芜湖市滨江南路及利民西路工程某标段（投标）施工组织设计

目录第一章、综述第一节、编制依据第二节、施工与编制的指导思想第三节、新方法新工艺第四节、项目目标第二章、工程概述第一节、工程概况第二节、施工总体安排及施工段划分第三章、施工部署第一节、施工组织机构第二节、施工准备第三节、施工现场总体布置第四章、施工方案、主要施工技术方法第一节、重点、难点施工方案与措施第二节、主要施工方法一、施工顺序与测量放线二、排水管道工程1、钢筋砼管道工程2、顶管工程三、钢筋砼箱涵工程1、箱涵支架、模板的施工2、钢筋工程3、混凝土工程四、桥梁工程1、钻孔灌注桩基施工2、桥台施工3、梁板预制、吊装施工4、桥面铺装五、道路工程㈠、道路土方㈡、软弱基础处理1、水泥搅拌桩路基处理2、石灰水泥土路基换填㈢、级配碎石基层㈣、水泥稳定粒料工程㈤、铺洒沥青下封层㈥、铺筑沥青面层试铺路段㈦、沥青混凝土面层

㈧、人行道工程1、混凝土道路基层2、人行道面层铺设第五章、确保工期的技术组织措施第一节、施工进度计划节点控制目标第二节、施工总进度计划第三节、工期保证措施第四节、施工进度计划管理第六章、工程质量保证措施第一节、工程施工质量目标第二节、施工质量保证体系及质量管理组织设置第三节、确保工程质量的技术组织措施第四节、全面质量管理第五节、工程回访和维修服务措施6、人员培训计划表7、人员管理评定计划表第七章、确保安全施工的技术组织措施第一节、安全生产目标计划第二节、安全生产责任制第三节、确保安全施工的技术组织措施第八章、文明施工的技术组织措施第一节、文明施工目标计划第二节、成品保护措施第三节、确保文明施工的技术组织措施第九章、季节性施工的技术措施第一节、冬季施工措施第二节、雨季施工措施第十章、环境保护技术措施附图表：1、施工技术准备2、程质量总控制图3、施工质量管理体系图4、施工质量管理组织机构图5、施工工艺、方法落实流程图6、施工阶段性质量控制措施图7、人员培训计划表8、人员评定计划表9、安全管理组织计划10、安全交底制度11、安全检查制度12、安全教育制度13、文明施工管理组织计划14、临时用地表15、施工平面布置示意图16、劳动力配置及进退场计划17、投入本工程的主要施工机械表及进退场计划18、施工横道计划图19、网络计划图第一章综述第一节、编制依据1、根据设计图纸、招标文件与工程量清单、标前答疑及招标单位有效法律文件。2、国家及行业技术标准和规范：（1）、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）（2）、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）（3）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（4）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（5）、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）（6）、《市政管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）（7）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）（8）、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）（9）、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）（10）、《公路桥梁施工技术规范》（11）、《市政桥梁工程施工及验收规程》3、国家及xx省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；安全技术规范、业主制定的《文明施工管理办法》；现行的质量检查、验收、评定标准。4、现场踏勘的施工环境及地理条件。5、建筑业推广使用的新技术、新工艺、新材料、新设备。6、我公司按ISO9002系列标准编制的《质量保证手册》、《质量体系程序文件》、《企业标准》。第二节、施工与编制的指导思想1、以满足业主对施工工期，工程质量及安全生产文明施工的要求以及国家环境保护与水工保持法为前提。2、以深化细化施工程序，施工方法，施工进度，设备保证措施的先进性，合理性，可靠性为关键，把保证工期创优良工程及文明施工建立在科学可行的技术基础上。3、以“精”和“严”为准则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”，工艺上“精雕细刻”，配合上“精诚合作”，管理上“严格要求”，“严格监督”、“严格奖惩”。第三节、新方法新工艺为确保工程质量，充分发挥“科学技术是第一生产力”的作用，根据目前施工技术发展状况和本工程特点，按建设部推广的“十项新技术”的要求，在本工程的施工过程中我公司拟定采用以下新技术。⑴网络组织与管理技术,根据网络管理提高人与机械组织协同能力，通过管理充分发挥综合效益，完成预定目标。⑵工期控制信息化及计算机辅助项目管理技术（施工全过程控制）。现场办公软件的应用，以提供资料收集、管理、存档等工作效率，同时对施工网络全程控制与及时应急调整。在得到业主、监理批准后，以上推广计划由现场技术员负责人牵头实施，项目经理及公司各职能部门给予全方位支持。对本工程所用的材料，我公司将从材料的进场、周转和使用过程中分别制定详细的材料节约计划，确保工程材料的节约使用，从而使项目成本得到最大限度的控制。第四节、项目目标如果我公司中标，将响应招标文件的全部条款，将把该工程作为公司的重点工程，施工中将集中公司精华，大力弘扬“干一项工程，树一座丰碑”的经营战略。按照“建精品工程，创文明工地”的要求，确保实现工期质量管理目标。1、工期目标：总日历工期420天。2、质量目标：确保优良。施工全过程严格执行初检、复检、终检三级自检制度，即班组初检、专职质检员复检，公司质检处派人终检。按照ISO9002系列标准及公司质量方针来规范每个职工的行为，确保本工程内实外美。3、安全目标：确保本工程不发生意外安全事故。4、文明施工目标：本工程争创省级文明建设工地。第二章工程概述第一节工程概况1、项目名称：芜湖市滨江南路及利民西路工程（一标段）2、建设单位：芜湖市城市重点工程建设办公室3、设计单位：同济大学建筑设计研究院4、工程概况：本工程位于芜湖市弋江区，包括滨江南路以及滨江南路的部分相交横向道路（纬三路、纬四路、纬五路、纬六路、纬七路）与滨江南路的衔接段，均为新建工程。其中滨江南路为南北走向，北起利民西路，南至峨山路，长度约4.64Km,道路等级为城市主干路，计算行车速度50Km/h。滨江南路道路横断面设计：2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m(机非分隔带)+4.25m（公交专用道）+11.25m（一般机动车道）+4.0m（中央分隔带）+11.25m（一般机动车道）+4.25m（公交专用道）+1.5m(机非分隔带)+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）=50m（红线宽）。相交支路断面设计分别为:纬三路、纬四路断面设计：4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m(机非分隔带)+8.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+2.0m(机非分隔带)+3.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=40m（红线宽）。纬五路断面设计：4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m(机非分隔带)+8.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+2.0m(机非分隔带)+3.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=40m（红线宽）。纬六路断面设计：7.5m（人行道）+15m（机动车道）+7.5m（人行道）=30m（红线宽）。（1）道路工程滨江南路工程车行道路面结构均采用沥青混凝土路面，路面结构如下：1)、机动车行道滨江南路、纬五路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）1cm稀浆封层38cm水泥稳定碎石15cm砾石砂纬三路、纬四路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）8cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）0.6cm稀浆封层36cm水泥稳定碎石15cm砾石砂纬六路、纬七路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）0.6cm稀浆封层36cm水泥稳定碎石15cm砾石砂2)、非机动车行道滨江南路：2cm热拌彩色沥青混凝土（AC-13F）4cm细粒式沥青混凝土（AC-20F）25cmC20水泥混凝土15cm砾石砂纬三路、纬四路、纬五路：3cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）25cm水泥稳定碎石15cm砾石砂3)、人行道6cm预制彩色混凝土人行道板3cmM10水泥砂浆10cmC20水泥混凝土10cm碎石 （2）排水工程本排水工程设计范围与道路工程范围一致，即：北接利民西路，南至峨山路，全长4637米，路幅宽50米，柔性路面。本工程除倒虹管采用围堰施工外，其余路段均采用开槽排管施工。雨水管道DN225（连管）采用UPVC管接口及基础参见2006年版《国家建筑标准设计图集-市政排水管道工程及附属设施》06MS201；DN400～DN1500采用平口式钢筋砼管（Ⅱ级）接口及基础参见2006年版《国家建筑标准设计图集-市政排水管道工程及附属设施》06MS201；《国家建筑标准设计图集-市政排水管道工程及附属设施》06MS201；《国家建筑标准设计图集-市政排水管道工程及附属设施》06MS201。污水管道DN300D～N1200采用承插式钢筋砼管（Ⅱ级）接口及基础参见2006年版《国家建筑标准设计图集-市政排水管道工程及附属设施》06MS201。钢筋混凝土管乌膀采用中粗砂回填至管顶以上500mm，管顶以上500mm的回填要求同道路要求保持一致。本工程滨江南路雨水管位于道路中心线东侧和西侧，距机非分隔带外1.0米处，污水管位于道路中心线东侧，距机非分隔带外1.0米处。预留井位置在人行道边线外2.0米处，其井盖标高可做至街坊地坪标高平，图中暂以人行道标高作为设计井盖标高，沿线预留管位置可根据规划或实际情况作适当调整，井位、管底标高、井深等相应调整，预留井外侧预留管道一节，管口暂用砖墙封堵。（3）桥涵工程本工程主要桥涵有：K5+674.825桩号位置跨河桥一座（K5+664.345～K5+685.304）；K2+061.214利民路水厂护管桥一座（K2+043.244～K2+079.185）。沿江排灌站箱涵与滨江南路相交中心桩号K1+872.02，逆交36.552度，箱涵内尺寸4*3.6m,划分为６个节段，每个节段长度10.0~11.0左右，共设五道变形缝，箱涵总长65.943m；纬四路箱涵与滨江南路 正交中心桩号K0+193.299，本箱涵为2孔净（6*.30m），总长40.8米施工节段长10.0米左右。两道箱涵均为钢筋砼箱涵，基底处理均采用D50CM水泥搅拌桩，梅花形布置，水平间距为1.1M，桩长7M，具体布置范围及标高详见设计图纸。5、建设工期：420天6、质量等级：优良第二节、施工总体安排及施工段划分1、总体安排公司成立现场工程指挥部，发挥公司施工优势，对施工原材料、半成品、机械、劳力统一均衡调配，协同作战。工程的整体安排，接到中标通知后一周内进场，同时，完成临时设施建设，组织人员全线测量放线。2、施工段划分滨江南路施工段道路及排水工程总体考虑划分为K1+820～K4+100与K4+100～K6+460两个施工段。根据进场施工情况需要，拟两个施工段再划分为两至三个施工段安排两至三个施工队施工，为确保工程可按期完成施工任务。滨江南路桥梁和箱涵工程作为两个独立的分部工程与道路排水工程可以同时考虑机械设备，材料劳动了等合理投入与组织，各个分部工程采用平行的组织施工，对投入资源进行合理调度，有力与降低成本，提高劳动效率，同时根据工程进展情况在资源调配与投入再进行调整。第三章施工部署施工部署是指导本工程整个施工阶段的纲领性文件和规范性条款，主要由施工组织、施工准备、施工流程三大部分组成。在考虑这些问题时，必须对工程特点、公司实力、施工现场实际情况等因素综合分析，进行科学合理的安排，才能按预定目标完成本工程的施工任务。本工程施工将按项目法全面进行组织，以“确保基础施工安全，抢赶工程施工工期，穿插管线安装，合理搭接施工工序，全面落实完成质量、安全、进度、文明施工目标”作为部署之宗旨。第一节施工组织机构施工组织机构主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分。这些组织内容安排是否合理，将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。我公司各部门进行内部协调后，对这五大组织的安排为：1、人员组织人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。（1）、施工管理层人员组织我公司建造过一系列与本工程类似的工程，在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。在施工管理层人员组织上有广泛的选择。在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的，具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场，直接参与本工程的建设和管理。在项目领导班子的配备上，我公司将在一级项目经理中，选派优秀项目经理担任本工程的项目经理，由公司全面负责实施。本工程在施工中，执行项目法施工，在部门设置上将配齐从开工至交工所需全部的职能人员，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。（2）、施工劳务层人员组织施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。劳务层的划分分为三大类：第一类为专业化强的技种，配备人员为道路操作工、桥梁施工队、管道操作工等，这些人员均为我公司曾参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验、持有相应上岗操作证的人员。第二类为普通技术工种，其中包括管道工、木工、钢筋工、混凝土工、瓦工等，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，配备人员约为200人，此类人员的来源为长期与我公司合作的施工劳务队伍，进场人员具有一定的施工经验。劳务层组织由公司劳资科根据项目部的每月劳动力计划，在全公司进行平衡调配，并确保进场人员的各要素达到项目的要求，项目劳动力队伍相对稳定，以不影响施工为最基本原则。2、施工机械配备道路及排水土方施工时，配备12台推土机，8台装载机，20台挖掘机，同时配备80台自卸汽车等机械进行土方转运（详见机械配备表）。在进行管材吊装时，根据管材的规格尺寸、重量、起吊高度，采用4台8t汽车式起重机进行吊装。路基及基层压实配备压路机6台21～25t重型压路机，8台18～21t轻型压路机及8台震动式压路机。由于本工程道路基层为水泥稳定碎石基层，施工时现场配备4台水稳摊铺机。面层配备4台沥青摊铺机。另配备道路面层使用的胶轮压路机（26t以上）8台，振动（双钢轮）11t以上12台。其它机具设备将根据工程需要，由我公司设备处及项目部组织调配，同时保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。有关施工机械配备详见附图《主要施工机械设备表》。3、材料组织由公司统一组织材料的采购与供应。做到货比三家，从质量上、单价上把关。主要材料在采购前，就有关材料的供应厂家、质量征得业主及监理同意，并经过业主及有关部门审批后采购持进场。在原材料选择上，水泥、碎石、红砖、管材、钢筋、沥青等是至关重要的，凡用于工程中的所有原材料均需有正规的出厂合格证，对材料的物理机械性能、组成成分等严格把关，特别是水泥、碎石、管材、侧石、沥青砼等影响工程结构质量的原材料，不仅需合格证，而且将按相应标准对原材料取样复试，确保用于工程的所有材料质量符合国家、行业标准。同时采购前到时现场采样试验，以确保质量。本工程所用之周转材料，均由项目部和公司材料处共同组织，对一些须先行定制加工的材料及时进行加工定制，并根据进度计划进行调整、补充，以确保工程顺利施工。材料采购详见《采购过程控制流程图》。4、运输组织根据本工程现场周边情况，工程所用砂石、管材、侧石等需现场堆放，另外还需考虑砖堆场、木工、钢筋工操作工棚、办公室等，在各种材料进场前，制订详细的运输车次、运输时间和运输路线计划，避免因乱停乱放而造成运输不畅。5、协调组织在整个施工过程中，将分别有木、砼、瓦工操作队伍，管材吊装等队伍进场施工。施工期间各工种平面立体交叉作业，错综复杂，对工程施工现场管理提出很高的要求，为此，我公司将把协调组织工作放在重要位置，着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理，为各工种提供合理的施工作业面，协调各工序的衔接，保证各工种的水源、电源要求，为施工创造良好的条件。第二节施工准备施工准备作为重要的前期工作，要以迅速、合理为目标，预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程，使各工序交接工作顺利进行。1、现场交接准备如我公司能有幸中标本工程，我公司将在收到中标通知书3天内派有关人员进驻施工现场，进行现场交接准备。其重点是对引进的水准点、各控制坐标点进行复核、交接，对有关的电缆、水电管线做进一步的明确与了解，挖探洞、找出地下管线的确切位置，以利机械施工和保护地下管网的使用安全。同时对现有施工现场进行修整，以使整个现场能符合总平面布置的原则及要求。2、技术准备工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，在进场之日即着手进行技术准备，一方面组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关管道工程量、各种等级混凝土方量计算、图纸会审、技术交底等工作，同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。具体的施工技术准备步骤详见附表。3、机具准备进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。4、材料准备我公司将提前把管材、钢筋、水泥、砂、石、沥青等材料需用量及需用日期列表提交材料科，由材料科依表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。5、人员准备公司劳资部门负责对项目班子人员进行就位准备，作好有关人员的调动、调整工作，在中标前即组建待命。中标后3天，所有管理人员将全部就位，进行各方面工作的准备。施工人员将根据需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。施工现场总体布置一、平面布置基本原则（一）工程施工沿线部分路段有空地（位置详见施工现场总平面布置图），经有关单位同意，可作为施工临建布置场地。为节约用地，施工现场仅搭建办公用房，生活用房就近租赁，现场安排材料堆放场、机具停放场地、加工场地、主要材料仓库、机修场地、搅拌场地、料具房及门卫室等。（二）各施工场地的规划布置尽可能按照现场环境及业主提供的条件进行；其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计；各施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。布置时尽量在指定的红线以内布置，对必须占用线以外土地的部分，由我方自行解决。二、施工场地规划及布置（一）施工总平面布置的内容1、施工场地及工作面施工场地及工作面主要沿道路布置。2、生产设施及场地的布置（按施工区段分别布置）详见临时设施用地表。（二）施工场地的规划与布置1、施工道路布置工程施工期间，应充分利用原有道路，施工前须修筑施工便道。施工道路布置是工程施工的关键，其对工程施工进度和工程造价有重大影响。选择方案时，主要应满足运输强度的要求，并保证车辆行驶的安全，具有足够的宽度和设置调头会车场地。2、辅助设施的布置现场布置的主要临时设施有：搅拌站，钢筋、模板加工场、管材堆放、材料仓库、材料堆放场、机械设备停放场。（三）现场临时水电的布置根据本工程施工期间用水用电的用量与负荷计算，对工程沿线布设临时供水供电管线。供水供电应由专人负责，确保布设合理，安全使用。详见施工现场平面布置图。第四章工程施工的重点、难点、保证措施及主要施工方法第一节工程施工的重点和难点及保证措施工程施工的重点：１、我公司通过对本工程特点的分析，结合现场的实际情况，确定以下工程为工程施工的重点。雨污水管道工程：雨污水管道工程主要是工程量大，需要安装各种类型、各种规格的管道，线路较长、涉及材料运输、管道安装等，对运输通道、施工操作面要求较高，而且受气候影响较大，需要施工的工期较长。路基处理由于工程地质条件较差，清淤量大，路基回填处理工程量大，需要的工期较长。作为道路工程的结构层，是确报道路使用的最关键的部分，因此必须作为工程的重点来控制。难点工程：由于桥梁工程不能进行大规模机械化施工，专业技术性强，再施工过程中要注意施工的安全，受气候影响较大。２、重点难点工程的保证措施：1、组织保证措施按项目法施工管理模式组建“工程项目部”选派我公司长期从事类似工程施工管理的项目经理，实行项目经理负责制，从公司抽调优秀管理人员和专业技术人员组成强有力的项目班子。2、劳动力的保证措施施工队伍采用成建制调入，将我公司有丰富施工经验的道路、排水工程工人、民工队伍调入本工程施工。确保高峰期劳动力的需求，根据施工进度计划的安排，及时增调劳动力，确保高峰期劳动力的数量。确保在“农忙”期间劳动力的需求，工程开工时就与农民工签订“农忙”期间继续在工地施工的协议，确定可以不返乡的农民工数量。准备好与我公司长期合作的农民工队伍作为后备力量。材料的保证措施根据本工程的施工方法和施工进度计划，备足模板等周转性材料，保证进度不受影响。按照材料计划进行材料的采购、运输和管理工作，材料进场前要按有关规定进行检验、验收工作，不合格的材料杜绝进入工地，质量合格的材料要按计划要求进入工地，决不能出现停工待料现象，对于一些量大的材料可以提前储备，如碎石、石灰等。4、机械设备的保证措施配备充足的施工机械，同时加强施工机械的维护保养，提高机械完好率，配备充足的机务人员和维修人员，配备充足的配件和易损件。加强计划控制，做好施工准备，严格按计划组织物资供应，确保各种物资运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。调配一批灵活性、机动性大的设备以满足施工的需要。若出现停电现象时采用柴油发电机供电，使停电期也可进行施工，从而缩短工期。第二节主要施工方法一、施工顺序与测量放线1、施工顺序排水工程：测量放线→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→检查井砌筑→闭水试验→沟槽回填钢筋砼箱涵工程：基槽开挖→基础处理→基础垫层→箱涵钢筋砼基础→箱涵钢筋砼侧墙→箱涵涵浇筑桥梁工程：测量放线→钻孔桩基础→桥台基础→台身→台帽→预制梁板→桥面铺装道路工程：路基土方→路床整型→灰土基层摊铺、整平、压实→水泥稳定粒料摊铺、整平、压实→安装侧石→沥青下封层→沥青混凝土面层摊铺2、测量放线:在甲方提供完整的导线点和水准点后，组织技术人员对甲供导线点、水准点进行闭合测量，确认无误后，引测/布置各单位工程导线控制网和水准控制网。导线网允许偏差：边长L/15000，角度闭合差±15″；水准网允许偏差：±L。依据单位工程导线网测设各构筑物定位线和沟槽开挖线，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置，校对永久水准点，建立临时水准点，测量管线地面高程，以确定挖深。二、排水管道工程1、钢筋砼管道工程（一）、沟槽开挖工程本工程各标段沟槽开挖深度大多小于3m，根据挖掘机工作的性质，大部分沟槽开挖可以一次性开挖到设计高程，对于少数管道埋深较大的沟槽，则采取分两层开挖方法。沟槽开挖长度以整井段长度控制，即一个或数个井段一次性开挖。采取挖掘机开挖沟槽的方法。将需要利用的土方整齐地堆放于沟槽两侧，多余的土方采取挖掘机挖装土、自卸汽车的运输的开挖方法。堆放于沟槽两侧用于回填的土方与沟槽边坡上口的距离应大于1m，以确保沟槽边坡的稳定和施工安全。沟槽关键部位土方开挖施工案底部高程低于地下水位的沟槽，开挖时必然会有地下水渗出。我公司既采取一些必要的降(排)水技术措施，又设置一些必要的支撑，确保坡稳定。具体做法有：(1)沿沟槽底部开挖排水沟，并及时抽排地下渗水。加强地面排水工作，沟槽两侧设置挡水坎，拦截地表流水对边坡的冲刷。(2)采用木支撑临时支护边坡。沟槽开挖出来后，立即沿边坡横向设置木档板，纵向设置钢支架(或木支架)，沟槽两侧安装对撑，有效保护边坡土体稳定。(3)加快进度，缩短边坡暴露时间。沟槽开挖前，准备好安装管道的各种材料和设备，开挖后及时做好垫层、平基、管座、安管等工程，尽快回填沟槽。(4)缩短开挖段长度也是保证边坡稳定的有效措施。缩短开挖开度可以缩短平基、安管、管座等工程的时间，也就缩短了沟槽暴露的时间。（二）、平基、管座平基和管座均是砼工程，其施工方法大体相同。它们均是管道排水工程中的重要工程。（1）、平基、管座的模板工程施工方法：平基和管道的模板在加工场按图集和图纸配制，经检查合格后运至现场检查安装的尺寸、位置均符合质量要求后再进行下道工序施工。平基和管座均采用木模，模板内表刨光，安装前涂刷隔度剂。面板采用25mm厚松木板，背筋为50mm×100mm扁方。模板采用斜撑支撑于沟槽两侧，斜撑尺寸要能满足强度和稳定性要求，斜撑与水平面夹角不大于40°。（2）、砼工程施工方法平基砼厚度较薄，采用斜层浇筑法施工。管座采用分层浇筑法施工，厚度30cm。管道两侧砼面要同步上升，严禁出现较大高差，确保管道稳定。沟槽较深，管道位置较低。砼输送高度落差超过2m，从地面向平基或管座内输送砼使用滑槽或串桶。滑槽或串桶顶部设置喇叭口经滑槽或串桶及时处理。随时检测仓口及仓面砼的温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。每层浇筑量应与砼拌制和输送相适应，确保施工中不产生施工冷缝。为确保层间砼结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层砼5cm。施工时，要及时排除仓内砼泌水。（三）、管道安装（1）、安装准备1）管道准备管道质量是影响工程质量最主要因素，为保证管材质量，管道工程施工前，要对生产厂家的生产规模、企业信誉、管材规格=管材质量、管格价格进行了细致了解、考察，购进符合质量要求的管材。沟槽开挖前，必须落实好排水管的数量，开挖过程中将排水管运至现场，运到现场的排水管要沿沟槽边沿放置，便于吊车吊装。2）吊装设备准备吊装管道需要配备起重量为8t的吊车，为便于及时行走方便，采用汽车式起重吊车。由于砼管道工程量小，拟安排二辆8t汽车式起重机作为排水管下车时的起吊设备。（2）、排水管安装排水管安装前对管道平基进行一次详细质量检查。核查平基高程、轴线是否符合设计要求。对平基表面进行一次全面清理，将平基表面的泥土、杂物清除，并冲洗干净。采用精确测量方法测定管道轴线，并用墨线将轴线弹在平基表面，作为安装的管道的中心线，精确测定检查井位置，用墨线弹出检查井范围。排水管安装从一个井段的一端向另一端逐根安装。汽车式吊车将排水管吊至工作面后由人工校正排水管位置，确保管道的高程和中心符合设计要求，每节排水管接头处的高差偏差应低于规范要求。排水管在检查井内伸出的长度按图集要求控制。排水管安装就位后要立即采用临时支撑措施，防止排水管移动。（四）、检查井（1）、施工安排检查井基坑开挖与管道同时进行，只要沟槽开挖时按检查井大小适当扩大就可以了。由于检查井位置开挖范围较大，边坡更陡，要采取更加牢固的边坡加固措施，防止边坡塌方。检查井基础与平基同时施工，排水管吊装就位后可立即砌筑检查井。（2）、砌筑材料1）砂浆砂浆出现场拌制，随拌随用砂浆符合图集和设计强度等级与和易性的要求，并具有良好保水性能。砂浆要拌合均匀，一次拌料在其初凝之前使用完毕。砂浆的配合比由试验确定，并征得监理单位同意。施工中严格按配料单进行配料，称量的偏差：水泥、水及外加剂溶液不超过2%；砂不超过3%。砂浆采用机械拌和的时间，自投料完算起，不小于2分钟。现场砂浆质量以抗压强度作为检验指标，由于检查井砌筑量较小，按施工规范和质量检验标准，每次砌筑检查井都应该取一组试模。2）粘土砖粘土砖采用75号以上的机制砖，尺寸为53mm×115mm×240mm。选择信誉好、质量有保证的大、中型砖厂的产品。要求粘土砖无裂缝、断块或过火的结块，形体有棱有角，表面平整、整洁。砌筑前提交一样品报请监理批准。（3）、检查井砌筑伸入检查井所有管道安装结束后就可以砌筑检查井。检查井位置和大小要符合设计和图集尺寸要求。检查井自下而上逐层砌筑，检查井与管道相接处设置拱券。砌筑之后要及时用潮湿草袋覆盖。砌筑检查按质量标准要求做到灰浆饱满、表面平整，检查井弧线园顺。检查井内流水槽和跌水坎要严格按图集规定和要注意施工。做好流水槽与跌水表面粉刷工作，确保井内不流畅，流线平顺。检查井内表面粉刷是决定检查井质量的重要工序。我公司将选择优秀的操作人员粉刷检查井，确保检查井粉刷质量。粉刷检查井采用高标号砂浆，应单独拌制，不与砌筑砂浆混合。粉刷可以1～2遍完成。粉刷后的检查井除表面应光洁外，其外形应为标准圆形，圆形误差值应小于规范要求。2、顶管工程本工程混凝土管道顶进为污水管道，管径DN1200，总长度为50米，其主要施工方法如下：<1>工作坑每个工作坑按下列顺序进行施工：确定工作坑设计中心桩，了解工作坑开挖位置范围内的地下管网、土质情况，以便确定工作坑可行的具体位置和工作坑开挖施工方案，依据工作坑所在位置的土质情况及工作坑开挖深度确定工作坑上口开挖断面。人工挖土→砖砌工作坑倒挂井（2.0m）→安装上部框架→机械竖四脚扒杆→安装卷扬机→砖砌倒挂井（1.0m）→人工挖土→浇筑砼底板→浇砼后背墙→安装后背→安装校正顶进导轨→安装顶进设备与下口平台→试顶→正式顶进→浇筑检查井→土方回填a、工作坑位置选定首先应确定工作坑的设计位置，然后分析该工作坑位置的地下管网情况、土质及地下水状况以及交通条件，便于施工安全。b、工作坑土方开挖工作坑土方，原则上均采用人工挖土，如能用机械施工，可在上部3.5m土方用机械开挖。待上部框架安装、四脚扒杆安装好以后，再采取人工挖土、卷扬机配合吊土的方法开挖工作坑土方，直至坑底。c、工作坑底板工作坑底板采取20cm碎石垫层和20cm砼。特殊情况下如底板土质比较差，可用片石作为底板垫层。其长度和宽度依据横铁宽度、顶镐长度、管节长度和管外径而定，一般定为4m×6m-5m×6m（垂直方向顶进），在浇筑底板砼时，应预埋间距15m的20#槽钢作焊接导向轨用。〈2〉倒挂井施工线路检查井布设倒挂井，倒挂井壁厚度视井径大小和周围土质及地下水情况面选定。施工时，一般每次挖掘深度不宜大于1m，若土质不好或地下水多时则采取浅挖快砌。挖土时注意不得超挖，要使砌墙紧贴土壁，以增强上部井体倒挂的稳定性。〈3〉工作坑后背后背是整个顶管工程的关键工序，在浇筑后背前应依据土的种类，土的物理力学性质，覆土深度，管材的管径等，从而计算出顶力，再根据顶力和后背土质的被动土压力设计后背的结构及其尺寸，在后背墙浇筑施工中，应确保后背墙的水平方向和垂直方向与管轴线90°，确保顶进质量符合优良标准。一般后背墙的结构是30－50cmC30砼，三层20×20×4000的道木，顶镐与后背墙之间用一个40cm×40cm×3m的横铁和6根重型铁轨的占轨联结。〈4〉导向轨的安装与校正导向轨用2根6m长的轻型铁轨，导向轨被焊在底板的预埋槽钢上。<5>、管道顶进a、试顶：导向管的高程和方向制约着顶进质量，因此，在正式顶进前，我们都采取试顶，导向管落轨及入土和脱轨的高程和方向应严格控制在5mm范围内。b、正式顶进：正式顶进时，必须严格遵守“勤挖、勤顶、勤测、勤纠偏、勤出土”的顶管操作工艺，土质情况良好时，挖土长度可在50cm-60cm，遇土质情况不良时，应严格控制挖土长度，特殊情况要顺管端加帽沿的方式以确保管顶覆土的稳定。在顶进过程中，当顶进偏差比较大时，应采取“顶测同步法”施工，以便有效地纠偏。〈6〉检查井浇筑与回填a、检查井浇筑：检查井浇筑，其尺寸应严格按照标准图集施工，同时，应注意钢筋制作与砼标号与强度，确保浇筑质量。b、工作坑回填：工作坑土方回填前彻底淤泥、积水，选择含水量适当的好土分层回填，对于回填土质含水量较大的情况，适当加灰。采用小型夯实机械逐一夯实，每层填厚不宜大于20cm，对于拐角铁夯难以夯到的地方采取手夯实。并按规定分层检测密实度，确保全坑填土质量符合《市政工作质量检验评定标准》CJJ3-90第3.8.3条规定要求。土方回填的进展要与拆架拔桩工作配合进行。三、钢筋砼箱涵工程本工程的箱涵根据设计均为钢筋混凝土箱涵，分别有沿江排灌站箱涵与滨江南路相交中心桩号K1+872.02，箱涵总长65.943m；纬四路箱涵与滨江南路 正交中心桩号K0+193.299，本箱涵为2孔净（6*.30m），总长40.8米。（一）、箱涵支架、模板的施工1、现浇钢筋砼采用满堂支架现浇，支架应预压、支架预压重量不小于支撑砼重量的100%，并考虑施工期间临时荷载重量。预压满载后，必须保证连续48小时以上无明显沉降，且支架的弹性变形在5毫米以内。2、轻型钢支架：支架的梁和柱，以工字钢、槽钢的主要材料，斜撑、联系系等采用角钢。构件制作成统一规格和标准；排架预先拼装成片、成组，支承基础浇筑砼，支承基础埋入地面以下一定的深度。如地基土质较差作适当的处理。3、现浇混凝土的模板：模板的底模板和侧模均采用全钢整体支架大模板。采用钢模板一方面能保证层混凝土厚度、密实度、强度、平整光洁度，另一方面能保证边角直顺度。全钢整体支架大模板用型钢做骨架，冷轧钢板做面板，钢板表面要平整，不得有局部凹陷和边角翘曲。焊成整体式支架模板，骨架采用角钢，面板采用5mm的冷轧板。制作时钢面板与竖肋及边框用电焊连接。钢板与竖肋进行跳焊，每段焊缝不超过80mm，相距100-150mm，焊缝高4-6mm，且在肋的两边相间焊接，焊接的方法是先进行点焊，然后跳焊，再逐一补平。制作时胶合板面板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，先在面板钻φ12mm孔并扩大，使螺栓连接后其根部比板面低0.5mm；螺母在竖肋上。底模木模板框架中的竖肋用方钢管，边框用异型钢材。框架的制作工艺如下：放样→型钢调直→型钢下料→冲孔→再调直→制作平台靠模→焊接。4、模板的安装①安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸和形状，合格后才可使用；②模板的内侧涂上肥皂水或无色润滑油，如模板安装后不便涂刷脱模剂，应在安装前涂刷脱膜剂或在布扎钢筋前涂脱模剂；③支架结构要能满足立模标高的调整要求。按设计标高和施工予拱度立模；④支架搭设后应进行予压，以消除弹性变形和基础的沉陷，予应重力相当于砼的重力的1.2～1.5倍。⑤相互连接的模板，模板面要对齐，接缝要紧密，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。接缝间隙大于2mm，应用灰膏类填缝料或贴胶带密封。予应力管道锚具处空隙大时用海棉泡沫填塞；防止漏浆。（二）、钢筋工程1、钢筋加工为了保证工程质量，加快工程进度，所有钢筋均在下料过程中考虑到：①现场绑扎接头的搭接长度为：Ⅰ级钢：受拉区30d，受压区20d，Ⅱ级钢比Ⅰ级钢加大5d；②同一断面内绑扎接头允许百分率为：受压区不是超过50%，受拉区不得超过25%；③接头允许位置，接头不宜位于构件最大负弯矩处；钢筋切断和弯曲采用切断机和弯曲机来进行。2、钢筋绑扎（1）钢筋的绑扎用22#铁丝成八字形绑扎。其中四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢。搭接接头处必须保证三点绑扎。（2）经自检合格后的钢筋工程应加强保护，严禁上人直接踩踏和堆放料具，行人和机具在搭设的专业走挑上作业，施工内要保持清洁状态，相关工序施工不得影响钢筋工程质量。3、钢筋骨架的制作安装①骨架制作：为减少支架上的钢筋安装工作，盖板的钢筋预先在现场制作成平面或立体骨架。骨架较长时，如有可能，可预先分段制成骨架；如不能预先制成骨架，可预先接长钢筋。制作骨架时，须焊扎坚固，以防止在运输和吊装过程中变形。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。当斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊缝，以便有效地固定各层主钢筋。②钢筋接头（1）直径不大于25mm的螺纹钢筋或光圆钢筋均可采用绑扎搭接，受拉钢筋搭接长度不小于表中的规定；受压钢筋搭接长度，应取受拉钢筋搭接长度的0.7倍。（2）钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。绑扎搭接的接头数量，在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的1/4；对受压钢筋不宜超过受力钢筋的1/2。接头相互间的距离，如不超过钢筋直径的30倍时，均视为在同一截面内。A、钢筋搭接长度根据规范要求绑扎。B、搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于300mm，在受压区不得小200mm。C、当混凝土强度等级低于C20时，Ⅰ级钢筋的搭接长度不得小于55d；Ⅱ级钢筋不宜采用。D、当螺纹钢筋直径d不大于25mm时，其搭接长度应按表值减少5d。E、当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。（三）、混凝土工程本工程箱涵砼采用泵送砼，为了保证砼浇筑接头不形成冷缝，首先在砼配制中加入缓凝剂。保证初凝时间为7小时。砼浇筑为预防砼浇筑中出现异常情况，现场准备2台JS500型搅拌机，砼振捣及养护严格参照规范及图纸设计要求进行。现浇砼为C25，质量要求较高。混凝土工程包括有配料、拌制、运输、浇捣、养护的过程，每一过程是否严格按照规范施工，都直接影响混凝土的质量，所以要注意以下几点：1、准备工作：浇筑混凝土前要检查钢筋、模板的规格、尺寸，清理模内的杂物，并润湿模板。混凝土施工配合比要经验室进行试配，试验室可根据设计的抗渗等级，提高0.2 N/mm2进行试配，在此基础上选定配合比：根据配合比要求，严格检查各种原材料，并备足妥善保管，按品种、规格堆放，并要防止骨料中渗入泥土、杂物。做好沟槽排水工作，要防止有水进入沟槽，严禁带水、带泥浆浇筑混凝土。2、混凝土搅拌：严格按选定的施工配合比，准确计量并称量投放。外加剂掺入方法、数量，要按所选外加剂的要求施行。混凝土应采用机械搅拌，搅拌时间应符合所用外加剂的规定3、箱涵采用现浇，为保证施工混凝土的质量和强度，确保盖板的整体性，防止顶板混凝土的开裂和棱边破损，应待混凝土强度达到规范要求时方可拆模，箱涵混凝土的浇注要严格按规范要求进行。4、施工工艺：砼搅拌→砼运输→砼浇筑→砼养护。5、操作方法：⑴砼搅拌：砼由搅拌站搅拌，砼原材料材质必须符合规范要求，砼搅拌前及在搅拌过程中必须经常测试砂、石含水率。砼必须严格按照设计配合比进行搅拌，并根据现场砼浇捣情况，经质保工程师审核，调整砼配合比，以满足实际施工要求，原材料计量必须派专人负责，精确计量，并建立砼搅拌情况台帐。⑵砼运输：垫层及小量采用1t机动翻斗车运输，其余用输送泵输送。⑶砼浇筑：砼浇筑注意要点：①砼在浇筑前应检查砼的坍落度，如果砼坍落度过小，可向砼内加适量同水灰比水泥浆，并调整砼外加剂的掺量，保证施工的连续性和砼质量的稳定性。严禁直接向砼内加水以提高坍落度。②砼浇筑应连续进行，如遇由于不可抗拒的因素造成砼浇筑不能连续进行时，因对砼施工面进行技术处理，严禁施工缝变成冷缝，留下质量隐患。③用插入式振动器应快插慢拔，振捣点均匀排列，不得遗漏，移动间距不得大于振动棒作用半径的1.5倍，振捣上一层时应插入下一层5-10cm。④砼浇筑应分层进行，一般分层高度为振捣器作用高度的1.25倍，最大不超过50cm。⑤砼浇筑时振动棒不得触及模板和钢筋预埋件。⑷砼养护：砼浇筑完毕后应在12小时内对砼加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持砼处于湿润状态。养护时间不少于7天。四、桥梁工程本工程主要桥涵有：K5+674.825桩号位置跨河桥一座（K5+664.345～K5+685.304）；K2+061.214利民路水厂护管桥一座（K2+043.244～K2+079.185）。1、钻孔灌注桩基㈠、施工方法施工顺序自下而上，即先桥梁灌注桩，再施工桥台砼，最后是砼台帽。钻孔灌注桩施工（1）施工工艺及主要部位施工方法：①定位：定位：使用经纬仪设定中心桩和方向桩，然后使用钢尺拉出桩位，利用水准仪测定护筒标高，以便正确计算孔深与桩长。②埋设护筒：护筒采用钢板卷制而成，护筒内径大于桩径200～300mm。为防止钻进施工中护筒外圈能浆造成坍孔和护筒脱落，护筒埋入后，四周要密实，其中心与桩位中心允许误差不大于50mm，并应保证护筒垂直度和水平度。③成孔工艺：本工程钻孔灌注桩全部采用正循环，三翼单腰带刮刀钻头回转钻进成孔，自然造浆护壁，正循环两次清孔工艺钻机配合导管灌注成桩。a、钻进技术参数：根据桩孔施工地层特点及以往施工经验，钻进技术参数为：压力3～8KN（自重加压），转速30～100rpm，泵量600～1200L/min。桩孔上部孔段钻进时应轻压慢转，尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数和防止缩径，对硬塑层采用大压力慢转速钻进，以提高钻进效率并适当稀释泥浆，防止泥包钻头。上述方法通过实践证明是有效的，其优点是回转阻力小，桩孔垂直度好，孔底沉渣少，钻进速度合理，在确保质量的基础上有较高的效率。b、桩孔质量检测：桩孔质量参数主要有：孔深、孔径与沉渣厚度。孔深：钻孔前先确定护筒标高，以此为起点按设计要求的孔底标高确定孔深，用经过钢尺丈量的钻杆长度测量孔深。孔底沉渣以第二次清孔后测绳测定为准。孔径用探孔器检测或由充盈系数反推得出。c、护壁与清孔：钻进粘土层时，因自然造浆较强，泥浆返出时，孔口部位应适当加入清水，防止泥浆稠化，钻进砂土层时，泥浆比重应控制在1.20-1.30之间，以便携带砂子，保持孔壁稳定，加接钻杆前，应将钻具提离孔底，待泥浆循环2～3分钟再加接钻杆。d、清孔方法：第一次清孔，桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3～0.5米，缓慢回转，再加大泵量，每隔10分钟一次，来回扫孔3次左右为宜，确保第一次清孔后孔内无泥块，泥浆比重为1.2左右。第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，用导管进行第二次清孔，二次清孔时间30分钟左右。以确定孔底沉渣厚度小于200mm时，方可停止清孔。测定孔底沉渣，应用测锤测试，测绳读数一定要准确，用3～5孔后校正一次。清孔结束后，应尽快灌注砼，其间隔时间不宜大于30分钟；二次清孔后的泥浆比重控制在1.15左右。④钢筋笼制作与吊放：钢筋笼制作按设计图纸进行，主筋与加强筋搭接采用单面焊接，搭接长度不小于10d，焊缝宽度不小于0.7d。厚度不小于0.3d。加强筋与主筋点焊牢固，螺旋箍筋与主筋直接点焊固定，制作钢筋笼时在同一截面上搭接头数不多于主筋总根数50%，且接头间距不小于35倍钢筋直径。发现弯曲、变形钢筋要用校直处理，钢筋头部弯曲要校直，制作钢筋笼时要用控制工具标定主筋间距，以便在孔中对接时保持钢筋垂直度。钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形。钢筋笼吊放采用两根φ12吊筋，一端固定在钢筋笼上，一端固定于孔口，吊筋长度计算如下：L=L′（护筒）一L″（桩顶）+S式中：L（护筒）为护筒的绝对标高L′为吊筋长度L″（桩顶）为桩顶绝对标高S为护筒上口至固定钢管距离由于使用的钢筋不同，焊接应根据母材的材质合理选用。钢筋笼入孔时应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中遇阻不得强行下入，应查明原因处理后再继续下笼。每节钢筋笼焊接完毕后应补足焊接部位的箍笼，方可继续下笼。钢筋笼吊筋固定于孔口以使钢筋笼定位。⑤砼的灌注：a、灌浆采用导管回顶法进行灌注，导管下至距离孔底0.4m处，使用10″导管，灌浆导管使用时必须上好，经检查无渗漏。b、导管隔水塞采用拔塞法。c、初灌量要保证导管初埋深大于0.8-1.3m。d、灌注砼过程中，起拔导管时，由质检员测量孔内砼面高度，并进行记录，严禁将导管提离砼面，导管埋深控制在2-6m，不得小于2m。e、灌注接近桩顶部时严格控制桩顶标高，应计算最后一次灌注砼量，使桩顶标离不小于设计标高。f、砼灌注过程中应防止钢筋笼上浮。在保证埋深的前提下，导管底口应尽快离开钢筋笼底端，并适当放慢灌注速度，及时提升导管。提升时要平稳缓慢，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。g、砼灌注必须连续进行，中途应避免有超过半小时以上的停顿。h、为了保证砼的密实度，提升导管时应缓慢，并上下来回串动振捣几次，特别是注意桩头质量，不应一下子猛然将导管提升出，避免出现空头现象。（3）工程技术质量保证项目和质量保证措施：①质量保证项目：a、桩孔直径容许偏差不大于-50mm，桩孔垂直度≤1/100。b、成桩后桩孔中心位置偏差不大于50mm。c、孔底沉渣厚度≤200mm。d、所使用的材料必须具有质量保证书及检验合格报告。e、砼强度达到设计要求C20。f、灌注方量不小于设计体积。g、钢筋笼制作允许误差长度为-5～10mm，箍筋间距为±5mm。h、成桩砼连续完整，无断桩、缩径夹泥，灌注砼密实度好，桩头砼无松散现象。②质量保证措施：a、组织措施为确保该工程按质按量完成，本公司成立了专门的技术领导班子，配备了工程技术，质量监测，施工技术，工程测量等管理机构。b、管理措施①按施工工艺要求健全全岗位分工责任制。②按施工工艺特点制定质量控制体系。③对工程质量重要的，容易发生差错的工序和环节设置管理点，全工程实行三级验收制度，即班组100%自检，施工员100%核难，质量检查员100%监验。④施工和质量发生矛盾时，技术负责人及质量检查员有质量否决权，第一道工序不合格规范要求时，不得进入下一道工序。⑤以监理认可后方可进入下道工序。c、技术措施：①测量人员按设计要求进行桩基轴线及桩位放样、定位，保证测量精度误差不超过5mm，埋设护筒时，由测量人员校正中心，保证护筒垂直度。②钻机定位安装必须水平，现场配备水平尺，当钻进达到孔深一半时，用水平尺校核机架水平度，不合格随时纠正。③确保超灌高度在桩顶标高以上不小于0.5-1m，以保证桩头质量。④预防孔内坍塌和提高成孔质量，加强泥浆管理，根据施工需要及时测量泥浆性能并按施工设计要求及时调整。⑤从二次清孔结束后到灌注每一斗砼的时间控制在30分钟以内，超过规范规定时间应再次测量孔底沉渣，不合要求应重新清孔，首批灌入砼必须足够，尽可能加快灌注速度。⑥施工原始记录必须如实填写，现场资料及时整理，出现问题按级汇报，杜绝事故隐患。⑦灌注砼应连续进行，提升拆卸导管所耗时间控制以不超过20分钟为宜。各岗位人员必须密切配合，齐心协力，严禁中途中断藻注作业。⑧灌注过程中应经常用测锤探测砼面的上升高度并计算埋管深度，并适时提升、拆卸导管，同时观察返水情况及正确分析判断孔内情况。⑨埋入的护筒，可在砼浇灌完毕后，即予提升，在提升过程中，要防止过快、过猛，造成杂物和淤泥浸入砼。⑩灌注作业结束后，各岗位人员必须按职责要求整理冲洗现场，清洗设备、工具上的砼积物。在灌注过程中，应经常观察孔内情况，出现故障时，应及时分析和正确判断发生故障的原因，制定正确处理措施。d、材料检验必须在现场每根桩取1—2组试件养护好后送到有资质的实验室做28天强度试验。每批钢材除了有出厂证明之外，还必须取一组拉伸与抗剪试件，主筋每200根焊接头取一组焊接抗拉试件，以上试件均需送有资质的实验室检验。2、桥台施工（1）模板工程承台砼采用组合钢模板施工，现场安装。为保证桥台砼表面光洁，桥台砼采用表面光洁、具有较高强度的清水砼新型胶模板。为使模板具有足够的强度和安拆方便，将模板固定在用50mm×50mm的角钢焊制的钢框上，模板表面涂脱模剂，用腻子刮缝，安装时模板之间夹一50mm×50mm的小木条，便于穿对销螺栓，对销螺栓采用Φ14或Φ16的园钢加工而成。模板之间拼缝要严密，以销螺栓应拧紧、无松动。围囹采用双道钢管。模板安装后要反复校对垂直度及几何尺寸，其误差应严格控制在施工规范允许的范围内，且牢固稳定，平整光洁。（2）钢筋工程钢筋严格按照设计图纸制作，绑扎前仔细检查其品种、规格、尺寸是否与图纸相符，准确无误后再运至现场绑扎。在钢筋和模板之间应设砼垫块，垫块应埋设铁丝与钢筋扎紧，其强度应不低于桥梁，并互相错开，分散布置。(3)砼工程桥梁承台较薄，适宜于采取斜层浇筑法，桥台砼应酬采取分层浇筑法。砼采用机械拌制，砼输送由机动翻斗车将砼直接运送运至浇筑仓面，浇筑层面积与机械拌制、运输相适应，施工中不应产生冷缝。上层砼浇筑时，振动棒应插入下层5CM。确保上下层砼结合紧密。仓内砼泌水、地下渗水应及时排除。砼浇筑成型后，用不准仪控制表面高程，确保成型砼面高程与设计相符，砼终凝前，应人工压实、抹平。砼终凝后，及时养护。3、梁板预制、吊装施工㈠、梁板预制①预制场为减少吊装时的运距，桥梁预制场设于桥头附近的临时设施布置场地。②外模板本工程桥梁外模板采用木模板为保证模板支撑稳固，每节模板与支撑模板的直撑、斜撑、紧固侧模板的拉杆等构件拼成一个整体。③内模内模同样采用30mm厚木板，内模的骨架和活动撑板，每隔1m设置一道，撑板下瑞的半边朝梁端一侧用铰链与壳板连接，另半边及两端均做成榫头，顶梁壳板纵面上、下斜接缝，并在撑板上方设置直径20mm的圆钢拉杆，撑板将内壳板撑实后，在模壳处用铅丝捆圯，使之成为定型的整体内模，脱模时抽动拉杆和扁铁拉杆，即可拆除内模。④模板安装与预埋模板安装要紧固，尺寸准确，梁内预埋件设置位置和数量准确。⑤砼浇筑采用纵向分段、水平分层的纵向阶梯式方法浇筑，层厚控制在25cm左右，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在前段砼初凝前完成后一层砼浇筑，以保证浇筑的连续性。⑥模板拆除由同条件下试横强度试验确定拆模时间，当试件强度达到5Mpa时，侧模即可以拆除。在拆除侧模时，要保证构件不变形和棱角完整。⑦波纹管空主板梁预时要设置后张法所需要的波纹管。㈡、张拉①后张法预应力梁桥张拉说明：（1）板梁砼达到设计强度的90%时，方可张拉。（2）拟用两端对称张拉法。（3）钢束张拉采用双控，锚下控制力为0.75R,超张拉3%。预应力张拉至初应力时，停拉测原始伸长值或画线作标记，作业终伸长值的起始点。至于超张拉等细节将于中标后开工前的施工组织设计中详述。②孔道压浆按监理批准的配比配制50号水泥浆。因梁较长，提高压力100Kpa～200Kpa，每孔宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水。最后保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结，又未初凝为度，一般为30min～40min。每个孔道压浆至最大压力后，稳定一段时间，压浆达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。㈢、梁板吊装桥梁板跨度较大，要采用大吨位的汽车式起重机，并使用两台汽车式起重机同进操作。梁板吊装的顺序采用逐块吊装方法，即从桥的一侧向另一侧逐块吊装。①施工准备工作：吊装前，先用仪器进检修桥安装位置轴线、支座及标高进行精确放样，对就位点作明显标志，并确认支承结构已达到设计强度，合格后方可进行吊装。②吊运：吊运前，检查吊点位置是否符合设计要点。预制场采用汽车式起重机起吊梁板，起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于45°。当起吊高度在1.0m左右时，用钢支架支撑梁，人工小心清除底面板下杂物，保证梁板外露面无杂物粘附，起吊构件时，注意构件变形，防止发生裂缝和损坏，钢丝绳与砼接合处均衬垫柔性材料，并作适当加固。③运输：预制场起吊好的桥梁由平板汽车运往安装地点。为了保证梁在运输中安全、稳固、梁放在方木支座上，并用木块支撑牢靠。④安装：安装前检查就位位置和梁垫是否安放完毕。就位时，支座两端派专人指挥，梁体轻放到支座准确位置上，安装偏差严格按规范规定的数值控制。4、桥面铺装施工本工程桥面面层为8CM厚C40商品混凝土和9CM厚沥青混凝土面层。施工前应注意先将桥面清理干净，严禁面层施工时有泥土等污垢。桥面砼铺装前，要对中线、标高详细测量，并报监理工程师，同时设置好测量标志，砼浇筑前对各种污物清除干净。砼浇筑方法是：由机动小翻斗车装运至浇筑地点施工，捣固采用插入式及附着式振动棒振动捣固。在一段桥面铺装修整完后，应尽快养生，桥面铺装养生采用覆盖塑料薄膜浇水法。桥面砼铺装时，预留伸缩缝宽度，待沥青砼铺装完后安装伸缩缝。桥面沥青混凝土施工前先对已施工的桥面铺装砼凿毛处理，并用鼓风机将灰尘、粉尘等杂物吹干净，喷涂防水层，最后进行沥青混凝土铺装。沥青混凝土采用厂拌沥青混凝土，自御汽车运输至工地，摊铺机摊铺，压路机碾压密实。 五、道路工程 （一）、土方工程1、施工测量：开挖测量依据施工图和监理工程师提供的平面控制网和高程点进行，并认真复核，确保精度。在开挖过程中，测量人员依据设计断面不断跟踪复核，防止欠挖，严禁超挖。2、质量控制：开挖前先清除表层土、垃圾、杂土、草根等物。基抗开挖土料中不含杂物且含水量适中的土方用于填筑。不能用于填筑的土料，运至指定弃土区堆弃。路床或沟槽底部0.2m左右出由人工开挖,如开挖到设计深度,发现在软弱土层等特殊情况要立即向监理工程师报告,并提出处理建议方案.一旦方案批准后实施,缩短基坑暴露时间。坑开挖结束后，做好下列检查项目：基底平面位置、尺寸、高程等。检查项目经自检合格后，报监理工程师验收。只有经监理验收合格后才能进行下一步工序的施工。土方填筑压实方法与质量控制：根据设计要求和不同的施工部位采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。道路路床采用压路机械进行压实。桥梁建筑物后背下部填土采用蛙式打夯机夯实，上部则采用压路机压实。排水管道胸腔及管顶50cm以内的填土采取人工填筑或蛙式打夯机等小型机具夯实，沟槽上部工作面较大，尽量采用碾压的方法。填筑土壤含水量不超过最佳含水量3%，压实度不小于各填筑部位的要求。按水平层由低处开始逐层填筑。施工的工作面长度不宜过短，以减少接头。管道胸腔两侧填土保持均衡上升，严禁出现较大高差，管道周边及接口抹带处要采用木夯夯实。对于填筑土方段纵向的接头部位，采用交错搭接填筑碾压，搭接长度不小于1.5m，不能同步填筑时，先上升的土方在接头部位预留1:3斜坡，后填筑土方时将原预留的斜坡处的松土、干土清除，重新铺填碾压。控制接头两侧土块直径小于8cm，并加强碾压，严禁出现界沟。如填土出现“弹簧”土、层间中空、松土层或剪刀破坏现象时，根据情况认真处理，并以监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。严格控制铺土厚度，不得超厚。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm；每层压实后经监理单位验收合格后方可铺筑上层土料。施工前要做碾压试验。验证碾压质量是否能达到设计要求。分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置错开。土方填筑前，清除填筑面杂物，排除填筑面积水。只有清基工作经监理工程师确认合格后才能进行土方分层填筑工程。3、路基处理开挖中如果出现了软弱土层，如水塘中的淤泥、生活垃圾、建筑垃圾等及时与业主、设计、监理等部门研究，采取诸如换土等技术措施。确保工程质量。软弱土层换土处理的方法是：对于软弱土层比较大的部位采取挖掘机挖掘、自卸汽车运输的方法，对于软弱土层较小的部位，采取人工开挖、人工填筑的方法。填筑土料选择设计石灰水泥土换填处理，分层摊铺，分层压实。抛石挤淤施工处理方案：软土路基采取换填垫层法，根据设计标高清除表层耕植土或杂填土及少许②层软土，抛填100cm片石，抛填片石分两层进行，第一层片石要以大片石为主，以小石块嵌缝，第二层片石要以小片石为主，以石子嵌缝，然后再用40cm沙砾石封层，并碾压稳定。对于位于道路边线较近的、范围较小的水塘，设计采取了抛片挤淤，片石抛填水面以上50cm并碾压稳定，上用50cm砾石砂封层，再分层回填砾石砂间隔土至路床标高。对于位于道路中线附近的、范围较大的水塘，设计采取了围堰抽水，清除塘底淤泥，抛片片石抛填水面以上2.5m并碾压稳定，上用50cm砾石砂封层，再分层回填砾石砂间隔土至路床标高。本工程局部路段存在软土，该土层呈流~软塑状、饱和，承载力只有60kpa，设计采用水泥搅拌桩或换填处理，详见设计图纸。(二)、软弱基础处理方法1、搅拌桩施工方法：

1）桩机定位、对中

放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中。

2）调整导向架垂直度

采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0%桩长。

3）预先搅拌下沉

启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值。

4）拌制浆液

深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，待压浆前将浆液放入集料斗中。选用水泥标号425#普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在0.45～0.50范围，按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于50Kg。

5）喷浆搅拌提升

下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后启动搅拌桩机及拉紧链条装置，按设计确定的提升速度（0.50～0.8m/min）边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。

6）重复搅拌下沉

搅拌钻头提升至桩顶以上500mm高后，关闭灰浆泵，重复搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行。

7）喷浆重复搅拌提升

下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面。

8）桩机移位

施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工2、石灰水泥土施工方法（1）材料要求①石灰：石灰采用不低于Ⅲ级的生石灰或消石灰，尽量采用磨细的生石灰粉。②水泥：采用32.5矿渣水泥。②土：土采用塑性指数15-20的粘性土（亚粘土），土中不得含有污染物，有机质及其它有害物质，要有机质含量超过10%的土不能使用。集料最大粒径不得超过15mm。（2）施工机械配备石灰、土体采用自卸汽车运输，路拌机拌和，平地机摊铺整平，压路机碾压。（3）施工工艺①配合比设计和控制混合料组成设计：石灰水泥土组成必须进行设计、试验、进而优化，并符合设计要求。确定必须的或最佳的石灰改良土的最佳含水量。优化后的混合料组成设计应报监理工程师批准后方可实施。施工用量控制：根据石灰水泥土配合比、土体和石灰干密度及现场含水率，确定每车土或石灰的推铺面积、卸放位置以及纵向和横向间距。集料装车时，控制每车料的数量基本相等。②摊铺土料根据试验确定的土料松铺厚度，采用平土机将土体均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除，如土块较多，应进行粉碎。施工中如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。粒土宜闷一夜；中粗土和粗粒土，要缩短闷料时间。③摊铺石灰根据每车石灰的纵横间距，用石灰在已摊铺好的土层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。同时量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。④拌和与洒水集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到路床，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和应略破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上（若使用生石灰粉，宜先用平地机或铧犁将石灰翻到集料层中间，但不能翻到底部）。在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。⑤整型混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。然后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌和的石灰混合料进行找补平整，并用平地机整型一次。每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注重接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。⑥碾压整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。碾压采用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6-7遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧，应多压2-3遍。施工中严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证改良土层表面不受破坏。碾压过程中，石灰水泥土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒水量的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。⑦接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5-5m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰水泥土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使石灰水泥土层不受破坏。⑧施工注意事项压实后的石灰水泥土要采取排水措施，3天内不得受水浸泡。石灰层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，并及时铺筑土层。石灰水泥土层碾压完成后须保温养生，不使石灰水泥土表层干燥，也不易过分潮湿。未铺基层时，禁止开放交通。当施工中临时开放时，采取保护措施，不使表面破坏。(三)、级配碎石基层施工

级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。

(1)、

级配碎石材质要求及配比

根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：方孔筛边长mm

0.075

0.1

0.5

1.7

7.1

16

25

45；过筛质量百分率0-7

0-11

7-32

18-46

41-75

67-91

82-100

100

1）、且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%;

2）、在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%;

3）、粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%;

4）、粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%;

5）、粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6%;

经坚固性试验，硫酸钠溶液浸泡损失率为5.0%；经磨耗试验，洛杉矶磨耗率为32.3%；石粉液限为20.4%，塑性指数为5.8%。各种规格集料均满足相应的标准。

(2)、级配碎石拌和、运输

采用筑路机械水泥稳定土拌和调设备。该设备配备5个容量各为6.5M3的配料斗，通过电磁调速电机（调速范围为1250~125r/min），结合各种集料的容重和比例进行调速。一旦调速电机调试好后不能随意调整。各种集料从料斗出料口出来后，经输送皮带传送至拌和缸。拌和缸为二个18.5Kw的三相异步电动机带动的强制式搅拌机。该搅拌缸的生产效率要可达200～250m3/小时。经搅拌缸拌制后的成品经传输皮带传至成品料仓。为尽量减轻成品料的下料时产生离析，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，（而非一次性直接卸入车斗内）。配料时用2~4台装载机同时上料，加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。整个进料拌和出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。

拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用机械进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。

(3)、级配碎石摊铺、碾压

级配碎石的摊铺如工作场面较小，机械工作不方便，均采用人工进行摊铺平整。级配碎石填筑虚铺厚度不超过25Cm。结合实际施工情况，我们计划好分层填筑压实厚度。同时，根据设计要求确定填筑长度与宽度，确保级配碎石填筑符合设计要求。大型压路机不能直接碾压到位的地方，用小型机械进行分层填筑碾压。级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%~5.5%时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。

由于摊铺