港珠澳大桥工程可行性研究专题研究报告

港珠澳大桥工程可行性争论专题争论报告-精品港珠澳大桥工程可行性争论专题争论报告-精品工程背景20世纪80年月以来，香港、澳门与我国内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推动了香港与珠江三角洲地区经济的互动进展,但是香港与珠江西岸的交通联系却始终比较薄弱，这一被动局面已经影响了大珠江三角洲地区社会经济的进展。20世纪90年月中期，为了转变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况，珠海与香港曾争论过修1997年12月原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥的工程建议书，但由于种种缘由，伶仃洋跨海大桥的建设到目前为止尚未取得实质性进展.进入21世纪,香港、澳门与内地有关方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中心政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可.港珠澳大桥的兴建，虽然只涉及香港、珠海和澳门，但港珠澳大桥建成后，香港驱车到珠海、澳门只需45分钟，比现在绕道广州虎门大桥要削减3个多小时.兴建港珠澳大桥，可使珠江西岸城市，包括肇庆、顺德、佛山、江门和珠海，缩短与香港的距离，使这些城市可与深圳、东莞等东岸城市看齐;香港四大支柱行业也可因此将市场扩展至珠三角西岸。经济界人士认为，海、澳门只需45分钟，比现在绕道广州虎门大桥要削减3个多小时.兴建港珠澳大桥，可使珠为给工程决策供给依据，受港珠澳大桥前期工作协调小组〔以下简称“协调小组”〕托付,中交大路规划设计院担当大桥工程可行性争论工作。可行性争论主报告外还包括37个专题争论报告,本报告为系列专题报告之18《港珠澳大桥工程可行性争论阶段工程地质勘察报告》，由中交大路规划设计院与江苏省水文地质工程地质勘察院单位共同完成。图0—1 港珠澳大桥地理位置图1 勘察工程概况工程概况拟建的港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海疆，依据设计线路,港珠澳大桥从香港飞机场南环1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为低矮桥身越过珠江口，最终在接近陆地时作“Ｙ”型分叉，一条通往珠海,由拱北口岸处上岸以隧道线路连接太澳高速大路〔拟建〕，另一条接澳门，从氹仔岛入海以水下隧道线路与珠海的横琴岛处的太澳高速大路相连。此外，也有人提出“桥隧合一“的的设计线路〔“港珠澳桥隧“〕,即在深水海疆〔伶仃水道〕以沉管隧道方式穿越，隧道两端建设人工岛，工程可行性争论阶段工程地质勘察专题拟建的港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海疆，依据设计线路,港珠澳大桥从香港飞机场南环1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为低矮桥身越过珠江口，1-1港珠澳大桥桥位坐标表设计东侧〔起点〕设计东侧〔起点〕西侧(终点〕桥长线路X2466569。88282466372。3784YXYkm线路一38490025.76762455573.508438458020.026135.332线路二38492029.20232456702.110038456002040039.417香港际机场的南环路处(K0+000〕，在香港海疆内〔至K5+500)为高架桥线路,拟设两人工岛之间为海底隧道线路〔K6＋500~K12+500),人工岛〔K12+500)以西为桥梁线路，西至珠海～澳门拱北对面海面，大(K35+332109,跨海长度35.332km线路二:东起香港际机场赤鱲角南路处的观景山〔K0+000)，沿大屿山海疆以高架桥线路通过主航道，然后以桥梁线路通过海疆，向西至珠海～澳门〔K39+416.743〕，跨海长度约29。5km。目的与任务本次勘察的目的和任务是：在充分收集区域地质资料的根底上，严密结合本次开展的地面调查、物探及遥感工作，初步了解桥位区工程地质条件，为选定桥型线路供给依据。本次工程地质勘探，应初步了解桥址区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、不良地质等问题。了解主要的掩盖层各土层的物理力学性质，基岩的埋藏深度、岩性、风化程度、节理裂隙发育状况及其物理力学性质等，供给根底设计所需的物理力学参数，同时查明与桥型线路比选及桥隧比选有关的主要区域工程地质条件,为工可争论供给地质依据.1.3.工作依据本次勘察主要执行以下标准、规程、标准及要求:《大路工程地质勘察标准》〔JTJ064—98〕；《大路土工试验规程》〔JTJ051—93〕；《大路桥涵地基与根底设计标准》〔JTJ024—85);《大路工程抗震设计标准》〔JTJ004-89〕；《大路工程石料试验规程》〔JTJ054—94)；《大路全球定位系统〔GPS〕测量标准》(JTJ/T066-98)；《岩土工程勘察标准》(GB50021-2023〕；《广东省建筑地基根底设计标准》(DBJ15—31—2023)；《建筑桩基技术标准》〔JGJ94-94〕;《大路工程水质分析操作规程》〔JTJ056-84〕；甲方供给的《港珠澳大桥工程可行性争论阶段工程地质勘察专题技术要求》和我院依据甲方的专题技术要求编制的“工程地质勘察大纲“。1。4勘察概况1。4.1勘察过程织人员、设备进入现场，进展平台的搭建和仪器的调试，5月27日正式开工，7月31日完毕外业，外业历时78天。于2023年8织人员、设备进入现场，进展平台的搭建和仪器的调试，5月27日正式开工，7月31日完毕外业，外业历时78天。于2023年8月2日，港珠澳大桥前期工作协调小组派员与甲方代表一同2023年9月22日由业主主持召开了港珠澳大桥工程可行性争论阶段工程地质遥感调查、工程物理勘察、工程地质勘察专题报告评审会。评审会由9名国内知名专家组成，本专题为依据专家评审意见修改稿。1—2。表1-2 工程勘察进度表前期2023。3(1〕收集分析已有资料，组织人员现场踏勘;〔2)进场前的施工筹备，人员组织，租船；工作~2023.。5〔3〕依据已有资料和甲方供给的技术要求编制勘察大纲,并通过甲方的审查认可。2023。5.13〔1〕钻探设备进场，安装水上作业平台；～2023.5.26〔2〕测量、土试仪器进场并安装调试。(4〕报告送审稿提交甲方及业主。审查2023。9。15～〔1〕业主组织专家评审，并通过评审;修改2023。9。30〔2〕依据专家评审意见进展修改完善；报告2023。9.30～〔1)正式报告的装订、出版；出版2023.11.15(2〕正式报告提交甲方、归档。阶段时间工作内容1。4。2人员阶段时间工作内容1。4。2人员组织参与本次勘察的人员共外业2023。5.27~2023。7。31工作全面开展勘探工作，包括取样、原位测试工作；进展室内岩、土、水测试工作;〔3)进展外业资料的输入及整理.对获得的资料进展初步分析整理，绘制有关图件；协调小组组织人员