水运工程施工032混凝土与钢筋混凝土施工教程文件

水运工程施工032混凝土与钢筋混凝土施工2/7/2023280东南大学交通学院2/7/2023380东南大学交通学院2/7/2023480东南大学交通学院第四节混凝土的运输混凝土的运输是将混凝土从搅拌工厂送到浇筑现场。混凝土拌和物在运输途中可能出现的问题：A、坍落度损失太大B、混凝土拌和物出现离析C、漏浆、泌水为此，应对混凝土的运输提出一定的要求。2/7/2023580东南大学交通学院一、对混凝土运输工作的要求1、保持混凝土的均匀性，不允许混凝土发生离析分层现象。2、应缩短运输时间，以保证混凝土运至浇筑地点时没有初凝，尚有充裕时间进行平仓和振捣作业。3、在运输过程中，应有遮盖措施，防止水分蒸发，并使混凝土入仓温度能满足要求，避免受外界气温等自然条件的影响。4、运输道路要尽量平整，避免混凝土受到剧烈的震动而离析。5、运输混凝土的容器应不吸水、不漏浆。2/7/2023680东南大学交通学院二、混凝土的运输方式运输工具（使用前应用水润湿）：搅拌车（宜采用）；自卸汽车或小斗车（在运距较近时用）；吊罐；管道；连续式运输工具；

混凝土运送至浇筑地点后，如有离析现象，应进行二次拌和。

2/7/2023780东南大学交通学院连续式运输工具运送混凝土

运输混凝土的连续式运输工具有皮带运输机和混凝土泵。1、皮带机运输混凝土用皮带机来转运或直接运送混凝土应符合下列要求：皮带机的倾角应经试验确定。其最大转速不应超过1.2m/s。皮带机末端的下方应设刮浆板。混凝土进入皮带机时应设置漏斗，在转运或卸料时应设挡板或漏斗，以免砼发生离析水平运距不宜超过两条皮带机接运，且不大于40m。2/7/2023880东南大学交通学院皮带机2/7/2023980东南大学交通学院

2、混凝土搅拌运输车混凝土搅拌运输车是利用压力来连续运送混凝土的机械。混凝土在其压力作用下沿着金属管道压送到浇筑地点，与外界隔离，能一次完成水平及垂直运输工作。这种方法经济可靠，快速方便，不仅生产效率高，而且由于混凝土在被压送过程中受到挤压，其密实度大为增加，从而提高了混凝土的强度。混凝土搅拌运输车已成为目前发展较快的一种先进运输工具，在工作面狭窄和难于操作的地方（如隧道衬砌、水下堵洞等）采用混凝土搅拌运输车运输更为有效。2/7/20231080东南大学交通学院混凝土搅拌运输车2/7/20231180东南大学交通学院泵送混凝土的技术要求

1、坍落度宜控制在12～20cm之间2、含砂率为35～40%。3、DM<1/4管径且不宜大于31.5mm.4、使混凝土在输送时有足够的流动性，应掺入引气剂或塑化剂。2/7/20231280东南大学交通学院第五节混凝土的浇筑和养护一、浇筑块的划分结构块——考虑地基不均匀沉降和环境温度变化对建筑物影响而划分成的独立块体。什么叫变形缝？

浇筑块——根据施工要求能连续地一次浇完的最大混凝土块体。两浇筑块之间应间歇3～7天。

施工缝——划分浇筑块的缝。这种缝应在施工过程中进行专门处理（如凿毛）。应尽可能用结构缝来做施工缝。2/7/20231380东南大学交通学院浇筑块的划分

应根据建筑物的结构特点、施工条件、温控要求等因素来确定，一般应遵循以下原则：1）施工缝的位置：一方面要照顾到施工的方便，另一方面必须满足建筑物构造上的要求，缝不要设在应力集中的部位；2）施工缝的数目应尽可能地减少，可尽量利用变形缝分隔浇筑块，以及采取完善的施工措施，尽可能地加大浇筑块尺寸；3）浇筑块尺寸之大小必须保证混凝土在施工中不产生“冷缝”。

2/7/20231480东南大学交通学院浇筑块的平面尺寸的确定以混凝土的供应能力及其初凝时间来控制浇筑块的平面尺寸A，可用下式计算A：

然后，再根据结构块的具体情况来划分浇筑块的平面尺寸。

2/7/20231580东南大学交通学院浇筑块尺寸的确定一般浇筑块最大边长：对于钢筋混凝土结构不超过30m；素混凝土不超过20m。浇筑块高度，主要由混凝土散热要求以及模板的尺寸决定：对于大体积混凝土工程，一般为1～3m；对于薄壁结构可达3～6m。2/7/20231680东南大学交通学院二、浇筑混凝土前的准备工作混凝土浇筑前的准备工作有：制定施工方案按设计要求安装模板钢筋绑扎和安装安装所有预埋件和观测仪器变形缝和施工缝处理以上工序每完成一道应请监理检查。最后进行一次浇筑前的检查，以防遗漏。2/7/20231780东南大学交通学院1、施工缝和变形缝的处理1）施工缝A、清除浮在表面的乳皮，并造成粗糙表面B、进行清扫冲洗工作，C、最后铺设砂浆层（垂直面刷水泥净浆）清除乳皮的方法有：人工凿毛、机械凿毛、风砂枪冲毛及喷洒缓凝剂等。清扫和冲洗仓面的方法是先进行初步清扫再用低压水冲洗。水泥砂浆层的厚度为２～３cm厚（使新老混凝土能紧密结合），砂浆或水泥净浆的水灰比应小于混凝土的水灰比。

2/7/20231880东南大学交通学院２）变形缝变形缝的处理：有防渗漏要求的建筑物设置止水铜片或异形橡胶止水带。下页插图无防渗漏要求的建筑物在缝中放填料。填料种类：贴防水卷材，油浸木丝板填缝；沥青胶砂和液体沥青浸渍制成沥青板填缝，并在沥青板的两面用浸过沥青的黄麻或防水布等织物粘贴。2/7/20231980东南大学交通学院2/7/20232080东南大学交通学院建筑物迎水面的止水装置一般设在离上游迎水面0.5～2.0m地方，同时在止水片前面的缝中灌满沥青或铺设沥青油毡等隔水材料。2/7/20232180东南大学交通学院２、浇筑前的检查检查项目：除对上述基础、施工缝、变形缝的处理进行检查外，还应对下列项目进行检查：模板、钢筋、预埋件等之数量、尺寸、位置及牢固程度；仓内清洗情况；模板、漏斗、滑槽、导管等是否已湿润；机械、工具、材料的数量以及风、水、电的供应准备。2/7/20232280东南大学交通学院三、混凝土的浇筑混凝土的浇筑包括平仓和振捣两个环节。１、平仓把卸入仓内成堆的混凝土料按一定顺序和厚度摊开并铺成均匀的混凝土层（即平仓）。当采用混凝土泵后，这一工序变得简单了。正确的平仓方法和操作对混凝土浇筑强度和质量有很大影响，往往由于仓面不平，引起分层、骨料架空、泌水、漏振或冷缝事故。人工平仓一般用铁锹和铁耙进行铺筑；平仓不允许用振捣器平仓，即不允许用振捣器插入料堆内部，因为那样容易造成分层离析等质量事故。2/7/20232380东南大学交通学院混凝土输送泵车2/7/20232480东南大学交通学院混凝土泵浇筑2/7/20232580东南大学交通学院地泵浇筑混凝土2/7/20232680东南大学交通学院地泵2/7/20232780东南大学交通学院沉箱浇筑2/7/20232880东南大学交通学院吊罐浇筑2/7/20232980东南大学交通学院2/7/20233080东南大学交通学院２、振捣振捣的目的在于排除混凝土中所含的空气，使混凝土获得最大的密实性。方法：1、插入式振捣器对于构件尺寸较大的混凝土浇筑块，应用插入式振捣器振实混凝土，其深度到下层尚未初凝的混凝土中５cm～10cm，看到混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，表面开始泛出灰浆振捣即应停止。注意：快插慢拔。不要漏振。2/7/20233180东南大学交通学院插入式振动器2/7/20233280东南大学交通学院振捣示意图2/7/20233380东南大学交通学院2、外部式振捣器2/7/20233480东南大学交通学院3、表面式振捣器2/7/20233580东南大学交通学院泌水处理：

①上部混凝土拌和物适当减小用水量（水灰比不变）；

②用吸水材料吸掉。泌水常出现在C30以下的混凝土中。2/7/20233680东南大学交通学院四、混凝土的养护养护方法：湿治养护养护剂塑料膜时间：不少于10天。夏天多洒水，冬天要保温。5℃以下不宜洒水养护。2/7/20233780东南大学交通学院五、混凝土质量检查和缺陷修补（一）质量检查1、原材料2、混凝土拌和物——W/C，坍落度3、生产过程（工序）4、硬化混凝土质量检查——强度，耐久性2/7/20233880东南大学交通学院（二）混凝土缺陷的修补1、表面缺陷——小蜂窝、麻面、或露石2、严重缺陷——空洞、露筋3、裂缝

发生的原因：干缩，沉降，拆模过早，化学收缩，碳化收缩，温度变化，张拉，冻胀等

检查：数量，宽度，深度及贯穿情况

2/7/20233980东南大学交通学院混凝土裂缝处理方法：1）表面修补法——适用于对承载力无影响的表面及深进裂缝，以及大面积细裂缝防漏渗水处理。具体方法的：（1）表面涂抹水泥砂浆（2）环氧树脂修补——环氧树脂灌浆修补；环氧树脂玻璃布修补；表面涂抹环氧胶泥。（3）表面凿槽嵌补。2/7/20234080东南大学交通学院2）压浆补强法——适用于裂缝宽度大于0.5mm者，可用水泥灌浆。3）结构加固法（1）加设钢筋混凝土围套（2）加钢套箍（3）设置预应力拉杆2/7/20234180东南大学交通学院混凝土构件裂缝的预防措施：1）

浇筑混凝土前应对木模板浇水湿透，或用蒸汽养护1~2小时。2）模板应支撑牢固，夯实地基，防止模板变形和地基局部下沉。3）结构构件成型或拆模，要防止受到剧烈冲击振动，拆模时混凝土强度应达到设计值的50%以上。4）混凝土应加强养护，避免风吹曝晒失水，构件堆放应按受力状态设置垫木，避免倒放、反放。2/7/20234280东南大学交通学院5）构件运输时，构件之间应设垫木，并相互绑牢，防止晃动、碰撞；构件吊装，应按规定设置吊点。6）施工中控制结构构件的温度和湿度变化过大，放松徐变约束作用，避免引起过大的变形变化产生的形变应力，导致裂缝出现。7）翻转模板生产构件时，应在平整、坚实的铺砂地面上进行，翻转平稳，心目剧烈振动和冲击。8）预留构件孔洞的钢管要平直，预埋前应除锈刷油，混凝土浇筑后，要定时转动钢管。抽管时间以手指压混凝土表面不显印痕为宜，抽管时应平稳缓慢。2/7/20234380东南大学交通学院第六节

混凝土的特殊施工方法2/7/20234480东南大学交通学院一、大体积混凝土特点：内部温度较高。原因？措施：减少水泥水化热分层分块浇筑混凝土中填埋块石，总量控制在25%左右降低浇筑温度预埋冷却水管表面保护2/7/20234580东南大学交通学院大体积混凝土浇筑顺序2/7/20234680东南大学交通学院二、混凝土冬季施工什么叫冬季施工条件？混凝土冬季施工的措施主要有：提高混凝土的早期强度对水和骨料加热对水加热对水和骨料加热浇筑中要加强保温蓄热养护2/7/20234780东南大学交通学院三、水下混凝土施工

混凝土拌和物的特点和要求：靠自重密实，混凝土拌和物的流动性要大（坍落度）粘聚性要好，抗离析性好（砂率，强度，最小水泥用量的要求）2/7/20234880东南大学交通学院水下混凝土施工方法：1、袋装法要求坍落度5~7cm。袋装量约2/3。袋装堆筑法常用于填平基坑及临时工程和次要工程。适用于水深小于1.5m。2/7/20234980东南大学交通学院2、振捣法要求混凝土应有良好的和易性和粘聚力，其坍落度宜为3~6cm。适用水深在1.5m以内的水下混凝土施工。例如建筑桩台、近岸浅水的水下基础、修补堤岸等。现在有抗离析混凝土。注意事项：混凝土灌筑要连续进行，尽量缩短灌筑时间，控制灌筑工作在第一批混凝土凝固前完成。2/7/20235080东南大学交通学院3、导管灌筑法施工特点和主要要求如下：1）混凝土料由垂直导管灌注到水下。此管只能垂直移动。2）混凝土料流动性，靠自重流动和密实。3）新灌注的混凝土拌和物不能与水直接接触。4）下端导管口埋入混凝土深度h2至少1m以上，但也不要超过6m，通常保持在2～4m。用途：在1.5～20m水深水下混凝土灌筑2/7/20235180东南大学交通学院2/7/20235280东南大学交通学院2/7/20235380东南大学交通学院注意事项1、要连续施工，不得中途中断2、混凝土灌筑应从深水处开始，用几根导管同时灌筑一个灌筑块，应保证混凝土表面均匀上升3、混凝土灌筑到设计标高后，应继续进行使有50~100cm的超高2/7/20235480东南大学交通学院第七节混凝土构件预制厂2/7/20235580东南大学交通学院预制厂的组成：混凝土搅拌车间、钢筋加工车间、模板（木、钢模）整修车间，构件成型和养护车间组成。2/7/20235680东南大学交通学院一、预制厂工艺布置及规模1、台座式生产工艺特点：生产周期长，机械化程度低，设备简单，投资少。用途：特别能适应制作不同类型的构件和重型构件。一般为露天预制厂所采用。台座形式：墩式槽式2/7/20235780东南大学交通学院2、机组流水式生产工艺

特点：生产过程按流水作业法组织，机械化程度也较高，建厂投资较大。人、机不动

，构件动用途：一般用于生产多种规格的中小型构件预制厂。2/7/20235880东南大学交通学院3、传送流水式生产模板在一条呈封闭环形的传送带上有节奏地从一个工作区移动到下一工作区，各工作区要在同一时间内完成各自工序，从而保证有节奏地连续生产。特点：流水节奏强，生产效率高，但设备复杂，生产线不易调整。用途：只适用于制作大批量定型生产尺寸较小的构件的永久性混凝土预制厂2/7/20235980东南大学交通学院港航工程的预制厂大都采用台座式生产工艺。它能适应各种大型构件的制作，也能进行预应力钢筋混凝土构件的生产。规模：要考虑生产量、构件尺寸、堆放场地及时间等。台座长度要满足预制构件长度的要求，一般为其长度的整倍数再加上操作需要的空间。2/7/20236080东南大学交通学院二、预应力钢筋混凝土构件制作预应力钢筋混凝土构件制作基本方法：先张法后张法。2/7/20236180东南大学交通学院2/7/20236280东南大学交通学院（一）先张法——要有张拉台座1、在浇筑混凝土前将钢筋张拉到设计控制应力，用夹具将钢筋临时固定在两端的台座或钢模上；2、浇筑混凝土；3、待混凝土达到一定强度，放松预应力筋；4、钢筋回缩时，使混凝土获得预压应力。2/7/20236380东南大学交通学院准备底模涂脱模剂张拉机具准备安放钢筋骨架及预应力筋调整初始应力（多根钢筋同时张拉）张拉预应力筋支模、安装预埋件浇灌混凝土养护拆模放松及切断预应力筋出槽堆放制作混凝土试件压试块养护先张法工艺流程图2/7/20236480东南大学交通学院先张法施工的主要工序1、张拉张拉力：按设计要求。一般钢丝、钢绞线σk≤0.7热轧钢筋σk≤0.9

对热轧钢筋是屈服点，对热处理钢筋、钢绞线及钢丝是抗拉强度。2/7/20236580东南大学交通学院先张法钢筋张拉程序：应力由0初应力105%σkσk；或者0103%σk。其目的是减少预应力的松弛损失。持荷2min是为了减少大部分的松弛损失。持荷2min2/7/20236680东南大学交通学院2、混凝土浇筑混凝土浇筑时，应使台座内每条生产线上各构件的混凝土一次连续浇筑完毕。构件最好避开台面温度缝，2/7/20236780东南大学交通学院混凝土构件的密实成型1、振动法和振动加压法2、挤压法和推压法3、离心成型法——用于干硬性混凝土离心法制作的构件其外型则可以是圆形、方形、正多边形等各种形状，但都是具有圆型空腔的管形构件。2/7/20236880东南大学交通学院3、混凝土构件养护工艺在混凝土构件生产过程中，养护时间一般约占整个生产过程总时数的80%养护方法：1、自然养护2、常压蒸养注意事项：养护温度，降温速度与温度裂缝2/7/20236980东南大学交通学院干-湿热养护在升温、恒温阶段用干热介质，降温阶段补充湿介质的养护叫干-湿热养护。这种方式养护的混凝土结构较致密、水泥水化条件较合理、降温效果较好，且混凝土无严重失水现象，后期强度仍可继续增长。2/7/20237080东南大学交通学院由于在干湿热养护过程中，混凝土在饱和蒸汽及空气混合物的介质条件下被加热，其加热速度较饱和蒸汽条件下加热速度减慢，的最高温度低，混凝土孔内剩余压力低及干缩变形抵消了部分湿热膨胀变形，使混凝土的强度及各项物理力学特性比湿热养护有明显提高。2/7/20237180东南大学交通学院4、预应力筋放松当混凝土达到设计要求强度时，方可开始放松预应力钢筋。设计无规定时强度应大于设计强度75%以上，方可开始放松预应力钢筋。方法：滑楔放松适，用于张拉力≤30t的情况砂箱放松千斤顶放松采用剪切、锯割——用于小型