车辆技术管理制度

公司管理体系作业文件文件编号版本号页次/总页车辆技术管理制度控制版本___________发放编号__________版本与更改记载版本实施日期记载编制审核批准（版权所有，未经许可不得复制）目的本文件规定了本公司自有货车维护保养的要求和方法，避免因管理不当导致能源和资源浪费，达到稳定车辆的技术性能，延长车辆的使用寿命，降低修理费用，确保为顾客提供及时优质的服务。适用范围适用于公司范围内所有货车。3.管理职责3.1自有车辆驾驶员负责车辆的日常点检。3.2车辆运输科修理工负责车辆的日常修理和例行保养。3.3车辆运输科安全员负责车辆的日常检查和二级维护验车的跟进。3.4安全质量管理部负责车辆的抽查。4.相关规定4.1总则4.1.1车辆技术管理工作是公司生产经营管理工作的重要组成部分；车辆技术管理制度是公司车辆管理工作的依据和准则，对保持车辆技术状况良好，保障运输生产安全，充分发挥和利用运输车辆的技术性能、特点，提高运输生产效率，提高公司经济效益和社会效益，降低运行成本有着重要的作用。4.1.2车辆技术管理制度以公司管理方针为指导，以实现公司目标为目的，根据体系管理要求，以国家和行业的有关法规、法令、标准要求为依据，结合公司车辆营运特点等实际情况而制定。4.1.3车辆技术管理坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行“择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理、适时更新和报废”的全过程综合性管理。4.1.4车辆技术管理工作要推进技术进步，用先进的管理方法，建立车辆质量、动态监控体系，加强车辆技术状况和运行动态管理，提高车辆技术水平和管理水平。车辆技术管理的核心，做到：管理好、使用好、维护好车辆，提高装备素质，确保车辆使用中的良性循环。4.1.5公司车辆技术管理工作归口安全质量管理部。4.1.6车辆运输科负责本部门车辆的技术管理和日常基础技术管理工作。4.2管理职责4.2.1安质部是公司所有车辆技术管理工作的主管部门；4.2.2安质部应认真贯彻交通运输管理部门、公安交通管理部门和国家发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、条例、规章、制度并根据有关部门的车辆技术管理制度、规章、条例、政策等管理目标制定和车辆技术管理目标、考核指标，并负责组织实施；每月不定期对营运车辆进行技术和安全检查，执行项目《车辆安全检查标准》。4.2.3运输部应依据公司，安质部制定的管理目标和车辆技术目标，考核指标，制定部门的车辆各项技术管理目标和日常基础管理指标，并负责执行；车辆运输科应认真落实和执行技术管理制度，做好车队的车辆技术管理工作和日常技术基础管理工作。4.2.4车队安全员，在技术负责人领导下负责具体的涉及车辆的技术基础工作，做好车辆年检、年审、等级检测评定、二级维护检测工作，完成各项目标指标。4.2.5运输部车辆运输科科长要正确处理车辆运输生产和技术管理的关系，只有重视车辆技术状况，才能切实做到运输生产的安全、高效；部门和科室车队要健全各项岗位责任制，明确车辆管理人员的职责和权限，充分发挥和尊重车辆技术管理人员的作用和工作。4.2.6车辆运输科应加强日常车辆检查及对车辆电器、线路等专项检查的基础资料做好登录工作；严格按规定里程或使用时间制定车辆维护计划；对车辆进行强制维护并按期参加年审，检测，做好维护、修理技术资料的登录、存档工作。4.2.7安质部要按《危险品道路运输管理条例》规定以及国家有关车辆技术管理规定和《质量管理体系》要求，对修理厂进行资质、许可证、技术力量以及委托会同等进行审核；要督促修理厂积极推广应用新技术、新工艺，新设备；要建立对修理厂车辆维护、维修质量的抽查和不合格否决制度；4.2.8车辆运输科要开展爱护车辆，爱护轮胎，节约燃润油的教育、培训，对典型事例要予以推广和表彰。4.2.9车辆运输科要利用每月的安全教育培训学习会议，进行安全、法制教育，提高车辆驾驶员的素质；组织驾驶员进行专业技术培训，学习汽车技术和《车辆例保规程》，自觉做好车辆例保（点检）工作，按时按计划做好车辆维护，确保车辆技术状况合格；组织。4.2.10车辆运输科按照车辆技术管理规定，做好车辆技术档案，按时完成有关台账记录；4.2.11车辆运输科应尽到管理驾驶员的职责，督促驾驶员做好车辆日常维护点检）和车辆强制维护工作，并做好记录；按国家和体系管理要求，车辆日常维护和强制维护应做好环境保护工作，促进职业健康安全车辆管理4.3车辆选型和使用前期管理4.3.1公司应根据运输生产任务和经营项目、道路运输特点，合理配置适合的通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨位和容量的利用率，车辆的选配、改装要符合国家相关政策规定。4.3.2选购车辆时，要对车辆的适用性、可靠性、及维修便利性进行选型认证，避免盲目购置。4.3.3接受新车时应按会同和说明书规定，对照车辆清单或货单进行验收，清点随车工具及附件；对新车外表、发动机运转、仪表、灯光、轮胎、油、水、气、电瓶、转向、制动、防盗系统等等检查验收并做好验收记录；4.3.4新车投用前应进行一次全面检查和对车辆按行业要求进行监督设备、安全装备、防护设施等（北斗定位系统，个人防护用品，标志灯，标志牌，静电带，防火罩，灭火机等设施）的配置；4.3.5新车使用前要建立《车辆技术档案》；要严格执行新车走合期的使用规定，按制造厂技术规定，适时进行走合期强制维护；使用中，严格按照制造厂技术要求使用，；车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，以确定责任，如属厂方责任，按规定程序向制造厂索赔；4.3.6新车投入使用前要组织对驾驶员进行新车使用说明书、新车操作技术，安全驾驶，特殊情况下的应急措施应用等培训并考核，方可参加运输生产。培训、考核应建立记录台账；4.3.7新车在走合期内必须严格遵守《新车使用规定》，以确保车辆延长技术寿命所有车辆应当遵守《道路危险货物运输管理规定》有关规定，安装具有行驶记录功能的卫星定位装置（北斗车载系统）。4.4车辆基础管理4.4.1车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统性记入车辆技术档案；技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时，完整、准确；4.4.2车辆技术档案主要包括：车辆基本情况，主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录；4.4.3新车应按规定注册、上牌、申领运输证，并将车辆的技术参数：型号、车架号、发动机号、功率、轮胎配置数及轮胎尺寸、车身（货厢）技术尺寸、容积等记入《车辆清单》；应将新车的“车架号”拓印件保存备用；4.4.4车辆应按时参加年审和车辆技术等级鉴（评）定以及二级维护检测；做好车辆技术经济指标的测、评定工作并将经济指标报各级相关及管理部门；车辆自购置经装备设施配置投入使用后，财务部门就应按制度对车辆进行折旧摊分，计入营运成本；4.4.5新车购置后财务部门应按相关规定做好固定资产登录；妥善保管“车辆权证”“车辆购置税凭证”等。对临近报废期的营运车辆（报废日期前一年），车辆运输科应每月二次技术、安全检查，对发现的问题、隐患及时整改和修理；4.4.6车辆报废严格按《机动车强制报废标准规定》执行，车辆报废由专人负责；4.5车辆使用4.5.1新车、大修车走合期里程1000Km---3000Km。必须遵守以下规定：走合期内，应按载质量标准减载20%；时速不超过60Km/h;在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严格控制和执行限速规定；走合期内，驾驶员应认真做好日常维护工作，检查、紧固各部位外露的螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整；走合期满，应严格执行新车强制维护的规定，到厂商指定的4S店，做好强制维护工作；4.6建立《车辆技术档案》，按规定填写相关信息；4.6.1车辆号牌、证件管理应妥善使用保管车辆的所有牌照、证件、各种标志标贴；车辆需要补领牌照、补领证件、补领标志标贴等应有车管员按有关部门规定的程序申请办理；4.6.2燃油、润滑油等油液料、轮胎的使用规定：燃油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求；燃料消耗量符合行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求不同种类、牌号的润滑油、齿轮油、制动液、液压油、冷却液等不得混合使用；根据季节变化，应做好换季维护工作；按里程数或使用年限及时更换润滑油、齿轮油、制动液、液压油、冷却液等；营运车辆选装合格的钢丝胎，合理使用轮胎；轮胎花纹磨损极限：转向轮3.2mm,后轮1.6mm轮胎换领规定：每条8-10万公里。4.7特殊条件下使用规定：4.7.1冬季应采用防冻、防凝、保温措施，车辆行驶前应启动发动机预热；4.7.2根据季节温度，在环境温度低于3-5摄氏度时，柴油发动机应加低凝点柴油；4.7.3在冰雪道路行驶时，应采取有效的防冻、防滑安全措施；4.7.4夏季应加强冷却系统的维护，保持良好的冷却效果；保持电瓶电解液密度、液面高度和通气孔畅通；4.7.5平时应经常检查轮胎磨损和使用情况，经常剔除轮胎花纹中的杂物、碎石；4.7.6行车中，经常检查轮胎温度和压力，不得采用放气或冷水浇泼降低气压和胎温；4.7.7掌握正确的驾驶技术，上下坡道注意提前换挡；勤换挡，合理利用动力，合理利用联合制动方法，提高车辆技术寿命；4.7.8涉水路段行驶，应确认安全后采取低档，低速行驶；通过后，应低速并轻踩制动，恢复制动性能。4.7.9带涡轮增压器的车辆在结束营运停车时，应使发动机怠速运转3-5分钟，方能熄火，严禁高速行驶后立即熄火！冬季停车后，应及时排除储气筒内积水，防止制动疲软；4.7.10加强车辆日常维护和检查（点检），坚持“出车前，行车中，收车后”的检查，发现不符合技术规定的问题或故障或故障隐患，要立即报修，消除隐患后方能出车；4.8车辆维护、修理4.8.1车辆维护、修理技术管理目标：及时做好车辆维护、修理工作，提高维护质量，保持车辆技术状况、安全状况良好，确保运输生产的安全和正常运作，确保公司取得良好的经济效益和社会效益；4.8.2车辆维护、修理技术管理原则：在车辆技术管理全过程中，全面贯彻“预防为主，定期检测，强制维护，视情修理，确保质量”的原则。4.8.3维护、修理技术管理重点：运输部应对维修企业进行资质和许可审核；公司高危运输车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修；牵引车以及其他专用车辆消除危险货物的危害后，可到具备一般车辆维修资质的企业进行维修；督促修理工和修理企业加强新技术的应用，不断提高维护、修理质量，提高竞争力；按行业管理规定，应加强对临近报废年限车辆的管理，增强检查、检测、维护、修理的力度，确保车辆保持良好的技术状态，保证车辆运输的安全；4.9车辆维护：4.9.1日常维护（《车辆例保规范》或点检））以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。驾驶员应严格执行《车辆例保规范》★4.9.2一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业4.9.3二级维护除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向揺臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位；检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业；汽车维护分级和周期.1公司对车辆维护的分级：日常维护、一级维护、二级维护。.2公司对营运车辆维护周期规定：（1）一级维护乘用车5000-7500公里或1.5个月大型货车（含挂车）7500--10000公里或2.个月小型货车7500--10000公里或3个月（2）二级维护乘用车20000-30000公里或6个月大型货车（含挂车）22500-30000公里或4个月小型货车15000-20000公里或4个月.3车辆二级维护基本要求：1）汽车二级维护前的检测诊断；2）汽车二级维护作业规程检验；3）汽车维护竣工出厂检验；.4汽车各级维护技术规范：公司所有营运车辆维护技术规范执行GB/18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》4.9.4验车的周期和频次公司危险品车辆每年验车一次；三项检测每年一次。4.9.5等级评定的周期和频次公司危险品车辆使用年限在5年以下的，每年评定一次，使用年限在5年以上的，每年评定二次，危险品车辆技术等级必须达到一级。4.10车辆修理4.10.1车辆修理的原则：以汽车实际的技术状况为基础，视情修理。4.10.2车辆修理分类：车辆整车大修、总成大修、车辆小修、零件修理。4.10.3发动机大修必备的技术条件：发动机需要镗缸或更换缸套2个以上、气缸圆度误差0.10mm、圆柱度误差0.06mm。4.10.4车辆整车大修必备的技术条件：（1）发动机和车架二项均需大修（2）发动机和底盘二项均需大修（3）驾驶室、车厢、车架三向均需大修4.10.5整车大修竣工出厂标准执行GB3798《汽车大修竣工出厂技术条件》（1）挂车大修送修标志：（2）挂车车架(包括转盘)和货箱符合大修条件；（3）定车牵引的半挂车按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修；（4）发动机大修技术标准执行GB3799《汽车发动机大修竣工技术条件》车辆各级维护、修理质量保证期：（1）一级维护、小修、专项修理2000Km或10天（2）二级维护5000Km或30天（3）整车修理或总成修理20000Km或100天4.10.6维护、修理不合格责任追溯在维护、修理后的质保期内发生的由于修理、维护范围内的返工、重复修理、故障抛锚等不合格情况，应由维修企业或主修人负责返修并承担相应的经济损失；因修理质量造成的交通事故，修理企业应承担相应赔偿责任；后果严重的上报有关部门追究修理企业的责任或主修人员的责任；4.10.7车辆维护、修理检验、检测和技术评定维修企业是车辆维护、修理竣工后的检验人；内部维修驾驶员是维护、修理竣工后的验收人；营运车辆二级维护后，维修企业应按照GB18344标准规定，到《汽车综合检测站》对车辆进行等级评定结合二级维护检测，取得《营运车辆等级评定检测报告》，《二级维护检测报告》和《二级维护合格证》；专用车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；公司所有危险品营运车辆技术等级必须达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级。4.11车辆改装4.11.1车辆改装，应符合《道路交通安全法》和《运输管理条例》及《道路危险货物运输管理规定》的相关规定；确实是为了车辆行驶安全或装卸作业安全的改装、加装，应由安质部、运输部、车辆运输科组成的技术组进行合法性、安全性认证，经认证通过后，方能改装。4.11.2车辆改装、改造、更新与报废车辆的改装和改造.1为适应运输的需要，经过设计、计算、试验，将原车型改制成其它用途的车辆称为车辆技术改装。.2为改善车辆技术性能和安全性能或延长其使用寿命，经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆技术改造。车辆改装和改造必须事前进行技术经济论证，符合技术上可靠、经济上合理的原则。公司如有对运输车辆改装和改造的需求，应将改装、改造方案及数量报交通运输管理部门，交通运输管理部门根据运输市场需要进行审批。改装、改造后的车辆应由主管部门组织鉴定。一般性技术改进，公司可自行决定不必申报。4.12车辆的更新4.12.1公司更新运输车辆时应选择高效率、低消耗、性能先进的货运车辆；车辆更新应以提高公司运输生产的经济效益和社会效益，特别是以保护环境为原则4.12.2运输部每年应根据公司在用运输车辆的使用状况，考虑并编制车辆更新计划，报总经理，批复后应积极组织落实，及时进行调研，根据运输任务项目、道路特点并对适用性、可靠性、维修便利性做选型认证，做到更新车辆科学、先进、合理、适用4.12.3更新下来的运输车辆，应根据国家有关规定进行处理。处理后的变价收入应用于车辆更新改造，不得挪作他用。4.13车辆的报废4.13.1公司有些车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全并达不到“一级车”标准的应予报废。4.13.2公司运输车辆需要报废时，由运输部鉴定、总经理审批，并报交通运输管理部门备案。5奖励与处罚5.1鼓励员工特别是驾驶员为运输生产增收节支献计献策，并积极付诸行动；对