施工方案及技术措施完成

目录第1章施工方案及技术措施 11.1编制说明和依据 11.1.1编制依据 11.1.2招标文件及设计图纸。 11.1.3现场踏勘调查所获得的有关资料。 11.2编制原则 11.2.1严格遵守招标文件要求的原则 11.2.2力求施工方案的先进性、合理性、适用性和经济性原则 11.2.3确保工期的原则 11.2.4确保质量的原则 11.2.5安全第一、预防为主的原则 11.2.6确保环保、文明施工的原则 21.2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则 21.3指导思想 21.3.1施工现场组织采用四级管理： 21.3.2人员与施工队伍： 21.3.3施工组织： 21.3.4机械设备： 21.3.5施工工艺： 21.3.6质量控制： 31.3.7环境及职业健康安全控制： 31.4质量、工期、安全文明施工目标 31.4.1质量标准： 31.4.2工期目标： 31.4.3安全施工目标： 31.4.4环境保护和文明施工目标： 3第2章工程概况 32.1工程简介 32.2道路工程 32.2.1道路断面型式 32.2.2道路路面结构 42.3排水工程 62.3.1雨水工程 62.3.2污水工程 72.4箱涵工程 82.5路灯工程 92.5.1工程概况： 92.5.2路灯平面布置： 9第3章施工技术方案 93.1组织机构 93.2施工程序总体设想 93.2.1总体施工顺序及组织安排 93.2.2道路施工 10道路施工顺序示意图 10第4章主要施工方法及措施 114.1施工准备 114.2现场施工准备工作 114.3建立施工的技术条件 124.4建立施工的物资条件 124.5组织施工力量 124.6作好项目管理的基础工作 124.7合理安排施工顺序 13第5章施工测量 135.1施工测量准备 135.2测量工具仪器准备 145.3施工测量组织管理 145.4工程控制测量 145.4.1控制点复核测量 155.4.2水准点的复查与加设 165.4.3桩点设置及拴桩 165.4.4地面高程控制测量 175.4.5施工中测量 17第6章道路工程施工的主要施工方法 176.1土方开挖 176.1.1检验标准 186.2土方回填 196.2.1施工工艺流程图 196.2.2施工中应注意的若干问题 216.2.3成品保护 216.2.4安全措施 216.3路基施工的主要施工方法 226.3.1路基施工技术工艺 226.3.2挖方路基 226.3.3填方工艺流程框图 236.3.4填方路基 236.4路基回填重难点解决方案 246.5石灰稳定土施工的主要施工方法 256.5.1石灰稳定土施工工艺 256.5.2施工技术措施 266.6石灰粉煤灰稳定碎石基层施工的主要施工方法 306.6.1施工工艺流程图 306.6.2石灰粉煤灰稳定碎石重点、难点解决方案 336.7沥青混凝土面层施工的主要施工方法 346.7.1热拌沥青混合料施工工艺流程图 346.7.2沥青砼的拌和 356.7.3沥青混凝土的运输 356.7.4沥青砼的摊铺 366.7.5沥青砼的碾压 376.7.6接缝的处理 386.7.7沥青混合料拌和质量管理和检测 396.8改性沥青施工方法 416.8.1施工准备 416.8.2技术准备 416.8.3拌合机的调试 416.8.4拌合 426.8.5运输 426.8.6摊铺 426.8.7碾压 436.8.8接缝处理 436.9道路附属工程施工的主要施工方法 436.9.1立沿石施工 436.9.2花砖施工 46第7章排水管道施工的主要施工方法 497.1雨水工程 497.1.1雨水管道施工工艺流程图（见下图） 497.1.2沟槽开挖 507.1.3管道基础 527.1.4管道安装 527.1.5检查井及雨水口施工 537.1.6砖砌雨水口施工技术措施 577.1.7沟槽回填 577.2污水管道工程 597.2.1施工工艺流程 597.2.2沟槽开挖 607.2.3砂基础施工 617.2.4检查井施工 617.2.5闭水试验 637.2.6闭气试验 647.2.7管道回填 68第8章箱涵施工 708.1箱涵放样 708.2箱涵施工工艺流程如下： 708.3围堰降水 708.4基坑开挖、松木桩基础施工 708.5垫层施工 718.6钢筋工程 718.7模板施工 728.8混凝土施工 738.8.1混凝土的材料：直接采购商品混凝土 738.8.2混凝土的拌和 738.8.3混凝土的浇筑 738.9水平面施工缝设置及施工 748.10基坑回填 74第9章路灯工程施工 759.1沟槽开挖 759.1.1检验标准 769.2管道安装 769.2.1装卸、运输和储存 769.2.2管道安装 769.3检查井制作 779.4基础制作 789.5沟槽回填 799.6电气安装 79自然公园二期配套道路工程隆福路（古县路-自然公园二期）道路、排水、箱涵及路灯工程施工组织设计施工方案及技术措施编制说明和依据编制依据自然公园二期配套道路工程隆福路（古县路-自然公园二期）道路、排水、箱涵及路灯工程的招标文件及答疑文件。招标文件及设计图纸。现场踏勘调查所获得的有关资料。编制原则严格遵守招标文件要求的原则本工程施工组织设计的编制严格遵守本工程施工的招标文件的各项要求。力求施工方案的先进性、合理性、适用性和经济性原则本施工组织设计将结合本工程特点，运用平行流水作业，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证质量、技术安全的前提下，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备及新的检验试验方法。确保工期的原则根据施工图纸中的工程内容合理安排施工工序，优化资源并充分考虑气候、节假日等对工期的影响，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。确保质量的原则确定本工程的质量目标，制定创优计划，建立健全质量保证体系，制定每道工序的施工技术措施，确保每道工序、每个分部工程质量均达到合格的要求。安全第一、预防为主的原则确立本工程安全目标，建立健全安全保证体系，完善各类安全管理制度，强化现场各项管理制度、措施的落实，确保安全目标的实现。确保环保、文明施工的原则因地制宜，以人为本。交通、水电、材料、施工场地规划，本着节约用地、防止水土流失的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用本地资源，降低工程费用。保护周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中严格遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，做到不扰民。指导思想为确保优质、安全、按期完成本合同段的工程施工，编制施工组织设计的指导思想如下：施工现场组织采用四级管理：施工领导层、施工管理层、劳务管理层、劳务作业层。人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的人员组成，形成坚强有力的领导班子。项目经理部调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据的要求组织专业化施工。施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行施工流水作业，均衡生产，保证招标文件要求的工期。机械设备：合理配置充足的先进机械设备，建立功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。环境及职业健康安全控制：严格按照环境体系及安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。质量、工期、安全文明施工目标质量标准：合格。工期目标：我公司严格遵守招标文件要求，计划开工日期：2017年6月1日；计划竣工日期2018年12月31日，总工期为579日历天。安全施工目标：严格按照施工组织设计中的安全生产方案组织施工，确保不出现任何重大安全事故，杜绝责任事故，争创省级安全文明示范工地。环境保护和文明施工目标：做到业主满意，市民认同，实行标准化管理，达到市文明工地标准并获得称号，争创省级安全文明示范工地。工程概况工程简介自然公园二期配套道路工程隆福路（古县路-自然公园二期）道路、排水、箱涵及路灯工程：包括道路1296.714米、排水管道（管径Φ2000、Φ1800等）、箱涵及路灯74套等。道路工程道路断面型式本工程道路断面型式如下：隆福路道路规划红线为40米，采用两块板断面形式，中间设3.0米宽中央绿化分隔带，两侧各12.0米宽车行道，各3.5米宽人行便道，各3.0米宽绿化带，车行道采用三次抛物线型路拱，横坡度为1.5％，人行便道采用直线型路拱，横坡度为1.0％。道路路面结构（1）车行道：序号项目名称厚度(cm)12345液体沥青透层油1.0L/㎡678路面结构图（2）人行道采用步砖作为面层：序号项目名称厚度(cm)1234人行便道路面结构图排水工程雨水工程平面布置:雨水主管道位于道路中心线上，主管道全长1276.9米，其中Y31—Y37段为排水方涵，雨水管道Y1-Y37段排水方向自北向南排入现状北跃渠，雨水管道Y38—Y43段排水方向自北向南排入古县路待建雨水管道.雨水管线横断面布置图180°砂石基础回填大样图污水工程平面布置:污水主管道位于道路中心线东侧，管道中心距道路中心线15米，主管道全长1257.9米。污水排水方向自北向南排入隆福路下游待建污水管道。污水管线横断面布置图180°砂石基础回填大样图箱涵工程隆福路在桩号K0+216.593及K0+404.344处分别有北跃渠和五干渠穿过，两条渠道与道路相交处均采用箱涵形式通过。北跃渠穿越道路处采用两孔4×3米箱涵，箱涵与隆福路正交，中心点处道路设计高程为15.396，涵内底高程为10.414，涵底平置；五干渠穿道路处采用单孔4×3米箱涵，箱涵中心线与道路中心线夹角为55°，中心点处道路设计高程为15.130，涵内底高程为10.524，涵底平置。两箱涵均与隆福路中央绿化分隔带下排水方涵相连通，五干渠箱涵北侧与d2000钢筋混凝土雨水管道相接，管道及箱涵相接处采用交汇井连接。路灯工程工程概况：隆福路(古县路-自然公园二期)路灯工程起点桩号K0+000，终点桩号K1+332.467。路灯设计总长度1332.467米。12米单臂单火路灯70基、路口安装14米角灯4基。路灯平面布置：12米路灯灯杆布置于人行便道内，灯杆中心距道路中心线14.5米，双侧对称布置，灯杆杆距约为38米。14米角灯杆距道路两侧路灯约25米。施工技术方案本工程项目繁多，为实现在招标文件要求的节点工期内完成相关施工任务，我单位针对本工程具体要求，配备相应施工组织机构及施工力量。组织机构通过熟悉招标文件及现场考察，结合我公司施工经验，委派具有丰富施工经验的项目经理担任本工程的项目经理。项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标、工期目标、安全目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，形成坚强有力的领导班子；施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据施工要求组织专业化施工。施工程序总体设想总体施工顺序及组织安排按照“先地下、后地上”，“先快慢车道、后人行道”的原则进行施工。为了有利于成品保护，照明通工程施工时先进行地下预埋部分的施工，再进行人行道的施工。施工准备完成后，首先进行土方平衡及不良土换填，随后进行雨污水管线及箱涵施工，管线施工完成后进行快、慢车道结构层施工，然后进行照明地下部分的预埋，然后进行人行道的施工，同时进行照明地上部分的施工，最后进行竣工清理工作。道路施工施工准备完成后，首先进行土方平衡及不良土换填施工，随后进行雨污水管线及箱涵施工（本工程为单侧雨污水且雨污水管线分别位于道路中心及右侧，雨污水管线同时展开），雨污水管线及箱涵施工同时进行，完成后进行快慢车道的结构层及沥青混凝土面层，随后进行照明工程的预埋施工，然后进行人行道结构层施工，同时进行照明的地上以及埋深较浅的部施工，最后进行竣工清理。道路施工顺序示意图施工步骤各阶段施工示意图第一施工阶段：施工准备完成后，利用两侧人行道作为施工便道，进行土方换填施工。第二阶段：土方施工完成后进行两侧雨、污水管线及箱涵施工。第三阶段：管线施工完成后利用两侧人行道作为施工便道进行快慢车道结构层摊铺施工至沥青砼面层。第四阶段：本阶段进行照明工程地下预埋部分施工。第五阶段：进行人行道结构层摊铺，同时进行照明工程地上部分施工。第六阶段：附属部分部分施工。第七阶段：本阶段进行竣工清理。主要施工方法及措施施工准备施工准备阶段是项目部实施生产的首要环节，结合本工程的具体情况，开工前做好如下准备工作：现场施工准备工作接通施工临时供水、供电线路。修建为施工服务的各类暂设工程及辅助、附属设施。临时便道的修筑：按设计要求对通行便道进行加固及拓宽处理，保障双向通行。组织施工力量，调整和健全施工组织机构。施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定。进行现场的场地准备，根据施工计划，平整施工现场，以便于组建办公室、宿舍及材料加工场地等。施工围挡：根据施工招标文件要求，并结合本工程现场条件和特点，进场后，沿线全部采用标准统一硬质围挡封闭施工区域，将施工区域与社会车辆通行区域分隔开，做到文明施工。施工围挡喷涂统一标志，并在围挡外侧上设置夜间警示灯等设施。各封闭区域按施工部署要求设置施工道路出入口。卫生设施：提前与当地医疗机构联络，构建和谐伙伴关系，保证管理施工人员的身体健康。上述施工准备工作按计划完成后，按开工报告制度申请开工。建立施工的技术条件编制详细的施工组织设计。编制实验检验计划、进行素土击实实验等。建立施工的物资条件对材料市场进行调查、询价、订购、检验，对原材料进行提前储备。落实临时设施，包括临时办公室、临时料场、用水、用电、交通通讯设施等。办公区设置钢制彩板房，主要供项目部、项目分部、会议室使用。生活区设置活动板房，供现场施工管理人员住宿。在施工现场设置机械停置场地。落实临时用水、用电等。该工程施工用电由指定变压器接入。组织施工力量落实劳务队伍，签订劳务合同。主要包括：考查施工队伍资质，包括施工能力和技术水平两个方面，择优选择，并签订劳务合同、安全合同。根据本工程的技术水平和要求，按照劳动力计划，及时组织各种人员。作好项目管理的基础工作建立以责任制为核心的规章制度，包括：岗位责任制，使人人有基本职责；有明确的考核标准；有明确的办事细则。经济管理规章制度，如内外合同制度、考勤、奖惩制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等。标准化工作，包括技术标准、技术规程和管理标准的制定、执行和管理工作。制定各类技术经济定额。根据项目管理的实际情况，制定出反映项目水平的劳动消耗定额，以便指导完成对施工队伍的管理。进行技术经济调查：调查该地区的气象、水文、地质、地形等情况。调查地方材料市场及供应情况，同时必须了解材料供应季节性的特点，必要时提前进行储备。调查施工地区的交通运输条件，如现有交通运输设施条件以及可能为施工服务的能力大小等。调查施工现场情况，施工现场内各种障碍物、地下是否有管线等情况，施工前一定要落实清楚。调查附近设施情况，如供水、供电、通讯、生活、医疗等方面的条件，可为施工服务的能力。合理安排施工顺序土方开挖遵循分层开挖合理放坡的原则，回填遵循分层回填，并碾压到要求压实度。施工测量施工测量准备由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立导线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工。所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。严格执行测量规范；遵守先整体后局部，先控制后碎部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。测量工具仪器准备配备经过国家有关计量部门鉴定合格的仪器设备：S3型水准仪和J2经纬仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆。施工测量组织管理为做到测量成果的准确无误，本工程测量工作坚持三级管理，配备测量经验丰富的技术人员和先进测量仪器。工区测量小组进行日常的施工放样工作；项目部测量队对工区测量小组工作进行检查、校核、监督和控制；公司精测队负责布置、测量加密控制点，复测导线控制点和水准点。在工程的各个施工阶段，严格执行测量多级复核制，并且所有上报的测量成果均须附有测量原始资料。本项目设测量组，测量组设测量负责人1名,测量工程师1名，测量技术人员4名，以满足施工现场测量的需要，负责本标段施工测量控制监测工作，归项目技术部管理。工程控制测量在施工前进行控制点的加密埋设和联测。在工程施工中，布设导线，采用复合导线来进行控制测量，导线测量按导线测量技术相关规定要求进行施测，观测左角，测角中误差、两半测回差、角度闭合差、坐标相对闭合差符合技术规范要求，全站仪测边时，测距中误差±15mm，每站测四次，取其平均值，再取相邻两站(同一边)的平均值，作为该边的边长。水准测量按四等水准测量技术要求要求进行，闭合差≤20mm(L为水准路线长，以Km计)。测量成果及时上报监理，测量成果得到监理工程师的批准签认后，方可作为以后施工和检测的依据。导线点和水准点选在地势较高，通视条件好，方便安置仪器的牢固地方。导线联测时和相邻的导线闭合，并至少测过一个导线点和水准点，避免将来发生穿袖和错台。控制点复核测量在施工前进行控制点复核测量，核对设计路线，补桩或加桩，使各项中线桩完整无缺，以便准确地进行施工放样。施工测量按招标文件技术规范、施工图纸及相关规定执行。桩点固定a-延长切线法设置保护桩；b-交点法设置保护桩加钉护桩依据路线平面图，直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进行核对查找。对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设，对丢失的桩位应及时采取补测措施。补测转角点桩时，采用延长切线法，交出丢失的转角点桩，并打钉护桩保护。补测转点桩，采用正倒镜延长直线法重新补测。对施工时难以保留的桩，如加桩、曲线上各点桩，加钉护桩予以保护。加钉护桩的方法，如图所示。护桩上标出相应的桩号和量出的距离，同时还绘制草图并记入记录簿内，以备查用。水准点的复查与加设对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。复核交付的水准点，并进行水准点闭合，达到规范标准要求，超出允许误差范围时查明原因并及时更正。施工水准测量在相邻两个高程控制点间，采用符合水准测量方法。临时设置水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12mm其中L为两控制点间距即水准线长度以km计。临时水准点在道路施工范围采用200～300m设置一个。临时水准点的距离以测高不加转点为原则，平均取200m左右。临时设置的水准点设置坚固稳定，对跨年度或怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。中线复测后，进行标平和中平测量，复核水准点一览表中原设水准基点标高和中线。桩点设置及拴桩控制点采用钢筋砼桩，在砼桩顶面的铁板上标出点位位置。为防止基准点在施工过程中遭受损坏，需对各主要基准点进行拴桩保护。万一基准点损坏，可通过拴桩点迅速恢复。测量桩实例图“十”字线栓桩地面高程控制测量对于施工时的高程控制测量，采用复核或增设的水准基点，按二等水准测量要求把高程引测至红线内，并在红线内设置水准基点，且不能少于两个，通过红线内和地面上的水准基点对标段施工进行高程控制测量。水准基点设在施工范围以外，便于观测和寻找的岩石或永久建筑物上，或设在埋入土中至少1m的木桩或混凝土桩上，其标高应与原水准基点相闭合，符合精度要求。施工中测量在施工过程中，对各断面的开挖和填筑情况，经常进行检查，看是否符合设计要求，注意对中桩标高和断面边坡度的观测，以便及时指导修正。通过对施工断面的核对也可估算土石方完成的数量，以控制施工。当施工过程中遇到地质变化而需修改断面边坡或增设人工构筑物时，及时测量以利继续施工。如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。根据本工程的特点，利用业主提供的测量控制点，在场区按精密导线网布设。精密导线网点沿所经过的实际地形选线测量用的控制点贯通联测到相邻可用的控制点两个以上。利用贯通平差后控制网点对轴线进行测设。道路工程施工的主要施工方法土方开挖土方开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿挡墙的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。本工程土方采用机械挖掘，人工清表的方法进行，无法使用机械开挖的地段采用人工开挖。首先按设计土方中心线放样，根据施工要求、挖深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线，土方底宽要满足施工人员操作的要求，土方开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽（坑）底20cm时改由人工挖掘并进行修坡。土方开挖完成后，经监理工程师及设计人员进行验收合格后，进行下道工序的施工。如发生扰动或超挖，需回填碎石至设计高程。土方开挖完成后，请监理工程师进行验收，然后进行下道工序的施工。边坡坡度：(土质好且不加支撑时)土方土方开挖视土质情况按下表坡度放坡。土的类别边坡坡度(高：宽)顶部无荷载顶部有荷载顶部有动载中密的砂土1：1.001：1.251：1.50中密的碎石土(充填物为砂、土)1：0.751：1.001：1.25硬塑的轻亚粘土1：0.671：0.751：1.00中密的碎石类土(填充物为粘性土)1：0.501：0.671：0.75硬塑的亚粘土、粘土1：0.331：0.501：0.67检验标准土方开挖检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1底面高程0～-30每1000㎡3用水准仪测量2中线每侧宽度不小于规定每30m6挂中心线用尺量每侧计3点3土方边坡不陡于规定每30m6用坡度尺检验每侧计3点土方回填土方回填工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证填筑高质量，高速度的完成。高填方段采用强夯施工。施工工艺流程图土方堆置和摊铺土方堆置和摊铺分层碾压检验压实度并上报监理试验段施工施工放样土方回填施工工艺流程示意图施工准备对下承层进行检查，各项指标达至要求后铺筑下一层。放线采用全站仪，首先测设控制点，然后用经纬仪加密，每隔10m打出中心桩和边桩，在设定桩位处钉设钢钎，测定高程，挂好施工线。对各种机械设备进行检查、调试。参照设计提供的配合比，依据技术规范的有关要求和步骤分组做试验，确定最佳含水量和压实度以便施工。为掌握确切的虚铺系数及检验各工种的作业配合情况，施工前选取100m-200m左右作为试验段进行摊铺、碾压。通过试验段的施工，确定土的确切压实系数、机械的配备数量、施工方法、人员的搭配等，为展开大规模施工提供理论依据。运输、堆置和摊铺拌合均匀的混合料由自卸车运至施工路段进行摊铺。摊铺前在下承层上洒少量水使表面湿润。采用挖掘机施工，人工配合修整，摊铺时控制松铺厚度，摊铺后严禁任何车辆通行。当挖掘机铺筑50m时开始进行碾压，首先采用振动压路机以500m/h的速度进行静压稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向前继续碾压，与先前碾压完成的重叠30cm。然后用振动压路机以500m/h的速度振压3遍，碾压方法同上，然后再重振两遍，现场用灌砂法以取得此时压实度，现场取样并随时记录检测数据，经检测发现满足要求。接缝前后两次施工土的接缝处理是施工中的一个重要环节。一段施工结束时，在结束处支设木模板并加固，在模板内填满拌和料，并略高出模板，压路机整段碾压完毕后，沿模板方向横向对端部进行碾压，下段作业段施工前，拆除模板，在接缝处涂刷水泥浆，然后进行摊铺施工，并对接缝处加强碾压，整个碾压过程必须在自检规范规定的时间内完成。路口基层施工时，断行交通，与其他各施工段一次性摊铺完成。确保整体性与平整度。养生碾压完成后，洒水养护。土表面保持适宜的湿度。养护期间除洒水车辆外，其他车辆一概不得通行。质量检验及资料整理外观鉴定：表面平整密实、无坑洼；施工接茬平整、稳定。施工技术资料的整理：每一施工段完工后，根据要求及时对资料进行整理。施工技术文件要求准确、及时、真实、完整规范要求规范要求见下页：序号检查项目允许偏差检查方法和频率1压实度代表值95%；极限值92%每1000㎡3个点2平整度12mm3m直尺：每200m2处X10尺3纵段高程+5；-15水准仪：每200m测4个断面4宽度不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度代表值-10；极限值-25每200m每车道1点6横坡+0.3%水准仪：每200m测4个断面7强度符合设计要求8弯沉不大于设计值施工中应注意的若干问题

回填土下沉主要原因为：因虚铺土层超过规定厚度；夯实遍数不够或漏夯，导致夯实密度不够；坑底有机杂物，清理不够干净或原土中有机物没有清理等。这些问题要求现场质量检查员、工长及班组长对操作工人严加监督，防止上述情况的发生。夯填不实：管道下部要求夯打密实，否则将会造成管道因下部空虚，上不受压而折断。回填土夯打不密实：可能由于土质太干，可适当对回填土进行洒水加以湿润，但要注意不得浇水过多，浇水过多同样夯打不密实呈“橡皮泥”现象，当出现这种情况，应将“橡皮泥”全部挖出，重新换好土在予夯实。

回填土每层都要测定夯实后的干土质量密度，符合要求后，才能进行上层土的施工。成品保护回填土施工时，打夯操作应离开墙面200mm，内侧用铁夯夯实。

当遇有遇天时，要停止回填施工，并且要将现场存土及回填完的土用彩条布覆盖好。

当遇有外线管道时一律不得用铁夯进行夯打操作。

安全措施

使用蛙式打夯机要两人操作，其中一人负责移动电缆。操作人员必须戴绝缘手套，以防触电。两台打夯机在同一作业面夯实，前后距离不得小于10m

。

向基坑内下土前，要确保下方没有操作人员，基坑上部操作人员要有必要的安全保障措施（基坑深度超过2m时，要系好安全带）。

夜间施工要有足够的照明，班组长要跟班作业。打夯机挪位时必须切断电源，以防触碰开关时榔头伤人。

由于上下层交叉施工，故回填土施工前必须将基坑上口采用竹胶板硬封，并且覆盖一层密目安全网，以防上部结构施工落物伤人。路基施工的主要施工方法路基施工技术工艺挖方工艺流程框图:路基放样路基放样地表清理土方挖运边坡修理排水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复测挖方工艺流程框图挖方路基施工方法:（1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。（2）路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用装载机倒运；运距在500m以上，采用挖掘机械配合自卸汽车运输。（3）路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。（4）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。（6）主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。填方工艺流程框图路堤放样路堤放样清理地表击实试验填前压实压实度检查测量标高监理签认路堤上土含水量检查平整压实压实度检查边坡修整填上层料选择土场清除表土击实试验土方运输处理弹簧排水施工监理检查填方工艺流程框图填方路基施工方法:（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。（4）地面横坡陡于1:5时，原地面挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，须作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖掘机、装载机配和自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（10）在雨期施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。平地机实例图路基回填重难点解决方案本工程道路工程施工基本为挖填方路基施工，另外道路中还容纳了许多管线，各种管线施工时其沟槽回填的密实程度，对道路路基的强度和稳定性影响很大，所以道路路基施工中路基填筑和管线沟槽回填，是路基工程施工的关键部位。施工中超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求、带水回填均造成回填土达不到标准要求的密实度。为杜绝以上现象，在施工过程中应采取以下措施：按照规范要求和质量标准，路基及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规定；在路基总宽度内，采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶长不小于1m。严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。在填筑前清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，将槽底木料、杂草等杂物清除干净；过湿土，经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。有降水措施的沟槽，在回填至地下水位以上夯实完毕，再停止降水。如有积水且排除困难，将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。按规范要求,分段、水平、分层回填,段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m，再接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲不齐的，将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，用动力夯或人力夯夯实，周围空间应满足夯实机具尺寸要求。石灰稳定土施工的主要施工方法石灰稳定土施工工艺石灰稳定土底基层施工工艺流程：下承层清扫→测量放样→混合料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测→养护→交验。施工技术措施测量放样（1）在底基层施工前，对路床进行检查验收及表面清理，使表面清洁，并对作业面适当洒水湿润。（2）摊铺前一天测量工程师将中线和边桩纵向每隔10m放样，并纵向每10米测量路床顶面高程，挂线用测量点位定在距中线1m和13m处，导线桩定位在中线和距中线13.8m处，并根据底基层对应标高点设计标高和松铺系数计算出挂线标高，根据挂线高度将钢丝绳挂在导线钢桩上。（3）钢丝绳不宜太长并且要拉紧，以免拉力不足造成钢丝绳下垂，影响标高及平整度。钢丝拉力不小于800KN。（4）在摊铺两侧用白石灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直，以确保证路面宽度和线型顺直。混合料的拌和（1）底基层混合料的拌和采用稳定土拌和机拌制，混合料拌和按照监理工程师批准的配合比准确配料，每天开机前，检测集料含水量，计算当天生产配合比，并使混合料含水量高于最佳含水量1-2％（阴天1%，气温高2%）。（2）在拌和过程中，每天开始拌和前几盘应作筛分试验，应反复检试调整，使其符合级配要求。在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，根据温度及时调整含水量。混合料的运输（1）混合料运输采用30吨以上自卸车。运输车数量根据拌和机的生产能力、运输距离、和现场施工情况综合考虑。（2）运输车装料时汽车前后移动分3次装料，先前面，其次后面、最后中间放料，以免混合料离析和溢出；卸料时运输车应在摊铺机前10～20cm处停住，不得碰撞摊铺机，以免影响路面平整度。（3）运输过程中混合料应覆盖，以减少水分的损失。混合料的摊铺（1）摊铺采用大功率、抗离析的摊铺机双梯队作业摊铺，为了更好的控制压实度和平整度，根据现场施工情况，摊铺机应保持匀速行驶，不得随意调整，摊铺速度控制在2米∕min。（2）两台摊铺机一前一后相隔5～8米同步向前摊铺，摊铺过程中，一前一后应保证摊铺速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。（3）开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应立即调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。（4）正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员检测一次摊铺机的虚高、横坡。并做好虚铺厚度记录。（5）机械摊铺过程中，一般不修整路面，但当出现以下情况：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕。（6）表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。（7）摊铺机摊铺后压路机碾压之前，测量工程师用水准仪检测出底基层松铺标高。混合料的压实成型（1）为了更好的保证路面平整度和压实度碾压是关键，在碾压过程中注意稳压要充分，振压不起浪，不推移，避免漏压超压，碾压时，压路机以缓慢而均匀的速度进行碾压，自低处向高处碾压，压路机的折反点不能在同一断面上，应呈阶梯型，振动碾压停止前先停止振动，并行驶一定距离消除余振，压路机停车时应自然停车，不许刹车，换挡要轻且平顺。（2）压路机碾压时应重叠1/2轮宽，压路机应连续作业，当压路机来回交替碾压时应驶出压实起始线外，变更碾压道时要在已碾压区进行，不得在未成形路段掉头或转向，碾压完后应停在已碾压好的路段上。（3）碾压过程中，表面应始终保持湿润；如水分蒸发过快，应及时补洒适量的水，严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有：弹簧、松散等现象，应及时采用换填新拌混合料方法处理，使其达到质量要求。（4）严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车，以保证级配碎石表面不受破坏。接缝的处理（1）摊铺机摊铺石灰稳定土底基层混合料时，应连续作业不中断，如果因故中断时间超过2小时应设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。其处理方法为：第一段摊铺后预留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未碾压部分与第二段一起拌和后进行碾压，当含水率较低时应适当洒水进行碾压。（2）摊铺机摊铺石灰稳定土底基层混合料时，若不连续作业设置接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料用人工铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。检测压路机碾压结束后，质检人员应及时进行宽度、标高、横坡度和平整度的检测，将压实厚度与松铺厚度相比较，确定出松铺系数，试验人员及时做压实度，并将有关数据及时整理。养护施工完成的石灰稳定土应采取交通管制，应避免雨天时载重车辆通行。交验养护结束，应立即着手进行交工验收，验收合格后以便进行下一道工序。石灰稳定土底基层检查项目及质量标准检查项目质量要求检查规定底基层频率方法要求值或容许误差质量要求压实度（%）≥95符合施工指导意见要求4处/200米/层用灌砂法检查，采用振动成型标准平整度σ（mm）≤12平整顺滑2处/100米每处用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-15符合设计要求4断面/200米每断面3~5点用水准仪测量厚度（mm）均值-8均匀一致1处/200米/车道挖坑检查积值-15宽度（mm）不小于设计值边缘顺直4处/200米用皮尺丈量离析情况基本无离析基本无离析随时目测横坡度（%）±0.3符合设计要求4断面/200米用水准仪测量CBR（%）≥90符合规范要求1组/每作业段JTGE40-2007T0134-93含水量（%）+2，-1最佳含水量随时烘干法级配≥4.75≤2.360.075±6±5±22000m2/次，异常时随时试验室内筛分塑性指数＜6符合规范要求1000m2/次，异常时随时试验液塑限联合测定法弯沉（0.01mm）实测符合设计要求八个点/100米JTGE60-2008外观要求表面平整密实，边线整齐无坑洼松散，无明显压路机碾压轮迹。

石灰粉煤灰稳定碎石基层施工的主要施工方法施工工艺流程图碎石碎石料斗拌和机拌和摊铺混合料整形碾压养护试验段施工水泥运输施工放样石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺流程图施工准备按材料计划进行备料，原材料储量要满足满负荷施工5天的供应量。对下承层进行检查，各项指标达至要求后铺筑基层。放线采用全站仪，首先测设控制点，然后用经纬仪加密，每隔10m打出中心桩和边桩，在设定桩位处钉设钢钎，测定高程，挂好施工线。对各种机械设备进行检查、调试。参照设计提供的配合比，依据技术规范的有关要求和步骤分组做试验，确定最佳配合比合适的水泥用量，确定最佳含水量以便施工。为掌握确切的虚铺系数(石灰粉煤灰稳定碎石的虚铺系数一般为1.3～1.4之间)及检验各工种的作业配合情况，施工前选取100m-200m左右作为试验段进行摊铺。通过试验段的施工，确定水泥稳定碎石基层的确切压实系数、机械的配备数量、施工方法、人员的搭配等，为展开大规模施工提供理论依据。石灰粉煤灰稳定碎石混合料的拌合混合料集中厂拌拌和，在正式拌和前，先调试所用的厂拌设备，从表盘、水箱、水泥灌、各下料仓、皮带输送机、空压机、出料仓到各部位线路均调到最佳状态，然后按试验配合比进行试拌，确定施工配合比。检查调试拌和设备确保材料配料准确，成品料含水量要略大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。(1)水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求。(2)含水量根据设备调试确定，也可参考最佳含水量进行比较。运输和摊铺拌合均匀的混合料由自卸车运至施工路段进行摊铺。摊铺前在下承层上洒少量水使表面湿润。采用WLTL9000稳定土摊铺机施工，人工配合修整，摊铺时控制松铺厚度和路拱，摊铺后严禁任何车辆通行。(1)摊铺前根据松铺厚度要求将方木置于熨平板下，作为松铺厚度开始控制，然后调试自动安平装置达到高程要求状态，以1.5～2m/min的速度进行摊铺。(2)松铺过程中运料车停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。摊铺机低速缓慢前进，减少摊铺机停机待料情况。(3)摊铺机后面设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗细集料离析该铲除，并用混合料重新填补。碾压与找平(1)因混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，摊铺机摊铺保证从拌合至碾压不超过4小时。道路石灰粉煤灰稳定碎石基层摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层平整(2)当摊铺机铺筑50m时开始进行碾压，首先采用振动压路机以500m/h的速度进行静压稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向前继续碾压，与先前碾压完成的重叠30cm。然后用振动压路机以500m/h的速度振压3遍，碾压方法同上，然后再重振两遍，现场用灌砂法以取得此时压实度，现场取样并随时记录检测数据，经检测发现满足要求。(3)直线段保证由路肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。接缝石灰粉煤灰稳定碎石的接缝处理是施工中的一个重要环节。一段施工结束时，在结束处支设木模板并加固，在模板内填满拌和料，并略高出模板，压路机整段碾压完毕后，沿模板方向横向对端部进行碾压，下段作业段施工前，拆除模板，在接缝处涂刷水泥浆，然后进行摊铺施工，并对接缝处加强碾压，整个碾压过程必须在自检规范规定的时间内完成。路口基层施工时，断行交通，与其他各施工段一次性摊铺完成。确保道路的整体性与平整度。养生石灰粉煤灰稳定碎石碾压完成后，立即覆盖草袋并用洒水车洒水养护。养生期不少于7天，石灰粉煤灰稳定碎石表面保持适宜的湿度。养护期未满封闭交通，除洒水车辆外，其他车辆一概不得通行。质量检验及资料整理(1)外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。(2)施工技术资料的整理：每一施工段完工后，根据要求及时对资料进行整理。施工技术文件要求准确、及时、真实、完整规范要求(3)规范要求见下页：序号检查项目允许偏差检查方法和频率1压实度代表值96%；极限值92%每200m每车道2处2平整度12mm3m直尺：每200m2处X10尺3纵段高程+5；-15水准仪：每200m测4个断面4宽度不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度代表值-10；极限值-25每200m每车道1点6横坡+0.3%水准仪：每200m测4个断面7强度符合设计要求8弯沉不大于设计值石灰粉煤灰稳定碎石重点、难点解决方案自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。养生期内或作封层前要彻底断绝交通，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。石灰粉煤灰稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。由于石灰粉煤灰稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。施工时，两台摊铺机一次性全幅摊铺。配料准确，尤其是石灰粉煤灰量更要准确（至关重要）。雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。沥青混凝土面层施工的主要施工方法合格不合格合格合格不合格合格施工准备配合比设计试验段铺混合料拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压开放交检验检验不合格洒水降温控制拌合温度测混合料温度控制碾压温度取样试验质量检验喷洒结合油混合料覆盖热拌沥青混合料施工工艺流程图沥青砼的拌和拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种仪表处于正常的工作状态。并提前对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。级配的波动对混合料性质影响很大，为保证混合料级配，拌合厂内将各种集料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。集料设有防雨遮盖措施；另外对拌和楼冷料斗隔板进行加高，保证不同规格集料不发生串料现象。沥青储罐满足消防环保要求，储量满足施工需要。热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。沥青采用导热油加热，沥青加热温度可达到160-165℃、矿料加热温度170-180℃，以保证沥青混合料的出厂温度达到170-185℃和连续不间断地拌制沥青混合料。沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度。拌和厂在试验室的监控下工作，在混合料装车过程中拌和人员、试验检测人员以及现场施工技术人员及时目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。拌和厂拌出的沥青混合料均匀、色泽一致，无花白料，冒青烟、离析和析漏等现象，如出现质量问题作废料处理并及时予以纠正。沥青混合料出场由质检人员检查质量，混和料的出厂温度控制在170-185℃，高于195℃或低于160℃等予以废弃。试验检测人员在摊铺过程中按照沥青砼质量检查标准进行混合料的各项指标检测，严格监控拌和温度、拌和时间，油石比及矿料级配，通过沥青用量及混合料产量进行校核。根据试验结果及时调整生产配合比，确保沥青砼的拌和质量。沥青混凝土的运输根据混合料数量计算、配备足够的运输车辆，保证混合料及时运抵施工现场。车辆的运输能力大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机能够连续均匀不间断地进行铺筑。在运料车侧面设有专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm，采用温度计检测沥青混合料的出厂温度，插入深度大于150mm。保证混和料到达现场的温度不低于160℃。沥青混合料采用大吨位自卸车运输，车辆在装料前车辆底部及两侧均冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车箱底部。拌和机向运料车卸料时，每卸一次混合料挪动一下汽车的位置，以减少装料过程中的离析。为防止运输过程中温度降低过快，在每一辆运输车上都配有保温用的完整无损的双层蓬布，并且覆盖材料的面积大于车厢面积。运料车出厂前，设置专人检查运料车覆盖情况，覆盖保证严密、牢固，避免运料车中部分混合料裸露在外、运输过程中覆盖材料飘动等现象。运料车卸料时，在距摊铺机前10—30cm处停车，不得碰撞摊铺机，并不得踩急刹车。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车到达施工现场后，交验出厂料单，先进行外观检查，然后测量温度，符合要求后方能收料，合格后由专人指挥卸料。沥青砼的摊铺全路段投入1台全自动可伸缩摊铺