轨行区施工安全方案

.轨行区施工安全专项施工方案编制人：复核人： 批准人： ..1.工程慨况1.1工程范围1.1.1南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI标相关区间 (南宁东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站内站台两侧轨行区施工)的环控维修电源、1.2总体工期规定的时间。1.3工程特点1.3.1区间内其他施工系统很多(如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网系时设施。1.3.3移动临时设施(如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等)放置位置受行车1.4施工进度计划根据轨行区调度室要求。1.5安全措施.人少100米外必须各设一盏红闪灯(作业区域变化时红闪灯也应相应变化)；作业子底部防滑，电源线需过轨时应从钢轨下部穿过(以利快速避让火车)，所有材料完场清(以免产生行车隐患)。方能进去作业，所有人员应注意与接触轨保持1米以上安全距离(接触轨为高压直流电，超过此距离感应电也伤人)，使用梯子及倒运所有大、长导电材料、工滑措施(特别是在一些下坡段)，小车上装运的物料应轻便好卸(以利来车时能快速避让)。.；使确2.轨行区管道作业方案2.1概述工里程较长，与其他专业(电气照明、牵引送电等)交叉较多，并且在施工阶段工程轨2.2施工时间安排2.3施工程序安排原则2.3.1施工时遵循先高后低、先大后小、先干线后支线的原则；2.3.2尽量避免上下交叉、工种交叉、专业交叉作业施工；.2.4施工流程2.4.1测量、放线标高线。由于隧道中光线较暗，测量时必须要有足够的照明，放出的标高线必须清施施工准备施工定测管支架制作热镀锌防腐管端沟槽加工沟槽尺寸检查管段下料管支架安装管道水冲洗水压试验消火栓安装管道安装消防管道通水试验消防系统单体调试2.4.2材料运输的轨道也同时在施工，因此，可合理安排工期，借助其轨道采用自制的临时轨道运输平板车将材料运至安装地点。运输时必须注意以下几点：1)材料在运输车上的堆放必须整齐，严禁超高、超宽；2)管道的堆放层数不宜超过三层，镀锌管的堆放其管与管之间及管道与运输车之间必须垫有木垫；如下图：.3)管材的装车和卸车必须采用人工装卸，可用粗麻绳进行捆绑(对单根管道)，若4)材料的运输量应根据每天的施工计划而定，即：按每天计划安装的管道量进行运输，严禁无计划、无组织的盲目运输，以避免隧道区间的材料无序堆放而造成堵塞；5)材料运输到安装地点后，必须根据安装的需要，在其对应的安装地点依次有序的排列堆放在隧道的两边，并有专门的人员看守；本标段区间隧道内的水消防系统给水管道采用热镀锌钢管，柔性卡箍连接，区间泵房内压力排水管道采用普通钢管，卡箍连接。区间没有排水管道，区间废水.封主要靠卡箍的夹紧力使卡箍内的密封胶圈被动压制紧贴在管道的外表及未端表钢管下料钢管下料清理毛刺上滚槽机调整限位OK安装连接尺寸检查钢管滚槽用，要求使用时作好记录。2)消防管和排水管在区间运输和施工过程中必须作好严格的保护措施，做到轻拿.轻放，管道堆放和运输时，堆层不宜过高，并要求垫橡胶板或木板作减震防护3)消防热镀锌钢管和排水镀锌管连接采用卡箍连接，这要求在施工和运输的过程4)在安装卡箍时，应注意清理胶圈位及管端沟槽内的压痕、划痕、残渣等影响卡箍连接密封性的缺陷。卡箍接头主要是靠内层密封胶圈压紧管道的外壁而进行密封的，因此在安装前对钢管端部进行检查，清理好毛刺、滚压痕、划痕、残渣以及铁锈、结垢等、使密封胶圈位和沟槽保持光滑，以免刮伤密封胶圈和影5)热镀锌钢管和镀锌管搬运及安装时，应注意防止碰撞，冲击。管道下料采用切其偏差必需在允许范围内.连接螺栓均匀紧固。7)在轨行区施工时,由于管线长,工作面大,所用管材采用热镀锌钢管道,施工时,严格按照图纸尺寸进行按消防栓箱和检修阀门,做到安全运输,科学管理,精心施工,设备和管道安装一次试压合格.8)为了使密封胶圈唇部及背部，在安装过程中不至于损伤，必须对密封胶圈唇部.10)在区间泵站里面的排水管道为镀锌钢管，排至地面压力井。11)区间消防栓箱安装时，消防栓箱安装一定要求横平竖直，所有的紧固件和支架安装一定要求结实可靠。区间的消防管道支架均采用不锈锈钢膨胀螺丝固定。管道支架需要热镀锌，并符合相关技术要求，管道与支座间加装橡胶垫板。2.5安全措施1)进入现场施工前安质部必须填写申请作业令，经轨行区调度室批准后方可实施；2)在隧道施工区域的两端必须设置安全信号设施(信号灯、安全线、标识牌；)3)在施工区域两端应设有专人看护，并保持与现场施工人员的联系；4)施工过程中严禁以轨道作为受力锚固点；3.区间通风系统安装3.1工程慨况1)南宁东站至东盟站区间的环控设备、环控水系统管道、轨顶风口的安装..3.1.3工程特点1)区间内其他施工系统很多(如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网系2)区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。3)移动临时设施(如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等)放置位置受行车4)施工用材料、工机具每天必须及时收回。1.4施工进度计划：根据轨行区调度室要求。3.1.5安全措施场常规安全制度。2)严格遵守轨行区作业申请制度，未办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。严格按照规定时间进出轨行区。4)轨行区作业时，特别是从事可能妨碍工程车运行时(如运材料等)、要在距离作50米处设红灯、拉警戒线以作警示。并派专人在两端守卫。使7)施工时不得以轨道作为受力支撑点。.和驻地监理进行检查确认。确9)对轨行区完成的成品和半成品要及时进行保护。，作业完成3.2车站隧道轨顶风口安装区间的隧道通风系统的安装调试。车站轨其他专业(电气照明、牵引送电等)交叉又多，并且在施工阶段工程轨道车的往返通行都3.3.3风口安装1)工艺流程施工准备施工定测风口插板制风口安装现场清理.2)施工准备➢人员及机具的准备(包括专用工具的制作)轨顶风口安装是属于高空作业，空间➢申请报告资料的准备.进入轨行区施工，必须提前填写申请报告，经轨行区调度3)风口插板制作。4)风口安装(示意见下图)临时电源线0001A向混凝土风道轨行区轨道活动载人平台螺钉风口插板.3.4区间隧道通风系统安装。3.4.1施工工艺流程施工准备基础复测放线设备出库、运输设备开箱检查设备就位调整设备单机调试初验收.3.4.2施工准备：轨行区管理单位(轨行区调度室)的签字认可之后，才能进入区间轨道施工。3.4.3基础复测、验收：要求。风机基础的允许偏差见下表：项项次偏差名称偏差值(mm)1坐标位置(纵、横中心线)203上平面外形尺寸±20+20、05mm/m、全长10mm垂直度5mm/m、全长10mm，在附近定出标高基准点,并放出减震.3.4.4设备出库、运输隧道区间的通风系统的隧道风机，通过轨道车直接运到隧道区间风机房。具体时运至风运至风室木站台轨顶面线心中轨右2)其余的小设备如：消声器、组合式风阀、天方地圆从风道用吊车放在自制的专用3.4.5设备开箱检查：3.4.6设备就位：.3.4.7设备调整：是否有歪斜变形，如有不一致，应重新进行调整，直到符合设备随机技术文件或手拉葫芦牵引设备木排或钢排3.4.8隧道风机附属设备安装3.5现场安全文明施工好信号灯标、标识牌，留专人看护，并保持与现场施工人员的联系；并且做到施工4.1施工范围.4.2施工特点➢移动临时设施(如扶梯、临时配电箱、放线架等)放置位置受行车安全限制。4.3总体时间安排4.4施工工序施工准备施工准