更好的视觉引导性；对较宽的弯道，相对布灯比交错布灯有更好的视觉引导性。一般来说，灯具在弯道外侧布置灯间距是直道时的0.7倍；在内侧布置灯间距是直道时的0.55倍。转弯半径越小，灯间距须越小。灯杆布置于弯道外侧，虽然可提升引导性,但更容易被机动车碰撞，所以有时也会布置在内侧。冲突区：在交叉路口、环岛、上下匝道处，路灯布置需有助于防止交通拥阻，并有助于驾驶员辨别准确的出口。一般设计原则是：让交叉路口有更高的亮度水平；让主次要道路的布灯方式不一样。对于交叉路口、立交桥等面积大、距离远的冲突区域,普通的路灯照明往往达不到照明标准，所以常采用12〜18米的中杆投光灯做补充照明来提升路口亮度。对较复杂的交叉口或一些互通式立体交叉道路，也常采用20m以上高杆灯做区域照明。灯具安装：根据路宽的不同，主要街道一般采用250W~400W灯具，灯高7〜12叽一般道路采用150W〜250W灯具，灯高灯高越高，眩光越小，亮度均匀度越好，灯间距可更宽，但灯高的提升会降低光的利用率，灯间距一般为30~50m。五、监控系统维护保养计划1、 故障诊断和排除按照故障严重水准定义客户系统故障级别，我公司将根据故障级别分别安排不同响应方案实行故障排除服务。系统故障级别我们一般分为S-1、S-2、S-3三个级别。2、 设备维修对于出现故障的设备或零部件、接插件，我公司负责维修，一般分两种情况：1）对于小型常见故障，现场实行设备维护，以最快的速度保证设备运行良好，确保整个系统的健康运行，此维修为免费。2）因本次维保系统为面临淘汰的模拟系统，若设备损坏严重，返厂维修费用过高，可直接将模拟设备更换为网络设备，故障排查为免费，设备和施工需按照清单报价实行收费。3、 系统升级因整套监控系统建设时间较早，受当时技术限制，釆用的模拟前端+编码器通过网络传输的方式架设。随着技术的进步，传统的模拟摄像机在清晰度上己不能满足当前的实际需求，色彩还原不够，在细节显示上面与现阶段网络高清摄像机相差甚远，给事件发生后调取录像或协助后期调查时带来很大困扰。且在后期扩容方面相比网络摄像机有很大的局限性。故我公司在此次维保项目上，会专门针对此事做出相对应的措施，逐步解决这些问题。现在的传输主干是光纤网络，所以整个主干网能满足要求，完全能承载全网络监控系统。所以，在后续的维保上，对于一些线路损坏严重，或不通的，再次换线时会换成双绞线或光纤；对摄像机模糊不清，或者是干脆不亮的，将不再维修或更换模拟摄像机为网络摄像机,通过重新布光纤或双绞线至汇聚点交换机，后续需要增加点位的，通过增加交换机来扩容。机房里原有的一套设备暂不动，正常维护保持运行即可，对于前端己换成网络摄像机的点位则删除出现有平台，添加至新的网络监控存储平台，在改造前期保持两种形式的监控并存，后逐步淘汰现有旧设备,再根据改造进度，适时上网络监控系统管理平台，直至新的网络监控系统组建完成。4、定期系统巡检定期系统巡检分三个层次：第一个层次，维护人员将定期对系统运行情况实行监测,根据系统反馈的运行情况对运行状态实行评估，保障系统处于良好的运行状态。当系统发生故障时现场维护人员将根据现场情况实行故障判别，对于故障判别清楚，能够现场解决的给予现场解决，对于现场无法判别的故障由我公司维护中心实行处理。第二个层次，根据系统健康运行周期，本公司定期派资深工程师到现场实行周期性系统整体巡检，对系统设备实行例行检查，系统性能实行分析、优化，保证系统始终处于健康状态。并对现场维保人员实行考核、评估。第三个层次，根据系统巡检情况，给出系统性能评估报告，并提出针对性的实行系统优化方案，以期系统达到最大收益。5、定期系统保养因为智能化设备对其所处运行环境要求较高，本公司的维保人员将定期对系统运行环境实行保洁和保养服务（一季度很多于一次），保证系统处于良好的环境中，从而提升系统运行的可靠性和稳定性。六、维保流程1、维保服务流程甲方 专，工程師 駐京工酬甲方，户或来访接待卜警技术支持信 , 」忌根据用户提供的考评信息及时独结并作出相对应的调整毎月根据技阪根据用户提供的考评信息及时独结并作出相对应的调整毎月根据技阪:程师工作情1实行考评记录,并反蛤乙方安推工程师提供相关技术支持，并做好相关记录明确签约意向提供最新的产品和技术信息否驻点工程师电诂回访确认结束，并做好报修、派工、回访记录做好报修记录,第一时间内请求公司提供专家技术支持做好报修记录,第一时间内请求公司提供专家技术支持配合文员做好报修记录,并提供现场技术 厂家给出计划时间及解决问题的属期和版本阶段性的工作计划，林结、周报阶段性文档汇法，数据分析，及V 」<駐点工程师时作出相对应措施，以达到最好>—中解决何题,并是1做好记录2、定期系统巡检流程系统卷在不/稳定因素系统卷在不/稳定因素系统优化方案提交子系如实时巡检系统优化方案实施系统稳定性报告系统优化方案实施系统稳定性报告‘‘备案\f七、故障等级定义及对应服务方案为了更好的维护客户的智能化系统，保证客户的各种应用能够平稳的运行，我公司根据客户系统的出现问题的严重水准制定，制定如下级别的客户系统维护服务标准，便于客户选择适合自己的服务以及合理地调度公司的人力资源。客户系统服务级别一一S-1丄问题水准：•核心设备出现故障•大区域瘫痪•核心监控场所出现严重问题丄处理方案：第一时间响应，现场工程师赶赴问题现场，查清故障现象，会同公司资深系统工程师共同分析，尽最大可能现场实时排除故障。Ml内现场工程师不能现场排除故障的，会同公司资深系统工程师提供一套临时解决方案供客户使用。根据客户和现场工程师提供或远程监测获得的信息判断为设备硬件问题，如公司有备件，将在2小时内派工程人员到达客户现场，实行设备更换。如公司没有备件，则确定一个临时解决方案，在2小时内派资深工程师到达客户现场,提供直接的技术支持。S-2♦问题水准：•系统整体性能下降或不稳定，严重影响客户核心监控场所•系统中非核心设备故障，但导致影响部分客户的核心使用。•这类故障对客户的日常工作有较严重的影响。♦处理方案：第一时间响应，现场工程师赶赴问题现场，查清故障现象，会同公司资深系统工程师共同分析，尽最大可能现场实时排除故障。以也：内现场工程师不能现场排除故障的，会同公司资深系统工程师提供一套临时解决方案供客户使用。4小时不能排除故障的,根据现场工程师提供的信息或远程监测到的信息判断为设备硬件问题，如公司有备件，将在2小时内送备件到现场，实行设备更换。如公司没有备件，公司负责协调厂家准备备件以最快速度到达现场。新设备到达现场仍不能解决问题的，报告公司主管部门备案，同时请求厂家技术支持。S-3♦问题水准：•某个或几个独立系统性能下降，但对客户的主要应用系统当前影响不大•非核心设备故障，对客户主要应用系统没有影响或影响不大♦处理方案：第一时间响应，现场工程师赶赴问题现场，查清故障现象，尽最大可能现场实时排除故障。顼画内现场工程师不能现场排除故障或无法提供客户满意的解决方案，现场工程师会同公司资深系统工程师提供一套临时解决方案供客户使用。八、定期维保服务内容定期维保服务主要包含两个方面，一是定期系统巡检,由公司组织巡检人员协同现场工程师实行周期性的定期系统巡检，。二是规定现场工程师组织定期系