特大桥主跨连续箱梁满堂支架现浇梁施工组织设计

TOC\o"1-4"\h\u目录HYPERLINK"2.工程概况3HYPERLINK"2.2基础形式3HYPERLINK"2.4线路资料4HYPERLINK"2.6地震效应4HYPERLINK"2.8结构设计简介4HYPERLINK"2.8.2结构形式4HYPERLINK"2.8.4材料5HYPERLINK"3.1施工顺序6HYPERLINK"3.3连续箱梁主要工程数量7HYPERLINK"3.5现场组织机构设置8HYPERLINK"3.7任务划分9HYPERLINK"3.8.1技术准备9HYPERLINK"3.8.3劳动力组织10HYPERLINK"4.满堂支架的设计与验算10HYPERLINK"4.1.1支架设计说明10HYPERLINK"4.1.3支架形式11HYPERLINK"4.2支架、模板计算与基础验算11HYPERLINK"5.1支架搭设与模板拼装12HYPERLINK"5.1.2支架搭设注意事项12HYPERLINK"5.2支架堆载预压与沉降观测14HYPERLINK"5.2.2预压材料15HYPERLINK"5.2.4加、卸载16HYPERLINK"5.3支座安装17HYPERLINK"5.5锚具、波纹管、预应力筋等预埋件安装19HYPERLINK"5.5.2、锚夹具20HYPERLINK"5.6混凝土施工21HYPERLINK"5.6.2混凝土的运输22HYPERLINK"5.6.4混凝土灌注注意事项23HYPERLINK"5.6.6混凝土养护25HYPERLINK"5.6.8混凝土施工应急预案27HYPERLINK"5.7.1、预应力筋的张拉28HYPERLINK"5.8封锚混凝土与落架、拆外模施工32HYPERLINK"6.1机械设备进场计划32HYPERLINK"6.3施工组织33HYPERLINK"6.3.2管理人员组织34HYPERLINK"7.1施工质量专项控制措施35HYPERLINK"7.3防风、暴、潮等突发事件专项方案36HYPERLINK"7.4.1作业人员36HYPERLINK\l""7.4.2施工机具、设备37京杭运河特大桥主跨56米跨拱康路连续箱梁施工组织设计1.编制依据(1)、投标文件、业主相关文件要求。(2)、宁杭铁路有限责任公司编制的《南京至杭州客运专线指导性施工组织设计》(3)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)(4)、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)(5)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(6)、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)(7)、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)(8)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)(9)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(10)、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）(11)、《建筑施工手册》（第四版）(12)、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）(13)、《宁杭客运专线设计施工图》(14)、《无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）(40+56+40)m》（肆桥参（2009）23682-Ⅵ）(15)、《宁杭铁路客运专线桥梁球型支座安装图》（NHQZ）(16)、《施工现场调查报告》。(17)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定2.工程概况2.1桥址概况京杭运河特大桥位于德清与杭州之间的平原河网化地区，河流、水田、鱼塘分布较密，在DK240+288.405～DK240+426.105段(578#墩～581#墩)跨越既有管道和两条既有公路，连续梁全长137.5m。两条既有公路宽8米和5米，既有管道为天然气管道，安全施工距离为5米。2.2基础形式578#墩～581#墩采用摩擦钻孔桩基础和柱桩钻孔桩基础，每个主墩10根和11根直径为1.5m钻孔桩，每个边墩11根直径为1.25m钻孔桩，桩长为50.0米～59.5米。主墩承台为14.3m×9.6m×3.5mC40钢筋混凝土基础，580#墩加台为4.9m×5.9m×1m，边墩承台为12.2m×8.3m×3mC40钢筋混凝土基础。579#墩为直坡矩形墩，墩厚3.6米，墩高8.5米。580#墩为圆端形实体墩，墩高8.0m。边墩为圆端形实体墩，墩高分别为10.0米和9.0米。2.3支座主墩和边墩均采用用NHQZ球型支座座，固定支支座设在580#墩,曲线内侧侧。2.4线路资料双线，线间距5..0m，连续梁梁位于曲线线上，曲线线半径为35000m；且位于于竖曲线段段上，其竖竖曲线半径径为300000m，顺线路路方向坡度度为-6.5‰。2.5水文资料京杭运河特大桥位位于原宣杭杭线东苕溪溪奉口特大大桥上游约约300米，汇水水面积F=15517.22Km2，Q1%==862..7m3/s，V1%==1.4mm/s，H1%==7.055m。2.6地震效应桥址处地震动峰值值加速度为为0.055g。2.7地质情况连续梁地表以下11.2m为人工填填土，杂色色，结构松松散；1.2m～3.0m为淤泥质质粘土，深深灰色，灰灰黑色，褐褐灰色为主主，流塑，σο=60KKPa；3.0m～7.5m为粉质粘粘土，褐黄黄色，褐灰灰色间灰绿绿色，硬塑塑，σο=1500KPa，7.5m～15.00m为粉质粘粘土，褐黄黄色，褐灰灰色，软塑塑，σο=1200KPa；15.00m～35.00m为粉质粘粘土，褐黄黄色，褐灰灰色，青灰灰色，灰色色，灰绿色色，硬塑，σο=1800KPa；35.00m～43.00m为粉质粘粘土，褐黄黄色，褐灰灰色，青灰灰色，灰色色，灰绿色色，软塑，σο=1200KPa；43.00m～53.00m为粉砂，褐褐黄色，褐褐灰色为主主，中密，饱饱和，σο=1000KPa；53.00m～57.00m为细石砾砾土，浅灰灰色，灰色色，灰褐色色，饱和，中中密，σο=4000KPa；57.00m～59.00m为全风化化英安岩，青青灰色，灰灰色，灰绿绿色，σο=2500KPa；59.00m～63.00m为强风化化英安岩，紫紫红色，褐褐红色，灰灰色，灰绿绿色，σο=4500KPa，63.00m以下为半半风化英安安岩，紫红红色，灰色色，灰绿色色，σο=7000KPa。2.8结构设计简介2.8.1采用图图号《无砟轨道双线预预应力混凝凝土连续梁梁（支架现现浇施工）(40++56+440)m》（肆桥桥参（2009）236882-Ⅵ）2.8.2结构形形式梁体为等宽度、变变高度连续续箱梁，截截面形式为为单箱单室室直腹板截截面。箱梁梁顶宽12.00m，底宽6.7m。梁高3.055m～4.355m；顶板厚40cm，腹板厚厚分别为48cm～80cm，底板厚40cm～80cm；全桥共共设6道横隔梁梁，分别设设于中支点点、中跨跨跨中、端支支点，并设设人孔供检检查人员通通过。桥面：防护墙内侧侧净宽8.8m，桥上人人行道栏杆杆内侧净宽宽11.99m，桥梁宽12.00m，建筑总总度12.228米。桥顶顶面设置加加高台，距距梁端1.5米铺设泡泡沫塑料板板区域加高高台15mm，其它区区域加高平平台高65mm，加高平平台平整度度应满足3mm//4m及2mm//1m。本桥桥跨布置为((40+556+400)m预应力混混凝土连续续梁，全长长为137..5(含两侧梁梁端至边支支座中心各各0.755m)。本桥按曲线梁布置置，相应的的梁体轮廓廓尺寸均为为沿线路左左线中心线线的展开尺尺寸，梁体体轮廓、普普通钢筋、预预应力钢束束及管束等等均以线路路左线中心心线为基准准线沿径向向依据曲率率进行相应应的调整，支支座也按径径向布置。边支点、中支点截截面中心梁梁高分别为为3.055m、4.355m。支座尺寸详见本项项目采用的的《铁路桥桥梁球型支支座》。2.8.3线形控控制最大静活载挠度为为-12..8mm，为跨度度的1/43375；梁端最最大竖向转转角为0.63‰。反拱设置：实际施施工中反拱拱的设置应应根据具体体情况修正正，充分考考虑收缩徐徐变的影响响以及预计计二期恒载载上桥时间间确定。本本设计二期期恒载上桥桥时间按预预加应力后后60天计算，理理论计算残残余徐变供供度值10年后上拱1.9mmm(二恒165KKN/m))、3.0mmm(二恒118KKN/m))。铺设无无砟轨道应应在终张拉拉60天后方可可进行。2.8.4材料(1)、混凝土：箱梁混混凝土强度度等级为C50，fc=33..5Mpaa，fct=3..1Mpaa，Ec=33.55××104MPa，防护墙墙采用C40混凝土，管管道压浆所所用水泥浆浆强度等级级不低于M50，封锚采采用C50的微膨胀胀混凝土，封封锚后用防防水涂料进进行防水处处理。(2)、预应力体系：纵纵向、横向向预应力采采用低松弛弛高强钢绞绞线，产品品应符合GB/TT52244-20003的标准，标标准强度为为fpk=18860Mppa，公称直直径为15.22mm，公称截截面积140mmm2；弹性模模量为Ep=11.95××105Mpa；采用夹夹片锚锚固固体系，制制孔采用金金属波纹管管。采用φ25预应力混凝土用螺螺纹钢筋，产产品应符合合GB14499标准。预预应力混凝凝土用螺纹纹钢筋，标标准强度fpk=8330Mpaa，锚下张张拉控制应应力705MMPa。采用φ35mm铁皮管制制孔。施工工中应采用用二次张拉拉工艺，锚锚固时锚具具回缩量不不得大于1毫米，确确保竖向预预应力筋的的永存应力力满足设计计要求。(3)、普通钢筋:采用用HPB2235级、HRB3335级钢筋(符合GB14499.11-20008和GB14499.22-20007标准)。(4)、桥面防裂钢筋网网采用φR9mm的冷扎热焊接网((符合GB/TT14999.3-22002和JGJ1114-22003标准)。(5)、防水层及保护层层桥梁顶面进行全桥桥防水，防防护墙内侧侧采用喷涂涂型防水层层，喷涂型型防水层材材料的技术术指标应满满足《客运运专线铁路路常用跨度度梁桥面附附属设施》及及《客运专专线桥梁混混凝土桥面面防水层暂暂行技术条条件》(修订稿)的要求，特特别是防水水材料的耐耐磨及抗紫紫外线照射射的要求应应满足环境境要求。(6)、支座：采用《宁宁杭铁路客客运专线桥桥梁球形支支座安装图图》(NHQQZ)。(7)、桥面泄水管及管管盖：PVC管材，应应符合《无无压埋地排排污、废水水用硬聚努努乙烯(PVCC-u)管材》(GB//T202221-22006))要求。3.施工总体部署和安安排3.1施工顺序根据本段总体工期期要求和连连续箱梁结结构设计特特点，采用用膺架法一一次性整体体现浇。3.2总体施工方案针对连续续箱梁的结结构设计特特点和现场场施工环境境的实际情情况，将两两条既有公公路改道从从边跨垂直直通过，在在主跨和边边跨设置门门洞以保证证施工期间间改道公路路正常通车车和既有管管道的安全全施工距离离，门洞采采用贝雷片片膺架法施施工，跨度度分别为8.0米和10.0米。其他他段施工采采用碗扣式式满堂支架架方案施工工。模板采采用1.5ccm厚竹胶板板；纵向上上分配梁采采用10cmm×10ccm方木，翼翼缘板下和和跨中底板板下布置间间距0.4米，腹板板侧面、腹腹板下、边边跨端隔板板和中隔板板段底板下下布置间距距0.3米；底板板和腹板下下横向上分分配梁采用用15cmm×15ccm方木，布布置间距都都为0.6米，立杆杆采用φ48×33.5mmm碗扣式支支架，水平平连接杆件件最大步距距为1.5米，横向向间距为0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四种，纵纵向间距都都为0.6米。门洞洞处采用槽槽钢为横向向下分配梁梁，纵向间间距都为0.6米；纵向向下分配梁梁采用单层层贝雷片，横横向连接支支撑架采用用0.45米、0.9米和1.35三种型号号；临时支支墩采用双双排三层贝贝雷片设置置，采用0.9米连接支支撑架；采采用C20素混凝土土扩大基础础，有25m××1.5mm×0.55m和13.55m×3..0m×00.5m两种结构构尺寸，支支架段原地地面地基应应做换填处处理，换填填深度0.5米，门洞洞段原地面面地基应做做换填处理理，换填深深度0.5米，处理理后的原地地面地基承承载力大于于150KKPa。钢筋工程采用在连连续梁加工工场集中制制作，汽车车吊配合人人工进行现现场安装作作业。预应应力工程除除管道压浆浆采用真空空压浆工艺艺外，均按按常规施工工，现场制制作并进行行安装作业业。混凝土土在拌和站站集中拌制制，用混凝凝土罐车运运至施工现现场，输送送泵配布料料杆浇筑混混凝土，插插入式捣固固器振捣；；混凝土的的养护采用用淡水保温温保湿养护护，冬季采采用蒸汽养养护。3.3连续箱梁主要工程程数量序号项目名称单位工程量备注一浇筑混凝土方量m31872.27C50砼二钢筋数量T344.6I、II级三预应力筋数量T114.674小计数量1φj15.24预应力力钢绞线T103.634纵、横向3Φ25mm精轧螺纹纹钢T11.04竖向四锚具数量套2432小计数量1M15-17型锚锚具套148纵向2M15-9型锚具具套40纵向3BM15-4锚具具套326横向4BM15-4锚具具套326横向5JLM-25锚具及垫板套796×2竖向五波纹管m12031.822小计数量1Φ内90mm金属波纹纹管m3056.12Φ内80mm金属波纹纹管m2755.13Φ内70*19mm金金属波纹管管m3631.064Φ内35mm铁皮管m2589.563.4施工工期安排该连续箱梁从20009年12月开始支支架地基处处理和基础础混凝土施施工等各项项准备工作作，2009年12月10日正式开开始地基处处理，于2010年2月10日完成，施施工进度计计划横道图图如下表：：施工进度计划横道道图项目名称时间（天）2009.122010.12010.2备注地基处理、浇注承承台71016整跨箱梁包括钢筋筋、模板、砼砼施工、张张拉压浆，其其后续梁的的准备工作作如地基处处理、支架架搭设、支支架预压等等不占用箱箱梁施工时时间。支架搭设、安装钢钢管、砂箱箱、贝雷梁梁71723铺设外模板42427支架预压8284模板拆调及安装调调整底模357绑扎底板、腹板钢钢筋，穿钢钢绞线10817安装内模系统41821绑扎顶板钢筋、穿穿钢绞线、支支立端模板板62227浇注砼22829养生等强7305张拉4693.5现场组织机构设置置为保证本工程的顺顺利施工，按按照项目法法施工要求求，中铁二二十四局甬甬台温铁路路工程项目目部四工段段，全面负负责本段内内所有工程程的施工、竣竣工、交验验，并与业业主、监理理单位、设设计单位、地地方政府部部门密切配配合，搞好好现场施工工管理工作作，由工段段将施工任任务下达给给各专业制制梁作业队队，由制梁梁队组织施施工；施工工组织机构构框图见下下图。项目管理体系组织机构图中铁二十四局宁杭客运专线第三分项目部中铁二十四局宁杭客运专线第三分项目部项目经理姚尉林项目经理姚尉林副经理陈腊生、苏铁军副经理陈腊生、苏铁军总工程师朱铁桥总工程师朱铁桥安全总监孔海保物设部杨辉试验室孔鹏举计财部侯克刚安质部张伟辉物设部杨辉试验室孔鹏举计财部侯克刚安质部张伟辉办公室王林保工程部董永工区负责人工区负责人袁凉工区生产负责人张坤工区生产负责人张坤工区技术负责人廖德工区技术、安质、试验、材料及施工管理人员工区技术、安质、试验、材料及施工管理人员箱梁施工队长箱梁施工队长综合作业班钢筋作业班模板作业班砼作业队班养护作业队班机械作业班预应力作业班综合作业班钢筋作业班模板作业班砼作业队班养护作业队班机械作业班预应力作业班3.6职责分工项目部各部室工作作职能一览览表部室管理职能工程部负责全段生产计划划、技术管管理和变更更设计等工工作。安质部负责全段的质量标标准制定与与检查以及及安全管理理等工作。物设部负责全段的工程材材料供应计计划;工程机械械的统计、管管理等工作作。计财部负责对上与对下的的验工计价价，成本核核算及合同同管理。负负责财务管管理、经济济核算、费费用控制、资资金筹集和和控制等工工作。办公室负责外部协调、秘秘书、劳资资、公务、后后勤、治安安、党务、政政工、工会会等工作。试验室负责检验测量和试试验室的管管理工作。备注各部室在履行各自自职责的同同时，加强强各部之间间的协作。3.7任务划分为便于施工管理，根根据桥梁现现浇的施工工特点，设设1名制梁队队长，负责责7个制梁作作业班组的的协调组织织工作；各各作业班组组的任务划划分详见下下表。各作业班组主要任任务划分表表班组名称任务划分钢筋作业班主要负责钢筋加工工、绑扎、安安装等工作作。模板作业班主要负责模板的安安装、拆除除、保养、维维修等工作作。混凝土作业班主要负责砼搅拌站站的管理及及梁体砼的的输送、灌灌注、振捣捣等工作。养护作业班主要负责梁体混凝凝土的养护护等工作。预应力作业班主要负责预应力钢钢筋的制作作、安装、张张拉、压浆浆等工作。机械作业班主要负责支架、模模板、钢筋筋、堆载等等的起重吊吊装和设备备维修、保保养工作。综合作业班主要负责支架堆、卸卸载预压、沉沉降观测和和梁端封锚锚、上配件件、梁附属属配件的制制作及现场场环境保持持等工作。3.8施工前的准备工作作3.8.1技术准准备进场后技术人员认认真复核设设计图纸，提提出施工中中的疑难问问题，报请请业主、设设计代表予予以解答。编制实施性施工组组织设计和和各专项作作业指导书书等技术文文件；提出出支架、模模板设计方方案，计算算地基承载载力。并现现场进行支支架搭设放放线测量。进场后根据工程技技术规范、监理工程师的要求设置试验室，进行试验工作。3.8.2材料设设备的供应应与保障进场后首先确定材材料供应的的地点、方式和材料料的存放场场地，包括括钢筋存放放加工场地地、水泥存放库、砂石料场场地。对准准备购入的的材料质量量指标进行行检验。由技术部门在当月月25日前提报报下月制梁梁材料需用用计划，钢钢绞线、波波纹管、锚锚具、支座座、外加剂剂等特殊材材料须经权权威部门检检测合格后后方能投入入使用。箱梁模板采用木模模扳，加工工数量为底底模、侧模模、内芯模模及封头模模板各1套。3.8.3劳动力力组织根据制梁工作特点点，需配备备制梁队长长、技术人人员、测量量人员、施施工员、试试验人员、安安全员、质质检工程师师等管理人人员9人，配备备支架工、木木工、电焊焊工、钢筋筋工、机械械工、电工工、预应力力工、砼捣捣固工和普普工等125人。3.8.4地基处处理首先对桥位各跨原原地基进行行地质勘探探核实设计计地质情况况。在承台台基坑和泥泥浆池回填填前应先抽抽干基坑内内的积水并并将稀泥清清除，回填填土应压实实，承载力力大于150KKpa。场地填填筑前应将将杂物清理理，挖除表表层种植土土至圆砾土土层，并平平整好，平平整后填筑筑一层50cm厚砂夹碎碎石（砖砟砟），采用用18t重型压路路机碾压密密实，确保保表层承载载力达到150KKpa。支架搭搭设场地要要作成1%的横向排排水坡，并并做好侧排排水沟，确确保排水畅畅通。最后后在压实后后的底垫层层上支架段段浇筑20cm厚C20砼垫层，门门洞处浇筑筑50cm厚C20砼垫层；；即可在上上方搭设施施工支架和和安装临时时墩。4.满堂支架的设计与与验算针对现浇连续箱梁梁自重荷载载大、桥墩墩墩身矮的的特点，考考虑满堂式式支架的受受力比较均均匀，并且且碗扣式支支架具有现现场安装方方便，且质质量容易保保证等特点点，我部采采用了碗扣扣式支架作作为箱梁施施工支架组组织该桥箱箱梁预应力力混凝土现现浇施工，在在临时门洞洞处采用贝贝雷梁做为为临时墩柱柱支撑，主主纵梁采用用单层贝雷雷梁跨越。4.1满堂支架方案介绍绍4.1.1支架设设计说明箱梁翼缘板、腹板板、底板混混凝土和模模板按均布布荷载考虑虑，箱梁顶顶板混凝土土和内模板板荷载实际际通过内模模支撑点传传递到底模模纵向向分分配梁上，为为简化计算算，按均布布荷载考虑虑，实际施施工采取在在大荷载位位置加立杆杆和在腹板板位置加斜斜撑进行局局部加强的的处理措施施。4.1.2支架体体系整个支架体系由支支架基础、临临时墩柱基基础、可调调底座、水水平杆、立立杆、加固固钢管、调调节杆及可可调托座、纵纵、横向分分配梁、贝贝雷梁组成成。4.1.3支架形形式模板采用用1.5ccm厚竹胶板板；纵向上上分配梁采采用10cmm×10ccm方木，翼翼缘板下布布置间距0.4米，腹板板侧面布置置间距0.3米，腹板板下间距0.2米，跨中中底板下布布置间距0.4米，0#梁段底板板下布置间间距0.2米，边跨跨端隔板段段底板下布布置间距0.3米；底板和腹腹板下横向向上分配梁梁采用15cmm×15ccm方木，布布置间距都都为0.6米，立杆杆采用φ48×33.5mmm碗扣式支支架，水平平连接杆件件有0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四种规规格，步距距为1.5米，横向向间距为0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四种，纵纵向间距都都为0.6米；横向向下分配梁梁采用采用用15cmm×15ccm方木，纵纵向布置间间距为0.6米；纵向向下分配梁梁采用单层层贝雷片，横横向连接支支撑架采用用0.45米、0.9米和1.35三种型号号；门洞处处都采用两两排三层的的贝雷片做做临时墩柱柱；10米门洞处处基础采用用条形扩大大基础，采采用C20素混凝土土浇注，每每个长25米，宽1.5米，高0.5米，8米门洞处处基础采用用条形扩大大基础，采采用C20素混凝土土浇注，每每个长13.5米，宽3.0米，高0.5米；支架架和门洞处处原地面地地基应做换换填处理，处处理后的地地面地基承承载力≥150KKPa。支架结构示意图见见跨管线、道道路（DK2440+3557.2555）连续梁梁支架布置置立面图、平平面图和横横截面图。4.1.4传力途途径如下支架段传传力途径为为：模板纵向上分分配梁横向上分分配梁立杆混凝土基础处理后地地面基础（σ≥150KKPa)。门洞段传传力途径为为：模板纵向上分分配梁横向上分分配梁立杆横向下分分配梁纵向下分分配梁临时墩柱混凝土基基础处理后地地面基础（σ≥150KKPa)。4.2支架、模板计算与与基础验算算箱梁外模、内芯模模和底模均均采用木结结构，支撑撑架均采用用钢结构，加加工制作应应满足强度度、刚度和和稳定性要要求。验算算资料详见见《主跨56米现现浇浇连续梁支支架方案验验算》。5.整孔连续箱梁现浇浇施工工艺艺5.1支架搭设与模板拼拼装5.1.1支架搭搭设步骤及及要求(1)、首先测量定位。(2)、从梁中往桥墩方方向搭设门门架底座加加垫板。(3)、第一层支架搭设设完毕后及及时调节底底座，使之之处于水平平，并及时时设置斜杆杆，加固后后上第二层层，依次搭搭至高度。(4)、支架搭设完毕后后安装上可可调托架调调整水平后后在托架安安放15×115cm方木，捆捆扎牢固。(5)、根据设计及预压压估算沉降降量，设置置拱度。(6)、铺底模。(7)、预压，预压采用用砂袋作配配重压载。5.1.2支架搭搭设注意事事项⑴.加固杆，剪刀撑等等加固件的的搭设：A.加固杆、剪刀撑必必须与脚手手架同步搭搭设；B.每隔三排立杆设置置一道横向向剪刀撑，每每跨设置六六道纵向剪剪刀撑。⑵.拆除脚手架前，应应清除脚手手架上的材材料、工具具和杂物。⑶.拆除脚手架时，应应设置警戒戒区和警戒戒标志，并并由专职人人员负责警警戒。⑷.脚手架的拆除应在在统一指挥挥下，按后后装先拆、先先装后拆的的顺序进行行。⑸.搭拆脚手架必须由由专业架子子工担任，持持证上岗。⑹.搭拆脚手架时工人人必须戴安安全帽，系系安全带，穿穿防滑鞋子子。⑺.操作层上施工荷载载应符合设设计要求，不不得超载；；不得在脚脚手架上集集中堆放模模板、钢筋筋等物件。严严禁在脚手手架上拉缆缆风绳或固固定、架设设混凝土泵泵、泵管及及起重设备备等。⑻.六级及六级以上大大风和雨、雪雪、雾天应应停止脚手手架的搭设设、拆除及及施工作业业。⑼.施工期间不得拆除除下列杆件件：A.加固杆件：如剪刀刀撑、水平平加固杆、扫扫地杆、封封口杆等等等；B.栏杆。⑽.在脚手架基础或邻邻近严禁进进行挖掘工工作。⑾.脚手架与架空输电电线路的安安全距离、工工地临时用用电线路架架设及脚手手架接地避避雷措施等等应按现行行行业标准准《施工现现场临时用用电安全技技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。⑿.沿脚手架外侧严禁禁任意攀登登。⒀.对脚手架应设专人人负责进行行经常检查查和保修工工作。⒁.水平加固杆应在满满堂脚手架架的周边顶顶层、底层层及中间每每5列、5排通长连连续设置，并并应采用扣扣件与立杆杆扣牢。⒂.剪刀撑应在满堂脚脚手架外侧侧周边和内内部每隔15m间距设置置，剪刀撑撑宽度不应应大于4个跨距或或间距，斜斜杆与地面面倾角宜为为45°~~60°。⒃.满堂脚手架高度超超过10m时,外侧应设设置抛撑或或缆风绳与与地面拉结结牢固。⒄.施工应符合下列规规定：A.可调底座、顶托应应采取防止止砂浆、水水泥浆等污污物填塞螺螺纹的措施施；B.事前要控制支架基基础的高程程，使得底底座、上托托悬出高度度≯40cm。C.不得采用使支架产产生偏心荷荷载的混凝凝土浇筑顺顺序，采用用泵送混凝凝土时，应应随浇随捣捣随平整，混混凝土不得得堆积在泵泵送管路出出口处；D.应避免装卸物料对对模板支撑撑和脚手架架产生偏心心、振动和和冲击；E.水平加固杆、剪刀刀撑不得随随意拆卸，因因施工需要要临时局部部拆卸时，施施工完毕后后应立即恢恢复；F.拆除时应采用先搭搭后拆的施施工顺序；；G.拆除模板支撑满堂堂脚手架时时应采用可可靠安全措措施，严禁禁高空抛掷掷。5.1.3模板拼拼装及拆除除(1)、模板安装允许偏偏差见下表表。模板安装尺寸允许许偏差序号项目允许偏差1模板总长±10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设设计位置偏偏差≤2mm4桥面板中心线与设设计位置偏偏差≤10mm5腹板中心线与设计计位置偏差差≤10mm6横隔板中心位置偏偏差≤5mm7模板倾斜度偏差≤3‰8底模不平整度≤2mm／m9桥面板宽±10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-55mm(2)、当养护完毕后的的环境仍然然在0℃以下时，应应待混凝土土冷却至5℃以下且混混凝土与环环境之间的的温差不大大于15℃后，方可可拆除模板板。、气温急剧变化时时不应拆模模。、拆非承重模板时时的混凝土土强度应达达到设计强强度的50%以上；梁梁体混凝土土芯部与表表层、箱内内与箱外、表表层与环境境温差均不不宜大于15℃,并应保证证梁体棱角角完整。(5)、早期张拉拆模时时内模只拆拆不移，待待梁体进行行早期张拉拉后移出内内模，侧模模在早期张张拉前松开开。(6)、拆承重模板时混混凝土的强强度应达到到100%以上(横向张拉拉完后)，混凝土土与环境温温差不得大大于15℃，当温差差在10℃以上，但但低于15℃时，拆除除模板后的的混凝土表表面及时养养护。(7)、模板和支架的拆拆除方向应应由跨中向向支点平稳稳对称进行行。5.2支架堆载预压与沉沉降观测支架搭设安装完毕毕以后，需需对其进行行堆载试验验。堆载预预压试验的的目的：1）对模板板的强度、刚刚度、稳定定性进行检检验；2）消除支支架的非弹弹性变形；；3）观测支支点沉降；；4）取得支支架工作的的各项参数数，绘出支支架加卸载载变形曲线线图，综合合计算分析析后，设置置合理的预预拱度，为为使完成后后的箱梁在在纵向线型型保持平顺顺美观，符符合设计要要求。5.2.1预压荷荷载及范围围考虑到连连续箱梁两两侧翼缘板板区梁体自自重较小及及方便预压压工作的开开展,取一个T构进行预预压，另一一个T构支架变变形值可参参考其支架架变形值取取定。在箱梁底模上布置置测点，测测点布置在在底模两侧侧及中间，顺顺桥向每个个T构每一侧侧共设9点，位置置分别为两两支点、1/8、2/8、3/8、4/8、5/8、6/8、7/8处。找强强度较好直直顺的细铁铁丝铅垂挂挂在观测点点上，地下下设测站，对对铅垂丝上上标记标高高测量，采采用精密水水准仪测出出各点的初初始标高值值H1并记录入入表格，同同时在支架架地面及周周边设置观观测点查看看地基沉降降情况。加加载荷重计计算如下：：(1)、0#梁段中隔板段箱梁砼面积：S==30.22698mm2，每1.1米梁段自重：Ｗ＝30.2698mm2×1.11m×2..6t/mm3+12**1.1**（0.1++0.2++0.2))=93..172tt,一个砂袋自重：GG=1.11m×1..1m×11.0m××1.5tt/m3=1.8815t砂袋数量n1=ＷＷ/G=993.1772t/11.8155t=511.3344,取砂袋数量n1为为52袋(2)、0#梁段根部截面箱梁砼面积：S==16.00148mm2，每1.1米梁段自重：Ｗ＝16.0148mm2×1.11m×2..6t/mm3+12**1.1**（0.1++0.2++0.2))=52..402tt,一个砂袋自重：GG=1.11m×1..1m×11.0m××1.5tt/m3=1.8815t砂袋数量n2=ＷＷ/G=552.4002t/11.8155t=288.87,,取砂袋数量n2为为29袋(3)、直线梁段截面箱梁砼面积：S==10.44548mm2，每1.1米梁段自重：Ｗ＝10.4548mm2×1.11m×2..6t/mm3+12**1.1**（0.1++0.2++0.2))=36..5t,一个砂袋自重：GG=1.11m×1..1m×11.0m××1.5tt/m3=1.8815t砂袋数量n3=ＷＷ/G=336.5tt/1.8815t==20.111,取砂袋数量n3为为21袋则一个T构所需加载的砂袋袋数N=5××n1+112×n33+23××(n3++n2)==16622袋；预压最大荷载为33016..5t(11662袋)。全桥共计混凝土11856..8m3,一个T构928..4m3,计24133.84tt,加载系数为n=33016..5t/22413..84t==1.2555.2.2预压材材料预压的材料选用防防水矿物袋袋里装满河河砂，每袋袋平均1..815t，计量过过磅后用25t吊机直接接吊装到箱箱梁底模上上。5.2.3预压压加载布置置加载形状尽量模拟拟箱梁的结结构形式。具具体见《56m连续箱梁梁堆载分布布图》。逐跨进行堆载预压压，每跨加加载按砼浇浇筑顺序，分分四级进行行：第一次加载从跨中中向两侧、左左右对称间间隔跳跃加加载，完成成第一层砂砂袋（共399袋724..185吨）的均均匀堆码，至至受力范围围内梁重量量的30%；第二次加载完成第第二层砂袋袋（共399袋724..185吨）的均均匀堆码，约约为受力范范围内梁重重的60%；第三次加载完成第第三层砂袋袋（共532袋约965..58吨）的均均匀堆码，约约为受力范范围内梁重重的100%；第四次加载完成第第五层砂袋袋（共332袋约602..58吨）的均均匀堆码，约约为受力范范围内梁重重的125%。5.2.4加、卸卸载(1)、对加载后各测量量点标高值值H2进行测量量根据分级加载程序序，每次布布载结束后后立即进行行观测各测测量点的标标高值H2，并做好好相应的记记录；当连连续2次读数不不变后，间间隔2小时才能能继续加载载。(2)、测量卸载前各测测量点标高高值H3维持布载24小时时后、分级级卸载前测测量各测量量点标高值值H3。(3)、卸载卸载过程的操作基基本与加载载过程相反反(4)、观测卸载后各测测量点标高高H4卸载后测量出各测测量点标高高值H4，此时就就可以计算算出各观测测点的变形形如下：非弹性变形δ1==H1-H4。通过试试压后，可可认为支架架、模板、方方木等的非非弹性变形形已经消除除。弹性变形δ2=HH4-H3。根据该该弹性变形形值，在底底模上设置置预拱度δ2，以使支支架变形后后梁体线型型满足设计计要求。另外，根据H2和和H3的差值，可可以大体看看出持续荷荷载对支架架变形的影影响程度。5.2.5预拱度度设置及调调整底模标标高根据设计技术交底底，本桥梁梁右侧设置置声屏障，位位于曲线上上，二期恒恒载为153KKN/m,,设计预拱拱度最大值值为16.77mm，各点的的设计预拱拱度按设肆肆桥参(20009)233682--Ⅳ-34((q=1665KN//m)预拱度值值取值，施施工预拱度度为支架变变形值+设计预拱拱度，则：：对于已进行预压区区段，根据据如下公式式调整各测测点底模标标高：底模顶面标高=梁梁底设计标标高+δ2+δx对于没进行预压的的区段，参参考如下公公式调整各各测点底模模标高：底模顶面标高=梁梁底设计标标高+δ1+δ2+δx5.3支座安装NHQZ支座采用用地脚螺栓栓+底柱的连连接方式，在在墩台顶面面支承垫石石部位预留留锚栓孔，螺螺栓孔预留留尺寸：直直径大于套套筒直径60mm，深度大大于锚栓长长度50mm，预留螺螺栓孔的直直径和深度度允许偏差差为0~+220mm，预留锚锚栓孔中心心及对角线线位置偏差差不得超过过10mm。球型支座在工厂组组装时应仔仔细调平，对对中上、下下座板，用用连接螺栓栓将支座连连接成整体体。对于需需设预偏量量时，在工工厂组装时时预留预偏偏量。支座安装应通过精精密测量，四四个支座顶顶面高差不不大于2mm，确保支支座受力均均匀。在支支座安装前前，检查支支座的连接接状况是否否正常，不不得松动支支座上下连连接螺栓。凿毛支座就位部位位的支承垫垫石表面，清清除预留锚锚栓孔内杂杂物，安装装灌浆模板板，并用水水将支承垫垫石表面湿湿润。用楔块楔入支座四四角，找平平支座，并并将支座底底面调整到到设计高程程，在支座座底面与支支承垫石之之间留出20～30mm空隙，安安装灌浆模模板。支座座安装见下下图所示。支座安装示意图支座锚栓孔重力灌灌浆示意图图采用无收缩高强度度灌注材料料灌浆，灌灌注材料抗抗压强度不不低于50MPPa,初步计算算灌浆原材材料用量，清清洗砂浆搅搅拌机后将将计量好的的原材料加加入搅拌机机，同时进进行搅拌，搅搅拌时间2~5分钟，灌灌浆材料性性能要求如如下表。灌浆材料性能要求求表抗压强度（Mpaa）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mm12h≥25温度范围+5~+35℃24h≥40凝固时间初凝≥30min，终凝凝≤3h28d≥50收缩率＜2%56d强度不降低膨胀率≥0.1%仔细检查支座中心心位置及高高程后，将将搅拌好的的湿拌砂浆浆装入灌注注桶，灌注注支座下部部及锚栓孔孔处空隙，灌灌浆过程应应从支座中中心部位向向四周注浆浆，直至从从钢模与支支座底板周周边间隙观观察到灌浆浆材料全部部灌满为止止,防止中间间缺浆。施施工时间应应在30分钟内完完成，施工工后的机具具立即用水水冲洗干净净。支座锚锚栓孔重力力灌浆见下下图所示。灌浆终凝并达200MPa后，拆除除模板及四四角钢楔，检检查是否有有漏浆处，必必要时对漏漏浆处进行行补浆，并并用砂浆填填堵钢楔块块抽出后的的空隙。拧拧紧上座板板地脚锚栓栓，待灌注注梁体混凝凝土后，及及时拆除各各支座的上上下支座连连接螺栓。在梁体合龙、体系系转换时将将支点从临临时支撑上上转换到永永久支座上上。5.4钢筋施工钢筋和钢绞线应按按规定检查查出厂合格格证和外观观检查，并并按要求进进行取样复复试；钢筋筋应符合国国家现行《钢钢筋混凝土土用热轧光光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-91）以及《低碳钢热轧圆盘条》（GB701-97）有规定，对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5％的规定。预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。按要求对张拉用锚锚具、夹具具、连接器器进行外观观、硬度、静静载锚固系系数性能试试验，质量量应满足现现行国家标标准《预应应力筋用锚锚具、夹具具和连接器器》（GB/TT143770）的规定定和设计要要求。钢筋加工在钢筋加加工场完成成，主筋接接头采用闪闪光对焊。钢钢筋的交叉叉点应用铁铁丝绑扎结结实，必要要时，也可可用点焊焊焊牢；箍筋筋的未端应应向内弯曲曲；箍筋转转角与钢筋筋的交接点点均应绑扎扎牢；箍筋筋的接头（弯弯钩接合处处），在梁梁中应沿纵纵向线方向向交叉布置置；梁体钢钢筋净保护护层不小于于35mm，绑扎用用的铁丝要要向里弯，不不得伸向保保护层内。钢钢筋骨架制制作及安装装允许偏差差见下表钢筋骨架制作及安安装序号项目允许偏差(mm))1受力钢筋顺长度方方向全长的的净尺寸±102弯起钢筋的位置±203箍筋内边距离尺寸寸差±3钢筋的绑扎允许偏偏差见下表表钢筋绑扎允许偏差差序号项目允许偏差(mm))1桥面主筋间距及位位置偏差（拼拼装后检查查）≤152底板钢筋间距及位位置偏差≤83箍筋间距及位置偏偏差≤154腹板箍筋的不垂直直度（偏离离垂直位置置）≤155混凝土保护层厚度度与设计值值偏差0～56其它钢筋偏移量≤20梁体钢筋应整体绑绑扎，先进进行底板及及腹板钢筋筋的绑扎，然然后进行顶顶板钢筋的的绑扎，当当梁体钢筋筋与预应力力钢筋相碰碰时，可适适当移动梁梁体钢筋或或进行适当当弯折。桥面垫层混凝土与与梁体混凝凝土一同灌灌注，顶面面钢筋根据据桥面坡度度斜置，施施工中应注注意钢筋位位置的准确确性。所有有梁体预留留孔处均增增设相应的的环状钢筋筋；桥面泄泄水孔处钢钢筋可适当当移动，并并增设斜置置的井字型型钢筋进行行加强；施施工中为确确保腹板、顶顶板和底板板钢筋的位位置准确，应应根据实际际情况加强强架立钢筋筋的设置，可可采用增加加架立钢筋筋的数量或或增加W型或矩形形的架立钢钢筋等措施施，建议采采用垫快控控制保护层层厚度，但但垫块应采采用与梁体体同等寿命命的材料，以以保证梁体体的耐久性性。5.5锚具、波纹管、预预应力筋等等预埋件安安装主梁采用三向预应应力结构体体系，纵向向预应力筋筋采用17-φj15.224和9-φj15.224高强度低低松弛钢绞绞线，横向向预应力筋筋采用4-φs15.224高强度低低松弛钢绞绞线，采用用夹片锚固固体系，竖竖向预应力力采用Φ25预应力混混凝土用螺螺纹钢筋，标标准强度fpk=8330KPaa。锚具型号分别为MM15-117、M15--9、BM155-4、BM155P-4和JLM--25型。所有预应力孔道皆皆采用预埋埋波纹管，纵纵向波纹管管为φ内90mm塑料波纹纹管和φ内80mm塑料波纹纹管，横向向波纹管为为φ内70*119mm，竖向φ25精轧螺纹纹钢筋的波波纹管为内内径φ内35mm铁皮波纹纹管。5.5.1波纹管管安装波纹管安装前根据据设计施工工图的曲线线三向座标标定位。波波纹管中心心位置定好好后，纵向向每隔60cm用φ8钢筋制作作成“井”形与紧挨挨的箱梁钢钢筋焊牢，在在管道转折折点处定位位网加密间间距为30cm。横向位位置按设计计图纸上的的座标定位位，以保证证波纹管位位置的准确确、牢固。波纹管的接头采用用旋入套管管接法，接接头套管直直径比被接接波纹管大大5mm，长度为30cm。在接缝缝处用聚乙乙烯胶带或或电工胶布布缠包，避避免水泥浆浆渗入管内内。波纹管安装完成后后应再次认认真检查一一遍，观察察整根波纹纹管线形是是否顺直，包包括接头处处、拐弯处处、以及插插入锚垫板板内的端头头部分均必必须平顺，避避免给穿束束造成困难难。还要检检查波纹管管是否因为为焊接等原原因产生破破损或变形形，若发现现一定要在在浇筑混凝凝土之前补补好。在与与锚垫板接接头处，一一定要用胶胶带或其它它东西堵塞塞好以防水水泥浆渗进进锚孔内，给给后续作业业施工带来来不必要的的麻烦。横向及竖向波纹管管需设置灌灌浆孔及出出气孔，设设置在波纹纹管最高点点和最低点点。先在波波纹管上方方开一直径径20mm的圆孔，在在开口上用用带嘴的塑塑料压板和和海绵覆盖盖，并用铁铁丝固定在在波纹管上上，接头周周边用胶带带封严，以以防漏浆，在在塑料压板板的嘴上接接上直径25mm的塑料管管，向处延延伸至梁面面以上500mmm。波纹管安装的位置置偏差应符符合下表的的要求。波纹管位置允许偏偏差序号项目允许偏差（mm）1纵向距跨中4m范围内6其余部位82横向53竖向h/1000（hh为构件高高度）5.5.2、锚夹夹具预应力锚夹具有多多种型号，锚具、夹片和连接器到场后，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行：⑴、外观检查：从每每批中抽取取10％的锚具具，检查外外观和尺寸寸；⑵、硬度检验：从每每批中抽取取5％的锚具具，对其中中有硬度要要求的零件件做硬度试试验；⑶、静载锚固性能试试验：当质质量证明书书不齐全、不不正确或质质量有疑点点时，经上上述两项试试验合格后后，进行静静载锚固性性能试验。在安装使用时应认认真核对锚锚夹具的型型号、规格格。5.5.3、穿束束预应力筋是重要的的受力筋，张张拉后即处处于很高的的应力状态态，其质量量的好坏直直接影响到到整个箱梁梁的质量。因因此，除进进场时严格格按照规范范逐盘逐根根进行外观观检查外，还还应及时按按批号取样样送检，进进行直径偏偏差和力学学性能试验验，经试验验合格后才才能使用。同同时，预应应力筋存放放时注意遮遮盖，不得得露天存放放和避免油油类及腐蚀蚀性介质污污损。预应力筋的下料应应通过计算算确定，计计算时应考考虑结构的的孔道长度度、锚夹具具的厚度、千千斤顶的长长度和外露露长度等因因素，钢绞绞线预留每每端的工作作长度为0.8米。钢绞线下料时用砂砂轮机切割割，切割口口的两侧各各5cm处先先用铁丝绑绑扎，然后后下料切割割。切割后后应立即用用铁丝将端端头扎牢，以以防松散。钢绞线编束应在干干净平整的的水泥地坪坪上编束，使使钢绞线平平直，以防防钢束受污污染。将束束内各根钢钢绞线编号号并按顺序序摆放平整整，每根钢钢绞线之间间确保顺直直，不得有有扭曲变形形。在编束束前应用专专用工具将将钢束梳一一下，以防防钢绞线绞绞在一起。然然后将其每每隔1m用22#铁丝编制制，合拢捆捆扎牢固，防防止互相缠缠绕。钢绞线编束完成后后即穿入波波纹管。穿穿束前仔细细检查波纹纹管内是否否干净或通通畅，清理理完后即开开始穿束。穿穿束时，采采用人工向向前送入。送送入时要缓缓慢均匀，根根据情况调调节送入速速度和方式式。在封锚端模板安装装前将锚垫垫板用螺丝丝固定，锚锚垫板的位位置根据设设计图纸提提供的座标标进行安装装，保证位位置准确。穿束前，将每一束束内的各根根预应力钢钢束按顺序序编号，在在构件两端端检查，防防止其在孔孔道内交叉叉扭结。5.6混凝土施工5.6.1混凝土土拌制箱梁混凝土采用CC50耐久混凝凝土，环境境等级T2，混凝土土结构性能能和工作性性能满足下下表的要求求混凝土结构性能和和工作性能能表设计强度电通量弹性模量((28天)3d强度10d强度初凝时间坍落度45min坍落度损失失入模温度入模含气量C50＜8003.55×1044MPa大于设计强度的880%大于设计强度大于10h16~22cm20mm5℃~30℃2%~4%混凝土浇筑前按试试验室提供供的理论配配合比进行行备料，确确保混凝土土的拌制和和浇筑正常常连续进行行。混凝土土拌合物配配料采用自自动计量装装置，粗、细细骨料中的的含水量应应及时测定定，并按实实际测定值值调整用水水量、粗、细细骨料用量量；禁止拌拌合物出机机后加水。混凝土在拌合时，按按选定的理理论配合比比换算成施施工配合比比，计算每每盘混凝土土实际需要要的各种材材料量。水水、水泥、外外加剂的用用量应准确确到±1%，粗细骨骨料的用量量应准确到到±2%(均以质量量计)。混凝土原材料计量量后，先向向搅拌机投投入细骨料料、水泥、矿矿粉和粉煤煤灰，搅拌拌均匀后加加水并将其其搅拌成砂砂浆，再向向搅拌机投投入粗骨料料，充分搅搅拌后再投投入外加剂剂，并搅拌拌均匀。自自全部材料料装入搅拌拌机开始搅搅拌起，至至开始出料料时止，延延续搅拌混混凝土的最最短时间宜宜为2min。5.6.2混凝土土的运输混凝土随拌随用，混混凝土运输输采用混凝凝土运输车车运送、混混凝土输送送泵泵送入入模。为了了满足8h完成箱梁18566.8m33混凝土的的任务，配配备4台混凝土土输送泵进进行混凝土土浇筑作业业。混凝土运输过程中中宜以2~4rr/minn的转速搅搅动。当混混凝土运输输车到达浇浇筑现场时时，应高速速旋转20~330s后再将混混凝土拌合合物喂入泵泵车受料斗斗。混凝土宜在搅拌后后60miin内泵送完完毕，在交交通拥堵和和气候炎热热等情况下下，应防止止混凝土坍坍落度损失失过大；当当运至现场场的混凝土土发生离析析现象时，应应在浇筑前前对混凝土土进行二次次搅拌，但但不得再次次加水。泵送混凝土前，应应先用水泥泥浆或与泵泵送混凝土土配合比相相同但粗骨骨料减少50%的混凝土土通过管道道；混凝土土应保持连连续泵送，必必要时可降降低泵送速速度以维持持泵送的连连续性，如如停泵时间间超过15miin，应每隔4～5min开泵一次次，正转和和反转两个个冲程，同同时开动料料斗搅拌器器，防止料料斗中混凝凝土离析；；如停泵超超过45miin或混凝土土出现离析析现象，宜宜将管中混混凝土清除除，并清洗洗泵机。5.6.3混凝土土的浇筑工工艺浇筑混凝土前，仔仔细检查钢钢筋保护层层垫块的位位置、数量量及其紧固固程度。构构件侧面和和底面的垫垫块至少应应为4个/m2，绑扎垫垫块和钢筋筋的铁丝头头不得伸入入保护层内内。保护层层垫块的尺尺寸应保证证钢筋混凝凝土保护层层厚度的准准确性，其其形状宜为为工字形或或锥形，不不得使用砂砂浆垫块。使使用细石混混凝土垫块块，起抗腐腐蚀能力和和抗压强度度应高于构构件本体混混凝土，且且水胶比不不大于0.4。采用4台输送泵纵向每层层从跨中向向支点平稳稳对称浇注注，竖向水水平分层，水水平分层厚厚度不得大大于30cm，混凝土土下落距离离不超过2m，灌注前前模板温度度控制在5℃~35℃。第一层灌注底板砼砼，两端加加厚段厚度度可以加大大。在内模模上应间隔隔2.5mm~3m开设灌注注孔，将输输送泵从内内模顶板上上伸入箱内内进行底板板混凝土浇浇注，该灌灌注孔在灌灌注顶板前前不应封闭闭。其混凝凝土可以流流淌至两端端下梗肋拐拐角处，将将砼振捣摊摊平至底板板顶厚度为为止，并捣捣固密实，及及时进行收收浆抹平。灌灌注第一层层混凝土的的坍落度应应根据天气气及气温状状态来确定定，一般宜宜适当减少少。第一层层的混凝土土厚度一定定要下料足足够，应保保证底板厚厚度全部填填充满。待待砼即将初初凝时再进进行第二层层浇注，停停顿时间以以浇注第二二层砼时不不致将第一一层砼扰动动为宜。第二层灌注厚度应应以下梗肋肋处模板全全部填满至至下梗肋以以上300mmm。对该处处的混凝土土振捣应充充分，以确确保下梗肋肋部分的混混凝土密实实。第三层混凝土应以以腹板灌注注高度不超超过30cm左右为宜宜；并注意意横向和纵纵向对称进进行浇注。箱梁混凝土浇筑顺顺序图5.6.4混凝土土灌注注意意事项混凝土振捣应安排排专人分区区负责、明明确责任，根根据箱梁平平面尺寸箱箱梁内外分分成4个浇筑区区，每区指指定2人负责。灌注第一层混凝土土时箱内振振捣人员应应将振捣棒棒横向插入入下梗肋模模板下部振振捣引流，以以保证下梗梗肋底板处处混凝土密密实，同时时桥面上的的振捣棒应应下插到底底部帮助振振捣。振捣捣的顺序应应为箱内的的振捣完成成应先于桥桥面上的振振捣，桥面面下插的振振捣棒振捣捣完成后，箱箱内的振捣捣棒不得再再对下梗肋肋处振捣，以以免造成下下梗肋不饱饱满及腹板板处坍塌成成孔洞。桥面上的振捣棒插插入位置对对箱梁外观观颜色及密密实度尤为为重要。腹腹板内侧应应沿内模与与内侧钢筋筋的空档处处下振捣棒棒，对腹板板外侧应沿沿外侧钢筋筋的内侧下下棒。这样样不至于振振捣棒碰撞撞波纹管造造成管道变变形，同时时振捣棒不不应与外侧侧模板接触触造成外表表面竖向条条纹以及形形成过振。灌注下梗肋附近部部位过程中中应用手锤锤或钢筋等等轻敲模板板通过声音音判断混凝凝土是否密密实，当出出现空鼓声声音时应及及时补充振振捣，确保保混凝土密密实。箱梁直腹板构造及及下梗肋较较宽，如不不注意混凝凝土灌注及及振捣上浮浮力过大，容容易造成内内模上浮。上上浮一般发发生在灌注注第一及第第三层混凝凝土时。第第一层混凝凝土灌注坍坍落度损失失很大，模模板上浮后后下梗肋形形成空隙，上上部继续振振捣使水泥泥浆顺着模模板流下粘粘附在下梗梗肋表面形形成麻面，严严重时下梗梗肋处的腹腹板因水泥泥浆流失形形成麻面、石石子堆垒或或孔洞。当当混凝土灌灌注速度快快、振捣部部位多时此此种情况尤尤为严重。因因此应将内内模与底模模拉结上，拉拉接部位应应在底模及及内模的加加劲肋处。振捣棒的插入深度度应进入前前一层内5～10cm，不得插插入过深以以免重复振振捣、过振振造成色差差。尤其是是腹板外侧侧不得过振振。灌注底板及腹板混混凝土时应应在腹板两两侧的桥面面钢筋上铺铺上铁皮或或木板以防防止混凝土土滴落在翼翼板或顶板板模板上。同同时输送泵泵下料时应应对准腹板板槽。腹板板灌平后灌灌桥面板，桥桥面板灌注注前应将两两侧翼缘模模板及内模模顶板上的的混凝土清清除干净，避避免造成板板底干灰或或夹渣现象象。为防止桥面混凝土土出现收缩缩裂纹，除除加强洒水水、覆盖保保湿外，尚尚应加强表表面的收浆浆抹面。箱箱梁桥面宽宽，为了保保证平整度度符合要求求，桥面混混凝土灌注注后先用振振动棒将混混凝土振捣捣密实并初初步找平，当当整个桥面面灌注完成成一段后（能能够满足振振动桥的宽宽度）即可可安装振动动桥振动、找找平、提浆浆，振动桥桥振动时应应以表面泛泛浆为度。其其后人工用用木抹子二二次收浆，前前一次收浆浆均以提浆浆抹平为主主，振动桥桥振动过后后即可开始始收浆，收收浆时应尽尽量将混凝凝土中浆液液提出，不不宜洒水提提浆，洒水水提浆易形形成起皮现现象；后一一次主要以以搓毛为主主，后一次次收浆的时时间应根据据混凝土表表面情况决决定，混凝凝土初凝前前须完成收收浆抹面工工作。收浆浆抹面时要要设置遮阳阳防雨罩。5.6.5混凝土土检测试验验浇筑混凝土时，应应随时检测测，控制混混凝土坍落落度，分别别从底板、腹腹板和顶板板随机取样样做混凝土土试件，每每孔梁的试试件组数不不得少于10组，其中中弹性模量量试件2组（1组作为随随梁养护的的终张拉试试件，1组作为28d标养试件件），抗压压强度试件件8组，4组同条件件养护试件件，其中，1组作拆模模依据，1组为预张张拉依据，1组为初张张拉依据，1组为终张张拉依据；；4组标养试试件，用作作施工工序序和桥梁质质量检验的的依据。5.6.6混凝土土养护混凝土灌注结束后后，立即覆覆盖塑料薄薄膜保水；；待混凝土土表面硬化化到能够上上人时，开开始对梁面面进行抹面面收光作业业。由于混凝土灌注结结束至表面面硬化到能能够上人约约4个小时，如如遇大风、高高温、干燥燥气候，极极易造成混混凝土表面面开裂，及及时用薄膜膜覆盖可防防止水分蒸蒸发发生收收缩裂纹。若遇阳光强烈天气气，易造成成混凝土表表面假凝，进进行抹面收收光时，使使混凝土表表面出现“水波状”裂纹；若若雨水洒在在梁面引起起水灰比变变化，进行行抹面收光光时易产生生起皮现象象；采用遮遮阳防雨罩罩可以防止止阳光直射射及雨水落落在梁面上上。混凝土抹面收光工工序结束后后，在梁体体表面采用用土工布或或麻袋覆盖盖洒水，并并在其上覆覆盖塑料薄薄膜，梁体体洒水次数数应以保持持混凝土表表面充分潮潮湿为度。在在外模支架架、内模架架上安装水水管，对外外侧模、内内模进行定定期喷水，使使其表面保保持湿润。箱梁箱室内养护：：夏季施工工时，采用用鼓风机对对箱室内进进行通风散散热；冬季季施工时，用用帆布或彩彩条布将箱箱梁箱室两两端封闭，以以避免在箱箱室内形成成风道，穿穿堂风会使使箱内温度度降低过快快；混凝土土初凝后，转转动通风孔孔处的成孔孔器，并在在终凝后拔拔出。成孔孔器拔出后后立即用湿湿润棉纱堵堵塞通风孔孔进行保温温保湿，防防止在腹板板通风孔处处产生过大大温差而形形成收缩裂裂纹。当环境温度低于55℃时，应对对梁体表面面采用土工工布和塑料料薄膜覆盖盖保温，禁禁止对混凝凝土洒水；；也可在土土工布覆盖盖前在预制制梁表面喷喷涂养护剂剂，提高养养护效果；；同时沿侧侧模外侧及及端模四周周挂铺帆布布篷（两块块帆布篷搭搭接重叠15cm，帆布篷篷应与模板板或骨架可可靠连接），将将两侧侧模模及端模完完全覆盖，形形成一个大大的保温棚棚。帆布篷篷底部用角角铁或其它它重物紧紧紧压住，以以防被风掀掀开起不到到保温作用用。同时在在棚内均匀匀布设二十十只三芯煤煤炉加温，为为防止砼失失水，煤炉炉不得干烧烧，其上必必须放置无无盖水壶，以以产生热蒸蒸汽保持湿湿度进行养养护。保证证混凝土在在浇注后的的7d内混凝土土表面温度度不低于10℃。混凝土拆模时，应应边拆边喷喷养护剂，凡凡是有模板板的部位拆拆掉模板后后立即喷涂涂养护剂两两遍，具体体喷养护剂剂分三个阶阶段进行：：①、拆端模后梁端部部喷两遍；；②、内模拖出后箱内内喷两遍；；③、外模、底模拆除除后梁体底底部、腹板板外侧、翼翼板下部喷喷两遍。当环境相对湿度小小于60％时，自自然养护不不应少于28d；相对湿湿度在60％以上时时，自然养养护不应少少于14d。在养护护过程中应应定时测温温，在跨中中、1/4截面、梁梁端截面进进行测温并并作好记录录。梁体养护期间及撤撤除保温设设施时，应应保证混凝凝土内部温温度不超过过65℃，混凝土土内部温度度与表面温温度之差、表表面温度与与环境温度度之差、箱箱梁腹板内内外侧混凝凝土之差不不大于15℃。桥面防水层保护层层采用C40细石聚丙丙烯纤维网网混凝土，在在施工完后后要对保护护层进行养养护，保护护层上盖一一层塑料薄薄膜，待混混凝土初凝凝后，要浇浇水养护至至少三天，使使塑料薄膜膜下有充足足的水对混混凝土养生生。5.6.7混凝土土温控措施施在混凝土入模前，采采用0.5级JDC--2型插入式式电子测温温仪进行测测温。将电电子测温仪仪的针棒插插入拌制好好准备入模模的混凝土土中进行测测试，深度度不得小于于5cm，每台班班不得小于于3次。当检检测的混凝凝土入模温温度符合要要求时，即即可进行混混凝土灌注注施工；当当检测的混混凝土入模模温度大于于30℃时，应采采用冷却水水搅拌混凝凝土或搅拌拌时加冰屑屑的方法拌拌制混凝土土，以降低低混凝土入入模温度；；当冬期施施工时，检检测的混凝凝土入模温温度小于5℃时，应采采用加热混混凝土搅拌拌水或骨料料的方法，以以提高混凝凝土入模温温度。在施工封锚混凝土土前，采用用手枪式红红外线电子子测温仪检检测已硬化化的混凝土土表面温度度。对梁体体端部已硬硬化混凝土土检测2处。当新新浇混凝土土与邻接的的已硬化混混凝土的温温差大于15℃时，通过过改变混凝凝土入模温温度的方法法，使两者者之差小于于15℃。在混凝土施工的全全过程，采采用玻璃温温度计检测测梁体周围围的环境温温度。在箱箱梁跨中、1/4、3/4、梁端等等五截面位位置，每截截面检测2处，每天天检测3次。当模模板和钢筋筋的温度以以及附近的的局部气温温超过40℃时，不应应进行混凝凝土浇注作作业；夏季季施工时，应应尽量安排排在傍晚浇浇筑而避开开炎热的白白天，当在在白天进行行混凝土施施工时，应应采取遮盖盖、洒水等等措施降低低梁体周围围的环境温温度以满足足灌注混凝凝土时的温温度要求；；冬期施工工时，应对对混凝土运运输的容器器、输送管管等加上遮遮盖物和保保温隔热材材料。当环环境温度与与混凝土表表面温度之之差大于15℃时，应通通过遮盖洒洒水或遮盖盖保温的方方法，使两两者之差小小于15℃。在混凝土养护期间间，采用玻玻璃温度计计检测养护护用水温度度。在储水水桶中用温温度计检测测，每次洒洒水养护时时检测一桶桶水的温度度。当养护护用水温度度与混凝土土表面温度度之差大于于15℃时，应通通过冷却或或加热养护护用水的方方法，使两两者之差小小于15℃。在混凝土养护和拆拆模期间，采采用手枪式式红外线电电子测温仪仪检测混凝凝土表面温温度；采用用探头式电电子测温仪仪和铜电阻阻传感器通通过引线检检测混凝土土内部温度度。在箱梁跨中、1//4、3/4、梁端等等五截面位位置，按上上图所示将将探头式电电子测温仪仪的测温探探头埋入混混凝土内部部，将测温温引线从结结构物引出出，同时用用φ20PVVC塑料管做做好保护。测测温时间从从埋设好测测温探头后后开始进行行。混凝土土浇筑完毕毕后的第1~4天隔2小时测温温一次，第第5~7天隔4小时测温温一次，7~14天隔8小时测温温一次，测测温工作派派专人值班班。5.6.8混凝土土施工应急急预案连续箱梁分为满堂堂支架现浇浇段和悬浇浇段，均为为全横断面面一次性浇浇注，为了了保证每个个梁段安全全连续地浇浇注完，我我部制定了了以下施工工应急措施施：(1)、施施工人员我部安排专人统一一指挥现象象施工，技技术员及实实验人员在在混凝土浇浇注现场进进行全过程程值班，作作业人员准准备两班，以以保证混凝凝土连续浇浇注和浇注注完后的及及时养护。(2)、施施工机械设设备①、每次混凝土浇注注前准备混混凝土泵车车四辆，备备用一辆；；②、每次混凝土浇注注前准备混混凝土输送送车六辆，备备用两辆；；③、每次混凝土浇注注前准备发发电机四台台，其中搅搅拌站三台台，施工现现场一台；；④、每次混凝土浇注注启用HZS1120搅拌站三三座，备用用一座；⑤、混凝土振捣棒十十二套，备备用四套；；(3)、混混凝土运输输道路①、每次混凝土浇注注前对砼运运输道路进进行清理，保保证砼运输输道路在砼砼施工期间间通畅。②、三个搅拌站砼运运输道路均均有两条。③、混凝土施工期间间安排专人人负责混凝凝土运输道道路，及时时解决混凝凝土运输道道路上遇到到的各种问问题和障碍碍，保证混混凝土的连连续浇注。5.7、预应力筋的张拉拉及孔道压压浆5.7.1、预应应力筋的张张拉㈠、箱梁梁预应力筋筋布置⑴、本桥箱梁采用三三向预应力力结构体系系，纵向预预应力筋采采用15-117和15