齐齐哈尔至泰来公路某合同段投标施工组织设计

表1施工组织设计文字说明内容概要为评标方便，现将施组内容概要简述如下：我们按中铁建总公司“精细管理、精益生产”的要求，把本标段建设成为“内在质量优、外在形象美、科技含量高、环境保护好、文化氛围浓、使用质量佳”的优质工程。一、编制概要1、编制原则：“以招标文件为依据，以满足需要，达到要求为目的”而编标。2、进度计划：本着“考虑雨季，留有余地，增加投入，保证工期”的原则而安排。3、总体安排：“抓重点，带一般，任务全面完”。4、生产要素：“按计算（主要设备）、按经验、加余量”而配。5、施工管理：现场设项目部进行管理。管理措施做到：“分工明确，责任落实，制度约束，检查及时，奖罚分明，激励热情”。管理效用达到“事事有人管，事事有人办，事事均受控，事事见成效。”二、主要任务本合同段为桥梁任务，从K31+788.658～K32+237.342(448.684m)的范围内共1座桥梁构造物桥梁为公铁立交桥1座448.684m,主梁为3联11孔40m后张法预应力混凝土宽翼缘简支转连续箱梁，需预制箱梁88片，混凝土总量约9660m3,φ1.6双圆柱式桥墩10排40棵柱20个盖梁，肋板埋置式桥台1排2个（含盖梁），墩台钻孔桩共56根（φ2.0墩桩40根、φ1.5台桩16根）。三、工程施工特点1、本合同段为桥梁工程。2、非冬季施工期较短。四、施工重点桥梁中以预应力混凝土箱梁的预制、安装为施工重点，这是保长远使用质量的重点。五、总体方案1、机构设置①管理层现场设项目部，配经理、书记、总工各1人，副经理1人，设5科2室1队，30人。下设1个工程管理部，1个库。②生产层设8个施工队，另设4个站、1个场、1个库。2、施工安排（1）总体安排预制梁体尽早开始，前后工序紧密衔接，进行均衡生产。根据工期情况，原则上不进行冬季施工。（2）梁体预制、安装方案箱梁设一个预制场预制，经计算配足制梁台座和模板。采用平整光洁的大块定型钢模板，龙门吊配合人工装拆。钢筋在棚中加工，现场绑扎。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场放入吊斗中，龙门吊吊斗浇混凝土，插入式振捣棒振捣，覆盖洒水养生。用配套标定的千斤顶张拉预应力筋，采用真空辅助压浆。按梁的设计支点移梁存放。箱梁用架桥机架设。（3）进度安排要求总工期30个月，我们安排总工期为29个月，提前一个月。具体安排见第一章中的施工进度计划。六、保证措施1、总体保证（1）以所配人员的素质保证工作质量，以工作质量保证工程质量和工作效果。择人、培训保素质，建立保证体系明确分工，建立规章制度约束行为，建立评价系统激励效果。（2）队伍、设备通过任务量、工期和工效三者的计算并留有余量而配置。（3）现场项目部设各项管理体系进行实施性管理。（4）各项施工管理达到“纵向管到底、横向管到边、责任落到人、奖惩落到钱”的深度、广度和实度。2、质量保证（1）桥梁：保“内实、外美”四个字。从材料设备、模板、混凝土配合比设计和拌、运、浇、振、养的施工全过程质控，直到成梁的质评，时时处处严把关。特别在保“外美”上下工夫，措施为：严控模板，调熟练技工，自拟美观标准。（2）在质管上做到体系健全、分工明确、责任落实、检查及时、奖惩兑现。3、工期保证：按计算配备设备，且留有余量；总进度计划留有余地，分解计划按月下达；按计划保证资金和材料供应；按日统计、按旬检查、按月奖罚。4、安全保证：预防为主，加强教育，明确分工，责任落实，及时检查，讲评、奖罚。5、环境保护：提高认识，执行法规，明确目标，落实责任，经常督查，严格控制。6、廉政保证：加强教育，制度约束，控制好上、下、内（对上不行贿、对下不受贿、内部无贪污）。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、工程简况xx公路是xx省交通厅2007年计划开工建设的重点公路建设项目之一，路线全长144.901km。起点于xx市东出口路联通大道与绥满公路衔接处，终点于xx县xx屯南、黑吉两省交界处。xx公路项目是国家重点公路“xx至白城”公路的重要路段，同时也是xx省高速公路网的重要组成部分，在东北地区和xx省公路网中占有重要位置。1、地形、地貌项目所在区域属于平原区地形，地势起伏不大，地表多为农田及湿地，间有部分沙丘。公路自然区划为Ⅱ3区。2、工程地质条件本项目所在地区为松嫩平原区，地面开阔，起伏较小，平均海拔高度在135m-169m之间。沿线地表层土壤以粉砂土、淤泥质粘土为主，一般土层厚度为40-80cm，以下为细砂或砂性土、低液限粘土，地下水位较高。3、水文地质条件该项目地区河漫滩冲积层内含有丰富的水资源，主要为地表水和地下水。据对河水和地下水水质进行的实验分析结果表明，两者对于正常的混凝土不具破坏力。4、气候条件从网上查到xx气候资料如下表。从表上看，4月和10月平均最低气温还要达到-0.9℃和-0.7℃，所以我们安排的非冬季施工期为5～9月这5个月时间。xx﹝中国﹞气候候资料气象站位置：北北纬47.44度，东经123..9度，海拔146米

气候资料

日期1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均最高气温

(摄氏度)1961-1990-12.7-7.82.312.921.026.227.826.120.111.1-1.3-10.4平均气温

(摄氏度)1961-1990-19.2-14.8-4.56.114.420.322.820.914.04.8-7.1-16.2平均最低气温

(摄氏度)1961-1990-24.5-20.9-11.0-0.97.314.217.916.28.5-0.7-12.0-21.2降雨量(毫米)1961-19901.31.84.715.130.564.2137.594.044.819.24.22.6降雨日数*1961-19900.20.51.22.64.37.311.28.06.23.01.40.7注：降雨日表示日日降雨量不少少于1.0毫米5、设计标准（1）双向四车道一级公路。（2）嫩江大桥总宽26.0m，其他桥梁总宽24.5m。（3）设计荷载：公路-Ⅰ级6、本单位投标的合同段为B5合同段，其工程数量已于前述。二、组织机构（一）施工组织的总体思路1、现场设项目经理部→一个工程管理部→施工队，三个层次的施工组织。2、指挥层达到精干高效，管理层达到充实力强，作业层达到配备精良。（二）施工管理机构现场项目经理部设经理1人、书记1人、总工程师1人、副经理1人，下设五科两室一队：工程技术科、质量安全科、计划科、设备物资科、财务科、综合办公室、中心试验室、测量队承担起项目的全面经营管理任务。工程管理部由项目部副经理兼管、结构工程师3人，质检工程师1人，测量工程师1人，试验检测工程师1人，机械工程师2人，专职安全员1人，专职卫生监察员1人。（三）施工平面布置临建总体布置见表4施工总平面布置图。1、驻地设置（1）项目部拟在K32+013公铁立交桥0#台右侧，租用临时用地自建房屋办公。同时在项目部建立中心试验室。（2）工程管理部设于预制场内。（3）预制场用地和施工队驻地全线设1个预制场，分别租用临时用地建设，预制场内设混凝土拌和站、污水沉淀处理池、工地试验室。施工队驻地设在预制场内，便于管理，采用活动板房建设，每个施工队驻地的生活、生产区设置污水沉淀处理池，化粪池、垃圾坑。2、便道设置经现场考察，施工所需便道就近使用其它合同段的施工便道和乡村道路，同时在公铁立交桥范围内（跨铁路部分除外）新修一条施工主便道与相邻合同段便道相连，便道宽度5m，路面采用30cm厚石灰土与30cm厚泥结碎石结构并作成2%的横坡碾压密实，保证晴雨通车。3、水电工程用水可打井取水和使用附近村落饮用水，施工和生活用电以自发电和接入高压电相结合。4、通讯、信息项目部安装2部程控电话，施工队负责人和主要管理人员、测量人员配备手机和对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用），满足施工需要。微机联网，进行现代化工程管理。三、任务划分及机械、劳力、材料、资金、仪器保障按工程特点和专业分工的原则，设置“1部、1场、4站、1库”，即1个工程管理部、1个预制场、4个混凝土拌和站和1个材料库。按任务需要设8个施工作业队（4个桥涵队、2个桩基队、1个制梁队，1个架梁队）。各施工队基本以机械化生产为主，其专业技工人数比例达80%以上，施工高峰时施工工人可达280人。（一）项目经理部项目经理部负责经营管理本合同工程，保质、保期、保效益完成任务。（二）工程管理部工程管理部负责公铁立交桥的施工管理。工程管理部各施工队的任务划分如下表序号施工队人数(人)任务划分主要工程量1桥涵一队30负责公铁立交桥KK31+7888.6588～K32+0013桥梁主主体结构施工工2桥涵二队30负责公铁立交桥KK32+0113～K32+2337.3422桥梁主体结结构施工3桥涵三队20负责公铁立交桥KK31+7888.6588～K32+0013桥梁附附属结构施工工4桥涵四队20负责公铁立交桥KK32+0113～K32+2337.3422桥梁附属结结构施工5桩基一队40负责公铁立交桥KK31+7888.6588～K32+0113钻孔灌注注桩施工φ2.0墩桩20根根，φ1.5台桩8根6桩基二队40负责公铁立交桥KK32+0113～K32+2337.3422钻孔灌注桩桩施工φ2.0墩桩20根根，φ1.5台桩8根7制梁队60负责公铁立交桥箱箱梁预制40m箱梁88片片8架梁队40负责公铁立交桥箱箱梁架设40m箱梁88片（三）材料库在预制场内设一个材料库，分别负责材料的保管和分发；材料由项目部统一采购，以保证质量和数量。（四）主要施工机械各种主要机械设备本着“选优、量足、高效”的原则配置，按任务量、工期、效率通过计算且留有余地配备数量。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。（五）试验、测量、质检仪器设备配备试验、测量、质检仪器设备配备本着“使用可靠、满足需要”的原则。详见表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（六）材料采购及资金供应用于本工程的大宗材料、主要材料经选择合格申报xx省高建局批准后，采取招标形式采购。招标活动由业主组织协调，招标费用由我们承包商自行负责。为保证工程的顺利进行，为保证有充足的材料供应施工，我们保证启动资金准备充足，做到计量支付后资金周转有余，不足时自备资金及时转入，保证正常施工。四、施工进度计划（一）总体施工进度安排根据齐白公路xx至xx（省界）段招标文件第1号补遗书28个月（2008年4月15日至2010年8月15日）的预期工期及本合同段工程任务量和气候条件，我们初步安排尽量采取非冬季施工。分项计划如下。1、桥梁工程（1）施工准备：2008年4月15日～2008年5月31日。（2）基础工程：2008年6月15日～2008年8月15日，2个月。（3）墩台工程：2008年7月1日～2008年9月30日，2009年5月1日～2009年7月31日，计6个月。（4）梁的预制：2008年6月1日～2008年7月31日，2009年5月1日～2009年7月31，计5个月。（5）梁体安装：2008年7月15日～2008年9月15日，2009年6月15日～2009年9月15日，计5个月。（6）桥面工程：2008年8月1日～2008年9月30日，2009年7月1日～2009年9月30日，计5个月。2、准备交工验收：2010年4月15日～2010年8月15日，4个月。（二）各主要项目设备配置（计算）1、桥梁工程（1）桩基础有56根桩基（φ2.0m桩基37m深，φ1.5m桩基36m深），安排2个专业桩基队施工，根据地质情况拟配回旋钻机施工。计划从2008年6月15日～2008年8月15日2个月完成，日历工期为61天，工期利用率按75%计算，有纯工作日为45天。按每台钻机平均9天完成1根桩（含移钻机时间），需要11.2台钻机（56×9÷45），为把握配15台。（2）主梁预制箱梁预制共88片，在预制场进行预制。在施工准备期安装调试好混凝土拌和设备，做好混凝土配合比设计，做好预制梁座。箱梁从2008年6月1日开始制梁，2008年7月31日结束，2009年5月1日开始制梁至2009年7月31日结束，共5个月153天，工期利用率按70%计算为107个有效工作日，每天箱梁预制厂只需预制0.82片梁。箱梁预制按每片梁生产周期13天计算，则需（88×13÷107）11个梁座，设12个。箱梁配4套模板。共配备预应力张拉设备3套，油泵6台，压浆设备4台。五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备人员动员周期如中标，我方将在签订合同3日内，由项目经理带领有关人员首批到达工地现场，与业主、监理和地方政府取得联系，并着手临建和施工准备工作；施工队部分人员5日内到达工地搭设临建，其他施工人员根据工程需要陆续上场。首批投入施工的机械设备10日内到达工点，其他机械设备根据工程进度安排陆续上场，确保满足施工需要。2、设备、人员和材料运到现场的方法（1）设备外地调配的设备通过铁路运到xx、再由平板拖车和汽车通过公路运至工地。就近加工的模板等通过汽车运往工地现场。（2）人员施工人员主要坐火车和汽车到达工地。（3）材料本合同段外地购买的材料通过铁路、公路运至工地。就近购买的材料通过汽车运往工地现场。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法一、桥梁总体施工方案桥梁工程共需水泥混凝土约1.53万m3，设四个拌和站集中拌和，混凝土采用强制式、具有电子称重系统的设备拌和，罐车运输和泵送；钢筋垫高半米存放、集中棚内加工、现场绑扎；所用模板均采用5mm厚的大块钢模板。为保证桥涵工程的内实外美，我们从材料、配比、工艺、操作等多方面进行严格质控。所用砂石料均在10cm厚混凝土硬化场地上进行保存。所有混凝土外露面用同厂同种水泥及各种材料。各主要工程项目的施工方案、施工方法如下：二、钻孔灌注桩1、施工方案本合同段桩基共计56根桩总计2056延米，桩径有φ2.0m、φ1.5m共两种。采用回旋钻机钻孔。钢筋笼集中分节制作，起重机吊装入孔，在孔口焊接成整体，钢筋笼分节长度以起重机起吊高度为限。水下混凝土由罐车直接卸入漏斗中经导管灌注水下混凝土。2、施工工艺流程施工放样→埋设护筒→钻孔→清孔→成孔检测→下钢筋笼→下导管→检测沉淀层或二次清孔→灌注水下混凝土→拔护筒→凿桩头。3、具体施工方法（1）埋设钢护筒钢护筒>3m长，机械配合人工开挖埋设，高出地面0.3m，回填粘土并夯实。（2）钻孔进行钻孔时，安装并控制好泥浆循环系统设施。如无合适粘土则用膨胀润土调制，泥浆达到各项指标。开始钻进慢进尺、勤观测保垂直，正常后连续钻孔及时记录，经常检验泥浆指标。（3）验孔、清孔钻孔达到设计标高后，用测绳、验孔器按规范要求对孔位、孔深、孔径和孔垂直度、孔底沉渣厚度，泥浆指标等进行全面检查，合格后开始清孔。清孔后检查钢筋笼、导管。（4）安装钢筋笼及导管钢筋笼集中分节制作，钢筋笼分节长度以起重机起吊高度为限。用起重机谨慎安放钢筋笼，逐节入孔，钢筋笼在孔口接长并焊牢。安装钢筋笼垂直缓慢吊放，防止撞击孔壁，做到位置、高程准确、固定牢固（用四根定位筋把它焊在护筒上，防止上浮）。钢筋笼安放完成后，安放密水试验合格的导管，孔底沉淀层厚需满足要求，否则利用导管进行二次清孔。（5）灌注水下混凝土水下混凝土由罐车直接卸入漏斗中经导管灌注水下混凝土。水下混凝土掺减水缓凝剂，以便首批混凝土初凝前灌完。其坍落度控制在18～22cm之间。首批混凝土用大漏斗灌注，数量通过计算满足导管初次埋置深度≥1.0m的要求。接着可换小漏斗连续灌注，在整个灌注时间内，导管出料口伸入混凝土内保持2m～6m。灌注桩顶标高应比设计高于0.5m～1.0m。（6）桩的质量检测采用埋置声测管进进行超声波检检测，对桩身混凝凝土进行质量量检查。4、施工要点（1）在思想上我们充分分认识到钻孔孔桩由于其隐隐蔽多变性，因因此是公路工工程中质量最最难控制的项项目，所以要要特别注意严严把质量关。（2）抓住重点，做到不不塌孔，不断断桩，确保一一类桩。（3）保证不塌孔的措施施是：控制泥泥浆、水头、钻钻速，要在护护筒埋设、泥泥浆质量、平平稳钻进三个个方面严把关关。（4）保证不断桩的措施施是：控制混凝土土和易性、导导管埋深、要在混凝土土配比及拌和和质量、导管管密接、首批批灌注混凝土土数量以及灌灌注中控制导导管埋深四个个方面严格把把关。（5）确保一类桩的措施施是：控制混混凝土均质、灌灌注连续，不不但埋置声测测管进行超声声波检测结果果要达到一类类桩而且在质质评方面也要要打高分，为为此在钻进、清清孔、下笼、下下管、灌注的的全过程都要要非常细心，要要抓住成孔后后的“五孔一沉”检测，即孔位位、孔深、孔孔径、孔斜、孔孔形和沉淀层层厚度检测，特特别是沉淀层层厚度严格检检测，保证达达标，否则二二次清孔。三、墩系梁施工1、施工方案模板采用大面积钢钢模板；钢筋筋集中制作现现场按顺序绑扎成成型；支立钢钢模板进行混混凝土施工。2、施工方法墩系梁采用“抱箍箍”法施工，“抱箍”上设两根40工字钢作为为系梁的承重重托梁，并设设对拉拉杆拉拉紧，其上铺铺设15cmm*15cm方木木，间距500cm一道，在方木木上铺底模（大型钢模）。侧模采用用定型钢模，侧侧模采用方木木加对拉拉杆杆加固（间距距80cm一道道，高度方向向布置两道，分分别设于混凝凝土的外部，以以增加混凝土土的外观质量量）；钢筋采采用现场绑扎扎，采用输送泵泵泵送或起重机机提升混凝土土入模，水平分层、斜斜向分段法施施工。四、承台施工1、施工方案本合同段共有承台台4个。承台基坑采采用挖掘机开开挖，人工配配合修整；模模板采用大面面积钢模板；；钢筋集中制制作现场绑扎扎成型；混凝土运到现场，滑槽入模，插插入式振捣棒棒振捣。2、施工方法（1）基坑开挖基坑采用挖掘机开开挖，人工配配合修整，基基坑尺寸比设计计宽出50～100cmm。（2）钢筋绑扎、支立立模板钢筋运到现场绑扎扎成型，经检检验合格后，支支立模板达牢牢固严密。（3）浇筑混凝土混凝土运到现场，分层连续浇筑，振捣做到不漏捣不重捣。浇筑完毕后，及时覆盖洒水养护。五、墩、台身施工1、施工方案桥梁的墩身设计为为双柱式，台身身设计为肋板板埋置式。桥台台身和和矮墩采用定定型大面积钢模板，起起重机立模一一次到位或分分次施工，泵泵送混凝土。本合同段墩身最高达12.55m，高墩采用搭钢支架，起重机配合安装定型大面积钢模板、钢筋笼和浇混凝土。起重机不便进入之处使用混凝土输送泵泵送入模。2、施工方法（1）放样后检查与基基础中心的重重合偏差，使使位置准确。施工前，凿凿除墩台身下下部混凝土表表层浮浆，定定出墩台身位位置。（2）绑扎钢筋柱式墩钢筋笼骨架架集中制作，起起重机吊装就就位，与基础础钢筋按要求求搭接焊牢，台身钢筋现场绑扎。（3）安装模板墩柱及台身采用整整体式钢模板板。圆柱墩钢钢模两半圆拼拼接严密，抛抛光处理达到到圆顺光洁，涂脱模剂适当后用起重机整体吊立模板，准确定位支拉牢固。对于肋板式台，使用大面积钢模板，清理干净涂脱模剂适当，拼装严密后用钢管架斜撑、小槽钢、拉杆加固。所有模板间均夹5mm厚弹性密质胶条防止漏浆。（4）浇筑混凝土①控制坍落度，均匀匀进行分层浇浇注振捣。在在墩身顶工作作平台上设混混凝土漏斗，在在漏斗下口设设串筒，混凝凝土通过串筒筒入模，串筒下下口距混凝土土面1.0m左右右，控制混凝凝土的自由落落差，防止混混凝土离析和和冲击模板，人工分层入模振捣，确保混凝土质量。②墩台身施工过程中中，设专人随随时检查测量量模板的垂直直度、严密度度，有问题及及时改正。③柱顶混凝土振捣后后如有泌水，用用海绵吸掉，保证证表面光洁无无水纹，柱顶顶部分无“泪痕”。3、施工要点（1）严格检查模板达到到平整、光洁洁、严密、支支牢。（2）控制每次混凝土入入模位置和入入模量，以振振捣好为准再再次入模。（3）本着“倾倒中间、看浆充充填”的原则浇筑筑混凝土。（4）振捣好标准为泛浆、下下沉、无泡，拆拆模后无麻孔孔为准。六、盖梁和台帽施工要要点1、盖梁盖梁采用大块钢模模板托架法现现浇，起重机机配合施工，在在墩顶附近预预留的空洞中中穿钢锭“扁担”梁，在“扁担”梁上设工字钢钢梁，工字钢上设横横方木，在方方木上铺底模模（大型钢模）。底底模铺好后用用起重机吊装装钢筋骨架，绑绑扎其他钢筋筋连成整体，拼装侧模（大大型钢模）由由起重机吊装装就位，用拉拉杆进行加固固。泵送混凝凝土入模，按按照先悬臂后后跨中，然后后逐次向支点点合拢的顺序序，分层斜向向推进浇筑，连续一次浇筑成型。振捣棒全面振捣密实。表面如有泌水用海绵吸净。2、台帽采用钢模板。绑扎扎钢筋前，将将台身顶面清清扫干净，凿凿除浮浆，浇浇筑混凝土时，先先用高标号砂砂浆将模板与与台身接缝处处抹一个倒角角，防止漏浆浆。钢筋及混凝土作业同同盖梁。3、支座垫石支座垫石与盖梁、台台帽混凝土一次浇浇筑成型。施工时，精精确控制标高高，仔细凿磨磨平整。七、梁的预制和安装装将梁的预制和安装装列为重点，纳纳入第五章叙叙述。八、桥面工程1、桥面铺装桥面铺装既可把桥桥梁荷载分布布扩展，又起起到桥面找平平的作用，我我们一定严控控做好。（1）对预制板顶面进行行凿毛冲洗，并并进行网格测测量，以便控控制好桥面标标高和平整度度。（2）在梁板顶部设置锚锚固架立钢筋筋，将铺装层层钢筋与其焊焊接，钢筋网网使用焊接网网或冷轧带肋肋钢筋网，桥面铺装钢钢筋网在整个个桥面铺装层层内连续，支支牢垫块。安安装槽钢导梁梁，既控标高高又为振动梁的滑道道。（3）浇筑桥面混凝土将振动梁和刮杠都置于于导梁上，摊摊铺混凝土后先用插入式振捣棒初振之后，再用用振动梁振捣，达到密实实平整。混凝凝土稍硬后覆覆盖洒水养生生。2、防撞护栏防撞护栏采用特别别细致加工的的异型钢模，模模板支立牢固固、接缝紧密密，混凝土拌拌和严格控制制配比，达到到相同坍落度度，控制混凝凝土均量入模模，达到同等等振捣程度，以以确保混凝土土颜色统一，外外表美观。3、伸缩缝安装（1）桥梁伸缩缝材料及及其产品必须须是取得合格格证书的产品品。（2）伸缩缝安装在桥面面沥青混凝土土摊铺后进行。安装装前清除垫缝缝料，钢筋复复位，凿毛并并冲冼干净。伸缩缝附近的沥青混凝土，请有关施工单位能配合做到“平、直、实”三点要求。（3）伸缩缝宽度按安装装时气温计算算调整。伸缩缩缝应在规定定的温度下安安装，精确定定位，伸缩缝缝性能必须有有效，缝面与与桥面必须结结合良好，并并保持平整（4）安装达到纵横平平整、焊接牢牢固。（5）缝两侧用高标号号干硬性混凝凝土加强振捣，人工仔细抹平，覆覆盖洒水养生生，养生期间间严禁车辆通通行。最后用用磨光机磨平平，达到平整整、牢固、耐耐用。4、桥头搭板钢筋混凝土搭板在在桥头路基沉沉降稳定后就就地浇筑施工工，混凝土达到密密实平整、高高程准确。第三章各分项工程的施工工顺序一、桥梁各分项工工程施工顺序序1、钻孔桩施工施工准备→平整场场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进→清孔→成孔检查→下钢筋笼→下钢导管→检测沉淀层层或二次清孔孔灌注水下混凝凝土→拔除护筒→凿桩头。2、墩系梁测量放样→立底模模→钢筋安装→立侧模→浇筑混凝土→养生拆模。3、承台测量放样→开槽→→钢筋安装→立模→浇筑混凝土→养生拆模。4、墩台身测量放样→搭设支支架→钢筋安装→立模→浇筑混凝土→养生拆模。5、盖梁墩柱顶面凿毛→测测量放样→安装型钢扁扁担梁、工字字钢、方木→→安装底模→吊钢筋骨架架绑扎钢筋→立侧端模→浇筑混凝土→养生拆模。6、台帽肋板顶面凿毛→测测量放样→立底模→吊钢筋骨架架绑扎钢筋→→立侧端模→浇筑混凝土→养生拆模。7、后张预应力混凝土土箱梁预制制作台座、安设龙龙门吊→绑扎底板钢钢筋→立侧模→绑扎腹板钢筋、安安波纹管→穿钢绞线束→安内模、端端模→绑扎顶板钢筋、安安顶板波纹管管→浇筑混凝土→养生拆模→张拉→压浆封锚（端端）→移梁存放。8、箱梁架设画支座（永久和临临时）位置线→安设支座→预制场吊梁装装车→运梁→架桥机架设→测量、调整整梁体精确位位置→连接翼板和和连续端横梁梁钢筋→逐片安装完完成全桥9、箱梁体系转换绑扎箱梁翼板湿接接缝和端横梁梁钢筋、安模板板→设接头段顶板板钢绞线波纹纹管穿束→浇筑接头段翼翼板湿接缝和和端横梁混凝凝土→张拉负弯矩矩钢绞线、压压浆→浇剩余翼板板湿接缝混凝凝土→绑扎张拉预预留槽钢筋、浇浇混凝土→拆除临时支支座→由简支转连连续完成体系系转换。10、桥面铺装桥面放样→清洗梁梁顶面→焊扎钢筋→设钢导梁→浇筑混凝土→收浆抹面拉拉毛→覆盖养生。11、防撞护栏测量放样→焊绑钢钢筋、预埋件件→安装模板→浇筑混凝土→安装钢管护栏栏、防抛网。第四章确保工程质量量和工期的措施施一、质量目标及确保工工程质量的措施1、质量目标本合同段工程质量量等级目标为：按现现行《公路工工程质量检验验评定标准》评评定达到合格格等级。我们们力求做到分分项工程一次次检查合格率率100%，各各分项工程质质量评分达995分以上，交交、竣工验收收评分达955分以上。为实现上述质量目目标，必须认认真贯彻执行行“百年大计，质质量第一”的方针，采采用各种有效效措施保证工工程质量2、保证质量的组织措措施，（1）建立质量管理组组织。项目部成立以经理为组长长、总工程师师为副组长和和有关人员组组成的质量管管理组。日常常质量管理由由质量安全科科负责，项目目部有质检工工程师，施工队设专职职质检员，各各施工班组设设兼职质检员员。（2）质量管理组，按按照我集团公公司早已通过过的ISO90001：2000质量管理体体系认证的程程序文件进行行质量管理。（3）质量管理组认真贯贯彻招标文件件中有关质量量方面的要求求，建立强有有力的质保体体系和质检体体系，制定质质量控制制度和提出质质保措施，认认真执行国家家和交通部有有关加强质量量管理的法规规和文件，开开展全面质量量管理，确保保工程质量达达到合格。3、保证质量的制度度措施（1）质教制度：定期每每月一次，不不定期进行专专项技术质量量讲座。（2）质责制度：按质保保体系中的分分工各尽其职职、各负其责责。（3）首件试验制度：每每项工程在大大批施工前进进行首件试验验总结。（4）交底制度：在技术术交底中明确确质量标准、质质量目标、质质量要求。（5）三检制度：建立并认认真执行自检检、互检、交交接检的三项项质量检查，填填写施工检查查记录，发现现问题及时处处理。（6）质量评定制度：凡凡经检验合格格的工程，按按规定填写分分项、分部和和单位工程检检验评定表并并进行评定，作作为考核质量量成果的依据据。（7）质量否决制度：质质量不合格一一票否决。（8）奖罚制度：制定严严格、细致的的质量奖罚制制度，完善工工程质量的激激励约束机制制。4、保证质量的管理措措施（1）加强对员工进行有有关质量法规规的教育，增增强全员的质质量责任意识识。（2）质量责任落实到人人，各级人员员的质量管理理职责公示，项目部每半月月组织一次质质量对照检查查、讲评并奖惩惩兑现。（3）定期组织岗位技能能培训，重点点学习招标文文件的技术规规范、质量标标准和进行新新技术培训。（4）开展全面质量管理理活动，落实实质量计划。（5）积极开展QC小组组活动，解决决施工中遇到到的难点问题题。（6）严格按照设计图纸纸、质量标准准和施工规范范进行施工。5、保证质量的控制措措施（1）配置精良齐全的试试验仪器，试试验人员做到到考核合格或或持证上岗，坚坚持“三检”制度，实行行程序化、标标准化、规范范化作业，计计量仪器定期期检验标定。（2）配备责任心强、水水平高的检测测人员，把住住材料、配合合比设计和工工程质量检测测关。（3）各分项工程开工前前，认真编制制施工组织设设计和施工方方案，制定施施工工艺和操操作规程。（4）对采购的水泥、砂砂石、钢材等原材料料和其它构件件、半成品材材料，进场前前严格进行检检验，杜绝不不合格者进场场。（5）严格执行隐蔽工工程检查验收收制度，按照照责任到人、分分级把关的管管理程序，逐逐级检查验收收，确保隐蔽蔽工程质量。6、保证质量的技术措措施（1）进行图纸会审，核核对设计文件件，领会设计计意图，会同同设计部门和和建设单位解解决发现的问问题。（2）抓住本合同段重点点、难点工程程及控制性工工程。（3）配备先进测量仪器器，选派测量量专业毕业、技技术水平高的的技术人员和和高级测量工组成专业业测量队，把住方向、位位置、高程这这个工程质量量的第一关。（4）分别抽调有丰富桥桥梁施工经验验的专业技术术人员、管理理人员、熟练练技工组成人人才群体，担担负本工程建建设重任。7、保大桥美观的措措施（1）现无美观标准，我我们自拟以下下几条标准。①线形顺适，线条顺顺直，弧线圆圆滑，尺寸准准确。②当前混凝土表面，颜颜色（灰白色色）一致，平平整光洁（反反光），接缝缝平直，无缺缺陷（蜂窝、麻麻面）、无涂涂饰、少疵点点（＜1.00mm微小气气泡麻坑）。③今后使用期箱梁、墩墩柱混凝土表面无无水痕。（2）达到上述标准的措措施①制定严格的钢模板板制作验收标标准：尺寸准准确（＜2mmm），大面面平整度＜00.5mm，拼拼缝顺直严密密（＜1mmm）无错台（＜＜1mm），弧弧线圆滑。②尽量用同一厂家的的材料，进行行混凝土配制，调调制各不同外外露面的混凝凝土配比，颜颜色达到基本本一致。③用计量准确的混凝凝土拌和机拌和，保保证混凝土的施工工性和稠度的的一致性，运运到现场不合合格者拒收。④用输送泵（或泵车车）浇混凝土土。⑤选调技能特别熟练练的混凝土振捣技技工，振捣边边部混凝土，练兵兵考试合格上上岗，并实行行“联美计酬”。⑥及时检评、奖罚，步步步提高美观观水平。⑦认真做好箱梁边部部滴水槽和泄泄水管等桥面面排水系统，免免除箱梁侧面面墩柱面留下下难看的水痕痕。8、大体积混凝土防裂裂措施本合同段承台高度度为2.0m，属大体积积混凝土，其防防裂措施如下下。（1）选材：用水化热低低、凝结时间间长的水泥。用用中砂和连续续级配的碎石石。（2）配比：掺用缓凝减减水剂和粉煤煤灰等混合材材料，以达缓缓凝、降低水水化热。提高高碎石和混合合材料的含量量，在保强的的前提下降低低单方混凝土土中的水泥用用量。配比确确定做水化热热验算、测定定。（3）施工：按我集团公公司“大体积承台台水化热计算算”办法，进行行混凝土水化热热计算，以控控制材料及施施工温度。热热天材料遮盖盖、冷水拌和和。尽量在一一天中气温低低时施工，并并分层施工减减薄厚多散热热，热天搭棚棚避免日照进进行施工。必必要时埋设冷冷却管（进出出口不留金属属管）通冷水水冷却。9、防治质量通病的的措施（1）防治桥面铺装早破破坏①桥梁上、下部结构构施工严格控控制标高,保证桥面混凝凝土的厚度。②梁板顶面用凿毛机机凿毛并清理理干净。③在浇筑桥面混凝土土时振捣要充充分,保证密实。④混凝土铺装后及时时覆盖和养生生,在达到设计计强度后才可可通行。（2）防治伸缩缝松动①梁上预埋钢筋牢固固，与伸缩逢逢钢筋焊牢②铺完沥青路面后，施施工伸缩缝。根据安装时的温度调整缝宽③提高现浇混凝土施施工质量，缝缝侧混凝土振振实、振平并并及时养生。（3）防治结构物混凝土土表面不佳①使用平整度合格、表表面干净的模模板。模板拼拼装后支立牢牢固，使接缝缝平整严密。②采用优质脱模剂（如如环氧树脂型型脱模剂），及时对模板板涂刷。③混凝土配合比各组组分用量准确确，特别是用用水量的准确确，确保水灰灰比在极小范范围内波动。④严格控制水泥来源源，避免不同同种类不同厂厂家水泥混用用。⑤严格按配合比，控控制好拌和时时间，保证混混凝土的质量量。⑥合理安排施工，避避免出现长时时间的中断，确确保浇筑作业业连续。⑦振捣均匀并控制好好振捣时间。⑧对运输距离远以及及温度高的夏夏季，混凝土土掺一定量的的缓凝剂。⑨控制好拆摸时间。⑩及时养生并保证养养生时间。（4）防治预应力结构管管道压浆不实实①压浆机保持恒压稳稳定一定时间间，达压浆饱饱满。②采用真空辅助压浆浆。③水泥浆严格按配比比拌制。④压浆前，向管道内内吹入压缩空空气清除管道道内松散微粒粒，保证管道道顺畅。⑤压浆时，排气孔排排出的水泥浆浆达到注入的稠度度时再封闭排排气孔。二、确保工期的措措施1、早准备、早开工保保证工期开工前充分做好思思想、组织、技技术、人员、设设备、物资、资资金等各项准准备工作。特特别是做好资资金流量计划划，这是施工工顺利进行的的前提。如中标，先遣队尽尽早进场安排排，尽早开工工。2、投入足够的设备、人人力、财力保保证工期①组织专业化施工队队伍，选用各各种熟练技工工参加施工，实施专业化化、标准化施施工。②通过计算并有余量量，选配先进合合理充足的施施工机械设备备，组织大型型机械化施工工。③按计划投入资金，保保证及早购入入材料和人员员按时开支，付款全部用于本工程上，保证设备、材料供应充足。3、制定进度计划管管理制度保证证工期①进场后在详细调查查的基础上，根根据实施性施施组编制总体体计划，编制制计划的原则则是：紧前不不拖后，工期期利用率考虑虑雨季的影响响和留有余地地。②进度计划管理由项项目经理总负负责，具体计计划统计工作作由计划科负负责。③按照“切合实际，留有余余地”的原则，编编制总进度计计划和年度计计划，这两个个总体控制工工期的计划须须经项目部讨讨论修改后，报监理、业主批准执行。④保证计划的严肃性，执执行计划做到到认真、得力力。统计、检检查认真负责责。进度滞后后及时分析原原因，采取措措施及时扭转转。⑤在计划管理制度中中明确规定必必须做到：“计划落实，检检查及时，讲讲评认真，奖奖罚兑现”，保证计划划的实现。4、分解计划下达落落实保证工期期。对年度计划进一步分解解到各月，变变成月计划。项项目部按月下下达进度计划划给施工队，并并组织施工队队编制周、日日作业计划，由由施工队下达达给班组，最最后分解落实实到人头。保保证层层、人人人都明确每每天、每周、每每月要完成任任务。5、开展竞赛活动保保证工期事先拟定竞赛方案案，按方案开开展竞赛活动动，及时进行行检查评比，促促进计划完成成。6、及时检查计划执执行情况保证证工期。每天统计计划完成成情况，进度度图表上墙公公示；项目部部按周进行检检查，进度滞滞后分析原因因及时采取措施施补上，月末末对照月计划划进行逐项全面检查，总结经经验教训，写写出月计划执执行情况报告告，上报监理、业业主。7、讲评、奖罚保证工工期。月末全面检查后，立立即召开月计计划执行情况况讲评会，讲讲清成绩、点到不足，总总结经验，以以利再战。讲讲评后，当场场进行奖罚兑兑现。在本月月总结讲评会会的同时下达达月计划。8、应用新技术，采采用先进设备备针对本工程特点，采采用先进的设设备，提高劳劳动生产率。针针对重点工序序，有计划地地开展技术攻攻关活动，编编制重点工序序施工作业指指导书，充分分发挥科学技技术的先导作作用。第五章重点（关键）和和难点工程的施工方案、方法法及其措施一、后张法预应力混凝凝土箱梁预制制1、施工方案箱梁使用5mm厚厚大块定型组组合式钢模在在预制场集中中预制。钢筋筋在棚中加工工，现场绑扎扎。混凝土由由拌和站供应，罐车运送到现场场龙门吊吊斗入模浇筑，插入式式振捣棒振捣捣。用配套标定定的千斤顶张张拉预应力筋筋。用两台龙门吊提升升移梁、装梁梁；运梁车运运梁，架桥机机架设箱梁。正式批量预制前，先先预制试验梁梁，取得施工工参数，以确确定其力学性性能的可靠性性、施工工艺艺、运输和安安装方法等。2、总体施工工艺流流程制作台座、安设龙龙门吊→绑扎底板钢钢筋→立侧模→绑扎腹板钢筋、安安波纹管→穿钢绞线束→安内模、端端模→绑扎顶板钢筋、安安顶板波纹管管→浇筑混凝土→养生拆模→张拉预应力筋→压浆封锚（端端）→移梁存放。3、施工方法（1）修建制梁台座、安安装龙门吊对制梁厂主要场地地进行硬化处处理。梁座挖挖槽，换填30ccm碎石，浇筑30cm厚C20混凝土土（两端3m内为60cm并留留穿绳孔），上上铺8mm冷轧钢钢板（端头为为活动钢板），梁座按设计设置反拱。设龙门吊轨道，组装龙门吊试运转达正常。（2）绑扎底板钢筋在清理台座、放出出主要钢筋位位置后，绑扎扎底板钢筋。保保护层均用灰灰色塑料垫块块垫牢。（3）立侧模模板分块检查合格格后用起重机机配合进行组组拼。模板保保证光洁平整整、接缝严密密、组装牢固固。（4）绑扎腹板钢筋、安安装波纹管靠在侧模上绑扎腹腹板钢筋，预预应力管道的的位置严格按按坐标定位并并用定位钢筋筋固定，弯折折处用圆曲线线过渡。保证证波纹管接头严严密和锚垫板板端面与预应应力束管道中中线垂直。（5）预应力钢绞线穿穿束①钢绞线按设计长度度用砂轮机切切断下料。②钢绞线穿束采用穿穿孔器，不造造成对波纹管管的损伤。③穿束后达到钢绞线线不扭不绞不不交叉。（6）安内、端模，绑顶顶板钢筋，安安顶板波纹管管内模采用普通5mmm厚钢板制制作，用角钢钢做模板支架架，角钢采用用活动铰连接接，便于拆卸卸。内模立好好后绑顶板钢钢筋和安顶板板扁管波纹管，立立端模。特别将扁管用定位钢钢筋固定牢固固防止偏位。（7）浇筑箱梁混凝土事先检查好伸缩缝缝、支座、护护栏底座等附附属设施的预预埋件是否齐齐全，确定无无误后再浇筑筑箱梁混凝土。箱梁梁壁板较薄，按规规范选用骨料粒径径并做好配合合比试验。梁端2m范围内及锚锚下混凝土用用早期强度高高的混凝土，充分分振捣密实。混凝土由搅拌拌站拌和，罐车车运输，龙门门吊吊斗入模模。箱梁混凝土浇筑按先底板后腹腹板再顶板的的顺序浇筑一一次浇完。用用插入式振动动棒振捣（箱内进进人振底板混混凝土），振捣时注意意不碰撞波纹纹管，注意把把边角处振到到位、振密实实。梁体混凝凝土浇筑完成成后，及时将将桥面板抹平平和有规则的的拉毛。梁顶顶混凝土稍硬后后覆盖洒水养养护、拆模。（8）张拉预应力筋①锚具及与钢绞线的的组装件均通通过试验合格格后使用。千千斤顶与油压压表配套标定定后使用。②张拉设备的选择和和使用根据锚具推算一束束最多为5根φj15.2的钢绞线，以以此为最大控控制拉力选择择千斤顶。经经计算每千斤斤顶需要出力力970KN（1395Mppa×139mmm2/根×5根×10-3），并加1.5倍安全储备备为14555KN，故选用已已有的YCWW150A穿心式式千斤顶两套套张拉钢绞线线。张拉设备按标定曲曲线及回归方方程使用。③对与梁体同条件养养护的混凝土土试块试压，梁梁体混凝土强强度达到设计计强度的100%后张拉正弯弯矩预应力钢钢束，严格按按照设计张拉拉顺序横向对对称每束两端端同时均匀张拉。④张拉程序采用张拉力与引伸伸量双控。张张拉力按计算算出的油压表表读数控制，伸伸长值实际量量取。根据使用低松弛钢钢绞线和锚具具（夹片式有有自锚性能）的的情况，按规规范采用以下下张拉程序。0→初应力（15%σσcon，画伸长值的的起始线或量量起始值）→30%σcon（量从初应力力起的伸长值L1）→100%σcon（持荷2min，量从初应力力起的伸长值L2，锚固）。当实测伸长值（LL1+L2）与理论伸伸长值（按公公式计算求得得）相差不超过6%，超出时查出原原因，重新张张拉。预应力钢绞线每束束滑丝或断丝丝不超过1丝，且每个个断面断丝之之和不超过该该断面钢丝总总数的1%。（9）孔道压浆、封锚（端端）①张拉结束后，尽快快压C50水泥浆浆，水灰比0.40～0.45，掺膨胀剂剂。②、用活塞泵结合真空空辅助压浆。③压浆后连续端及时时封锚，非连连续端进行绑绑筋、立模、浇浇混凝土封端。（10）移梁存放用龙门吊按支点位位置用钢丝绳绳兜底（预制制时桥面板处处按设计吊点点位置用PVVC管留穿索孔）吊梁，移放到存梁场场按已建好的的存梁座支点点位置存放。二、箱梁架设用架桥机架设箱梁梁。1、支座安装测量放样,划出支支座（永久、临临时）中心线线、大梁边线线、端线,核对跨径尺尺寸。永久支座安装装前，将垫石石顶面清刷干干净，复核标标高无误后，支支座用环氧树树脂粘贴在垫垫石上，保证证其上下表面面与梁底面钢钢板及墩台支支座垫石顶面面钢板平整密密贴，均匀受受力，不得出出现脱空现象象。临时支座座采用硫磺砂砂浆制成，硫硫磺砂浆内埋埋入电热丝。2、箱梁架设⑴施工方法预制40m箱梁采用JJQ120--35型架桥桥机架设，JQ120--35型架桥桥机示意图见图一一。图一JQ120-355型架桥机示意意图（2）架设施工①跨孔a将要过孔的前方盖盖梁上铺设1层80cm长的的短枕木，枕枕木上方铺1段横移轨道道。b收起后端支腿，后后悬臂尾部与与运梁车联结结，两台起重重小车移至架架桥机后部作作架桥机过孔孔时的平衡重重（必要时可可在小车上装装1片梁）。c架桥机向前移动至至桥台，将跨跨孔支撑升降降装置置于前前升降走行支支架后面，再再将跨孔支撑撑升降装置走走行支架上的的4个支撑丝杠杠支顶在纵移移走行轨上并并调平，使走走行轮悬空，然然后接通电源源使升降柱升升起，托起架架桥机身的前前部使前升降降支架的走行行轮悬空。与与此同时启动动架桥机中部部走行机构和和运梁车的走走行机构，使使其一起前移移，移至1#桥墩落梁处处停止，卸掉掉前升降柱下下端座销，使使座销连同走走行机构落在在桥台上，将将长柱联结在在接力柱下端端，再将分开开的座销连同同走行机构一一起联结在接接力柱下。d前走行机构由纵移移转换为横移移，同时启动动中部走行机机构和运梁小小车走行机构构，使架桥机机连同运梁车车一起向前移移动，直至架架桥机跨孔到到位，然后起起动前升降装装置使升降柱柱向下伸长，走走行轮落在横横移轨道上，到到此，跨孔即即告完成。e后方横移轨道。过孔完成后，解除除机身后端平平衡重，将过过孔支撑升降降装置继续向向上顶起，使使中部走行轮轮悬空，然后后将中部走行行机构由纵移移转换为横移移状态。将过过孔支撑升降降柱下落，托托轮离开架桥桥机主桁下弦弦，解除支撑撑使中部走行行轮坐落在后后面的横移轨轨道上，架桥桥机则安全处处于横移状态态。f接长横移轨道。架桥机过孔见示意意图三。图三架桥机过孔示意图图②装梁、运梁、喂梁梁在制梁厂用龙门吊吊，按前述捆捆绑法吊梁装装车。先修好好运梁便道。用用运梁车运梁梁。运梁中注注意按支点装装车，捆绑牢牢固，车辆慢慢行，轻装慢慢吊，运梁车车将梁运至架架桥机尾部，先先用1#起重小车吊吊起梁的前端端，拖动运梁车，使使梁后端移至至2#起重小车之之下，再用2#起重小车吊吊起梁的后端端，然后，2台起重小车车一起前进，使使梁纵移到位位。喂梁完毕毕，运梁车返返回存梁区再再运梁。③边梁横移到位边梁纵移到位后，先先落在设于梁梁位置内侧的的钢板上（钢钢板为长2000mmm，宽400mm，厚10mm，钢板下设设直径50mm的滚杠12根），再将将梁的两端分分别与固定在在盖梁上的100kN倒链滑车相相连，牵动倒倒链使梁横移移到位。由于于该梁的支座座低，即使用用超低千斤顶顶，也容纳不不下，所以我我们采用φ18.5钢丝绳兜吊吊梁底，并与与上面的22a工字钢联结结，然后在梁梁体一端的盖盖梁上搭设枕枕木垛，上置置2个1000kkN的千斤顶，用用此千斤顶顶顶起工字钢，则则梁随之升高高，即可取出出钢板和滚杠杠，调整梁位位将梁落下，再再使用同样的的方法落下梁梁的另一端，加加固好，边梁梁即告架完。④其余梁就位梁体在架桥机上纵纵移到位后，将将梁落到横移移轨道上，然然后整机载梁梁横移到位，对对准轴线，将将梁落至正确确位置。JQ120-35型架架桥机架设跨跨度40m箱梁工作状态图四。JQ120-35型架架桥机架设跨跨度40m箱梁作业程序序图五。图四JQ120-35型架架桥机架设跨跨度40m箱梁工作状态态示意图图五JQ120-35型架桥机架设跨度40m箱梁工作程序示意图图五JQ120-35型架桥机架设跨度40m箱梁工作程序示意图三、箱梁体系转换换1、逐孔架设箱梁，及及时将横隔板板钢筋及桥面面板钢筋焊接接起来，连接接箱梁翼板湿湿接缝钢筋及及湿接头端横梁梁钢筋。2、绑扎湿接缝、湿湿接头横梁钢钢筋，立模板板设置接头段段顶板束波纹纹管并穿束。在在日温最低时时，浇筑连续续接头、中横横梁及其两侧侧与顶板负弯弯矩束同长度度范围内的湿湿接缝混凝土土，混凝土达达到设计强度度的100%后，且预制制梁龄期不小小于50天时，张拉负弯矩矩预应力钢束束，并及时压注水泥泥浆封锚。3、接头段施工完成成后，由跨中中间支点浇筑筑剩余部分桥桥面板湿接缝缝混凝土。4、连接顶板张拉预留留槽口处的钢钢筋，浇筑混凝土。5、采用电热法解除临临时支座，完成体系转转换。四、箱梁架设安全全防护措施为保证列车正常、安安全的运营，避避免施工对铁铁路产生干扰扰，采取措施施以下：1、在梁板架设过程中中，派专职安安全员在施工工现场、沿铁铁路两侧值勤勤，及时用对对讲机通报列列车的运行情情况。列车通通过时，停止止施工。2、梁板架设完成后，在桥桥面两侧焊临临时栏杆，用用安全网防护护防止坠物。3、对现场操作人员进进行培训，增增强职工的安安全意识。4、同当地铁路部门及及时沟通，共共同确保铁路路交通、施工工人员和工程程的安全,并通报施工工方案，经过过审批同意后后再进行施工工。5、横过线路时，必必须做到“一站、二看看、三通过”的安全制度度，严禁抢越越或穿越车辆间间隙；严禁在在道心或轨枕枕上行走。6、桩基础施工时采采取必要的安安全保护措施施，确保铁路路路基稳定和和线路安全畅畅通。第六章冬季和雨季的施工工安排一、冬季施工安排排1、工期安排根据xx公路招标标文件第1号补遗书288个月（2008年4月15日至2010年8月15日）的预期工期，原则上上不安排冬季季施工，若必必须冬季施工工时，采用符符合规定的施施工方法和技技术措施确保保工程质量。2、冬季施工的措施安安排当室外日平均气温温连续5天稳定低于5℃时混凝土工程按按冬季施工安安排。在气温不太低时采采取对拌混凝凝土的水加热热，拌和设备备搭暖棚，运运混凝土的罐车车加棉套，浇浇完混凝土的结构构物用棉被覆覆盖保温。当必须整个冬季施施工时则设锅锅炉供蒸汽，进进行砂石料暖暖棚保温和结结构物蒸养。具体措施如下：（1）选用42.5的的硅酸盐水泥泥、普通硅酸酸盐水泥，严严寒期用蒸汽汽养护时用矿矿渣硅酸盐水水泥。优化混凝土配合比比设计，水灰比比控制在0.5以内。（2）混凝土拌缸进行预预热，拌和时时间比常温延延长50%，混凝土出机温温度＞10℃，入模温度度＞5℃。（3）混凝土拌和设备搭搭设暖棚，对对砂石料覆盖，对对水进行加温温；进一步对对砂石料搭保保温棚，通蒸蒸汽加温。（4）在混凝土输送车上设设置保温隔层层。（5）钢筋在暖棚内加加工。（6）在施工结构物外外搭保温棚，棚棚内设火炉加加温，控制棚棚内温度不低低于10℃。（7）钻孔灌注桩，在在混凝土灌注处处搭避风棚，保保混凝土不遭冷冷，灌后桩口覆盖保保温养护。（8）严格控制拆模时间间，保证混凝凝土拆模温度度与环境温度度之差不超过过20℃。（9）做好冬季混凝土土施工温度检测工作，作好详细记录。（10）加热温度控制拌和用水≯80℃℃，骨料≯60℃。蒸汽养护：升温、恒恒温和降温符合合规范规定。二、雨季施工安排雨季施工重点抓好好两方面的工工作：一是保保正常施工，二二是保汛期安安全。1、保正常施工（1）挖好排水沟，疏疏通排水系。（2）雨季施工的项目，便便道达到晴雨雨通车。（3）准备充足的的抽排排水设备，基基坑开挖后要要及时组织施施工，同时坑坑外设拦水设设施，确保基基坑不受水浸浸泡。（4）雨季来临前准备好好砂石、水泥泥、钢材等原原材料储备并并防雨季受潮潮。（5）砂、石料覆盖，混凝土拌和站和浇筑混凝土处搭棚遮雨。钢筋在棚中加工。砂、石料如被雨淋，及时测试含水量，调整施工配合比的用水量。2、保汛期安全（1）加强组织领导，作作好抗洪抢险险预案。成立立防汛组织，明明确分工落实实责任。加强强抗洪、防汛汛安全教育，提提高广大职工工的抗洪防汛汛意识和警觉觉性。（2）积极与当地气象局局联系，及时时掌握气象信信息，并向各各施工队发布布信息。（3）在雨季、汛期到来来之前，开展展雨季安全和和抗洪防汛大大检查，包括括雨季用电安安全、汛期的的人员、物资资、设备安全全等，并进行行防讯抢险的的演练。（4）坚持值班制度，遇遇有险情及时时组织力量抢抢修，并及时时与监理、业业主和当地政政府取得联系系。第七章质量、安全全保证体系一、质量保证体系系质量保证的总体思思路是：以人人的工作质量量，保证工程程质量。为保保证本合同段段顺利实施和和兑现投标文文件确定的工工程质量目标标。根据我单单位质量管理理体系文件规规定，结合我我单位以往从从事类似工程程的经验，建立符合本本合同段实际际的质量保证证体系。按管理层次的质保保体系详见图图7-1。按工作的的质保体系详详见图7-2。1、质量管理机构（1）成立以项目经理为为首的质量管管理组，全面负责责质量管理工工作。建立健健全质量管理理机构，从组组织上确保质质量目标的实实现。（2）项目经理部设专职职质量检验工工程师，施工工队设专职质质量检验员，工工班设兼职质质量检验员。（3）组建精干高效的试试验和测量队队伍，项目经经理部设中心心试验室、测测量队，施工工队设工地试试验组、测量量员，配备必必要的检测、试试验仪器设备备，从原材料料控制开始，实实施施工全过过程测量和试试验控制。（4）对施工全过程进行行质量检查，在在施工过程中中自下而上按按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等等级分别实施施检测工作。2、质量自检体系（1）成立以项目经理为为组长，项目目总工为副组组长的质量检检查验收小组组，定期组织织有关人员进进行质量检查查和评定。（2）项目经理部设中心心试验室，并并配专职试验验人员，通过过检测试验手手段，协助配配合工地质检检工程师和监监理工程师进进行全面的施施工质量控制制。（3）施工过程中自觉接接受监理单位位和建设单位位的质量监督督，进行自检检、互检、交交接检，并定定期不定期地地组织质量大大检查，严格格奖罚制度，确确保质量目标标的实现。（4）严格执行队旬检、项项目部月检的的日常抽检制制度。每次检检查都用优质质工程标准进进行对照。（5）凡属隐蔽工程项目目，首先由班班组、施工队队、项目部逐逐级进行自检检，自检合格格后会同监理理工程师一起起复检，检查查结果填入相相应的质量记记录表格，双双方签字。（6）测量资料须经换手手复核，交项项目总工程师师审核后报监监理工程师批批准，现场测测量基线、水水准点及有关关标志须进行行定期复测检检验，确保测测量精度符合合规范要求。任任何一项工程程完工后，都都要进行质量量检测，验收收检测在项目目部内分两级级进行，先由由施工队进行行全面检测，并并认真做好记记录，确认质质量合格后交交项目部审查查，并由项目目部进行“复检”或“抽检”，确认合格格后报监理工工程师“复检”或审批。二、安全保证体系系贯彻国家安全生产产法，执行“安全第一、预预防为主”的方针，做做好安全工作作。1、安全目标及安全防防范重点（1）安全目标：杜绝职职工因工死亡亡和重伤事故故，杜绝重大大机械设备事事故，杜绝交交通责任事故故和火灾事故故，创建安全全文明样板工工地。（2）安全防范重点为为：桥梁施工工的高空坠落落、被水淹没没、溺水身亡亡和交通事故故等。2、安全保证体系（1）结合本工程项目的的特点，建立立本项目的安安全保证体系系，从思想上上、组织上、制制度上、技术术上、经济上上进行安全管管理，确保达达到创建文明明安全工地的的标准和要求求。（2）项目部成立安全生生产领导小组组，配