浦口区某市政道路含排水及桥梁工程施工组织设计

xx道路（含排水）及桥梁（K0+000~K1+320段）工程施工组织设计xx目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc199318387"1、总体概述4HYPERLINK\l"_Toc199318388"1.1工程概况4HYPERLINK\l"_Toc199318389"1.2施工组织设计总体设想、方案针对性及施工段划分7HYPERLINK\l"_Toc199318390"1.3施工技术准备10HYPERLINK\l"_Toc199318391"2、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置11HYPERLINK\l"_Toc199318392"3、内外交通组织设计及保障交通措施12HYPERLINK\l"_Toc199318393"3.1道路现状12HYPERLINK\l"_Toc199318394"3.2交通组织设计12HYPERLINK\l"_Toc199318395"3.3配合措施12HYPERLINK\l"_Toc199318396"4、施工进度计划和各阶段进度的保证措施14HYPERLINK\l"_Toc199318397"4.l工程施工进度计划14HYPERLINK\l"_Toc199318398"4.2工期保证措施14HYPERLINK\l"_Toc199318399"4.3施工各阶段工期控制的内容及措施.15HYPERLINK\l"_Toc199318400"4.4关键工期保证措施16HYPERLINK\l"_Toc199318401"5、各分部分项工程的施工方案18HYPERLINK\l"_Toc199318402"5.1施工测量放线18HYPERLINK\l"_Toc199318403"5.2路基工程施工20HYPERLINK\l"_Toc199318404"5.3路面结构层施工24HYPERLINK\l"_Toc199318405"5.4道路侧（平、缘）石33HYPERLINK\l"_Toc199318406"5.5人行道工程35HYPERLINK\l"_Toc199318407"5.6雨、污水管道施工36HYPERLINK\l"_Toc199318408"5.7引水河桥梁工程施工39HYPERLINK\l"_Toc199318409"6、确保工程质量技术组织措施47HYPERLINK\l"_Toc199318410"7、劳动力及机械设备投入计划51HYPERLINK\l"_Toc199318411"7.1劳动力投入和进场计划51HYPERLINK\l"_Toc199318412"7.2机械设备的投入和进场计划51HYPERLINK\l"_Toc199318413"8、工程材料供应及其保证措施53HYPERLINK\l"_Toc199318414"8.1材料的采购、检验和使用原则53HYPERLINK\l"_Toc199318415"8.2材料准备工作程序55HYPERLINK\l"_Toc199318416"8.3材料使用检测程序55HYPERLINK\l"_Toc199318417"8.4材料使用管理55HYPERLINK\l"_Toc199318418"9、安全文明施工及环境保护措施57HYPERLINK\l"_Toc199318419"9.1确保安全生产的技术组织措施57HYPERLINK\l"_Toc199318420"9.2确保文明施工的技术组织措施62HYPERLINK\l"_Toc199318421"9.3环境保护措施64HYPERLINK\l"_Toc199318422"10、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施68HYPERLINK\l"_Toc199318423"10.1雨季施工措施68HYPERLINK\l"_Toc199318424"10.2冬季施工措施70HYPERLINK\l"_Toc199318425"10.3已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施71HYPERLINK\l"_Toc199318426"11、对本工程项目实施的重点、难点的合理化建议74HYPERLINK\l"_Toc199318427"11.1完善排水设施的建议74HYPERLINK\l"_Toc199318428"11.2治理混凝土管道基础表面粗糙的建议74HYPERLINK\l"_Toc199318429"11.3构筑物的回填74HYPERLINK\l"_Toc199318430"11.4沥青砼面层施工75HYPERLINK\l"_Toc199318431"附表：76HYPERLINK\l"_Toc199318432"表4.3主要施工机械设备表76HYPERLINK\l"_Toc199318433"表4.5劳动力计划表77HYPERLINK\l"_Toc199318434"表1施工总平面布置图78HYPERLINK\l"_Toc199318435"表2施工工艺框图79HYPERLINK\l"_Toc199318436"表3分项工程生产率和施工周期表84HYPERLINK\l"_Toc199318437"表4施工总体计划表851、总体概述1.1工程概况xx区南浦路道路建设工程，起点从浦珠北路～终点浦泗路,位于南京市xx区桥北片区，全长3.622km。道路主要相交河道有引水河、中心北河、朝阳河。主要相交道路有浦珠北路、柳洲路、中心路、浦泗路。是xx区中心城区内规划的城市Ⅰ级次干道。本次设计为新建工程，从路网结构上来看，南浦路是柳洲路北延、浦珠路北延两条南北向主干道之间的两条次干道之一。南浦路的修建，对完善区域路网有着极其重大的意义。本次招标为K0+017～K1+320，本线路路幅宽度40m，横断面型式采用三幅路：4m人行道+5m非机动车道+3.5m分隔带+2*7.5m机动车道+3.5m分隔带+5m非机动车道+4m人行道。机动车道、非机动车道横坡为1.5%，人行道及人非混行车道横坡采用反向为1.5%。引水河桥桥身长30m分二跨，每跨上部结构采用15m的后预应力砼空心板梁，下部采用桩柱式桥台，桩基采用d120钻孔灌注桩。道路起点为已建道路浦珠北路，道路沿线主要为村舍、小区。浦珠北路～毛纺厂路段现状为5m宽水泥道路，路面外观良好，道路两侧行道树为20年以上树龄的水杉，树木长势较好，毛纺厂路～柳州路段，现状道路为水泥混凝土路面，宽9m左右，双向两车道，机动车、非机动车、行人混行。路面破损严重。工期要求180日历天数。质量等级为符合国家现行质量验收标准。道路横断面设计.1道路横断面型式为三幅路。.2标准路段（40m）：40m＝4m（人行道）+5m（非机动车道）+3.5m（侧分带）+15m（机动车道）+3.5m（侧分带）+5m（非机动车道）+4m（人行道），在主要交叉口进口及公交港湾位置处进行了渠化设计。为保护现有道路两侧的行道树，本次设计除标准路段外，还针对以下路段进行了横断面设计：K0+167.287～K0+535.657段：现状有两排水杉，西侧水杉位于道路西侧红线西侧，东侧水杉大多位于规划道路的非机动车道路幅，本次设计考虑将该段道路西侧的人行道同非机动车道合并成人非混合车道，从而保留现状行道树，东半幅路幅不变。本路段断面从西向东分配为：40m＝9m（人非混合车道）+3.5m（侧分带）+15m（机动车道）+3.5m（侧分带）+5m（非机动车道）+4m（人行道）。.3设计机动车道、非机动车道横坡采用1.5%；人行道及人非混行车道横坡采用反向1.5%。设计道路路基、路面自上而下结构：.1机动车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）、粘层油（PC-30.5kg/m2）、7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、1cm沥青封层;透层油（PC-21L/m2）、34cm二灰碎石（建议配合比6：14：80）、20cm石灰土(含灰12%)，总厚度为66cm。站台附近范围内沥青面层掺聚酯纤维（2.5kg/吨沥青混合料）。.2人非混行车及非机动车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）、粘层油（PC-30.5kg/m2）、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）、1cm沥青封层;透层油（PC-21L/m2）、20cm二灰碎石（建议配合比6：14：80）、20cm石灰土(含灰12%)，总厚度为50cm。.3人行道：6cm舒布洛克人行道板、3cm水泥砂浆（M10）、7cm细石混凝土（C15）、15cm石灰土（含灰12%）、总厚度31cm。排水工程部分.1设计包括雨水和污水管道工程。.2管材要求：雨水管管材：d＜800采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，d≥800采用平口钢筋混凝土Ⅱ级管；雨水连接支管采用DN225UPVC加筋管（环刚度≥8KN/m2），污水管管材：采用HDPE承插管（环刚度≥8000N/m2）。施工前应对进入施工现场的管材进行检查，经确认合格后方可使用。.3管道接口：钢筋混凝土Ⅱ级管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（S01-2004-70），UPVC管和HDPE双壁波纹管采用橡胶圈接口。.4管道防腐：污水管道内壁做环氧煤沥青两道防腐处理，防止管道被工业废水腐蚀。.5管道基础：钢筋混凝土管：采用180°钢筋混凝土基础（苏S01-2004-63）；UPVC管和HDPE双壁波纹管采用180°砂石基础（参见苏S01-2004-81）；基础底面加铺30cm片石。桥梁工程桩号K0+873.05处为引水河桥，规划河道上口宽40米。现状河道较窄。桥身长30m分二跨，每跨上部结构采用15m的后预应力砼空心板梁，下部采用桩柱式桥台，桩基采用d120钻孔灌注桩。1.2施工组织设计总体设想、方案针对性及施工段划分施工组织总体设想本着“先地下、后地上，先局部、后整体”的原则，首先安各段排土方(沟塘)挖运施工，排水管道、引水河桥桥梁工程施工，然后进行路基施工，其中排水工程是整个工程施工的关键，应采取步步逼近，有条件就上的策略。完成地下工程后，全面转入路面结构层施工，分段流水作业。各阶段施工在时间和空间上要充分紧凑搭接，循序推进，严格落实其分项进度计划。待基层全部施工养护完成后统一施工沥青砼面层。施工以机械化施工为主。方案针对性为了确保工程优质如期建成，本标段公司将组建一个高效精干的项目经理部及相应的组织机构，选派具有建设部一级建造师（项目经理）资质、懂技术、善管理、责任心强、组织能力强的同志担任项目经理，作为公司该项目的代表，全面负责该项目的质量、进度、成本管理工作。另设总工程师兼生产副经理一名，负责该项目的技术、质量、生产进度及安全管理工作。经营副经理一名，负责该项目的经营管理和后勤保障等工作。.1项目部下设四部二室，即：.1.1质量、技术部:具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。.1.2生产安全部:具体负责现场的人员、设备、材料的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。.1.3土工试验室:具体负责土工试验分析与检验工作..1.4物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修，保养及调运等工作..1.5经营管理部:负责工程预算、结算、财务等项工作..1.6综合办公室：现场保卫、生活保障、对外关系协调、文档管理..2根据该项目工程的特点，组建土方机械化队、管道队、路基队、桥梁施工队、路面队五个作业队.即：.2.1土方机械化队：负责场地清理、碾压、土方整平及坑槽开挖、土方运输..2.2管道队：负责道路以下雨污水管道施工..2.3路基队：负责路基整形处理、石灰土及二灰碎石施工..2.4路面队：负责沥青砼路面的摊铺、路缘石、人行道板铺设..2.5桥梁施工对队：负责桩号K0+873.05处为引水河桥施工..3施工现场组织机构框图如下：经管副经理经管副经理项目经理项目经理物资设备部安全生产部经管部土工试验室质量技术部项目总工兼生产副经理物资设备部安全生产部经管部土工试验室质量技术部项目总工兼生产副经理路基队综合办公路基队综合办公楼桥梁队机械化队路面队管道队桥梁队机械化队路面队管道队施工顺序及区段划分本标段工程全线长约1300m，建设里程较短，但工程场地内居民众多，道路施工受外界影响大，对总工期有很大影响，项目部将采取疏导管理措施，以减少外界对施工的影响，保证足够的人员机械材料，为确保总工期创造最大保证，为道路工程施工创造良好的施工条件。拟将本标段工程作为一个施工段由浦珠北路向柳州路方向施工。尽量全幅大面积流水作业施工，减少横向纵向接缝，提高施工质量，以保证总工期目标按时完成。1.3施工技术准备开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底.编制施工预算及分部工程工料分析.做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期.甲方指定取土地点后，积极做好有关试验，现场取样，做出路基填土最大干密度、最佳含水量、砂浆、砼配合比、二灰碎石和石灰土强度和压实度等实验，以指导施工.签订合同进场后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出道路中线，并标出管道等结构物的位置及轮廓，计算工程量，并及时报监理工程师审核认可.2、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置2.1地方电力充足，施工电可以从附近指定电源接线解决，并自备2组柴油发电机组，水可沿线就近接入城市自来水取用.2.2施工平面布置:临时设施拟设在交通方便处，基本位置：拟建在设计道路南浦路桩号K0+470东侧，大致在工程线路中心位置东侧30米，届时搭设彩钢板房作为生产、生活、办公用，并平整一块场地作为拌和站和材料、机械设备堆场，砖砌围墙。同时现场设土方试验室.2.3临时道路设置:充分利用区域内现有道路，同时依据实际施工进度新设并加强维护。施工便道采取就近、方便原则设置，进行材料转运，施工机械周转。在各路口及各会车点派专人值班指挥交通，防止无序行车造成施工材料运输、机械运作的延误。2.4临时设施布置临时设施布置及临时用地表用途面积（m2）位置需用时间办公室40K0+470东侧侧30米180天工具房30K0+470东侧侧30米180天水泥库60K0+470东侧侧30米180天宿舍200K0+470东侧侧30米180天食堂30K0+470东侧侧30米180天厕所16K0+470东侧侧30米180天预制构件堆场200K0+470东侧侧30米180天砼搅拌站200K0+470东侧侧30米180天机械堆、停场120K0+470东侧侧30米180天建设单位办公室12K0+470东侧侧30米180天监理单位办公室20K0+470东侧侧30米180天合计=SUM(ABOVE)9282.5施工总平面图见附图3、内外交通组织设计及保障交通措施3.1道路现状由于现状南浦路承担着区内外重要的交通功能，且沿线单位、小区众多是主要进出交通要道，交通流量较大。3.2交通组织设计总体原则交通组织是道路施工必不可少的一项重要工作，在本标段施工期间我们将遵循：“服从指挥、合理安排、科学疏导、适当分流、专人负责、确保畅通”的原则，切实做好交通组织工作，保证施工期间的交通通畅。总体原则施工前先与交通部门、有关企事业单位等相关部门取得联系制定详细可行的交通疏导方案。建好施工临时道路，同时对进出现场的车辆统一指挥。在交通高峰期间，尽量减少运输车辆出入。在主干道附近设置警示标志，并且派专人负责交通指挥协调工作。3.3配合措施组织措施项目经理部成立专门的交通协调部，选派有类似工程施工经验的工程师组成，专门负责施工期间的交通疏解工作。积极与南京市交警九大队取得联系，配合业主制定交通疏解方案，并在施工过程中，严格服从业主的统一指挥，积极配合业主的全盘考虑，确保畅通。加强与周边各单位的交流与协作，共同维护施工期间的交通秩序，确保施工期间立交范围的交通畅通。由交通协调部门专门负责施工期间的交通协调组织，协调与业主、与公安交通管理部门、与各单位以及与当地街道等相关单位之间的联系，指派专人负责交叉路口24小时交通秩序维护与疏导，保证施工期间的的交通畅通。技术措施对施工生产活动进行科学、合理组织，使施工车辆的出行避开交通高峰期，尽量利用交通流量小的时段来进行材料、设备等物料运输，以减少交通高峰期的车流。对负责交通疏导的工作人员进行集中培训，采用标准指令，统一指挥，白天执小红旗，夜间执荧光棒并穿反光背心。当业主对交通或场地等进行协调时，坚决服从，并组织人员根据业主的指令快速调整，保证业主的统一调度得到很快的落实。4、施工进度计划和各阶段进度的保证措施4.l工程施工进度计划工期要求：180日历天。具体附表4施工总体计划表。4.2工期保证措施为保证标段工程按计划完成全部施工任务，建立项目经理部，具体落实施工工期保证措施，并从组织上保证本工程的顺利实现.项目经理部工期控制的主要措施.l实行项目法管理，成立项目经理部，安排有施工及管理经验的人员组成一个强有力的指挥班子.以项目经理为核心的管理者代表与公司法人签订承包合同，引入竞争机制，实行工程承包制，确保本工程中标后，实现“工期、质量、成本”的三大控制..2为保证总工期的顺顺利实现，项项目经理部严严格按照工程程实际情况重重新编制实施施性进度网络络计划，并照照此组织施工工，且以此为为依据，编制制月、旬、日日作业计划..3按中标总计划工期期，制订各分分部工程目标标计划和相应应措施.全面编制项项目总工期、阶阶段工期和工工序作业期三三级网络计划划，并向所涉涉及工期的直直接、间接施施工队伍分解解落实..4每天召开工地碰头头会，由项目目经理负责，召召集各职能部部门人员和施施工作业队长长，检查当天天完成情况，部部署第二天王王作安排，对对施工中提出出的问题及时时处理，对第第二天可能出出现的问题及及时采取对策策，对物资供供应和劳动力力安排做好充充分准备，对对于农忙季节节提前落实劳劳动力，保证证施工生产的的正常进行..5以网络法科学组织织施工，提高高时空利用率率，推行立体体、平行、交交叉作业法，实实现上下左右右、前后内外外、多种工序序相互穿插，紧紧密衔接，最最大限度地缩缩短工期，提提高工效.并充分利用用网络计划的的自由时差，均均衡资源利用用，实现最优优生产..6合理安排劳动力，实实行二班制作作业：节假日日不休息.积极关注并并搜集气象资资料，对天气气情况提前考考虑，早做安安排..7积极采用各种新工工艺、新技术术施工：不断断优化、调整整项目技术方方案，促进工工期提前；加加强机械化施施工程序，提提高工效.4.2.l.8各各种材料保证证及时充足供供应，各种周周转材料储备备充足，各类类型机，械设设备保养运转转良好，保证证施工在最优优状态下进行行..9加强各工种之间的的协调，特别别是机械化队队与其他施工工队配合，从从总体布置上上合理安排，以以保证工期..10协调好与地地方的关系，加加强同甲方驻驻工地代表及及监理的联系系，对图纸疑疑问、设计变变更、社会因因素等影响进进度的问题提提前考虑，积积极协商解决决，以确保工工程工期.4.3施工各阶段工期控控制的内容及及措施.4.3.l编制施施工阶段进度度控制工作细细则..1确定施工队伍进度度目标分解图图..2确定施工阶段进度度控制的主要要工作内容和和深度.4.3.l.3明明确人员的具具体分工，将将工期目标落落实到具体的的责任人.4.3.l.4确确定与进度控控制有关的各各项工作的时时间安排，总总的工作流程程，并严格安安排实施..5确定进度控制所采采取的具体措措施，包括进进度计划检查查日期，收集集数据方式，进进度报表形式式，统计分析析方法等，并并付诸实施..6对进度目标的实现现采取风险分分析，从而确确定应急措施施..7确定尚待解决的问问题，提前做做好准备.在实施进度计划时时，随时注意意施工进度计计划的关键控控制点，了解解进度实施的的动态情况.及时分析各种进度度统计分析资资料和进度控控制报表，对对收集的进度度数据进行整整理和统计，将将计划与实际际进度比较，从从中发现是否否出现进度偏偏差，采取相相应的纠正措措施，及时进进行进度调整整，保证进度度计划的实现现.严格进行进度检查查，做好工程程施工记录，建建立相应的进进度奖惩措施施.组织定期的现场会会议，及时分分析、通报工工程施工进度度状况、协调调各施工队之之间的生产活活动，督促指指导各单位执执行.4.4关键工期保证措施施工程全面铺开后，根根据各个工作作点的逐步展展开进行计划划的落实使工工程施工运转转有控制、有有组织、有步步骤地进行.从机构组织、人员员配备和机械械配置上保证证：公司指定定多名高工组组成精干的指指挥小组，统统一指挥，协协调本标段的的施工.抽调精干人人员、组成项项目指挥部，选选用较强的技技术力量和先先进齐全的设设备，投入本本标段的施工工，以保证关关键工期及总总工期按时完完成.从计划安排上保证证：按照工期期要求，精心心定制施工计计划和实施方方案，关键工工序做好施工组织专项项设计，合理理安排分项工工程的施工顺顺序，千方百百计确保关键键环节的完成成时间，充分分利用有利条条件和时间，缩缩短作业流程程，从各个环环节上加快施施工进度.每周制定一一周施工计划划，计划落实实到工序，确确保关键工序序及总体工程程按时完成.从材料供应上保证证：项目经理理部设置专业业付料管理人人员负责材料料的采购、运运输、保管和和供应工作，协协调好供料问问题.根据每周安安排的施工进进度计划，编编制材料供应应计划，确保保需要，坚决决杜绝停工等等料的现象发发生.从安全生产上保证证：加强职工工法规教育，增增强安全生产产观念.根据该工程程的特点制定定相应的防触触电伤人、防防交通事故以以及夏季防暑暑降温等各项项措施的制度度.项目经理部部成立安全小小组，设专职职人员负责日日常的安全检检查、监督、保保证施工顺利利进行.我公司的安安全生产检查查工作由质量量安全部组织织的每月一次次的普查和专专项检查以及及安全稽查进进行的每两周周一次的安全全检查组成，加加上该标段的的检查制度的的落实，确保保工程万无一一失.从后勤供应上保证证：加强机械械设备和车辆辆保养、维修修、保障施工工正常运转.搞好职工食食堂,防病治病，保保障职工身体体健康，保证证正常的出勤勤率，以确保保工期.从技术上保证:本本标段项目总总工程师全面面负责施工技技术管理.项目经理部部设置工程技技术组负责人人.负责制定专专项施工方案案，及时解决决施工中遇见见的问题，以以方案指导施施工，防止出出现返工而影影响工期.5、各分部分项工程程的施工方案案5.1施工测量放放线测量是工程开展的的先导，测量量工作成果的的好坏直接影影响着工程的的质量.项目部在施施工的全过程程由始至终都都将测量工作作放在第一位位，成立专职职的测量小组组并建立健全全复测制度.对线型定位位，沿线高程程、各细部的的几何尺寸都都将十分严格格的控制.项目部在测量工作作中将主要抓抓平面，轴线线定位、中线线高程控制及及局部放样三三个方面工作作.施工工序复测导线点水准点点→建立测量控控制网布水准准控制点→放出道路中中线和里程桩桩号→各部位的局局部测量和放放样施工方法.1对业主单位提供的的导线点和水水准点进行闭闭合复测(与设计人或或监理进行会会测).如差别较大大，须从附近近的国家高等等级导线点和和水准点引点点，再进行复复测.复测记录由由业主及监理理签认后方可可正式施工..2测量控制网的布设设：根据业主主所提供的测测量控制点及及国家的有关关测量规定和和有关设计要要求进行，同同时结合各施施工线路走向向及工程施工工需要，测定定其标志桩点点(起点、折点点、直曲、曲曲中、曲直、终终点)，并测做好好护桩，以标标志桩点作为为测量控制网网，以测量控控制网作为该该工程的平面面、高程控制制和施工测量量放样的首级级控制及依据据，各点之间间均应通视并并进行闭合复复测..3各种测量仪器、工工具均按有关关的质量管理理规定，经有有关部门进行行检测合格，并并取得有关质质检部门的合合格证书的才才能使用.使用过程中中有关人员应应经常对所用用仪器、工具具进行自检自自校，做好使使用情况记录录，使之保持持在良好的状状态下，并定定期送有关部部门检测.施工放样测量.1控制中线的施工测测量方法：在在测量控制点点上采用一方方位：一距离离的极坐标或或交会等距测测量方法测定定其中线桩点点位的正确位位置，再用偏偏角法或其它它测量方法贯贯通全线进行行检查.确定其正确确无误，符合合规范及设计计施工要求后后，报送监理理部门复核签签证.根据设计图图纸和所提供供的各种有关关资料及要求求，在测量控控制网及中线线的基础上进进行测定..2各种标高测量，由由测量组负责责，根据设计计图纸及有关关资料要求，在在四等水准网网的基础上进进行测定..3各种施工放样、标标高测量，均均应符合有关关的规范及设设计施工要求求，三级检查查管理，最后后由业主监理理部门复核签签证后才能进进行下道工序序的施工..4工程在施工过程中中应注意保护护好各种有关关的测量点，并并定期进行检检查，如发现现测量网点及及其它测量点点有变动或下下沉，应及时时通知测量组组进行检测复复核.重点做好以下几方方面的局部测测量放样工作作:.1路面摊铺前控制标标高复测.特别注意设设计标高值的的控制和摊铺铺机控制导线线的控制.特别是与交交叉路交接段段前后单双变变化段的接顺顺..2各管道的安装放样样.放样一定要要进行全线总总体复核协调调，不能在局局部范围各自自为政，避免免构件尺寸不不均匀..3管道的位置及高程程控制要符合合图纸要求，避避免平面和高高程偏差对与与路面衔接的的影响.5.2路基工程施施工路基边坡填方路基：填方路路堤边坡率一一般采用1:1.5，采用植草草护坡。挖方路基：挖方边边坡坡率一般般采用1:1.5，采用植草草护坡。土方工程.1路堤填土材料要求求路堤填料，不得使使用淤泥、沼沼泽土、冻土土、有机土、含含草皮土、生生活垃圾、树树根和含有腐腐朽物质的土土。液限大于50%、塑塑性指数大于于26的土，以及及含水量超过过规定的土，不不得直接作为为路堤填料。需需要应用时，必必须采取满足足设计要求的的技术措施，经经检查合格后后方可使用。捣捣碎后的种植植土，可用于于路堤边坡表表层。.2路堤填方材材料强度路基填方材料，应应有一定的强强度。路基填填料最小强度度不低于下表表的规定。项目（路床表面以下深深度）填料最小强度（CCBR）（%）填料最大料径（mmm）路堤上路床（0-300cm）8100下路床（30-880cm）5100上路堤（80-1150cm）4150下路堤（>1500cm）3150零填及挖方路基上路床（0-300cm）8100下路床（30-880cm）5100注：表列强度按《公公路土工试验验规程》，对对试样浸水96h的CBR试验方法测测定。石灰材料要求路堤施工中，为提提高路基CBR值，并有效效降低填土土土体中的含水水量，本设计计采用掺加石石灰，石灰等等级宜高于III级。压实要求为了使路基获得足足够的强度、稳稳定性和抗变变形能力，保保证路基路面面的综合服务务水平，根据据规范要求，路路基应分层铺铺筑，均匀压压实，压实度度按重型击实实标准，路基基压实度应符符合下表的规规定。填挖类型路床顶面以下深度度（m）压实度（%）路堤上路床0-0.30≥96下路床≥96上路堤≥94下路堤＞1.50≥93零填及挖方路基上路床0-0.30≥96下路床≥96天然稠度小于1..1、液限大于40%、塑性指数数大于18的粘性土用用于上路床时时，应采取技技术措施（生生石灰需磨细细）使其压实实度达到规定定。路基处理.1现状水泥道路路幅幅范围内：1、现状水泥路面路路幅范围内，将将现状水泥路路面打碎成直直径不大于110cm的水水泥混凝土块块，打碎后的的水泥混凝土土块可用于西西侧水沟内，现现状道路开挖挖至设计路床床顶标高，路路基不再处理理，其上为新新建路面结构构。.2一般路段：1、处理范围：现状状水泥路路幅幅两侧至道路路边线，为保保证路基的压压实度，现状状道路两侧各各向内超开挖挖处理1m。2、机动车道路床00～40cm回填填6％灰土，分分两层碾压，路路床下翻松220cm掺灰灰6％处理；非非机动车道路路床0～40cm回填填6％灰土，分分两层碾压，路路床下翻松220cm掺灰灰6％处理；人人行道分层压压实回填素土土至结构层底底人行道自原原地面向下翻翻松20cmm掺灰6％处理后，分分层回填素土土至结构层底底。.3路线经过水沟时，先先排水清淤至至原状土（根根据现场情况况决定排水方方式），压实实回填打碎的的水泥混凝土土块（平均1100cm），再再回填6％灰土至路路床底，其余余同一般路段段的路基设计计。.4各小区大门开口位位置处均采用用圆管涵沟通通两侧水系，路路线经过圆管管涵位置时，先先废除该段圆圆管涵，破除除现状路面结结构后将圆管管涵挖出运走走，排水清淤淤至原状土（根根据现场情况况决定排水方方式），压实实回填打碎的的水泥混凝土土块（平均770cm），再再回填6％灰土至路路床底，其余余同一般路段段的路基设计计。路基碾压（1）压度标准：路基基的压实度应应满足设计要要求。（2）压实方法：碾压压时应遵从“先轻后重、先先两侧后中间间，中小半径径曲线段先内内侧后外侧”的原则进行行碾压。相邻邻两次压实，对对于振动压路路机一般重叠叠20-30ccm，对于三三轮压路机一一般后轮应重重叠1/2轮宽；；碾压时外侧侧距填土边缘缘不得小于550cm，以以防止发生溜溜坡事故；碾碾压时注意均均匀一致，并并随时保持土土壤湿润，不不得干压，碾碾压6-8遍，至无显显著轮迹且达达到要求密实实度为止。压路机行驶速度：：光轮最佳速速度为2KMM/h，所有有各种压路机机的最大行驶驶速度要求小小于或等于44KM/H..对于压实标标准高，铺土土层较厚时，行行驶速度要慢慢一些。碾压压开始应慢速速。在填土时，要求运运输车辆均匀匀行驶在整个个路堤全幅内内，以便使填填土得到均匀匀预压。在正正式碾压时，用用振动式压路路机先静压一一遍，推土机机整平，然后后由弱振至强强振。路基整修路基工程接近完工工时，报请业业主监理对中中线、重要桩桩号进行校核核，检查路基基填土宽度、纵纵横断面、压压实度、复核核高程，对于于不符合设计计要求部分整整修后再作补补充碾压，路路肩的碾压要要求与路床相相同，压路机机未碾压处，用用小型压路机机或人工夯实实。路基碾压压后，发现弹弹簧，果断处处理，采取换换改良土或干干土等方法处处理，直至经经碾压无明显显轮迹，密实实度试验合格格。路基施工要点（1）测量放线，放出道道路中心线。施施工前根据设设计要求以及及业主提供的的导线点测设设出道路中心心线、边线和和路基坡角线线。（2）路基施工前应将将填料报监理理，送质检部部门检测，合合格后再进行行使用。（3）道路路基施工填填筑前，基底底翻挖压实，压压实度应满足足设计要求。（4）填土分层压实，每每层压实厚度度不得超过225cm，为为了保证路基基边坡压实度度，道路全线线均应放坡处处理。（5）路基填筑施工，采采用挖掘机装装，自卸车运运，推土机初初平，人工配配合，压路机机碾压成型，用用环刀法进行行压实度的检检测的方法。以以机械为主人人工为辅的方方案，路基填填土水平分层层进行，按照照横断面全宽宽成水平层次次逐层向上填填筑，每填一一层，经压实实符合规定要要求后，再填填筑上一层，每每填筑一层后后必须重新放放出中线和边边线。（6）不在同一时间填填筑，先填地地段，应按1：1坡度分层留留台阶；两个个地段同时填填，则应分层层相互交叠衔衔接，其搭接接长度不得小小于2m.（7）道路路基应分层层填筑，均匀匀压实，上、下下路床石灰土土地基应在管管线铺设完毕毕后分层施工工。5.3路面结构层层施工石灰土基层施工.1依据设计图纸纸及招标文件件，石灰土基基层分别为：：机动车道为为：20cmm厚含灰12%；人非混行行车及非机动动车道为：220cm厚含含灰12%；人行道为为：15cmm厚含灰12%。.2施工方法.2.1在施工中中将分段施工工，采用机械械集中场拌人人工整幅满铺铺的方法施工工并配备相应应机械设备协协同作业.安排在气温温较高时段施施工，施工期期最低气温应应在5摄氏度以上..2.2施工前的的准备工作：：基层的验收收整形、洒水水润湿基层顶顶面、测量放放样.5.3.1.2..3材料准备5.3.1.2..3.1石灰：等级级必须是Ⅲ级及Ⅲ以上生石灰灰，CaO、MgO的含量小于30%的石灰不宜宜采用，生石石灰块应在使使用前7-10天充分消解.尽量缩短石石灰的存放时时间，如存放放时间较长采采取覆盖封存存措施，妥善善保管。5.3.1.2..3.2土：土的有有机含量要小小于10%，硫酸盐含含量应小于0.5%,土中不得含含有树木；塑塑性指数15~20的粘性土易易于粉碎拌和和，并便于碾碾压.黏土要粉碎碎过筛，粉碎碎后土块的最最大尺寸不应应大于15mmm.5.3.1.2..4原材料的估估算：根据设设计配合比和和最大干容重重计算各材料料的用量.5.3.1.2..5拌和5.3.1为确保保配比的准确确性，通过滴滴定法，检测测石灰土中石石灰含量，如如不足应及时时加灰.施工中石灰灰土配比比试验验配比略大一一点，并及时时检查含水量量.检测材料的的含水量，达达不到最佳含含水量的-2%则洒水，超超过最佳含水水量的+2%则晾晒.拌和应在3遍以上，拌拌和完成的标标志为混合料料色一致，无无灰条，灰团团和花面，无无粗细集料窝窝.在拌和过程程中应有专人人跟随拌机检检验.5.3.1.2..6运输、摊铺铺5.3.1.2..6.1运输采用装装载机或反铲铲挖机装，8-10T自卸汽车运运输，每车装装土量要求相相等，便于控控制计划用量量。按格卸料料.放土宽度大大于设计宽度度50cm.达到一定长长度时用推土土机摊铺，平平地机初平，人人工精平。5.3.1通过高高程测量检验验是否达到计计算高程，对暴露出的的不平整人工工摊铺均匀，并检检测厚度.5.3.1.2..7碾压5.3.1.2..7.1碾压前的含含水量要略大大于最佳含水水量.采用先轻后后重的方法，碾碾压时应从低低向高处进行行碾压（弯道道由内向外碾碾压），用振振动压路机振振压4-6遍，振动启启闭应在行车车中进行，停停车时不得启启闭振动开关关.

用12/15T压路机一档档压2遍，后用18/21T压路机一档档压2遍、二档4-6遍直至密实实度达到要求求（最好当天天压完）.压路机在碾碾压路段禁止止调头、换档档、转向.两边多压2-3遍，外侧应应超路面宽度度50CM压3-4遍后再正常常碾压.同日施工两两段接头处应应采用搭接形形式.前一段拌和和整形后，留留有5-8m不碾压，后后一段施工时时，应与前段段留下未压部部分一起进行行碾压.5.3.1.2..8养护5.3.1.2..8.1完工的石灰灰土层养护，至至少7d，在养护期期的全部时间间内，使它保保持在潮湿的的状态下，常常温季节洒水水车养护，日日不少于4次.5.3.1.2..8.2在养护期间间，灰土层上上除洒水车外外不准其他车车辆行驶，养养护后只允许许施工的部分分车辆在灰土土层上通行，但但须加强管理理，还应限制制车速不得超超过期30kkm／h，严禁履带带车通行..2.9石灰土质质量控制目标标：石灰土压压实度应大于于95%，7d抗压强度不不小于0.8MPPa。二灰碎石基层施工工.1依据设计图纸纸及招标文件件，二灰碎石石基层为：机机动车道344cm厚，配配合比为：6：14：80，分2层铺设，每每层厚度不超超过20cmm。非机动车车道20cmm厚。.2施工方法.2.1备料及试试配.2.1.1石灰灰：宜采用Ⅲ级以上的生生石灰或消石石灰，其质量量应符合《公公路沥青路面面设计规范》（JTGD50-2006）表3.2.13中的要求，并注意存放时间不宜过长，应进行有效CaO、MgO含量的试验，达到要求时才允许使用。.2.1.2粉煤煤灰:粉煤灰的各各项指标应符符合《公路路路面基层施工工规范》（JTG0034-20000）的各项要要求。粉煤灰灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应应大于70％，烧失量量不应超过20％，比表面面积宜大于22500cmm2/g。.2.1.3石料料：为Ⅱ级及Ⅱ以上石灰岩岩机扎碎石，混混合料中集料料采用密实级级配。.2.1.4试配配：先拌和二二灰，后用二二灰掺入石料料再拌和。施施工中要根据据现场材料的的试验确定各各种混合的最最佳含水量和和最大干容重重，做强度试试验，确定现现场施工配合合比..2.2拌和.2.2.1采用用机械集中厂厂拌拌和。.2.2.2二灰灰碎石的配合合比由试验室室设计，配合合比设计应根根据设计要求求试验确定的的石灰、粉煤煤灰用量，施施工现场要适适当提高石灰灰剂量的0.5％.并符合经济济的原则..2.2.3拌和和：混合材料料的称量按设设计的配合比比执行，对于于拌和设备中中的计量部分分进行必要的的检验、确认认，其量偏差差应控制在2％以内..2.2.4运输输采用8-10T自卸汽车运运至施工地点点..2.3摊铺:用用自卸汽车将将混合料运至至施工现场，机机械摊铺，摊摊铺时应注意意：.2.3.1下基基层在摊铺混混合料之前要要适当洒水，保保持潮润..2.3.2拌和和均匀的混合合料在摊铺整整型前其含水水量一般为最最佳含水量为为2％..2.3.3将拌拌好的混合料料按设计断面面和松铺厚度度，均匀摊铺铺于路槽内.松铺厚度为为压实厚度乘乘以压实系数数，压实系数数根据实验段段定..2.4碾压.2.4.1根据据路宽、压路路机的轮宽和和轮距的不同同，制定碾压压方案，要求求各部位碾压压次数尽量相相同(通常路面两两则应多压2-3遍)..2.4.2找平平后，当混合合料含水量处处于最佳含水水量±(1-2％)时进行碾压压，用12t以上三轮压压路机、重型型轮胎压路机机或振动压路路机进行碾压压.直线段由两两则路边外330cm向中中中心碾压.碾压时后轮轮应重叠1／2的轮宽，并并必须超过两两段的接缝处处，后轮压完完路面全宽时时，即为一遍遍.碾压进行到到要求的压实实度为止.压路机的碾碾压速度头两两遍以采用l档(1.5-ll.7km／h)为宜，以后后用2档(2-2.5kkm／h)，碾压后测测试压实度，应应于当天一次次碾压合格交交活..2.4.3严禁禁压路机在己己完成的或正正在碾压的路路段上转弯、调调头，保证二二灰碎石基层层表面不受损损坏..2.4.4碾压压过程中二灰灰碎石的表面面，应始终保保持湿润.如表面水分分蒸发得快，应应及时补洒少少量水..2.4.5对检检查井周围及及建筑物附近近碾压不到的的地方，应用用小型夯实机机具夯实至要要求的密实度度..2.5养护.2.5.1完工工的二灰碎石石基层应至少少养护7d，养护期内内，应使它保保持在潮湿的的状态之下..2.5.2在养养护期，基层层上除洒水车车外，不准其其他车辆行驶驶，养护后只只允许施工车车辆在基层通通行，但必须须加强管理，应应限制车速不不得超过300km／h严禁履带车车通行..2.6二灰碎石石基层质量控控制目标：7天无侧限抗抗压强度要求求≥0.8Mppa，压实度≥98%。沥青混凝土面层施施工.1施工准备.l.1选购经试试验合格的材材料进行备料料.矿料应分类类堆放，矿粉粉必须是石灰灰岩磨细而成成，不得受潮潮，必要时做做好矿料堆放放场地的硬化化处理和场地地四周排水设设施及搭设矿矿粉库房或储储存罐..l.2做好配合合比设计，对对各种原材料料进行符合性性检验，报送送监理工程师师审批..l.3在验收合合格的基层上上恢复中线(底面层施工工时).在边线外侧0.3-0..5m处每隔5-l0m钉边桩进进行水平测量量，拉好基准准线，画好边边线..l.4对下承层层进行清扫.底面层施工工前二天在基基层上洒透层层油..l.5试验段开开工前28d安装好试验验仪器和设备备，配备好试试验人员报请请监理工程师师审核.各层开工前14d在监理工程程师批准的现现场备齐全部部机械设备进进行试验段铺铺筑，以确定定松铺系数、施施工工艺、机机械配备、人人员组织、压压实遍数，并并检查压实度度、沥青含量量、矿料级配配、沥青混合合料马歇尔各各项技术指标标等..2沥青混合料的拌和和.2.1各种集料料分类堆放，每每个料源均进进行试验，按按要求的配合合比进行配料料..2.2设置间歇歇式具有密封封性能及除尘尘设备，并有有检测拌和温温度装置的沥沥青混凝土拌拌和站..2.3拌和站设设试验室，对对沥青混凝土土的原材料和和沥青混合料料及时进行检检测..2.4沥青的加加热温度控制制在规范规定定的范围之内内，即150℃-170℃.集料的加热热温度控制在在160℃-180℃；拌和料的的出厂温度控控制在140℃-165℃.当混合料出出厂温度过高高应废弃.混合料运至至施工现场的的温度控制在在不低于1220℃-150℃..2.5出厂的混混合料必须均均匀一致，无无花白料，无无粗细料离析析和结块现象象，不符合要要求时废弃..3混合料的运输.3.1根据拌和和站的产量、运运距合理安排排运输车辆..3.2运输车的的车箱内保持持干净，涂防防粘薄膜剂.运输车配备备覆盖棚布以以防雨、防热热量损失..3.3已离析、硬硬化在运输车车箱内的混合合料，低于规规定铺筑温度度或被雨淋的的混合料予以以废弃..4混合料的摊铺.4.1根据路面面宽度选用1台具有可自自动调节摊铺铺厚度及找平平装置、可加加热的振动熨熨平板，并运运用高密度沥沥青摊铺机进进行摊铺..4.2底中面层层采用走线法法施工，表面面层采用拖杠杠法施工..4.3摊铺机均均匀行驶，行行走速度和拌拌和站产量相相匹配，以确确保所摊铺路路面的均匀不不间断摊铺..4.4沥青混凝凝土的摊铺温温度根据气温温变化进行调调节.一般正常施工控控制在不低于于110℃—130℃，不超过1665℃，在摊铺过过程中随时检查并并作好记录..4.5开铺前将将摊铺机的熨熨平板进行加加热至不低于于65℃..4.6采用双机机梯进式施工工时，相邻两两机的间距控控制在10-20mm，两幅应有5-10cmm宽度的重叠..4.7在摊铺过过程中，随时时检查摊铺质质量，出现离离析、边角缺缺料等现象时时人工及时补补撒料、换补补料..4.8摊铺时随随时检查高程程及摊铺厚度度，并及时通通知操作手..4.9摊铺机无无法作业的地地方，在监理理工程师同意意后采取人工工摊铺施工..5混合料的压实.5.1压路机采采用二台或三三台双轮双振振压路机及2-3台总质量不不小于15t胶轮压路机机组成..5.2初压：采采用双轮双振振压路机静压压l-2遍，正常施施工情况下，温温度应不低于于110℃并紧跟摊铺铺机进行；复复压：采用胶胶轮压路机和和双轮双振压压路机振压等等综合碾压4-6遍，碾压温温度多控制在在80℃-100℃；终压：采采用双轮双振振压路机静压压1-2遍，碾压温温度应不低于于65℃.边角部分压压路机碾压不不到的位置，使使用小型振动动压路机碾压压..5.3、碾压顺顺纵向由低边边向高边按规规定要求的碾碾压速度均匀匀进行，相邻邻碾压重叠宽宽度大于300cm..5.4采用雾状状喷水法，以以保证沥青混混合料碾压时时不粘轮..5.5不在新铺铺筑的路面上上进行停机、加加水、加油活活动，防各种种油料、杂质质污染路面.压路机不准准停留在温度度尚未冷却至至自然气温以以下已完成的的路面上..5.6碾压进行行中压路机不不得中途停留留、转向或制制动，压路机机每次由两端端折回的位置置阶梯形随摊摊铺机向前推推进，使折回回处不在同一一横断面上.振动压路机机在己成型的的路面上行驶驶时要关闭振振动..6接缝处理.6.1作业采用用热接缝，施施工时将已铺铺混合料部分分留下20-300cm宽暂不不碾压，用作作后摊铺部分分的高程基准准面，后摊铺铺部分完成立立即骑缝碾压压，以除缝迹迹..6.2半幅施工工不能采用热热接缝时，采采用人工顺直直刨缝或切缝缝.铺另半幅前前必须将边缘缘清扫干净，并并涂洒少量粘粘层沥青.摊铺时应重重叠在已铺层层上5-10cmm，摊铺后将将混合料人工工清走.碾压时先在在压实路面行行走，碾压新新铺层10-15ccm，然后压压实新铺部分分，再伸过己己压实路面10-15ccm，充分将将接缝压实紧紧密..6.3横接缝的的处理方法：：首先用3mm直尺检查端端部平整度不不符合要求时时，垂直于路路中线切齐清清除.清理干净后后在端部涂粘粘层沥青接着着摊铺.横向接缝的的碾压先用双双轮双振压路路机进行横压压，碾压时压压路机位于己己压实的混合合料层上伸人人新铺层的宽宽为15cmm，然后每压压一遍向铺混混合料移动l5-20ccm，直至全全部在新铺层层上为止，再再改为纵向碾碾压..6.4纵向冷接接缝上下层的的缝错开155cm以上，横横接缝隙错开开1m以上..7检查试验.7.1按施工技技术规范要求求认真做好各各种原材料、施施工温度、矿矿料级配、马马歇尔试验、压压实度等试验验工作..7.2摊铺过程程中随时检查查铺筑厚度、平平整度、宽度度、坡度、高高程..7.3所有检验验结果资料报报监理工程师师审批后申报报计量支付.5.4道路侧（平平、缘）石材料检查侧平石在现场收料料时就进行成成品质量检验验，合格后方方可使用，其其质量必须是是表面色泽一一致无蜂窝、麻麻面、裂缝等等现象，外形形尺寸必须符符合设计和规规范要求.测量放线.1路面侧、缘石安排排在基层完成成后施工..2侧缘石在路面基层层铺筑后，利利用路面基层层施工中基层层两侧自然宽宽出的多余部部分作为基础础，基础厚度度及标高符合合设计要求..3测量放线：路面中中线校核后，在在路面边缘与与侧石交界处处放出侧缘石石线直线部位位，10m桩；曲曲线部位5-10m，路路口及分隔带带、安全岛等等圆弧，1-5m也可用用皮尺画圆并并在桩上标明明顶面标高.按新钉桩放放线，在直线线部分可用小小线放线，在在曲线部分应应用白灰粉划划线.在刨槽后安安装前再复核核一次.安砌侧平石.l施工前先挂线，把把路缘石沿基基础一侧排好好；.2安装侧缘石下座砼砼模板，浇筑筑下座C15砼..3按桩橛线及侧、缘缘石顶面测量量标高拉线绷绷紧，按线码码砌侧、缘石石.需事先算好好路口间的数数量，曲线外外侧，缘石应应注意外形圆圆滑，相邻侧侧石间缝隙用用0.8cmm厚木条或塑塑料条掌握.缘石不留缝缝，侧石铺砌砌长度不能用用整数侧石除除尽时，剩余余部分可用调调整缝宽的办办法，但缝宽宽不大于1ccm.不得已必须须断侧石时，应应将断头磨平平..4采用1：3的水泥砂浆砌筑，卧卧底砂浆虚厚厚3cm，平石石按路面横坡坡斜向侧石,进水口两侧侧的平石线形形流畅，转弯弯位的侧石采采用30-50ccm长预制块块安砌，砌筑筑完毕24小时后浇C15砼侧石后座座并回填..5勾缝：路面完工后后，安排侧石石勾缝.勾缝前必须须再行挂线，调调整侧石至顺顺直、圆滑、平平整，方可进进行勾缝.先把侧石缝缝内土及杂物物剔除干净并并用水润湿，然然后用l：3(体积比)水泥砂浆灌灌缝填实勾平平，用弯面压压子压凹型槽槽.砂浆初凝后后，用软扫帚帚扫除多余灰灰浆，并应适适当泼水养护护，不少于3d，最后达到到整齐美观，并并不得在路面面上拌砂浆.5.5人行道工程程依据要求，本工程程的人行道主主要结构为：：6cm舒布洛洛克人行道板板、3cm水泥砂砂浆（M10）、7cm细石混混凝土（C15）、15cmm石灰土（含含灰12%）。施工流程施工要点按设计施工图纸定定出人行道施施工范围，人人行道下承层层需夯实，密密实要求必须须符合设计要要求。铺设15cm石灰灰土基层，混混合料采用集集中厂拌，人人工摊铺，机机械碾压的方方法施工，施施工时严格控控制其平整度度，进度紧跟跟机非车道石石灰土结构层层完成。人行道板在铺筑前前应检查其试试验报告，合合格证以及厂厂家的资质证证明是否符合合要求；对于于已损坏，缺缺边少角的道道板坚决不予予使用或退回回厂家。相邻邻道板接触接接密，相邻高高差应符合规规范要求。施工要求铺砌必须平整稳定定，灌缝应饱饱满，不得有有翘动现象；；人行道板与其它结结构物应接顺顺，不得有积积水现象；5.6雨、污水管管道施工施工方法5.6.l.1测测量放线5.6.l.1..1施测前测量量人员校核施施工图纸，详详细了解建设设单位提供的控制点点和水准点及及图上的线点点位置.5.6.l.1..2所用的测量量器具均经计计量检验合格格后才能使用用，并对全站仪、经经伟仪、水准准仪进行校核核.5.6.l.1..3对提供的控控制点和水准准点进行复核核，复核结果果符合设计规规范要求后，报报监理工程师师认可，然后后才能进行施施工放样测量量.5.6.l.1..4现场施工需需要的点根据据施工图纸和和实地测设点点测量、定位位、定线，在在施工现场测测放管线的中中线及边线，每每5米布设一个中中线木桩.5.6.l.1..5所有测量放放线做好测量量施工记录，并并将结果及时时报监理工程程师，得到其其认可后即开开始下道工序序的施工.5.6.l.2基基坑开挖、支支护5.6.l.2..1基坑开挖要要做好围护后后进行.5.6.l.2..2基坑开挖采采用机械开挖挖为主，人工工辅助铲平基基底面，机械械进行场内或或场外运输.5.6.l.2..3基坑开挖前前，查清地下下管线情况，对对有管线的地地方进行标识识，并做好管管线保护，土土方开挖分段段进行，在开开挖过程中及及时进行基坑坑支护，防止止基坑塌方，基基坑支护根据据开挖深度而而定，并在开开挖时做好临临时排水，以以防止基坑被被雨水浸泡而而变软.5.6.l.2..4基坑施工时时，先对挖土土的方式、堆堆土的位置、运运土的路线、余余土的处置等等做好计划安安排，机械逐逐级逐层开挖挖防止机械开开挖超深，边边坡和基坑底底以上0.33m原状土用用人工修挖铲铲平并清理基基坑底面，挖挖出的土方随随挖随运走，不不堆在基坑顶顶边，以免加加重土坑边坡坡压力和阻碍碍施工操作和和运输.5.6.l.2..5在基坑顶上上四周设置截截水沟防止雨雨水流入基坑坑，基坑内设设置抽水机以以便排除坑内内雨水和渗入入的地下水，并并密切检查边边坡的稳定，如如发现滑坡、塌塌方迹象，及及时采用措施施进行补救.5.6.l.2..6基坑底土层层尽量避免不不超挖或扰动动，无误后即即施工垫层、砼基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡.管道基础.1钢筋混凝土管管：采用180°钢筋混凝土土基础（苏S01-22004-663）；UPVC管和HDPE双壁波纹管管采用180°砂石基础（参参见苏S01-22004-881）；基础底底面加铺300cm片石。.2管基不能落在杂填填土、软松土土、淤泥土上上，遇到此土土类时应进行行换填处理，一一般做法是将将杂填土、淤淤泥土等清除除后用素土掺掺6%石灰回填。基基础应夯实紧紧密，表面平平整。做管基基遇地下水、流流砂时，采用用井点降水。管道安装.1按设计图纸要求，按按设计管道种种类尺寸及质质量要求，验验收管道.需具备构件件厂产品质量量检验合格证证，并对其外外观进行检查查.管无裂缝、掉掉边等现象..2下管及安装从下游游向上游进行行，下管前先先勘查进出通通道的吊放场场地是否坚实实，能否伸到到沟中线，转转臂有无阻碍碍，附近有无无高压电线，如如有，安全距距离是否足够够..3吊管工具，包括吊吊管钢丝绳及及专用吊钩，卡卡环等，使用用前专门检查查及校核是否否符合安全规规定，捆扎管管子找好重心心点，务使起起吊平衡，吊吊车下管时，专专人指挥，有有明确、统一一的指挥讯号号.放管时下降降速度均匀，到到达沟底时低低速轻放..4管道稳定后，再复复核一次流水水高程，符合合设计标高后后才进行接口口工作.回填.1管道安装完毕稳定定后，即开始始基坑回填.回填前拆除除基坑内支撑撑，清理坑内内杂物。回填填时沟槽内应应无积水，不不得带水回填填。.2沟槽回填从底部基基础部位到管管顶以上500cm范围内内，采用人工工回填，禁止止用机械推土土回填。沟槽槽回填应从管管道、检查井井等构筑物两两侧同时对称称回填，确保保管道及构筑筑物不产生位位移。检查井浇筑5.6.5.1根根据设计要求求确定浇筑钢钢筋砼检查井井规格、尺寸寸。5.6.5.2钢钢筋、预埋铁铁件制作安装装。5.6.5.3井井盖安装：检查井墙身强强度至设计高高程后，要及及时浇筑或安安装井圈，盖盖好井盖。并并采取防护措措施，防干、防防裂。预留管管用砖封堵。5.7引水河桥梁梁工程施工（一）总体施工方方案1、桩基采用机械钻孔孔灌注桩施工工方案。同时根根据施工和孔孔内地下水情情况及时做好好排水。2、墩柱采用定型钢模模一次浇筑成成型，墩身系系梁和墩帽采采用抱箍承重重支架现浇施施工；桥台采采用大平面钢钢模现浇施工工。

3、桥梁砼全部采采用现场集中中拌和，用输输送泵输送至至浇注部位。4、定位测量：由经经理部组织技技术人员配合合作业队组成成精测组对桥桥梁位置进行行准确测放，复复测结果与设设计结果进行行比较，确定定无误后，向向各项目队进进行开工前的的交底，并书书面报监理工工程师批准后后作为施工的的依据。（二）施工方法一、下部结构1、机械钻孔灌注桩桩施工工艺⑴先填写书面开工申申请报告，经经监理工程师师批准后方可可开工。⑵以监理工程师签认认的导线点为为基准点，用用GST6002全站仪放样样。⑶准确放出桩位后埋埋设护筒，经经监理工程师师复核无误后后，用经纬仪仪引出桩位控控制桩。⑷钻孔拟采用回旋钻钻。钻机就位位首先安装好好钻架及起吊吊系统，将钻钻机调平。钻钻杆位置偏差差不得大于22厘米，钻进进中经常检查查转盘，如有有倾斜或位移移，及时调整整纠正。钻孔孔所用泥浆现现场调制，储储存在泥浆池池中备用。钻钻进过程中要要检查孔径和和垂直度等并并做好钻孔记记录。⑸清孔：钻孔深度符符合设计要求求后，迅速通通知监理工程程师验孔，合合格后立即进进行清孔。清清孔采用换浆浆法。⑹安设钢筋笼：钢筋筋笼按照设计计图纸在钢筋筋班集中下料料现场成型，根根据需要长度度分成2-3节，钢筋笼笼要焊接牢固固，吊孔结实实，主筋、箍箍筋位置准确确。钢筋笼标标高偏差不得得大于±5厘米。⑺灌注砼：灌注前首首先安装好导导管。安装导导管时应将连连接螺栓对称称拧紧，防止止漏气。导管管应随安装随随放入孔中，直直到导管底口口距孔底40厘米左右为宜宜，然后安装装好漏斗和提提板软垫。砼砼应严格按照照批准的配合合比进行拌合合，拌合时严严格控制材料料计量、拌合合时间、准确确的砼水灰比比、和易性和和坍落度。砼砼灌注时，计计算好首批砼砼数量，保证证将导管底口口封住。正常常灌注后，严严禁中途停工工。灌注时要要经常探测砼砼面的高度，计计算导管埋深深，指挥导管管的提升和拆拆除，作好记记录。导管埋埋深应控制在在3-6米，最大埋深深不能超过88米。砼灌到最最后，预留不不小于50厘米的桩头，以以确保桩顶砼砼质量。灌注注时，做好砼砼试件，以便便检验砼强度度。⑻当桩身砼强度达到到80%以上时，即即可开挖桩头头凿除多余部部分，使桩顶顶砼表面符合合要求。2、系梁、承台施工工工艺⑴基础开挖先初步放样，划出出系梁和承台台边界，用机机械配合人工工开挖，人工工清理四周及及基底。对基基底进行夯实实，然后按图图铺设砼垫层层。⑵测量放样下部承台，系梁至至墩台帽各部部分开工前，进进行准确中线线放样，并在在纵横轴线上上引出控制桩桩，控制钢筋筋绑孔和模板板调整，严格格控制好各部部顶面标高。⑶钢筋下料成型及绑绑孔钢筋由钢筋班集中中下料成型，编编号堆放，运运输至作业现现场，进行绑绑孔。钢筋均均应有出厂质质量证明书或或试验资料方方可使用。钢钢筋绑扎严格格按图纸进行行现场放样绑绑扎，绑扎中中注意钢筋位位置、搭接长长度及接头的的错开。钢筋筋绑扎成型后后，按要求进进行验收。⑷支模板承台和系梁模板均均采用万能组组合钢模拼装装，用槽钢或或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中中，及碗扣式式支架做支架架基础，支架架支撑于系梁梁或承台上。支支架顶用工字字钢作横梁，上上面铺设底模模，然后进行行侧模的拼装装工作。⑸浇注砼钢筋、模板经监理理工程师检查查合格后，开开始浇注砼。砼砼采取集中拌拌合，罐车运运输。拌合中中严格控制材材料计量，并并对拌合出的的砼进行坍落落度测定。承台、系梁、墩台台柱和墩台帽帽均采用吊车车吊斗浇注。浇浇注中控制好好每层浇注厚厚度，防止漏漏振和过振，保保证砼密实度度。砼浇注要要连续进行，中中间因故间断断不能超过前前层砼的初凝凝时间，砼浇浇注到顶面，应应按要求修整整、抹平。⑹养生砼浇注后要及时覆覆盖养生，经经常保持砼表表面湿润。⑺模板拆除按照结构构的不同和砼砼规定强度来来决定，承台台和系梁达到到强度的500%即可拆模板板，墩身和盖盖梁底模需达达到设计强度度70%以上方能拆拆除模板。模板拆除时要小心心按顺序拆卸卸，防止撬坏坏模板和碰坏坏结构。二、上部结构1、装配式空心板梁梁（1）、空心板梁预制制施工工艺①首先规划预制厂地地，平整压实实，处理好场场地地基，按按设计图纸铺铺设板梁底模模。②由钢筋班按图纸下下料，制作钢钢筋，运到现现场，在底板板上按设计位位置绑扎。③波纹管用机械卷制制，按设计长长度连接，接接头处用胶带带缠牢，防止止漏浆，按设设计位置安放放并牢牢固定定。④板梁蕊模采用定购购橡胶蕊模，内内充空气，用用定位钢筋将将其固定。蕊蕊模安放前要要进行充气检检查，保证不不漏气。⑤模板采用大型钢模模板整体拼装装，模板侧模模应支撑牢固固，尺寸准确确，保证顺直直，上、下都都要用螺栓拉拉牢，保证不不变形，不漏漏浆。⑥板梁砼采用由建设设单位指定品品牌的商品砼砼，翻斗车运运输，人工输输送入模，浇浇注砼时应注注意浇注顺序序和厚度，振振捣时应避开开波纹管和橡橡胶蕊模，防防止因振捣不不当而使胶囊囊上浮、变形形。板梁砼浇浇注后应进行行收浆抹面，并并在定浆后进进行二次抹面面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的的时间，及时时将橡胶蕊模模抽出洗净。⑧板梁浇注后及时覆覆盖养生，保保证砼的湿度度。⑨到一定强度后拆除除模板。到强强度后即可起起吊出底模板板。（2）、空心板安装吊装前对桥位现场场进行认真地地平整压实。空心板安装采用11台30t吊车吊装，用用拖挂车运输输。空心板安安装注意板体位置摆放放准确，支座座安装正确，并并使支座与板板接触密实牢牢固。2、桥面铺装（1）桥面铺装前需现现浇板梁间接接缝砼并连接接钢筋压浆后后，进行桥面面现浇层施工工。（2）绑扎桥面现浇层层钢筋网，测测量桥面现浇浇层控制标高高，支模板，空空压机清理板板梁上杂物，并并洒水湿润板板梁。（3）桥面现浇层为连连续钢筋混凝凝土，砼采用用现场拌制翻翻斗车运输，人人工输送入模模，平板振捣捣器振捣，行行夯刮平。（4）桥面铺装采用88cm厚C40防水砼。铺铺装时控制好好桥面沥青砼砼标高和平整整度。3、桥面系施工（1）栏杆及扶手施工工:采用硬质花花岗岩材料.（2）桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝材料及及其产品必须须是取得合格格证书的产品品。安装前清清除垫缝料，钢钢筋复位，凿凿毛并冲冼干干净。伸缩缝缝应在规定的的温度下安装装，精确定位位，伸缩缝性性能必须有效效，缝面与桥桥面必须结合合良好，并保保持平整。（3）其他附属设施施施工（三）、施工要要点施工时除严格遵守守中华人民共共和国交通部部颁标准《公公路桥涵施工工技术规范》、《公公路工程质量量检验评定标标准》有关要要求外，尚应应注意：一、上部结构1、为使桥面铺装与与预制空心板板结合成整体体,空心板预制制时必须横向向拉毛,槽身0.5~1..0cm,每延米不少少于10道。空心板板脱模后必须须对空心板端端部45cmm范围进行封封端。2、空心板预制时可可根据需要设设置防止芯模模上浮钢筋，并并注意预埋防防与人行道板板连接的钢筋筋。预制空心心板混凝土强强度达到设计计强度的75%以上方可起起吊。起吊时时采用钢丝绳绳捆绑起吊。空空心板堆放时时，应在每端端用两点支撑撑，并不得使使上下倒置。3、浇注桥面铺装前前应用钢刷清清除板顶浮皮皮，并冲洗干干净后，先在在铰缝底部填填塞12.5号砂浆，待待砂浆强度达达到50%以后，再在在铰缝内浇注注小石子混凝凝土，振捣密密实，然后浇浇注桥面铺装装混凝土。二、下部结构1、空心板架设完毕毕，锚固栓孔孔内混凝土强强度达到75%设计强度后后方可同时在在两台后分层层填土夯实。台台后及锥坡应应采用透水性性好的砂性土土。2、由于钻孔深度不不足，桩基设设计时均按中中风化泥质粉粉沙岩计算，施施工时如发现现地质情况与与设计不符，请请立即通知设设计单位协调调处理。三、钢筋施工1、所有钢筋的加工工、安装和质质量验收等均均应按照《公公路桥涵施工工技术规范》（JTJ041—2000）的有关规定进行。2、凡因施工需要而而断开的钢筋筋当再次连接接时，必须进进行焊接并应应符合施工技技术规范的有有关规定。3、施工中若钢筋发发生矛盾，按按细钢让位于于粗钢筋，构构造钢筋让位位于受力钢筋筋的原则进行行适当调整布布置，但混凝凝土保护层厚厚度应予以保保证。4、桥面铺装冷轧带带肋钢筋焊网网极易生锈，施施工过程中应应妥善保存。6、确保工程质量技技术组织措施施工程质量创优目标标：我公司郑郑重承诺，一一旦我公司中中标，确保本本工程质量标标准达优良。我公司本着“科学学管理，精心心施工，信守守承诺，产品品优良”的质量方针针，严把质关关.在该工程施施工时将严格格按照IS090001质量管理和和质量保证系系列标准.规范全体施施工人员的质质量行为.建立健全质质量管理的组组织机构和质质量保证体系系，配备足够够的质量管理理人员，制定定严格的质量量保证措施，严严格按照施工工图和国家现现行市政工程程施工及验收收规范和工程程质量检验评评定标准和技技术要求