2023年规则值班机工题库700题带答案

ｉdTitｌｅＴmnｒ1柴油机缸内燃烧的物质是（）A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气Ｄ2柴油机是热机的一种,它是(）A、在气缸内进行一次能量转换的热机Ｂ、在气缸内进行二次能量转换的点燃式内燃C、在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D、在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机C3根据柴油机的基本工作原理,下列最准确的是()A、柴油机是一种往复式内燃机B、柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D、柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机Ｃ4柴油机与气油机在工作原理上的最大区别在于（)A、燃料不同Ｂ、用途不同C、发火方式不同D、内部燃烧C５柴油机内作功的工质是(）A、空气B、燃油C、氧气Ｄ、燃气D6柴油机的工质是在()冲程内作功A、进气B、压缩C、膨胀D、排气C7柴油机对外作功的行程是A、进气行程Ｂ、压缩行程C、膨胀行程D、排气行程Ｃ8柴油机下止点是指()Ａ、气缸的最低位置B、工作空间的最低位置C、曲柄处在最低位置D、活塞离曲轴中心线的最近位置Ｄ９柴油机上止点是指(）A、气缸的最高位置B、工作空间的最高位置C、曲柄处在最高位置Ｄ、活塞离曲轴中心线最远的位置D１0柴油机燃烧室容积是指()A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积B、活塞在下止点时,活塞顶上方的容积C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积D、上述三种说法均错误A11指出关于活塞行程的错误结识(）Ａ、活塞在上下点间的运营距离Ｂ、等于曲柄半径的两倍C、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍D、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离Ｄ12柴油机压缩后的温度至少应达成()Ａ、1１0~１５0℃B、3０0～450℃C、600~700℃Ｄ、750~8５０℃A1４根据柴油机的工作原理，在一个工作循环中其工作过程顺序必须是(）Ａ、进气，燃烧，膨胀,压缩,排气B、进气，压缩,燃烧，排气，膨胀C、进气，燃烧，排气,压缩,膨胀D、进气,压缩，燃烧,膨胀，排气D１5四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为()A、400°～５00°B、１８0°～2４0°C、120°～160°D、120°～180°A16柴油机采用合适气阀重叠角的作用是(）A、排除废气B、充入新气C、使废气倒灌Ｄ、排除废气和充入新气D17四冲程柴油机进气阀定期通常为()A、上止点前开,下止点前关B、上止点后开，下止点后关C、上止点前开，下止点后关D、上止点后开,下止点前关C18四冲程柴油机的排气阀正时为(）A、下止点后开,上止点后关Ｂ、下止点前开，上止点前关Ｃ、下止点后开,上止点前关D、下止点前开，上止点后关D１9下列关于压缩比的说法中哪一个是对的的()A、压缩容积与气缸总容积之比Ｂ、气缸工作容积与燃烧室容积之比C、气缸总容积与燃烧室容积之比D、气缸总容积与气缸工作容积之比C２０柴油机进、排气阀正时的规律是()A、早开,早关B、早开,晚关C、晚开,早关D、晚开,晚关B21四冲程柴油机的气阀重叠角等于()A、进气提前角+排气提前角B、进气提前角＋排气滞后角C、进气滞后角+排气提前角D、进气滞后角+排气滞后角Ｂ２2四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在(）A、上止点前后B、下止点前后C、上止点前Ｄ、排气结束后Ａ23四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的()A、气缸与进气管是相通的Ｂ、气缸与排气管是相通的C、气缸与进、排气管是相通的D、气缸与起动空气管相通的C2４进排气阀不在上、下止点位置上关闭,其目的是为了(）Ａ、提高压缩压力Ｂ、扫气干净C、充足运用热能D、提高进排气量Ｄ25柴油机设立进排气阀重叠角的重要目的()A、有助于气缸内废气的排净B、可减少燃烧室部件的热负荷C、A+Ｂ+ＤＤ、有助于新鲜空气充足吸入C２６在四冲程柴油机中，曲轴转角大于18０°的行程有()Ａ、进气行程B、燃烧及膨胀行程Ｃ、排气行程D、A+CD２7四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所相应的曲柄转角是()A、压缩冲程小于1８０°Ｂ、膨胀冲程大于18０°Ｃ、均大于180°D、均小于180°D28下列关于四冲程柴油机工作特点的说法，哪一项是错误的()Ａ、换气质量比二冲程好B、进排气过程时间比二冲程的长Ｃ、进排气阀的启动角都大于180°曲轴转角D、每完毕一个循环，曲轴回转一周Ｄ29关于二冲程柴油机工作特点错误说法是（)A、功率为四冲程的两倍B、两个行程完毕一个工作循环Ｃ、换气质量差D、曲轴转360＆ｄeg；完毕一个工作循环A30二冲程柴油机与四冲程比较,错误的是()Ａ、运转平衡,转矩均匀B、气缸热负荷较高C、相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍Ｄ、换气质量较四冲程机好D31四冲程机与二冲程机比较具有的优点是()A、回转均匀、平衡性好B、飞轮尺寸较小C、换气质量较好D、结构简朴C3２四冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是(）A、2:１Ｂ、２:3C、1:1Ｄ、１:2Ｄ33二冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是()A、2:1B、2：3C、1:１D、１:2C3４柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的()Ａ、按凸轮所在位置为准B、按活塞所在位置为准C、按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准D、按飞轮上的记号为准C３5气缸进气阀启动瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为()Ａ、进气提前角B、进气定期角C、进气延时角D、进气连续角Ａ３6在气缸容积与转速相同的情况下,二冲程柴油机功率不能达成四冲程机功率的两倍的因素是()Ａ、换气质量差Ｂ、有效膨胀行程缩短C、扫气泵消耗轴功率D、A+Ｂ+CD3７四冲程柴油机的换气过程涉及的阶段有()A、自由排气阶段B、强制排气阶段C、进气阶段D、A＋B＋CＤ３8二冲程柴油机的换气过程涉及的阶段有()A、自由排气阶段Ｂ、强制排气与扫气阶段C、过后排气阶段D、Ａ＋B＋ＣD39柴油机自由排气阶段废气的排出靠(）Ａ、活塞的推挤Ｂ、缸内外的压力差Ｃ、进气空气的扫气D、A+BB４0二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为()A、130~１５0&dｅg；B、100~1２0＆ｄｅg;C、１50~1８0°D、110～１30&ｄeｇ;A４1扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（)A、直流B、回流C、横流D、半回流Ｄ４2排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套,其换气形式称为(）A、直流B、回流C、横流D、半回流C４３气缸盖上设有气阀的二冲程柴油机，其换气形式为()Ａ、直流B、回流Ｃ、横流Ｄ、半回流A４4在二冲程柴油机的各种换气形式中,换气质量最佳的是()A、直流扫气B、回流扫气Ｃ、横流扫气D、半回流扫气A45二冲程柴油机中,气缸套受热比较均匀的换气形式是（)Ａ、直流扫气B、回流扫气C、横流扫气D、半回流扫气Ａ4６根据我国有关规定右旋柴油机的定义是(）Ａ、由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向B、由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向C、由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向D、由自由端向功率输出端看,逆时针旋转为正车方向A4747、柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中对的的是（)A、由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机B、由船首向船尾看，布置在机舱左舷的柴油机为左机Ｃ、由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转Ｃ４8V型柴油机的气缸中心线夹角通常有()A、9０&dｅｇ;，6０＆deg;,3０&deｇ;B、１20°；，６０&ｄｅg;，30&dｅｇ;C、9０&ｄｅg;，60&dｅg;，45&deｇ;D、６０°，45＆ｄeｇ;，30&ｄeｇ；Ｃ4９发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，重要是由于()A、转速较高B、结构简朴Ｃ、A＋ＢD、尺寸与发电机相配C50按增压压力的高低，高增压的增压压力约为(绝对压力）()Ａ、０．２5~0.35MPaB、0．27~0.37ＭPａC、0.３~0．4MPaD、0．3２~0.４2MPaA51船用低速柴油机的转速范围有关规定为（）A、低于是10０转／分B、低于２00转／分C、低于300转／分D、低于400转/分C52下列不属于柴油机运动部件的是（)Ａ、活塞B、连杆C、曲轴D、主轴承D53筒形柴油机的重要运动部件有()A、活塞、连杆Ｂ、活塞、连杆和曲轴C、活塞、十字头、连杆和曲轴D、十字头、连杆和曲轴B54十字头式柴油机的重要运动部件有(）A、活塞、连杆B、活塞、连杆和曲轴C、活塞、十字头、连杆和曲轴D、十字头、连杆和曲轴Ｃ５5大型低速柴油机的重要固定部件有()A、机体、机架和机座B、机体、机架和气缸体C、机体、机座和气缸体D、机架、机座和气缸体D56机体通常是采用下述工艺制成的()A、铸造B、焊接C、煅造D、螺栓连接A57十字头柴油机采用中隔板将什么隔开(）Ａ、曲轴箱与油底壳B、气缸与油底壳Ｃ、气缸与曲轴箱D、气缸与扫气箱C58直接反映柴油机热负荷的是()温度。Ａ、缸套水出口Ｂ、活塞冷却液出口C、废气透平出口D、各缸排气D５9筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）Ａ、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环B60二冲程柴油机活塞的功用是()A、组成燃烧室B、传递燃气动力C、启闭气口D、A+Ｂ＋ＣＤ6１中小型柴油机的活塞材料一般选用（)A、铸铁B、铝合金C、铜合金Ｄ、球墨铸铁B62刮油环的作用是()A、散热B、气密C、刮油、布油Ｄ、磨合C63活塞环切口型式有()A、直切口B、斜切口Ｃ、阶梯形D、A+B＋ＣＤ64压缩环的重要作用有()A、密封B、散热C、导向D、A+BＤ65气密性最佳的活塞环搭口形式是（)A、直搭口B、斜搭口Ｃ、重叠搭口D、平搭口C66活塞刮油环的对的安装方法应是（)A、刮刃尖端向上Ｂ、刮刃尖端向下C、刮刃尖端向上、向下皆可Ｄ、随机型而异B67安装活塞油环时假如刮刃的尖端向上则()A、不影响正常使用B、大量滑油窜入燃烧室中C、漏气Ｄ、漏柴油B68活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是()A、第一、二道环最大依次减少Ｂ、适中油环应最大C、下面的环大于上面D、上、下各环都同样A６９活塞环搭口间隙测量应放在气缸（)Ａ、缸径最大部位B、气缸中间部位C、缸径最小部位D、活塞行程的工作部位C70为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应（)A、对齐B、错开1２0°-18０＆ｄeg；C、垂直D、随意放置Ｂ71关于刮油环不对的的说法是（)A、其作用是刮下缸壁上多余的滑油B、天地间隙较小Ｃ、刮油环的刮刀尖端安装无方向性D、有单刀与双刀两种形式C72活塞环在环槽中粘着的因素有()Ａ、活塞环过热Ｂ、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上所有D73承磨环的作用是()A、密封B、散热C、刮油Ｄ、磨合Ｄ74十字头柴油机活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环Ｄ、压缩环、刮油环与承磨环A75关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不对的的是(）A、与气缸盖、活塞组成燃烧室B、承担活塞的侧推力Ｃ、开有气口构成扫气通道D、与气缸体形成冷却水通道Ｃ７6关于下列二冲程柴油机气缸套功用中不对的的是(）A、与气缸盖、活塞组成燃烧室B、承担活塞的侧推力C、开有气口构成扫气通道D、与气缸体形成冷却水通道B77气缸套磨损最大位置一般在（）A、气缸套上部Ｂ、气缸套中部Ｃ、气缸套下部Ｄ、活塞在上止点时第一道环所相应的位置Ｄ78气缸套的安装状态为()A、上部固定，下部可自由膨胀Ｂ、下部固定，上部可自由膨胀C、径向固定，轴向也固定D、轴向固定,径向可自由膨胀A79气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（)Ａ、水平方向布置B、倾斜向上布置C、倾斜向下布置D、垂直方向布置C80现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用(）A、灰口铸铁Ｂ、铸钢Ｃ、锻钢Ｄ、白口铸铁Ｃ8１柴油机的气缸盖上没有下述()附件A、喷油器Ｂ、安全阀Ｃ、点火塞Ｄ、起动阀Ｃ82下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是(）A、与气缸套、活塞构成燃烧室空间Ｂ、安装喷油器、安全阀等附件C、组成进、排气通道Ｄ、支承气缸套D83下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()Ａ、与气缸套、活塞构成燃烧室空间Ｂ、安装喷油器、安全阀等附件Ｃ、组成冷却水通道D、组成进、排气通道Ｄ8４中小型柴油机气缸盖紫铜垫床的重要作用是（）A、调整余隙B、作密封C、A＋BＤ、防止缸盖和缸套粘结便于折装B85气缸盖上无进、排气阀,这种气缸盖的机型是（）A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机Ｃ、二冲程直流扫气式柴油机D、二冲程弯流扫气式柴油机D86燃烧室中表面温度最高的部件是（)A、排气阀Ｂ、气缸套Ｃ、气缸盖D、活塞Ａ87通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增长轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片Ｄ、减少连杆身与大端间的调隙垫片C88连杆大端采用斜切口结构形式，是为了(）Ａ、增长强度B、便于吊缸Ｃ、减小轴承比压D、B+CD89在柴油机上把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是()A、十字头与导板B、连杆C、活塞D、曲轴B90在柴油机中连杆的运动规律是(）Ａ、小端往复、杆身晃动、大端回转B、小端往复、杆身平稳、大端回转C、小端晃动、杆身平稳、大端回转D、小端晃动、杆身平稳、大端晃动A91大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()A、优质碳钢、圆形断面Ｂ、耐热合金钢、圆形断面C、合金钢、工字形断面Ｄ、优质碳钢、工字形断面A92柴油机曲轴的单位柄是由()组成的A、曲柄臂，曲柄销Ｂ、曲柄销，主轴颈C、曲柄臂，主轴颈D、主轴颈，曲柄臂,曲柄销D9３一台六缸四冲程柴油机的发火间隙角是（）A、120&ｄeg；Ｂ、180&dｅｇ;C、240&ｄｅg;D、6０&ｄeg;A94与柴油机曲轴曲柄排列无关的是（)A、冲程数Ｂ、扫气型式C、发火顺序Ｄ、气缸数Ｂ95主轴承的作用是()A、支承曲轴Ｂ、减磨C、止推定位（小型机）D、Ａ＋B+CD96螺旋桨的推力在(）处传给船体。A、中间轴承B、主轴承C、推力轴承D、连杆轴承Ｃ97推力轴承的作用是()A、传递推力Ｂ、传递拉力C、对曲轴进行轴向定位Ｄ、A＋B+CD98柴油机的贯穿螺栓上紧时应()A、逐个上紧B、两边先紧，最后中间上紧C、中央开始，逐渐对称向两边上紧D、随意上紧Ｃ99气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制Ａ、气阀机构B、气阀传动机构C、气阀凸轮机构D、以上所有C10０所谓气阀间隙是指()A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的间隙Ｃ、气阀的热膨胀间隙D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙C１01关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()A、间隙过大会导致气阀关不死Ｂ、调整间隙应在机器冷态下进行Ｃ、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上Ｄ、间隙有大小,则排气阀大,进气阀小A102气阀阀座与阀头应是(）A、宽线面接触B、窄线点接触C、一条线接触D、平面接触C1０3常见的阀面锥角＂α"有()Ａ、１0°和15°B、15°和２0°C、25°和３0°D、３0°和45°Ｄ104气阀间隙调整时间隙过小,将引起（)A、气阀关闭不严、漏气Ｂ、气阀撞击严重,导致噪声和磨损Ｃ、咬缸Ｄ、影响供油量A１0５气阀间隙调整时间隙过大,将引起()A、气阀关闭不严、漏气B、气阀撞击严重，导致噪声和磨损C、咬缸D、影响供油量B１０6机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A、为了润滑Ｂ、防止气阀漏气C、有助于排气Ｄ、防止撞击B1０7气阀间隙存在大小,一般进气阀和排气阀(）A、同样大Ｂ、进气阀大C、排气阀大D、大、小随机型而定C108气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是（）A、提高弹簧疲劳强度B、避免弹簧发生共振C、防止弹簧断裂时气阀落入气缸D、上述三点都是Ｄ109液压式气阀传动机构的优点(）Ａ、阀与阀座撞击小B、不需要用凸轮控制C、调试方便D、制造简朴Ａ１１０液压式气阀传动机构的优点如下，其中(）是错误的A、噪音低B、阀杆不受侧推力C、总体布置自由D、调试方便D１11对同一台四冲程非增压柴油机，一般地说（)A、排气阀面积大于进气阀B、排气阀面积小于进气阀C、排气阀寿命大于进气阀Ｄ、进气阀有阀壳B112气阀机构采用旋阀器的目的可以()Ａ、减少气阀,阀座积炭B、使阀受热,散热均匀C、防止阀杆,导管卡阻D、上述三点都是D113燃油中所含的()会对柴油机产生低温腐蚀。A、钡B、钠C、铝D、硫D114船舶上救生艇发动机使用的燃油应是()A、轻柴油B、重柴油C、重油D、内燃机A１1５船舶主机使用(）是由于其成本低。A、汽油Ｂ、轻柴油C、重油Ｄ、滑油C116国产轻柴油其牌号是以_(）为标志的。Ａ、闪点Ｂ、凝固点C、油点D、燃点B11７下列关于燃油系统的管理中，()是错误的A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C、燃油流经滤器后无压差,则表白滤网破损Ｄ、燃油流经滤器后压差超过正常值,则表白滤器脏堵Ａ118回油孔调节式喷油泵的优点中,错误的是()A、结构简朴紧凑Ｂ、零件少C、造价低D、柱塞偶件磨损小,密封性好，寿命长D119回油孔式喷油泵采用始点调节式调节油量则其()改变A、供油始点B、供油终点C、供油始终点D、喷油质量A１2０回油孔式喷油泵采用终点调节式调节油量则其()改变A、供油始点B、供油终点Ｃ、供油始终点D、喷油质量B1２1回油孔式喷油泵采用始终点调节式调节油量则其()改变A、供油始点Ｂ、供油终点Ｃ、供油始终点Ｄ、喷油质量C122回油孔式喷油泵供油定期的调整方法中,错误的是（)A、转动凸轮B、转动柱塞C、升降柱塞D、升降套筒B１２３回油孔式喷油泵柱塞头部上面无斜槽，下面有斜槽，在改变油量时，同时会()A、改变供油始点B、改变供油终点Ｃ、供油始终点都不改变D、供油始终点都变B124回油孔式高压油泵的油量调节方法是（)A、改变柱塞上行行程B、改变套筒位置C、转动柱塞D、改变凸轮安装角C１25下列关于喷油泵出油阀作用的叙述中,错误的是(）A、蓄压B、止回C、卸载D、调整油量Ｄ126一个良好的喷射系统必须可以保证具有良好的()Ａ、良好的雾化Ｂ、循环喷油量Ｃ、喷射质量Ｄ、Ａ+B＋CD12７在闭式喷油器中,启阀压力是指（）A、喷油器的预紧力Ｂ、喷油泵抬起针阀时的喷油压力C、喷油泵的排油压力D、抬起针阀燃油的最低压力D128多孔式喷油器与单孔式喷油器相比,其优点是(）A、喷孔直径大B、喷孔的穿透力强Ｃ、喷油的油雾细Ｄ、喷油的油粒粗C129液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（)A、喷油泵的排出压力B、喷油器内的油压C、针阀弹簧预紧力D、高压油管长度与内径C130在船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其重要组成是（)Ａ、喷油泵B、蓄压器C、喷油器D、A+ＣD131柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气(）A、喷油器拆装后B、系统管路拆装后重新连接后Ｃ、柴油机停车后D、A+BD132燃油系统中滤器堵塞时可根据()判断A、滤器前燃油压力急剧升高B、滤器前后燃油压力差增大C、滤器后燃油压力升高D、滤器前后压力差变小B１3３柴油机冒黑烟的重要因素是()Ａ、喷油时间过迟Ｂ、燃油雾化不良Ｃ、燃烧滞燃期过短D、A+Ｂ+ＣD１34柴油机正常工作时排气颜色应当是()A、白色Ｂ、淡灰色C、黑色D、蓝色B1３5湿曲轴箱式润滑系统重要用于()A、大型低速柴油机B、小型高速柴油机C、增压柴油机Ｄ、非增压柴油机Ｂ１36柴油机中润滑的重要作用是()A、冷却B、清洁C、密封Ｄ、减磨D１3７润滑系统中滑油泵的出口压力应(）Ａ、大于海水压力B、保证各轴承形成全油膜润滑C、保证抬起轴颈D、小于海水压力Ａ1３8柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在(）A、８~１０℃B、10~12℃C、10~1５℃D、１0～20℃C１39船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（)A、各轴承连续供油B、抬起轴颈C、各轴承形成全油膜Ｄ、保护轴颈表面A１40下列关于润滑系统管理中（)说法是错误的A、备车时,应开动滑油泵B、滑油压力过低时,将会使轴承磨损C、滑油温度过高时,易使滑油氧化Ｄ、停车时，应立即停止滑油泵运转D１4１滑油的进口温度通常应保持在（)A、35~4０℃B、40～55℃C、50～65℃Ｄ、６0~7５℃Ｂ１42滑油的出口温度通常应不超过()A、40℃B、55℃Ｃ、65℃D、80℃C1４３柴油机停车后，滑油系统应继续运营约（)Ａ、20minB、４0mｉｎC、60minD、90miｎＡ144柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室()A、漏水B、有大量滑油进入C、有大量燃油进入D、漏气B145在柴油机强制液体冷却系统中,最抱负的冷却介质是(）Ａ、滑油Ｂ、淡水Ｃ、柴油D、海水B146柴油机膨胀水箱的作用是()A、放气B、补水Ｃ、受热后有膨胀余地Ｄ、A+Ｂ+ＣD147柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应当是（)Ａ、冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度B、冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｃ、冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度Ｄ、冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度Ｂ1４8关于冷却系统的不对的说法(）A、可用付机循环淡水对主机暖缸B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全C、膨胀水箱可放出系统中的空气D、采用闭式循环冷却系统比开式好B14９柴油机在运营中(）A、冷却水出口温度越高越好Ｂ、排气温度越低越好C、润滑油温度不能过高D、主机速度越高越好Ｃ1５0为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应()A、接近允许下限值Ｂ、取允许限中值Ｃ、接近允许上限值D、按工况不同而异Ｃ１5１暖缸时,应使冷却水温度加热到（)A、1０℃左右Ｂ、20℃左右C、4０℃左右D、70℃左右C152下列有关冷却水系统管理的说法中,哪一项是错误的(）Ａ、淡水压力高于海水压力B、闭式淡水冷却系统置膨胀水箱C、进港用低位海底阀D、定期清洗海底阀的海水滤器Ｃ１53冷却水压力有波动,膨胀水箱冒气泡,其形成的因素是（)A、活塞有裂纹B、缸套或缸盖有裂纹C、冷却水循环泵有故障D、冷却水出口温度过高Ｂ15４关于柴油机冷却的不对的说法(）A、多采用闭式循环冷却系统B、个别气缸水温不正常时,应立即关小气缸进水阀Ｃ、淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D、起动前,对冷却水应预热暖缸B1５5柴油机在运转中，若淡水温度偏高应当()A、开大海水管路上的旁通阀B、关小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增长膨胀水箱水位Ｂ156当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()Ａ、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀B157柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应当（）A、海水压力大于淡水压力B、淡水压力大于海水压力Ｃ、淡水压力与海水压力相等D、规范没有规定B158低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量,可以（)A、调节该缸进水阀B、调节该缸出水阀C、调节该缸进出水阀Ｄ、调节水泵进水阀B１５9柴油机运营中机工值班发现冷却水断水引起水温过高,应（）A、立即停车B、立即大量供应冷却水进行冷却Ｃ、缓慢减速停车D、报告轮机员D160柴油机工作时发现排气颜色呈白色,说明燃烧室（)Ａ、漏水B、漏滑油C、漏柴油Ｄ、漏气A161柴油机增压的重要目的是（)Ａ、增长进气量使燃烧完全B、提高柴油机功率Ｃ、改善柴油机结构D、提高爆发压力B1６2理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是(）A、增长缸数B、提高转速Ｃ、提高进气压力D、增大缸径Ｃ１63增压柴油机之所以能提高功率下列对的的是（)Ａ、增长进气量B、增长喷油量Ｃ、增长进气量同时增长喷油量D、都不对Ｃ164对于增压式和非增压式四冲程机，一般()A、增压式气阀重叠角较大B、增压式气阀重叠角较小C、增压式喷油提前角较大D、A+CＡ1６5有关柴油机增压的不对的说法是()Ａ、增压就是用提高进气压力的方法来提高功率B、增压是提高柴油机功率的最有效途径C、废气涡轮增压是一种最佳的柴油机增压方式D、各种增压方式都不会消耗柴油机功率D166四冲程柴油机一般所采用的增压方式是()A、机械增压B、废气涡轮增压C、复合增压Ｄ、上述三种形式都有Ｂ１6７定压增压的特点有（)A、进入涡轮的废气压力基本不变Ｂ、排气管要分组C、涡轮效率较低Ｄ、增压系统布置困难Ａ168对脉冲增压柴油机排气管的规定有()A、排气管要短而细Ｂ、排气管内壁要光滑、弯头要少C、排气管、床垫、排气口要对齐D、上述三点都对D169空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力随流速下降而升高的是()A、进气道B、扩压器C、工作叶轮D、消音器B170柴油机起动时，压缩空气必须在（)进入气缸A、压缩行程B、膨胀行程C、进气行程D、排气行程Ｂ1７１根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶应保证至少Ａ、有２个空气瓶，瓶内压力为１.5~2.5MPａＢ、有3个空气瓶，瓶内压力为2．５～3.０MPaC、有2个空气瓶,瓶内压力为２.5～3．0MPａD、有3个空气瓶，瓶内压力为3.０~3.5MpaC172为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()Ａ、4个B、5个C、6个D、９个C173根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对每台不能换向的主机起动()A、至少连续起动12次B、至少冷机连续起动12次C、至少热态连续起动6次Ｄ、至少冷机连续起动6次D174气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制()Ａ、空气总管截止阀B、主起动阀Ｃ、起动空气分派器D、空气瓶控制阀C175下列有关起动装置的说法中,(）是不对的的A、起动装置中至少要有两只空气瓶B、压缩空气要有一定的供气定期C、二冲程机至少六缸方能保证曲轴在任何位置都能起动Ｄ、压缩空气必须具有足够的压力C1７6在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列()控制的Ａ、起动控制阀B、空气分派器C、气缸起动阀D、空气瓶出气阀A17７衡量柴油机起动性能的重要参数是(）Ａ、起动空气压力Ｂ、起动空气消耗量C、起动一次压缩空气瓶的压力降D、起动转速D178大型低速柴油机的最低起动转速范围一般为()A、2５～30ｒ/minB、30～50ｒ／minＣ、60~７0r／miｎD、8０~150r/mｉnＡ179关于压缩空气起动系统的管理，以下哪些是对的的()。①及时向空气瓶补气,维持正常工作压力②定期对空气瓶放残Ａ、①对B、②对C、①②都对D、①②都错C18０柴油机在每次起动之前,要进行冲车检查，其目的是()。①判断空气起动系统的工作是否正常,②将气缸内残留的油水及杂质等污物从示功阀排出A、①对Ｂ、②对Ｃ、①②都对D、①②都错Ｃ１８1压缩空气起动装置的组成部分涉及()。①截止阀②空气压缩机③起动空气瓶④主起动阀⑤空气分派器⑥起动控制阀A、①＋②+④+⑤+⑥B、①+②+③+④+⑤Ｃ、①＋③+④＋⑤+⑥Ｄ、②+③+④+⑤+⑥D1８2柴油机装设调速器的重要目的是，当外界负荷变化通过改变（)来维持或限制柴油机规定转速.A、喷油压力B、喷油定期C、循环供油量D、喷油时间Ｃ183调速器按转速调节范围分类有()A、双制式Ｂ、液压式C、机械式D、Ａ+CＡ184柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的对的关系是()A、当负荷不变循环供油量增长,转速下降B、当转速不变负荷增长,循环供油量增长C、当循环供油量不变负荷减少,转速减少D、当负荷不变循环供油量减少,转速上升B18５为了减少柴油机设定转速,对机械调速器应作如下调节（)A、改变调速弹簧刚度Ｂ、改变调速弹簧的硬度C、调节螺钉顺时针方向旋进Ｄ、调节螺钉逆时针方向旋出D186使用机械或液压调速器的柴油机当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平状态是()Ａ、调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B、飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C、飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D、飞重离心力与调速弹簧材质的平衡A187根据机械调速器的工作特点,当外界负荷增大时，其稳定后的转速与原转速相比是()A、稍有减少B、稍有升高C、恒定不变D、随机型而异A18８一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用(）换向A、间接换向B、调距桨换向C、直接换向Ｄ、不定Ｃ18９换向时凸轮轴需要作轴向移动的是(）Ａ、双凸轮换向Ｂ、液压差动换向C、鸡心凸轮差动换向Ｄ、上述三种都要A19０柴油机操纵系统不能执行下述哪种功能(）A、变速Ｂ、起动C、停车D、备车D191柴油机的操纵方式中必须保存的是()Ａ、机旁操纵Ｂ、驾驶台操纵C、集控室操纵D、液力操纵A1９２在船舶上对燃油进行净化解决的重要手段是(）A、过滤B、离心净化Ｃ、沉淀Ｄ、以上所有D1９3离心式分水机（）Ａ、仅能分离水B、仅分离杂质C、能同时将水和杂质所有分离出来D、分离杂质也能分出部分的水Ｄ194分杂机与分水机相比，结构上最大的区别是()A、分杂机的盘架上有孔B、分杂机不设重力环C、分杂机的盘架无孔Ｄ、B+CD195分杂机是一种（)的离心机Ａ、只能分离水，不能分离杂质B、只分离杂质Ｃ、能将水和杂质所有分离出来Ｄ、分离杂质也能分出部分的水B１96分油机油水分界面的最佳位置是()A、重力环的外边沿B、距转轴中心越近C、分离筒盖外边沿Ｄ、分离盘的外边沿D197两台分油机串联使用时，一般是()A、第一级分水,第二级分杂Ｂ、第一级分杂，第二级分水Ｃ、都分水Ｄ、都分杂Ａ19８分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的（)A、1０0%B、80%C、1/2D、1/3C199分油机分离滑油时的分油量一般选择额定分油量的(）A、100%B、８0%C、1／2Ｄ、1/3D2０0为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应不超过(）A、2hB、4hC、6hD、8hB2０1当分油机完毕分油工作后,一方面应()Ａ、切断电源B、切断进油C、启动引水阀D、关闭出油阀B2０２自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为()A、空位--启动--补偿Ｂ、空位--密封－-补偿C、密封－－补偿--空位D、空位－-补偿--密封B203也许导致分油机跑油的因素是A、进油阀开得过猛B、油加热温度过高C、重力环口径过小D、油的粘度过低Ａ204不属于回转式容积泵的是（)。A、水环泵B、齿轮泵C、螺杆泵D、离心泵D20５属于回转式容积泵的是(）。A、齿轮泵Ｂ、离心泵C、喷射泵D、真空泵A206属于叶轮式泵的是()。A、齿轮泵Ｂ、螺杆泵C、离心泵D、喷射泵Ｃ２０7关排出阀启动时启动功率较小的是()。A、齿轮泵Ｂ、离心泵C、螺杆泵D、水环泵B２08泵铭牌上标注的流量通常是指()。Ａ、位时间内排送液体的重量B、单位时间内排送液体的质量C、单位时间内排送液体的体积D、泵轴每转排进液体的体积C２０９压头是指泵传给受单位重力每牛顿作用的液体的能量,其单位是()。A、牛顿B、帕C、米D、瓦C2１0下列泵中必须设安全阀的是()。A、喷射泵B、齿轮泵C、离心泵D、水环泵B211下列泵中不采用特殊措施不具有自吸能力的是（）Ａ、往复泵B、螺杆泵Ｃ、齿轮泵Ｄ、离心泵Ｄ212下列泵中流量均匀性最差的是（)。A、往复泵B、螺杆泵C、齿轮泵Ｄ、离心泵Ａ213下列泵中自吸能力最强的是()。A、螺杆泵B、往复泵C、齿轮泵D、喷射泵D214从泵铭牌上可直接知道的是（）()。Ａ、额定质量流量B、额定容积流量C、最大允许吸高Ｄ、有效功率Ｂ２１5泵铭牌上一般标注(）功率。A、轴B、配套C、水力D、有效A216泵铭牌上一般标注()(）效率。A、容积B、水力C、机械D、总D2１７往复泵的作用数一般是指活塞在()的排水次数。A、每秒钟内B、每分钟内Ｃ、电动机每转Ｄ、曲轴每转D2１8往复泵阀箱被吸入阀和排出阀分隔为三层,中层通(）。A、吸入管B、排出管Ｃ、泵缸Ｄ、空气室C21９双缸四作用往复泵漏装一个泵阀，如不计活塞杆体积,理论上流量将()。A、减少1／2B、减少l/4C、减少l/8Ｄ、为零B220电动往复泵的滑油泵不润滑（)。A、曲轴轴承B、连杆小端轴承Ｃ、活塞与缸套D、减速齿轮C221双缸四作用电动往复泵曲柄互成()。A、9０ｏＢ、1２0oC、180oＤ、0oA22２往复泵设排出空气室的作用是(）。A、减少泵的起动功率B、贮存液体帮助自吸C、减少流量和排出压力脉动率D、减小吸压脉动,防止"气穴"现象C223往复泵工作时间长,排出空气室的空气量会()。Ａ、增长B、减小C、不变Ｄ、随液体性质而变B224往复泵工作时间长，吸入空气室的空气量会（)。A、增长Ｂ、减小Ｃ、不变Ｄ、随液体性质而变A２25往复泵安装排出空气室后变得均匀的是()的流量。Ａ、吸排管路中B、泵与空气室之间C、吸入管路中D、排出管路中Ｄ226往复泵安装吸入空气室后变得均匀的是()的流量。A、吸排管路中B、泵与空气室之间C、吸入管路中D、排出管路中Ｃ２２7带空气室的往复泵若排出压力波动幅度大,应当()。A、向吸入空气室补气Ｂ、关小排出阀Ｃ、向排出空气室补气Ｄ、A+CC２２８往复式舱底水泵水阀漏泄，最有害的影响是()。Ａ、容积效率减少B、水力效率减少C、自吸能力减少D、轴功率增长C２２９往复泵泵阀升程过高不会导致()。Ａ、容积效率下降B、敲击也许增长Ｃ、轴功率增长Ｄ、关闭滞后加重Ｃ230往复式舱底水泵的水阀较多选用(）。A、盘阀Ｂ、锥阀C、球阀D、环阀A231对往复泵的泵阀进行密封实验时,将阀与阀座倒置后注入煤油,规定()不发生漏泄。A、2minB、５miｎC、１0minＤ、15minＢ２32小型往复水泵经常使用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用A、冷水浸泡B、热水浸泡Ｃ、滑油浸泡D、砂纸打磨B233电动往复泵流量不均匀的因素在于（)。A、活塞运动速度不均匀Ｂ、转速太慢C、液体的惯性力大D、曲柄角速度不均匀A2３4船用泵中选用往复泵较多的是()。A、压载水泵Ｂ、舱底水泵C、冷却水泵D、润滑油泵B235往复泵自吸能力减少时,修理方法不涉及（)。A、研磨泵阀B、更换弹性差的活塞环C、更换失效的活塞杆填料D、调整安全阀Ｄ23６在电动往复泵中，(）泵供液最不均匀。Ａ、单作用B、双作用Ｃ、三作用Ｄ、四作用Ａ２３7在电动往复泵中,()泵供液最均匀。A、单作用Ｂ、双作用C、三作用D、四作用Ｃ238检查齿轮泵吸入管漏气,常用的方法是(）。A、烛火法B、浇油法C、线香法D、倾听法B2３9齿轮泵漏泄一般重要发生在()。A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封A24０在拆检和装配齿轮泵时重要应注意检查（)间隙。A、齿顶与泵壳B、齿轮端面C、齿啮合处D、泵轴伸出泵壳处B241齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是()。A、存油防干磨B、平衡轴向液压力C、防止汽蚀D、防止困油D242解决齿轮泵困油现象的最常用方法是(）。A、减小压油口Ｂ、增大吸油口C、开卸荷槽D、采用浮动端盖C243齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力(）。Ａ、积极齿轮大,从动齿轮小Ｂ、积极齿轮小，从动齿轮大C、主、从动齿轮大小相等D、都有也许B244齿轮泵的齿轮端面间隙常用()测出。A、塞尺B、千分表C、游标卡尺D、压铅丝D２4５外齿轮泵的前后盖的纸垫作用是（)。A、调整间隙B、密封C、A+BD、防止吸排沟通C２46齿轮泵产生噪音振动的常见因素是（)。A、油液粘度太小B、排出压力太低C、吸入空气D、A或BＣ２４7齿轮油泵一般不宜反转使用是由于()。A、电机换向困难B、安全阀作用方向已定C、困油现象会加重D、液压径向力会不平衡Ｂ248回转泵启动前灌液最重要的因素是()。A、提高自吸能力Ｂ、减少噪音C、减小启动功率D、防止干摩擦导致严重磨损D２4９齿轮泵为了保证传动连续和平稳,规定齿轮的重叠系数要（)。A、等于1B、小于1Ｃ、大于1D、随意Ｃ25０齿轮泵产生困油现象的因素是（）。A、吸入口太小B、排出口太小C、部分时间内有两对齿轮同时进入啮合Ｄ、流量太大C25１减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是()。A、缩小排出口B、修正齿形C、开泄压槽D、缩小吸油口A２52需要在结构上采用措施来防止困油现象发生的泵是()A、齿轮泵B、往复泵C、螺杆泵D、离心泵A２5３齿轮泵端盖开卸荷槽后,若对漏泄影响不明显,则泵流量应()。A、稍有增长B、稍有减少C、保持不变D、脉动增长A254三螺杆泵的平衡活塞常设在(）。A、积极螺杆排出端B、从动螺杆排出端C、积极螺杆吸入端D、主、从动螺杆排出端A２５5三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的措施不涉及设（)。A、平衡轴套B、平衡活塞C、平衡盘D、推力垫圈和垫块C256三螺杆泵的漏泄一般重要发生在(）。Ａ、啮合线处B、轴封处C、螺杆顶圆与泵壳间D、螺杆端面间隙Ｃ2５７螺杆泵的()损失很小，几乎可以忽略不计。Ａ、容积B、水力Ｃ、机械Ｄ、A＋B＋CB258根据ILOＮO.１46《海员带薪年假公约》的规定，船员在船工作一年其年假不应少于天。A.60B．3０Ｃ．20D．45B２59按照规定船员防止接种证书的有效期为--－-－-。Ａ.霍乱接种1年B．霍乱接种6个月C．黄热病接种２023D.B和C对的Ｄ260无定期协议（协议)的双方均有权在任何一个停靠港解约,但必须满足解约所需的预告期。根据《海员协议条款公约》规定，预告期不得少于－-－－－-。A．一个月B．一周C.３天D.2４小时D2６1船员服务簿由港监核发,船员应在--－--－-个月的期限内到签发机关办理一次签证。A．12－36B．18-２4C.２４-36D.36-48Ｃ2６2海员证的有效期最长为---－--年,最短为------月。A.5/6B．5／3C．5／8Ｄ．5/不定B263在境外,船员下地办事必须＿_前返船A．１7点B．18点C．19点D.日落前Ｄ26４航行值班人员在当班前__小时不准饮用带酒精的饮料。A．２B.3C.4D．5C265根据齿轮啮合形式分类,齿轮传动的方式有：A.外啮合齿轮传动B.内啮合齿轮传动C．齿轮齿条传动D.A+Ｂ＋CD266齿轮传动形式可以用在:A．两轴间距离较近并平行的场合B.两轴距离相近并垂直的场合Ｃ.两轴间距离较远的场合D.A+ＢD２67在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为：A．齿面胶合B．齿面断裂C．齿面塑变Ｄ．齿机折断A268有关蜗杆传动的特点,下列说法对的的是：A．工作效率高B．工作噪声大C.传动比大D.蜗杆材质规定不高D269所谓的＂三视图"，通常是指____＿_视图、＿_____视图和______视图。A．仰/左/右B.后／主/俯C．主/俯／左Ｄ．主/俯/右C270三视图的投影规律为：A．长对正、高平齐、宽相等B．长对齐、高平正、宽相等C.长相等、高平齐、宽对正D．长对正、高相等、宽平齐Ａ２７1在机械图样（涉及技术规定和其他说明）中，不需标注计量单位的代号或名称的尺寸单位规定为：Ａ.微米B.毫米Ｃ.厘米D．分米B27２柴油机在船舶上得到广泛使用,重要是柴油机具有Ａ．热效率比其它动力装置高Ｂ.功率范围广C.可使用劣质燃料油，经济性好Ｄ.以上所有D273柴油机上止点是指Ａ.气缸的最高位置B．工作空间的最高位置C.曲柄处在最高位置Ｄ．活塞离曲轴中心线的最远位置D２74在柴油机中对外作功的工质是A.燃油Ｂ.空气C.燃烧产物D．可燃混合气C2７5在内燃机中的柴油机的本质特性是A.内部燃烧Ｂ.压缩发火ﻩ C．使用柴油做燃料Ｄ.用途不同B２76下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是Ａ.活塞四个行程完毕一个工作循环Ｂ.进、排气过程比二冲程柴油机的长C.多采用筒形活塞式结构D.曲轴转一周凸轮轴也转一周D27７通常,在热机中柴油机热效率最高的因素是A.柴油热值高B.内部燃烧C.压缩发火Ｄ．B＋CD278活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为A.燃烧室容积B.气缸总容积C.气缸工作容积D.存气容积C279柴油机下止点是指A．气缸的最低位置B．工作空间的最低位置C.曲柄处在最低位置D．活塞离曲轴中心线的最近位置D280柴油机燃烧室容积是指Ａ．活塞在上止点时活塞顶上方的容积Ｂ.活塞在下止点时,活塞顶上方的容积C.活塞从上止点到下止点所扫过的容积D.上述三种说法均错误A28１柴油机活塞行程的定义是指A.气缸空间的总长度B．从上止点到气缸下端长度C.从下止点到气缸底部的长度D.活塞在气缸中最大位移或曲柄半径Ｒ的两倍D2８2柴油机气缸内燃烧的物质是A.空气B.燃油C.氧气D.可然混合气D２83柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达成Ａ.2２0－--250℃B.300-－－4５0℃C.6０0－--700℃D.７00－－-８50℃Ｃ284柴油机采用压缩比这个参数是为了表达A.气缸容积大小B．工作行程的长短C.空气被活塞压缩的限度D.柴油机的结构形式Ｃ2８5气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为A.名义压缩比B．几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数Ｂ286当活塞将扫、排气口所有关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为A.名义压缩比B．几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数C287在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误的A．压缩容积变化Ｂ.气缸总容积变化C.气缸工作容积变化D.压缩比变化C288柴油机对外作功的行程是A．进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D．排气行程C２８９柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在Ａ.１00０---1200℃Ｂ.1２00---14０0℃C.1400---1８０0℃D.1800---2０23℃C290根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程顺序必须是A．进气、燃烧、膨胀、压缩、排气Ｂ.进气、压缩、燃烧、排气、膨胀Ｃ.进气、燃烧、排气、压缩、膨胀D．进气、压缩、燃烧、膨胀、排气D291四冲程柴油机凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为A.2∶1Ｂ.1∶1C.1∶2D.4∶１C292柴油机进、排气阀定期的规律是Ａ.早开,早关B.早开,晚关C.晚开,早关D.晚开,晚关B293在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最佳的是A.直流扫气Ｂ.横流扫气Ｃ.回流扫气D.半回流扫气A294二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下A．回转均匀,换气质量好B.换气质量差，作功能力差C.输出功率大，回转均匀D.输出功率大,回转不均匀C295如转速、缸径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为A．1／2B．1C.１.6-１.8D.２C29６柴油机采用增压的主线目的是A.减少油耗B.提高效率C．提高功率D.结构简朴C２97近代柴油机提高功率重要的途径是A.增大缸径Ｂ．增长转速Ｃ.增长气缸数D．提高增压度D2９8按我国有关规定,低速柴油机的转速范围为A.n≤100ｒ/mｉnB．n≤20０r/ｍiｎＣ.n≤300ｒ/miｎＤ．n≤５０0r／ｍｉnC３00形成活塞环第二次密封的机理是A.环的弹力Ｂ.多道活塞环Ｃ.活塞环内圆柱表面的气体力D.环的半干摩擦状态C３０1活塞压缩环的泵油现象重要是由于A.缸壁油量太多B.压缩环装配不妥C.环磨损Ｄ．压缩环的天地间隙D3０2船用中、高速柴油机的活塞环分为A．压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环、承磨环Ｃ.压缩环、刮油环D.气密环C303压缩环的重要作用有A.密封Ｂ.散热C.导向D.A+BＤ３0４刮油环的作用是A.散热Ｂ.气密Ｃ.刮油、布油D．磨合Ｃ3０5压缩环的密封作用重要来自于Ａ.自身弹性Ｂ．环的材料C.气体对环背的作用力Ｄ.Ａ+CD306活塞环的搭口形式有A.直搭口B.斜搭口C．重叠搭口D.A＋B+CＤ3０７气密性最佳的活塞环搭口形式是Ａ.直搭口B.斜搭口C.重叠搭口D.圆搭口C308在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是A.十字头与导板B.连杆Ｃ．活塞D．曲轴B309在以下几种轴承中工作条件最差的是Ａ.主轴承Ｂ.连杆大端轴承C.连杆小端轴承D．推力轴承C310一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是A.120°B.180°C.360°D.6０°A３11一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是Ａ.360°B.18０°C.120°Ｄ.6０°D３1２主轴承的作用是A.支承曲轴Ｂ.减磨C．止推定位(小型机)D.A+B+CD3１3不属于喷射系统偶件的是A.针阀ﻩB.出油阀ﻩＣ．柱塞ﻩD.球阀Ｄ314柴油机正常工作时的排烟颜色为Ａ．黑色ﻩB．白色ﻩC．兰色ﻩD.灰色D31５柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气A.喷油器拆装后ﻩ Ｂ.系统管路拆装重新连接后C.柴油机停车后 D．A+BＤ３16在船用柴油机广泛使用的柱塞泵喷射系统中其重要组成是A．喷油泵ﻩＢ.蓄压器ﻩC．喷油器 D.Ａ+CＤ3１７在闭式喷油器中，所谓启阀压力是指Ａ.喷油器的预紧力ﻩ B．喷油泵抬起针阀时的喷油压力Ｃ.喷油泵的排油压力 ﻩD．抬起针阀的最低压力D3１８喷油器针阀偶件的密封面检查部位有A.针阀与针阀体圆柱面B.针阀与针阀座锥面C.针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面Ｄ.A+Ｂ+ＣD３19强载中速柴油机的阀面与座面配合方式多采用A．全接触式B．外接触式C.内接触式Ｄ．三种方式均用B320长行程低速柴油机阀面与座面配合方式多采用A.全接触式Ｂ.外接触式C.内接触式D．三种方式均用Ｃ321引起气阀阀杆断裂的重要因素是Ａ.阀的启闭撞击疲劳断裂B.温度过高膨胀断裂Ｃ.气阀间隙小膨胀断裂D.热应力过大而拉断A32２气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的A.高温Ｂ.腐蚀Ｃ．穴蚀Ｄ.撞击C３２3气阀阀杆卡死通常是由下列因素引起的，其中哪一项是错误的A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃Ｄ.高温腐蚀D3２４气阀通常采用两根内外旋向相反弹簧，其目的是A.提高弹簧疲劳强度Ｂ.避免弹簧发生共振C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸D．上述三点都是D325气阀传动机构中留有气阀间隙的重要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地Ｂ.起到调整配气定期作用Ｃ.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用A326当气阀间隙过小时,将会导致A.撞击严重，磨损加快B.产生强烈噪音C.气阀关闭不严,易烧蚀Ｄ.气阀定期未有改变Ｄ327测量气阀间隙时应注意的事项有Ａ.机器要在热态下进行Ｂ.机器要在冷态下进行C.顶头滚轮应处在凸轮工作边上D．任何状态下随时都可测量B3２8气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀A.同样大B.进气阀大Ｃ．排气阀大D．大、小随机型而定C3２9液压式气阀传动机构的优点如下,其中哪一项是错误的A．噪音低B.阀杆不受侧推力C.总体布置自由Ｄ.调试方便D３30船用发电柴油机燃油系统中，低压柴油的流程是：A．日用油箱→输油泵→过滤器→喷油泵B.日用油箱→过滤器→输油泵→喷油泵C.日用油箱→喷油泵→输油泵→过滤器D.日用油箱→过滤器→喷油泵→输油泵Ａ３31燃油净化的方法有Ａ.沉淀Ｂ.过滤C．分离D.Ａ+B+ＣD３32在燃油的预热时,为防止燃油加热后迅速积垢，其预热温度的上限是A.１０0℃B．１３０℃C．1５０℃D．180℃Ｂ333在低质燃油使用中，其有效的净化措施是A.预热B.滤清C.沉淀Ｄ.离心分油D33４润滑系统涉及A．曲轴箱油强制润滑系统Ｂ.曲轴箱油净化系统Ｃ.涡轮增压器润滑系统D.以上所有D335湿式曲轴箱润滑系统重要用于A.大型低速柴油机B.小型高速柴油机C.增压柴油机D.非增压柴油机B３３6润滑系统中滑油泵的出口压力应A.大于海水压力Ｂ．保证各轴承形成全油膜润滑C.保证抬起轴颈D．小于海水压力A３3７柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在A．8～１０℃Ｂ.１0~１２℃C.10～１５℃Ｄ.１0～２０℃B3３８柴油机膨胀水箱的作用是A.放气Ｂ．补水C.水受热后有膨胀的余地D.A+B+CD33９暖缸时，应使冷却水温度加热到Ａ.１０℃左右 B.20℃左右Ｃ.4０℃左右 D.７０℃左右C３40柴油机冷却水质应解决,这是由于水中具有A.碱性ﻩﻩB.酸性ﻩﻩC.盐分ﻩ Ｄ．杂质Ｃ3４1主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于Ａ．１２℃B.２０℃ﻩﻩC.2５℃ ﻩD．30℃A３４2柴油机运转中，淡水温度偏低时,对的的调整措施是A.关小淡水冷却器旁通阀 ﻩ Ｂ.开大淡水冷却器旁通阀C.增补膨胀水箱水位ﻩ Ｄ.开大海水阀Ｂ34３在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力Ａ.海水压力应大于淡水压力 ﻩ B.淡水压力大于海水压力C．海水压力与淡水压力相等ﻩ ﻩD.无规定Ｂ344柴油机使用低质燃油时喷油器使用----－冷却液冷却效果最佳A.柴油 Ｂ．滑油ﻩﻩC.轻柴油 D．淡水D34５低速柴油机起动空气压力一般为Ａ.1．5～2.5MpaB.2.5～３.0MpaＣ.3．０~3．５MpaD．３.5～4．５ＭpaB34６柴油机起动时,起动空气应在-－--进入气缸A.压缩行程B.膨胀行程C.进气行程D.排气行程Ｂ3４7气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制A.空气总管截止阀B.主起动阀C．起动空气分派器D.空气瓶控制阀C348柴油机在运营中引起起动空气总管发热的因素是A.空气瓶气压太高B．进排气阀漏气C.主起动阀漏气D.气缸起动阀漏气D349离心式分水机A.重要分离水也可以分离部分机械杂质B.仅能分离水C.能同时将水和杂质部分分离出来Ｄ.仅分离杂质A３50分杂机是一种（)的离心机A.只能分离水,不能分离杂质B.只能分离杂质Ｃ.能将水和杂质所有分离出来D.分离杂质也能分出部分的水B3５1分油机分离滑油时的最佳分油量应选择铭牌额定分油量的A.１０0%B．1/2C．1/5D.1/3D352分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的A.100%B.80%Ｃ．1/2D.1/3Ｃ353分油机出水口大量跑油因素也许是A.重力环口径太大，水封水太少B.重力环口径太小，水封太多C.分离温度太高D.分离筒内积渣过多A35４为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升,减少起动负荷，一般采用（）结构A.机械联轴器Ｂ.弹性联轴器C.摩擦联轴器D.方向联轴器C３55自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为(１、补偿2、密封3、空位4、启动)A．4－２－1Ｂ.４-２-3Ｃ.3－2-1D.1-3-2A３56船用泵按工作原理可分为三类。A．往复泵、齿轮泵、螺杆泵B.容积式泵、叶轮式泵、喷射泵C.齿轮泵、离心泵、旋涡泵D.喷射泵、往复泵、离心泵B３5７容积式泵应用的场合是:Ａ.有一定自吸能力，压头规定不高B．流量大,压头规定不高C．有一定自吸能力，一定压头Ｄ.流量大,压头规定高C３5８（)泵合用于作滑油泵。A．离心泵B.喷射泵C.往复泵D.齿轮泵D3５9泵铬牌上的流量是它的流量。A．实际容积B．额定质量C．额定容积D．最大质量Ｃ360泵在单位时间内排出的液体量称为:A．压头Ｂ.流量C．扬程D.功率B36１在泵的铭牌上通常标注来代替压头。Ａ．吸入压力B．排出压力Ｃ．输入功率D.输出功率B３62往复泵导致流量不均匀的因素是：Ａ．吸、排阀的开和关ﻩB．曲轴转速的变化C．原动机转速的变化ﻩＤ.活塞运动速率变化D363往复泵的阀箱被分为上、中、下三层，其中层与（）相通。A.泵缸B.大气 C．吸入室D．排出室A36４往复泵的理论流量与无关。A.缸径B．转速C.行程D．压头D365改变容积式泵的流量，不允许采用:A.转速调节ﻩB.排出阀开度调节C．旁通调节ﻩD.行程调节Ｂ366下述泵不属于容积式的是：A.齿轮泵B.离心泵Ｃ．叶片泵D.螺杆泵Ｂ367一般情况下,容积式泵在铭牌上不标注:A．额定工作压力 Ｂ．额定扬程ﻩＣ．额定转速ﻩD.额定流量B368会使泵的吸入压力增大的是：Ａ.吸入滤网堵塞ﻩB.吸入阀关小C．吸入液面提高ﻩD．吸高增大C3６9往复泵的自吸能力重要与泵的有关。Ａ.密封性能Ｂ．活塞运动速度Ｃ.电机功率Ｄ.转速A3７０往复泵假如反转，则也许：A．电机过载 B.轴承无法润滑C．吸、排方向改变ﻩD．不能排水B３71对泵阀的检查,重要是检查的工作情况。A.工作面的贴合ﻩB．弹簧C.阀杆ﻩD．A＋ＢＤ372往复泵在启动前应检查:Ａ．滑油箱油位 B.减速齿轮箱的润滑情况C．皮带的工作情况 D.Ａ＋B+CD3７３电动往复泵未开排出阀起动,安全阀因故未开,不会导致:A．泵阀敲击严重 B.电机过载C.排出压力表指针顶弯D.减速齿轮负荷过大A３74电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不也许是：A．吸入滤器堵塞ﻩB．吸入管漏气C．吸入阀未开 D．吸上高度太大B３75泵吸入压力过低也许是：A．排出阀开度太小ﻩB．转速太慢C．吸入滤器堵塞 D．吸入水温太低C3７6往复泵起动后不能供液应一方面判断泵：A.吸、排阀是否损坏 B．吸入管是否阻塞Ｃ．是否建立较高真空度D．吸入管是否漏气C377往复泵排压、流量正常,但电机过载,因素是:A．转速太高ﻩB．安全阀启动C.排出管堵塞 D.活塞环或填料过紧Ｄ378电动往复泵交流电机相序接反也许会导致:A.轴承严重磨损ﻩＢ.排出阀开度变小C.电机过载ﻩD.安全阀顶开Ａ3７９往复泵在检查中如发现泵发生异响，在不影响船舶营运安全时,应采用措施是:A.关小排出阀B.开大吸入阀Ｃ．停泵检查Ｄ.加强冷却C380影响往复泵排出压力的因素是:A．泵缸的几何尺寸 B．排出管路负荷C.原动机的转速ﻩＤ．泵的作用次数B38１往复泵工作时发生异响,也许的因素是:A．泵缸内有异物Ｂ．胀圈断裂C.液击所致Ｄ.A＋B+CD382齿轮泵随着齿轮的回转，进入啮合的一侧为。A.吸入腔B.困油腔Ｃ.排出腔Ｄ．Ｂ+ＣC38３齿轮泵产生困油现象的因素是:A．吸入口太小 B．排出太小C．齿侧间隙过小ﻩD.部分时间有两对轮齿同时进入齿合D３84困油现象易产生于齿轮泵中。A．正齿轮B.斜齿轮Ｃ.人字形齿轮D.A＋B+CA3８5齿轮泵困油现象不会导致：Ａ．排出压力增大B.工作噪声增大C．油温升高D.轴承负荷增大A3８6齿轮泵端盖在接近啮合齿处开一对矩形槽的作用是:A．平衡轴向液压力ﻩB．平衡径向液压力C.防止困油 Ｄ．防止气蚀C387喷射泵在船上常用作：A．真空泵 B.应急消防泵 C.锅炉给水泵ﻩＤ.日用淡水泵Ａ388喷射泵不具有的特点。Ａ.重量轻、尺寸小、价格较低B．完全没有运动部件，使用寿命长Ｃ.工作效率高D.自吸能力较强C38９喷射泵工作中，流体的动量互换重要发生在:Ａ．喷射过程 B.引射过程ﻩC.混合过程 D．扩压过程C3９０喷射泵混合室的作用是：A．产生吸入真空度ﻩﻩＢ.进行动量互换Ｃ.引射流体 D.将液体的速度能转变为压力能B39１喷射泵在工作中最大的水力损失是损失A．喷嘴ﻩﻩB.扩压Ｃ.混合ﻩ D．混合室进口和摩擦C392离心泵叶轮入口处装设阻漏环的作用是:A.减少叶轮磨损 B.减少液体外漏C．防止空气漏入ﻩﻩＤ．减少叶轮内漏D39３离心泵水封环的作用是：A．引入水润滑冷却填料ﻩB.防止空气漏入泵内C．防止液体外漏ﻩﻩＤ.A+BD394对离心泵容积效率影响最大的是:A．密封环处的径向间隙B．叶轮与泵壳蜗舌处径向间隙C.叶轮与壳的轴向间隙Ｄ．密封环处的