沿江高速公路某段路基工程投标施工组织设计

xx高速公路2合同施工组织设计建议书前言xx高速公路作为xx高速公路的一段，项目的建设是国家重点公路xx的重要组成部分。是xx国道主干线南京至九江段的完善和补充，连南接北、承东启西，是天津、山东、江苏等地区通往浙江、福建、广东等地的重要通道，它的建设对于加强中国东西交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。本项目的建设是安徽省实施“两点、一线”经济战略和开发xx旅游资源，以“两山一湖”为龙头、大力发展旅游经济的需要。项目起点位于马鞍山至芜湖段高速公路的终点芜湖（张韩），终点位于铜陵(朱村)，其中第二合同起点桩号为K3+956，终点桩号为K14+000，全长10.044Km。本建议书的编制原则和依据为：一、编制原则认真贯彻落实建设单位质量和工期要求，调集我单位有经验的管理人员和雄厚的施工技术力量，组成一个强有力的项目经理部，建立和健全各项施工技术保障措施、质量保证措施和施工管理制度，确保正常的施工秩序。全面采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。积极运用、推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。科学计划、合理安排，实现连续、均衡而紧凑的施工。树立“百年大计，质量第一”，“质量重于泰山”的思想。二、编制依据1、本工程招标文件、技术规范、第1～2号补遗书、设计图纸、工程量清单等；2、本合同段工程现场考察情况及自然条件和资源调查资料；3、我公司现有可投入工程施工的技术力量和机械装备；4、现行的部颁有关施工技术规范。第一章总体说明第一节工程管理总体目标一、质量目标：优良工程1、总体质量得分≥95分；2、一次合格率＞95%，力争达到100%；3、单位工程优良率确保96%，力争达到100%；4、分部工程合格率100%，优良率＞90%。二、进度目标1、桥梁结构物总施工期17.7个月；2、路基、防护排水总工期17.7个月；三、安全目标1、重大伤亡事故率0；2、轻伤率＜3‰。四、环保目标1、生态破坏污染事件：0；2、有毒物品污染事件：0；3、夜间噪声污染＜40dB；4、扬尘污染：轻微；5、水域悬浮物污染：0。工程创优目标管理见附表第二节工程概况一、设计标准：1、公路等级及地形类别：平原微丘区高速公路，全封闭、全立交。2、计算行车速度：100公里/小时：3、路基宽度26米、路面宽22.5米：4、桥梁、涵洞计算荷载：汽--超20，验算荷载：挂--120；设计洪水频率：特大桥1／300，大、中桥、涵洞1／100；桥面净宽：小桥桥面净宽为2×11.25米，大、中桥2×11.50米；分离式断面桥梁与路基同宽，桥面宽为l2.50米。二、行政区域本项目沿线主要经过芜湖市芜湖县石硊镇、芜湖市繁昌县新准乡、浮山乡。三、沿线自然地理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌项目区域北西为xx丘陵平原区，南东为江南山区。地形总趋势由北西向南东渐高，依次为河谷平原、丘陵、低山及陡峭的中山地形，2、区域地质概况路线所经过地区的地层属扬子地层区下扬子地层分区xx地层小区。区内地层从寒武系到第四系均有分布。区内岩浆岩分布广泛，数量多，种类复杂。3、地震据区内史料记载，绝大多数地震震级为1～3级，区内最大地震为1654年2月铜陵西发生的5级地震。4、不良地质现象公路走廊带位于长江南岸，地形地貌及地质条件复杂，地下水活跃，且该区矿产资源丰富，人为开采破坏严重，沿线地质环境受到一定的破坏。公线沿线对公路工程建设有一定影响的主要不良地质现象有软弱土、滑坡、崩塌、岩溶、采空塌陷及其它不良地质现象等。（1）、软弱土芜湖(张韩)至铜陵(朱村)高速公路主要软土地段间断分布，本合同软弱土主要分布在K13+350～K14+000段，长约650米。处理方案主要采用浅层处理方案，小型结构物地基处理主要采用换填处理方案，桥坡段采用搅拌桩处理方案。（2）、岩溶、溶洞本合同地貌单元主要为河谷平原及低丘地带，基岩埋深一般3～12m左右，局部直接露出地表。地下水主要为第四系松散岩类空隙水。根据钻探及工程物探揭示溶洞大小一般几十公分至2m左右，溶槽、溶沟发育，溶洞内一般充填软塑状粘性土夹碎石，对公路工程大中型构造物有一定影响。（3）、崩塌、滑坡线路工程沿线地处xx丘陵平原区，地形起伏不大，天然边坡较稳定，发生滑坡、崩塌的现象少。但是，线路沿线采矿、筑路等工程切坡现象较普遍。根据线路沿线的地质灾害评估资料，路线沿线两侧50m范围内的人工切坡处的崩塌（危岩体）较多，存在危害的可能。（4）、其它不良地质现象公路沿线其它不良地质现象主要是人为对地质环境的破坏，由于矿山开采、筑路、加工石料等、沿线人工削坡现象十分严重，另外选矿形成的尾矿基本就地堆放于山谷中，对下游形成一定的危险。四、气候、水文及自然区划1、气候项目所在区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，具有季风明显、四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短，日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。同时该区域冷暖气团交锋频繁，气候多变，降水年际变化大。在季风环流异常情况下，自然灾害常有出现，对公路施工不利。降水量的季、月分配也不均匀：6月份降水最多，5—9月降水量约占全年降雨的60％以上，有瞬间大风出现的现象。2、水文地表水：路线所经区域为长江水系。地下水：区内地下水受地质地貌条件制约，分布不均衡。五、筑路材料、水、电等建设条件1、石料该工程附近的石料厂分布较多，主要有：芜湖县白马山采石厂：该料场位于芜南路西侧白马山，石质为灰白至青灰色石灰岩，风化轻微，岩性均一，规模较大。由国道205可运至本工地、交通方便、道路情况良好。铜陵县新建(乡)地区石料场：位于铜陵市新建乡，总体规模较大。山体岩石为石灰岩，石料储量丰富，岩体风化较轻，岩性均一。料场运输条件较为便利，有沥青公路可运至工地。2、砂料第一砂场位于芜湖市13号码头和朱家桥码头，靠近长江岸边，砂料储量丰富，为中粗粒江砂，砂质纯净，交通方便，道路情况良好。铜陵长江大桥砂料场：该料场位于铜陵长江大桥桥下，砂质优良，产量较大。3、水泥白马山水泥厂位于芜湖市郊白马山，所产水泥为海螺牌，为国家产品质量免检企业。由国道205可运至工地，交通方便，道路情况良好。铜陵水泥有限责任公司位于铜陵市，该厂规模较大，可由汽车运输，交通方便，道路情况良好。4、石灰石硊镇高山石灰厂：位于芜湖市郊白马山，日产块灰350吨，所产石灰质量较好，稳定合格。铜陵县顺安石灰厂：位于铜陵县顺安镇金山村境内，生产不受季节影响。所产石灰质量较好，属钙质生石灰，质量稳定合格。5、水沿线降水较丰沛，大小河流湖泊众多，水量丰富，河水清澈无污染，水质较好，可作为工程用水。6、土本标段共设2个取土坑，可取数量能满足计划用量。7、钢筋钢筋计划从马鞍山钢铁集团公司采购，该公司规模较大，生产历史悠久，产品规格齐全，质量稳定优良。六、主要工程数量1、路基工程(1)、挖土方460534m3；(2)、挖石方433490m3；(3)、填土方586720m3；(4)、填石方391348m3；2、路面工程(1)、碎石垫层10382m2(2)、水泥稳定碎石14435m2(3)、3cm沥青表面处治9312m2(4)、水泥混凝土面板3740m23、通道、涵洞(1)、通道14座，涵洞37道4、桥梁工程(1)、大桥2座；(2)、分离立交5座；(3)、支线上跨2座；(4)、人行天桥2座；(5)、中桥1座。第二章工期、施工组织及管理第一节工期安排本工程合同工期为18个月，计划开工时间为2004年5月1日，竣工时间为2005年10月31日。我公司拟在2005年10月20日完工，工期17.7个月。第二节施工组织一、人员组织本工程施工时组建项目经理负责制的项目经理部，项目经理全面履行本合同工程合同条款所规定的各种权利和义务，选聘项目副经理和项目总工，对工程进行控制和管理。项目经理部下设财务部、综合办公室、工程部、安全生产部、机械物资部等管理部门，形成健全的管理机构对项目进行现场控制和管理。二、开工前的各项准备工作：在工程开工前，项目经理部将组织测量、试验人员进行开工前的各项准备工作。测量人员进行导线点复核、水准点闭合，路线、中线、边线的放样，桥位控制桩的布设等工作；试验人员进行各种原材料的取样、试验，各种混凝土配合比组成设计以及中心试验室的组建工作，编制实施性施工组织设计和开工报告。三、现场布置图本合同段施工布置及临时占地情况详见施工总平面布置图(见附表4)第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期如我单位能在本工程中标，项目部主要管理人员、测量放线和中心试验室人员，工程前期的清表、临建所需主要设备在接到中标通知书一周内到达施工现场；其他人员、机械设备三周内陆续进驻并到达现场。第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司现正在安庆市安庆长江公路大桥J合同引桥施工，该工程到4月30日完工，人员可以乘公交车到达本项目工地，办公用品及人员行李、个人用品可由汽车运输到达工地。机械设备将采用公路汽运的方式运抵本项目施工现场，其它不足部分用铁路或公路运输方式从河北的机械设备基地运达施工现场。当地各种施工所需中粗砂、碎石等材料料源充足，可直接从附近的料场及砂场采购并通过汽运到达施工现场，五金电料及小量材料从当地采购，钢材、水泥等大宗材料从大型生产企业采购，钢绞线、锚具、支座和伸缩缝等特种材料选用正规厂家的产品。第三节施工组织机构本合同工程由河北路桥集团有限公司成立以王淀为项目经理的项目经理部，分6个施工队（所）进行施工。组织机构框图见附表施工总流程图见附表拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理河北路桥集团有限公司沿江高速公路YJ1-02合同项目经理部项目经理河北路桥集团有限公司沿江高速公路YJ1-02合同项目经理部项目总工项目副经理安徽沿江高速公路建设指挥部河北路桥集团有限公司项目总工项目副经理安徽沿江高速公路建设指挥部河北路桥集团有限公司机械机械物资部安全生产部工程部综合工程部综合办公室财务部测量组计划内测量组计划内业组工地试验室质量检查组桥梁第一施工队防护排水施工队桥梁第一施工队防护排水施工队桥梁第二施工队路基第一施工队路基第三施工队路基第二施工队临时工程建设人员、设备进场临时工程建设人员、设备进场施工筹备施工筹备材料选样场地平整、便道修筑材料选样场地平整、便道修筑导线点、水准点复测,联测,加密原材料试验导线点、水准点复测,联测,加密原材料试验施工技术准备施工技术准备施工组织设计编制各种配合比试验施工组织设计编制各种配合比试验开工报告编制土工击实试验开工报告编制土工击实试验报监理工程师审批报监理工程师审批桥梁施工路基清表排水、涵洞施工施工桥梁施工路基清表排水、涵洞施工施工报监理工程师审批报监理工程师审批路基填筑路基填筑路基改善土施工路基改善土施工报监理工程师审批报监理工程师审批报监理工程师审批削坡修整、顶面找平报监理工程师审批削坡修整、顶面找平护坡及排水工程施工护坡及排水工程施工竣工验收、清场竣工验收、清场第四章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节路基工程本标段路线较长，路基拟分三个施工段，投入三个路基土石方施工队伍。第一施工段负责K3+956～K7+400段，驻地设在K6+800左侧；第二施工段负责K7+400～K10+991段，驻地设在K8+700左侧；第三施工段负责K10+991～K14+000段，驻地设在K13+900左侧；一、准备工作1、测量放样：在路基施工开始前认真进行施工测量放样工作。利用设计提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”等进行放线，采用全站仪及水准仪进行导线复核测量和路线恢复，其内容包括导线点复核、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量等工作。对所有的复测进行详细的记录、绘图和整理。采用横断面放样的方法放出路基占地界、坡脚、边沟、护坡道及路基中线的具体位置，并测量横断面，然后将所有测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。2、原材料试验：在项目经理部的中心试验室成立之后，首先对拟采用的路基填料进行原材料试验。主要试验项目包括：颗粒分析、有机质含量、密度、含水量、CBR、液塑限、最佳含水量、最大密实度等，选择各项指标均满足规范要求的材料用于路基填筑并进行质量控制。3、开挖边沟、排水沟：本合同段边沟，采用挖掘机结合人工开挖，微风化岩石路段采用爆破方法成型，边沟沟底设置一定的纵坡使边沟排水通畅。开挖边沟时注意将开挖土、石方在边沟外侧填筑一道高30～50cm的土(石)埂，将路基施工范围与农田隔离以防止下雨后线外农田的水及泥浆流入路基内，同时防止公路施工对农田的污染，保护环境。4、路基清表：在得到监理工程师明确的开工指令后，进行路基表层腐植土和杂草、灌木等的清除工作。清表工作包括清理与挖除公路用地范围内和借土场范围内的植物、垃圾、有机杂质，清除原地面顶部的腐殖土和淤泥，回填、碾压，进行平整场地、砍树挖根、拆除不允许保留的旧障碍物，并进行有效地处理等。路基填筑范围内原地面的坑洞、墓穴、废弃机井等，使用监理工程师批准的材料填筑并用机械夯实。路基清表一般清除原地面10～30cm表土及岩土表面的杂草灌木，当遇到特殊路段时需经驻地监理工程师批准认可。①、我们计划采用推土机、挖掘机等机械施工。用推土机或挖掘机将原地面上的杂草、树木、灌木、农作物残根、腐殖土和旧建筑物等路基非适用材料堆起后，耕植土用自卸汽车运输到路基范围以外或堆放在绿化带用于绿化用途。②、清表的杂物、垃垃圾及腐殖土土堆放到监理理工程师指定定的位置。清表后的路基断面面型式见下图图：路基边桩便道表土路基边桩便道表土边桩5、路基表层整平压压实路基清表和地表土土固结后，路路堤填筑前，按按照技术规范范要求对原地地面进行整平平压实。路堤堤填土高度（不不包括路面厚厚度）小于880cm时，对对于原地表清清理与挖除之之后的土质基基底，将表面面翻松深300cm后再整整平压实；路路堤填土高度度大于80ccm时，将路路堤基底整平平处理并碾压压至压实度不不小于90%；地面自然然横坡或纵坡坡陡于1:5时，将原地地面挖成台阶阶，台阶宽度度满足摊铺和和压实设备操操作的需要且且不小于lm，台阶顶做做成2%～4%的内倾斜坡坡，当填土到到台阶高度时时，台阶部分分与路基土一一起压实。6、交通维护本合同段有多处分分离立交、天天桥跨越乡镇镇道路；多处处跨越乡村路路，施工过程程中会给地方方交通带来不不便。为了保保证原有道路路的畅通和交交通安全，施施工过程中需需要断交的地地方通过地方方交通主管部部门修建绕行行便道，设置置交通安全标标志、标牌、照照明设施。在在主要交通干干线与路基填填料运输相交交的地方，配配备专职交通通疏导人员，减减少施工给地地方带来的不不利影响，确确保交通安全全。二、挖方路基施工工方案1、施工准备本段路基土方采用用机械化施工工，应严格按按照规范和设设计要求进行行，确保填土土压实，采用用重型碾压，机机械化施工。沿沿线石质挖方方路段较多，还还有部分填石石路段，这是是控制土方施施工质量与进进度的关键。为为加快施工进进度，应编制制详细施工组组织计划，合合理调配土石石方。在路基挖方开工前前28天，我们将将路基挖方段段的工程断面面图及土、石石方调配图提提交驻地监理理工程师审查查批准，根据据图纸或监理理工程师确定定的位置、标标高和横断面面进行路基土土、石方的开开挖。挖方作作业时注意保保持边坡的稳稳定，防止邻邻近的各种结结构物及设施施产生损坏或或干扰。路基基挖方材料尽尽量予以利用用，除图纸规规定或被监理理指定为非适适用材料外，不不能任意废弃弃，并力争填填、挖、借、弃弃合理。在整整个施工期间间始终保证路路基排水畅通通。2、土方开挖土方开挖时按照图图纸要求自上上而下的进行行，采用挖掘掘机或装载机机配合自卸汽汽车将开挖出出的土方运至至指定的路基基进行填筑，无无论工程量多多大、土层多多深，均防止止掏洞取土和和乱挖、超挖挖。开挖中如如发现土层性性质有变化时时，及时修改改施工方案及及挖方边坡，并并及时报监理理工程师批准准。注意对图图纸示出的地地下管道、电电缆线、文物物古迹和其他他结构物的保保护，施工发发现上述埋藏藏物，立即报报告监理工程程师，停止作作业并保护现现场听候处理理。居民区附附近的开挖，采采取有效措施施，以保护居居民区房屋及及保证居民和和施工人员安安全，为附近近居民提供临临时便道或便便桥。土方开挖完成后，对对路床进行整整平压实。土土方地段的路路床顶面标高高，考虑已压压实而产生的的下沉量，其其值由试验确确定。路床顶顶面以下300cm或路床床顶面以下换换土超过300cm时，其其压实度均不不小于95%。3、石方开挖石方开挖时，根据据岩石的类别别、风化程度度和节理发育育程度等确定定开挖方式。对对于软石或强强风化岩石，尽尽量采用挖掘掘机配合推土土机直接开挖挖。对于次坚坚石、坚石采采用爆破法开开挖。石方爆爆破作业以小小型及松动爆爆破为主，一一般不采用大大、中型爆破破，严禁过量量爆破。开采采石方爆破前前14天，由经理理部做出详细细的爆破施工工方案、施工工计划及安全全措施报监理理工程师批准准。当确需进进行大爆破施施工时，于爆爆破施工前28天将爆破方方案交监理工工程师审批。当石方开挖接近边边坡面时，采采用光面或预预裂爆破。爆爆破完成后，按按照典型断面面所示，准确确修整边坡，清清除松散石、危危石及爆破造造成松动部分分。路基的路路床标高、宽宽度、线形及及边坡坡度符符合图纸要求求，开挖完成成后对石方路路基顶面进行行整修，使其其表面平整、密密实，高出部部分辅以人工工凿平，超挖挖部分按监理理工程师批准准的材料回填填并碾压密实实稳固，经监监理工程师验验收后方进行行下步作业。爆破后的石方如果果粒径大于220cm，用用碎石机粉碎碎至符合规范范要求，用装装载机装自卸卸车运至现场场，进行路基基填筑。4、安全管理对爆破器材的存放放地点、数量量、领用及必必要的工艺图图纸等编制报报告，在爆破破器材进入工工地前28天报监理工工程师审批，同同时将爆破器器材的运输路路线和时间报报有关管理部部门批准，待待取得通行证证后方将爆破破器材运人工工地保管。确确定爆破的危危险区，并采采取有效措施施防止人、畜畜、建筑物和和其它公共设设施受到危害害和损坏。在在危险区的边边界设置明显显的标志，建建立警戒线和和显示爆破时时间的警戒信信号，在险区区入口或附近近道路设置标标志，并派专专人看守，严严禁人员在爆爆破时进入危危险区。距离离民宅较近的的路段，爆破破施工前与当当地公安机关关取得联系，疏疏散施工场地地附近的居民民，防止出现现事故。派1名专职安全全人员负责爆爆破区的安全全工作。路基挖方的作业流流程图见附图图。三、路基填筑施工工方案1、施工准备路基表土及杂草、根根茎清除完毕毕，按要求进进行整平压实实，将碾压合合格后新测绘绘的填方工程程断面图提交交监理工程师师核准无误后后，开始进行行路基填筑。填填筑用的材料料如果为挖方方利用，开挖挖的石方需用用机械破碎，满满足规范要求求后方可利用用。在填方路堤正式开开工28天前，由试试验工程师在在工程沿线取取有代表性的的土样及岩石石样品，送中中心实验室或或监理工程师师认可的试验验室，进行拟拟采用填筑材材料的液限、塑塑限、塑性指指数、天然稠稠度、天然密密度、含水量量等试验；测测定其最大干干容重、最佳佳含水量或毛毛体积比重（土土石混合料的的固体体积采采用率）和材材料的CBR试验，进行行有机质含量量及易溶盐含含量试验，并并将上述测试试结果报请监监理工程师审审批。路堤填填料最小强度度和最大粒径径应符合质量量要求。2、试验路路堤填筑正式开工工前，我们将将按要求分别别用土和石方方作填料，各各铺筑长度不不小于1000m（全幅）的的路堤试验路路段，目的是是为了通过试试验路段找出出填料达到规规定的压实度度时，不同类类型压实设备备施工时的碾碾压遍数、碾碾压速度、材材料松铺层厚厚、材料含水水量及施工工工序的的最佳佳组合方式。将将试验结果报报监理工程师师审批后，作作为该种填料料施工控制的的依据。试验验结束时，试试验段达到质质量检验标准准可作为路基基的一部分，否否则挖除重新新进行试验。3、填筑工艺填方路基按路面平平行线分层控控制填筑标高高，填方作业业分段分层平平行摊铺，填填料铺设宽度度每侧超出路路堤设计宽度度不小于300cm，以保保证修整路基基边坡后的路路堤边缘能达达到足够的压压实度。不同同土质的填料料分层填筑并并尽量减少分分层数，同种种填料层总厚厚度不小于550cm，土土方路堤填筑筑至路床顶面面最后一层的的压实厚度不不小于10ccm。路堤基基底及路堤每每层施工完成成后未经监理理工程师检验验合格，不得得进行上一层层的填土施工工。在路堤范围内修筑筑便道时，该该便道不做为为路堤填筑的的部分，而重重新填筑成符符合规定要求求的新路堤。连连接结构物的的路堤工程，其其施工方法不不能危害结构构物的安全与与稳定。当桥桥头路堤坡脚脚受到河流冲冲刷时，应照照监理工程师师要求设置临临时防冲刷的的防护工程。填填筑施工中，在在涵洞部位设设置临时排水水管道，排水水管管径应符符合监理工程程师要求，整整个施工期间间保证排水畅畅通。未经检检测合格的材材料不得进入入施工现场。4、填土路堤填土路堤主要填筑筑于土工材料料上面，用于于保护土工材材料，用透水水性较小的土土填筑路堤时时，将含水量量控制在最佳佳含水量±2%范围内；其其顶部做成双双向横坡；填填土路基用人人工整平后，立立即用压实机机具碾压。5、填石路堤该合同段内有大量量土石混合料料及岩石开采采，其粒径大大、小不一，石石块含量大，用用于路基填筑筑的石块的最最大粒径不大大于20cmm，用于路基基顶面以下330cm范围围内石块的最最大粒径不大大于10cmm。填石路堤卸料时，应应卸在已摊平平的填料上，填填料由上层往往下层推，随随卸随平，禁禁止堆料，平平整后及时进进行碾压。混合料摊铺时，粗粗细颗粒分布布均匀，避免免出现粗粒或或细粒集中堆堆积。每一层层的松铺厚度度不大于300cm。当石石块含量较大大、级配不好好时，石块间间隙应以土或或石屑铺砌填填充。横向外外侧1m范围内，用用较细的材料料铺筑，防止止将大颗粒集集中于坡侧，确确保边坡稳定定。填筑路堤堤前，利用边边线挂线的方方法，先用细细料按照松铺铺厚度码边，当当填料摊铺时时不会有石块块滚落到路基基边坡下，保保证路基的填填筑厚度和边边坡的美观。除除利用破碎机机破碎来确保保路堤填筑材材料粒径满足足技术要求外外，还要注意意石块的级配配问题，当级级配不合理时时，用3车石渣掺拌1车土的办法法调整填料级级配。填石路堤的压实，采采用20t（静压）以以上重型振动动压路机分层层碾压。压实实厚度和压实实遍数根据现现场试验路压压实结果确定定，并报经监监理工程师检检验批准。压压实度的测定定视颗粒组成成而定。当粒粒径大于400mm的石子子含量占30%时，采用测测定固体体积积率方法检验验压实度。6、质量检验路基每一层填筑完完成之后，按按照质量要求求进行压实度度检测，每三三层进行路基基宽度和中线线偏位检查，自自检合格后报报请监理工程程师检查，监监理检查合格格后进行下一一层或下一道道工序的施工工。所有的检查记录及及施工记录及及时归档、评评定。四、边沟、截水沟沟、排水沟的的开挖边沟、截水沟和排排水沟开挖的的位置、断面面尺寸和沟底底纵坡符合图图纸或监理工工程师的要求求。按图纸所所示的位置和和断面尺寸进进行施工，开开挖出的土、石石方除可利用用的外，按弃弃方妥善处理理。当需要铺铺砌时，按照照图纸或监理理工程师的指指示，增加开开挖深度和宽宽度。设超高高路段的边沟沟底纵坡，做做到与曲线段段沟底前后相相衔接，不出出现曲线段内内侧边沟积水水或外溢。路路堑与路堤连连接处，边沟沟缓顺引向路路堤两侧的自自然沟或排水水沟，勿使路路堤附近积水水，亦不得冲冲蚀路堤。开炸石质边沟、排排水沟，应用用小孔、少量量炸药。超挖挖部分，要用用小石块浆砌砌密实，沟底底凸出部分，凿凿平处理。边边沟、截水沟沟和排水沟沟沟底做到无阻阻水、积水现现象，具备铺铺砌要求；临临时排水设施施与现有排水水沟渠连通，挖挖出的废方按按指定的地点点整齐堆放。石石方边坡平顺顺稳定，无险险石、悬石。路路基表面平整整、密实，曲曲线圆滑，边边线顺直。边边坡坡面平顺顺稳定，边沟沟整齐，沟底底无阻水或积积水现象。五、非适用材料的的处理当在填方区挖除低低于原地表面面的非适用材材料时，其挖挖除深度及范范围由监理工工程师确定。在在挖除前，将将测量断面报报监理工程师师批准。路基基挖至规定断断面后，如仍仍留有非适用用材料，按照照监理工程师师要求的宽度度和深度继续续挖除，并用用监理工程师师批准的材料料回填并压实实到图纸规定定或与其毗连连路段相同规规定的密实度度。在回填前前，测量必要要的断面并报报监理工程师师批准。除非非监理工程师师另有许可，在在暴露出的挖挖方是适用材材料和非适用用材料相混杂杂的挖方部分分，应分别开开挖、移运。适适用材料供填填方使用，且且不被非适用用材料污染，已已污染的材料料按弃方处理理。凡经监理理工程师批准准，在路基挖挖方或填方区区内挖除的非非适用材料，按按弃方要求进进行处理。六、弃方的处理在有弃方的路段开开工前至少28天，提出开开挖、调运施施工方案报监监理工程师批批准。该方案案包括挖方及及弃方的数量量、调运方案案、弃方位置置及其堆放形形式、坡脚加加固处理、排排水系统的布布置以及有关关的计划安排排等。弃土堆应堆置整齐齐、稳定，排排水畅通，避避免对土堆周周围的建筑物物、排水及其其它任何设施施产生干扰或或损坏，避免免对环境造成成污染。第二节路基病病害的防治路基对公路整体结结构产生的主主要病害是路路基的不均匀匀沉降。造成成路基不均匀匀沉降的原因因有很多，与与施工有关的的主要有：填填挖交界处的的处理、桥头头回填、路基基填料的变化化几种情况。为为了有效的提提高路基的质质量，控制病病害的发生，对对特殊地段进进行特别处理理，严格控制制路基填料。一、纵（横）向填填挖交界地段段填方(一)、为避免因填筑不不当引起路基基横(纵)向的不均匀匀沉降而导致致路基横（纵纵）向裂缝，我合同重重视纵向填挖挖交界处的路路基填筑,做好施工组组织和质量监监控。(二)、认真清理填挖交交界处填方路路段的原地面面，清理长度度不小于500m（可根据据填土高度和和原地面坡度度酌定），并并将填方段原原地面挖成不不小于1.55m宽的台阶阶，台阶顶面面挖成2%～4%的内倾斜坡坡，再进行分分层填筑。在在挖方路段清清表完成后，开开挖出纵向填填挖有规则的的交界面，交交界面尽可能能与路基中心心线垂直,以确保良好好拼接。(三)、纵向填、挖交界处处的开挖必须须将填方处原原地面处理好好，经监理工工程师检验合合格后方准开开挖挖方断面面。挖方中非非适用材料弃弃方处理。(四)、填筑时从低往高处处分层摊铺碾碾压，特别注注意填、挖交交界处的拼接接碾压，做到到密实无拼痕痕。(五)、由于纵向填、挖交交界处常伴随随半填半挖横横断面，在施施工时妥善安安排，做到纵纵、横填筑均均衡,碾压密实无无拼痕。(六)、开挖的台阶必须和和对应的填筑筑层同时碾压压。碾压示意图如下：：挖方底面挖方底面填方底面N层填筑区区N层碾压区(七)、受碾压设备自身的的影响，按照照正常的碾压压方法,在台阶局部部存在碾压空空白区（如图图），因此在在台阶接合部部位增加横向向碾压。台阶阶部位碾压效效果示意图如如下：碾压轮碾压轮碾压空白区二、桥头跳车的防防治桥、路衔接处的桥桥头（含通道道、涵洞）跳跳车是在行车车过程中存在在的通病。主主要是由于道道路软基处理理不力、台背背路基压实不不足、桥头搭搭板设置不当当及伸缩缝施施工不好等原原因导致桥、路路产生错台或或差异沉降而而跳车。除了了上述原因外外，造成桥头头跳车一个自自然原因就是是桥与路的刚刚性和半刚性性的结合处产产生不均匀沉沉降。桥头跳跳车的防治在在设计、施工工的综合过程程进行。施工中,按照设计计和规范要求求,详细制订有有关预防桥头头跳车的各项项施工作业计计划，专人专专职合理安排排施工工序，制制订施工操作作工艺，明确确质量检查制制度并报监理理工程师批准准。做好施工现场的排排水工作。两两侧边沟断面面尺寸符合设设计要求，排排水畅通，桥桥台处路堤下下部设置的排排水盲沟系统统完整到位，材材料不受污染染。防治桥头跳车，台台背路基填筑筑是关键，主主要应做好以以下几点：1、台背填土（石）根根据设计要求求严格按《公公路桥涵施工工技术规范》（JTJ041-2000）及投标文件的规定执行。2、确保台背填料粒粒径不超过图图纸和规范规规定，填筑材材料经监理工工程师批准。3、确保台背填筑压压实度达到设设计和规范要要求，台背填填筑压实度从从填方基底或或涵洞顶部至至路床顶面均均不低于96%。我部配备备了足够的大大型碾压机具具和用于角落落碾压的小型型压实设备。严严格按设计和和规范要求分分层填筑，每每填一层碾压压一层检测一一层，压实度度经监理工程程师检测合格格后填筑下一一层。为了保证台背的压压实效果，施施工时严格控控制根据压实实设备确定的的压实厚度，机机械碾压的松松铺厚度不大大于25cmm，夯实的部部分分两次夯夯实。分层的的简单控制办办法是在台背背或台柱上做做好厚度控制制标线（如图图）。台背厚度标线台背厚度标线台背填筑厚度控制制标线示意图图4、在填筑过程中严严格控制填筑筑速率,防止路堤失失稳。特别是是纵向临河面面倍加注意,并进行路堤堤向河心位移移检测和紧靠靠桥台第一个个桥墩的位移移检测,以及时采取取措施。5、为确保填筑质量量和预压期，桥桥台基桩施工工尽可能避免免二次开挖。根根据设计要求求,结合工地实实际情况制定定具体的施工工方案报经监监理工程师批批准。6、开挖断面尺寸按按设计要求开开挖并放样，开开挖材料不堆堆放在开挖场场地周边并适适当远离。靠靠路堤端按设设计图纸以台台阶形式向下下开挖。开挖挖分两次,第一次开挖挖至砂砾层顶顶面以上，待待桥台桩柱施施工后，清除除桥桩施工的的一些杂土杂杂物，然后再再作第二次开开挖，挖去靠靠桥台侧砂砾砾层顶面原填填土，再按设设计要求的材材料和路堤结结构进行回填填。回填材料料的粒径和分分层填筑厚度度严格按设计计要求控制。回回填区采用大大型碾压机具具碾压，对于于紧靠台背处处和与原路堤堤拼接部位，配配合使用小型型机具或人工工辅助夯实。7、台背路基按图纸纸和设计要求求做好台背排排水。8、桥头锥坡在地基基沉降基本稳稳定或预压结结束后进行，以以避免由于沉沉降而使锥坡坡裂缝变形。另外，做好桥头搭搭板设置工作作：1、搭板在路基填筑筑预压期完成成并基本稳定定后，经监理理工程师批准准方可施工。2、搭板基面平整，垫垫层密实。垫垫层采用与路路面基层相同同的半刚性材材料填筑和压压实。3、搭板施工严格按按设计图纸和和招标文件技技术规范规定定办理。4、为防止工后沉降降导致搭板底底面脱空而断断裂或沉陷，按按图纸要求和和监理工程师师指示，在每每幅搭板两侧侧预留一定数数量的压浆孔孔，以便日后后压浆填实搭搭板基底。第三节防护工工程本合同段的防护类类型针对当地地的气候、水水文、地形、地地质条件和筑筑路材料分布布等情况设计计，主要有：：浆砌片石拱拱形护坡、桥桥头满铺、植植草等。一、施工方法和质质量控制措施施(一)、施工放样在防护工程开始之之前，对工程程所处位置进进行复测，核核实图纸上结结构物尺寸、形形状和基础标标高是否符合合实际，否则则在设计代表表和监理工程程师同意的条条件下进行调调整。(二)、坡面整修施工放样完成后根根据设计和规规范要求进行行防护工程的的基底、坡面面整修工作。将将基面或坡面面夯实平整后后，整修成坡坡度整齐的新新鲜坡面，无无树桩、有机机质或废物。首先使用挖掘机配配合自卸汽车车对边坡进行行初步修整，将将多余的填（挖挖）材料进行行清除。清除工作完成，使使用人工在坡坡面挂线整修修，坡面整修修完成后进行行铺砌工作。(三)、基坑开挖施工放样完成后，按按照设计尺寸寸进行基坑开开挖，基坑开开挖到位，对对有要求的项项目进行基底底承载力检验验，不合格的的部位重新进进行处理。(四)、混凝土块预制本工程的拱形防护护采用C20混凝土预制制块，为了保保证所有防护护工程的混凝凝土预制块外外观质量美观观、一致，全全部采用集中中预制的方案案，模板采用用定型钢模板板，混凝土严严格按照配合合比进行拌和和生产。(五)、浆砌护坡、桥头头锥坡砂浆(或经监理工程师批批准的小石子子混凝土)采用机械拌拌和，在监理理工程师认可可的拌和机内内进行，其拌拌和时间不少少于1.5miin。砂浆或小小石子混凝土土拌和后要在在2～3h内使用完毕毕，不允许加加水重塑。在在运输过程或或在贮存器中中发生离析、泌泌水的砂浆，砌砌筑前重新拌拌和。砌石所用砂浆等级级为7.5#，勾缝所用用砂浆等级为为10#。监理工程程师许可时可可以将粗集料料最大尺寸不不超过20mmm的小石子子混凝土用作作片石和块石石砌体的砂浆浆。砌体所用用砂浆或小石石子混凝土的的材料配合比比经试拌试验验决定。水灰灰比不大于0.65。砂浆有适适当的和易性性和稠度，其其坍落度为50～100mm。砌体砌筑前测量放放样，施工时时立杆挂线或或样板控制并并要经常复核核验证以保持持线形顺适砌砌体平整。(1)、在砌筑前前每一石块均均用水洗净并并使其彻底饱饱和，垫层亦亦干净并湿润润。所有石块块均座于新拌拌砂浆之上，在在砂浆凝固前前所有缝满浆浆、石块固定定就位。垂直直缝的满浆系系先将已砌好好的石块的侧侧面抹浆，然然后用侧压砌砌置下一相邻邻石块或石块块就位后灌入入砂浆。当用用小石子混凝凝土填满垂直直缝时用扁钢钢捣实。(2)、所有石料料均按层砌筑筑。先铺砌角角隅石及镶面面石，然后铺铺砌帮衬石最最后铺砌腹石石。角隅石或或镶面石与帮帮衬石间、帮帮衬石与腹石石间互相锁合合。如果石块块松动或砌缝缝开裂，把石石块提起将垫垫层砂浆与砌砌缝砂浆清扫扫干净，然后后将石块重新新砌在新砂浆浆上。当砌体体相当长时采采用分砌筑段段砌筑，相邻邻段高差不大大于1.2mm。段与段间间设伸缩缝或或沉降缝，各各段水平砌缝缝一致。(3)、片石砌体体。片石分层层砌筑一般2～3层组成一个个工作层，每每一工作层大大致找平。选选用具有比较较整齐表面的的大尺寸石块块作为角隅石石及镶面石。相相对长和短的的石块交错铺铺在同一层并并和帮衬石或或腹石交错锁锁结，竖缝与与邻层的竖缝缝错开。一般般平缝与竖缝缝宽度：当用用水泥砂浆砌砌筑时不大于于40mm，当当用小石子混混凝土砌筑时时为30～70mm。可可以用厚度不不比缝宽大的的石片填塞宽宽的竖缝且石石片被砂浆包包裹。(4)、在砂浆凝凝固前将外露露缝勾好，勾勾缝深度不小小于20mmm。如条件不不允许时，在在砂浆未凝固固前将砌缝砂砂浆抠深不小小于20mmm，为以后勾勾缝作好准备备。勾好缝或或灌好浆的砌砌体在完工后后视水泥种类类及气候情况况在7～14天内加强养养生。(5)、砌体的强强度及几何尺尺寸除要满足足技术规范的的具体要求，外外观质量还要要符合下列要要求：砌体表表面平整、直直顺圆滑；勾勾缝平顺，无无脱落现象；；轮廓线条清清晰，表面整整齐。第四节通道、涵涵洞工程一、通道、涵洞结结构形式张韩至朱村高速公公路第2合同段共有通通道14座，涵洞37道，其中有24道钢筋混凝凝土圆管涵和和13道钢筋混凝凝土盖板涵。二、施工计划安排排第2合同段涵洞数量较较多，为了保保证路基的早早日贯通，涵涵洞工程的施施工优先安排排管涵，以不不影响路基填填筑为原则。三、基坑开挖无论是圆管涵，还还是钢筋混凝凝土盖板涵，其其跨径都很小小，因此采用用整体基坑开开挖的形式。施施工前根据设设计数据计算算位置坐标，用用全站仪从控控制点直接进进行施工放样样，并测量现现有地面高程程，根据能够够满足基础模模板支拆作业业面的要求确确定基坑底面面的几何尺寸寸，根据基坑坑所处位置的的地质水文情情况确定基坑坑边坡的坡度度及基坑上口口开挖尺寸。施工放样经过监理理检验认可后后，采用挖掘掘机配合小型型爆破进行基基坑的开挖工工作。基坑主主要采用机械械开挖，少量量土方配以人人工开挖，基基坑出现石方方时进行小型型爆破后开挖挖。基坑开挖挖前搞好周围围的地表排水水，防止地表表水流（渗）入入基坑。开挖挖时对不良土土质的坡面采采取支挡防护护措施，并做做好基坑排水水。开挖后的的基底要符合合设计地基承承载力要求，如如承载力不足足，可以用压压路机碾压或或蛙夯进行压压（夯）实措措施，并报驻驻地监理工程程师批准。四、圆管涵的施工工1、管涵基坑挖至管管涵基础砂砾砾垫层底高程程，人工挂线线进行找平。涵涵管中部用330cm厚、端端部1.5mm范围用60ccm厚砂砾垫垫层摊平压实实。砂砾垫层层为连续材料料层，压实度度达到90%以上。砂砾砾垫层以上为为15#素混凝土基基座，基座在在路中线位置置设沉降缝一一道。浇筑涵涵管基座混凝凝土采用木模模板，插入式式振捣器振实实。涵管混凝凝土基座位置置要准确，表表面要平整，坡坡度与设计相相符。2、用于管涵的钢筋筋混凝土圆管管购买成品管管。购买前与与驻地监理工工程师共同到到生产厂家考考查，经驻地地监理工程师师同意，由生生产厂家按照照设计图纸要要求进行加工工。管壁内外外侧表面保证证平直圆滑；；涵管如果出出现单处蜂窝窝面积大于3×3cm，蜂窝窝深度超过110mm，蜂蜂窝总面积超超过全面积的的1%或露筋等缺缺陷之一，视视为不合格。待待换货验收合合格后用于工工程。3、涵管在运输、装装卸时采取防防碰撞措施，采采用吊车吊装装。管节安装装从下游开始始，使接头面面向上游，每每节涵管紧贴贴于垫层或基基座上，使涵涵管受力均匀匀；所有管节节均按正确的的轴线和图纸纸所示坡度敷敷设，如管壁壁厚度不同，则则使内壁齐平平。在敷设过过程中，保持持管内清洁无无脏物、无多多余的砂浆及及其他杂物。所所有圆管的管管节端面保证证平整并与其其轴线垂直，连连接牢固、紧紧密，轴线及及坡度要准确确。涵管连接接缝不大于110mm，施施工中防止加加大接缝宽度度来满足涵长长的要求。用用沥青麻絮或或其它具有弹弹性的不透水水材料填塞，接接缝的内外侧侧形成一个柔柔性密封层。接接缝外用两层层15cm宽的的油毛毡在现现场用热沥青青分层缠在连连接缝部位上上，然后用20号混凝土现现浇一个环带带，管口接头头处进行凿毛毛处理，环带带与基座紧密密连接，做好好环带的早期期养生。4、进出水口按照图图纸要求进行行片石铺砌、混混凝土浇筑及及锥坡砌筑。进进出口工程的的施工严格按按照施工技术术规范进行。虽虽然管涵进出出水口工程量量小，但是它它直接体现着着管涵的外观观质量，与大大型结构物的的施工一样重重视。5、施工完毕后请监监理工程师检检查，经检验验圆管涵安装装及接缝符合合要求，并且且砌体砂浆或或混凝土强度度达到设计强强度的75%后，进行回回填作业。涵涵洞处路堤缺缺口填土从涵涵洞洞身两侧侧不小于两倍倍孔径范围内内，同时按水水平分层、对对称地按压实实度的要求填填筑夯实。圆圆管的顶部回回填50cmm厚以上的填填料后再利用用压路机碾压压，防止压路路机压坏涵管管。6、涵管的外观质量量确保达到下下列要求：涵涵管顺直，无无阻水、漏水水现象；帽石石、一字墙表表面平整，线线条平直，无无翘曲现象。五、通道、盖板涵涵的施工1、通道、盖板涵施施工要与路基基同步进行，盖盖板涵的盖板板按招标规范范的要求采用用集中预制的的方法。2、通道、盖板涵基基坑挖至基底底后，人工挂挂线找平，按按设计要求检检查地基承载载力，符合设设计要求后进进行基础及墙墙身混凝土的的浇筑。3、通道、盖板涵的的基础、墙身身、台帽模板板采用组合钢钢模板，墙身身、台帽洞身身内侧面采用用新钢模板；；钢筋混凝土土盖板预制时时，中板、侧侧模板采用木木模板，盖板板涵边板侧模模板采用定型型钢模板；底底模板采用110cm厚混混凝土底座，上上铺地板革。基础模板要支撑牢牢固，模板几几何尺寸符合合设计要求；；墙身模板支支撑牢固，平平整度好，接接缝严密，特特别注意边角角位置的连接接。模板拼接接固定不能加加木条，要加加工定型的连连接模板，打打磨干净并刷刷油。墙身模模板安装完毕毕，用风揽绳绳进行固定。4、混凝土采用强制制式混凝土搅搅拌机拌合，1T内机动翻斗斗车运输。混混凝土严格按按照监理工程程师批准的混混凝土配合比比进行配制。5、涵台、通道墙按按图纸设置的的沉降缝分段段修筑，在全全长范围内3～6m设一道沉沉降缝。基础础和台身设置置沉降缝的道道数、缝宽和和位置符合图图纸的要求，并并按图纸规定定填塞嵌缝料料，用有纤维维掺料的沥青青嵌缝膏或其其他材料封缝缝。在缝处加加铺抗拉强度度较高的卷材材，如沥青玻玻璃纤维布或或油毡，加铺铺的层数及宽宽度按图纸所所示，具体的的施工方法应应经监理工程程师批准。6、基础混凝土采用用溜槽入模，用用插入式振捣捣棒进行振捣捣，一次浇筑筑成型。浇筑筑完毕，基础础顶面与墙身身结合部分凿凿毛处理。墙身混凝土采用116T吊车吊装混混凝土吊斗，利利用缓降筒将将混凝土输送送到模板内。混混凝土分层、分分段斜向依次次浇筑成型。浇浇筑时注意边边角部位的振振捣。浇筑台帽混凝土时时要注意台帽帽顶面混凝土土标高的控制制。7、通道、盖板涵的的台帽及盖板板钢筋加工，在在大型结构物物的钢筋加工工场地进行。钢钢筋的切断及及弯曲成型按按照图纸的设设计尺寸、形形状由熟练技技工配合机具具设备进行操操作。空心板板纵向主筋采采用闪光对焊焊，对焊接头头的外观、拉拉力试验、冷冷弯试验符合合《技术规范范》要求。主主筋长度、弯弯曲点位置及及箍筋各部尺尺寸的偏差应应在允许误差差范围内。保保证钢筋正确确位置的混凝凝土垫块标号号与盖板的混混凝土标号一一致，支承垫垫块间距不大大于1.2米，所有钢筋筋安装正确，通通过支承或垫垫块牢固地固固定，防止浇浇筑混凝土时时钢筋移位。8、盖板预制采用混混凝土底座。模模板安装要尺尺寸准确，接接缝严密，不不漏浆。浇筑筑混凝土前检检查钢筋位置置是否正确，预预埋件是否齐齐全。混凝土土浇筑完成初初凝后，对混混凝土进行养养护，养护采采用麻袋覆盖盖浇水养生。钢钢筋混凝土盖盖板达到设计计强度的70%后进行出坑坑，不允许长长期停放在混混凝土底座上上。9、盖板安装前检查查盖板的质量量，要在台帽帽强度达到设设计强度的70%以上后进行行。钢筋混凝凝土盖板安装装采用16t吊车一次吊吊装就位，吊吊装时注意梁梁板之间不要要碰撞，安装装位置要准确确。安装后，吊吊装孔及板缝缝要用砂浆填填满。板底要要勾缝，勾缝缝宽度要一致致，厚度要均均匀，外型要要美观。10、洞口砌筑和洞底底铺砌按照防防护砌筑工程程的施工工艺艺要求进行。做做到涵身直顺顺，涵底铺砌砌密实平整；；进出口与上上下游沟槽连连接顺适，流流水畅通，无无滞留物；帽帽石及一字墙墙（八字墙）平平直，无翘曲曲现象。11、混凝土盖板或顶顶板、侧板外外表面上，在在填土前按要要求涂刷沥青青胶结材料和和其它材料，以以形成防水层层。涂刷的层层数或厚度应应按图纸所示示和监理工程程师的指示进进行。第五节桥梁工工程本合同段内主要桥桥梁工程有13-25米预应力箱形形梁大桥2座，现浇箱箱形梁上跨桥桥3座，现浇箱箱形梁分离立立交1座,现浇箱形梁梁人行天桥2座,空心板分离离立交桥3座,空心板中桥1座。一、基础工程(一)、测量放样导线复核及水准点点闭合成果经经监理工程师师批准后，根根据经监理工工程师批准的的计算数据进进行桥位的精精确施工放样样工作，用于于桥位放样的的导线点应满满足测设桩位位和桥梁修建建过程中的通通视要求，有有利于桥位控控制点的恢复复。定出桥中中心线上各排排墩、台的中中心桩位后，采采用三角网导导线结合“十”字交汇法对对桩位进行栓栓桩控制。墩墩台中心桩位位放线完毕，用用全站仪和钢钢尺交替进行行复核。(二)、场地平整桥梁工程施工前，按按施工方案修修建施工便道道，进场后先先清理杂物、平平整场地、开开挖排水沟和和泥浆沟。开开工前做到“三通一平”，即水通、电电通、路通、场场地平，为工工程开展和机机械操作创造造有利条件。根根据工程数量量和施工计划划，做好预制制构件预制场场地的征用、硬硬化工作。(三)、机械、机具配备备为满足施工的需要要，拟配备下下列机械、机机具和专用设设备：1、混凝土及灰浆机机械：1200m3/h1座、60m3/h混凝土搅搅拌站各2座，25m3/h混凝土搅搅拌站2座，90m3/h混凝土输送送泵4台，500升内滚筒拌合合机11台、50L/min压浆机3台、插入式式振动棒30条。2、钢筋加工机械：：100KVVA交流对焊机1台、30KVA交流电焊机13台、切断机机2台、成型机4台、30KV内单筒慢速速卷扬机3台。3、水平运输机械：：水泥混凝土土搅拌运输车车8辆，1T内机动翻斗斗车4辆，ZL50轮胎式装载载机2台，ZL40轮胎式装载载机3台。4、起重设备：300T汽车式起重重机1台，25T汽车式起重重机2台，16T汽车式起重重机1台。5、钻孔机械：冲击击钻机6台，回旋钻钻机8台，其它型型号钻机5台。(四)、材料的质量控制制为了保证工程质量量，必须对原原材料质量进进行严格控制制，按《技术术规范》及设设计文件的要要求，做好原原材料的进场场和进场前的的抽样检查，不不合格的原材材料严禁进场场或及时清除除现场。1、中粗砂采用颗料料坚硬、强度度高、耐风化化的天然砂。其其级配范围及及主要指标都都应符合《技技术规范要求求》，中粗砂砂的细度模数数尽量控制在在2.5左右。2、碎石的级配范围围符合《技术术规范》要求求，压碎值指指标不大于12%，含泥量＜＜0.5%，硫化物及及硫酸盐含量量＜1%，并控制有有机物含量。3、水泥拟采用422.5#普通硅酸盐盐水泥，为了了保证水泥强强度的稳定性性，水泥的使使用期限控制制在出厂后15-60天以内。(五)、围堰筑岛在围堰筑岛前，对对枯水季节的的最高水位进进行调查，必必要时也可采采取导流措施施进行配合。因因为枯水季节节的水流和冲冲刷能力都不不大，围堰压压缩河床后对对水流的影响响较小，围堰堰筑岛比较易易于稳定，利利用麻袋（或或编织袋）装装土码放成墙墙进行围堰即即可。(六)、护筒埋设护筒采用厚5～88mm的钢板卷制制而成，护筒筒直径1.4～2.6m，一般般护筒高1.5m。陆陆地埋设护筒筒时，护筒顶顶端应高出地地下水位2..0m、高出出地面0.33m，护筒底底端的埋置深深度1.0～1.5m；对于于砂性土应将将护筒周围0.5～1.0m范围内内的土挖出，夯夯填粘性土。埋埋置后的护筒筒中心线与桩桩中心线重合合，平面位置置偏差不得大大于5cm，护筒筒倾斜度的偏偏差不得大于于1%。(七)、护壁泥浆为防止孔壁坍塌和和起到浮悬钻钻渣、冷却钻钻具等作用，冲冲孔时采用泥泥浆护壁。在在施工前充分分备足用于调调制泥浆的膨膨润土或粘土土。调制的粘粘土泥浆的相相对密度、粘粘度、含砂率率等性能指标标根据实际钻钻进土层进行行调整，并符符合《技术规规范》的技术术要求。钻孔孔泥浆始终高高出孔外水位位或地下水位位1.0～1.5m。钻孔孔或灌注混凝凝土过程中，泥泥浆不得污染染河水或地下下水。(八)、钻孔本项目所在地地层层表层部分分分布粘土、亚亚粘土，下层层地层多以砾砾砂、弱风化化岩为主。因因此，钻孔灌灌注桩施工采采用冲击钻机机成孔，配以以推土机或吊吊车移动就位位。钻机安装装就位时，底底座和顶端应应平衡，钻机机底座地基坚坚实平整，钻钻孔支架平台台牢固稳定，满满足机械承重重及工作震动动要求，钻机机架设必须稳稳固，不得产产生位移或沉沉陷。钻机、钻钻架或桅杆的的顶端应用风风缆固定，并并在钻进过程程中经常检查查，顶部滑轮轮缘的铅垂线线和锥头的中中心应对准桩桩位中心，其其偏差不得大大于2cm。上述准备工作妥当当后，即可开开始钻孔。钻钻孔开始后要要认真按项目目填写施工原原始记录和检检查记录。在在钻孔过程中中应随时检查查锥头直径和和偏离中心情情况，每班最最少检查3-4次。发现锥锥头直径变小小或超出偏离离中心误差，应应对锥头补焊焊或调整锥头头使之对准桩桩位中心。无无论采取何种种方法钻孔，开开孔必须正确确，开钻初始始慢速推进，等等导向部位全全部钻进土层层后，方可全全速钻进。在中距5m内的任任何混凝土灌灌注桩完成24h后才能进行行其它桩孔的的开钻，避免免干扰相邻桩桩混凝土的凝凝固。在钻孔孔掏碴过程或或中途停钻时时，应保持孔孔内具有规定定的水位要求求和泥浆的比比重及粘度，以以防坍孔。当当钻孔深度将将达到设计要要求时要常量量测孔深，保保证不小于设设计桩长。嵌岩桩钻到嵌岩深深度后终孔，并并用平底锥进进行平底处理理，确保成品品合格。(九)、清孔钻孔达到设计深度度后，成孔质质量符合图纸纸要求并经过过监理工程师师批准，立即即进行孔内及及孔底的清理理工作。清孔孔时将孔内的的泥浆清洗干干净，将孔底底钻渣及泥砂砂等沉淀物清清除。当清孔孔完成后，立立即进行灌注注混凝土的准准备工作，如如在灌注混凝凝土前孔底回回淤量及泥浆浆比重超出规规范要求时，应应重新进行清清孔。清孔后钻孔的质量量要求：钻孔清孔完成后，孔孔底沉淀物的的厚度按照图图纸规定值进进行检查，无无规定时，对对于直径等于于或小于1..5m的摩擦擦桩沉淀厚度度应等于或小小于30cm；桩长大大于40m或土质较差差的摩擦桩沉沉淀厚度应等等于或小于550cm。钻孔的的质量符合以以下要求时方方可进行桩基基混凝土的浇浇筑工作：aa、平面位置置任何方向均均小于5cm偏差；b、钻孔直径径不小于设计计桩径；c、垂直桩的的倾斜率不大大于1%；d、回淤量符符合图纸规定定；e、桩长不小小于设计桩长长。当超出以以上质量标准准要求时，调调整钻具进行行挽救或返工工处理。(十)、钢筋骨架的就位位桩的钢筋骨架根据据其设计长度度分单节或双双节制作，在在混凝土灌注注前整体放入入孔内。钢筋筋笼的钢筋符符合材料质量量要求，主筋筋和螺旋筋的的长度、间距距和焊接质量量检验符合质质量要求，吊吊装和就位过过程中防止扭扭曲变型。根根据保护层厚厚度制作柱状状混凝土预制制块，用辅助助钢筋串起焊焊接在钢筋笼笼纵向主筋上上或串在钢筋筋笼的螺旋筋筋上，沿桩长长方向等距离离（不超过22m）布置在钢钢筋的周围，作作为控制混凝凝土保护层厚厚度的部件。钢筋骨架要竖直吊吊装入孔，防防止冲击护筒筒或插入孔壁壁造成坍孔。钢钢筋笼就地焊焊接时上下主主筋位置应对对直，焊接质质量应符合要要求，焊接要要快，尽量减减少焊接时间间。孔口要设设置定位架，钢钢筋骨架入孔孔后要按照设设计中心的设设计高程将钢钢筋笼与定位位架牢固的固固定在一起，定定位架应牢固固稳定。在钢钢筋笼外侧设设置4根5m长的导向管管，导向管直直径与保护层层厚度一致，导导向管上端固固定在定位架架的定位圈上上。钢筋笼底底面高程误差差不超过±50mm。(十一)、灌注水下混凝土土钢筋骨架就位后，进进行灌注导管管吊装入孔工工作。导管使使用前按照混混凝土入口至至孔底的长度度进行试拼，检检查拼装后的的导管是否顺顺直、接口是是否连接严密密牢固，并做做水压实验。导导管的直径3300mm，用用法兰盘或螺螺丝扣连接。导导管要位于井井孔中央，导导管底部距孔孔底要有25～40cm的空间。灌注水下混凝土前前，重新探测测孔深，检查查泥浆的回淤淤厚度、钢筋筋笼的偏差，合合格后，开始始灌注水下混混凝土。混凝凝土的含砂率率40～50%，水灰比采采用0.5～0.6，混凝土的的坍落度控制制在18～20cm。水下混凝凝土配合比要要经监理认可可。水下混凝土的拌合合采用1200m3/h的混凝土拌拌合楼拌合，原原材料数量由由计算机系统统自动控制。混混凝土的运输输采用6m3的混凝土搅搅拌运输车配配合混凝土输输送泵进行运运输。使混凝凝土的拌合物物在待灌注过过程中，保持持足够的流动动性。各项准备工作完毕毕，开始灌注注水下混凝土土，首批混凝凝土数量应满满足导管的初初次埋置深度度和填充导管管底部间隙的的需要。灌注注混凝土开始始后，要连接接不断地进行行，混凝土的的拌合物应徐徐徐灌入导管管，防止在导导管内造成高高压气囊。在在灌注过程中中，经常探测测混凝土顶层层的高度并做做好记录。及及时提升和拆拆除导管，导导管的埋置深深度一般控制制在2.0～4.0米。提升导管时匀速缓缓慢提升，保保证导管始终终在孔的中央央位置，使导导管不卡管、不不挂钢筋笼、不不漏水。避免免用力过猛将将导管拔出混混凝土面，杜杜绝断桩事故故发生。当混混凝土面接近近和进入钢筋筋笼底部时，使使导管保持较较大的埋深，并并放慢灌注速速度，防止钢钢筋骨架顶托托上升。灌注注完成后的混混凝土顶面高高度比设计桩桩顶高出0.5～1.0m，桩头头高出部分的的混凝土在开开挖基坑后凿凿除，凿除后后的桩头应无无残余松散的的混凝土。按按照桩位的平平面位置进行行偏位检查，对对全部桩用无无破损法逐桩桩进行检测。(十二)、扩大基础的混凝凝土浇注放样完成后，进行行基坑开挖，着着手基础工程程项目的施工工。在基础施施工前，检查查基底的承载载力是否满足足混凝土浇筑筑时承载力。扩大基础模板采用用钢模板，模模板尺寸必须须符合基础设设计尺寸。我我们计划制作作2套模板。扩扩大基础的平平面尺寸大，模模板除采用外外支撑固定外外，内侧也要要用混凝土预预制块或木支支撑固定好，不不能用在钢筋筋骨架上焊接接支撑钢筋的的方法固定模模板。基础的钢筋构造比比较简单，钢钢筋安装除按按照技术规范范进行绑扎外外，在钢筋安安装前后都要要将底板上杂杂物清理干净净，多雨季节节采取防雨措措施。混凝土拌合采用1120m3/h的混凝土土拌合楼进行行拌合，混凝凝土的运输采采用6m3的混凝土搅搅拌运输车或或混凝土输送送泵进行，16T吊车配合混混凝土吊斗或或输送泵将混混凝土入模，分分层分段采用用插入式振捣捣棒振捣密实实。混凝土浇浇筑完毕注意意养生，拆除除模板时不要要碰坏混凝土土的棱角。在在拆模3天后进行基基坑回填，并并夯实到图纸纸要求的压实实度。不同层面的混凝土土分层浇注，下下一层基础混混凝土强度满满足要求之前前，不得进行行上一层结构构的施工。两两层结构混凝凝土之间凿毛毛处理，保证证两层间结合合紧密。二、下部工程(一)、承台、系梁工程程的施工在承台施工前，应应检查基底的的承载力是否否满足混凝土土浇筑时承载载力。承台模板采用钢模模板，模板尺尺寸必须符合合基础设计尺尺寸。本工程程计划制作2套承台模板板。承台的平平面尺寸较大大，模板除采采用外支撑固固定外，内侧侧也要用混凝凝土预制块或或木支撑固定定好，不能用用在钢筋骨架架上焊接支撑撑钢筋的方法法固定模板。承台的钢筋构造比比较简单，钢钢筋安装除按按照技术规范范进行绑扎外外，在钢筋安安装前后都要要将底板上杂杂物清理干净净，多雨季节节采取防雨措措施。混凝土拌合采用1120m3/h的混凝土土拌合楼进行行拌合，混凝凝土的运输采采用6m3的混凝土搅搅拌运输车或或混凝土输送送泵进行，16T吊车配合混混凝土吊斗或或输送泵将混混凝土入模，分分层分段采用用插入式振捣捣棒振捣密实实。混凝土浇浇筑完毕注意意养生，拆除除模板时要注注意不要碰坏坏混凝土的棱棱角。在拆模模3天后进行基基坑回填，并并夯实到图纸纸要求的压实实度。系梁模板均采用定定型钢模板，用用槽钢或角铁铁做肋。底口口、中部、上上部均用φ20对拉螺杆，外外侧用方木支支撑固定。混混凝土浇筑工工作同承台施施工。(二)、墩柱、肋式桥台台的施工1、支架的搭设墩柱、肋式桥台施施工前，将墩墩台周围地基基进行平整夯夯实，按照钢钢筋安装和支支拆模板的要要求搭设支架架工作平台，支支架采用万能能杆件搭设，支支架底部作用用在20cm厚的混凝凝土预制块上上。支架方案案根据总体高高度进行受力力计算和稳定定性计算，同同时要考虑风风力的影响，用用足够的斜支支撑来满足支支架的变形抵抵抗力。支架架顶部用模板板或钢板搭设设满足工作要要求的工作平平台，平台四四周设置栏杆杆。支架搭设设到一定高度度后四周用揽揽绳固定。有有水工作面，采采用筑岛、围围堰方式，并并进行地基处处理；没水的的地方，搭设设脚手架做工工作台进行施施工。2、钢筋的制作与安安装下部工程采用规格格和技术性能能符合《技术术规范》规定定和设计要求求的钢筋、焊焊条品种。钢钢筋平直，表表面没有裂皮皮和油污。受受力钢筋同一一截面的接头头数量、搭接接长度和焊接接质量符合《技技术规范》的的要求。钢筋筋的间距、长长度、保护层层厚度、弯起起钢筋的位置置等控制在《技技术规范》规规定的误差范范围内，钢筋筋骨架的焊接接拼装在坚固固的工作台上上进行，使成成型后的钢筋筋骨架顺直，没没有扭曲现象象。高度较低的墩台柱柱或分节浇筑筑墩台的第1节墩台柱钢钢筋可以在地地面上整体绑绑扎焊接成整整体后，在上上层基础或系系梁、承台混混凝土浇筑前前，利用吊车车将底节整体体钢筋吊装就就位，并与基基础或系梁、承承台的钢筋焊焊接在一起并并支撑牢固，待待基础混凝土土凝固后，在在安装墩台身身模板前再撤撤掉支撑。上上节钢筋在底底节混凝土凝凝固后，利用用支架滑车将将上节钢筋分分批提升到位位，在墩上进进行钢筋的绑绑扎、焊接成成型。3、模板的制作与安安装墩柱、台身均采用用定型钢模板板。根据工程数量和施施工计划，制制作墩柱钢模模板4套，肋板式式桥台模板2套。模板的的面板采用55mm厚钢板板卷制，筋板板采用8mm厚钢板，连连接板及法拦拦板采用122mm厚钢板。横横向肋板采用用10#槽钢，竖向向肋板采用6#或8#槽钢。模板安装按照混凝凝土的分节浇浇筑高度，分分节安装，上上节模板安装装在下节混凝凝土达到设计计强度后进行行。模板安装时，按照照测量放线位位置将模板竖竖起后，采用用螺栓将相邻邻模板连接在在一起，模板板内部采用混混凝土块，横横向间用螺丝丝杆拉紧固定定。墩柱模板板安装要垂直直对中，用风风缆绳和螺栓栓固定。模板板就位找正后后，模板外部部用斜支撑固固定好，并用用风揽加固。。模模板安装做到到线条顺直、接接缝严密、不不漏浆，使混混凝土表面光光滑。模板的的脱模剂做到到品种同一，涂涂抹均匀一致致。4、墩台身混凝土的的浇筑墩柱、台身混凝土土的拌合利用用60m3/h的混凝土拌拌合站进行，用用混凝土搅拌拌运输车结合合混凝土输送送泵将混凝土土运送到施工工现场,吊车配合混混凝土吊斗或或直接用输送送泵管道将混混凝土入模。混混凝土按一定定顺序分层入入模，墩台混混凝土的分层层厚度不超过过30cm。用插入入式混凝土振振动棒将混凝凝土振捣密实实，振动棒与与侧模板间保保持5～10cm的距离，避避免振动棒直直接接触模板板和振动钢筋筋，拆除模板板后采用塑波波膜覆盖浇水水法养生。(三)、台帽、盖梁工程程的施工1、台帽、盖梁底模模板的支承台帽和盖梁采用定定型钢模板。根根据工程进度度要求，采用用2套台帽底模模板，1套台帽侧模模板，6套盖梁底模模板，4套盖梁侧模模板。模板使使用到一定程程度要进行整整修，安装用用吊车配合人人工进行。根根据该工程桥桥墩高度情况况分别采用在在墩身上垂直直盖梁方向在在适当高度预预留孔洞，在在孔洞内横穿穿短工字钢或或钢管，上架架贝雷横梁，在在贝雷横梁上上铺设方木，做做为盖梁底模模板支撑方法法，或采用碗碗扣架作支架架，上面架大大型号工字钢钢做横担，再再架设盖梁底底模板。2、盖梁、台帽底板板支承牢固后后进行盖梁、台台帽钢筋的绑绑扎工作，盖盖梁、台帽钢钢筋的施工与与墩、台身的的钢筋制作要要求相一致。钢钢筋散装运送送到底模板上上，在高空进进行现场安装装、绑扎成型型。3、盖梁、台帽钢筋筋检查无误后后，安装侧模模板，侧模板板一定要用螺螺丝杆固定好好，并用风缆缆绳加固。所所有模板安装装合格，经监监理工程师批批准后进行混混凝土的浇筑筑工作。4、混凝土浇筑采用用插入式振捣捣棒震捣，混混凝土分层浇浇筑震捣密实实。浇筑时加加强模板边缘缘或支座钢垫垫板下混凝土土的振捣。三、上部工程(一)、后张法预制、安安装箱型梁=1\*ROMANI、箱梁预制1、模板的制作与安安装本合同两座大桥均均设计为25米组合箱梁结结构，需预制制箱梁208片。预制场布布置情况见附附图。箱梁预预制模板采用用定型钢模板板，箱梁底钢钢模板调整平平后用预埋螺螺栓全部固定定在混凝土底底座上不再移移动，箱梁底底板在距内横横隔板10ccm处设通气气孔，箱梁吊吊装处底模板板用槽钢代替替，槽钢在两两侧底板接缝缝应平整、严严密。外侧模模板与底模板板形成一个牢牢固整体。用用木楔支垫外外侧模板支架架，以调整外外侧模板尺寸寸，并保证其其稳定性。内内模板采用支支杆与压杆配配合固定。腹腹板内所用支支杆采用小石石子混凝土预预制，其标号号不低于50号。箱梁混凝土分两次次浇筑，因此此内模板的侧侧模板与顶模模板分开制作作、安装。先先安装内侧模模板，第一次次浇筑的混凝凝土强度达到到15～20Mpa后安装顶部部模板，当第第二次浇筑的的混凝土强度度达到20Mpa以上时，箱箱梁内模板与与外侧模板一一同拆除。内内模板与外侧侧模板连接螺螺栓需增加弹弹簧垫圈，并并采取措施，防防止内侧模板板在混凝土浇浇筑过程中上上移。浇筑混混凝土开始直直到结束要有有专职木工值值班。模板使用的脱模剂剂品种一致，涂涂抹均匀，使使混凝土表面面颜色一致。模板安、拆用100T以上钢门架架配合人工安安装拆除，模模板一般不横横向移动，只只纵向调动。模模板的支拆要要小心，防止止损坏模板或或混凝土，模模板拆除后及及时修整。2、钢筋制作与安装装底模板安装好后，即即可对钢筋进进行绑扎，底底层钢筋、骨骨架钢筋及横横隔梁钢筋一一次绑扎成型型。底板及腹腹板混凝土浇浇筑完成后，支支好顶模板，然然后将顶层钢钢筋一次绑扎扎成型，具体体要求如下：：①、钢筋不存在有害害的缺陷，经经用钢丝刷或或其它方法除除锈去污后的的钢筋，其尺尺寸、横截面面积和拉伸符符合设计要求求。成盘弯曲曲的钢筋采用用5t慢速卷扬机机进行调直，但但钢筋的损伤伤不能超过截截面的5%。②、钢筋的成型在防防雨棚内进行行。钢筋的切切断、弯曲、成成型由熟练技技工按照图纸纸和设计尺寸寸及形状，配配合钢筋切断断机和成型机机进行操作。③、钢筋成型后放置在在防雨棚内，堆堆放整齐，用用垫木垫好，并并挂牌标示其其使用部位和和钢筋编号，避避免使用时混混放用错。④、箱梁的纵向主筋筋采用闪光对对焊，对焊接接头的外观、拉拉力试验、冷冷弯试验符合合《技术规范范》要求。避避免在最大应应力处设置接接头。⑤、为了防止底模板板污染，钢筋筋安装绑扎前前，在底模板板上铺一层塑塑料布，待侧侧模板安装时时再将塑料布布撤掉。⑥、钢筋安装、绑扎扎时，主筋、箍箍筋的根数要要准确，布置置间距的偏差差符合技术规规范的规定要要求。在绑扎扎梁端钢筋时时，优先考虑虑纵向主筋位位置的正确，当当发生矛盾时时，其它辅助助钢筋做适当当调整。⑦、保证钢筋位置正正确的混凝土土垫块标号与与箱梁混凝土土标号一致，支支承垫块纵向向间距不大于于1.2米，呈梅花状状交错布置。⑧、预应力张拉的波波纹管道用“#”字型钢筋架架定位，其间间距不超过550cm，钢钢筋定位架按按照孔位坐标标焊接固定在在架立钢筋上上。波纹管道道横坐标误差差≤30mm，纵纵坐标误差≤≤10mmm。波纹管连连接后用密封封胶带封口。3、混凝土的浇筑混凝土拌和用600m3/h拌合站拌和和，所有材料料除水按体积积计量外，其其余均按重量量计量。拌和和好的混凝土土采用混凝土土搅拌车运输输，10吨以上钢门门架吊装吊斗斗将混凝土入入模，吊斗底底与箱梁距离离不大于1mm。浇筑前检检查各种预埋埋件是否齐全全，位置是否否正确，固定定是否牢固。为方便拆除箱梁内内模板，除箱箱梁内端隔板板混凝土最后后单独浇筑外外，箱梁主体体混凝土分两两次浇筑。第第一次浇箱梁梁的底板及腹腹板混凝土，第第二次浇筑箱箱梁的顶板及及翼板混凝土土，两次浇筑筑分界线为腹腹板与顶板的的交接面，如如下页图所示示。混凝土浇筑按一定定厚度、顺序序和方向，自自下而上地水水平分层斜向向分段一次连连续浇筑成型型。腹板内混混凝土的分层层厚度不超过过30cm，混混凝土的振捣捣采用平板附附着式振捣器器和插入式振振动棒相结合合的方法进行行。混凝土振振捣按操作规规程进行，插插入式振动棒棒避免与钢筋筋、预埋件及及模板接触。为为保证梁端锚锚固区及预埋埋件孔道附近近混凝土的密密实，使用附附着式振捣器器加强振捣。为使桥面铺装与箱箱梁顶混凝土土紧密结合，顶顶板混凝土浇浇筑完成，混混凝土初凝后后，在箱梁顶顶面用钢刷刷刷毛，刷毛以以露出半个石石子为宜。混混凝土终凝后后，采用草帘帘或麻袋覆盖盖，浇水养护护。②①图1预制箱梁浇浇筑顺序示意意图4、预应力钢绞线的的张拉与孔道道压浆当箱梁的混凝土强强度达到100%以上，进行行正弯矩钢绞绞线的张拉工工作。预应力力钢绞线采用用张拉力与伸伸长值双向控控制的方法进进行张拉。根根椐纲绞线的的强度、拉力力和弹性模量量值计算出每每束钢绞线在在初始拉力、控控制拉力和超超张拉力下的的伸长值。张张拉顺序和压压浆顺序按设设计文件规定定的顺序进行行。（1）、预应力张拉工工作开始前，对对从事张拉工工作的人员进进行专门技术术培训和安全全生产教育，操操作人员必须须熟记张拉程程序和机械操操作规程，熟熟悉机械性能能，并进行以以下工作：a、所有用于预应力力的千斤顶专专为所采用的的预应力系统统所设计，并并经国家认定定的技术监督督部门认证。b、千斤顶的精度在在使用前校准准。千斤顶一一般使用超过过6个月或200次，以及在在使用过程中中出现不正常常现象时须进进行重新校准准。测力环或或测力计至少少每2个月进行重重新校准，并并使监理工程程师认可。任任何时候在工工地测出的预预应力钢绞线线延伸量有差差异时，千斤斤顶要进行再再校准。c、用于测力的千斤斤顶压力表，其其精度不低于于1.5级，校正千千斤顶用的测测力