苏州市某市政道路测量工程监理细则

测量监理实施细则一、专业工程特点苏州**区**路改造道路工程，**路为苏州**区东西向交通性主干道。本次改造工程范围西起**路，东接**路，沿线与珠江路相交，改造全程为1833.865m。全线共有3座老桥，道路沿线为密集的住宅、商业、办公及工厂区。道路设计标准为城市主干道二级标准，设计车速40km/h。1.道路**路（**路～**路）道路途径三座1-10m老桥。道路现状为双向四车道，道路总宽50米，路幅分配：2×3.75m绿化带+2×2m人行道+2×5m非机动车道+2+2.5m机非隔离带+2×8.05m机动车道+7.4m中分带。老路机动车为水泥混凝土路面，个主要道路交叉口机动车道及全线非机动车道均为沥青砼路面，人行道为板砖路面。工程起点:**路交叉口东K0+055.3,终点：**路车行道西侧边线K1+889.165.改造道路全长1833.865m，道路平面线位维持现状，挖除现状中央分隔带，改造为机动车道，增加车道数以提高通行能力。**路横断面设计，道路红线宽度为50米，标准路幅分配为：2×1.75m绿化带+2×4m人行道+2×5m非机动车道+2+2.5m机非隔离带+2×11.75m机动车道，路幅总宽为50米；交叉口路幅分配为：2×1.75m绿化带+2×4m人行道+2×4.5m非机动车道+2+1.5m机非隔离带+2×13.25m机动车道，路幅总宽为50米。机动车道路横坡为1.5%，非机动车道横坡为2%，人行道横坡为1%，路拱均采用直线形式。道路最小纵坡为0.11%，道路最大纵坡为1.096%。2.排水雨水管：本工程在道路最低点和交叉口处新增雨水边井，一般路段机非分隔带设泄水孔，机动车道的雨水通过泄水孔排入非机动车道的雨水边井，公交站台处不设边井，对保留的雨水管道进行清通，路面所保留的窨井的井面高程随路面标高调整。污水管：在**路～珠江路段南侧绿化带内新增1根DE630污水管，污水管距道路中心线27米（距人行道外边线2米），为减少对已建道路等相关设备的影响，污水管均采用拖管施工，对保留的污水管道需进行清通。路面所保留的窨井的井面高程随路面标高调整。3.桥梁**路（**路～**路）道路途径三座1-10m老桥。1号桥改造后桥梁宽度50米，其中机动车道26.5米，分隔带2×1.5米，非机动车道2×4.5米，人行道2×5.75米。荷载等级：维持原荷载标准。2号桥改造后桥梁宽度50米，其中机动车道23.5米，分隔带2×2.5米，非机动车道2×2.5米，人行道2×5.75米。荷载等级：维持原荷载标准。3号桥改造后桥梁宽度50米，其中机动车道23.5米，分隔带2×2.5米，非机动车道2×2.5米，人行道2×5.75米。荷载等级：维持原荷载标准。二、监理工作流程1、导线桩、水准点交换工作1）由监理工程师向承包人交桩测量监理工作流程图设计单位设计单位监理工程师业主监理工程师业主监理工程师向承包人交正确桩志监理工程师向承包人交正确桩志承包人承包人监理工程师全旁站监督承包人校桩校桩监理工程师全旁站监督承包人校桩校桩监理工程师审批报验校桩成果监理工程师审批报验校桩成果2）设计单位直接向承包人交桩测量监理工作流程图设计单位设计单位承包人业主监理工程师承包人业主监理工程师监理工程师全旁站监督承包人校桩监理工程师全旁站监督承包人校桩承包人校桩承包人校桩报验校桩成果报验校桩成果监理工程师审批监理工程师审批2、施工测量控制网点的加密的监理工作流程图审核加密控制网点测设方案监理工程师审核加密控制网点测设方案监理工程师制定加密控制网点测设方案承包人不同意承包人重新修改测设方案监测结果审核结果不同意承包人重新修改测设方案监测结果审核结果同意同意测设加密控制网点测设加密控制网点承包人监测加密控制网点监理工程师监测加密控制网点监理工程师不同意承包人重新测设加密控制网点不同意承包人重新测设加密控制网点合格合格批准使用加密控制网点监理工程师批准使用加密控制网点监理工程师3、施工放样测量复核监理工作流程图4制定分项工程放样方案制定分项工程放样方案承包人审核分项工程放样方案监理工程师审核分项工程放样方案监理工程师不同意承包人修改放样方案审核结果审核结果不同意承包人修改放样方案审核结果审核结果同意同意按批准的方案进行放样按批准的方案进行放样承包人审核放样报检表监理工程师审核放样报检表监理工程师不合格不合格承包人重新放样承包人重新放样合格合格签认放样报检表签认放样报检表监理工程师三、监理工作控制目标及控制要点1、导线桩、水准点交换工作1）监理工作控制目标监理工程师应督促承包人按要求对新交桩点进行复测，以保证所移交的控制桩、点的正确。2）控制要点（1）由监理工程师向承包人交桩先由设计院按照图纸资料在现场向业主和监理工程师交桩。由监理工程师组织复核检查，如发现桩点有丢失或被移动，所提供的桩位坐标和标高有错误存在时，由监理工程师会同业主向设计院交涉，由设计院负责解释、改正、补桩等工作。直到监理工程师认为桩位没有错误，精度符合设计要求，满足施工需要，并符合技术规范的标准为止，然后由监理工程师向承包人交桩位。承包人在接到监理工程师发出的桩位图及坐标，标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般为14天）自己进行复核检测，并交出自己的测量成果，检测过程中监理应进行旁站。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议，应向监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点的位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制桩点使用。（2）设计单位直接向承包人交桩在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标，标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中监理应进行旁站。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制桩点使用。2、施工测量控制网点的加密1）监理工作控制目标监理工程师应监督承包人在开工前开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。2）控制要点承包人正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成或委托专门的测量部门来完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。加密控制网点测设方案要经监理工程师审批。承包人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料，并现场交桩。监理工程师接到报告后，可依据旁站监测资料或复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以批准使用。3、施工放样测量复核1）监理工作控制目标监督承包人按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确的定到地面上，要求承包人一切放样测量工作均要按批准的方案实施，且要先行直检、互检，合格后再提交监理人员复核。2）控制要点施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始作具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，承包人应提交一份测量放样方案，经测量监理工程师审核批准后方可开展放样工作。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。四、监理工作方法及措施1、测量监理工作的方法1）检查测量仪器的检定和检校测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家的《计量法实施细则》规定，在使用前7-10天送当地计量器具检定部门进行检验。检定合格，方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量仪器具的检定合格证书复印件，无检定合格证的仪器具不得使用。（1）经纬仪和水准仪的检定和检校根据《经纬仪检定规程》（JJG414-86）和《水准仪检定规程》（JJG425-86）的规定，经纬仪和水准仪的检定周期根据使用情况，前者为1-3年，后者为1-2年。在该检定周期内，每2-3月还需对主要轴线关系进行检校，以保证观测精确度。（2）钢尺的检定根据《钢卷尺检定规程》（JJG4-89）规定，钢尺的检定周期为一年。2）控制网点加密及复核检测监理《公路勘测规范》（JTJ061-99）明确指出，测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的2倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其它有关的测量，进行同精度的检查测量。因此，检测必须是与被检测量成果同精度的测量。（1）审查测量方案测量方案是测量成果精度的保证。因此，监理工程师对测量方案的审查应认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照《公路勘测规范》（JTJ061-99）及表1，表2进行审查。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准。否则应指示对测量方案进行修改。平面控制及水准测量等级 表1平面等级水准等级公路路线控制测量量桥梁桥位控制测量量隧道洞外控制测量量二等三角三等——>5000m特大桥桥>6000m特长隧隧道三等三角、导线——2000~50000m特大桥4000~60000m特长隧隧道四等三角、导线四等——1000~20000m特大桥2000~40000m特长隧隧道一级小三角、导线线高速公路、一级公公路500~10000m特大桥1000~20000m中长隧隧道二级小三角、导线线五等二级及二级以下公公路<500m大中桥<1000m隧道三级导线三级及三级以下公公路——施测仪器及方法要求 表2导线测量水准测量等级附合导线长度(kkm)平均边长(km))测回数等级水准线路最大长度度(km)仪器类型水准尺类型观测方法DJ1DJ2DJ6三等302.0610—三等50DS1因瓦光学观测法往后-前-前-后四等201.046—一级100.5—24DS3双面中丝读数法往返后-前-前-后二级60.3—13四等16DS3双面中丝读数法往返、往后-后-前-前三级———12五等10DS3双面中丝读数法往返、往后-前（2）审查外业资料各种测量记录应采用专用记录簿。测量记录应现场立即记录，字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄。各项观测数据必须符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）所规定的限差，见表3，4，5，6。外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签署。水平角方向观测法的各项限差 表3等级经纬仪型号光学测微器两次重重合读数器（″）半测回归零差（″″）一测回中两倍照准准差(2c)较差（″）同一方向各测回间间较差（″）四等及以上DJ11696DJ238139一级及以下DJ2—121912DJ6—18—24注：当观测方向的垂直角超过±3°时，该方向的2c较差可按同一观测时间段内相邻测回进行比较。光电测距的技术要求 表4平面控制网等级测距仪精度等级观测次数总测回数一测回读数较差((mm)单程各测回较差((mm)往返较差往返二、三等Ⅰ116≤5≤7±√2(a+bD)Ⅱ8≤10≤15四等Ⅰ114~6≤5≤7Ⅱ4~8≤10≤15一级Ⅱ1—2≤10≤15Ⅲ4≤20≤30二级Ⅱ1—1~2≤10≤15Ⅲ2≤20≤30注：测回是指照准目标一次，读数2~4次的过程。水准测量的技术要求 表5等级水准仪的型号视线长度(m)前后视较差(m))前后视累积差(mm)视线离地面最低高高度(m)红黑面读数差(mm)黑红面高差较差(mm))三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0四等DS31005100.23.05.0五等DS3100大致相等————光电测距三角高程测量的技术要求 表6等级仪器测距边测回数垂直角测回数指标差较差(″))垂直角较差对向观测高差较差差(″)附合或环线闭合差差(″)三丝法中丝法四等DJ2往返各1—3≤7≤740√D20√ΣD五等DJ2112≤10≤1060√D30√ΣD注：D为光电测距边长度。（3）审核内业成果监理工程师在审核内业成果时要将观测值与外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。同时要注意平差方法及精度是否符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的规定。规范指出一级以上平面控制网的计算，应采用严密平差法。二级以下平面控制网可采用近似平差法。各等水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差。四、五等水准网和高程导线网也可采用等权代替法、逐渐趋近法、多边形法等方法进行平差。各项成果的精度要求参见表7、8、9、10。导线测量的精度表 表7等级附合导线长度(kkm)平均边长(km))每边测距中误差((mm)测角中误差(″))导线全长相对闭合合差方位角闭合差(″″)三等302.0131.81/55000±3.6√n四等201.0132.51/35000±5√n一级100.5175.01/15000±10√n二级60.3308.01/10000±16√n三级———20.01/2000±30√n注：表中n为测站数。水准测量的精度 表8等级每公里高差中数中中误差(mm)往返较差、附合或或环线闭合差差(mm)检测已测测段高差差之差(mm)偶然中误差M△全中误差MW平原微丘区山岭重丘区三等±3±6±12√L±3.5√n或±115√L±20√Li四等±5±10±20√L±6.0√n或±±25√L±30√Li五等±8±16±30√L±45√L±40√Li注：计算往返较差时，L为水准点间的路线长度(km)；计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度(km)。Li为检测测段长度(km)。坐标计算数字取位 表9等级观测方向值及各项项改正数(″)边长观测值及各项项改正数(m)边长与坐标(m))方位角(m)四等及以上0.10.0010.0010.1一等及以下10.0010.0011水准测量计算数字取位 表10等级往返测距离总和((km)往返测距离中数((km)各测站高差(mmm)往返测高差总和((mm)往返测高差中数((mm)高程(mm)各等0.10.10.10.111（4）平面控制点检测采用与原测量成果同精度的检测成果，逐角、逐边、逐点进行对比，其较差不得超过《公路勘测规范》（JTJ091-99）规定的中误差的两倍。如一级导线对应角组较差不得超过10″；对应边长较差不得超过34mm；各点坐标较差不得超过10cm。二级导线对应角值较差不得超过16″；对应边长较差不得超过60mm；各点坐标较差不得超过40cm。符合规范要求时，采用原测量成果。否则应复测，并予以更正。（5）高程控制点检测采用与原测量成果同精度的施测方法，逐一进行检测。比较各测段高差之差。《公路勘测规范》（JTJ061-99）规定，检测已测测段高差之差限差为：三等水准为±20√Li；四等水准为±30√Li；五等水淮为±40√Li。式中：Li为检测测段长度(km)。符合规范要求时，采用原测量成果。否则应复测，并予以更正。3）恢复中线及纵、横断面复测监理开工前承包人应全面恢复中线，进行纵、横断面复测。并向监理工程师递交一份书面报告，证明原设计的原地面和原工程量正确的，如有异议时应列出原设计错误的位置、标高以及工程数量，供监理工程师复核批准后转报业主。报告内容应包括：中线放线表、纵横断面图、工程量计算表等。1）审核中线放线及纵、横断面复测报告监理工程师接收报告后，应对报告进行复核。若计算无误，测量方法和记录符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）要求，监理工程师可进行抽检。若抽检质量达到标准，即可批准。2）质量标准及检测质量监理汇总表见表11项目质量标准允许误差检验频率检验方法检验程序认可程序备注高速公路一级公路二级及二级以下公公路JTJ061-9