小米田大坝填筑工程

1.1土石方填筑工程概况本工程土石方填筑包括沥青混凝土心墙填筑、坝体堆石料填筑、围堰粘土心墙填筑以及坝顶路基垫层和其它土石方填筑工程的施工。主要工程量见表1.1-1。表1.1-1 土石方填筑工程量表序号填筑料单位工程量备注1、围堰部分1围堰堆石I区m32686002粘土料填筑m3605003砂砾石填筑m3698004心墙过渡料填筑m3167005围堰前回填m339656堆石护坡填筑m3104012、大坝坝体部分1坝体堆石I区m310253232坝体堆石II区m31858523过渡层I区m3437434过渡层II区m3556715坝基、岸坡反滤料m3568126上下游护坡砂砾石找平层m3155587排水体反滤料1区m39408排水体反滤料2区m39409排水体块石料m353701.1.2大坝填筑规划原则（1）按照招标文件要求，在预定工期内完成大坝填筑形象面貌。（2）大坝填筑与大坝导流、渡汛紧密结合，统一安排，尽可能使填筑施工连续进行。（3）在保证按期达到各期填筑计划目标的前提下，力求使各期填筑强度比较均衡，减少高峰强度与平均强度的比值，避免使用过多的施工机械、劳动力以及大量临时设施。（4）大坝填筑物料的运输尽量考虑就近上坝，减少运输距离，减少左岸与右岸、上游与下游、高处与低处互相交叉、互相倒运的现象。在确保工期和质量的条件下，选用经济简单可行的方案。尽量采用新技术、新工艺、新材料和新型的机械设备。引用规范《土工合成材料应用技术规范》GB50290-1998；《混凝土面板堆石坝施工规范》DL/T5128-2009；《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001；《水电水利工程土工试验规程》DL/T5355-2006；《水工碾压式沥青混凝土施工规范》DL/T5363-2006；《水电水利工程天然建筑材料勘察规程》DL/T5388-2007；《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL/T225-1998；《土工合成材料测试规程》SL/T235-2012；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；《公路路基施工技术规范》JTJF10-2006。填筑道路布置大坝块石填筑由P1料场通过5#道路进入临时道路A上坝，围堰心墙填筑由T1料场通过4#道路进入临时道路A上坝，大坝过渡料由P2料场通过坝后5-1#道路上坝。该条道路用于大坝高程2270.0m以上及以下填筑施工；大坝块石填筑由P1料场通过5#道路进入临时道路B上坝，临时道路B从2292m高程起至2291m高程，道路长107m，最大坡比1%；围堰心墙填筑由T1料场通过4#道路2292m高程至临时道路B2291m高程上坝，大坝过渡料由P2料场通过坝后5#道路2290m高程至2291m高程上坝。在坝体填筑过程中沿大坝坝后填筑一条之字形道路(宽6m,坡比8%)，作为大坝下一步填筑上升的通道，该条道路用于高程2291.35m以上大坝土石方填筑施工；大坝块石填筑由P1料场通过5#道路进入临时道路C上坝，临时道路C由5#道路2310m高程起至2298m围堰顶部高程，围堰心墙填筑由T1料场通过4#道路进入临时道路C上坝,大坝过渡料由P2料场通过坝后5#道路上坝。在坝体填筑过程中沿大坝坝后填筑一条之字形道路(宽6m,坡比8%)，作为大坝下一步填筑上升的通道，该条道路用于高程2311.35m以上大坝土石方填筑施工；（3）大坝跨越心墙采用移动式钢栈桥，钢栈桥为型钢加工的平板桥，跨度大于心墙上下游两侧的过渡料，桥宽3.5m，桥底部距沥青混凝土心墙顶面不小于30cm。道路布置详见投标书附图《大坝填筑道路布置图》。1.1.5坝料要求堆石料坝体堆石料包括围堰及坝体堆石I区料和堆石II区料。堆石I区料采用P1石料场砂岩料，小于5mm含量＜5~15%，d=600~800mm,堆石II区料采用P1石料场砂岩混合料，含泥量小于10%,max小于5mm含量v5~15%,d=600~800mm。其最终填筑标准由现场碾压试验max最终确定。过渡层心墙坝过渡层包括上、下游心墙过渡层I区和II区、坝基建基面与堆石间反虑过渡层。坝体心墙过渡层I区采用P2料场爆破灰岩料，厚1m,Dmax=60mm,小于5mm含量25〜40%；II区采用P2料场爆破灰岩料，厚2m,Dmax=150mm,小于5mm含量25〜30%坝基、岸坡反滤料采用P2料场爆破灰岩料，厚2m,Dmax=150mm,小于5mm含量25〜30%；上下游护坡砂砾石找平层采用河床砂砾石筛分料,40cm厚；最终确定的级配应是连续级配,并通过现场碾压试验调整。反滤排水料排水体反滤料采用P2石料场破碎制备，d=0.2~0.5mm,级配连续，小于

0.075mm含量＜5%。最终确定的级配应是连续级配，并通过现场碾压试验调整。粘土心墙围堰粘土心墙采用T1料场粘土料,有机质含量不大于2%,通过现场碾压试验调整。利用料区围堰利用料区采用河床砂卵砾石开挖料，d=500mm,Dr$0.75。最终确max定的级配应是连续级配，并通过现场碾压试验调整。土石方填筑平衡大坝共填筑1390209m3,其中坝体堆石I、II区料采用P1石料场爆破开采的石料直接上坝；大坝沥青心墙过渡层料部分由P2料场开采筛选，再由砂石系统加工后运至大坝。坝基过渡层由P2料场指定爆破开采或；排水体反滤料由P2开采。围堰共填筑429966m3,其中围堰堆石I区采用P1石料场爆破开采的石料直接上坝；心墙粘土料填筑部分由T1料场开采；心墙过渡料填筑由P2料场开采；堆石护坡填筑料采用采用河床砂卵砾石开挖料。土石方填筑平衡详见表1.1-2。表1.1-2 土石方填筑料物平衡表部位填筑类别工程量（压实方）P1料场P2料场T1料场1#利用料场(m3)(m3)(m3)(m3)(m3)围堰部分围堰堆石I区268600268600粘土料填筑6050060500砂砾石填筑6980069800心墙过渡料填筑1670016700围堰前回填39653965堆石护坡填筑1040110401大坝坝体部分坝体堆石I区10253231025323坝体堆石II区185852185852过渡层I区4374343743过渡层II区5567155671坝基、岸坡反滤料5681256812上下游护坡砂砾石找平层1555815558排水体反滤料1区940940排水体反滤料2区940940排水体块石料53705370合计1820175147977517480660500105094土石方填筑现场试验一般技术要求（1）根据监理工程师的指示,选取有代表性的采区,根据施工图纸对坝体各区级配的要求,进行与实际施工条件相似的现场生产性试验,根据取得的试验成果确定开挖爆破和填筑施工参数,试验成果报送监理工程师。（2）现场生产性试验结束后,将全部成果整理编写成正式报告递交监理工程师,报告中应根据设计要求对施工参数的选择作出论证。在得到监理工程师批准后才能进行正式填筑施工。（3）通过生产性试验确定的施工机具和参数，还应结合坝体填筑，分部位进行复核性试验，并取样进行有关物理力学性能试验，检查压实质量的均匀性和合格率，同时检查层间结合情况，测定有关的施工工效。（4）施工参数一经确定，不得擅自改变，所涉及的机械设备性能也不宜更换。确需更改设备时，则其性能规格应一致，否则应重新进行上述现场生产性试验和提交上述文件，得到监理工程师批准后方可变更。上坝料爆破试验（1）上坝料开挖前，必须根据各开挖区的地形、地质和施工条件和设计对坝体各区上坝料的不同级配要求进行爆破试验，上坝料的开挖严禁使用洞室爆破方法。（2）爆破试验主要内容应包括（但不限于）：梯段高度、钻孔方向、装药结构和爆破料级配的关系等。试验目的是获取满足工程要求的过渡层料和I、II区堆石料的经济的爆破参数和高成品率。（3）试验前应将试验计划报请监理工程师批准，内容应包括（但不限于）试验规模、参数选取、代表部位和试验区位置等。（4）爆破试验区的地质条件应具有代表性，包括岩体物理力学性质、风化程度、岩层层理、软弱夹层及节理构造状况、主构造方向与开挖自由面关系等。（5）爆破试验的钻孔机械和爆破器材应与开挖实施一致。还应根据施工中拟采用的不同爆力、猛度的炸药和各种药包直径，分类进行试验。（6）必须将详细的试验资料和实施意见报送监理工程师，经监理工程师批准后严格执行。未进行爆破试验或爆破参数未得到监理工程师批准，不得进行上坝料的开挖。（7）爆破试验应对梯段高度、爆破方式、钻孔布置、装药用量、装药结构级配等提出试验成果。坝体填筑料的碾压试验（1）填筑碾压试验的目的现场碾压试验的目的在于根据小米田水库大坝所使用的过渡料、堆石料、反滤排水料的岩性，铺层厚度，进料方式，平料方式，加水量，碾压遍数，力求得到最佳压实效果。以满足设计要求的最大干容重，最小空隙率及变形模量等。通过试验，得出最佳组合结果，作为以后大坝正式填筑施工的依据，也是作为质量控制的有力手段之一。施工时要严格按照试验数据进行施工，不得随意更改。（2）填筑碾压试验要求1）控制坝体堆石料粒径：石料级配良好，质地坚硬，最大粒径800mm，堆石I区小于5mm的颗粒含量不超过25%~40%，堆石II区小于5mm的颗粒含量不超过25%~30%，孔隙率21%。2） 控制过渡料粒径：过渡层I区最大粒径60mm，过渡层II区最大粒径150mm。3） 加水量控制：在碾压过程中，需要适当加水，加水量约为5〜10%（体积比），最终加水量由碾压实验确定。4） 压实后参数控制：堆石料和过渡料的最小干密度按设计要求进行控制。（3）填筑碾压试验机械的选择斗容1.6m3的挖掘机1台，SD22推土机1台，22t自行式振动碾1台，BW120AD-3双轮振动碾1台、1t液压夯板1台，20t自卸汽车2辆，水准仪1台，500kg台秤1台，烘箱1个，天平一架，水表2支，圆孔筛一套，塑料布（宽3m）100m及其它常用工具。（4）劳动力组合挖掘机操作手2人，推土机操作手2人，汽车司机4人，碾压机操作手6人，现场指挥人员4人，管理人员3人，测量人员3人，质检人员2人，实验人员3人，其它人员4人。（5）碾压试验内容和参数组合堆石料压实参数包括机械参数和施工参数两大类。试验前，根据类似工程的实践经验，选定几种碾压设备，并核定施工参数。振动碾型号一经选定，则碾重、功率、振幅、频率、激振力等机械参数也确定。施工参数包括铺层厚度、碾压遍数、行车速度、加水量等。参数组合时，采用逐步淘汰法，即固定其它参数，变动一个参数，通过试验得出此参数与压实效果（干密度）的关系曲线；然后固定此参数，变动另一个参数，通过试验求得第二个参数与压实效果的关系曲线；依此类推，使每一个参数通过试验求得最优值。最后用全部参数，再进行一次复核试验。若碾压结果满足设计、施工要求，此碾压参数组合可作为施工时的碾压参数。根据合同文件和类似工程的经验，本次填筑碾压试验的参数选择如下：1） 铺层厚度：堆石料选用80cm；坝体过渡料选用20cm；2） 碾压遍数选6遍、8遍、10遍、12遍。3） 加水量选0%、5%、10%、15%，20%。4） 碾动行车速度控制在2km/h以内。（6）试验场地布置坝体堆石料、过渡料和反滤排水料试验场地选择在坝区附近进行，在该场地中按不同铺层厚度和碾压遍数布置试验单元面积。每个试验单元面积的长度，以能获得2个试样检查压实度为宜，可取15m左右；其宽度以振动碾轮宽（2.0m）的3倍为宜，即长x宽需15x6m。按铺料厚度布置试验组数，本试验取3组，组与组之间的距离为10m。每个单元内布置2x1.5m的方格网，以测量压实沉降度。（7）试验结果整理试验资料由专人进行整理分析，根据试验成果及时修订下一步试验参数及方法。根据上述各测量和取样试验值，经过整理后，绘制如下关系曲线：1） 以铺层厚度H1为参量，绘制压实沉降值h与碾压遍数Ni的关系曲线；2） 以铺层厚度H1为参量，绘制干密度yc与碾压遍数Ni的关系曲线；3） 经过计算，绘制孔隙率n与碾压遍数Ni的关系曲线；4） 绘制各试验单元的填筑石料碾压前后的级配曲线；5） 绘制在最优参数组合条件下，压实密度与加水量的关系曲线。（8）碾压参数的选定根据试验结果，结合工程的具体条件，确定填筑碾压参数及压实方法，并编制试验报告，报监理工程师审批。试验报告内容包括如下：1）论证设计标准的合理性。通过碾压试验论证能否达到设计的压实密度和孔隙率。若经碾压试验证明：当填筑料级配满足设计要求，在现有碾压设备功能条件下很难达到设计压实干密度时，则根据碾压试验成果，提出相应的建议，由设计单位核定施工控制的干密度。由于我国的施工规范对土石方填筑的合格率为90%，所以填方的平均干密度肯定高于规定的填筑标准值，同时实际施工条件与试验时不同，所以施工控制的干密度一般要比试验成果低一些。2）选择适宜的各种坝料的压实机械及参数，如振动碾型号、行车速度等。3）提出施工工艺与参数，根据碾压试验提出施工铺层厚度与碾压遍数。即在选定的铺层厚度H条件下，按Ni区最大的干密度，再乘以0.95的折减系数,得施工控制值为：Yd=0.95ydmax从Yd与Ni等的关系曲线上求得相应的某铺层厚度H和N,此对应值H、N即为施工控制值。坝料运输运输设备（1） 坝料上坝采用10t、15t自卸汽车运输。（2） 运输砂砾石、过渡料、垫层料和反虑料使用的车辆应相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的填筑区。（3） 运输不同坝料的汽车要有明显的标志，由专人管理，严格防止坝料混杂。运输措施（1） 回填料运输与料场开采、装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。（2） 根据料场规划、坝体分区和施工进度安排规划出不同阶段的运输道路并将以上道路及其技术参数报监理工程师备案。（3） 过渡料运输及卸料过程中采取措施防止颗粒分离。运输过程中反滤料保持湿润，卸料高度加以限制。（4） 被监理工程师认为不合格的回填堆石料、过渡料等，一律不得上坝。（5） 配备专门养护道路的人员和设备，对道路进行维修养护，经常保持路面平整，排水沟通畅，保证施工正常进行。（6） 库、坝区内运输道路的规划交监理工程师确认后方可实施，严禁在坝体上游面设置施工交通道路。坝料卸料（1）堆石料采用进占法卸料为主，即自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步推平但尚未碾压的填筑面，这样有利于工作面的推平整理，提高碾压质量。（2）垫层料、过渡料采用后退法卸料，即在已压实的层面上后退卸料形成密集料堆，再用推土机平料。这种卸料方式可减少填筑料的分离，对保证过渡材料的性能有利。铺料根据堆石坝施工的一般经验，大坝各区料分层厚度如下表，实际铺料层厚通过碾压试验后最终确定，一般可采用1.05〜1.1的松铺系数。表1.1-3 大坝填筑各区层厚度表（单位cm）分区部位垫层料过渡料堆石料其他料分层厚度<40<20<80<80部分推土机难以铺料，因此主要采用人工摊铺。其他区料主要采用SD22推土机平料摊铺，铺料过程中采用高度标杆来控制，以免出现超厚或不足现象。坝料加水坝料填筑宜加水碾压，加水量由碾压试验确定。根据以往的经验，本工程采用坝外加水和坝面补水相结合的方案。（1）料场喷水：即在开采料场设喷水管，在坝料装运前将石料洒湿。料场喷水以不扬尘和道路不打滑为准，由人工控制。（2） 坝外加水：坝料上坝前，通过加水站加水，然后再运输到填筑工作面上。加水站由专人负责，自动控制。（3） 坝面补水：主要利用左、右岸供水主管的岔管接支管，连接移动式高压喷射枪进行洒水。坝面部分供水支管用特制的软管，软管由设置自动卷筒式滚轮的车辆控制，可以伸收自如，洒水喷射枪由人工控制。在坝体局部部位采用大吨位的洒水车，在供水点处接水，运至工作面洒水。（4） 加水量控制：在碾压过程中，需要适当加水，加水量约为5〜10%（体积比），最终加水量由碾压实验确定。（5） 对垫层料先作含水量试验，当含水量大于最佳含水量时，在料场脱水；当含水量小于最佳含水量时，拟在坝面铺料区进行洒水，使垫层料碾压时符合最佳含水量。坝料碾压总体原则（1）设备配备填料主要采用27t自行式振动碾碾压，局部边角部位采用振动夯板夯实，铺盖料采用12t以上凸块碾碾压。（2）碾压方法：1）振动碾行走方向：与坝轴线平行，靠岸边处可顺岸行驶；2） 振动碾行走速度：1.5〜2.5Km/h（—档）；3） 碾压方法：主要采用错距法，从一侧到另一侧一次碾压完成。初定碾压遍数不少于8遍，碾压遍数和错距宽度通过碾压试验最终确定，以达到设计指标为准。特殊区域的碾压反滤料上游斜坡坡度较大，为保证振动碾行走安全，滚筒上游侧边距垫层料上游边线30cm的安全距离碾压不到，在水平碾压完成后，用振动夯板补压。斜坡碾压（1）设备配备：1）牵引设备：采用推土机及卷扬机组合成牵引设备；2）碾压设备：国产YZ10L牵引式振动碾，滚筒重10t。（2）碾压方法：1） 碾压前坡面洒水湿润，湿润层控制在5〜10cm；2） 布置牵引设备：牵引设备布置在填筑坝体的顶面上，离平台上游边线2m的距离；3） 安装振动碾：保证振动碾在斜面上碾压的过程中钢丝绳始终与斜坡面平行，而不破坏垫层坡面；4） 斜坡碾压：采用静碾、动碾相结合的方式，先静碾2遍，（振动碾一下一上为一遍），再半振碾压4遍（振动碾下放时不振动，上升时振动）。最终碾压遍数由试验决定。施工准备坝基验收及填筑准备（1）坝体填筑开始前，严格按施工图纸要求，认真清理好坝基，完成土石方填筑部位的基础清理和排水工作。进行基础缺陷处理和岸坡修整，自检合格后向监理工程师报送验收资料。（2）在坝基最终开挖线以下的所有勘探坑槽和平硐，均按施工图纸的要求回填密实，防渗帷幕线附近的勘探钻孔亦予以封堵。（3）坝体填筑开始前，坝基中布置有监测设备时，在监测设备埋设完毕，并经监理工程师验收合格后，才能开始坝体填筑。（4）掌握各料场填筑料储备量和开挖进度情况。（5）设置若干种类、数量的标识牌，标明各填筑区、当前的状态，如“该区验收合格”、“该区正在碾压”、“该区正在进料”等，便于质检员和监理工程师检查。（6）做好坝面填筑施工机械的维护、保养，以确保设备完好率。测量放样施工前根据测量基准测设用于工程施工的控制网，并将施工控制网数据报送监理工程师审批。然后，在左右两岸设置固定的坐标和高程控制点，并请监理工程师复核，才能进行大坝施工。对已清理好的坝基，在验收前提前在两岸坝肩上标识高程、桩号等标记，配合有关人员进行地质描述，并测绘基础地形图和绘制断面图，报请监理工程师批准。大坝填筑期，在不同高程，不同料区测设控制点并设置醒目标志。填筑过程中，按填筑单元和填筑料分区严格测量放线，各分区采用白灰画线标识明晰，并插方向标记和层厚高度杆为控制参照物，以便施工人员掌握和质检人员监控。每一填筑块均按填筑规划对填筑边界进行测量放线，并布网格点对填筑块的基底高程进行测量、记录，以检查上一填筑层的实际铺层厚度和为检查本块填筑实际厚度提供依据；为控制铺料过程，在填筑区适当处设置若干醒目标杆。1.1.14大坝填筑施工大坝填筑单元的划分（1）划分填筑单元的目的大坝从上游至下游的最大底宽约为278m，自左岸至右岸最大长度273m。为了使大坝填筑各个工序尽量连续施工、不停顿。因此，必须优化施工作业，在填筑作业时划分成若干个工作面，即单元，以提高坝面上各类施工机械的使用效率，提高上坝强度。（2）工作面填筑单元的划分每个单元面积的大小，依施工设备的品种、型号和数量而定。单元太小，会给车辆卸料、洒水及碾压造成困难；单元太大，单元数则减少，会给单元的循环造成困难。根据类似工程经验，每个单元面积控制在2000〜4000m2为宜。（3）填筑单元的循环单元循环的原则是：第一个单元在铺料平料，第二个单元洒水碾压，第三个单元在质量检查通过验收，照此循环往复。这三个环节须衔接有序，若有一个环节衔接不上，就会影响上坝产量。1.1.15施工程序坝体填筑在坝基防渗墙施工完成后从最低部位开始填筑，形成统一工作面后，采用分段流水作业，分层填筑，均衡上升。每层填筑程序为：运料-卸料-摊铺-碾压-检测根据招标文件和招标补遗要求，在2016年2月完成大坝填筑。1.1.16大坝填筑施工方法和工艺施工工艺施工工艺见图1.1-1填筑施工工艺流程图。图1.1-1填筑施工工艺流程图垫层区、水平排水区、坝基过渡层料的填筑（1）垫层料、水平排水区料和过渡层料的位置、尺寸、材料、级配、粒径范围、质量应符合施工图纸和本章的有关要求。垫层料、水平排水区料和过渡层料的位置、尺寸、材料、级配、粒径范围、质量应符合施工图纸和本章的有关要求。（2）垫层、过渡层与相邻5m范围内的堆石体应平起填筑，并确保其宽度（不包括“犬牙交错”带），其“犬牙交错”带宽度应小于铺层厚度的1.5倍。摊铺过渡层前应剔除相接堆石坡面上大于30cm的离散石块；填筑垫层前应剔除相接堆石坡面上大于20cm的离散块石。（3）对垫层、过渡层、坝体堆石横向接缝按有关施工规范规程和施工图纸规定执行，垫层、过渡层与基础和岸坡相接处填筑坝料时，应给予充分重视，严防因颗粒分离而造成粗粒集中和架空，与岸坡相接处其宽度应扩大23倍，以保证均匀过渡，避免不均匀沉降。（4）垫层、过渡层应保证其设计宽度，材料层次应分明。在分段铺筑时，必须做好接缝处各层之间的连接，防止产生层间错动或折断混杂现象，接头处应修成不陡于1:2的斜坡。（5）堆石坝过渡层与主堆石连接时，应先填主堆石，再填过渡层。一层主堆石、二层过渡层平起作业。（6）水平排水区、过渡层的填筑施工参数由碾压试验确定并经监理工程师批准，且要求碾压遍数不得少于6遍。水平排水区、过渡层填筑施工过程中应严格控制层厚、加水量和碾压遍数。坝体堆石料填筑坝体堆石料系指堆石I区和堆石II区。（1）填筑施工程序主要作业程序：坝体堆石料运输j卸料j摊平j撒水j碾压j现场取样试验-＞下一层施工。（2）施工方法1） 测量放样：根据设计施工图在每层填筑基础面上放出各区界线，并用白灰作出明显标志，每层均放样。2） 坝料运输：填筑料采用20t自卸汽车运输上坝，各区填筑料运输车辆相对固定，并在车上贴标签以区别。3） 卸料：除与过渡料相邻的堆石料外，堆石料采用进占法卸料，推土机应及时平料。进占法卸料是运料汽车在新填的松料上逐步向前卸料，并用推土机随时平料。每层铺料后，用测量方法检查铺料厚度，严格按施工参数的要求控制铺料厚度，其误差不超过铺料厚度的±10％。4） 铺料：坝体堆石料采用SD22推土机前进法铺料，采用0.8m3反铲挖掘机辅助铺料。局部用人工辅助铺料。各料区铺料厚度严格按照监理工程师批准的碾压试验成果进行。5） 洒水：洒水采用坝内洒水的方法。主要采用接大坝供水管路直供，用8＂钢管平等坝轴线布置沿库岸布置，然后接胶皮软管到洒水工作面，输水支管随填筑面的上升而上升。各料区洒水量严格按监理工程师批准的碾压试验成果进行。洒水量用水表进行控制。6） 碾压：水平碾压机械采用27t自行式振动碾，局部大碾无法碾到的部位不宜用大碾碾压的地方采用1T手扶式小碾进行碾压。振动碾行驶方向应平行于坝轴线，靠岸边处可顺岸行驶。碾压方法采用前进后退法，振动碾在同一条带连续完成指定遍数的碾压作业后，再移动到另一条带进行碾压作业，相邻两条带碾迹重叠10〜15cm。碾压方向一般平行于坝轴线，靠近岸边处可顺岸碾压。各料区碾压遍数严格按监理工程师批准的碾压试验成果进行。如果坝面面积过大，则采用分段碾压，分段碾压时，相邻两段交接带碾迹彼此搭接，顺碾压方向，搭接长度不小于0.3〜0.5m；垂直碾压方向搭接宽度为1〜1.5m。（3） 质量检查质量检查含两部分。一是检查各填筑区的各项施工工艺和参数，包括铺料顺序、卸料方式、铺料层厚、洒水量、碾压方式和遍数等，施工中这是质量控制重点；二是坝料碾压完后用挖坑注水法或面波仪法测定颗粒级配、干密度和渗透系数，各区检查项目和取样次数按合同文件要求执行，施工中这作为施工纪录存查的质量控制体系。质量检查的要求和标准以监理工程师批准的碾压试验成果为标准。（4） 不合格区域处理如果质量检查后，各项技术指标达不到设计或监理工程师批准的碾压试验成果要求时，就需要处理，具体处理措施为：违反碾压试验成果要求的施工工艺和参数，重新按碾压试验成果要求的施工工艺和参数施工，颗粒级配达不到要求的挖除后重新铺合格坝料，干密度达不到要求的则补碾达到要求为止。过渡料填筑（1）施工程序主要作业程序：运输-卸料-摊铺-碾压-现场取样试验-下一层施工。（2）施工方法1）测量放样：根据设计施工图在每层填筑基础面上放出各区界线，并用白灰作出明显标志，每层均放样。2） 坝料运输：过渡料运输采用20t自卸汽车直接运输上坝。3） 卸料：采用后退法成条带状卸于心墙两侧。4） 摊铺：适宜采用专用联合摊铺机摊铺的部位，由挖机给摊铺机供料，利用摊铺机随同沥青混凝土心墙一起摊铺。超过联合摊铺机摊铺宽度的过渡料以及岸坡等部位不便机械摊铺的部位采用挖掘机辅以人工摊铺。5）碾压：采用BW120AD-3双轮振动碾沿条带方向碾压，靠近岸边处可顺岸碾压。局部振动碾碾压不到的部位，采用振动板或振动夯压实。（3）工艺要求1）过渡料的施工与沥青混凝土心墙施工同步进行，平行上升。2）对于采用人工摊铺心墙混合料段的过渡料摊铺，应在心墙钢模定位经检查合格后，方可铺填。填筑前应用帆布遮盖心墙表面防止砂石落入钢模内。3）过渡料与心墙要同时碾压，这是原则性的要求，两者之间的碾压顺序则按过渡料先碾压、心墙料后碾压的碾压方式。过渡料靠近模板（人工摊铺时）或沥青心墙边作业时要特别小心，距模板（或心墙边缘）20~30cm的过渡带先不碾压，待拆模后与心墙混合料骑缝碾压，碾压时最好采用帆布分隔。心墙混合料与过渡料应采用专用的振动碾碾压，不应相互串用。4）过渡料不宜坝内现场加水，运输过程中应保持湿润状态。1・1・16・5碾压增模区填筑坝体碾压增模区施工程序及工艺与堆石区相同，填筑控制标准在坝体堆石I区、堆石II区基础上根据现场试验增加碾压遍数4-5遍。坝体填筑控制标准见表1.1-4。表1.1-4 坝体主要材料分区填筑标准控制参数表序号名称设计干密度（g/cm3）孔隙率（%）渗透系数（cm/s）最大粒径（mm）铺层厚度（cm）<P10mm(%)<P5mm(%)<P0.075mm(%)1过渡料1>2.32<21>10-26020—25-40<52过渡料II>2.26<2110-2~10-315020—25-30<53堆石料1>2.30<21>10-3600~80080—<5~15<54堆石料II>2.33<21>10-3600~8008010-20<5~15<55排水第一层>■7<2410-2~10H0.5~2020-25—20-30■6排水第二层■■10-2~10H5151HM—■■7坝基、岸坡反滤料<2110-2~10H■8025-30■1.1.17特殊部位处理（1）坝体分区交界面处理1）垫层料区与过渡料区交界面的处理：垫层料区、过渡料区铺料时按测量放样线先铺填过渡料，用反铲与人工配合将过渡料区滚落到垫层料区边的较大块石清除，然后再铺填垫层料区料。铺料时避免分离，交界处避免大石集中。采用27t自行式振动碾，同时碾压垫层料与过渡料。垫层料、过渡料与一定宽度的主堆石料平起施工，均衡上升。分区之间高差不大于1层。2）在垫层料料、过渡料与基础和岸边及混凝土建筑物的接触处填料时，避免因颗粒分离而造成粗料集中和架空现象。垫层料、过渡料区料与相邻层次之间的材料界线分明，避免混淆。分段铺筑时，做好接缝处各层之间的连接，防止产生层间错动或折断混淆现象，在斜面上的横向接缝收成缓于1:2的斜坡。3）过渡料与堆石料区交界面的处理：过渡料与堆石料（主堆石）连接时，先填主堆石料，再填过渡料，最层填下游堆石料。一层堆石料、二层过渡料平起作业。在铺过渡料前，先将堆石料坡面上大于30cm的块石清除到下游侧，使过渡料主堆石料有一个平顺的过渡。第二层过渡料与该层堆石料同时碾压。（2） 坝体堆石区纵、横向接坡的处理坝体堆石区纵、横向接坡采用台阶收坡法。若受场地空间限制也可按稳定边坡收坡。后续回填时采用反铲对相应填筑层的台阶松散料挖除及修整，待该层铺料碾压时，可进行搭接碾压，从而保证交接面的碾压质量。（3） 上坝路与坝体结合部上坝路与坝体接合部，坝区内采用坝体相同料区的堆石料进行分层填筑。填筑质量按相同区料的填筑要求控制。当坝体填筑上升覆盖该路段时，路两侧的松渣采用反铲分层挖除至相应填筑层，一起平料碾压。坝区外下游侧路段与坝体接触部位，待该路段完成运输任务后，再采用反铲挖除，并清理松渣，按坝坡护坡要求砌筑块石。（4） 坝后斜坡道路根据施工图纸，随着坝体断面上升，坝后形成之字形永久斜坡运输道路及平台。坝后斜坡道路按纵坡12%以内控制，路面宽度6m设置。道路填筑料采用相同坝区的堆石料，填筑质量按同品种料要求进行铺料和碾压。1.1.18施工期坝体临时排水在左、右岸坝肩合适部位及基坑上游设置截排水沟，在上游基坑设置集水井进行渗水抽排。同时，尽可能在大坝填筑施工过程中保持上游工作面高于下游工作面。1.1.19坝顶路面稳定级配碎石层施工稳定级配碎石施工在正式施工前铺筑长度不小于50m的试验路段。试验路段具体施工方案在施工前14天上报监理工程师审批。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、松铺厚度和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。碎石垫层所用的石料自行加工，水泥稳定级配碎石层水泥掺量不大于6%，垫层料在砂石加工厂集中拌和，用自卸汽车运输到在监理工程师验收批准的路基上，然后摊铺均匀（先摊铺垫层料压实后在摊铺水泥稳定级配碎石），再用压路机压实至符合设计要求。（1）拌和及洒水碎石垫层料要求拌和均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析等现象。用洒水装置将水均匀地喷洒在干拌后的垫层料上，洒水后混合料含水率宜大于最佳含水率1〜2%。拌和完成时混合料要求色泽一致。（2）运输、摊铺、整形与碾压在监理工程师批准的路基上，根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械施工。采用20t自卸汽车将砂砾石混合料运到施工基层上，卸料间距严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。采用推土机和摊铺机摊铺均匀，摊铺前洒水将基层湿润，松铺系数按1.1进行试验。摊铺时，先用推土机初步整平和整形，再用摊铺机以缓慢的速度均匀地进行，并保证摊铺机的连续操作。在直线段，摊铺机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。凡不能用摊铺机摊铺的区域经监理工程师批准，采用人工摊铺。混合料拌好后立即铺筑，存放时间不超过2小时。采用压路机碾压6〜8遍，路面的两侧应多碾压2〜3遍。对局部低洼处，将其表面5cm以上耙松，并用新拌的垫层料进行找补整平，再用摊铺机整形一次。混合料含水率控制在最佳含水率±1%范围内时按要求进行碾压，碾压的全过程均采用洒水车洒水，进行碾压时遵循先轻后重的原则。完工后的垫层表面要严整密实，边线整齐，无松散现象。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（3）施工缝处理两工作段的搭接部分采用对接形式，即前一段拌和整平后，留5〜8cm不进行碾压，等到后一段施工时，将前段留下未碾压部分一起再进行拌和并碾压。（4）取样实验在已完成的垫层上按规范要求进行取样试验，试验结果送监理工程师审批。1.1.20大坝填筑施工进度及强度分析计划大坝于2014年12月开始填筑施工，根据招标文件及补遗工期要求，2016年2月完成大坝填筑。大坝度汛高程为2246.3m,|计划于2015年4月30日填筑至度汛高程。度汛高程以下大坝及围堰填筑最高强度为万24m3/月，度汛高程以上大坝填筑最高强度发生在2015年7月，为16.5万m3/月。施工进度计划和强度详见投标书附图《施工总进度计划横道图》。1.1.21施工设备主要施工设备配置见表1.1-5。表1.1-5 坝体填筑施工机械设备表序号设备名称型号及规格数量制造厂商备注一运输设备1自卸汽车15t40中国重汽部分采用开挖设备2自卸汽车10t27中国重汽部分采用开挖设备二挖装设备2反铲挖机PC4002.0m32美国卡特3装载机ZL50C3m33中国柳工三推土设备4推土机SD22162kw3中国山推四碾压设备5光轮振动碾YZ18C18t3中联重科6手扶式振动碾BW75S1t6德国宝马8手扶式振动碾BW120AD-32.7t3德国宝马9振动平板夯SR100646kg4中国徐工10斜面振动碾YZT10L4洛阳五其它设备11卷扬机JM1010t4上海牵引斜坡碾12搅拌机PLD12001掺配料拌合13振动筛2YA154815kw214洒水车ZZ1251 20t4济南重汽15油罐车ZZ1161 10t4济南重汽16移动式钢栈桥21.1.22工程质量技术控制措施（1）施工测量:对建设单位所交中桩、水准点等控制点进行全线贯通复测，提出复测报告书，并将校对无误的桩号表交项目总工