空压系统专业培训课程

固定式螺杆空压机培训1培训内容一.压缩机介绍二.螺杆式空压机流程原理二.空压机保养与大修四.常见故障2压缩机介绍第一章节空压机常用单位制换算ATLAS喷油螺杆空压机介绍GA90-160单级GA200-315双机头GR110-200二级,高压GA180VSDGA315VSD3提问？GA250W–7.5G代表：？A代表：？

250代表：？W代表：？

7.5代表：？ACG系列机型认识机组输出最大工作压力全性能机组(内置干燥机)GA250W(PCSPFF)-7.5经济型机组标准型机组水冷(不标代表风冷)马达额定输出轴功率(KW)单级压缩(R代表双级压缩)G-有油机组;Z-无油机组仪表标准箱式机组流量计算公式:马达功率除以6大约等于1m3/minACGA250空压机双散热风扇卸荷阀油过滤器油气分离器压缩机转子智能监控系统空气过滤器马达ABBSIEMENS华达先锋断油阀单向阀最小压力阀安全阀紧急按纽螺杆式空压机流程原理第二章节螺杆压缩原理介绍吸气密封压缩排气7螺杆压缩原理密封压缩吸气排气GA200-315流程图AirOut简单高效的调节系统;低维护高可靠性能9机头并联压力不变，排气量增加一倍卸荷阀工作原理

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卸载状态16电磁阀失电来自油分离桶P1P2卸载：P1﹥P2LP10%空气入口至空滤P1：最小压力阀外压力P2：油分离桶内压力T形大活塞UV空气出口至主机卸荷阀工作原理

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加载状态17来自油缸得电P1P2加载：P1﹤P2LP油/气分离系统回油管导流罩来自转子单向阀油分最小压力阀油气混合物油无油压缩空气油气分离的原理油气混合物沿缸壁旋转通过离心力将大油滴分离出来再通过油分芯的过滤使小油滴凝集为大油滴，沉入油缸底部小部分油滴进入油分内部经回油系统回到转子低压侧空压机的保养与大修第三章节

空压机为什么要保养?保养是一种预防性的、计划性的管理，是将无法预计的“故障成本”（维修、误工、停产等）转变为故障前的可计划、相对较少的“设备投资”

。它强调从被动的“解决问题”，转向主动的“预防问题”保养≠维修日常保养2000/4000/8000H更换:空滤、油滤、润滑油更换:空滤、油滤、润滑油，油分更换:空滤、油滤、润滑油，油分;保养:加/卸载阀、断油阀、单向阀、最小压力阀、温控阀、排水阀。21保养时间机头大修:20000----24000小时联轴器:16000小时软管:20000----24000小时风扇马达:20000----24000小时油分离器:4000----6000小时主马达加油脂:1000-----4000小时-〉以上时间是依据正常工作状况时的最大极限值20压缩机日常操作运行

1、每二小时检查压缩机运行状态一次，各运行参数是否正常（压力、温度）。2、每二小时检查一次自动排水阀排水是否正常，并手动排水一次。检查运行参数是否在标准范围内油温：105度报警/110度跳机油压：启动时小于1.2bar空滤：大于-0.05bar油分：小于0.8bar

22机头出口℃≈60+冷却介质℃压缩机日常操作停机

1、停机5分钟后,关闭压缩机冷却水阀2、关闭出气阀门3、打开疏水阀门注：长时间停机，须每天盘车数圈，最好运行4-5分钟。

压缩机日常维护一、每周

a)每周检查一次油位是否正常.

b)压缩空气储气罐每周放水一次.

c)检查空压缩机设定与运行是否一致.

d)检查是否有漏气、水、油现象.

e)检查空压缩机是否不正常响声.23压缩机日常维护二、每一个月

a)清洁机器，清洁马达进风口，空气进风口.

b)清洁或更换空气过滤器

c)清洁自动疏水器

d)如有必要马达加黄油24转子大修准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的寿命来计算，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是压缩机运行24000小时或4年。转子超期运行存在很大风险某客户机组超期运行,因轴承定位精度下降,导至转子卡死与端面烧熔在一起转子大修的工作内容更换油封、轴封精修磨出气端端盖齿轮箱与转子配合安装检查轴承端盖检查螺杆主轴检查齿轮阴、阳螺杆动平衡检测更换主机进气端精密径向轴承更换主机出气端精密轴向轴承修磨阳螺杆S线型表面划伤部位修磨阴螺杆S线型表面划伤部位测量阴阳螺杆间隙测量阴阳螺杆和端面间隙更换齿轮箱主传动万向轴承更换齿轮箱主传动从动轴承测量齿游隙间隙冷却器清洗1．浸泡清洗------放入清洗剂浸泡数小时，直至油泥、积炭消失为止，然后用清水多次冲洗干净。（适用于用油污清洗剂清洗油路） 使用除垢清洗剂浸泡水路的时间应跟据实际结垢情况而定，适当稀释，但也要避免长时间浸泡，清洗干净即可。2．循环清洗------使用循环泵清洗，分别用清洗剂对冷却系统的水路，油路强制逆向循环，时间跟据实际情况而定。然后用清水循环冲洗干净。空压机常见故障第四章节转子排气温度高！

a)压缩机进气温度高(环境温度高)

b)冷却水流量/压力不足

c)冷却器阻塞换热郊果下降

d)油位低

e)油过滤器堵塞

f)恒温阀损坏

g)油分离器堵塞

注：因环境温度高导致的风冷机组高温，釜底抽薪的解决方法是冷却器改造“风冷改水冷”压缩机不加\卸载!

a)加/卸载电磁阀故障.

b)加/卸载组合阀故障.

c)加/卸载控制管路漏气.d)电脑控制器内部触点故障.e)出口压力传感器漂移.电磁阀。K04产气含油量过高!回油管堵塞或位置不正确导流罩破损油缸油位太高长期在较低压力下运行长期在较高的温度下运行润滑油的品质问题油气分离器质量问题等马达过载故障接触器/热继电器等电气原件故障电源故障(缺相,电压低等)马达本身故障排气不畅(油分,阀件,后外理设备堵塞)带负载启动转子