悬浇箱梁安全专项方案

悬浇箱梁安全专项方案批准：审核：编制：目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、 编制说明、依据 11.1编制说明 11.2编制依据 1二、 工程概况 12.1工程情况、特点、主要工程量 12.2工程地质、水文、气候资料 2三、 施工总体部署 43.1组织体系与责任分工 43.2施工安排及主要施工方法 63.3资源安排及保证 63.4施工进度计划 6四、 施工技术方案 64.1施工步骤流程 64.2支座安装和0#块施工方案 64.3挂篮施工方案 64.4边跨和合拢段施工方案 64.5施工线型控制 64.6第三方监控 6五、 安全管理措施 65.1主要技术、组织、管理要求与控制措施 65.2分包情况及要求 65.3事故应急预案 65.4防汛及航道通航保障措施 6六、 其他要求与措施 66.1环保施工措施 66.2特殊季节施工措施 6七、 结构验算附件 6

编制说明、依据1.1编制说明在认真学习设计图纸的基础上，领会设计图纸的具体要求，并结合施工现场的自然环境，周围建筑物等条件情况，编制xx大桥悬浇箱梁安全专项方案，力求方案可行，组织科学合理，方法经济适用。1.2编制依据1《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；2《公路工程质量检验评定标准》JTG/F80/1-2004；3《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；4《钢结构设计规范》GB50017-2003；5xx大桥两阶段施工图设计文件；6已批准的205国道马鞍山段改建工程施工组织设计及xx大桥总体施工方案等。工程概况2.1工程情况、特点、主要工程量2.1.1、工程情况xx大桥位于xx县xx上，桩号K9+430处，位于原205国道xx大桥与宁芜铁路桥间，与河道正交。xx大桥设计荷载等级：公路-I级。桥面宽2×（1.5+6.25+0.5+12.75+0.5）+0.5=43.5m。总长为739m，全桥设缝形成5联，4×30+（53+2×95+53）+（36+65+36）+3×30+3×30m。全桥共有18组墩台，其中，两侧引桥为系梁、柱式墩、盖梁，桥面为30m预制箱梁先简支后连续结构；53+2×95+53为跨河主桥，为承台、薄壁实体墩，挂篮悬浇箱梁结构；36+65+36为跨堤主桥，为承台、薄壁实体墩，挂篮悬浇箱梁结构。5#、6#、7#承台平面尺寸为14.6*9.1m，厚3.5m，薄壁型桥墩，长10m，厚3.5m；9#、10#承台平面尺寸为13.75*6.25m，厚3.0m，薄壁型桥墩，长10m，厚2.5m。5#左右幅墩高9.5m，6#左右幅墩高22.0m，7#左右幅墩高25.5m，9#左幅墩高15.0m，9#右幅墩高15.15m，10#左右幅墩高13.0m。2.1.2工程特点（53+2×95+53m）跨河主桥箱梁采用单箱双室大悬臂变截面PC连续箱梁，外腹板采用竖直腹板形式，箱梁顶板宽度为21.5m，箱梁底板宽度为14.5m。主墩墩顶根部等高段梁高6.0m，向中、边跨方向41.5m范围内梁高变化采用2次抛物线，其余为等高梁段，梁高2.4m。箱梁合龙段底板厚度为30cm，0#块端部底板厚70cm，在梁高变化段内，底板厚度变化采用2次抛物线。顶板厚度不变，为30cm。0#~1#块箱梁腹板厚度为70cm，在2#块范围内变化为60cm，3#~11#块箱梁腹板厚度为60cm，在12#块范围内变化为50cm，其余均为50cm。跨河主梁采用三向预应力结构，纵向预应力采用15-19、15-16钢绞线；顶板横向预应力采用M15-3钢绞线，竖向预应力采用GB/T2005-2006标准中的高强精轧螺纹粗钢筋。跨河主梁0#块节段总长10m，在墩顶和墩旁临时支架上立模现浇，边跨支架现浇段长6.41m，边跨不设合龙段，中跨合龙段长2m；1#、2#、3#、4#、5#梁段长2.5m，6#~10#梁段长3m，11#~14#梁段长度3.5m，采用挂篮悬臂浇筑法施工。（36+65+36）跨堤主桥箱梁采用单箱双室大悬臂变截面PC连续箱梁，外腹板采用竖直腹板形式，箱梁顶板宽度为21.5m，箱梁底板宽度为14.5m。主墩墩顶根部等高段梁高4.0m，向中、边跨方向26.5m范围内梁高变化采用2次抛物线，其余为等高梁段，梁高2.4m。箱梁合龙段底板厚度为30cm，0#块端部底板厚70cm，在梁高变化段内，底板厚度变化采用2次抛物线。顶板厚度不变，为30cm。0#~1#块箱梁腹板厚度为70cm，在2#块范围内变化为60cm，3#~5#块箱梁腹板厚度为60cm，在6#块范围内变化为50cm，其余均为50cm。跨堤主梁采用二向预应力结构，纵向预应力采用15-19、15-16钢绞线；顶板横向预应力采用M15-3钢绞线，取消竖向预应力设置。跨堤主梁0#块节段总长10m，在墩顶和墩旁临时支架上立模现浇，边跨支架现浇段长4.45m，边跨不设合龙段，中跨合龙段长2m；1#梁段长2.5m，2#~9#梁段长3m，采用挂篮悬臂浇筑法施工。箱梁0#块梁段长度10m，5#、6#、7#、9#、10#主墩的0#块全部采用支架现浇，因跨河的5#主墩和跨堤的9#、10#主墩断面及承台尺寸不同，故支架方案略有不同。其他节段及现浇边跨现浇段采用挂篮悬浇。挂篮采用三角挂篮，在0#块上拼装挂篮，向两侧对称同步施工。跨河主桥边跨现浇段长度为6.5m，跨堤主桥现浇段长度为4.5m；挂篮悬浇箱梁最重块段为跨河主桥1#块，其重量为182.6t。2.1.3、主要工程量主桥挂篮共计144个块段，混凝土20919m3、钢筋：2956t、钢绞线：1255t、精扎螺纹钢：68t。2.2工程地质、水文、气候资料2.2.1、地质资料根据两阶段设计图纸及设计单位提供的地质剖面资料可知，本工程沿桥梁轴线方向共钻孔9个，从马鞍山向芜湖方向编码依次递加。孔位布设如下：xx堤北侧引桥段布设1孔，xx堤防内侧堤脚处各钻1孔，河道内靠近岸边水中各钻1孔，xx堤南侧引桥段钻4孔。各孔揭露地层分别如下：ZK-1，xx堤北侧引桥段，孔口高程为8.52m，地层依次为：填筑土（8.52~4.32m），粉质粘土（4.32~-3.88m），细砂（-3.88~-20.78m），粉质粘土（-20.78~-30.68m），中砂（-30.68~-34.68m），砾砂（-34.68~-41.98m），强风化凝灰岩（-41.98~-49.08m），中风化凝灰岩（-49.08~-54.18m，未揭穿）。ZK-2，xx北侧堤防内堤脚处，孔口高程为5.74m，地层依次为：软土（5.74~1.44m），粉质粘土（1.44~-3.66m），细砂（-3.66~-20.92m），粉质粘土（-20.92~-29.16m），中砂（-29.16~-35.46m），圆砾土（-35.46~-43.56m），强风化凝灰岩（-43.56~-50.66m），中风化凝灰岩（-50.66~-54.86m，未揭穿）。ZK-3，xx河道北侧水中，孔口高程为-5.70m，地层依次为：软土（-5.70~-8.40m），细砂（-8.40~-17.10m），粉质粘土（-17.10~-28.80m），中砂（-28.80~-33.80m），砾砂（-33.80~-41.60m），全风化凝灰岩（-41.60~-44.60m），中风化凝灰岩（-44.60~-48.90m，未揭穿）。ZK-4，xx河道南侧水中，孔口高程为-6.30m，地层依次为：软土（-6.30~-8.50m），细砂（-8.50~-15.95m），粉质粘土（-15.95~-27.65m），中砂（-27.65~-29.95m），砾砂（-29.95~-40.65m），全风化凝灰岩（-40.65~-43.05m），中风化凝灰岩（-43.05~-50.45m，未揭穿）。ZK-5，xx南堤内侧堤脚，孔口高程为5.07m，地层依次为：软土（5.07~3.97m），细砂（3.97~-19.53m），粉质粘土（-19.53~-29.33m），中砂（-29.33~-39.03m），砾砂（-39.03~-44.13m），全风化凝灰岩（-44.13~-53.03m），中风化凝灰岩（-53.03~-55.33m，未揭穿）。ZK-6，xx南堤外侧堤脚，孔口高程为9.55m，地层依次为：粉质粘土（9.55~5.35m），细砂（5.35~-18.25m），粉质粘土（-18.25~-31.75m），中砂（-31.75~-36.65m），砾砂（-36.65~-42.95m），全风化凝灰岩（-42.95~-51.55m），中风化凝灰岩（-51.55~-53.95m未揭穿）。ZK-7，xx南堤南侧引桥段，孔口高程为7.87m，地层依次为：填筑土（7.87~6.17m），细砂（6.17~-15.83m），粉质粘土（-15.83~-29.33m），中砂（-29.33~-36.83m），圆砾土（-36.83~-42.43m），全风化凝灰岩（-42.43~-50.73m），中风化凝灰岩（-50.73~-58.73m，未揭穿）。ZK-8，xx南堤南侧引桥段，孔口高程为8.48m，地层依次为：填筑土（8.48~6.46m），细砂（6.46~-16.92m），粉质粘土（-16.92~-30.02m），中砂、砾砂（-30.02~-38.02m），圆砾土（-38.02~-44.12m），全风化凝灰岩（-44.12~-51.22m），中风化凝灰岩（-51.22~-58.52m，未揭穿）。ZK-9，xx南堤南侧引桥段，孔口高程为9.50m，地层依次为：填筑土（9.50~5.20m），细砂（5.20~-5.70m），粉土（-5.70~-10.20m），细砂（-10.20~-16.00m），粉质粘土（-16.00~-30.70m），中砂（-30.70~-35.80m），圆砾土（-35.80~-43.20m），全风化凝灰岩（-43.20~-45.90m），中风化凝灰岩（-45.90~-54.00m，未揭穿）。跨河主桥的6#墩位处河床高程约-3.2m，、7#墩处河床高程约-6.0m，河床软土层厚约2m，以下为细砂层。2.2.2、水文资料本工程区域属长江水系，xx大桥为限制性Ⅲ级航道，四季通航。根据xx当涂段太平口水文站相关资料，本工程区域汛期为6月1日至9月30日，汛期5年一遇洪水位为：10.72m；10年一遇洪水位为：11.53m；20年一遇洪水位为：11.70m；自有记录62年以来最高水位：12.33m。xx太平口水文站距入江口约3km。2.2.3、气候资料本工程区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，具有季风明显、四季分明、气候温和湿润、梅雨集中，霜期短、日照长、雨量充沛、雨热同季等特点。年平均降雨量1000~1400mm之间，最大年降雨量为1906.5mm，年最少降雨量为460.4mm。一年中以1月气温最低（月平均2.7~3.0℃），月气温最高（月平均27.9~28.6℃），极端最高气温在37.3~37.9℃之间，极端最低气温在-7.0~9.0℃之间；平均降雪初期在12月中旬，平均终雪期在3月上旬前后，平均降雪日10~12天；平均无霜期235~247天。历年太阳辐射总量113.4千厘米；风向以东北风和东风为主，夏季以西南风频率为高，平均风速1.8~3.3m/s，多数大风的风力都在10级以下，但有暗无天日瞬间阵风可高达11~12级。同时本地区冷暖气团交锋频繁，气候多变，降水年际变化大。在季风环流异常情况下，春季的低温、梅汛期的暴雨洪涝、伏秋季的干旱和台风等自然灾害常有出现。施工总体部署3.1组织体系与责任分工3.1.1组织体系项目部下设六部一室，即工程技术部、核算部、综合管理部、质量部、安全环保部、物资设备部及财务部、试验室，对挂篮施工班组进行管理。各职能管理部室都在现场办公，为本公司进行全面、系统、规范的管理，提供有力的保障。组织体系见下图所示：组织体系框图图3-1项目经理项目经理项目副经理项目总工程师项目副经理项目总工程师试验室取检送资样验检料行培文后政训件勤财务部支会核财试验室取检送资样验检料行培文后政训件勤财务部支会核财付计算务核算部变统结核更计算算设材仓台备料储帐安教培资全育训料质量部质质验资检控收料计调技测划度术量挂篮施工班组挂篮施工班组

3.1.2责任分工责任分工见责任分工一览表责任分工一览表表3-2部门名称职能职责督察人项目经理主持项目经理部的全面工作，全面履行合同内容，对业主、监理及工程负责股份公司领导项目总工程师分管全面的技术、质量管理工作，有效推行ISO9001系列标准，控制并保证施工中各环节及相互工作质量，对项目经理负责项目经理项目副经理分管工程进度、计划、施工、人材物的调配及各部门的协调指挥，对项目经理负责项目经理工程技术部编制与调整施工计划及施工组织设计，进行工程现场测量，施工进度控制，协助项目经理进行现场工作及劳动力、机械设备、材料的调配工作，对项目经理、副经理、总工程师负责项目经理质量部制订质量管理目标和措施以及各工序的质量标准，并进行技术交底，具体落实ISO9001质量体系文件内容，配合业主、监理工程师对工程质量进行全面检查控制，对项目经理、总工程师负责项目总工程师安全环保部负责工程安全规划、方案，安全实施，安全教育，培训，现场文明、环保措施制定，落实，对项目经理负责项目经理物资设备部负责工程施工所需材料的采购、供应、储存保管及机械设备的调配、使用、维修、保养、对项目经理负责项目经理核算部负责工程工程计量，办理变更、索赔，工程支付报表，工程统计，工程决算、审计工作，对项目经理负责项目经理财务部负责工程款支付手续，相关银行对口工作，工资发放，财务会计工作，对项目经理负责项目经理综合管理部负责行政管理，公共地方关系协调，安全保卫，宣传教育，档案管理等工作，对项目经理负责项目经理试验室负责各种原材料的检验、试验，施工过程中的质量检验及控制、试验资料的收集整理，对项目总工程师负责。项目总工程师3.2施工安排及主要施工方法3.2.1、施工安排跨河、跨堤墩帽施工完成后，下搭设0#块支架浇筑0#块，0#块浇筑完成后在浇筑各悬浇段，然后边跨合拢，最后中跨合拢。3.2.2、主要施工方法跨河、跨堤0#块采用支架现浇，其余各悬浇段采用棱形挂篮悬臂浇筑，合拢段采用水箱压重法浇筑，压浆采用真空压浆。3.3资源安排及保证3.3.1、机械设备安排为保证工程进度，本分项工程拟投入的机械设备如下表。序号机械设备名称数量规格型号备注1挂篮10副2张拉设备5台套3塔吊3+2台80+634汽车吊2台徐工25t5全站仪2套尼康6水准仪6套苏一光自动安平7钢筋弯曲机10台4KW8电焊机50台9钢筋切断机10台GQ40-17.5KW10卷扬机10台5t3.3.3、劳动力安排（每个主墩）钢筋作业班20人模板安装班18人混凝土班16人起重班8人水电工、仓库保管员3人共计：65人为了确保本工程各施工时期的需要，本工程计划在正式展开施工阶段，每个主墩直接参与施工的人员高峰时将达到65人左右。3.4施工进度计划因工期紧张，为保证进度，项目部加大投入，10组“T”构同时平行施工，投入10副20个挂篮。跨河主桥：主桥墩柱计划于2013年6月30日结束，支座及临时支座、0#块35d，每对悬浇块8d，14对悬浇块共112d，边跨及中跨合拢20d，总计墩柱结束后桥面箱梁需167d主体完成。跨堤主桥：支座及临时支座、0#块30d，每对悬浇块8d，9对悬浇块共72d，边跨及中跨合拢20d，总计需122d主体完成。考虑左右幅距离较近，挂篮平行施工有一定干扰，需错开1~2节形成阶梯式平行作业，对最后完工时间有16天的推迟。施工技术方案4.1施工步骤流程4.1.1、跨河主桥施工步骤流程本桥端部不设合拢段，直接为端部边块现浇，跨河主桥存在主跨、次跨合拢，设计图纸对施工步骤已做明确要求如下。1、在主墩承台顶面搭设临时螺旋钢管支架，安装支座及墩梁固结锚筋，立模浇筑0#块砼，待箱梁砼强度达到90%的设计强度，张拉T1、W1钢束、横向预应力及竖向预应力。2、0#块左右两侧拼装挂篮，立模对称浇筑1#梁段及依次浇筑其他梁段。待箱梁砼强度达到90%的设计强度，按照设计要求张拉钢束。挂篮前移继续施工，按照相同的顺序依次施工其余梁段。3、采用导梁挂模浇筑边跨端部现浇段，并安装过渡墩上的支座。施工时，在边跨悬臂端配置压重（60t），施工时可结合施工监控现场进行调整。待箱梁砼强度达到90%的设计强度，按照先长束后短束的顺序，从箱内单向张拉边跨顶、底板钢束。4、拼装次中跨（马鞍山侧）合拢段挂篮。布设劲性骨架，在两悬臂端（距离梁端0.5m）配置压重（合拢段重量一半），安装合拢段模板。5、立模浇筑合拢段，同时缓缓卸载相同重量的压重。待箱梁砼强度达到90%的设计强度，张拉顶板与部分底板合龙钢束（S1、S3、S5、S7），拆除5号主墩固结锚筋，张拉剩余的中跨底板合龙钢束。6、按照相同的顺序合龙主中跨（芜湖侧），待箱梁砼强度达到90%的设计强度，张拉顶板与部分底板合龙钢束（S1、S3、S5、S7），拆除7号主墩固结锚筋，张拉剩余的中跨底板合龙钢束，箱梁施工完毕。7、拆除6号主墩固结钢筋，拆除墩下支架、梁上所有挂篮与施工机具，铺装桥面，安装附属设施。4.1.2、跨堤主桥施工步骤流程跨堤主桥与跨河主桥主要区别是，中部合拢段只有一跨，一次合拢即可，端部采用导梁挂模现浇。施工步骤流程与跨河主桥基本一致。4.2支座安装和0#块施工方案4.2.1、施工工序连续箱梁0#块施工工序：临时支座施工→现浇支架搭设→在支架上安装0＃块→底模板→堆载预压→外模板→安装底板、腹板、隔墙钢筋→预应力管道安装→安装内模→顶板钢筋制安、横向、纵向预应力管道及堵头模板安装→灌注混凝土→养护→拆模→穿束→张拉预应力筋→压浆→安装挂篮。4.2.2、支座安装墩身浇注砼时，要在墩顶预埋支座地脚螺栓孔眼，按设计要求制作垫石，安装球形支座时，支座安装应准确放样，严格控制平面尺寸及高程。墩顶临时固结设计图纸已明确，按设计图纸在墩帽施工时预埋钢筋，按图纸施工临时固结。墩顶与箱梁之间设置左右两道临时支座形成一临时T型刚构。同时在墩身侧面按支架设计方案预埋钢件，与支撑在承台上的钢管桩相连，构成0#块的支撑体系。经监理检验通过后，按图纸尺寸立模浇注临时支座砼，在浇筑临时垫块前把墩顶铺设一层隔离薄膜，防止临时支座砼与墩顶砼黏结，按设计要求实施电解硫磺砂浆。体系转换时，先电解硫磺砂浆，解除临时支座应力，人工凿割临时支座砼及钢筋。解除时采取保护措施，与支座间隔离，以免损伤支座。4.2.3、支架搭设0#块支架采用直径530*10钢管桩，单幅每墩16根，两侧各四组8根，承台上预埋δ20钢板，钢板与钢管焊接，钢管顶端与墩身预埋钢板焊接，钢管每4m左右加一道纵、横向联系，钢管顶部布2根I40双拼工字钢作为横梁，横梁上面铺小纵梁工字钢I28。具体布置详见后附件验算材料及附图。4.2.4、支架预压支架安装好后进行0#块轴线放样及高程测量，铺设0#块箱梁底模板，因桥梁纵坡等的因素影响，底板四周预先要计算出施工控制高程，然后，根据施工高程用木楔块调整好底模垫木高度。模板铺设好后进行预压，预压材料采用砂袋。预压重量为0#块重量的1.2倍。荷载模拟砼浇筑过程分级进行，均采取分级加载及分级卸载。加载过程按0®50%®100%®120%分级进行，卸载时按120%®100%®50%®0分级进行。加载时每级加载后，及时进行跟踪观测，应视整个体系基本稳定同时满足持荷时间不少于2小时，再进行下一级荷载加荷。满荷后预压24小时后拆除。消除非弹性变形，验证体系稳定，测出弹性变形值，在立模时通过高程调整，消除弹性变形影响。预压完成后在校正标高，安装固定侧模，绑扎钢筋，固定预应力管道，进行砼浇筑，砼浇筑时要按先中间后两端、分层浇筑，防止箱梁产生沉降裂缝。为了保证箱梁砼外表平整、光洁、线形流畅，箱梁外模采用大面积钢模，由专业厂家制作，内模采用木模制作，板缝用双面胶封固。0#块为重要构件，钢筋、管道密集，施工中要认真放样，精心施工，特别要细心振捣，既要保证振捣棒不得碰到波纹管、又要保证砼振捣密实。4.3挂篮施工方案挂篮是悬臂浇筑的主要施工机具，它是一个能够沿轨道行走的活动施工工作平台及承重体系，悬挂在已经张拉锚固与墩身连成整体的箱梁节段上。在挂篮上可进行下一节段的模板、钢筋、管道的架设，浇筑砼和预应力张拉、压浆等作业。完成一个循环后，新节段已和桥墩连成整体，成为悬浇梁的一部分，挂篮即可前移一个节段，固定在新的节段上。如此循环，直到合拢。由于墩两侧须平衡施工，则每墩需两个挂篮对称同时施工。本合同拟设置10组20个挂篮同时作业。挂篮结构主要包括主桁、后锚、滑动行走系、悬浇系、模板及工作平台等部分。详见后附构造图。4.3.1、挂篮拼装在0#块施工完成后，即可在其上拼装挂篮。挂篮拼装应按照设计图纸及试拼时构件相应位置，依据所做标记对号入座。挂篮拼装一般程序是：轨道处砼桥面砂浆抹平®铺设锚定滑轨及锚轨®安放滑动横梁及支座®主桁架®上平风构®中横梁®后横梁®后锚系®前上横梁®前吊杆®前下横梁®后锚杆®后下横梁®底模系®侧模。现分述如下：1、轨道处砼桥面处理由于砼面较为粗糙，应用砂浆对各轨道处进行找平处理。另外，由于桥面具有2%的横坡，外侧轨道处的桥面低于内侧轨道。为保证轨道平面高度一致，在外侧轨道处加垫[14b型钢。鉴于挂篮支点处在浇筑砼时承受很大的支反力，故此处垫梁应加密。2、铺设及锚定滑轨及锚轨滑轨系采用[28a型钢，型钢表面焊有3mm不锈钢板。每付挂篮用4根2[28a滑轨，并用箱梁段竖向精轧螺纹锚固。锚轨采用翼板顶面焊1cm厚钢板的I32a工字钢，也利用竖向预应力筋锚固。3、安放滑动横梁及铰支座先将滑动横梁放好，然后安放铰支座。要注意铰支座之间的相对位置应准确无误。4、主桁架主桁架就位须采取临时固定措施。具体临时固定措施可采用揽风绳及在后端临时锚一横梁。安装好后锚系，且后锚系锚固在箱梁竖向精轧螺纹筋后，主桁架的临时固定方可去除。主桁架就位后，将上平风构、中横梁、后横梁、后锚系、前上横梁、前吊杆、前下横梁、后锚杆、后下横梁、底模系、侧模等顺次一一安装就位。4.3.2、挂篮预压试验1、试验目的：（1）通过加载试验检验挂篮主桁架的承载能力；（2）实测挂篮变形值，以验证设计参数，为悬浇施工中的变形及高程控制提供可靠依据；（3）发现挂篮设计及挂篮加工中的不足，及时予以改进及完善。2、加载值的确定为保证挂篮承载能力满足使用要求，并有一定的安全储备，荷载拟加至最大块重的1.2倍。本桥中最重的挂篮悬浇分块为1#块，为182.556t，则挂篮试验时的加载重量为182.556×1.2=219.1t。3、加载方式采用堆重加载法，利用预制砼块或成捆钢筋原材堆载（材料就近取材）。试验时，均应采取分级加载及分级卸载。加载过程按0®50%®100%®120%分级进行，卸载时按120%®100%®50%®0分级进行。加载时每级加载后应视整个体系基本稳定同时满足持荷时间不少于2小时，再进行下一级荷载加荷，荷载加满后持荷24小时后卸载。观测变形情况，观测数据作为挂篮施工调整抛高的依据。4.3.3、挂篮的使用及调整挂篮在每个节段施工程序为：底模及外模调整就位®绑扎底板钢筋®绑扎腹板钢筋®安放腹板预应力管道®内模前移，调整就位®绑扎顶板钢筋安放顶板预应力管道®砼浇筑®养生及预应力穿束®预应力张拉®移挂篮。以下阐述几个主要操作程序的操作。1、砼浇筑时在砼开始前，应对挂篮进行一次全面检查，重点是后锚系及各吊杆。砼浇筑应注意保持Ｔ形悬臂两端平衡，偏载的大小不能超出设计允许值。砼的浇筑应连续进行，尽量在砼初凝前完成整个节段的浇筑。同时浇筑时，应采取调整后锚杆的方法，以防止新浇砼与已完成梁段砼竖向接合处出现裂缝。具体做法是：当浇筑部分砼后，用千斤顶顶后锚的分配梁，给后锚杆加力，后锚杆的力增大后主桁架后端下沉，通过主桁中间的铰支座将挂篮的前端上翘，前吊杆及主桁架内力增大，给已浇砼施加了一定压力，这样当砼连续浇筑时，就不会因挂篮受力前端下沉而使工作缝处出现裂缝。根据浇注砼量的多少，上述工作可分两次或一次进行，但在调整时锚杆内力大小应计算确定，以防止调整过量造成不良后果。浇到此状态时已浇砼达到初凝，通过千斤顶调整后锚杆使后端下沉D1值，同时通过前端上翘D2值，已浇砼在工作缝处形成一定的压力区。连续浇筑砼时，前端下沉逐渐减少，同时底板砼应力逐渐消失。2、挂篮前移时按照设计图纸要求，每阶段砼强度达到规范要求的强度后，可进行预应力张拉，当预应力张拉完毕，并在压浆强度达到规范要求后方可移动挂篮。移动挂篮按以下步骤进行：第一步是先将滑轨及锚轨纵移到位。每个挂篮用４个千斤顶将主桁架下的滑动横梁顶起，然后将滑动纵梁纵向拖拽到位，接着将锚轨纵移到位，利用箱梁腹板处的竖向精轧螺纹钢筋将锚轨和滑轨锚定。第二步是模板的处理。挂篮前移时，同时带动底模及侧模前移就位。为此，应临时在侧模框架上焊接角钢，然后通过角钢将侧模支撑在前下横梁和后下横梁上，将内侧模的前端吊杆同内滑梁分离。第三步对后锚系进行转换。先调整各处后锚轮，使其扣到锚轨的上翼缘下，并使其松紧一致。然后将后锚在箱梁腹板内竖向精轧螺纹上的后锚杆松开，注意松开时应逐步进行，直到后锚力全部由反扣轮锚承受。第四步，用滑轨前端作反力架，利用千斤顶将挂篮牵引前移。每副挂篮需用２个千斤顶。牵引前移时要缓慢平稳，左右桁架行进速度要一致，防止发生较大扭曲力。前移过程中应随时检查挂篮是否偏位，发生偏位时应及时进行纠正。挂篮浇注过程中使用了大量的精轧螺纹吊杆。对这些吊杆使用前要预拉，并做上明显标记，吊杆应轻拿轻放，注意保护，特别在受力后，不得猛力敲击或磕碰，同时严禁在其上电焊引弧。锚固系为确保施工安全的重要部件，必须保证各部件材质合格，断面不受损。施工中要仔细保护挂篮锚固用的结构竖向预应力筋，使其不受损害，以确保施工安全。4.3.4、模板、钢筋、预应力、砼施工1、模板安装要稳固，控制接缝处整齐、严密，接缝处加夹双面胶以防漏浆，特别是已浇梁段和待浇梁段接头处，浇筑前一定要检查后吊点是否锚紧，杜绝错台和漏浆现象发生，确保浇筑箱梁的结构尺寸、外观符合设计和规范要求。2、钢筋施工、预应力管道安装，钢筋按施工图的要求，精确下料，现场绑扎成型，局部要求点焊成型，形成骨架，注意预埋件的埋设及位置的准确性。钢筋的搭接及焊逢质量严格按照施工规范要求施工。保护层垫块要标准、绑扎牢固。预应力管道采用波纹管，波纹管接头应确保严密不漏浆，在砼浇筑前应把波纹管内插入粗细相近的橡胶套管防护，以防浇筑砼时漏浆或振动棒碰瘪波纹管，每隔1m设置一道“井”字型定位筋，并在管道弯起处设置防崩钢筋，并将其固定在梁的主筋上，波纹管定位要准确，以确保其纵、横位置坐标正确。安装内模，外模、两侧模之间用螺栓对拉固定，锚垫板与模板用螺丝固定，结合要严密，压浆孔用黄油或纸团塞实，避免漏浆。最后，安装顶板钢筋，施工时要注意预埋护栏、伸缩缝钢筋、泄水孔、管道压浆孔、出气孔、挂篮及吊杆孔等预埋件。经监理工程师检查、验收合格后方可进行下道工序。3、混凝土浇筑，砼浇筑应按先前端再后端，先两边后中间的原则进行。注意要两侧对称浇筑，严格控制两侧的不对称砼量在5m3砼以内，砼浇注前应检查模板、挂篮的高程，施工过程中予以监测，作为以后施工控制的依据，同时，要对原已浇筑梁段进行测量记录。在底模支架上进行钢筋绑扎、预应力管道定位作业时，预应力管道应定位准确、牢固。安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在内模腹板处设活动模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。砼浇筑前要对模板、钢筋进行清洗、清除其内部杂物，保证模板清洁、有光洁度。砼拌制严格按照施工配料单进行配料，用砼泵运送，浇筑顺序为先底板、后腹板、最后顶板，分层浇筑，砼振捣时，振捣器应快插慢拔，按顺序均匀振捣，既要振捣密实、不漏振，又不要过振，振动棒要避开波纹管，以防碰伤波纹管而漏浆。在进行顶板砼浇筑施工中，应整平保证箱梁顶板砼的平整度不大于5mm。砼成型后要将表面抹平，收浆后适时覆盖，在箱内、箱外洒水养护，防止砼表面收缩开裂。每段梁段混凝土端面要人工凿毛。混凝土浇筑时，两悬臂段应同时对称浇筑，并确保两端最大不平衡重不超过50吨。混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧混凝土连接部位指定专人进行捣固，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。未振完前，禁止操作人员在混凝土面上走动，否则会引起管道下垂，促使混凝土“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将混凝土塞入管道下方。施工、技术、试验人员现场跟班作业，随时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后，当环境温度高于＋5℃时应对混凝土表面洒水养护，梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。4、预应力钢绞线施工（1）预应力筋制作：将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢绞线按计算下料长度用砂轮切割机下料，梳理顺直，编扎成束。同时对砼构件进行检验，外观及尺寸符合质量标准要求后，构件砼达到规定强度时，用人工或卷扬机将钢绞线穿入孔道，穿束前要先检查锚垫板和孔道及压浆孔，锚垫板要位置准确，孔道内应畅通，无水，无杂物。（2）张拉设备及锚具：钢绞线穿束完毕后，进行锚环安装，锚环安装时要注意钢绞线上下、左右的位置，不要使钢绞线上下缠绕，同时要使锚环放进锚垫板的槽口内，并与之配套。然后安装千斤顶、油泵等张拉设备，准备张拉预应力筋。张拉设备的选择根据预应力筋的类型及张拉吨位进行，所用压力表的精度不低于1.5级，根据张拉时的最大应力的1.2倍选择其量程。张拉使用的张拉机及千斤顶、锚、夹具必须经过校定、试验合格后方可使用，并配套使用，定期校验，以准确算出张拉力与压力表读数间的关系曲线。（3）预应力束张拉：预应力的张拉顺序及张拉程序要严格按设计要求进行，钢绞线张拉的程序为预应力张拉程序按0→10%δK（做伸长量标记）→100%δK（静停5分钟））→锚固，δk为张拉控制应力。钢绞线的张拉应按分批对称的原则进行，在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端张拉、划线、读数要同时进行。预应力张拉采用双控，即以应力和应变同时控制。应力按设计张拉力控制，并通过标定的张拉千斤顶和油表得以实现。用伸长量校核时，测得的实际伸长值与理论伸长值之差在±6%范围内，否则，暂停张拉，报监理工程师，待查明原因采取措施调整后，方可继续进行张拉。张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过规范规定，否则要更换钢绞线或采取补救措施，张拉过程中，做好张拉详细记录，并按监理工程师要求，将数据报送监理工程师审批。（4）预应力筋锚固：张拉经检验合格后即可锚固，锚固应在张拉控制应力稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力钢绞线的回缩量，应控制在“规范”允许范围内。锚固后进行束头切割，封束头，准备压浆工作。张拉前后要检查各梁段的高程变化，并做好记录，以备与后期梁段施工时检查比较。（5）孔道压浆：a、准备工作张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露量≥30mm，然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气；在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料；检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性；检查供水、供电是否齐全、方便。b、试抽真空启动真空泵10min试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。c、拌浆（请先看本自制搅拌机的构造）拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润；将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶；倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。d、压浆启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.08MPa值时，启动压浆泵；压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与储浆筒中的浓度一样时，关掉压浆泵，关闭高压橡胶管压浆阀门，将高压橡胶管的压浆管接到孔道的压浆管上，打开这两个压浆管的阀门开始压浆；观察管口的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关闭阀，孔道加压到0.5MPa左右，仍继续压浆2～3min，使管道内有一定的压力，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成压浆，最后关掉压浆阀；浆时每个工作班应留取不小于3组试件，标准养护28天，并检查其抗压强度作为压浆质量评定的依据之一。5、精轧螺纹粗钢筋施工（1）竖向精轧螺纹钢的主要施施工工艺为:下料制作→安装定位→混凝土浇筑→张拉→压浆、封锚。（2）下料：竖向预应力布设在箱梁两侧腹板及中腹板内，精轧螺纹钢长度随着箱梁腹板高度的变化从0#块向两端逐渐变短，其下料长度严格按设计要求在厂家定制，进场后逐根进行检查。（3）制作：精轧螺纹钢及其配套元件包括精轧螺纹钢、下螺母、下锚板、波纹管、上锚板、上螺母、螺旋筋和压浆管。上下锚板处焊接短钢管插入管内，接头处用胶带包扎牢靠，以防漏浆。压浆管采用优质硬塑料管，分别在上下两端焊接加工进浆钢管，塑料管与钢管绑扎，接头处用胶带包扎牢靠，以防漏浆。为方便压浆将下端压浆管及上端出浆管均伸出箱梁砼面以外50cm，并做好记号。精轧螺纹钢及其配套元件在加工场内安装为一体，腹板钢筋绑扎好后整体吊装就位和固定，设架立筋固定牢固，以保证精轧螺纹钢位置准确和波纹管不变形。波纹管逐根检查，保证接缝处不得漏浆。非张拉端露出锚具的钢筋长度一般取钢筋外径，张拉端露出锚具的钢筋长度一般取6倍钢筋螺距。（4）定位：加工成型的精轧螺纹严格按设计图纸安装高度、平面位置施工。在顶板钢筋绑扎完毕后，旋下上螺母，安装槽口模板，再拧紧螺母。在混凝上浇筑完毕后，拆除槽口模板，及时旋紧螺母。为防止杂物进入波纹管内，在螺母与锚垫板之间垫海绵进行密封处理。（5）混凝上浇筑：箱梁采用C50泵送混凝土浇筑，浇筑振捣时振动棒.不得碰撞波纹管，并设专人进行检查，发现异常及时修整。（6）张拉：竖向预应力粗钢筋采用上端张拉、下端锚固的方式，根据精轧螺纹钢的力学性能试验报告，计算其伸长量并与设计值进行校对。按设计要求，采用二次张拉工艺，第一次张拉吨位为54t，第二次为检查张拉，张拉吨位也为54t，复拉时间间隔为2~5天，两次张拉分别由两个班组分别进行，并对张拉后的精轧螺纹用不同颜色的油漆标记。张拉时以张拉吨位为主要控制，张拉顺序是从中间向两端对称进行，尾端的一组留与下一阶段同时张拉。第一次张拉施工宜为0→0.1σcon→0.2σcon→1.0σcon锚固；第二次张拉施工为0→0.5σcon→1.0σcon，拧紧支承螺母→放张采用双控，以张拉力为主的方法，用伸长值进行校验，第一次张拉实测伸长值与理论伸长值差在－6%~﹢6%内；第二次张拉实测伸长值与理论伸长值差在－10%~﹢10%内。张拉放张回缩值应控制，第一次张拉锚固回缩量≤6mm,第二次张拉锚固回缩量≤1mm。首先清理锚垫板，在锚垫板上作测量伸长量的标记点，并在0.1σcon下量取从钢筋头与垫板上标记点之间的竖向距离作为计算伸长量的初始值，张拉全每个阶段分别量取从钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离并做好记录，最后计算出实际伸长最△L,并将该值与理论计算值进行比较。竖向预应力筋张拉采用张拉力和伸长量双控，若差值在－6%一﹢6%内，则在二次张拉后24小时内完成压浆。若误差超过－6%一﹢6%,则分析原因并处理后再继续张拉至满足要求。张拉完毕后，采用扳手旋紧螺母，然后卸载锚固。（7）压浆、封锚：来用活塞压浆泵进行压浆，压浆的主要设备有拌浆机1台，储浆罐1个，压浆机1台，压浆管及控制阀等。根据设计水泥浆C50的强度要求，采用海螺P.O.42.5级袋装水泥、专用压浆剂,按设计配合比配制，水胶比、凝结时间、流动度、泌水率、膨胀率等相关指标符合现行规范要求。压浆时由底端压浆孔进浆，由顶端出浆孔出浆，最大压力控制在0.3Mpa～0.4Mpa，持续到孔道另一端的排气孔排出与压入时相同稠度的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，持压2min。压浆完成待水泥浆达一定强度后用手提式砂轮切割机切除高出螺母3.5cm以上部分钢筋，然后清理槽口浇筑C50混凝土进行封锚。4.4边跨和合拢段施工方案4.4.1、边跨不对称段施工边跨不对称段拟采用钢管支架或导梁挂模悬浇施工。钢管支架法则在地面打设钢管桩，纵横梁连接，支架搭设好后须进行支架预压。导梁挂模悬浇法则利用挂篮主桁结构，在端部与过渡墩顶形成简支导梁结构，在挂篮模板的基础上改装成吊模，悬浇施工该段梁体。在结构施工前，均进行堆载预压，预压方法同0#块支架，并进行沉降、变形跟踪观测，符合规范要求后方能进行模板、钢筋、砼施工，模板在支架上整体拼装，其施工要求同主桥箱梁钢筋、砼施工工艺相同。（具体施工方案，详见专项施工方案）4.4.2、箱梁合拢段施工箱梁支架现浇施工完毕后，立即进行箱梁合拢工作，合拢段施工是箱梁的一个重要环节，其施工质量对成桥的质量有较大影响。为此合拢段的施工应周密组织，精心施工。设计图纸已明确箱梁合拢的顺序及做法，将按设计要求实施。为保证两边已浇梁段的位置相对固定，设置了临时刚性支撑，分别位于箱梁顶、底版与腹板的交点处。合拢段施工采用吊架法进行，除内模外其余模板采用挂篮模板。因挂篮整体性较强，合拢段施工后无法从箱梁内取出，故合拢段内模不宜使用挂篮内模，宜使用小片模板组拼。1、合拢段具体施工程序为：安装施工吊架压配重®立模®绑扎钢筋及纵向预应力管道®安装劲性骨架®临时穿束并张拉(但不灌浆)®安放竖向预应力钢筋®砼浇筑及养生®预应力张拉并压浆®拆除临时束。2、劲性骨架的安装:为保证合拢段的施工质量，合拢段浇砼前应先按设计要求进行安装劲性骨架预以“锁定”。安装劲性骨架前，应先对箱梁悬臂端进行测量观测。观测内容包括：a温度与悬臂标高；b、温度与合拢段长度。根据测量结果并考虑箱梁的后期及徐变等因素，来确定合拢骨架的长度。劲性骨架安装时先放在预埋锚板上，骨架两端与箱梁断面间隙用钢板塞紧。箱梁底板沿箱梁纵向中心线对称安放两组2[25反力架及两个60t千斤顶，施加水平顶力。劲性骨架须在要求的温度下进行，为保证安装质量，安装时应安排多位电焊工同时施焊，使安装工作在尽量短的时间内完成，最后拆除反力架及千斤顶。3、压配重压重物拟采用水箱法压重。箱体底部安装排水管及控制阀，以保证加载和卸载时重量容易控制。4、砼的浇筑为了保证合拢段的施工质量，应优化合拢段的配合比设计，使所用砼尽量早强，并应尽量减少其收缩徐变值。砼的浇筑应在低温下进行，在升温条件下养生，同时应边浇筑边调整配重，以防止砼产生裂缝。4.4.3、临时锚固解除相应梁段合拢后，预应力束张拉完毕后，需进行体系转换，拆除临时锚固，割断临时锚固钢筋，完成合拢工作。在进行解除墩顶临时固结时，要注意均衡对称、确保均匀对称地释放。在放松前应测量各节段的高程，在放松过程中，要注意各节段的高程变化，如有异常情况应立即停止，以确保施工安全。4.5施工线型控制悬臂浇筑施工中，线型控制极为重要。而影响线型的因素较多，主要有挂篮的变形、箱梁段自重、预应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩与徐变、日照和温度变化等。线型控制将影响到合拢精度及成功与否，故必须对线型进行精确的计算和严格控制。本工程由业主招标选定第三方，对桥型、应力、高程监控，项目部将与第三方积极配合，按第三方提供的数据实施。4.5.1、高程控制要点1、为了保证箱梁理论轴线高程施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，箱梁悬浇以四等水准高程精度控制联测。选用高精度水准仪（苏一光DSZ2型），每千米水准测量高差中误差为+2mm。立模标高控制值=箱梁顶面施工高程+设计施工预拱度+挂篮自重及浇注砼后的变形值+日照温差修正值。2、线型监测：方法是在梁顶面的同一方向截面上预埋3个测点，为便于分析计算，其中1个测点应埋设于梁的中线上，另外2个测点应对称于中测点设于两边。在0#块上设置临时水准点，按照一定的时间间隔和每种工况交界时刻（挂篮就位、砼浇注前、砼浇注后、张拉后等）对每一截面上3个测点进行监测。通过对监测数据的整理分析后便得知在每一种工况下梁体随着时间推移的变形规律和变形量大小，据此推算下一步施工梁段应该预留的变形量，同时与设计值进行对照，若发现异常现象应及时分析处理，否则便定出一个合理的预留变形值进行施工放样。4.5.2、平面控制要点与梁段的标高值一样，梁段的中心线位置也同样受到各种因素的影响而发生变化。在实际操作中拟采取如下几种措施。1、大桥平面控制测量按一级小三角进行控制，要求测角中误差为土5.0秒，桥轴线相对中误差≤1／20000，最弱边相对中误差≤1／20000，三角形最大闭合差为±15秒。2、建立正确的计算模型，计算出每个梁段中心线的起点、终点平面坐标值，输入微机待用。根据模拟线形计算结果，进行设计参数的调整，使各参数尽量接近实际，并严格监控，以保证全桥的线形理想。3、平面线形控制，关键在于控制挂篮及模板的平面位置，由于温度和施工荷载的不确定性而导致绝对平面位置的不稳定，箱梁分段灌注的平面线形用绝对平面位置和相对平面位置进行控制，在实际运用中采取施工测量(相对平面位置)与控制测量(绝对平面位置)相结合的方法，控制平面位置。具体方法是：预先在施工完的梁段埋设中心基点，运用穿线法测量定出下一梁段的中心位置。由于中心基点和所要测设的下个中心点受各种因素的影响均处于不稳定的状态中，所以要用大桥三角测量控制网进行梁段中心线的控制测量复核(极坐标法)，当复核误差大于5mm时应及时分析原因，及时调整。4、对已施工完成的各梁段的中心线也要定时测量，以掌握其线型的总体变化，输入微机指导下步梁段的测量工作。在挂篮的行进、安装过程中的平面线形控制实际上是控制每节段前后的平面偏移量，每节段灌注完毕，张拉完预应力后，平面线形控制以控制该段绝对平面位置为主。4.6第三方监控该项目建设单位经投标选择确定专业第三方单位对该桥上部结构施工监控，现已进场。监控思路：国内很多未重视有效施工控制的既有连续箱梁桥，在成桥后出现了内力分配不合理、主梁线形不流畅的情况，有些甚至出现了严重的跨中下挠，影响了桥梁的使用。本桥采用悬臂施工方法，其构件本身自重很大，加上挂篮、施工机械和施工人员的重量，使桥梁在施工过程中承受很大的施工荷载，同时，桥梁结构的空间位置也随着节段施工的进展不断向前推进，再考虑到施工过程中混凝土材料的收缩及徐变和周围环境温度变化等因素的影响，所有这些都使施工过程中桥梁结构的内力和变形不断发生变化，且计算十分复杂。为了保证桥梁施工质量满足设计要求，使成桥后桥梁的几何线形和内力分布尽可能符合目标设计，保证桥梁精确合拢，不至于使该桥发生过大下挠而对该桥主桥进行施工过程的监控工作。影响施工过程中桥梁结构内力和线形的因素主要有以下几方面：桥梁施工临时荷载浇筑主梁混凝土超方量及墩两侧悬臂重量不平衡挂篮定位时的温度影响预应力张拉及预应力损失的误差挂篮变形（包括弹性变形和非弹性变形）混凝土弹性模量截面几何尺寸混凝土徐变及收缩合拢工序错位引起的误差当上述因素与估计不符，而又不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后节段悬臂施工中采用错误的纠偏措施，引起误差累积，所以施工控制是大跨桥梁施工过程中不可缺少的工序。因为每座桥梁所采用的施工方法均按预定的程序进行，施工中每一阶段的结构内力和变形都可以预计，通过监测各施工阶段结构的实际内力和变形，并与理论计算值比较，从而完全可以跟踪掌握施工进程和发展情况。当发现施工过程中监测的实际值与计算的预计值相差过大时，及时进行检查和原因分析，解决问题后再继续施工，就可以避免事故的出现。通过对桥梁施工中的结构标高、关键截面应力进行跟踪测量，掌握施工中结构受力情况，对事故起到预警作用。本监控最终目标是使成桥后的线形与设计线形在各测点的误差均控制在规范规定和设计要求的范围之内。监控项目立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预抛高，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。该项目数据将由第三方根据上述多种因素影响选定计算参数计算所得，项目部将按第三方监控单位提供的数据现场实施、控制。施工线形监控内容为箱梁的高程线形监控和箱梁的水平线形监控，施工时，第三方监控复核测量现场数据。行箱梁高程线形监控，其关键技术有三点：箱梁理论标高的计算；箱梁挠度的测试方法；实测数据的处理，参数识别，预测立模标高。水平线形监控主要通过全站仪平面坐标法控制，在弧线段适当加密，比高程监控较简单。监控的主要项目还有应力监测，将通过在箱梁断面内不同点位预埋应力计，每一施工节段选择浇筑混凝土前，浇筑完混凝土后，张拉预应力钢筋后这三种工况，测量已浇注结构上的各测点，与理论计算比较，指导项目部合理组织施工。悬臂浇筑箱梁施工工艺流程图监理复测施工准备、测量放样监理复测施工准备、测量放样监理验收搭设0#块支架、铺模板监理验收搭设0#块支架、铺模板监理验收0#块钢筋、砼、预应力束施工监理验收0#块钢筋、砼、预应力束施工监理验收挂篮拼装预压监理验收挂篮拼装预压监理验收1#块施工监理验收1#块施工1#块砼养生、张拉、压浆1#块砼养生、张拉、压浆挂篮行走挂篮行走依次逐段施工依次逐段施工合拢合拢

工艺流程图监理验收检查支架支架搭设预压监理验收检查支架支架搭设预压监理复测测量放样监理复测测量放样安装外模安装外模监理验收监理验收绑扎底、腹板钢筋安装底、腹板波纹管绑扎底、腹板钢筋安装底、腹板波纹管监理验收监理验收安装内模安装内模监理验收安装顶板波纹管绑扎顶板钢筋监理验收安装顶板波纹管绑扎顶板钢筋预留孔、预埋件的定位、施工预留孔、预埋件的定位、施工钢筋检查砼拌和、输送浇筑砼钢筋检查砼拌和、输送浇筑砼砼养护砼养护监理验收预应力筋制作、穿束预应力筋张拉监理验收预应力筋制作、穿束预应力筋张拉监理验收孔道压浆监理验收孔道压浆边跨合拢边跨合拢安全管理措施5.1主要技术、组织、管理要求与控制措施5.1.1、设立安全生产领导小组本项目设立项目部安全领导小组，由项目经理任组长，项目设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完整的安全生产管理网络。领导小组定期召开安全工作会议，贯彻上级有关劳动法令、制度、研究讨论和处理一些重大的安全工作问题。专职安全员负责日常安全教育、安全监督、安全检查、安全奖罚和安全管理等方面工作。5.1.2、进行安全教育需根据本工程特点，进行针对性的教育。坚持经常不断地增强自我防护意识，为此在每个班组进场之后，项目安全员要对班组进行安全技术书面交底，班组在每个工序开工之前施工员也要进行安全交底。交底内容要有针对性。主要内容有：安全操作规程、安全注意事项等有关安全措施及操作方法。5.1.3、组织安全检查安全检查为四个层次：一是总公司季度安全考核检查、专项检查；二是项目部安全检查；三是项目分部组织的定期或不定期抽查；四是班组自查。使检查范围覆盖全部作业面。项目专职安全员坚持跟班检查，随时发现隐患，随时进行处理，做到防患于未然。项目每月组织定期或不定期的抽查，不但要查隐患，同时要查违章作业，克服人为不安全行为，从根本上消除发生事故的可能性，进而保证实现安全施工的目标。对检查出来的问题要限期改正，并按规章坚持重奖重罚制度。5.1.4、施工安全技术措施1、主桥施工安全技术措施（1）施工前，首先将施工方案及施工步骤上报运河航道主管部门，共同商讨研究，对施工过程中可能对航运产生干扰的地方要征得航运主管部门的同意，并签署施工配合协议，在施工过程中请航运部门来人进行现场指导，以保证吊装的顺利进行。（2）临时封航，应提前作好计划，并尽量在航运低峰时间进行作业，以减少临时封航带来的损失。（3）施工中将由有丰富经验的技术人员进行跟踪指导，在技术上充分保证吊装的安全进行。（4）在通航限界上设置双层4米宽的安全防护网进行防护，防止施工过程中坠物伤人。（5）挂篮搭设后，在四周设防护栏杆。（6）挂篮及支架上的杂物都要随时清理干净以免坠物伤人，工人在作业时，要戴好安全帽。（7）因多有夜间施工，现场应配备足够的照明设备，同时对各照明线路应架空，线路应经常检查，不得有裸露或拖地。（8）上、下挂篮应走专用通道，不得随意上下。（9）劲性钢骨架的拼装、挂篮拼装、拆除应设专人负责吊装工作，吊装过程中应统一指挥。2、机械设备使用安全保证措施（1）各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。（4）对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。（5）机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。（6）定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。（7）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。3、车辆使用安全保证措施（1）定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。（2）驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。（3）汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、危险道路、公路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机。（4）在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。（5）汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员开车。5.2分包情况及要求项目主桥挂篮施工分包给两个挂篮施工班组，要求两个挂篮施工班组与项目部签订安全协议，并且服从项目安全管理。5.3事故应急预案为确保施工生产过程中发生重大事故后，紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。5.3.1、应急处理原则1、现场发生重大事故后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。2、事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。3、要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。4、事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。5、发生事故要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。5.3.2、设置应急反应组织机构1、应急反应组织机构成立应急预案的独立领导小组，领导小组下设多个分组配合。2、应急组织的分工职责（1）组长职责：①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接指挥控制；②复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；③指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；④与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；⑤在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；⑥在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。（2）副组长职责：①评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；②如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；④设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。（3）通讯联络组职责：①确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；②保持通讯设施和设备处于良好状态。③负责应急过程的记录与整理及对外联络。（4）抢险抢修组职责①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。②寻找受害者并转移至安全地带。③在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。④抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。（5）后勤保障组职责①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。②提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。5.3.3、危险源的确定1）、自然灾害（如雷电、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。2）、安装施工过程中发生的人员伤亡事故。3）、运行中的电气设备故障或发生严重漏电。4）、其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

5.3.4、应急预案启动程序1、应急预案的启动前提施工场区发生重大事故前兆或发生评估预测为：（1）死亡数在1人以上；（2)直接财产损失在4万元以上；（3)、对施工场区外的影响有明显的破坏或人身伤亡。2）、应急预案的启动和响应当事故的评估预测达到起动应急预案条件时，由应急总指挥发出启动应急反应预案令，启动应急反应行动组织，按应急预案的规定和要求以及事故现场的特性，执行应急反应行动.根据事态的发展需求，及时启动协议应急救援资源和社会应急救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。3)、应急预案的终止对事故现场经过应急预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；并确保未授权人员不会进入事故现场；不存在其它影响应急预案终止的因素。5.3.5、各类事故的处置程序和抢险措施1、处置程序施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。2、报警和联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打当地““120”急救电话和公司报警电话；如果发生火灾，应拨打当地“119”火警电话和公司报警电话。到达施工现场地点：205国道马鞍山段改建项目部大桥分部205国道xx大桥处。3、各类事故的抢险措施（1）触电事故的抢险措施一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。（2）高处坠落及物体打击事故的抢险措施工地急救员边抢救边就近送医院。（3）机械伤害事故的抢险措施对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎；就近送医院。当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。5.4防汛及航道通航保障措施由于本合同段大桥主桥箱梁架设在xx中，该河为重要通航河道，施工中须采取措施，做好准备，以保证该航道通航安全，并减少汛期及洪水对工程的影响。5.4.1、防汛措施1、组织措施:建立以项目经理为组长，物资科、设备科、施工技术科、计划科及施工队负责人为成员的通航管理、防洪领导小组；分工负责，明确责任，确保责任到人；加强调度，做到一切行动有指挥，一切行动听指挥；汛期到来时，安排专人现场值班，并落实抢险预备队。2、物资保障措施:做好物资供应计划，安排好防汛渡汛物资的准备工作，在汛期来临前，准备好足够的编制袋、黄砂、橡皮艇、救生衣等防洪物资。3、设备保障措施:加强设备保养与维修，确保汛期时设备能正常运转，特殊时期能充分发挥设备的作用。4、施工管理措施:进行合理的施工组织，统筹安排，受洪水影响较严重的工程项目安排在非汛期施工，减少洪水对工程的影响；密切联系气象站、水文站及河道管理部门，保障信