浙江省某运河大桥实施施工组织设计

浙江省xx运河杭州段项目第七合同段实施性施工组织设计编制人：复核人：审核人：xxxx运河杭州段xx项目经理部年月日目录第一章：工程概况第3页第二章：施工总体目标第5页第三章：施工组织机构和总体部署第6页第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法第18页第五章：确保工程质量的措施及质量保证体系第92页第六章：安全保证体系及措施第105页第七章：确保工期的措施及冬雨季施工安排第116页第八章：资金需求计划及保证措施第118页第九章：文明施工及环境保护措施第119页第十章：缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理第123页第十一章：廉政建设第124页第十二章：其它应说明的事项第125页第十三章：附图表浙江省xx运河杭州段第七合同段实施性施工组织设计第一章工程概况一、工程简介本工程为xx运河杭州段第7合同段，由东藩运河大桥及其接线工程组成，位于临浦镇新建东潘北路上，呈南北走向，起讫桩号K0+040～K1+090，全长1050m。其中桥梁起点桩号K0+324.04，终点桩号K0+875.96，全长551.92m，是由原东潘北桥拆除后改建，和xx运河斜交31度，上跨xx运河，采用双幅桥形式，上部结构为8×20m空心板+（63+105+63）m预应力砼连续箱梁+6×20m空心板，主墩形式为门式墩，引桥墩为柱式墩，桩基础，桥面为双向4车道，总宽38m。南侧接线桩号K0+040～K0+324.04，长度284.04m；北侧接线桩号K0+835.96～K1+090，长度254.04m；接线宽度均为42m，采用沥青混凝土路面。二、地形、地貌与地质本项目地处杭绍平原中部，地形较平坦，南部略高为低山丘陵，地面高程一般在6～10m（85国家高程基准）之间。地表大部分为农田，分布一座尚在使用的桥梁（东藩北桥）。地层岩性：仅有第四纪地层与本工程施工密切相关，主要为第四系松散沉积层，上部主要为一套海相、冲海相沉积层，广泛分布与平原区的上部，为粘土、亚粘土、淤泥质土；下部为一套冲积相沉积层，为砂砾、圆砾、卵石。其中东藩运河大桥处地质层特征为①耕植土0.5～1m，②亚粘土2.4～4.8m，③淤泥质土20.2～23.8m，④粘土1.7～6.3m，⑤亚粘土0.8～1.9m，⑥-1：砾砂2.4～5.2m，⑥-2：圆砾11～13.1m，⑥-3：卵石0～13.5m。根据《中国地震烈度区划图》（1990年），公路所在位置的区域地震基本烈度为Ⅵ度。三、气象、水文本项目所在地属亚热带季风气候区，雨量充沛，温暖湿润，四季分明。多年平均降水量1403mm，主要集中在4～9月，年平均湿度78～82%，全年无霜期在200～250d之间。水文地质：该场区分布于平原与山前区，浅部地下水埋藏较浅，一般水位埋深约0.1～0.65m，属第四系孔隙潜水，约10～30吨/日。主要以大气降水补给为主，排泄途径是流入河湖及蒸发。桥梁两侧地势平坦，分布有一条河流萧绍河，汇流于杭州湾，河水面高程变化主要受降水量控制，降水量集中时，水位上涨。四、主要工程数量根据工程量清单和现有图纸统计，本工程主要工程数量见表。表主要工程数量表结构名称工程数量1.桥梁下部结构桩基础φ150cm33根根1789mm；φ120cm152根5193mm承台36个；C30砼32799m3墩台身、帽38座；C40砼37988m3结构钢材普通Ⅰ级钢筋109t，Ⅱ级钢筋1141t2.桥梁上部结构连续箱梁4座；C50砼73600m3空心板梁20m空心梁3664片；C50砼4833m3结构钢材普通Ⅰ级钢筋423t，Ⅱ级钢筋1532t；钢铰线656t；Ⅳ级Φ32精轧螺纹钢筋888t，锚具16360套3.引道及路面挖方挖土方238900m3填方填土方127644m3防护工程锥坡浆砌片、块石石3511m3道路基层20cm5%水泥泥稳定碎石底底基层38003m3，20cm3.5%%水泥稳定碎碎石基层37718m3道路面层6cm粗粒式沥青砼砼9980m2，4cm细粒式沥沥青砼129974m2五、施工特点1.东藩运河大桥起讫桩号K0+324.04～K0+835.96，桥长511.92m。基础为钻孔灌注桩，桩长在32.3～52.38m之间，引桥桩基础拟采用回旋钻机施工，主桥桩基础拟采用旋挖钻机和冲击钻机结合施工。2.根据设计文件及现场考察情况，老桥必须先拆除，以便进行新桥施工。同时主跨下的运河拓宽改河道也必须先进行施工，再进行主桥主墩的基础施工。3.为保证主桥连续箱梁的标高和线形顺畅，施工期间对主桥箱梁施工进行连续观测控制，建议业主招进监控单位，对连续箱梁施工过程进行监控。第二章施工总体目标一、工期目标引桥计划开工日期:2005年9月28日引桥完成工期：2006年11月30日主桥计划开工日期:2005年9月28日主桥完成工期：2006年11月30日施工总工期：日历419天，完成本合同段施工任务并交工。二、质量目标严格执行合同条款，按照设计文件和国家现行的技术标准、规范和业主以及监理工程师的指令进行施工，制定和落实各项质量管理和保证措施，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率100%，优良率92%以上，确保工程质量评定等级为优良，争创省优工程。三、安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，杜绝重大安全事故发生，因工受伤率控制在千分之五以下。四、合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，科学组织、精心施工，加强成本管理及控制，合理利用资金，配合业主做好投资的有效控制。五、环保目标重视环境保护，杜绝施工对xx运河水资源造成污染，尽量减少对施工区域的环境破坏，施工后尽快清理现场，恢复原状，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。施工中控制噪音污染，不影响附近居民的正常休息。六、精神文明建设目标加强精神文明建设，做到兼洁勤政，杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。第三章施工组织机构和总体部署施工组织机构本工程将实行项目法施工，组建“广西路桥总公司浙江省xx运河杭州段项目第七合同段项目经理部”，实行项目经理责任制。项目经理为本工程总负责人，项目总工程师负责本工程的技术管理工作。项目经理全权代表我公司完成该工程的施工任务，履行条款所规定的权力和义务，使业主满意。项目经理下设综合办公室、工程管理部、质量安全部、中心试验室、物资设备部、计量财务部等职能科室，其职能如下：施工组织机构框图如下：1．工程管理部：负责工程的施工调度、技术管理工作、计划管理、施工方案，测量放样、对外协调、征地拆迁，以及仪器计量、统计和工程资料收集归档存档、竣工资料的编制等工作。2．质量、安全部：具体负责工程质量、安全管理工作，组织工程施工中各项质量检查验收，安全检查、对施工项目进行全过程监控。3．物资设备管理部：负责合同段内施工机械、设备的统一调度、物资的组织、采购等保障工作。4．计量财务部负责合同段工程计量支付、合同管理、财务管理工作，重点做好计量和专款专用管理，进行成本核算与控制。5．综合办公室：负责合同段精神文明建设、负责党群、文秘、接待、治安、后勤等行政工作。6．中心试验室：负责项目所有试验工作，包括各种原材料试验、土工试验，砼、砂浆、稳定土或其它混和料及沥青砼的配合比试验、强度试验以及各种质量检测试验，作出试验报告。负责现场的有关试验检验。二、主要技术力量及劳动力为优质高效地完成本工程施工任务，我部将选派一批理论知识和实际经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在项目经理部和各施工作业队，充实和加强对本工程的各项管理，主要劳动力按照满足工程需要的原则，在本公司内部调动专业技术工人参加工程施工。主要人员见表。表主要人员清单序号姓名技术职称拟上岗岗位1甘干君工程师项目经理2黄永东高级工程师总工程师3苏湘华工程师副经理、计划统计计负责人4赵金良工程师生产副经理5孙国军工程师副总工程师、计量量负责人6黄日辛工程师测量技术负责人7孔祥武助理工程师测量工程师8郑克西工程师质量检验负责人9姚观水助理工程师质检员10刘析今工程师试验负责人11钱海燕助理工程师试验员12潘建美助理工程师试验员14杨益助理工程师安全负责人15李国方工程师机械负责人17赵金乐工程师材料负责人18冯金夫助理工程师材料员19吴金龙会计师财务负责人20陆建国出纳21徐丽萍助理工程师资料负责人22陈兴万助理工程师施工员23刘金茂助理工程师施工员三、施工队伍安排及任务划分项目经理部下辖4个施工队，主桥施工队一个，引桥施工队一个，引道施工队一个，梁板作业队一个，全部由专业化施工作业人员组成。见表3.3.1。表3.3.1施工作业队全组建及任务安排表施工队伍主要施工任务经理部负责本合同段全部部工程的施工工组织指挥工工作主桥作业队负责主桥桩基础、承承台、墩身、预预应力连续箱箱梁和主桥桥桥面系施工引桥作业队负责引桥桩基础、承台、墩墩身、盖梁及及引桥桥面系系施工梁板作业队承担全桥预应力空空心板梁预制制和安装引道作业队负责路基土石方、路路基、路面工工程和其它防防护工程施工工四、工程进度计划1．主要工程项目施工进度计划根据总工期要求，结合我公司以往的施工经验、当地的自然条件和本工程特点，以及各分项工程施工所需时间，拟定主要工程项目施工进度计划如下：⑴主桥：计划用90天完成8个主墩桩基施工，用100天完成主桥承台墩身施工，用210天完成连续箱梁的悬浇施工，用45天完成主桥桥面系施工。⑵引桥：计划用90天完成引桥桩基础施工，用230天完成柱式墩台和帽梁施工，用400天完成引桥空心板梁的预制及安装等上部结构施工。⑶引道：计划用60天完成引道基础土石方及其他防护工程施工。2．根据上述各阶段控制目标和总体工期完成，我部编制了进度计划图。图表如下：⑴总体进度计划横道图（详见附表）⑵总体进度计划网络图（详见附表）⑶分项工程生产率和施工周期表（详见附表）⑷分项工程进度计划（斜率图）（详见附表）五、工、料、机资源配置计划1．劳动力计划安排⑴总体劳动力计划为了保证满足生产需要，对经理部管理人员以及各作业队的人员进场做合理的安排，详见劳动力使用计划表（表）。表劳动力使用计划表时间经理部第1个月36301010564第2个月31260602010165第3个月3201001003020273第4个月3201601506030423第5个月3202002006030513第6个月3202002006030513第7个月3202002006030513第8个月3202002006030513第9个月3202002006020503第10个月3202002006010493第11个月320160150505388第12个月32013013040-323第13个月312606020-195第14个月363010--49由表中可知，施工高峰时期项目经理部负责人员23人，一线全部工人包括各类专业技术工种、机械操作人员以及普工约513人。⑵各作业队技术工种安排为满足工程需要，高峰期各作业队技术工种投入见表3.5.2。表高峰期各作业队人员配置表序号作业队工种（人数）钻机工架子工吊装工电焊工模板工砼工电工钢筋工普工合计1主桥作业队901010202020420362302引桥作业队90610202020425352303作业队1020101022016604引道作业队30302．主要施工设备选用、布置和进场计划⑴主要施工机械设备的选用和布置①钻机本合同桩基础桩径为φ150cm和φ120cm两种，拟投入20台钻机，其中GPS—10回旋钻机14台，GPS—15回旋钻机4台，JT1800冲击钻机1台，旋挖机1台用于主桥、引桥基桩的施工。②起重设备根据施工需要，拟进场2台32T轮胎吊车和1台50T轮胎吊车负责引桥、主桥基础及下部结构施工和整个桥上部结构施工。③钢筋制安设备钢筋制安设备主要包括15台电焊机，5台对焊机，2台弯曲机，2台调直机，2台切断机等，除部分电焊机布置于施工现场外，其余均设置在钢筋棚内。④砼拌和设备本桥布置1套25m3/h和1套50m3/h混凝土拌和站，砼输送泵2套500c/t，砼运输车4台，承担部份砼的拌制运输和浇筑任务，其中部分结构物采用商品混凝土。⑤挂蓝本合同段主桥上构拟投入4套（8个）250T挂蓝，主要用于预应力连续箱梁的悬浇施工。⑥架桥设备拟投入2套35t龙门吊用于空心板梁的场地预制，一套双导梁架梁设备。⑵主要机械设备进场时间及地点详见表。表主要设备机具进场时间及地点序号设备名称进场时间进场方法进场地点1钻机设备2005年9月陆运桥两岸2起重设备2005年9月陆运桥两岸3钢筋制安设备2005年9月陆运桥两岸4砼拌和设备2005年9月陆运桥两岸5预应力设备2005年12月月陆运桥两岸6挂蓝2006年3月——4月陆运桥两岸7龙门吊2005年10月月陆运桥两岸8运输设备2005年9月陆运桥两岸⑶拟投入本合同段机械设备和试验设备详见附表。3．原材料进场计划施工材料部分从我公司现有工地库存中调用，不足部分采购或加工。按照施工进度计划提前做好材料的计划工作，做到早计划、早落实。详见表3.5.4。表3.5.4主要临时工程材料进场计划序号工程项目数量（t）2005年2006年7891011121234567891基础及下部构造型钢钢管护筒钢模2主桥上构型钢钢管钢模3引桥上部构造型钢钢管钢模六、施工场地平面布置场地布置本着“因地制置、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它地上、地下设施。临时用地面积约29146m2，作为工程施工使用的办公用房、住房、库房、加工场、预制场、拌和场、料场、施工便道等。施工总体平面布置图详见附图。1．办公和生活用房本合同段办公等公用房屋在沿线路桩号杭衢高速公路人口段路口至K0+040的老路基约160×38米范围内，占地约6080m2，工人住房在K0+100桩号右侧，占地3450m2。根据施工需要，还须在施工现场建立部分临时房屋。临时房屋以修建简易砖房为主。2．仓库与贮料场设备备件及材料仓库各一间，面积约128m2。钢筋加工及堆放场设在桩号K1+80—K1+90右侧约40m，面积1000m2，用钢管架设，石棉瓦屋盖形式，水泥地面，并有相应的排水设施。3．施工用水、用电配置生产和生活用水经协商从临北村原有水管接至施工现场内再引入各个用水点。用水采用经化验合格的自来水，同时在拌和站自备100m3蓄水池。砼养生用合格河水。根据各作业面用电需要，考虑电压降和用电紧张等问题，拟在工程起点路段设500KVA变压器1台，承担驻地、拌和场以及0#～9#墩台范围内各作业面的用电。在终点段设400KVA变压器1台，解决10#～17#墩台范围各作业面的用电问题。并配置1台200KVA和1台150KVA发电机组作为备用。4．搅拌站场地拌和站拟在道路K0+120东侧设置50m3/小时拌和站，设备1台，解决起点段砼拌制问题，场地需做硬化处理，北岸设22m3/小时拌和设备1台，场地利用原有砼地面。砼输送设备（50m3/小时）砼泵2台，考虑到其他砼的浇注需要，配备4台运输车进行砼浇筑。5．预制场东藩运河大桥引桥预应力空心板梁需要现场进行预制施工，在K0+300建立预制场一个，占地4200m2，场地内设置预制台座。预制场地面平整压实，并做硬化处理。6．临时通讯经理部设直拨电话（移动电话）、传真机、电子邮件对外联系，工地内配备、安装对讲机、广播等，以满足施工现场内外的联系要求。7．施工便道施工便道从附近既有道路引入，基本和桥轴线方向平行，长度为1KM左右，宽7米。在道路的左外侧。8．主要临时工程数量（见表3.6.1）表3.6.1主要临时工程数量表序号项目单位数量备注1施工便道km1㎡2生活房屋m258003材料库m22004存放场m215005钢筋加工场m210006预制场m242007机械停放场m2500七、施工前期准备工作根据项目工程具体情况，计划先进场管理人员10人，普工50人，进行施工前的筹备工作。为保证临时设施的建设，拟采取以下措施：1.全桥临时设施分为两大类：一类包括办公室、试验室、料场、混凝土拌和楼，临变等，另一类为包括食堂、库房和操作间，本项目拟按“项目法”施工，精减机构，尽量压缩开支。所有临建按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍、试验室优先安排，其余随工程进展情况逐步进行。2.为保证正常施工，所有位于红线区的工作场地及住房均挖除表土，做硬化处理，并在场地周围设置排水沟。3.做好施工用水、用电计划和临时便道的修筑，为开工创造条件。4.会同监理工程师对工程的导线点、控制点、桥轴线、地面线进行复测，做好图纸会审、测量和放样工作。5.为充分体现试验检检测“真实可靠、准准确有效”的特点，确确保工程质量量，我单位将将大桥工地实实验室建成能能满足工地试试验检测工作作并经当地质质检部门考核核认证的检测测机构。（1）软件部分（包括括管理体系、质质量体系）及及有关证明资资料①成立实验室的批准准文件及原试试验室资质等等证书。②实验室主任任命文文件及人员培培训、资格证证书、人员基基本配备。③试验检测人员有关关必备证件。④以往大桥试验室检检测工作经历历。⑤实验室必备的各种种技术资料及及标准。⑥实验室项目管理办办法。（2）硬件部分①实验室面积至少990m2且操作间和和办公室分开开。②实验室布置设标准准水泥室、混混凝土操作间间、标准养护护室、力学室室、办公室及及档案资料室室。③水泥室按GB/117671标准建设，国国家技术监督督局（2000年12月1日后），环环境温度20℃±2℃。④标准养护室温度220℃±2℃，湿度大于90%，有自动控控制系统。⑤仪器设备的安装：：标准养护箱箱±1℃，万能试验验机±1%，新标准胶胶砂振动台必必需安装在坚坚实的混凝土土底座上（投投入的试验检检测设备、仪仪器表附后）。（3）技能考核部分实验检测人员专业业知识、试验验操作、分析析、实验仪器器管理、档案案资料与报告告等。为确保保工程质量，我我单位高度重重视工地实验验室的建设，达达到工地实验验室指导生产产、降低造价价、争创优良良工程的目的的。（4）试验室平面布置置图附后八、各分项工程的的施工顺序引桥基础及下构施施工顺序：两两端桥跨同时时开工，每幅幅桥结构基础础及下构从主主桥边墩开始始施工，然后后依次向桥台台方向进行桥桥墩施工。主桥基础及下构施施工顺序：根根据工程进度度计划要求，9#、10#墩平行作业业，先进行主主墩施工，然然后进行过渡渡墩的施工。主桥连续箱梁施工工顺序：①0#块现浇段→②对称悬臂浇浇筑节段箱梁梁砼→③边跨直线段段立支架现浇浇→④浇筑边中跨跨合拢段箱梁梁砼。（一）基础施工流流程1．陆上钻孔灌注桩桩基础施工流流程搭设工作平台或平平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→开钻造浆→钻进→终孔检查→清孔换浆→下放钢筋笼→下放导管→二次清孔→灌注水下砼→桩基养生。（二）下构施工流流程墩身、台身、盖梁梁、台帽施工工工艺流程场地平整→搭脚手手架→绑扎墩（台台）身钢筋及及墩（台）帽帽钢筋预埋件件→安装墩（台台）身模板→测量复核→浇注墩（台台）身砼并养养生→搭支架→安装墩（台台）帽底模板板→绑扎墩台帽帽钢筋、安装装波纹管及其其它预埋件→安装侧模、端端模→现浇墩台帽帽砼并养生→拆模卸架→预应力钢绞绞线张拉、压压奖、封锚。（三）上构施工流流程1．连续箱梁挂篮施施工流程挂篮移动就位→底底模校正→外侧模板、悬悬臂板就位→安装底板、腹腹板钢筋→安装纵向、竖竖向预应力波波纹管、竖向向预应力钢筋筋→内模、顶板板底模安装→安装顶板钢钢筋、横向预预应力筋、各各种预埋件→安装接头、端端模→再次调整标标高→浇注砼→穿纵向预应应力筋→预应力张拉拉、压浆→移动挂篮。2．空心梁安装施工工流程左幅、右幅桥分两两岸采用2台35T吊车连续进进行安装作业业，安装顺序序为：1#～8#右幅→1#～8#左幅→12#～17#右幅→12#～17#左幅。第四章主要工工程项目的施施工方案、施施工方法一、钻孔灌注桩施施工（一）概述本合同段引桥为114×20mm，主桥为63+1005+63mm。除主线桥桥主墩和边墩墩桩直径为φ150cmm，其余墩桩桩基直径均为为φ120cmm。根据设计计图纸和调研研情况，对于于陆地桩基采采用在墩位处处理场地后直直接上钻机进进行施工，对对水中基桩采采用筑岛围堰堰搭设工作平平台的方法施施工。东藩运河大桥由于于现场场内运运输条件较好好，根据我公公司技术装备备情况，全部部基桩的钢筋筋笼均采用陆陆地钢筋场集集中加工制作作，平板车运运送、吊车安安装，结构砼砼（C25号）采用商商品混凝土，砼砼采用混凝土土搅拌车送到到各施工现场场浇筑。（二）桥墩钻孔灌灌注桩施工1．钻孔桩施工方法法概述本合同段共有钻孔孔灌注桩185根，其中φ120cmm为152根，φ150cmm为33根，单根钻钻孔桩长约332m～52m。根据据工程特点、工工程进度计划划安排及地质质条件，桩基基引桥采用14台GPS-110循环钻机施施工，主桥钻钻孔桩由于桩桩较长要穿越越砂砾层和部部分基岩采用用GPS-115型循环钻机4台和冲击钻钻机1台、旋挖钻钻机1台进行施工工。本桥钻孔孔桩均在陆地地上（10墩一侧临水水，采用围堰堰填土筑岛后后，钻孔桩施施工仍为陆地地施工）。老路路基在填筑过过程有部分块块石影响桩基基施工，如块块石较浅，可可采用挖机清清除，如较深深无法挖除，改改用冲击钻来来施工，主桥桥10#桩基施工前前先放好样，并并进行障碍物物探测，如与与原桩位有冲冲突，用冲击击钻来施工。2．钻孔桩施工①施工场地平整和钻钻孔桩定位墩、台钻孔桩基础础在施工场地地上直接用推推土机进行平平整、压实，然然后铺垫枕木木作钻孔平台台。场地整平平后，利用桥桥墩台中心桩桩的护桩恢复复桥墩台中心心桩，并在孔孔位中心桩四四角测放出护护桩点，作为为施钻中桩位位控制点和检检查点。同时时测量钻孔桩桩位处的护筒筒顶面和钻孔孔平台水平标标高，以控制制钻进深度。②护筒的制作和埋设设护筒采用5mm厚厚钢板制作，直直径大于钻孔孔桩径20ccm，为便于于泥浆循环，在在护筒顶端设设高40cmm、宽20cmm的出浆口。护护筒高一般为为2～4m，桩位处地地质较差时将将护筒埋置加加深。护筒高高出地下水位位或孔外水位位1.5m，并并高出地面00.3m。陆地上护筒埋设采采用挖孔埋设设的方法，在在挖孔至一定定深度符合要要求后，分层层对称夯填护护筒四周粘土土。护筒中心心与桩中心线线重合，平面面误差控制在在50mm内，倾倾斜度控制在在1%。水中护筒筒采用机械振振动压入土中中，确保护筒筒进入河床底底的深度，能能够保证在钻钻孔过程中不不塌陷、不漏漏水、不漏浆浆，并注意调调整护筒的平平面位置、垂垂直度。③泥浆制作本着统筹安排的原原则，一般2个墩(或墩加台)共用一套泥泥浆循环系统统。泥浆循环环池由制浆池池、沉淀池、泥泥浆池组成。为为避免泥浆对对周围环境的的污染，在钻钻孔过程中，对对沉淀池中沉沉碴及灌注混混凝土时溢出出的废弃泥浆浆，随时用汽汽车运至指定定地点堆弃。泥浆选用水化快、造造浆能力强的的优质粘土制制作，造浆用用的优质粘土土塑性指标应应大于25，粒径小于于0.0744mm的粘粒粒含量应大于于50%。制备的泥浆指标应应达到：比重：粘土层为11.05～1.20；砂层为1.2～1.45。粘度：粘土层为116～22秒，砂层为19～28秒。PH值：88～10。含砂率：小于4%%。胶体率：大于966%。泥浆必须充分拌匀匀备用。在开开钻前，应充充分备足制浆浆用粘土。泥浆循环池设置请请参见：图5.9《泥浆循环环系统平面布布置示意图》。图5.9泥浆浆循环系统平平面布置示意意图④钻机就位钻机就位前，对钻钻机和各项准准备工作进行行检查，包括括场地布置、钻钻机机座铺垫垫的枕木是否否平稳、泥浆浆池设置和泥泥浆制备、水水电供应等。钻孔桩机采用拖拉拉就位法，拖拖拉采用在铺铺垫枕木上安安43kg/m钢轨作滑行行道。将拼装装好的循环钻钻机拖拉就位位后，钻杆对对准钻孔桩位位。弄清地层情况，确确定分段的泥泥浆浓度、钻钻速、钻压和和泥浆泵量。工地上备一定数量量的钻机和泥泥浆泵的易损损配件，以便便机械出现故故障时及时更更换，同时预预先制作好用用于打捞钻头头用的工具。⑤钻孔a、开钻前，再次检检查各种机具具、设备是否否状态良好，以以及水、电管管路的畅通情情况，确保正正常，并检查查备用发电机机，以防一旦旦停电及时发发电。b、正式钻进前，先先启动泥浆泵泵，使之空转转一段时间，待待泥浆输入孔孔口一定数量量后方可正式式钻进。c、开始钻进时，控控制进尺速度度及钻压，采采用“低压慢速”措施，待钻钻至护筒下11m后，再以以正常速度钻钻进。d、钻孔作业应连续续进行，不得得中断。因故故必须停钻时时，孔口加盖盖防护，并且且把钻头提出出孔道，以防防埋钻。在钻进过程中：a、必须绘制孔位处处的地质剖面面图，挂在钻钻台上，以供供对不同土层层选择适当的的钻头、钻压压、钻速和泥泥浆比重等作作参考。在土土层变化处捞捞取渣样，与与设计地层作作核对。b、经常对泥浆进行行试验检测，随随时补充损耗耗、漏失的泥泥浆，保证钻钻孔中的泥浆浆稠度和泥浆浆水头高度，防防止发生坍孔孔、缩孔等质质量事故。c、经常检查钻机钻盘盘、钻杆，如如有倾斜或位位移，及时予予以纠正，使使钻杆维持垂垂直状态，经经常检查孔径径和垂直度，做做好钻孔记录录。d、当钻孔离设计标高高约1m时，应注注意控制钻进进速度和深度度，防止超钻钻。并核对地地质资料，判判定是否进入入要求的持力力层。⑥检孔当钻孔深度达到设设计要求时，对对孔深、孔径径和孔形等进进行检查，并并报监理工程程师确认，符符合要求后进进行清孔。孔深采用带刻度的的测绳及测锤锤进行检测；；孔径和孔形形采用与钻孔孔桩直径小2~5cmm的特制探孔孔器进行检测测，探孔器的的设计尺寸见见《探孔器设设计示意图》。检检测时用吊机机垂直提升放放入孔内，并并在探孔器的的顶部捆上测测绳，使之一一起下，以检检查是否能下下沉至桩底。探孔器设计示意图图⑦清孔当钻孔深度达到设设计要求并经经监理工程师师成孔检查验验收后，立即即进行清孔，以以免间隔时间间长，钻渣沉沉淀，造成清清孔困难。清孔采用换浆法，注注入净化泥浆浆（相对密度度1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率＜2%，胶体率＞98%)置换孔内含含渣的泥浆。但但严禁用加深深孔底深度的的方法代替清清孔。清孔时应注意保持持孔内泥浆面面的高度，及及泥浆比重是是否合适，防防止坍孔、缩缩孔。当从孔内取出的泥泥浆（孔底、孔孔中、孔口）测测试值的平均均值与注入的的净化泥浆相相近，实测孔孔底沉渣厚度度不大于设计计和规范要求求时，放入钢钢筋笼进行水水下混凝土灌灌注。⑧钢筋笼的制作与安安放a、在钢筋棚内集中中下料，采取取现场分节加加工绑制，汽汽车吊机提入入孔内，钢筋筋笼接长采用用现场焊接。b、钢筋笼吊起后，检检查钢筋笼的的垂直度及外外型轮廓，平平稳垂直放入入孔内，切忌忌碰撞孔壁，不不得强行下放放。下放过程程中，注意孔孔内水位情况况，如发生异异常，马上停停止，检查是是否坍孔。c、钢筋笼采用2mm一道加强箍箍加强，且主主筋与加强箍箍全部焊接，防防止装吊变形形。钢筋笼制制作时，在骨骨架的加强筋筋上绑扎定位位筋，间距沿沿桩长不超过过2.0m，横横向圆周不得得少于4根，以保证证钢筋保护层层厚度。d、钢筋笼在清孔结结束后，及时时放入孔内，钢钢筋笼焊接时时，保证上下下两节钢筋笼笼的轴线一致致，入孔后位位置准确，符符合设计要求求，并牢固定定位。钢筋骨骨架底面高程程偏差控制在在±50mm，并并采取设置防防浮钢管与钻钻机底座联结结等有效措施施防止钢筋笼笼在混凝土灌灌注过程中上上浮。主桥桩桩基采用φ58*4无缝钢管为为超声波检测测管，每根桩桩沿桩身周围围等距布置3根钢管，焊焊接在钢筋笼笼内侧和钢筋筋笼同时下放放，声测管高高出地面500cm，底部部放到桩底。e、钢筋笼安放完毕毕，泥浆泵与与导管相连，进进行二次清孔孔。f、水下混凝土灌注注完毕，待桩桩上部混凝土土初凝后，即即解除钢筋笼笼的固定，使使钢筋随混凝凝土收缩，避避免粘结力的的损失。⑨水下混凝土的灌注注二次清孔沉渣厚度度符合要求，并并经监理工程程师同意后即即开始灌注水水下混凝土。水水下混凝土灌灌注采用导管管法进行，导导管内径为2250mm；；水下混凝土土采用商品混混凝土，混凝凝土运输车运运送至施工现现场，汽车泵泵进行灌注。｛1｝灌注准备：a、在清孔的同时，对对各类设备进进行检查，备备足原材料；；同时配备水水泵、空压机机及高压射水水管等设备，以以保证孔内水水头和及时处处理灌注故障障。b、安装导管，导管管底部至孔底底应有250~5000mm的空空间，以利首首批灌注混凝凝土顺利灌注注；导管上口口应高出护筒筒顶面50～80cm与储储料斗相连，储储料斗的容积积按首批灌注注混凝土的数数量满足导管管初次埋置深深度≥1.0m的要要求进行设计计。c、导管使用前进行行过球、水密密、泵压和接接头抗拉试验验。｛2｝水下混凝土拌和和：粗骨料选选用卵石或级级配良好的碎碎石，料径最最大不超过440mm；细细骨料采用级级配良好的中中粗砂；水泥泥性能指标符符合规范要求求，水泥用量量不少于3550kg/mm3；未经监理理工程师批准准不得掺入缓缓凝剂；水灰灰比控制在0.5~00.6，坍落度18-22ccm。｛3｝水下混凝土灌注注：导管安装好后，应应再次测量孔孔底沉碴厚度度，如大于设设计和规范要要求，应再次次进行清孔处处理，确保孔孔底沉碴不超超出设计要求求。确认沉碴碴符合设计要要求、钢筋笼笼安放正确后后，即可开始始水下混凝土土灌注。水下混凝土灌注开开始时，首批批灌注混凝土土的数量应满满足导管初次次埋置深度≥1.0m的要要求，采用混混凝土输送泵泵连续不断的的灌注。在水下混凝土灌注注过程中，经经常采用带测测锤的测绳探探测孔内混凝凝土面的标高高，及时调整整埋管深度。一一般埋管深度度控制在2-6m，以防防导管提离混混凝土面发生生断桩。提管管由吊机完成成，人工拆管管，并及时冲冲洗导管，整整齐堆存备用用。水下混凝土灌注应应连续有节奏奏地进行，中中途不得中断断，并尽量缩缩短拆除导管管的间隔时间间。当导管内内混凝土不满满时，应徐徐徐灌注，以防防导管内产生生高压气囊压压漏导管。并并防止灌注过过程中发生坍坍孔、缩孔，经经常保持孔内内水头高度。水下混凝土灌注应应高出设计桩桩顶0.5mm~1.0m左右右，以保证钻钻孔桩与上部部结构之间的的混凝土连接接质量。钻孔孔桩高出设计计桩顶的多余余部分混凝土土在上部结构构（承台或墩墩柱或台帽）施施工前凿除，桩桩头无松散层层。水下混凝土灌注完完成后，护筒筒不应立即拔拔出，应在水水下混凝土强强度达到5.0MPPa后方可拆除除。水下混凝土灌注过过程中，经常常检测混凝土土坍落度，不不符合要求的的混凝土不得得灌入导管。混凝土灌注后7天天，主桥桩基基进行超声波波检测，引桥桥桩基进行小小应变检测检检查成桩质量量。说明：每道施工工工序都严格按按监理规程进进行自检合格格后报检、监监理工程师检检查合格同意意后才进行下下一道工序施施工。表5.10钻钻孔灌注桩施施工工艺框图图二、承台、桥台施施工（一）陆地承台施施工东藩运河大桥主桥桥（承台、桥桥台共36个），其施施工基本不受受河水影响，为为陆上承台，承承台基坑用敞敞口开挖方法法，主要是解解决地下水的的影响。1.敞口开挖施工一般施工步骤包括括如下几项。1）基坑放样。先用用全站仪定出出墩中心点及及纵横轴线，再再根据埋置深深度及土质类类型确定开挖挖轮廓线，基基坑底宽按承承台尺寸加2×0.5m，基坑边坡坡对旧堤老填填土采用1：0.5，新填填土采用1：1.5。2）开挖基坑。使用用液压反铲挖挖掘机开挖，自自卸车装运土土方，边坡及及死角部位以以人工配合修修整，底部220cm用人人工找平。有有水的基坑，四四周设10×10ccm小边沟排排水，在方便便的一角挖深深0.5m的集集水坑，用潜潜水泵抽水排排干。如果基基坑渗水较大大，拟采用基基坑周围设置置真空井点降降水。3）设垫层。为避免免泥土污染钢钢筋，无水及及少水的基坑坑垫10～15cm碎石石，水较多且且基坑为烂泥泥时，碎石层层可稍厚并夯夯实，再浇C15混凝土垫层层，主墩承台台30cm厚，过过度墩20cm厚。4）凿桩头。人工剥剥离桩顶主筋筋，调成喇叭叭状，并在比比承台底面高高10cm处截截断桩头。如如发现桩头有有不合格混凝凝土（如夹泥泥），除凿除除外，并用标标号高一级的的混凝土补齐齐。5）安装模板。承台台、系梁采用用组合钢模板板，安模前重重新准确测定定中心和纵横横轴线，定出出四周准确位位置，再用吊吊机配合安装装模板。每个个方形承台的的模板仅四大大片，用定型型钢模板组成成拼。采用[10槽钢做成的的竖围囹刚度度较大。吊放放就位后扣紧紧四角法兰螺螺栓，安上顶顶面拉条和底底部周围木撑撑即告完成。6）绑扎钢筋。因承承台体积大，不不便采用整体体吊装，均就就地绑扎。同同基础钢筋一一样，在加工工厂成批制作作，挂牌堆放放，随时可以以在很短时间间内完成一个个承台配料。预预先成批标出出定位筋位置置，在绑扎时时可节省大量量时间，而且且确保间距准准确。7）混凝土浇灌车可可直抵墩位，现现场用溜槽浇浇灌，插入式式振捣棒捣实实。8）施工中注意事项项1）为避免地表水中中冲塌坑壁，在在基坑顶缘四四周适当距离离设截水沟，并并应防止水沟沟渗水，影响响坑壁稳定。2）坑缘边应留有护护道，静载距距坑缘不少于于0.5m，动动截距坑缘不不少于1.00m。在垂直直坑壁坑缘边边的护道还应应适当增宽。3）施工时应注意观观察坑缘顶面面上有无裂缝缝，坑壁有无无松散塌落现现象发生，以以确保安全施施工。基坑施施工时不可延延续时间过长长，自基坑开开挖至基础完完成，应抓紧紧时间连续不不断施工2.其施工工艺流程如如下说明：每道施工工工序都严格按按监理规程进进行自检合格格后报检、监监理检查合格格同意后才进进行下一道工工序施工。（二）水中承台施施工1.水中承台的施工东藩运河大桥主桥桥10#墩承台为水水中承台，是是本合同段的的重点难点工工程，根据设设计桥位，运运河必须进行行改河道后主主桥主墩才可可以进行围堰堰施工。（1）施工方案根据本合同段主墩墩承台平面尺尺寸、水文、地地质情况和设设计文件，拟拟避开洪水期期施工，根椐椐现场测量结结果xx运河最高高通航水位+6.5m，河河床高程+4.0mm左右，9#墩承台底高高程+3.2mm，承台顶高高程+7.2mm，10#墩承台底高高程+4.0m，承承台顶高程+8.0mm，运河水流流速较小而已已经进行改河河道等特点，拟拟采用土袋围围堰施工土袋围堰用草袋、麻麻袋或编织待待装以松散的的粘质土，装装土量为袋容容量的1/2～2/3，袋口用麻麻袋线或细铁铁丝缝合。堆堆码土袋时，要要求上下左右右互相错缝，并并尽可能堆码码整齐。在水水中堆码土袋袋可用一对带带钩的杆子钩钩送就位。当流速较较大时，外圈圈土袋可装小小卵石或粗砂砂，以防被水水冲走，必要要时并应抛片片石防护，或或者外圈改用用竹篓或荆条条筐内装砂石石。在内外圈圈土袋堆码至至设计高度或或出水面后，即即可填筑粘土土心墙，填筑筑方法同土袋袋围堰。如水不深深但河床有一一层不厚的易易于透水的覆覆盖层时，为为免渗漏，可可在外圈围堰堰完成后，先先行抽水，至至水深约500cm 时，挖出内内堰底下的覆覆盖层，然后后堆码内堰土土袋，填筑心心墙，即可防防止河床漏水水。在围堰施施工结束后，在在整个围堰内内填土筑岛，并并整平表面，接接着进行桩位位放样，进行行桩基施工。围堰要求：1、堰顶高度：宜高高出施工期间间可能出现的的最高水位（包包括浪高）770cm；2、围堰外形：应考考虑筑堰期间间河流断面被被压缩后，流流速增大引起起水流对围堰堰、河床的集集中冲刷及对对通航、导流、农农用排灌等的的影响；3、堰内面积：应能能满足基础施施工的需要；；4、围堰断面：应能能满足堰身强强度和稳定（防防止滑动、倾倾覆）的要求求。（具体尺尺寸见分项工工程开工报告告附图）5、应防水严严密，尽量减减少渗漏，以以减轻排水工工作；6、施工安排排：一般在枯枯水期（2006年1月份）进行行，否则应采采取周密防护护措施。7、在围堰外外设置导航警警示灯或防撞撞墩，防止过过往船只撞上上围堰，施工工期间安排专专人进行导航航，保证施工工安全。（8）承台砼施工①施工准备A.支撑设置：在围堰堰内边开挖边边插打木桩和和在围堰外坡坡脚抛石设置置内支撑。B.开挖到设计标高后后，、四周设10×10ccm小边沟排排水，用大功功率潜水泵抽抽水，排除堰堰内积水，割割除钢护筒，破破桩头，利用用浮吊将所有有杂物吊起运运走。清除表表面浮泥、残残渣，清底、整整平表面、冲冲洗干净，用用砂浆找平表表面，重新进进行平面位置置放样，浇筑筑30cm厚C15砼垫层。②承台施工待C15砼垫层强度度满足要求后后，在垫层上上进行测量放放样，按设计计和规范要求求绑扎承台和和墩身预埋钢钢筋，并安装装承台组合钢钢模板，并严严格按设计图图纸和大体积积砼施工技术术规范要求施施工承台。承承台砼浇筑按按一次浇筑完完成。按每330cm厚水水平分层浇筑筑承台砼。现现场安排足够够的振捣人员员采用插入式式振捣器振捣捣，并划定每每个人的振捣捣区域及衔接接区的振捣要要求，严格按按规范振捣保保证砼浇筑质质量。A.砼的配合比：承台台属于大体积积结构，优先先使用低水化化热的矿渣水水泥或粉煤灰灰水泥，所用用的砂子、石石子、水等材材料均应符合合《公路桥涵涵施工技术规规范》的要求求，必要时对对骨料进行降降温并使用低低温水拌和砼砼。进行砼配配合比设计时时，应使砼初初凝时间满足足承台砼浇筑筑的要求，必必要时添加缓缓凝性的减水水剂，并按图图纸要求添加加钢筋阻锈剂剂。B.砼的浇筑：浇筑混混凝土前，对对内支撑、模模板、钢筋、预预埋件进行检检查，模板内内的杂物、积积水和钢筋上上的污垢清理理干净。混凝土按水平分层层每层30ccm厚度浇筑筑，并在下层层砼初凝前完完成上层混凝凝土浇注，施施工过程中控控制入模混凝凝土的温度。砼振捣采用插入式式振动器振捣捣，振动器移移动间距不应应超过振动器器作用半径的的1.5倍并与侧模模保持5～10cm距离和插入入下层混凝土土5～10cm；每一处振振动完毕后应应边振动边徐徐徐提出振动动棒；应避免免振动棒碰撞撞模板、钢筋筋、冷却管及及其他预埋件件。③大体积砼施工采取取的措施A.水管冷却：严格按按设计要求布布置冷却水管管和控制冷却却水温度及其其循环。冷却却完成后，用用干净水冲洗洗冷却水管后后压入高强水水泥浆填满封封闭。B.水泥选择：采用低低水化热的大大坝水泥、矿矿渣水泥、粉粉煤灰水泥或或低标号水泥泥。C.减少水泥用量：用用改善骨料级级配、降低水水灰比、掺加加混和料、掺掺加外加剂的的办法减少水水泥用量。D.夜间浇筑：浇筑砼砼时间一般在在19:00至第二天的7:00低温期间进进行。E.加强养护：混凝土土施工用料避避免日光曝晒晒，以降低初初始温度。F.施工阶段，砼开裂裂最大的危害害因素就是内内外温差过大大，为防止这这种情况出现现，施工中采采取外部保温温，内部散热热加强淋水养养护的措施。每每层布置有散散热水管，通通过冷却循环环水将砼内部部大量的热量量带走。外部部表面则采用用麻袋覆盖保保温措施。砼砼内外温差控控制在15℃以内。G.禁止使用新出炉的的水泥，以免免带入大量热热量。H.对碎石进行淋水冷冷却。（9）注意事项①砼配合比设计砼配合比设计既要要保证砼的强强度，又要保保证砼的初凝凝时间满足施施工能力的要要求，同时应应添加钢筋阻阻锈剂防止河河水腐蚀承台台钢筋。②砼浇筑过程中保证证有足够的砼砼运输设备，保保证设备处于于良好状态，能能够完成承台台浇筑的砼运运输任务。③承台施工质量好坏坏的关键是振振捣工作。严严格按照《公公路桥涵施工工技术规范》的的要求，严格格控制砼的振振捣质量。④主桥主墩土袋围堰堰安排在枯水水期施工，但但必须注意冲冲刷防护。从从围堰抛袋拼拼装到承台施施工完毕，必必须派专人对对墩位处（特特别是围堰外外壁）的河床床进行测量，如如发现河床冲冲刷严重时，及及时采取抛填填砂袋或石笼笼的方法进行行冲刷防护。（10）主桥墩承台工艺艺流程见下图图说明：每道施工工工序都严格按按监理规程进进行自检合格格后报检、监监理检查合格格同意后才进进行下一道工工序施工。四、墩、台身施工工本合同段共有主墩墩台8个，为等截截面实体墩，引引桥双柱式墩墩102座。根据我我公司的设备备装备情况，结结合工地的实实际，墩台身身拟加工整体体式钢模板现现浇墩台身砼砼。（一）主桥墩、台台身施工1）施工方法主桥实体式墩共88座，分675×2550cm和450×2550cm两种种截面类型。墩墩身最大高度度为9.3mm，其C40号混凝土浇浇筑数量为1157m3。施工方法是：钢筋筋现场吊装组组拼；钢模板板分段组拼，立立模一次完成成；泵送灌注注混凝土一次次到顶。2）需要注意的问题⑴模板基础平台，必必须力求水平平，便于使用用千斤顶、缆缆风绳、花兰兰螺栓、预拉拉葫芦调整模模板垂直度。模模板拼到最大大高度时，就就应调整平面面位置和垂直直度。待全部部完成后，再再进行检查校校正。⑵混凝土按一次浇筑筑到顶来考虑虑模板的强度度和刚度的大大小。采用现现成厂制钢模模板，面板壁壁厚6mm，法兰兰盘厚度和两两半拼接的纵纵向连接厚度度20mm，加加强肋板间距距50mmm×30mmm，连接螺栓M22，竖向接缝缝螺孔间距550cm，水水平接缝螺孔孔间距30ccm；加工精精度高（采用用机械加工），外外形尺寸长和和高0、-1；板面挠度±1.0。因此适合合采用模板分分段组拼，混混凝土一次浇浇筑的方法，混混凝土浇筑速速度为35m3/h，钢模板每每延米质量约约为800kkg。(模板设计图图和强度、挠挠度、稳定性性验算在分项项工程开工报报告专项方案案中)⑶混凝土配合比强度度为40MPa，坍落度8—14cm，粗粗骨料最大粒粒径20mmm，和易性良良好，为适合合泵车使用的的泵送混凝土土。严格按设设计要求布置置冷却水管和和控制冷却水水温度及其循循环。冷却完完成后，用干干净水冲洗冷冷却水管后压压入高强水泥泥浆填满封闭闭。⑷设置可靠的安全设设施，包括带带护栏的作业业平台，带保保护圈的竖梯梯（安装在支支好的模板上上），悬挂在在模板周围的的安全网。⑸重视养生。该桥采采取的措施是是墩顶放置储储水桶，墩身身罩布罩，由由水桶向下渗渗水。专门配配备抽水设备备，给主墩养养生供水。3）施工组织、主要机机具设备及进进度在施工中，混凝土土的拌和、运运输、泵送由由统一的机运运队承担，钢钢筋笼由主桥桥下部构造钢钢筋班制作和和现场绑扎。混混凝土浇筑由由桥下部构造造混凝土班担担任，浇筑由由6—8人完成。为了加快模板周转转，减少班组组的穿插交接接，所有模板板作业，钢筋筋的运输和吊吊装，模板使使用的剪力销销预埋件，接接柱与桩钢筋筋搭接段的模模板，基坑清清理、排水，拆拆模后养护设设施的准备等等工作均由一一个专门的小小组来完成。其其每个主墩的的组成是：工工长1名，钢筋工7人，起重工4人，普工2个；配备一一台25t吊车。装载载运输机械由由作业队统一一安排使用。各各种类型模板板按2套配备，平平均周转次数数为4次，施工的的平均进度为为每月完成4座主墩，在在正常的情况况下，主墩时时间计划为：：钢筋安装5d，模板3d，砼浇筑1d，养生7d。施工工艺见下图：：说明：每道施工工工序都严格按按监理规程进进行自检合格格后报检、监监理检查合格格同意后才进进行下一道工工序施工。（二）引桥墩、台台身施工本项目引桥下构为为双柱式距形形墩、设R=30cmm倒角，最高高柱墩高3669cm，单单柱最大砼方方量6.9m3，拟加工两两半柱接桩式式钢模组并立立模一次现浇浇。1．施工方法：（1）在承台顶面准确确放出墩台中中线和边线，考考虑砼保护层层后，标出主主钢筋就位位位置。（2）将加工好的钢筋筋运至工地现现场绑扎，在在配置第一层层垂直筋时，应应使其有不同同的长度，以以符合同一断断面筋接头的的有关规定。随随着绑扎高度度的增加，用用圆钢管搭设设绑扎脚手架架，做好钢筋筋的支撑并系系好保护层垫垫块。（3）条件许可时，可可事先加工成成钢筋网片或或骨架，整体体吊装焊接就就位。（4）钢模板视墩身高高度，分节组组拼成整体模模板一次安装装到位，以加加快进度，并并拉十字缆风风绳校正定位位，确保质量量及安全。（5）模板接头螺栓连连接，认真检检查支撑、采采取加固措施施，防止跑模模、漏浆。（6）为保证模板的使使用性能和装装拆时不变形形，模板必须须有足够的强强度、刚度和和稳定性，事事先进行认真真的设计。（7）设置脚手架和施施工平台，便便于施工人员员的上下作业业。（8）统筹安排砼拌合合架和施工平平台，便于施施工人员的上上下作业。（9）砼浇筑前应将模模板内杂物、已已浇砼表面泥泥土清理干净净，模板、钢钢筋检查合格格后，方可进进行砼的浇筑筑。（10）砼的水平运输视视远距远近和和工程数量大大小一次泵送送或分站传递递泵送进行墩墩台的砼浇筑筑、（11）当墩台身高度较较大，砼下落落高度超过22m时，要使使用漏斗、串串筒。（12）接装式模板用于于高墩台时，如如不能组拼整整体，应分层层支撑、分层层浇筑，在浇浇筑第一层砼砼时，于墩台台身内预埋支支承螺栓，以以支承第二层层模板的安装装和砼的浇筑筑。（13）浇筑墩台砼通常常搭设普通外外脚手架，浇浇筑高墩台砼砼时，须采用用简易活动脚脚手架，并兼兼作提升吊架架。（14）砼应分层、整体体、连续浇筑筑，逐层振捣捣密实，砼浇浇筑时要随时时检查模板、支支撑是否松动动变形、预留留孔、预理支支座地脚螺栓栓是否移位，发发现问题要及及时采取补救救措施。（15）砼浇筑完成后，应应及时覆盖洒洒水养生，预预松模板拉杆杆透水养生，拆拆模后也可采采用喷洒养生生剂、圈套塑塑料薄膜养生生。模板拆下下后应清理干干净并用清油油涂沫，包上上塑料薄膜，以以备下次使用用。（16）浇筑墩台，为防防止出现砼裂裂缝，施工时时应认真进行行砼配合比设设计，严格计计量投料，精精心施工，重重视养生。为为保持其墙体体的稳定，砼砼浇筑后，要要抓紧安排盖盖梁砼的施工工，以及上部部构件的吊装装，使整个构构造早日形成成受力框架。2．工艺流程：说明：每道施工工工序都严格按按监理规程进进行自检合格格后报检、监监理检查合格格同意后才进进行下一道工工序施工。3．主要机械设备：：拌和楼、吊车、砼砼输送泵。五、引桥盖梁施工工全桥盖梁为预应力力砼共计102个，高度2—10m不等，拟采采用贝雷片拼拼成的钢横梁梁和H600**200型钢为承重重梁、采用I16工字钢为分分配梁，通过过墩身预埋件件固定于墩身身的两侧来承承担盖梁及其其它施工荷载载，然后在钢钢横梁顶铺设设型钢承重梁梁、安装盖梁梁模板及盖梁梁钢筋、预应应力波纹管。模模板、钢筋、预预应力波纹管管安装完毕并并经监理工程程师检查合格格后方可浇注注盖梁砼。盖盖梁施工平台台周围设立安安全护栏及安安全网，确保保施工人员安安全。1.盖梁施工程序序利用吊车安装支撑撑和平台→柱顶中心放放样、凿毛、铺铺底模→绑扎钢筋、穿穿波纹管、支支侧模→放样、检查查、验收→浇筑砼、表表面压光→覆盖养护膜膜、洒水养生生→钢绞线穿束束、张拉、压压浆→封锚。2.盖梁模板1）侧模：采用组合合钢模拼装，布布设2道[14槽钢纵肋，横横肋采用[8槽钢，两根根为一组，间间距100ccm。2）底模：方正部分分用组合钢模模拼装，边角角及异形倒角角部分用钢板板加工。3）横梁：采用[116槽钢，间距距70cm。4）主梁：采用贝雷雷片和型钢HN6000*200。5）楔块：采用组合合钢楔。6）牛腿：预埋式采采用2[25槽钢焊制。3.预埋式牛腿预埋式牛腿的预埋埋钢板厚度为为22mm，与与墩柱受力主主筋焊接连接接；并设置预预埋钢筋长770cm；牛牛腿外伸部分分采用2[25槽钢对接焊焊成“□”形，与预埋埋钢板焊接。设设计时除对焊焊缝进行验算算外，对外伸伸部分的弯剪剪应力也要验验算。4.施工注意事项项1）牛腿焊接使用焊焊条规格不低低于E50型、焊接采采用全断面焊焊接、焊缝要要饱满、满足足受力要求。2）焊接操作人员必须须具有相应工工种的上岗证证，施焊前焊焊接试件应通通过力学试验验，合格后方方可正式操作作。3）冬季施焊，要有保保温措施。4）预留孔式牛腿其预预留孔设置位位置要准确，不不可倾斜，否否则须经校正正预留孔后，方方可安放牛腿腿。5）牛腿的焊接和安置置大部分属高高空作业，必必须注意施工工安全。6）预应力波纹管定定位要准确、混混凝土强度到到100%后才允许进进行钢绞线张张拉，张拉结结束马上进行行压浆，预应应力施工一定定要满足设计计和规范要求求。7）盖梁未张拉压浆浆，强度未达达到设计要求求，不允许架架设空心梁。8）张拉时注意安全全。七、预应力砼空心心梁预制、安安装（一）20米预应应力空心梁预预制东藩运河大桥引桥桥为20米后张法预应应力空心梁，大大桥共有空心心梁416片。根据现现场施工条件件，拟在大桥桥附近设预制制场预制，用用运梁平板车车运至桥跨内内，再用吊车车安装就位的的方法施工。1．材料选择及砼强强度试配（1）水泥在当地采购，采用用汽车运输。水水泥拟采用业业主和监理认认可的品牌水水泥，每批水水泥进场时均均附有出厂合合格证，每200吨作为一个个抽样单位，不不足200吨的亦按一一批取样送中中心实验室进进行试验，试试验按标准GB175进行，水泥泥经试验合格格出据试验报报告后方可使使用。不同品品种、不同厂厂家、不同标标号、不同批批量的水泥严严禁混放，更更不得混用。水水泥的库存时时间不超过3个月，超过3个月后重新新取样试验，并并按试验出据据的标号使用用。（2）粗集料对料场材料应先取取样试验，合合格后方可批批量进场。料料场选好后应应尽可能固定定不变，不同同料厂的石子子不得混放，也也不得交替使使用在同类工工程中。对砂砂石堆放场进进行硬化处理理，不直接堆堆放于土地上上。严格控制制碎石的粒径径，采用级配配为1～3cm粒径的碎石石。石料中粘粘土及脆弱颗颗粒的含量：：硫化物及硫硫酸盐的含量量以SO3表达，均不不得超过1%，针片状颗颗粒含量不应应超过15%。粗骨料压压碎值不应超超过12%，其它未尽尽指标按JTQ53标准执行。石石子每400mm3为一个取样样单位，不合合格的石子不不得使用，并并立即清除出出场。（3）细集料细集料拟采用中粗粗砂分筛后使使用。材料供供应与石子要要求相同。砂砂子含泥量及及脆弱颗粒最最大含量不得得超过3%，硫化物及及硫酸盐的含含量以SO3表达，均不不得超过1%。对砂石堆堆放场进行硬硬化处理，不不直接堆放于于土地上。（4）外加剂进厂前对外加剂进进行试配，在在有充分证据据证明该外加加剂能够取得得良好效果后后方可进场，进进场时应有产产品合格证和和使用说明书书。外加剂中中不应含有氯氯化物，否则则不能使用。外外加剂要有专专库存放，不不得直接存放放在使用场所所，不同品种种的外加剂必必须分别存放放并有明显标标志。（5）拌和用水一般可饮用的水，即即可拌制砼，本本项目用水拟拟采用自来水水。拌和水的的PH值不小于5或大于8.5。（6）钢筋、钢绞线进场钢筋必须有出出厂合格证，并并进行外观检检查。所有进进场钢筋均应应取样试验，每每批20吨为一个取取样单位，不不足20吨的亦按一一批取样。一一批钢筋应为为同一截面、同同一炉号且在在同一时间交交付使用。进进场钢筋经试试验合格后方方可使用，进进场钢筋需要要作化学成份份分析，钢筋筋机械性能试试验标准按GB14999和GB52224执行。钢筋筋堆放时，距距离地面高度度应大于200cm，钢筋筋料堆应覆盖盖严密。堆放放时应按级别别、型号、规规格、厂家及及进场时间分分别挂牌存放放。上述材料检验合格格后进行砼强强度试配工作作。砼的水灰灰比不得超过过0.45，坍落度控控制在3～5cm。经过28天砼强度试试配合格，报报经监理工程程师审核签认认后，方可进进行空心梁的的预制工作。2．施工场地布置及及预制台座施施工1〉、预应力混凝土土空心板预制制桥梁预制场总体布布置详见图《预预制场平面布布置图》①台座由于梁在张拉起拱拱后，沿梁长长的均布荷载载转化为作用用在两端支座座上的竖向集集中荷载，因因此台座按上上述不同工作作状态下的最最大组合荷载载，并结合地地质情况进行行设计。地面面先挖除在原原沥青路面，因因原路基通车车时间已2年，路基沉沉降已稳定，可可以直接浇筑筑C25号混凝土（厚厚度30cmm）台座，而而在原绿化带带上先铺设330cm宕渣渣垫层并压实实，再浇筑砼砼，在台座两两头1m范围内挖深深60cm，浇浇筑C15号号混凝土土基础，上铺铺8mm厚钢板板作面板，局局部软弱台座座基础采用浆浆砌片石加强强（台座图附附后）。②模板外侧模板采用8mmm厚钢板作作面板，板肋肋由L50×5等边角钢和和2.5mmm厚钢板做成40×40ccm网格加强强，[10槽钢作骨架架，模板分节节制作，但尽尽量减少接缝缝，现场拼装装。内模采用用易拆卸的组组合式木摸，分分两节制作，每每节由几块木木模组合而成成，便于支立立和拆除，使使用时应注意意防止漏浆和和便于脱模。③板梁钢筋加工与安安装a、非预应力钢筋在在钢筋棚中加加工成型，运运至现场绑扎扎。b、钢筋焊接尽可能能在地面上进进行，以防止止损坏波纹管管。的确需要要焊、割作业业时，采用衬衬垫防护。c、底、顶板两层之间间钢筋按图纸纸设计间距设设架立筋以保保证钢筋的层层距。钢筋保保护层采用与与梁体同标号号的混凝土块块支垫。④混凝土施工a、混凝土浇筑前检检查伸缩缝、桥桥面防撞护栏栏等构件的预预埋件及预留留孔位置。为为保证梁体混混凝土质量，板板梁全断面分分层一次浇筑筑成型。b、混凝土在搅拌站站中集中拌制制，混凝土轨轨道车运输，龙龙门吊提升分分层进行浇筑筑，分层厚度度不大于300cm。混凝凝土应对称浇浇筑，底板、顶顶板浇筑前设设置标记以保保证混凝土厚厚度。c、板梁混凝土采用用插入式振动动棒捣固，近近侧模处辅以以铁扁铲人工工插捣，确保保混凝土振捣捣密实；顶板板混凝土辅以以平板振动器器振捣。为保证板梁混凝土土灌注质量，设设专职振捣人员，负负责板梁混凝凝土振捣作业。板板梁混凝土振振捣应认真仔仔细，振捣适适度，做到既既不因漏捣出出现蜂窝，也也不因过捣而而出现混凝土土离析。预应应力钢筋的波波纹管密集处处，捣固须密密实且避免碰碰到波纹管，防防止管道开裂裂、变形。d、板梁混凝土浇筑筑过程中设专专人值班，检检查有无模板板变形、漏浆浆、钢筋松动动或垫块脱落落等情况，发发现问题及时时处理。e、板梁混凝土浇筑完完毕后，及时时做好混凝土土养生工作，确确保足够的养养护时间。⑤预应力施工a、预应力钢材、锚锚具、波纹管管等进场后，应应检验出厂合合格证和质量量鉴定书，并并按规范要求求进行工地抽抽验，按要求求做锚具、夹夹片、钢绞线线组装件的锚锚固试验，在在使用时除去去防护油等污污物，有缺陷陷的材料禁止止使用。b、孔道的波纹管应应在钢筋安装装同时进行安安设。波纹管管用固定钢筋筋固定，有接接头时设15-20ccm重叠，且且在接头处缠缠5cm左右的的双层胶布，防防止孔道进浆浆，并保持接接头处无毛刺刺、卷边、折折角等现象。c、当非预应力钢筋筋与预应力钢钢筋管道埋设设发生矛盾时时，确保预应应力钢筋管道道的位置，适适当调整非预预应力钢筋。d、混凝土灌注前用用木塞将预应应力筋孔道封封住，保证孔孔内无污物和和积水。e、预应力筋在下料料槽下料，下下料长度应符符合设计要求求，下料误差差不大于5mmm。预应力力钢铰线下料料前应在距切切点10cmm处用铁丝绑绑扎，防止钢钢绞线松散。下下好料的预应应力筋应分长长度、分规格格分别挂牌存存放备用。f、预应力筋在混凝凝土灌注后达达到允许预应应力筋张拉的的强度前穿束束。预应力筋筋穿束前，应应用高压水对对预留孔道进进行清孔处理理。g、板梁混凝土强度度达90%设计强度以以上，同时混混凝土龄期达达到14日后达后，方方可按设计程程序张拉预应应力束。预应应力束张拉顺顺序和吨位应应符合设计、规规范要求，张张拉前应绘制制预应力束张张拉顺序图表表，并做好张张拉记录。钢钢束张拉均应应上下左右对对称进行。张张拉前先将千千斤顶与油表表进行标定。预预应力筋张拉拉采用应力和和伸长值双控控。张拉程序：刻伸长值值线持荷2分钟0→初应力（10%ббk）————→105%бk————→→бk（锚固）h、预应筋张拉、锚锚固完毕，应应及时按规定定要求进行孔孔道压浆和封封端混凝土浇浇注，同时做做好养护工作作。、压浆、封锚预应力钢束张拉后后尽快实施孔孔内压浆，压压浆前先检查查钢绞线有无无滑锚现象，如如有滑锚现象象及时处理，压压浆时压力应应达0.7MPPa，并维持2分钟。压浆浆完成后立即即进行封锚混混凝土的工作作，封锚立模模时采用钢尺尺对角线测量量控制梁长。预应力混凝土空心心板预制施工工工艺请参见见：预应力混混凝土空心板板预制施工工工艺框图”。2〉、预应力混凝土空心心板安装进装梁门吊运采输安先先；11采架a、梁板安装前按桥桥梁控制桩，放放出桥梁的中中线、每片梁梁的位置线和和支座的位置置线，并对每每个支座面严严格测量高程程，超出规范范的点按监理理工程师的要要求进行处理理后才能安装装。b、根据设计要求，安安装好支座，即即进行梁板安安装。c、每片梁安装完后后，必须逐个个检查支座与与梁板的接触触情况，发现现移位、松动动的及时调整整，左右偏差差不超过2mmm。预应力混凝土空心心板安装施工工工艺请参见见：架设预应应力空心板工工艺框图”。表5-17预应力力混凝土空心心板预制施工工工艺框图说明：本工艺框图图主要表达为为20m后张法法预应力空心心板梁体预制制的施工流程程，报检程序序已列入。表5-18吊车车架设预应力力空心板工艺艺框图说明：本工艺框图图主要表达为为20m空心板板梁体采用两两台35t吊车架设的的施工流程，具具体预制场布布置、龙门吊吊设计在分项项工程开工报报告中在详叙叙。七、主桥预应力混混凝土连续箱箱梁悬臂施工工本桥采用63+1105+633m跨一联预预应力砼变高高度连续梁。箱箱梁边跨及跨跨中梁高2..2m,支点梁高6..0m。横桥向为单室箱梁梁.梁体采用直直腹板，箱梁梁顶板宽177m,箱梁底板宽宽9.5mm,箱梁梁体两两翼悬臂长度度为3.75米。全联顶板板厚度保持不不变，均为30厘，底板为为变厚度,主孔支点处处为80厘米，边孔支支处为40厘米，跨中处处30厘米。腹板亦亦为变厚度，主主板厚为80厘米，支点腹腹板厚度为880厘米，其余均均为50cmm。横隔板沿沿梁全长共设设置4道，边孔支支点隔板厚度度为75厘米，主孔支支点隔板厚度度为250厘米。箱梁顶顶面设1.5%单向横坡,腹板上方设设通气孔。箱梁采用三向预应应力体系。纵纵、横向预应应力钢束采用用φ15.24高强度低松松弛钢绞线，标标准强度R=18660Mpa，预应力锚锚具纵向束采采用YM15--15和YM15--19型，横向束束采用YMB155-3型扁锚，预预应力管道采采用SBWG塑料波纹管管。纵向预应应力钢束采用用平、竖弯相相结合的方式式布置。横向向预应力钢束束布置于顶板板上缘，束距距为50cm，单端张拉拉。竖向预应应力钢筋采用用直径φ32mm精轧IV级螺纹钢筋筋（R=7500Mpa），预应力力钢筋间距一一般为50ccm，双排布布置，采用JLM锚具，下端端预埋，上端端张拉，箱梁梁采用C50混凝土。1、临时锚固措施：：在箱梁悬臂施工过过程中，为了了抵消施工中中产生的不平平衡弯距，须须在墩旁设置置临时支撑来来承担施工弯弯距，从受力力情况来看两两侧支撑的受受力和稳定性性要好些，采采用φ120cmmC30混凝土立柱柱支撑，立柱柱与箱梁底板板间用钢板隔隔开，方便拆拆除，同时为为了防止临时时支撑可能出出现拉力的情情况，在墩身身两侧设置4束φ32预应力钢筋筋锚固在箱梁梁腹板内，做做为抗拉设施施。承台施工工时必须预埋埋好支撑立柱柱的的预埋筋筋、抗拉预应应力钢筋，做做好支撑立柱柱的基础。施施工时为了减减少临时支撑撑受力，浇筑筑节段混凝土土时必须两侧侧同步均衡进进行。（设计计施工图附后后）2、0#块现浇段施工工方法：（1）0块箱梁施工箱梁0-块施工采用在承台台上搭起钢管管支架，并现现浇箱梁砼方方法进行，为为了保证支架架安全，必须须使支架实际际受力模式与与计算相符，各各构件施工时时尺寸、位置置定位要准确确，重点保证证各支点间接接触良好，并并使之满足局局部承载力的的要求，支架架由钢管柱、纵纵向承重梁、横横向分配梁、横横向联系梁及及斜撑组成，管柱为φ600**10钢管，纵向向承重梁为I45a，横向向分配梁为I16，纵向承重重梁由钢管柱柱支撑，在连连接处加焊牛牛腿，使承重重梁与钢管接接触时受力均均匀，应力不不集中。钢管管柱间加横向向联接，并用用剪刀撑加强强其稳定性，并并且所有钢管管柱之间用I20a槽钢连接成成整体。横向分配梁置于纵纵向承重梁上上面、间距550cm。在在支架搭设时时各连接点均均采用焊接，施施工时各支点点连接处焊缝缝必须满焊、焊焊缝要饱满，满满足等强度焊焊接，符合钢钢结构焊接规规范要求。支支架除须满足足所承重强度度要求外，还还必须有一定定的刚度，以以减少变形，防防止各梁段下下沉和产生裂裂缝。支架架架设完成后，摸摸拟箱梁0#重量进行预预压试验，并并消除支架的的非弹性变形形，试压办法法采用千斤顶顶加压法，试试压时观测支支架挠度和下下沉量，为外外侧模预留高高度提供参数数，并检验支支架是否安全全。(0#现浇段施工工支架图附后后)（2）模板箱梁底模、腹板外外侧模采用组组合钢模板，钢钢板厚6mmm、背楞为7.5#角钢，横向向加劲梁为2[12槽钢组合梁梁。底板设置置预留拱度110mm，为了使成成桥后便于底底板拆除，底底模下用三角角木楔支垫平平稳。板的内内侧模，倒角角模用20mmm厚竹胶板板加工而成，均均先在岸上拼拼好，运到墩墩上安装，施施工时要控制制模板变形。端端头也用钢模模，开孔以伸伸出预留钢筋筋和波纹管，模模板间拉杆采采用φ16，拉杆要牢牢靠稳固，腹腹板、顶板边边必须外侧用用槽钢作可靠靠的支撑和连连接。顶模施施工时，在门门式支架上托托安放组合槽槽钢用作承重重梁，翼板部部分用排架管管搭设支架支支撑，做好防防倾覆措施。模模板安装完毕毕后，应对其其平面位置、顶顶部标高、节节点联系和纵纵横向稳定性性进行检查，签签认合格后方方可浇筑混凝凝土。浇筑时时发现模板有有偏差超过规规范允许值时时必须进行纠纠正。模板加工严格按图图纸尺寸加工工，形状、外外形尺寸允许许偏差0、-1mm;模板安装时时位置要准确确，内外模与与底模连接处处紧密，平整整、不漏浆，保保证结构物外外露面美观、线线条顺畅，并并满足施工时时强度和刚度度要求。模板板与钢筋安装装应配合进行行，防碍绑扎扎钢筋的模板板应待钢筋安安装完毕后再再安设，安装装侧模时，防防止模板位移移和凸出，两两侧模间设φ16mm圆钢拉杆杆，安装底模模后，注意检检查挂篮设备备各拉杆，后后锚系蹬筋各各预埋件的预预埋，并注意意排水系统预预留孔的开孔孔。浇筑混凝凝土前模板应应刷脱模剂，不不得使用废机机油等油料，并并不得污染钢钢筋和混凝土土的施工缝处处。重复使用用的必须进行行检查、维修修。（3）0#块混凝土浇筑时分分两次浇筑第一次，底板及腹腹板，施工逢逢留在腹板顶顶，混凝土均均采用窜筒入入模分层浇筑筑第二次，顶板部分分，浇筑顶板板砼时，由于于顶板面积较较大，必须用用平板震捣器器振捣，保证证砼质量。（4）施工时注意事项项0-1#块表面较较高，砼体积积大，在混凝凝土浇筑时，由由于支架会变变形，会产生生裂缝，及混混凝土在强度度增长期产生生的水热化，使使底板砼由于于内外温度过过大而产生裂裂缝。而且当当第二次浇筑筑混凝土时，由由于自重产生生的弯矩使上上一级混凝土土产生裂缝，需需要采取以下下防裂措施。①第一次混凝土浇筑筑时，满足第第二次混凝土土浇筑时抗弯弯、抗剪的前前提下，尽量量降低浇筑高高度，以保证证支架安全，减减少变形。减减小第一级混混凝土的浇筑筑方量，从而而缩短第一次次混凝土的浇浇筑时间，尽尽量在混凝土土初凝以前完完成混凝土的的全部浇筑。②箱梁底板，腹板浇浇筑时，应对对称浇筑，使使支架受力均均匀。③在确保强度前提下下，优化砼配配合比，尽量量减少水泥用用量。④减少混凝土用水量量。⑤现浇完混凝土后及及时覆盖养生生。⑥浇筑过程中注意观观测支架是否否变形，以随随时调整标高高。4、预应力混凝土连连续箱梁悬臂臂浇筑施工东藩大桥上部结构构箱梁