高三语文复习 作文 致命的超载 课件(共23张PPT)

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专题精读事件致命的超载

——“无锡高架桥侧翻事故”素材多角度运用P28

2019年10月10日18时许，312国道无锡段锡港路上跨桥南侧B桥桥面发生侧翻事故，共造成3人遇难、2人受伤。后经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，初步认定事故原因为半挂牵引车严重超载。据悉，这座设计使用年限为50年的事故桥梁单车限重40吨，而其中一辆限重65吨的肇事车辆却载有6个28吨的钢卷，连车带货重量近180吨！看似坚不可摧的高架桥轰然翻倒，高架桥与肇事车辆一同跌落——这样的事实打破了大众的普遍认知，与之相关的热议此起彼伏。“为何超载”“如何治理近年来频发的超载现象”等网友之问，引人深思。角度一在2019年10月10日18时许，312国道无锡段锡港路上跨桥南侧B桥桥面因货车严重超载而发生侧翻。据悉，事故致3人死亡、2人受伤。事实上，这一因超载引发的、令人痛心的悲剧绝非个案。2012年8月，黑龙江一段长121米的桥梁倾覆，4车坠下3人死亡，超载为直接原因；2015年6月，粤赣高速公路河源段城南出口匝道桥发生断裂事故，造成1人死亡4人受伤，事故原因仍是4辆大货车严重超载，造成桥梁倾覆垮塌……“胶皮轱辘铁大箱，有底没盖可劲装”——不难看出，屡禁不止的超载，正是致交通事故频发的“马路杀手”。“利益至上”思想是灾难频发的根源虽然超载的后果人尽皆知，但在“无锡高架桥侧翻事故”发生之后，仍有人出言为运输行业叫屈，认为大货车司机如果不超载，就会面临亏本。如是辩护可谓苍白无力，这不是超载的理由，却揭示了运输企业和货车司机超载的动机——为了谋取更大的利益。所谓“亏本和超载的关系”，在“你不超也有人超”的情势下，变成了运输行业的某种零和游戏。大量货车的非法改装及其超载行为，压低了运输价格，于是促使更多的人铤而走险，加入这场没有赢家的竞争。角度一“利益至上”思想是灾难频发的根源漠视规则引发悲剧

从2016年的“北京八达岭野生动物园老虎伤人事件”到2018年的“重庆公交车坠江事件”以及此次的“无锡高架桥侧翻事故”……近年来，因漠视、践踏规则而引发的悲剧不在少数。但一系列“血的教训”似乎并未引起重视，不少人往往是“好了伤疤忘了痛”。于是，超载、闯红灯、翻越高铁站台等种种违法违规行为屡禁不止，由此造成的悲剧仍在接连上演，令人忧心。见利忘义，害人害己

从制售假酒、损害社会公共利益、侵犯消费者包括生命财产安全在内的合法权益而最终锒铛入狱的陕西宝鸡张某、李某母子，到为利超载引发令人痛心的“无锡高架桥侧翻事故”的货车司机，无不向大众昭示“见利忘义，害人害己”之理。一时的贪欲，一生的抑郁：唯有引以为戒，警钟自鸣，才能避免重蹈覆辙，前途尽毁。［更多话题］义与利、潜规则、心存侥幸、恶性竞争、劣币驱除良币考场速用角度一“利益至上”思想是灾难频发的根源早在2017年，就有人在题为“无锡的快速内环高架还能用多久”一文中提醒道，无锡快速内环高架桥不应放行卡车,否则将很难达到其设计使用的年限——50年。另有媒体报道，近两年无锡市交通运输局多次下发“限超”规定，紧抓超载。在其2018年的工作计划中，就包括继续开展整治公路违法超限超载行为专项行动。但此次事故无疑说明，当地交通部门在超载监管工作方面仍有不足和疏漏，其现有的治理模式和手段，无法应对复杂的现实。角度二道路“治超”困局亟待破解角度二针对超载现象，由于目前难以对所有道路安设固定的超限超载检查装置，这就要求相关部门首先应对现有的执法技术进行改进，采用动态、流动的方式“治超”。在一些国家和地区，大型货车被强制安装实时检测装置，车辆一旦超载就自动限速或无法启动。如是做法值得相关部门学习和借鉴。须知，“治”的见效，正源于“惩”的威慑。故增强整治力度，加大罚款力度，出台多主体惩治措施，其必要性不言自明。事实上，货车超载不只是司机的问题，所有利益相关者都不能钻空子逃脱法律的制裁。这方面，相关部门可借鉴日本的做法，罚货主、司机、运输企业三方主体，同时也并罚不良生产、改装货车的厂家和借势勾结某些执法人员的黑中介。治理超载顽疾，可谓任重道远。此次高架桥侧翻事故给治理超载的相关部门敲响警钟，必须严格执法，用法律筑起牢不可破的安全网。道路“治超”困局亟待破解勿用生命去验证“海恩法则”

从2018年11月“河北张家口危化品货车连环爆炸致23人死亡”，到今年2月“内蒙古锡林郭勒盟西乌旗矿难致21人死亡”，再到此次“无锡高架桥侧翻事故”……当今社会已然无数次验证过“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。从严惩戒，以儆效尤须知，“从严惩戒，以儆效尤”之法，适用于治理高空抛物，亦适用于道路“治超”。针对超载的责任主体，相关管理部门应依据法律法规进行严惩，让意欲效仿者心生畏惧，强化自律意识，才能尽可能地确保公众生命安全。［更多话题］威慑力、管罚并举、突破困局、管理智慧、科技手段助力高效执法角度二道路“治超”困局亟待破解考场速用角度三“从“重庆公交车坠江事件”里的无辜私家车女司机被诬陷，到“苏州太湖马拉松递国旗事件”里参赛选手被“泼脏水”，再到“埃航空难”中罹难女生遭恶语中伤……“谣言跑在真相前”似乎已经成为重大事故灾难的“标配”，此次“无锡高架桥侧翻事故”亦不例外。君不见，一边是争分夺秒的紧张救援，一边则是令人愤懑的“谣言狂欢”：“高架桥本身是‘豆腐渣’工程”“四车总重400余吨”“主持涉事高架桥修建的为某落马贪官”“参与现场抢救的某官员腕上戴了价值400多万的名表”……每一条消息都说得有板有眼，引得无数网友信以为真，纷纷评论、跟帖、转发。勿让谣言“跑在真相之前”角度三在信息爆炸的互联网时代，即便足不出户，人们也能够得知世界上发生的许多事情。但正因如此，在太多只能反映出事件某一侧面的碎片化信息的轮番“围攻夹击”中，人们反而逐渐丧失了独立思考的能力。而因造谣、传谣几无代价，名人一次次“被死亡”，旧图“翻新”即是一个热点，“移花接木”就是一个“头条”……只要踩准了大众的痛点，再离谱的虚假“新闻”都能获得各种转发、支持。如此毫无底线，自是令人不齿。据悉，对于此次“无锡高架桥侧翻事故”，编造“参与现场抢救的某官员腕上戴了价值400多万的名表”谣言者，已于10月11日被警方传唤。“没有调查即没有发言权”：部分人想当然地仅凭主观印象妄言造谣，以讹传讹，以偏概全，其理性意识的缺失，发人深省，需要每个人引以为戒。

勿让谣言“跑在真相之前”“谣”言惑众

《战国策》中“三人成虎”的故事，人们耳熟能详。无独有偶，清代褚人获在《隋唐演义》的第二回中，也提及因“积毁成山，三人成虎”，隋文帝废掉了原为太子的长子杨勇，改立貌似“谦恭良顺”的次子杨广。杨广即历史上臭名昭著的暴君——隋炀帝，原本蒸蒸日上的隋王朝最终也断送在他的手里。无锡高架桥侧翻事故后，“高架桥本身是‘豆腐渣’工程”“参与现场抢救的某官员腕上戴了价值400多万的名表”等谣言经网络传播放大后极易造成对无辜者的伤害，甚至引发社会恐慌……面对突发事件，如何应对和整治谣言，这对相关部门也是一个考验。角度三勿让谣言“跑在真相之前”考场速用起法正以治之

对待人性中的“恶”，先贤荀子曾表示，不仅需“名礼义以化之”，更应当“起法正以治之”。言下之意，即在发挥“礼义”的教化作用，借以改善人性中的“恶”之余，更应用刑罚来慑服性情顽劣之人——对待为“博眼球”而毫无底线的造谣、传谣者，亦当如此。在无锡高架桥侧翻事故后编造“参与现场抢救的某官员腕上戴了价值400多万的名表”谣言者，已于10月11日被传唤，正是警方对“起法正以治之”的实践尝试。［更多话题］人性之恶、以讹传讹、唯恐天下不乱、谣言止于智者、不要让自己的大脑成为别人思想的跑马场

角度三勿让谣言“跑在真相之前”角度四面对无锡高架桥侧翻的惨剧，一位桥梁从业人员如是慨叹：“这世间，我算得清复杂的结构力学，却算不清功利浮躁的人心。”司马迁曾在《史记·货殖列传》中如是写道：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”而贪多求快、急于求成、浅尝辄止、贪图捷径及其背后已蔓延到社会各行各业的功利浮躁之风，正是问题的关键所在。“名人自传”言之无物、不知所云却靠各种“吸睛噱头”“头条话题”一度热销甚至脱销，各种“速成班”遍地开花且生意火爆，“成功学”备受追捧并大行其道，“实力不够、包装来凑”的“朋友圈代写”服务成为大众的“心头好”，望子成龙、信奉子虚乌有的“聪明药”“量子速读”的家长在子女教育上盲目从众、跟风攀比，某知名国际餐饮连锁企业被爆出用药物算得清复杂的结构力学，却算不清功利浮躁的人心掺饲料喂养从孵化起仅需45天即可端上餐桌的“速成鸡”……凡此种种，无不令人忧心。事实上，在功利浮躁之风盛行的当下，就连被大众称为“净土”的学术界都未能幸免，频频出现弄虚作假、蝇营狗苟之事。从北大“准博士后”却“不知知网”、论文“注水”并大言不惭、一路卖着“学霸”人设的明星翟天临，到涉嫌论文抄袭并在教学工作中敷衍怠慢的南京大学教授梁莹，皆是证明。“冰冻三尺非一日之寒”，这些被曝光的案例，仅是功利浮躁之风引发的众多学术不端事件中的冰山一角。其实，为人处世功利浮躁者往往只是“赢了眼前，输了长久”“捡了芝麻，丢了西瓜”。“代写”的朋友圈、煞费苦心所营造的种种“人设”一旦“翻车”，声名狼藉乃是必然；毫无营养、味同嚼蜡的“名人自传”，在短暂热销过后即再无人问津；“速成班”难以速成，“成功学”无法成功，“揠苗助长”却适得其反的家长们后悔不迭……而在学术领域大搞旁门左道的翟天临、梁莹，前者遭角度四算得清复杂的结构力学，却算不清功利浮躁的人心全网扒皮、群嘲，以人气、口碑双输收场；后者则在网友一致呼吁校方介入调查后原形毕露，不得已撕下“伪教授”的画皮，可笑地“搬起石头砸了自己的脚”。无锡高架桥侧翻事故终会被人们渐渐淡忘，新的热点事件会转移人们的视线。只是，若人们无法深刻认识到功利浮躁之风带来的负面影响并时时警钟自鸣，那么“自食其果”就绝非危言耸听。须知，无论是对个人还是对整个社会而言，“如何戒除功利浮躁”都应是一堂意义非常的必修课。

角度四算得清复杂的结构力学，却算不清功利浮躁的人心角度四君子爱财，取之有道

俗话说：“君子爱财，取之有道。”然而，在功利浮躁风气盛行的当下，“人为财死，鸟为食亡”竟成了部分人的信条。工人偷工减料、以次充好，司机为利超载竟“理直气壮”，官员贪污受贿、中饱私囊，学者论文抄袭、剽窃，教师教学敷衍了事，作家“洗稿”“炒冷饭”……不难看出，错误的价值观让他们在歧路上越走越远。而由此招致的自食其果、祸及无辜、身败名裂等结局就无可避免。

算得清复杂的结构力学，却算不清功利浮躁的人心考场速用角度四脚踏实地方能行稳致远“走捷径”能省时省力，以更短距离、更快速度到达目的地，故被为数不少的人信奉并贯彻到行动中。但须知，人生并非事事都有所谓“捷径”可循，更多情况下还得靠脚踏实地、稳扎稳打、步步为营，方能行稳致远。急于求成下的一时捷足先登，实则“捡了芝麻，丢了西瓜”，在此歧途中越陷越深之例不在少数——从竭泽而渔、揠苗助长，到为利超载、学术造假，其中教训需引以为戒。［更多话题］良知、短视、前车之鉴、警钟自鸣、欲速则不达，见小利则大事不成

算得清复杂的结构力学，却算不清功利浮躁的人心文/秦川10月10日18时许，无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故造成3人死亡，2人受伤。据报道，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。今年8月19日，交通运输部等三部委联合打出“组合拳”，要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》相关规定，对违法超限运输涉及的相关车辆、人员、企业严格查处。从强化源头装载监管，到严格路面执法检查；从加强违法信息共享，到实施信用联合惩戒……剑指货车超限超载，相关部门的决心、力度不可谓不大，却仍未能阻止无锡高架桥侧翻悲剧的发生。更耐人寻味的是，《江苏省货车超限超载“一超四罚”实施细则》自2018年9月1日起施行。从“一超四罚”的定义看，相关部门本要“动真格”。但正所谓“徒法不足以自行”，再严格的规定要彰显效力，就必须从纸上走到地上。无论法律规章还是红头文件，其生命在于实施，其权威也在于实施。如果相关部门严格履职尽责，严防超限超载车辆上路，严惩车辆超限超载，或许就能

媒体锐评真相和问责，不能也不会坍塌避免悲剧发生。世上只有后果，没有如果。如果毕竟只是假设，而鲜血淋漓的教训就在眼前。付出惨重代价后，才痛定思痛，才举一反三，才悔不当初，代价未免大了点。高架桥塌陷了，真相不能也不会“塌陷”。高架桥侧翻了，拿什么扶正？用真相，用严格的制度落实，用扎扎实实的执法检查。据报道，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。随着调查组的全方位介入，真相终会被“挖掘”，相关迷雾将会廓清。“公共安全是最基本的民生。”要高度重视公共安全工作，牢记公共安全是最基本的民生的道理，着力堵塞漏洞、消除隐患，着力抓重点、抓关键、抓薄弱环节，不断提高公共安全水平。一定程度