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文档简介

思考：一个发动机，你希望它拥有哪些方面的优点？动力？油耗？进气增压系统进气增压系统类型1废气涡轮增压2机械增压3电子增压4复合增压废气涡轮增压废气涡轮增压特点：充分利用发动机废气能量，经济性、动力性比自然吸气发动机好，可提高功率10%-40%，扭矩增加到5%-30%，降低油耗5%。并可大幅度降低有害气体的排放和噪音水平。缺点：低速时的转矩增加不多，存在涡轮迟滞；温度高，对润滑系统和冷却系统要求高，后期保养也更贵。螺旋式增压器离心式增压采用发动机曲轴带动增压器，产生增压空气送入发动机进气歧管内，实现进气增压。机械增压螺旋式增压器离心式增压特点：良好的瞬时响应特性，结构简单，性能可靠，工作温度低。在低速部分负荷区域油耗较低。缺点：损耗发动机动力，在发动机需要大功率时会拖后腿。机械增压电子增压采用电机带动增压器，产生增压空气送入发动机进气歧管内，实现进气增压。特点：良好的瞬时响应特性，结构简单，性能可靠，控制精确，工作温度低。不损耗发动机动力。缺点：成本高，故障率高，维护成本高。复合增压机械增压+废气涡轮增压：起步和低速阶段利用机械增压响应快的特性，使用机械增压，提升动力，节约油耗。克服废气涡轮增压的涡轮迟滞问题。复合增压中高速阶段关闭机械增压采用废气涡轮增压，不仅不会损耗发动机动力，还能大大提升动力，降低油耗。同理：电子增压+废气涡轮增压的复合也能达到全段最佳增压效果。总结在环保和政策的要求下，小排量车开始盛行，涡轮增压应用更加广泛起来。在工作中将会更频繁的

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