轨道交通站房工程监理大纲

第二卷技术文件第六篇监理大纲根据《xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理招标文件》及补遗书等内容，国家有关工程建设管理的法律、法规，设计文件及相关资料，并结合工程实际情况制定出本监理大纲。第一节工程概况一、工程的各项参数以及现场状况（一）工程的各项参数1、项目名称：xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理。2、工程地点：xxxxx区。3、工程性质：区间及车站土建工程。4、标段划分：本次招标为四号线二期工程土建施工监理项目中的第四标段，共计1个标段：第四标段（xxx站）：xxx站里程区间为右CK11+750.787～右CK12+075.787，车站有效站台中心里程为右CK11+849.187，外包总长为325.000m，车站主体标准段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000㎡，主体建筑面积为24075.000㎡，风亭建筑面积为3340.000㎡，出入口通道建筑面积为3740.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其余为半盖挖法施工。5、本工程概算投资金额为：25600万元。6、工期要求：第四标段32个月。7、质量要求：合格。8、文明施工管理目标：文明施工样板工地。9、安全生产管理目标：安全生产标准化工地。10、工程概况及相关设计参数：（1）车站规模1）车站客流及客流组织①车站客流：根据总体提供的资料，该站预测客流及超高峰小时分向客流见下表。2039年早高峰时段客流预测表（7:00-8:00)（单位：人/小时）站名去向回向上客量下客量通过量上客量下客量通过量xxx站844127662774918596388222932039年全日最高峰客流预测表（8:00-9:00)（单位：人/小时）站名去向回向上客量下客量上客量下客量xxx站10973359624178304远期xxx站换乘客流量及占车站总客流量比例站名换乘线路时段转入4号线4号线转出换乘客流合计站点客流集散量换乘客流比例xxx站6号线全日515555184210339615642466.10%早高峰59416479124202529049.11%晚高峰59605717116762432448.00%超高峰系数为：1.2。远期四号线设计客流量为：（10973+3596+2417+8304）×1.2=30348(人/小时)。远期四号线上车设计客流量为：（10973+2417）×1.2=16068（人/小时）。远期四号线下车设计客流量为：（3596+8304）×1.2=14280（人/小时）。六号线的设计客流量及上下车客流量暂按与四号线相同考虑。②客流组织本站为地下三层岛式站台车站，四、六号线同站台换乘。2）车站埋深有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m。（2）车站建筑布置：1）站厅层地下一层为四、六号线共用站厅层，分为三个部分：公共区和南北两端设备区。公共区由付费区和非付费区组成，付费区被非付费区包围，付费区内设有四组楼梯，其中两组到达地下二层站台，两组到达地下三层站台。付费区与非付费区之间以通透不锈钢栏杆分开,非付费区分为两部分，两部分间以6.65m通道联系。车控室、会议室等管理用房布置在公共区南端设备管理区，南端设备管理区设有两部楼梯联系站台。2）站台层地下二层和地下三层均为四、六号线站台层，有效站台长118m，宽15m，四、六号线采用同站台换乘，换乘便捷、换乘量大。每层站台层均有两组楼扶梯到达站厅层，中部设有一台电梯连通地下一层到地下三层，另外，在地下二层和地下三层之间设有两组楼梯，以方便非主换乘方向乘客的换乘需要。有效站台两端为设备管理用房，在地下二层和三层站台南端设置了四、六号线的联络线，以满足运营需要。3）出入口通道车站共设置6个出入口通道，以满足乘客进、出站及紧急疏散要求，主要设备及管理用房区设置一个消防疏散口，以满足设备区紧急疏散要求。Ⅰ号出入口设于xx大道与xx大道交叉口的西北象限，沿xx大道布置，设于闽东国际城前空地上，净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提升高度为10.8m。Ⅱ号出入口设于xx大道与xx大道交叉口的西南象限，沿xx大道布置，利用拆迁后的空地设置出入口，出入口净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提升高度为10.8m。Ⅲ号出入口通道设在车站中部，位于湖北省保险公司北侧，利用拆迁后的空地设置出入口，出入口净宽5m，设一部上行扶梯和一部楼梯，提升高度为10.65m。Ⅳ号出入口设在车站南端，中国工商银行南侧，和2号风亭结合设置，出入口净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提升高度为10.05m。Ⅴa、Ⅴb四个出入口设于xx大道与xx大道交叉路口东北和东南象限，均沿xx大道设置，出入口净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提升高度为10.8m、10.5m。Ⅰ、Ⅱ、Ⅴa、Ⅴb四个出入口设于xx大道与xx大道交叉路口四个象限，同时兼顾过街功能。4）风亭、冷却塔车站风亭设置于车站两端，分3组风亭，1号风亭包括两个活塞风井、一个新风井；2号风亭包括一个新风井、一个排风井和四个活塞风井；3号风亭包括两个活塞风井、一个排风井。（3）主体结构工程材料①顶底板、顶底梁、内衬墙、端柱、暗柱：C35钢筋混凝土，抗渗等级P10。中板、中梁：C35钢筋混凝土。中柱：C50钢筋混凝土。站台板：C35钢筋混凝土。②出入口、风道结构：顶底板、侧墙：C35钢筋混凝土，抗渗等级P8。混凝土中隔墙：C35钢筋混凝土。③防水层：顶板采用非焦油单组份聚氨酯涂料，侧墙、底板采用预铺式反粘材料。④垫层：150mm厚C20混凝土；底板防水层保护层50mm厚；主体结构另有300mm厚碎石垫层。⑤钢筋接驳器：Ⅰ级连接。（二）工程的现场状况序号工程的现场状况1本工程现场三通一一平已经完成成，已具备施施工条件。2地面环境：xxxx是xx地区最繁华华的商业区，车车站位于xx大道与xx大道交叉口口，xx大道两侧有xx商场、新世世界百货、家家乐福等大型型商场，闽东东国际城、都都市兰亭等新新建住宅小区区，xxx服装城、xxx小商品市场场，此外，还还有湖北省保保险公司、中中国工商银行行xx支行、中国国电信武汉分分公司xx支公司、中中国银河证券券公司等单位位。3地面交通状况：xxx大道和xx大道均是xx的主干道，人人流量大，车车流密集，施施工地交通流流量非常大，在在交叉路口有有过街天桥连连通四个路口口，而规划道道路红线较窄窄，xx大道规划道道路红线宽40m，xx大道规划道道路红线宽30m。4地下管线情况：车车站范围内管管线较多，大大部分管线埋埋深在3m以内，对车车站影响较小小。5车站周边规划简介介：根据规划划，车站周边边用地以商业业、金融、居居住为主的综综合开发为主主。xxx商业中心规规划为市级商商业中心。6两端区间：本站两两端区间均采采用盾构法施施工，根据总总体施工筹划划，本站两端端均为盾构到到达。二、工程特点、实施难点、监理工作重点我公司在经过多次踏勘工程项目现场，认真阅读设计文件，深入调查原场址相关资料后，特提出本工程特点与实施难点并针对性地归纳总结出了本工程项目建设监理工作的重点，便于指导本工程项目现场施工的监督管理以及切实贯彻设计指导意图。（一）工程特点特点一施工现场交通复杂本站所处地段为城市主干道且路面较狭窄，施工地交通流量大，车辆容易堵塞，交通比较紧张，xxx站里程区间为右CK11+750.787～右CK12+075.787，车站有效站台中心里程为右CK11+849.187，外包总长为325.000m，车站主体标准段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000㎡，主体建筑面积为24075.000㎡，风亭建筑面积为3340.000㎡，出入口通道建筑面积为3740.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其余为半盖挖法施工。因此，施工现场交通复杂。特点二地下结构超长本站为地下三层岛式站台车站，车站外包总长为325.000m，车站主体标准段总宽24.100m。特点三深基坑盖挖顺筑法施工、且施工范围大本次招标的xxx站，车站总建筑面积约为31155.000㎡，主体建筑面积为24075.000㎡，风亭建筑面积为3340.000㎡，出入口通道建筑面积为3740.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其余为半盖挖法施工，深基坑盖挖顺筑法适合于复杂环境下软土地区超深基坑施工，且车站工程施工范围大等特点。盖挖顺筑法是根据不同的地质和水文地质条件，以钻孔灌注桩作为边坡支护结构，然后施作盖板，形成框架结构后，在其保护下开挖土方，并完成结构施工。这种施工方法对周围环境影响小，可同时向地下和地上施工，速度快，质量好，施工安全，在世界许多大城市地铁车站施工中已有不少成功的范例，并且可以做到不影响交通，相比暗挖法施工要经济。盖挖顺筑法的优点在于：（1）不影响交通，保证繁忙交通主干道顺利行车。（2）车站顺作便于主体结构施工。（3）对车站防水施工更为有利。特点四车站开挖规模大、挖运土方量大车站总建筑面积约为31155.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其余为半盖挖法施工，工程主体结构施工时，开挖规模大，施工现场较窄，土方挖运量大，如何运用有限的施工场地，高效率地外运土方，为主体结构施工争取时间，是本工程施工特点之一。特点五超深基坑的运行依据设计要求，车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m。因此，本工程基坑开挖深度达16.6m，属一类基坑，地下施工设有支撑，但考虑到基坑运行时间较长，且基坑的边坡稳定性受大气降水、汛期等等诸多因素影响较为敏感，因此，基坑的降水，基坑稳定性的监测包括基坑安全的维护等工作就显得至关重要。特点六主体围护结构采用钻孔灌注桩施工、质量要求高钻孔灌注桩具有施工简便、速度快且造价低的优点。围护结构的选择既要满足安全、施工方便和经济等方面的要求，又要结合施工方案的需要，根据综合本站周边环境、地质条件和工程造价等，本车站采用钻孔灌注桩围护结构形式。围护结构的实体质量直接影响到下一步的基坑开挖，内支撑及主体结构施工，考虑到基坑内各种作业周期长，必须确保围护结构施工质量满足设计及相关规范要求，否则在开挖过程或基坑运行过程中出边坡渗漏，变形过大，甚至倾覆等危险事故，后果将不堪设想，工期、投资乃至作业人员的生命安全将遭受损失。因此，对于作业质量的要求将高于一切，不能为抢工期或减少投资以结构实体质量为代价。特点七防水要求高1、主体结构防水车站钢筋混凝土结构使用年限为一百年，主体结构采用防水钢筋混凝土。结构防水混凝土抗渗等级按照结构安全、耐久抗裂、防渗的要求确定，其强度指标为C35，抗渗等级≥P10。混凝土产生的裂缝宽度不大于0.2mm，不允许出现贯穿性裂缝。2、附加防水层车站主体结构采用外包全封闭防水形式（皮肤式防水模式）。车站结构顶板采用优质单组份聚氨酯防水涂料，侧墙及底板均采用预铺反粘卷材，顶、底板防水层上设细石混凝土保护层。附加防水卷材宜采用新型复合防水卷材（可与内衬墙在浇筑过程中直接粘合），结构如有局部破损，可以防止地下水在防水层与内衬之间扩散，有利于采取修补措施。附属结构防水采用附加防水层全包式防水方案。3、变形缝、施工缝的防水处理（1）变形缝车站主体不设变形缝，但应采取控制分段浇筑长度、采用掺有外加剂的混凝土、控制入模温度及加强养护等措施，有效的减少砼的温度应力和收缩应力，减少收缩裂缝发生；变形缝采用钢边橡胶止水带。车站与风道、出入口、区间衔接处设置变形缝，变形缝宽度为20mm。变形缝采用中埋式橡胶止水带止水，缝间充填双组份聚硫橡胶和聚苯板,在变形缝内侧设置预留槽，槽内涂刷双组份聚氨酯涂料并用EVA砂浆封口，在变形缝外侧设外贴式钢边橡胶止水带。在顶板和侧墙变形缝处设置接水槽。（2）施工缝车站主体及出入口结构施工缝处在断面中间设置一道钢板止水带，风道结构断面中间设置钢板止水带；后浇混凝土浇筑前应将先浇混凝土基面凿毛并冲洗干净，并涂刷优质混凝土界面处理剂。环向施工缝间距宜取8～12米。特点八危险性高如何通过现场安全监测，现场安全巡视和安全状态预警，较全面地掌握各工序的施工安全状态，从而保证主体结构施工期间，现场作业人员及工程实体处于安全受控状态，将是对本工程各参建单位一大挑战。特点九工期紧本工程要求工期为32个月，前期工作包括管线改移及围护结构施工，客观地分析：如能将管线改移及围护结构的施工依据计划安排落实，总工期目标是可以实现的，所以针对围护结构施工阶段的工作内容，参建各方必须在统一的指挥下，统筹兼顾，科学地计划，精心的组织，切实地落实，并在计划实施过程中即时跟踪，及时纠偏，甚至应采取必要的措施赶工期。特点十投资规模大招标文件约定本标段投资概算为25600万元，如何在32个月时间范围内完成投资，充分发挥资金在工程项目建设过程中的作用，这就对资金的管理者、使用者提出了挑战，科学合理地安排资金使用计划，动态地跟踪资金使用过程，才能避免资金滥用或该投入时没有钱的情况。如果资金使用不好会对工程进度、工程质量造成影响。特点十一施工环境比较复杂、协调工作繁重本工程涉及到供电、路灯、燃气、自来水、电信、园林、市有线等多个专业的管线改移及拆迁工程，现场交通疏解量大，现场协调工作量极大。由于工程占地面积较大，一旦支护结构确定，不可避免地对相邻的各类建筑物、管线、道路造成影响，另外，开挖施工期间周边道路交通的疏解及组织量大、复杂，为此，协调工作尤为重要。特点十二安全文明目标要求高本标段的工程是区间及车站土建工程，车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m，就安全生产方面而言，考虑到作业面均在自然地面以下，安全方面着重识别以下几个方面存在的危险源：①临时用电：各级配电箱的架线及漏电保护，用电设备接地接零等等方面；②打桩设备、开挖运输及起重设备的运行安全：上述设备均属大型施工机械，操作人员必须持证特种作业人员上岗证、证驾驶，专人指挥，确保机械不发生倾覆或伤人事件；③基坑施工范围管线的迁移和保护以及建构筑物的保护等。对比安全生产，现阶段文明施工就显得更加突出，主要表现地以下几个方面：①施工现场的封闭管理；②外运土方车辆的保洁，严禁车辆带泥上路；③开挖设备及混凝土浇注过程的噪音控制；④夜间施工的照明与降噪等等方面控制均是体现施工现场与相邻居民能够和谐相处的基本保证。并且此项工作必须保证可持续性，直至工程项目建设完成。（二）工程实施难点从上述工程施工特点几个方面可以看出，工程进入实施阶段后，不同时期不同程度地会存在各方面的施工难度，分析如下：难点一确保施工测量精度的控制本工程车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m，工程属地下建筑结构，工程涉及地下深基坑施工，如何控制好本工程测量成果，确保工程准确的施工高程、中线。加强测量工作的监控是工程监理监控关键点也是难点之一。难点二车站特殊地段施工质量控制xxx站是我国少见的双层交叉重叠隧道布局的工程项目，不但地质条件复杂（所穿越老黏土具有结构性强和吸水膨胀特性、地层分布突变、可能存在岩溶），而且具有换乘站空间狭小、四条隧道近距离交叉重叠和建设工期紧等特殊性，因此本工程在规划、设计、施工和运营等阶段均存在很多技术难题和新挑战。经过分析，本站的监理工作重点及难点主要有以下几点：(1)其处于繁华商业区，又是4号线和规划6号线叠岛换乘站，如何解决好换乘便捷的问题。(2)处于复杂地质条件，且隧道近间距交叉重叠，如何从设计上解决合理间距、换乘站与相邻区间的连接和盾构进出洞口方案问题。(3)处于复杂周边环境和老黏土的特殊工程特性，如何从施工技术上解决盾构进出洞口、土层突变断面、承压水丰富地段、岩溶分布地段等特殊地段的施工。难点三确保深基坑盖挖顺筑法施工质量由于本站所处地段为城市主干道且路面较狭窄，交通比较紧张，故采取盖挖顺做法施工。盖挖法作为一种新的施工方法，其施工技术极具应用价值，但如何对软土基坑盖挖法施工中开挖及支撑、中间立柱与围护结构的差异沉降等关键技术进行有效的控制，将是本工程实施的难点之一。难点四确保基坑支护和土方挖运及时基坑支护和止水施工将直接影响基坑开挖的和运行中的安全稳定，必须采取切实有效的的设计施工方案，确保万无一失。另外，虽然工程采用全盖挖法施工和半盖挖法施工，但考虑到一方面作业场地有限，另一方面依据xxx城管关于在城市繁华主干道禁止白天运土的有关规定，如何高效率地挖运土方将是现场所面临的难点之一。难点五确保深基坑降水安全车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m，如何在开挖过程中及基坑运行过程中，将地下水位控制在：既不超降水，从而减少对周边环境的影响，又不影响开挖作业及地下结构施工，将是本工程所面临的难点之一。难点六确保地下室防水施工质量本工程为地下超长结构，如何保证结构自防水及建筑防水施工质量从而延长建筑物使用寿命，将是本工程施工难点之一。难点七确保拆撑与换撑的安全与稳定土方开挖阶段与主体结构施工阶段，不同程度与不同时段地存在立体交叉作业，拆撑与换撑作业控制不好，会造成质量事故，因此控制拆撑与换撑将是本工程难点之一。难点八确保地下结构工程施工质量1、站厅层地下一层为四、六号线共用站厅层，分为三个部分：公共区和南北两端设备区。公共区由付费区和非付费区组成，付费区被非付费区包围，付费区内设有四组楼梯，其中两组到达地下二层站台，两组到达地下三层站台。付费区与非付费区之间以通透不锈钢栏杆分开,非付费区分为两部分，两部分间以6.65m通道联系。车控室、会议室等管理用房布置在公共区南端设备管理区，南端设备管理区设有两部楼梯联系站台。2、站台层地下二层和地下三层均为四、六号线站台层，有效站台长118m，宽15m，四、六号线采用同站台换乘，换乘便捷、换乘量大。每层站台层均有两组楼扶梯到达站厅层，中部设有一台电梯连通地下一层到地下三层，另外，在地下二层和地下三层之间设有两组楼梯，以方便非主换乘方向乘客的换乘需要。有效站台两端为设备管理用房，在地下二层和三层站台南端设置了四、六号线的联络线，以满足运营需要。本工程属地下超长结构施工，如何保证地下结构工程施工用材，如钢筋、水泥、商品混凝土、外加剂等材质的质量；钢筋的制作和安装的质量；混凝土的浇筑质量、混凝土的配合比、坍落度控制；预留预埋的位置、尺寸等；如何确保地下结构工程的施工质量将是本工程实施的一个难点。难点九确保交通疏解科学、合理本工程总建筑面积31155.000㎡，土方外运量大，建设场地出入口及周围的车流量极大，如何解决施工期间的交通疏解，满足工程施工要求将是本工程实施的一个难点。（三）监理工作重点针对本工程的特点和难点，监理工作的重点如下：重点一施工准备阶段1、复核地质资料，熟悉场地工程地质和水文地质条件。2、研究施工场地环境，掌握邻近建筑、管线分部与基坑相对关系。3、熟悉消化施工图纸，参与图纸会审，深基坑设计方案均须组织专家论证，监理人员应特别关注设计对专家意见的落实情况。4、审查施工组织设计和施工单位的质量、安全保障体系。5、审查分包单位资质。6、审查各专项施工方案，着重审查施工方案中各项安全技术措施并编制相应监理细则。7、审查主要施工管理人员的资质及各专业特种工上岗资格。8、检查施工“人、机、物、料”的准备情况和场地开工条件。9、审查开工用原材料质保资料及监理见证取样复试报告。10、审查施工用各种大型施工机械有效期内的检测合格证明。11、审查针对可能遇到的重大安全事故的应急预案。12、审核基坑监测方案，审查重点：监测单位及其人员资质、检测仪器、测点布置、检测项目及其控制值、检测频率等。重点二施工阶段质量控制质量控制的原则是预防为主、强化验收、过程控制、完善手段、数据说话。为了把好质量控制关，应根据工程设计的实际需要制定各分项工程的质量控制点，并严密关注各质量控制点的实际情况，根据实施情况，指示承包商把好质量关。1、设备配备。监督施工单位根据结构的几何尺寸、工程地质情况，选择相应钻孔设备及吊机。设备数量根据工程情况配备，满足进度要求。2、加强工程测量精精度的控制，保保证其测量精精度。3、加强钻孔灌注桩桩施工质量控控制。4、车站特殊地段施施工质量控制制重点：由于xxx站是我国少少见的双层交交叉重叠隧道道布局的工程程项目，不但但地质条件复复杂（所穿越越老黏土具有有结构性强和和吸水膨胀特特性、地层分分布突变、可可能存在岩溶溶），而且具具有换乘站空空间狭小、四四条隧道近距距离交叉重叠叠和建设工期期紧等特殊性性，因此本工工程在规划、设设计、施工和和运营等阶段段均存在很多多技术难题和和新挑战。经经过分析，本本站的监理工工作重点主要要有以下几点点：(1)其处于繁华商商业区，又是是4号线和规划6号线叠岛换换乘站，监理理重点是解决决好换乘便捷捷的问题。(2)处于复杂地地质条件，且且隧道近间距距交叉重叠，监监理重点是从从设计上解决决合理间距、换换乘站与相邻邻区间的连接接和盾构进出出洞口方案问问题。(3)处于复杂周周边环境和老老黏土的特殊殊工程特性，监监理重点是从从施工技术上上解决盾构进进出洞口、土土层突变断面面、承压水丰丰富地段、岩岩溶分布地段段等特殊地段段的施工。5、合理的施工场地地布置。6、xxx站盖挖顺筑筑法施工质量量控制重点：：（1）围护结构质量控控制重点由盖挖顺筑法的施施工过程可以以看出，该法法首先要在地地面以下形成成一个由顶盖盖和围护结构构包围而成的的巨大地下空空间，而后再再修建地下结结构的主体结结构。由顶盖盖和围护结构构包围而成的的巨大地下空空间的安全和和稳定是盖挖挖法成功的最最根本的条件件。因此，根根据现场条件件、地下水位位高低、开挖挖深度以及周周围建筑物的的邻近程度，选选择确定围护护结构的形式式是盖挖顺筑筑法的一个技技术关键。由由于钻孔灌注注桩施工设备备简单、施工工工艺成熟、容容易满足增加加刚度的要求求。（2）中间桩柱的施工质质量控制重点点盖挖法施工要求先先施作围护结结构与中间立立柱，作为结结构在施工期期间的支撑构构件。根据使使用功能，中中间立柱可分分为临时立柱柱与永久立柱柱两种类型，临时立柱指指的是只在施施工期间作为为临时的支撑撑构件，施工工完成后，临临时柱将被拆拆除，而作为主体体结构的结构构柱即永久立立柱在施工期期间与竣工之之后均是同一一立柱，为承载构件件。在施工结结构柱时，临临时立柱不拆拆除，而是在在其外缘浇注注混凝土。由由于盖挖顺筑筑法其上部荷荷载较小，临临时立柱可以以采用由角钢钢或H型钢组合而而成的简易格格构柱，其柱柱网布置不受受永久结构柱柱网限制，机机动性较大。永永久立柱在盖盖挖顺筑法中中应用很广泛泛，作为永久久立柱一般要要求其能承受受较大的荷载载，柱网布置置在满足结构构要求同时必必须满足建筑筑布局要求。（3）差异沉降的控制重重点立柱桩之间的不均均匀沉降是施施工中常遇的的问题，而且且经常导致楼楼板结构开裂裂，其危害不不容忽视。因因此，在施工工过程中必须须严格控制立立柱桩的各面面技术指标，确确保立柱桩的的质量。（4）路面系统的优化设设计车站盖挖法的关键键技术之一是是建造一个稳稳固的临时路路面系统。这这个系统的设设计着重考虑虑以下几个因素：它具有设计计承载能力，满满足强度、刚刚度和稳定性性要求；满足足快速安装、拆拆卸的要求，减减小对地面交交通影响的次次数与天数；；对车站土石石方开挖与结结构施工无干干扰或小干扰扰。（5）挖土工艺控制重点点挖土是盖挖法施工工的重要环节节，不仅是影影响工期的关关键因素，而而且是产生变变形的主要原原因，也是施施工安全的关关键。采用盖盖挖法施工时时，在盖板施施工完成后整整个地下部分分处于封闭状状态，挖土难难度大，周期期长，出土也也极为不利，而而且还为顶板板以下的地下下工程的材料料入场、施工工中的通风、照照明等带来诸诸多的不便。在在这种情况下下就得事前进进行周密的商商讨和规划，确确定出土孔洞洞的尺寸大小小、位置和数数量，优化挖挖土顺序，保保证基坑的安安全和施工工工期。（6）降、排水施工质量量控制重点盖挖顺筑法施工，虽虽然是“棚盖下的明明挖施工”，但是为了了便于结构下下部施工，必必须使施工期期间地下水位位低于底板，否否则将难于施施工。因此在在地下水位较较高的情况下下，有必要采采用围护结构构堵水、基坑坑内部降水等等有效措施，保保持围护结构构内土层的地地下水位稳定定在基底以下下，以保证施施工顺利进行行。（7）xxx站盖挖方案案主要施工步步骤的控制重重点：①改移管线，修建临临时道路。②围挡车站主体西侧侧，施做军便便梁及临时路路面，恢复西西侧交通。③围挡车站主体东侧侧，在围挡场场地内施工车车站主体围护护结构、地基基加固、基坑坑降水、由上上至下分层开开挖基坑并架架设支撑。④开挖至设计标高后后施作底板垫垫层，由下至至上依次施工工车站防水层层及车站结构构，待主体结结构达到设计计强度后回填填并恢复管线线与永久路面面。⑤在围挡场地内施工工附属围护结结构、基坑降降水、由上至至下分层开挖挖基坑并架设设支撑。⑥开挖至设计标高后后施作底板垫垫层，由下至至上依次施工工附属结构防防水层及结构构，待结构达达到设计强度度后回填并恢恢复管线与永永久路面。7、主体结构施工步步骤的控制重重点：（1）第一步：交通疏疏解、施工围围挡西侧路面面、管线改移移、平整场地地。（2）第二步：施工西西侧导墙、围围护结构、临临时立柱和冠冠梁。分层分分段开挖基坑坑至冠梁下一一定深度，架架设加强型六六四军用便梁梁，铺设军用用梁上路面层层，恢复交通通。施工军便便梁下第一道道砼撑。（3）第三步：恢复西西侧交通。疏疏解东侧交通通、施工东侧侧围挡。施工工东侧导墙、围围护结构，开开挖基坑，施施做第一道砼砼撑和冠梁。（4）第四步：随挖随随撑，向下开开挖至基底。（5）第五步：施作基基底垫层、底底板及部分侧侧墙防水层。浇浇筑底板、部部分侧墙、底底梁及结构柱柱。（6）第六步：拆除第第6道支撑，施施工部分侧墙墙防水层、部部分侧墙及结结构柱。（7）第七步：架设倒倒换支撑后，拆拆除第5道支撑，施施工侧墙防水水层、侧墙、地地下二层板、中中纵梁及结构构柱。（8）第八步：拆除第第4道支撑，施施工地下二层层部分侧墙防防水层、部分分侧墙及结构构柱。（9）第九步：施作第第二道倒换支支撑后，拆除除第3道支撑，施施工侧墙防水水层、侧墙、地地下一层板、中中纵梁及结构构柱。（10）第十步：待地下下一层板混凝凝土达到设计计强度后拆除除第2道支撑，施施工站厅层侧侧墙防水层、侧侧墙、顶板、顶顶梁及结构柱柱。（11）第十一步：待顶顶板混凝土达达到设计强度度后拆除倒撑撑及东侧第一一道撑，施工工压顶梁。（12）第十二步：东侧侧覆土回填，恢恢复路面，交交通疏解至东东侧。（13）第十三步：拆除除剩余第一道道支撑，临时时立柱和军用用便梁及临时时路面系统，施施工西侧压顶顶梁，回填覆覆土并恢复管管线，施作永永久路面，恢恢复路面。8、地下室深基坑施施工监控重点点：⑴施工准备阶段要熟悉和掌握有关关国家、行业业和地方的相相关标准、规规范以及设计计文件，针对对工程特点编编写监理规划划、监理细则则，用于指导导项目现场监监理工作。重视对工程勘察报报告的审查。审审查报告的内内容是否符合合规范要求，含含水层与隔水水层的分布、水水位等。重视对基坑支护设设计图纸及施施工方案的审审查。审查的的主要内容有有：基坑围护护结构及支撑撑体系、基坑坑降水与止水水帷幕选取的的形式（方法法）是否可靠靠、合理，基基坑平面尺寸寸能否满足地地下室施工的的空间要求等等。避免因基基坑预留尺寸寸过小而造成成地下室外墙墙的支模、防防水、回填等等施工困难。重视对基坑开挖施施工方案及基基坑监测方案案的审查。审审查的主要方方面有：基坑坑开挖是否遵遵循“分层、分区区（分段）对对称均衡开挖挖，先撑后挖挖”，“严禁超挖”的原则，基基坑监测的项项目、测点布布置、观测方方法、观测是是否符合基坑坑工程的安全全等级要求和和现场的具体体特点。⑵深基坑支护施工阶阶段深基坑支护施工中中采用的施工工工艺种类繁繁多，监理应应当掌握各种种施工工艺的的技术特点及及有关规范要要求，加强对对隐蔽工程的的验收，对钢钢筋安装、浇浇筑混凝土等等重要的施工工工序要实施施旁站监理。深基坑支护阶段督督促承包商按按国家及xxx相关规定要要求，采取有有效的措施，严严格做好安全全生产文明施施工管理工作作，确保工程程顺利进行。车站底板埋深达116.6m。基坑安全全重要性等级级为一级。为了确保基坑支护护结构及正常常使用，在基基坑开挖、降降水过程中，对对支护结构、基基坑周围土体体、地面的变变形应进行监监测，根据监监测结果适时时地调整开挖挖、降水速度度等或采取应应急措施，确确保安全，实实行信息化施施工。⑶深基坑开挖本次招标xxx站站车站底板埋埋深16.6m左右，针对对其工程特点点，审核施工工单位报验的的土方开挖施施工方案。结结合本工程实实际情况提出出合理的改进进措施，重点点审查施工方方案中的技术术措施、机械械设备、人员员安排等是否否满足施工周周期及施工安安全和质量的的要求，督促促施工单位严严格按照审批批的施工方案案组织施工。深基坑开挖前认真真审核土方开开挖方案中的的开挖方式、开开挖顺序、运运输线路、分分层厚度、分分段长度以及及材料堆放位位置、基坑排排水措施是否否正确合理。土土方开挖必须须要有应急措措施和充足的的抢险预备材材料，并24小时有人值值班巡视，一一旦有险情发发生能够立即即处理排除。⑷深基坑降、排水控控制措施本工程设有三层地地下室，根据据水文地质情情况，考虑稳稳定地下水位位与基坑底部部的位置，必必须督促承包包商制定基坑坑降水的专项项施工方案；；审查施工单单位基坑排水水的方案，如如集水井的数数量、位置、抽抽水泵的型号号等是否满足足工程实施要要求；在工程程实施过程中中根据具体的的情况对其方方案进行调整整完善，确保保深基坑排水水工作满足施施工需求。⑸深基坑监测的监管管工作一般在基坑工程发发生重大事故故前或多或少少都有预兆。因因此，督促基基坑监测单位位进行连续监监测并及时提提交监测报告告，以便就基基坑（变形）位位移、沉降过过大、地下水水位异常等征征兆及时采取取措施，从而而避免基坑重重大事故的发发生。建立基坑监测结果果报告制度，一一般应三天书书面报告监测测结果一次，当当发生过大变变形或遇强降降雨天气时，应应一天或每小小时书面报告告监测结果一一次，以利采采取施工措施施，控制和减减少变形发生生，不发生灾灾害事故。⑹应急方案及措施施工单位在深基坑坑方案中应有有应急预案，包包括组织机构构、物资准备备、劳动力、机机械准备、通通讯联络等，使使得深基坑施施工不发生事事故，一旦出出现事故预兆兆，采取有效效措施及时控控制，确保工工程顺利进行行。⑺地下水治理上层滞水处理：本本场地上层滞滞水主要赋存存于上部人工工填土中，上上层滞水对基基坑开挖影响响较小，坑内内滞水可采用用明沟导流，集集中予以排出出。承压水处理及建议议：拟建工程程车站基坑底底都进入承压压含水层必须须对承压水进进行治理。根根据以上承压压水评价，为为了基坑开挖挖安全顺利进进行，建议在在枯水季节施施工。考虑基基坑开挖深度度结合场区地地层特点及基基坑周边环境境，对承压水水治理措施本本地区工程经经验一般采用用中深井降水水方案。由于于基坑开挖范范围大，可采采用群井降水水。9、严格控制大体积积及防水混凝凝土质量以及及其浇筑质量量。大体积混凝土在硬硬化初期升温温阶段内部温温度较高，且且混凝土表面面散热较快，以以致形成较大大内外温差，很很容易使结构构产生温度裂裂缝，所以大大体积混凝土土施工的技术术防裂措施是是大体积混凝凝土施工技术术的核心内容容。督促承包商做好降降低水化热、延延迟水泥水化化热峰值措施施；做好降低低成形时混凝凝土的温度措措施；工艺上上防止混凝土土开裂的措施施。在防水混凝土施工工时,提高混凝土土的防水抗渗渗性,是保证防水水混凝土施工工质量的关键键。防水混凝凝土应连续浇浇筑，宜少留施工工缝，尤其是顶板板、底板更不能留设施工缝缝，墙体必须留留设施工缝时时，只准留水平平施工缝，并应留在高高出底板面不不小于300mmm的墙体上,拱墙结合的的水平施工缝缝宜留在拱墙墙接缝线以下下150mmm-300mm处。10、加强地下结构工工程的施工质质量控制。①原材料的质量控制制。②加强钢筋工程施工工质量控制，如如钢筋的加工工、制作及安安装等。③加强模板工程施工工质量控制，如如模板的制作作及安装等。④加强混凝土施工质质量控制，如如混凝土的浇浇筑、配合比比、坍落度等等质量控制。⑤加强混凝土的养护护。11、加强对防水原材材料质量、施施工工艺方法法、施工过程程的控制，在在监理方法和和手段上的有有效监控。12、严格控制地下室室顶板覆土层层施工质量。认认真审查承包包商的施工组组织设计方案案，针对本工工程特点，提提出具体的改改进措施。认认真审查地下下室顶板履土土层的排水设设计，必要进进请专家论证证。地下室顶顶板履土层施施工过程中严严格控制填土土方的施工质质量，如填土土的分层厚度度、压实度及及设计标高等等。13、严格控制原材料料、半成品和和施工工艺，确确保达到各项项技术标准。14、在土建工程施工工阶段，做好好相关专业的的预留预埋。15、岩溶处理监理工工作重点：（1）岩溶对地铁的影影响本站岩溶发育情况况与车站的设设计工法和施施工安全关系系密切，主要要表现为以下下几个方面。①由于车站施工中将将遇到不同形形态和不同规规模的溶洞，局局部溶洞中富富含岩溶地下下水，地铁施施工时易产生生突水、涌泥泥等问题，将将严重影响施施工安全。根根据已有工程程经验，如隧隧洞上覆岩、土土层厚度较小小，还可能进进一步导致地地面塌陷等一一系列严重问问题。②局部车站底板及以以下一定范围围内存在岩溶溶空洞，地铁铁施工或运营营中可能产生生岩溶地基塌塌陷，在工程程设计与施工工中应引起足足够重视。一一般位于车站站底板以下3m以内的溶洞洞对车站有很很大影响，位位于车站底板板以下3～6m的溶洞对车车站有较大影影响，位于车车站底板以下下6～10m的溶洞可能能对地铁隧道道车站有一定定影响。（2）岩溶处理的目的的①满足永久结构的承承载力、变形形溶隙和溶洞填充物物性质软弱，随随着时间的推推移，并受周周边环境的变变化以及地下下水活动的影影响，很可能能出现洞体坍坍塌现象。通通过对洞体充充填物的加固固处理，提高高其自身强度度，从而提高高洞体的稳定定性，降低洞洞体坍塌而引引起的地层塌塌陷，减小变变形缝处的差差异沉降。②降低施工期间突水水事件发生的的机率岩溶水属承压水系系，随着施工工期间基坑的的开挖，水头头上方土重的的不断减小，岩岩溶承压水可可能造成基坑坑突水事件的的发生。通过过对浅层、薄薄板溶洞的充充填加固处理理，相当于加加溶洞顶板厚厚度，从而降降低出现基坑坑突水事件的的机率。（3）岩溶处理的原则则①车站结构底板之下下6m，车站轮廓廓线外5m范围范内的的溶洞应进行行处理；溶洞洞都要进行处处理，且溶洞洞必须填充密密实。②对溶洞自地面进行行充填（填砂砂、注浆）加加固，且一并并完成岩面注注浆施工。③凡是施工期间土层层中钻孔出现现掉钻等异常常现象，必须须做好记录并并及时报监理理工程师和设设计单位。④施工期间发现的溶溶、土洞按照照以上原则办办理，遇到特特大型溶洞时时，需召开专专题会议研究究决定处理方方案。⑤对于高风险区内的的物探异常区区应进行钻孔孔验证，若发发现存在溶、土土洞则按照上上述原则处理理，若没有发发现溶洞，自自地面进行注注浆加固，且且一并完成岩岩面注浆施工工。⑥在车站主体结构浇浇筑底板前，采采取地质雷达达分段对车站站结构底板以以下地层进行行扫描，在底底板以下6m，车站主体体侧墙外5m范围内如发发现异常区，应应采取钻孔验验证后对其进进行注浆处理理。（4）溶洞、异常区处处理的方法①无填充溶洞和半填填充溶洞充填填加固方法对洞径大于2m且且无填充溶洞洞和半填充溶溶洞，对于边边界孔可采用用灌注水泥砂砂浆（或水泥泥浆）+水玻璃，对对于非边界孔孔直接灌注水水泥砂浆。必必要时，需上上报监理工程程师，并经设设计单位认可可后，可考虑虑先投碎石（5mm～10mm），后采用用注浆加固的的方法。投碎碎石处理时在在原钻孔附近近（约0.6m）补钻两个个投石孔，两两投石孔中心心与原钻孔中中心需在同一一连线上，两两投石孔可相相互作为出气气孔。投石后后，注浆加固固的方法见后后面的全充填填处理方法。投投石管建议采采用钢套管，投投石孔的大小小也可由施工工单位根据现现场施工情况况进行调整，达达到填石目的的即可。对洞洞径小于2m的无填充溶溶洞和半填充充溶洞，直接接采用灌注水水泥砂浆或灌灌浓浆填充。②全充填溶洞加固方方法直接采用压力注浆浆的方法进行行填充加固。③物探（CT）异常常区加固处理理方法对异常区进行钻孔孔验证，若发发现存在溶洞洞则根据溶洞洞大小采取相相应的处理加加固方法；若若没有发现溶溶洞，采用压压力注浆的方方法进行填充充加固和封孔孔。重点三施工阶阶段进度控制制针对本工程特点，进进度控制重点点如下：首先，要求承包商商根据合同要要求的工期制制定总体进度度计划，经甲甲方、监理审审核批准后作作为施工进度度控制的目标标，并要求承承包商认真执执行；其次，要要求各分包商商围绕总体进进度计划和各各关键节点编编制各专业施施工进度计划划和保节点的的措施并经监监理部审查批批准后执行；；然后，在执执行的过程中中进行检查和和纠偏。进度度控制要抓住住关键工作，坚坚持主动控制制，动态管理理，确保工期期目标按计划划实现。为保保证施工进度度按计划执行行，监理要求求承包商编制制周、月、季季和年度计划划，对各关键键工序的开、完完工时间跟踪踪监理，按实实际情况随时时调查进度计计划，对不能能按计划完成成承包人发出出监理工程师师通知，督促促承包人执行行。重要把握握关键线路的的开工和完工工时间。重点四施工阶阶段造价控制制结合本工程特点，造造价控制的监监理工作重点点为：协助建设单位根据据本工程实际际情况对设计计进行优化，使使其在满足国国家标准、设设计要求及使使用功能的前前提下追求合合理。认真做好图纸会审审工作，将图图纸中存在的的问题尽可能能在图纸会审审时一次性解解决。施工过程中认真收收集各原始数数据，并做好好各部位的详详细记录。严严格设计变更更制度，杜绝绝事后变更，重重要变更必须须进行经济、技技术分析。根据本工程业主与与承包商签订订的合同以及及实际情况拟拟定合理的工工程款支付计计划和相关的的审查制度；；合格的工程程方可计量；；严格按合同同约定和形象象进度支付工工程款，杜绝绝工程款超付付现象。认真审核施工进度度月报，按合合同规定进行行计量与支付付，重点把好好设计变更关关和对补偿事事件的处理，对对业主负责。重点五施工阶阶段安全生产产文明施工管管理结合本工程特点，车车站监理工作作重点为：编制含有安全监理理内容的监理理规划和监理理实施细则；；审查施工单单位提出的施施工方案、资资质、资格证证等内容；检检查督促施工工单位按规作作业和巡查危危险关键作业业等工作；当当施工单位的的安全隐患未未消除，又不不听从监理单单位暂停工整整改，仍然坚坚持野蛮施工工时，及时向向业主和建设设行政主管部部门报告。督促承包人对现场场文明施工严严格要求，分分区管理，责责任落实到人人。要求封闭闭围墙，施工工道路硬化，施施工出入口设设冲洗槽，不不准施工车辆辆带泥上路，职职工宿舍、食食堂、厕所布布置合理，符符合安全文明明要求，本工工程开工后，我我司现场监理理部将督促施施工单位切实实做好降低施施工噪音，减减少工地飞尘尘污染，搞好好工地环境卫卫生，做好安安全文明施工工各项工作。从从而确保安全全生产文明施施工目标要求求。重点六施工阶阶段合同管理理本工程承包商、材材料设备供应应商等参建单单位多，项目目专业设备多多，结合本工工程的特点，合合同管理的监监理工作重点点：督促做好总承包单单位，分包单单位，材料、设设备供应商严严格履行合同同约定。协助助建设单位拟拟定严谨、公正、合理理的施工合同同及其它经济济合同。认真真研究合同，分分析合同风险险，并及时提提醒甲、乙双双方严格自觉觉地执行合同同，避免工程程索赔和反索索赔现象发生生。监理部针针对本工程特特点对合同组组织专门学习习，在合同的的指导下正确确有效地行使使监理职责。重点七施工阶阶段信息管理理结合本工程的特点点，信息管理理的监理工作作重点：本工程施工复杂，各各项目标要求求高，做好本本工程的信息息管理将是建建设监理工作作的一个重要要内容。及时时掌握准确、完完整的信息，可可以使监理工工程师耳聪目目明，以便卓卓有成效地完完成监理任务务。因此，我我公司的每个个项目监理部部均非常重视视信息管理工工作，能及时时、准确、完完整地收集各各类信息，通通过计算机加加工整理、储储存、传递并并应用在监理理工作中。重点八施工阶阶段组织协调调结合本工程的特点点，组织协调调的监理工作作重点：监理将重点协调好好建设单位、设设计单位、施施工单位、交交通管理部门门及通讯、供供水部门、供供电部门之间间的矛盾关系系，处理好与与周边居民正正常的生活，处处理好其他协协作单位的关关系。重点九施工期期间的交通疏疏解本工程位于xxxxxx区，工程土土方开挖量极极大，施工场场地较窄，因因此，工程施施工期间存在在交通疏解问问题。为保证证路面交通，严严格要求承包包商按已审批批的施工组织织设计方案执执行，合理安安排时间，避避免交通高峰峰阶段的大量量运输等，以以减少因施工工造成的交通通问题。xxx站施工围挡挡分五期进行行，第一期围围挡xx大道与xx大道十字路路口，围挡面面积为2000平方米，恢恢复十字路口口交通，另有有办公场地2500平方米；第第二期围挡西西侧主体结构构，围挡面积积为6700平方米，利利用围挡剩余余车道与跨路路口部分道路路范围，施做做临时路面，组组成20米临时车道道进行交通疏疏解，铺设双双向四车道保保证xx大道的畅通通；第三期围围挡东侧主体体结构和2、3号风道及Ⅳ、Ⅴ号出入口，围围挡面积为12000平方米，利利用围挡剩余余车道与跨路路口部分道路路范围，组成成左右20米临时车道道进行交通疏疏解，铺设双双向四车道保保证公正路的的畅通；四、五五期围挡1号风亭及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号出入口，围围挡面积为8400平方米。交通疏解方案落实实情况：施工工期间利用临临时路面系统统进行交通疏疏解，同时指指引车辆从周周边道路绕行行来缓解该处处的交通压力力。三、本工程监理服服务范围及业业务主要内容容（一）本工程监理理服务范围1、服务范围：业主主与承包人签签订的合同文文件规定的全全部内容和业业主同意增加加或变更的项项目内容。2、对监理范围内的的工程，在施施工阶段对其其工程质量、工工期、投资实实施动态的目目标控制，做做好合同管理理，协调好与与本项目有关关建设各方的的关系，努力力提高工程管管理水平，使使施工监理工工作法制化、标标准化、规范范化、程序化化、制度化。3、《建设工程监理理规范》GB503319—2000中规定的监监理全部职责责范围和工程程建设监理合合同中约定的的监理工程范范围内的监理理业务。（二）监理业务主主要内容进行工程投资、质质量、进度控控制及合同、技技术资料、数数据管理以及及现场施工协协调、安全文文明施工进行行管理。主要要内容有：1、协助业主进行工工程前期准备备。2、协助业主与承包包人、供货商商签订合同，审审查工程分包包单位的资格格。3、按照安全和优化化的原则，就就工程有关事事项包括设计计、施工和使使用功通要求求，向业主提提出建议。4、按合同要求，检检查承包人开开工前的准备备情况，审查查承包人的开开工申请报告告，审查承包包人的施工组组织设计及施施工方案；并并向业主提出出书面报告。5、审查承包人的项项目经理及其其它主要管理理人员、技术术人员的资质质和能力是否否符合其投标标文件及施工工合同要求，是是否能胜任相相应的工作。6、组织并主持图纸纸会审、交底底及有关工程程会议。7、审查承包人的材材料和设备采采购清单，检检查工程使用用的材料、构构件和设备的的规格和质量量，同时对由由业主采购的的材料质量进进行把关。8、审查承包人拟用用于本工程的的机械设备的的性能和质量量是否满足技技术规范和工工程质量标准准的要求。9、审查施工单位编编制的一级网网络计划，核核查二级网络络计划，并督督促实施。10、协调业主、设计计、承包和监监理单位提出出的工程设计计变更，检查查施工技术措措施、安全防防护措施。11、监督本项目施工工承包合同的的履行，检查查和督促工程程的进度和施施工质量，按按设计及规范范要求进行施施工质量的检检测和监督，签签发工程质量量整改书、停停工令及复工工令，做好隐隐蔽工程签证证，对已完成成的质量合格格的工程进行行准确计量计计价，验收分分部分项工程程。12、审查承包人对施施工的必要的的安全生产、文文明施工设施施是否符合要要求，检查和和督促安全生生产、文明施施工措施的落落实。13、审查承包人安全全生产、文明明施工的责任任制度，并检检查和督促承承包人落实。14、检查督促承包人人环保措施的的落实。15、审查承包人的竣竣工验收报告告和竣工验收收资料，协助助业主组织竣竣工验收，并并审查承包人人的竣工文件件。16、严格审查施工单单位提交的工工程结算书，公公正地处理施施工单位提出出的索赔，负负责搞好工程程竣工结算工工作，接受并并通过审计部部门的审计。17、根据监理工作需需要及业主要要求，坚持定定期召开监理理例会，递交交监理例会会会议纪要，加加强同业主的的联系，并按按业主要求认认真填写监理理月度考核表表及请款报告告。18、缺陷责任期监理理。19、其它符合本合同同规定和国家家、部省市有有关文件规定定属于监理责责任范围内的的工作。第二节项目监监理班子组织织形式、人员员结构、职责责任务一、项目监理班子子组织形式（一）项目组织机机构原则本工程项目监理实实行总监负责责制，总监代代表公司全面面履行监理委委托合同，承承担合同中确确定的监理方方对业主所负负的义务和责责任。监理机机构是在总监监领导下建立立起来的工作作班子，它是是实施项目监监理工作的组组织保证，对对项目监理工工作的成效起起着重要的作作用。根据工程特点及其其重要性，在在项目总监理理工程师负责责制的基础上上，组建了人人数合适、主主导专业对口口、专业配套套齐全、有相相应资质、监监理经验丰富富的监理人员员组成项目监监理机构。并并由公司技术术委员会对该该项目进行重重点监控。根据建设单位招标标文件的要求求，并结合本本工程的实际际情况，本项项目拟采用直直线职能制的的监理组织形形式，以保证证监理机构的的机构简单、权权力集中、命命令统一、职职责分明、决决策迅速、隶隶属关系明确确，以便发挥挥监理组织的的全体作用，并并据此选择了了综合业务素素质强的人作作为项目总监监，负责全面面管理。（二）项目监理班班子组织形式式图（直线职职能制）二、项目监理人员员结构、职责责分工（一）项目监理人人员结构1、项目监理机构人人员结构⑴合理的专业结构。即即项目监理机机构由与监理理工程的性质质及建设单位位对工程监理理的要求相适适应的各专业业人员组成，各各专业人员配配套。⑵合理的技术职务、职职称结构。为为了提高管理理效率和经济济性，项目监监理机构的监监理人员根据据本工程的特特点和监理工工作的需要确确定其技术职职称、职务结结构。2、项目监理机构人人员配备积极响应本次招标标的各项要求求，根据本工工程的特点、规规模及其各项项建设目标的的要求，拟派派本工程监理理部监理人员员如下表：序号岗位拟派人员数量1总监理工程师1名2造价监理工程师1名3房屋建筑专业监理理工程师4名4市政专业监理工程程师1名5地质专业监理工程程师1名6安全监理工程师2名7试验监理工程师1名8测量监理工程师1名9机电安装工程师1名10监理员2名（二）项目监理人人员职责分工工1、总监理工程师：：对项目进行行总体规划，把把握合同管理理。2、专业监理工程师师：负责项目目本专业内的的所有工作事事宜。3、造价监理工程师师：专职造价价工程师，具具备有多项类类似项目的监监理经验，负负责本工程进进度款的审核核工作及各种种原因带来的的造价变更的的审查，并能能提供工程主主要材料的准准备市场信息息咨询服务。4、监理员职责：负负责本工程材材料进场的记记录与检查、工工序的平行检检查等，负责责向本专业监监理工程师反反映本工程情情况。三、项目监理组织织机构人员岗岗位职责（一）总监理工程程师职责总监理工程师是公公司派驻本工工程项目监理理机构的全权权代表，全权权处理现场一一切监理业务务并对业主负负责。维护本本公司的信誉誉和经济利益益，严格履行行监理委托合合同。1、保持与业主的密密切联系与沟沟通。2、组建本工程项目目监理班子，并并明确各工作作岗位的人员员和职责。3、在工地现场代表表业主对工程程的实施进行行全面管理，指指导项目监理理部各监理组组的工作。4、主持制订工程项项目的监理规规划，督促检检查全体监理理人员切实执执行监理规划划。5、负责与承包单位位代表联系商商讨和确定工工作中相互配配合的问题及及要求承包单单位提供的各各项资料和设设备。6、负责制订和建立立本工程施工工监理工作程程序、质量检检查制度、造造价控制制度度和工程进度度管理制度。7、负责建立项目的的合同管理体体系，督促业业主与承包单单位履行合同同。8、主持建立监理信信息系统，全全面负责信息息沟通工作。9、规定的时间内及及时对工程初初期的有关工工作做出决策策。如组织施施工图设计技技术交底和图图纸会审，审审核承包单位位提交的施工工组织设计、施施工技术方案案、安全保障障措施以及计计划审批、工工程变更、事事故处理、合合同争议、工工程索赔、实实施方案、意意外风险等。10、审批承包单位选选择的分包单单位。11、审核并签署工程程开工令、停停工令和复工工令。协调处处理施工中发发生的质量事事故。12、签发工程款的月月度支付证书书和最终支付付证书。13、公正协调业主与与承包单位间间在履行合同同过程中产生生的争议纠纷纷。14、组织施工现场协协调会，主持持召集施工监监理的各种例例会。15、签发各种施工监监理文件及会会议纪要。16、协助业主组织设设计单位、承承包单位、质质检部门进行行工程初步验验收，提出监监理初步验收收报告，参与与业主组织的的竣工验收，并并编写监理验验收评估报告告。17、审核工程最终报报表，确认按按合同文件要要求完成的实实际工程量。18、督促整理合同文文件、技术档档案资料和竣竣工文件。19、定期或不定期地地向业主提交交工程项目实实施情况的报报告。20、主持做好项目建建设阶段性总总结和完工总总结，对监理理人员的工作作质量进行评评定。（二）专业监理工工程师职责根据工程监理工作作的需要，服服从总监理工工程师的分配配和安排，对对总监理工程程师负责，负负责本专业技技术施工监督督工作：1、负责编制本专业业的监理实施施细则。2、负责本专业监理理工作的具体体实施。3、组织、指导、检检查和监督本本专业监理员员的工作，当当人员需要调调整时，向总总监理工程师师提出建议。4、审查承包单位提提交的涉及本本专业的计划划、方案、申申请、变更，并并向总监理工工程师提出报报告。5、负责本专业分项项工程验收及及隐蔽工程验验收。6、定期向总监理工工程师提交本本专业监理工工作实施情况况报告，对重重大问题及时时向总监理工工程师汇报和和请示。7、根据本专业监理理工作实施情情况做监理日日记。8、负责本专业监理理资料的收集集、汇总及整整理，参与编编写监理月报报。9、核查进场材料、设设备、构配件件的原始凭证证、检测报告告等质量证明明文件及其质质量情况，根根据实际情况况认为有必要要时对进场材材料、设备、构构配件进行平平行检查，合合格时予以签签认。10、负责本专业的工工程计量工作作，认真审核核工程计量的的数据和原始始凭证。（三）监理员职责责1、在专业监理工程程师的指导下下开展现场监监理工作。2、检查承包单位投投入工程项目目的人力、材材料、主要设设备及其使用用、运行状况况，并做好检检查记录。3、复核或从施工现现场直接获取取工程计量的的有关数据并并签署原始凭凭证。4、按设计图及有关关标准，对承承包单位的工工艺过程或施施工工序进行行检查和记录录，对加工制制作及工序施施工质量检查查结果进行记记录。5、担任旁站工作，发发现问题及时时指出并向专专业监理工程程师报告。6、做好监理日记和和有关的监理理记录。（四）根据本工程程的特点，具具体各专业基基本职责分解解如下：1、造价监理工程师师的职责①、熟悉设计图纸和和招、投标文文件。②、审核施工单位编编制的工程项项目各阶段及及各月、季、年年度资金使用用计划，并控控制其执行。③、及时、准确计量量质量合格工工程，审核付付款申请书，签签认工程款支支付凭证。④、核实工程洽商、变变更及支付申申请，编制付付款证书。⑤、定期进行工程费费超支分析，提提出控制工程程费用的方案案和措施。⑥、审核索赔申请，起起草索赔协议议或提出处理理意见，报总总监理工程师师审核签认。⑦、审查总包及分包包施工单位的的分部工程报报价，使其控控制在合理的的范围内。⑧、分析总结当月工工程造价控制制、合同管理理情况，编制制监理月报中中有关本专业业部分。⑨、审核承包单位报报送的工程结结算书。⑩、完成总监理工程程师及其代表表交办的其他他各项工作。2、房屋建筑专业监监理工程师职职责根据工程监理工作作的需要，服服从总监理工工程师的分配配和安排，对对总监理工程程师负责，负负责本专业技技术施工监督督工作：①、全面熟悉合同条条件、技术规规范和设计图图纸，对施工工过程中结构构和工程的进进度、质量进进行全面控制制，对施工中中出现的问题题要按技术规规范要求及时时提出处理意意见。②、审查承包人的总总体施工组织织计划和分部部施工方案及及施工组织计计划，并检查查其执行情况况。③、检查承包人的质质量的自检系系统及其运转转情况。④、负责本专业分项项工程验收及及隐蔽工程验验收，制定控控制工程质量量和进度的各各种图表。⑤、组织施工现场监监理工作，做做好监理日志志，并检查各各工程监理员员的监理日志志，负责制订订施工过程中中的监理细则则。⑥、负责本专业监理理资料的收集集、汇总及整整理，参与编编写监理月报报。⑦、协助总监理工程程师处理工程程变更、质量量事故以及索索赔、延期等等工作。⑧、负责本专业的工工程计量工作作，审核工程程计量的数据据和原始凭证证。⑨、办理总监理工程程师交办的其其它工作。3、市政专业监理工工程师职责根据工程监理工作作的需要，服服从总监理工工程师的分配配和安排，对对总监理工程程师负责，负负责本专业技技术施工监督督工作：①、全面熟悉合同条条件、技术规规范和设计图图纸，对施工工过程中的工工程进度、质质量进行全面面控制，对施施工中出现的的问题要按技技术规范要求求及时提出处处理意见。②、审查承包人的总总体施工组织织计划和分部部施工方案及及施工组织计计划，并检查查其执行情况况。③、检查承包人的质质量的自检系系统及其运转转情况。④、负责本专业分项项工程验收及及隐蔽工程验验收，制定控控制工程质量量和进度的各各种图表。⑤、组织施工现场监监理工作，做做好监理日志志，并检查各各工程监理员员的监理日志志，负责编制制施工过程中中的监理实施施细则。⑥、负责本专业监理理资料的收集集、汇总及整整理，参与编编写监理月报报。⑦、协助总监理工程程师处理工程程变更、质量量事故以及索索赔、延期等等工作。⑧、负责本专业的工工程计量工作作，审核工程程计量的数据据和原始凭证证。⑨、办理总监理工程程师交办的其其它工作。4、地质专业监理工工程师的职责责①、在驻地监理工程程师领导下，负负责本监理合合同段有关地地质方面的施施工监理工作作。②、全面熟悉技术规规范、设计图图纸，掌握整整个合同段内内地形地貌、地地质、水文情情况，以便切切实实施对地地质、水文有有关的监理工工作。③、实测和考察地质质、水文情况况，将实际情情况与设计图图纸核实对照照，提出质疑疑，并将需要要变更或完善善的情况上报报总监办。④、指导现场监理人人员在监理工工作中对地质质情况的判定定。⑤、对施工现场地质质情况做出判判断，特别是是开挖土质等等情况做出判判断，以便采采取相应的施施工及监理措措施。⑥、完成驻地监理工工程师临时交交办的其他任任务。5、安全监理工程师师职责①、具体协助建设单单位与施工单单位签订安全全生产协议书书和安全抵押押合同，并督督促实施。②、编写监理规划中中安全监理方方案和安全监监理实施细则则。③、参加对施工组织织设计中的安安全技术措施施或者危险性性较大的分部部分项工程（包包括须经专家家论证、审查查的项目）安安全专项施工工方案的审查查。④、对危险性较大的的分部分项工工程安全专项项施工方案或或施工单位提提出的安全技技术措施的实实施进行监督督。⑤、审查施工总承包包单位推荐的的分包单位的的安全资质，及及主要负责人人、项目负责责人、专职安安全生产管理理人员、特种种作业人员的的资格。⑥、巡视检查及处理理日常事务。⑦、发现安全事故隐隐患，及时向向总监监理工工程师报告。⑧、填写安全监理日日记和编写安安全监理月报报或监理月报报中的安全监监理内容。⑨、负责安全监理资资料的收集和和安全监理台台帐管理。⑩、参与工程预算和和对安全及文文明施工措施施费实施监督督等其他与工工程安全有关关的工作。6、试验监理工程师师职责①、指导、协调整个个工程项目的的监理试验工工作，制定有有关的制度、规规定和方法，组组织试验人员员的专业学习习和交流。②、除承担独立进行行的试验项目目外，还应对对承包人的工工地试验室和和指定试验单单位的设备功功能、人员素素质、操作方方法、资料管管理等项工作作进行有效的的监督、检查查和管理。③、确定、统一各种种试验的报表表格式。对各各种试验采用用统一的表格格进行记录，并并妥善进行整整理、上报或或存档。④、定期或不定期对对承包人的试试验仪器进行行检验，并监监督承包人定定期交由政府府监督部门对对仪器进行标标定。⑤、协助专业监理工工程师和监理理人员复核承承包人所做的的重要配合比比试验，坚持持经常性抽查查其它有关试试验。⑥、参加工程项目新新技术、新工工艺、新材料料、新设备的的试验工作。⑦、参加工程项目重重大技术、质质量问题的处处理。⑧、参加工程竣工验验收及保修阶阶段的监理工工作。7、测量监理工程师师职责在总监理工程师的的领导下，测测量专业监理理工程师领导导该组人员负负责本项目的的测量监理工工作，主要包包括以下内容容：①、参与设计代表向向承包人提供供原始基准点点、基准高程程的交桩工作作，并对承包包人的定线控控制测量进行行监督、检查查、认可。②、在各项工程开工工之前是，对对承包商的施施工放样测量量进行监督检检查认可。③、在各分项工程、分分部工程、单单位工程或总总体工程项目目的中间交工工和竣工验收收时进行测量量检查、汇总总，并提出各各项工程的测测量成果资料料。④、合同熟悉合同条条件，技术规规范和设计图图纸。对施工工过程中测量量工作的进度度，质量进行行合同控制，对对施工中出现现的问题按技技术规范要求求及时提出处处理意见。⑤、审查承包人的整整个工程施工工测量组织计计划和分项施施工测量方案案及分项施工工测量组织计计划，并检查查其执行情况况。⑥、检查承包人的测测量工作质量量自检系统及及其运转情况况，包括测量量的仪器经专专业单位检验验核定记录情情况。⑦、审核承包人施工工测量完成后后提出的正式式书面测量复复核单，根据据申请的范围围及内容进行行现场复核并并签署验收意意见。⑧、作好测量验收记记录，完成成成果整理并妥妥善保管，制制订控制测量量工作质量图图表。⑨、协助总监理工程程师处理工程程变更，质量量事故，以及及索赔，延期期等工作。⑩、完成总监理工程程师交办的其其他工作。四、各阶段监理的的任务（一）施工准备阶阶段的监理任任务1、建立监理机构1.1安排监理人人员进场，配配置监理设备备及检测设备备，建立监理理办公设施和和生活设施，组组建项目监理理机构。1.2进行内部分分工，明确各各级岗位职责责和权力。1.3针对本工程程特点，总监监理工程师组组织各专业监监理工程师编编制详细的监监理规划。2、进行岗前准备2.1总监理工程程师组织各专专业监理工程程师针对本工工程的特点进进行交底。熟熟悉施工合同同文件、技术术规范、质量量标准和检测测方法，核查查图纸，向业业主或设计单单位接受现场场数据。2.2调查施工环环境，核实现现场施工条件件，复查定线线数据，业主主提供图纸中中的原始基准准点、基准线线、基准高程程及定线资料料。2.3编制《监理理规划》及《监监理实施细则则》，制订各各项监理工作作程序，制订订统一的记录录、用表、证证书、通知、指指令等格式，并并打印出备用用。3、督促承包单位进进行施工准备备3.1责成承包单单位编制施工工组织设计和和总体进度计计划，并进行行审批。3.2责成承包单单位建立质量量保证体系，落落实人员配备备及措施。3.3审查承包单单位进场施工工机械的数量量、型号、规规格、生产能能力和完好率率。3.4审查承包单单位拟用的原原材料来源、数数量和质量，并并进行检验。3.5审批承包单单位的标准试试验。3.6验收承包单单位测定的地地面及施工定定线。3.7检查承包单单位场地占用用情况。3.8提交的构造造物施工图、施施工方案和技技术措施。（二）施工阶段的的监理任务1、质量控制1.1严格执行质质量控制程序序，做到开工工有报告，工工序完成有自自检，工序交交接有签认，中中间交工有证证书，中间计计量有报表。1.2认可施工放放线测量数据据，中间交工工和竣工验收收时，汇总各各项工程测量量资料。1.3对各工序施施工现场（现现场材料、机机械状况、工工艺操作）进进行检查、旁旁站，发现质质量隐患或质质量问题，及及时纠正。1.4在监督承包包单位做好试试验、标准试试验、工艺试试验、抽样试试验和验收试试验的同时，按按规定频率进进行监理检测测试验，以及及必要的附加加试验。并根根据实验资料料和数据，对对工程成品进进行评估，决决定确认或者者拒受、指令令返工；每道道工序完成后后，进行严格格质量检查、确确认、签发《工工序报验表》。2、进度控制2.1审批承包单单位的阶段计计划，重点审审查各个工序序进度安排的的合理性，工工期保证及施施工准备的可可靠性，计划划目标与施工工能力的适应应性，确保阶阶段进度计划划的操作性。2.2督促承包单单位按照批准准的进度计划划进行施工，建建立进度控制制图表，填写写日进度检查查记录，对由由于各种原因因造成进度滞滞后及时调整整计划，并督督促执行，使使原定工期得得以保证。2.3对承包单位位的履约能力力进行评估，对对由于承包单单位的原因造造成的进度严严重滞后，应应及时报告业业主采取有效效制约措施。3、造价控制3.1对合格工程程进行计量。3.2按照合同单单价和完成的的工程数量填填报中间支付付证书。3.3对索赔费用用进行审查，按按合同规定填填写支付证书书，报业主审审核。4、合同管理事项监理工程师的全部部工作都是合合同管理工作作的体现。除除了以上“三大控制”工作之外，另另有一些合同同管理事务，诸诸如：4.1工程变更：：包括设计变变更、工程性性质变化、工工程数量变化化（超过合同同规定范围），建建立应进行确确认相应的下下达变更令，付付之实施。4.2索赔：对承承包单位提出出的工期及费费用索赔事项项进行审查其其有效性、符符合（合同）性性、合理性，然然后加以确认认，提出公正正的处理意见见，报业主审审批。4.3违约：对承承包单位违背背合同要求，不不执行指令等等事项，进行行处理或报业业主处理。4.4协调：协调调承包单位与与业主以及其其他诸如施工工占地、拆迁迁、通道设置置等事宜涉及及的有关方面面的关系。4.5合同解释：：对施工合同同有关条款进进行解释。（三）交工及保修修期阶段1、交工验收：工程程完工后，对对该工程进行行总体质量检检测、评定，对对交工资料进进行检查，监监理工程师向向承包单位签签发《工程交交工证书》。2、《工程交工证书书》签发日起起算，在保修修期内，检查查承包单位剩剩余工程量，检检查已完工程程质量，确认认保修及修复复费用，督促促承包单位完完成交工资料料。3、对工程进行最终终检查和评价价，签发《工工程保修期终终止证书》。第三节质量控控制一、质量控制的总总目标和目标标分解（一）质量控制总总目标：合格格。积极响应招标文件件要求，确保保本工程所含含的分部、分分项工程达到到国家工程质质量验收标准准要求，通过过加强施工过过程控制，使使工程一次合合格率达100%。（二）质量控制目目标分解分部工程子分部工程分项工程质量目标地基与基础有支护土方排桩、降水、排水水、钢及混凝凝土支撑、土土方开挖、土土方回填合格地基处理振冲地基、垫层合格钻孔灌注桩原材料检验、钢筋筋笼制安、钻钻孔机的安装装与定位、埋设护筒、泥浆制备、清清孔、灌注水水下混凝土等等合格地下防水防水混凝土，涂料料防水层，卷卷材防水层，细细部构造合格混凝土基础原材料的检验模板加工、制作及及安装钢筋加工、制作及及安装混凝土的浇筑、配配合比、坍落落度后浇带的处理及混混凝土浇筑混凝土结构缝处理理合格主体结构混凝土结构模板加工、制作及及安装钢筋加工、制