冷链物流基础设施建设电子教案

冷链物流1第一页，共29页。目录(mùlù)案例引入1冷链物流概述2行业现状3冷链物流基础设施建设42第二页，共29页。一、案例(ànlì)引入山西(shānxī)疫苗事件2010年03月17日，有媒体报道称，山西(shānxī)近百名儿童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各种后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的疫苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。3第三页，共29页。一、案例(ànlì)引入调查结果显示，导该事件的原因有三个：相关部门的监管失力不法商家谋取暴利物流冷链系统建设(jiànshè)不够完善4第四页，共29页。二、冷链物流概述(ɡàishù)冷链概念：冷链（coldchain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗(sǔnhào)，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品(wùpǐn)在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品(wùpǐn)质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。5第五页，共29页。二、冷链物流概述(ɡàishù)6第六页，共29页。二、冷链物流概述(ɡàishù)7第七页，共29页。冷链物流交易中心

二、冷链物流概述(ɡàishù)8第八页，共29页。三、行业(hángyè)现状中国冷冻食品(shípǐn)发展数据9第九页，共29页。三、行业(hángyè)现状10第十页，共29页。三、行业(hángyè)现状11第十一页，共29页。三、行业现状——现存(xiàncún)问题1、规范标准不成熟我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标准是否被严格执行也未可知。2、意识不足及经验缺乏我国消费者对于(duìyú)冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。3、落后的基础设施一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存量相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。12第十二页，共29页。4、服务提供商短缺中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业也占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。5、人力资源匮乏冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都需要训练有素(xùnliànyǒusù)的专业人员，包括操作人员，技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市场不发达，这样的专业人员十分缺乏。三、行业现状——现存(xiàncún)问题13第十三页，共29页。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设14第十四页，共29页。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设存储—仓库建设加工—设备选择及使用运输—车辆；温度控制配送—配送中心选址问题基础设施(jīchǔshèshī)15第十五页，共29页。1.存储—仓库(cāngkù)建设冷链物流中心(zhōngxīn)规划（建设方式及其自动化方式选择）建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构），还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣系统等设计。制冷系统。一般是氨系统或氟系统，其中还有其他冷媒可选，但不具普遍性。预估的存储容量。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设16第十六页，共29页。仓库(cāngkù)的建筑结构形式对比分析四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设17第十七页，共29页。仓库(cāngkù)的制冷系统冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设18第十八页，共29页。冷链物流质量管理(guǎnlǐ)原则之一：3Q原则Quantity冷链中设备数量的协调；Quality设备的质量标准的一致；Quick快速的作业组织。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设2.加工—设备(shèbèi)选择及使用19第十九页，共29页。2.加工—设备(shèbèi)选择及使用四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设20第二十页，共29页。2.加工(jiāgōng)—设备选择及使用四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶(wūdǐnɡ)外围的矮墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防水层渗水、或是屋顶(wūdǐnɡ)雨水漫流。21第二十一页，共29页。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设22第二十二页，共29页。2.加工—设备选择(xuǎnzé)及使用四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设23第二十三页，共29页。3.运输(yùnshū)——车辆一、冷链运输车辆的选择冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、燃油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）；冷藏车制冷能力的选择冷藏车制冷形式的选择二、冷链合理运输与配载密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置(xiánzhì)/不足车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设24第二十四页，共29页。3.运输(yùnshū)——温度控制(1)运输中的温度保持定期检查制冷机的工作情况（查看车门(chēmén)关闭情况）；装卸货时的温度控制—预冷空间的设置；减少卸货次数—减少开门次数；缩短卸货时间—减少热气进入；车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设冷链运输温度控制与记录（公路、铁路、水路均需要）25第二十五页，共29页。3.运输(yùnshū)——温度控制(2)温度全程实时监控 RFID的运用带温度传感器的RFID标签和应用程序所能做到的方面在于：RFID标签数据存储量大，可重复使用，使用成本低，操作简便，在30米内远距离读写。同时，RFID标签提供ID码，并可连续记录温度数据、有准确时间记录、容易责任界定，方便信息追溯(zhuīsù)，可以快捷把握生鲜度管理中最重要的运输途中的温度状况，并促进流通过程中的生鲜度管理的改善。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设26第二十六页，共29页。四、冷链物流基础设施(jīchǔshèshī)建设4.27第二十七页，共29页。对比(duìbǐ)考虑因素一般物流配送中心冷链物流配送中心自然环境因素相同（气象/地质/水文/地形条件）经济环境因素（经营环境；商品特性；物流费用；服务条件）当地消费情况；劳动力素质和数量冷藏商品的分布和数量——路线优化基础设施状况因素（交通条件；公共设施状况）交通方便，公共设施齐备冷藏供应链，时效要求高—多选择在