客运站工区月份故障分析

1十一月份客运站工区设备故障分析5、314次(097)徐州道口停车一次(徐州道口东北栏门故障分析)8、电厂道口联锁信号机不亮，096机车停车一次故日合并分析)11、陈四楼控制台显示主灯丝报警故障分析(X信号机双黄故障)2序号一一、事情经过前去处理。客运站工区张松普、王华光在9:15分到达新桥站后询问值班员，轨道车单机转线后1道留下白光带后采取人工解G直流11V，交流14V)怀疑是轨面锈蚀，现场将1G更换为高灵敏度480G轨造成城郊站出现1G白光带不解锁主要原因是10月30至G度480G轨道继电器。3序号二徐州道口栏门故障分析(4、13日合并)经过侧和西南侧不能正常关闭，操作时只有两个栏门能往前运行关3:45分，工区成员周广银接到段长冯晨通知，徐州道口接车时侧栏门又恢复正常，上午7:45工区安排王华光、周广银前去进4二、原因分析：三、预防及整改措施：1、要求客运站、集配站两工区利用班前会认真学习此次故备的巡视检修力度,尤其是道口栏门，发现不良设备器件及时进，将各种不良因素解决在萌芽中。5序号三一、事情经过庆君在第二天7:20分到达新桥站后询问值班员，轨道车单机南因，发现2-4DG电压正常(直流13V，交流15V)2-4DG1电压正常(直流13V，交流14.5V)2-4DG2电压正常(直流13V，V造成新桥站出现2-4G白光带不解锁主要原因是新桥站6措施2、加强对轨道电路区段的巡视检查，把设备存在问题消灭序号四1、周六、周日客运站工区加强北咽喉信号设备巡视检查发现不7序号五314次(097)徐州道口停车一次 (徐州道口东北栏门故障分析)能处理，由于车辆紧张，早上9：00分检修车来到徐州道口，到障。二、原因分析：8三、预防及整改措施：序号六一、事情经过2G恢复正常。计轴设备感应轴数是靠室外安装在股道的上的磁头来感应的，磁头感应到的信息通过电缆送至室内的EAK板子上，EAK换为数字脉冲信号，再由EAK板将其记录下来并传送至计轴9措施、加强计轴设备的巡视检查力度，将每次发现的问题进行序号七陈四楼线38公里半太阳能电波板被小孩砸一小坑一、事情经过11月15日12:02张松普接到段技术员高鹏通知陈四楼线38公里半太阳能电波板被小孩砸一小坑要求立即前去检查处乘坐机车17:15分以5公里速度通过38公里半检查太阳板，未序号八电厂道口联锁信号机不亮，096机车停车一次故障分析尤其是行程开关工作状态，发现不良设备器件及时进行更换处理，将各种不良因素解决在萌芽中。作原理、陈四楼站灯丝报警故障分析(19、21日合并分析)一、事情经过故障，主灯丝断丝)，但没有提示具体哪一架信号机出现灯丝报始出现SIC1主灯丝断丝报警故障提示信息的，判断SII信号机SIC主灯丝断丝报警故障提示信息消除，关闭调SIC1主灯丝断丝报警故障提示信息，于是SII元变压器一次侧电压AC218V,点灯单元的整流模块至灯盘的输出电压DC2013.11.21日6：20分陈四楼站操作员站再次出现SIC1首先对机械室内灯丝报警电路接线检查无异常，又对JSBXC—主灯丝报警故障提示信息(但没有出现SIC1主灯丝断丝报警故障提示信息)，说明继电器工作正常，在对所有的列车信号机进出现SIC1主灯丝断丝报警故障提示信息。经过段研究决定27除点灯单元整流模块上的输出灯盘线时发现该模块上的绿灯仍然点亮，显示工作正常(正常时在输出侧没有负载时绿灯熄灭，故障红灯点亮)，这说明整流模块工作不正常，随后又将灯盘断、象，由此可判断是该信号机红灯点灯单元的整流模块电路工作不动作，导致出现SIC1会出现SIC1主灯丝断二、原因分析：陈四楼站SII信号机红灯点灯单元的整流模块电路工作不SIC灯丝断丝报警故障提示信息和有时故障信息又维修人员在对信号机进行检修计表时要加强对点灯单元整流模序号十一、事情经过充电器不匹配，于是就找了2块以前的镍镉旧电池更换的城郊序号十一陈四楼进站不能办理双黄信号故障分析一、事情经过示双黄信号，也没有任何报警提示，由于有列车发往陈四楼站，告知值班员先用1道接车，待站内列车作业完毕驶离陈四楼站w验，故障依然分代替1黄