13m装配式钢筋混凝土简支T型梁桥(课程设计)

本文格式为Word版，下载可任意编辑——13m装配式钢筋混凝土简支T型梁桥(课程设计))兰州理工大学技术工程学院课程设计13M装配式钢筋混凝土简支T型梁桥专业道路与桥梁课程桥梁工程学号07300305学生姓名高腾指导教师李喜梅、刘云帅完成期限2022-11-222022-12-装配式钢筋混凝土简支型梁桥计算题目装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算一、根本设计资料1．跨度和桥面宽度（1）标准跨径13m（墩中心距）。

（2）计算跨径12.6m。

（3）主梁全长12.96m。

（4）桥面宽度（桥面净空）净-920.75m2．技术标准设计荷载马路II级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kN/m计算，人群荷载为3kN/㎡。

环境标准I类环境。

设计安好等级二级。

3．主要材料（1）混凝土混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土；

桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为厚0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/计，混凝土重度按25kN/计。

（2）刚材采用R235钢筋、HRB335钢筋。

4．构造形式及截面尺寸如图8-1所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为1.4m，宽1.8m；

桥上横坡为双向2％，坡度由C30混凝土桥面铺装操纵；

设有五根横梁。

2j20220（五）设计依据（1）马路桥涵设计通用模范（JTGD60-2022）,简称“桥规”（2）马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计模范（JTG62-2022），简称“公预规”（3）马路工程技术标准（JTGB01-2022）（六）参考资料（1）布局设计原理叶见曙，人民交通出版社（2）桥梁工程姚玲森，人民交通出版社（3）马路桥梁设计手册梁桥（上、下册）人民交通出版社（4）桥梁计算例如丛书混凝土简支梁（板）桥（第三版）易建国主编。人民交通出版社；

（5）钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁布局设计闫志刚主编，机械工业出版社。

二、主梁的计算1、主梁的荷载横向分布系数1．跨中荷载横向分布系数（按G-M法）承重机构的宽跨比为B/L12/12.60.95（1）主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix和ITX1）求主梁截面的重心位置图2翼缘板厚按平均厚度计算，其平均板厚度为h11/2101613cm那么24.19cm2）抗弯惯性矩Ix为对于T形梁截面，抗扭惯性矩可近似按下式计算T形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即ITX式中Ci为矩形截面抗扭刚度系数（查附表1）；

附表-1bi、ti为相应各矩形的宽度与厚度。

t/b10.90.80.70.60.50.40.30.20.10.1c0.1410.1550.1710.1890.2090.2290.2500.2700.2910.3121/3查表可知b1/t10.11/1.600.069,c11/3t2/b20.18/1.3-0.110.151,c20.301故ITX1.60.113/30.3011.190.1830.7110-32.8010-3m4单位抗弯及抗扭惯矩JXIx/b6.62810-2/1604.14210-4m4/cmJTXITx/b2.28010-3/1603.1510-5m4/cm分块名称b1/t1ti/CMti/CMCiITx翼缘板220130.060.33330.001610972腹板87180.210.29110.001476984∑-0.00308787（2）计算抗扭修正系数β计算得0.99（3）按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值式中，n5，48.4m2表示单位荷载p1作用于J号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算全体的。

梁号10.6000.4000.2000.000-0.20020.4000.3000.2000.1000.00030.2000.2000.2000.2000.200（4）计算荷载横向分布系数绘制横向分布影响线图（见图），然后求横向分布系数。

根据最不利荷载位置分别举行布载。布载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取为3kN/，栏杆及人行道板每延米重取为6.0kN/m，人行道板重以横向分布系数的方式调配到各主梁上。

各梁的横向分布系数汽车荷载（0.5640.40.2820.118）0.682（0.3820.30.2410.159）0.514（0.20.20.20.2）0.4人群荷载0.6414，0.4329.，0.4人行道板0.6449-0.24490.40.4327-0.03470.40.42．梁端剪力横向分布系数计算图式见图4。

汽车荷载0.8180.409，1.000.50（0.5910.581）0.591人群荷载1.3295,-0.3295,02、内力计算1．恒载内力（1）恒载假定桥面构造各片面重量平均调配给各主梁承受钢筋混凝土T形梁的恒载计算表3构件名构件简图及尺寸（cm）单元构件体积及算式m3容重每延米重量主梁1011121181008182202510.48横隔梁161008080251.0750.55桥面铺装39.5220沥青混凝土0.032.20＝0.066231.518混凝土垫层（取平均厚9.5cm）0.0952.200.209265.434杠杆及人行道6人行道片面人行道板横向分布系数分摊至各梁的板重为人行道重力按人行道板横向分布系数调配至各梁的板重为由于横向分布系数均一致，0.4，那么0.46kN/m。

各梁的永久荷载汇总结果。

各梁的永久荷载值（单位kN/m）表4梁号主梁横梁栏杆及人行道铺装层合计1（5）2（4）310.4810.4810.480.551.0751.262.42.42.46.9526.9526.95220.38220.90720.907（2）永久作用效应计算影响线面积计算表表5项目计算图式影响线面积ω0M1/2M1/4v1/2V0永久作用效应计算表表6梁号M1/2kNmM1/4kNmQ0kNqω0qω0qω0qω0qω0qω01（5）20.38219.845404.4820.38214.884303.36720.386.3128.412（4）20.90719.845414.9020.90714.884311.1820.9076.3131.714320.90719.845414.9020.90714.884311.1820.9076.3131.7142.可变作用效应（1）马路Ⅱ级荷载冲击系数式中布局的计算跨径（m）E布局材料的弹性模量N/m2_布局跨中截面的截面惯矩m4mc布局跨中处的单位长度质量kg/mG布局跨中处延米布局重力（N/m）g重力加速度，g9.81m/s2已知（2）2马路-Ⅱ级均布荷载、集中荷载及其影响线面积计算（见表8-7）马路-Ⅱ级车道荷载按照马路-Ⅰ级车道荷载的0.75倍采用，均布荷载标准值和集中荷载标准值为10.50.75kN/m7.875kN/m计算弯矩时，计算剪力时，178.51.2kN214.2kN按最不利方式布载可计算车道荷载影响线面积，计算过程见表8-5。其中的影响线面积取半跨布载方式为最不利，马路-Ⅱ级车道最大影响线纵标η及影响线面积ω0表（p单位kN/m2）表表7马路-Ⅱ级车道荷载及其影响线面积计算表工程顶点位置7.875157