行车系统电气设备及控制思路讲解学习

行车系统电气设备及控制思路起重机简介

行车结构1.桥式起重机的结构

普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构

①起重机由大车电动机驱动沿车间两边的轨道作纵向前后运动；②小车及提升机构由小车电动机驱动沿桥架上的轨道作横向左右运动③在升降重物时由起重电动机驱动作垂直上下运动实现重物在垂直、横向、纵向三个方向的运动天车运动形式拖动基础构造起重电机选择按断续周期性工作类型制造，通常用负载持续率、接电次数和起重次数3个参数表达具有较高的启动转矩和最大转矩具有较小的转子和转动惯量，转子的长径比较大最大安全转速超过额定倍数较高具有两种以上绝缘等级，分别使用在不同的环境温度下电动机的工作原理当电动机的三项定子绕组（各相差120度电角度），通入三项交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同电动机的工作原理电动机（提升机构用）控制要求①起动转矩要足够大只有这样电动机才能改变原来的静止状态拖动生产机械运转②起动电流不要超过允许范围引起输电线路上电压的增加，造成供电电压的明显下降引起电动机过热烧毁启动采用转子串电阻分级起动解决方法①可以减小起动电流②可以增加最初起动转矩

结论①提升时，电机处于电动状态，以提升方向为正向旋转；电机启动时，为获得较大的启动转矩并减小启动电流，转子绕子需串入电阻，然后依次切除，提升速度②下降时重载下降为获得较低下降速度，电机正传。制动下降轻载下降若负载重力转矩小于摩擦转矩电机反转行走装置电动机控制要求电机为普通电机，通过控制电机正反转运行，从而经过机械传动带动起重机前后、左右行走。控制较为简单行车系统电气控制装置

凸轮控制器①是控制电动机起动、制动、换向、调速，控制电阻器并通过电阻器来控制电动机的起动电流，防止电动机起动电流过大，并获得适当的起动转矩②凸轮控制器与限位开关联合工作，可以限制电动机的运转位置，防止电动机带动的机械运转越位而发生事故行车系统电气控制装置

凸轮控制器③保护零位起动，防止控制器手柄不在零位时，切断电源以后重新送电，使电动机运转而发生事故行车系统电气控制装置

主令控制器主令控制器是向控制电路发出指令并控制主电路工作的一种间接控制用电器。在天车上它常与起重机控制屏相配合，组成一个完整的控制统用来控制电动机的起动，制动、换向和调速行车系统电气控制装置

接触器接触器是一种自动电器，通过它能用较小的控制功率控制较大功率的主电路。在天车上，接触器用来控制电动机的起动，制动、加速和减速过程。由与它是用电磁控制的，所以能远距离控制和频繁动作，并能实现自动保护继电器当某些参数达到预定值时，能自动动作，从而使电路发生变化的电器。用途分类：①保护继电器②控制继电器保护继电器①过电流继电器②热继电器控制继电器①时间继电器②中间继电器行车系统电气控制装置

电阻器电阻器是由电阻元件、换接设备及其它零件组合而成的一种电器作用限制电动机的起动、调速和制动电流的大小行车系统电气控制装置

保护箱保护箱又称保护盘、控制箱、配电盘．它是用来配电、保护和发出讯号的电气装置，而且也是一种较为复杂的成套电器。内安装用电气元件。保护箱由刀开关、接触器、过电流继电器等组成，用于控制和保护起重机，实现电动机过流保护、失压保护以及零位限位保护行车系统电气控制装置

行车系统电气控制装置

制动电磁铁电磁铁在通电时有磁性,断电后就随之消失。当线圈通电后，铁心和衔铁被磁化，成为极性相反的两块磁铁，它们之间产生电磁吸力。行车系统安全保护装置

上升限位保护装置起重量限制器大小车运行限位门窗联锁限位电机过流保护装置失压保护装置断错相保护零位保护装置行车系统常见电气故障处理

交流接触器常见故障

①接触器工作时声响不正常②接触器线圈过热③线路断电之后街铁不能脱落④接触器动作不灵活，反应迟枕行车系统常见电气故障处理

继电器常见故障

①线圈过热②噪声大③动作不灵活行车系统常见电气故障处理

控制器常见故障

①控制手柄发生卡滞，并伴有冲击现象②触点磨损或烧伤，通常是由于使用时间过长，触点老化。行车系统常见电气故障处理

控制电路常见故障

例如：1.天车不能起动；2.吊钧一上升，接触器就释放：3.吊钩一下降，接触器就释放，这些要求熟悉电气图纸，及现场线路，逐一进行排查分析了。行车系统常见电气故障处理

主回路常见故障

主回路是指天车的动力回路。它由天车各机构的定子外接电路和转子外接电路等组成行车系统巡检方法

第一法——“看”“看”就是用眼睛观察设备的可见部分是否符合技术要求。设备在运行过程中零部件会逐渐发生劣化，如磨损、裂纹、破损、脱落、松动、烧蚀等现象，不再符合设备正常运行时的技术要求，造成设备隐患。在设备点检过程中要通过观察，及时发现设备隐患行车系统巡检方法

主钩电阻箱副钩电阻箱大车电阻箱小车电阻箱接线无松动打火现象，电阻无断裂,变形损坏.瓷件无破损现象滑线螺丝紧固、无变形、瓷瓶无破损，接线紧固无松动打火现象行车系统巡检方法

第二法——“听”“听”就是用耳朵倾听设备运转时发出的声音是否正常。设备运转时会发出一定的声音，当设备出现异常时，其声音也有可能发生变化，如电机发生故障时发出的声音、减速机轴承故障发出的声音都与正常时不同。当听到设备发出异常声音时要立即对设备进行检查，查找异常声音来源，直至确认正常或排除故障后才可继续操作行车系统巡检方法

主钩电机副钩电机大车电机小车电机 电动机运行无异声电动机运行时有无异声行车系统巡检方法

第三法——“摸”“摸”就是用手触摸设备表面感觉设备温度是否在规范围内。电机运转时会散发热量，当设备出现异常时，散发的热量可能增多，造成设备温度升高。行车系统巡检方法

电动机运行无异声，温度小于70℃，接线紧固无发热现象，线路无破损。行车系统巡检方法

第四法——“闻”“闻”就是在点检时，在设备周围有没有闻到异常味道，点检部位有没有焦、糊味，配电盘及电动机电线电缆