2023年全国一建《公路工程管理与实务》考前押题密卷（三）含解析

PAGEPAGE172023年全国一建《公路工程管理与实务》考前押题密卷（三）含解析一、单选题1.公路工程工程量清单编写的工程细目，根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、预埋管线、绿化、环境保护和（）部分。A、机械设备B、租赁设备C、安全设施D、暂定金额答案：C解析：工程细部根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施七部分。2.在间歇式设备生产率计算公式：,其中n的含义是（）。A、每拌制一份料的质量B、时间利用系数C、每小时拌制的份数D、设备功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的质量（kg）;n—每小时拌制的份数；KB时间利用系数，KB=0.8~0.9。3.为保护开挖限界以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（）。2012年A、预裂爆破B、光面爆破C、微差爆破D、硐室爆破答案：A4.隧道的主体建筑物包括（）。A、洞身衬砌和照明、通风B、洞身衬砌和照明、安全设备C、洞身衬砌和洞门建筑D、洞身衬砌和照明、排水设施答案：C解析：本题考查的是公路隧道的构造。隧道由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。5.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。2014年A、基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟B、开挖机械距离基坑边缘应大于0.5mC、基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台D、基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成答案：B解析：开挖机械距离基坑边缘应大于1m。6.试验路段的长度为（）m。A、50B、100C、150D、200答案：D解析：本题考查的是路基施工技术准备。试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。7.属于浆砌挡土墙实测项目的是（）A、砂浆强度、中线位置、顶面高程、边坡坡度和平顺度B、顶面坡度、断面尺寸、底面高程、表面平整度C、顶面高程、断面尺寸、基底强度、表面平整度D、砂浆强度、平面位置、墙面坡度，断面尺寸答案：D解析：浆砌挡土墙实测项目有：砂浆强度（△）、平面位置、墙面坡度，断面尺寸（△），顶面高程，表面平整度。8.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖质土D、砂性土答案：D解析：路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。9.关于路基网裂原因的说法，错误的是（）。A、路基下层土过湿B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C、路基填料为膨胀土D、土的塑性指数偏低答案：D解析：本题考查的是路基开裂病害的防治。路基网裂原因分析有：（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土；（2）路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土；（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多；（4）路基下层土过湿。参见10.斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以（）控制为主。A、拉索索力B、标高C、预制块件接缝转角D、混凝土强度答案：B解析：1.斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。11.转体施工工艺是（）。A、脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙B、转动→转盘封固→撤锚合龙→脱架C、脱架→转动→撤锚合龙→转盘封固D、撤锚合龙→转动→脱架→转盘封固答案：A解析：转体施工工艺包括脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。12.卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的（）。2017真题A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的85%，如设计另有规定，应按照设计规定执行。参见教材。13.（2019年真题）施工进度计划检查不包括（）。A、工程量完成情况B、资源使用及进度的互配情况C、上次检查提出问题的处理情况D、标准化执行情况答案：D解析：P303-307本题考查的是公路工程进度控制管理。公路工程项目进度检查应包括下列内容：（1）工作量的完成情况；（2）工作时间的执行情况；（3）资源使用及进度的互配情况；（4）上次检查提出问题的处理情况。14.项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级是（）。A、单AB、双AC、三AD、四A答案：B解析：被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录15.某有抗冰冻要求的地区修建高速公路，其水泥混凝土路面必须使用的外加剂是（）。A、引气剂B、阻锈剂C、缓凝剂D、早强剂答案：A解析：抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂。16.对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是（）。A、直接灌浆法B、条带罩面法C、扩缝灌注法D、整块板更换答案：D解析：本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。参见。17.当专项风险等级为（）级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：D解析：当专项风险等级为Ⅳ级（极高风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测；未采取有效措施的，不得施工。18.下列不属于工程量清单汇总表的内容的是（）。A、暂列金额B、计日工合计C、投标报价D、单价和单价分析答案：D解析：该题主要考察的是：工程量清单汇总表。选项D"单价和单价分析”属于标价分析。19.软基处理方法中，强夯置换应按照（）的方式施工。A、由内向外，隔行跳打B、由内向外，逐行跳打C、由外向内，隔行跳打D、由外向内，逐行跳打答案：A解析：强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。20.针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是（）。A、增加碾压遍数B、换填后重新碾压C、增大压路机功率D、铺筑生石灰粉吸潮答案：B解析：产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。多选题1.适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。2018真题A、全断面法B、台阶法C、环形开挖预留核心土法D、侧壁导坑法E、中导洞法答案：BCD解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。全断面法适用用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。中导洞法适用于连拱隧道。参见教材。2.为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）。A、对挂篮预压消除非弹性变形B、选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测C、在0号块上建立相对坐标系，并定期复核D、选择先中跨、后边跨的合龙顺序E、严格控制施工中不平衡荷载大小与分布答案：ACE解析：本题考查的是悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工（挠度）控制。（1）对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载—弹性变形曲线。（2）在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。（3）温度控制。（4）挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。（5）应力观测。（6）严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。3.公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。A、征地税B、营业税C、个人所得税D、教育费附加E、城市建设维护税答案：BDE解析：税金是按规定、应向国家缴纳的营业税、城市建设维护税及教育费附加等税金。4.按时间分类，支付可分为（）。A、预先支付B、期中支付C、交工结算D、竣工支付E、最终结清答案：ABCE解析：按时间分类，支付可分为预先支付（即预付）、期中支付、交工结算、最终结清四种。5.桥下净空高度是（）至桥跨结构最下缘间的距离。A、设计洪水位B、低水位C、计算通航水位D、高水位E、桥下线路路面答案：AC解析：桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。6.人造防眩设施主要包括()。A、防眩叶B、防眩板C、防眩网D、防眩球E、防眩桶答案：BC解析：防眩设施分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。7.推土机填筑路堤作业时，影响作业效率的是（）环节。A、切土B、运土C、堆卸D、空返E、倒退答案：AB解析：本题考查的是土质路堤施工技术。推土机作业方式通常是由切土、推土、卸土、倒退、空回等环节组成。而影响作业效率的主要是切土和运土两个环节。8.下列情形中，可能导致钻孔灌注桩断桩的有（）。A、集料级配差，混凝土和易性差B、导管埋深过大，管口混凝土已凝固C、混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间D、混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小E、在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋答案：ABCD解析：可能导致钻孔灌注桩断桩的有：（a）混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。（b）计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。（c）钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。（d）导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。（e）混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。9.在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有（）。A、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口B、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡C、挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降D、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理E、雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜45°设置答案：ABD解析：本题考查的是路基雨期施工技术。开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。10.下列关于水泥混凝土路面施工方法的说法正确的有（）。A、目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑.滑模摊铺机施工.三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法B、小型机具施工不需要大型设备，主要靠人工C、碾压混凝土可采用沥青摊铺机施工D、三辊轴机组施工工艺的机械化程度高，设备投入多，技术较难掌握E、碾压混凝土施工工艺是水泥混凝土路面施工方式中传统的施工方式答案：ABC解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工方法。选项D应为三辊轴机组施工工艺的机械化程度适中，设备投人少，技术容易掌握。选项E应为小型机具施工工艺是水泥混凝土路面施工方式中传统的施工方式。参见96。简答题（总共5题）1.1．背景材料：某公路施工项目部在施工前进行了施工组织设计，其中需要确定施工的组织形式。上级公司要求采用的组织形式能体现下列特点：项目经理权力集中，干预少，决策及时，指挥灵便。各专业人才集中在现场办公，专业技术人员在项目施工中协同工作，可以取长补短，有利于培养一专多能的人才并充分发挥其作用；减少了扯皮和等待时间，办事效率高，解决问题快。2．问题：（1）按照劳动力组合管理的要求，施工的组织形式有哪几种？根据材料中上级公司的要求宜采用哪种形式？（2）对施工人员的管理方法有哪些？答案：（1）有混合工作队式、部门控制式和矩阵式管理组织形式。根据材料中上级公司的要求宜采用混合工作队式。（2）施工人员管理的方法有：按劳动效率确定、按设备确定、按岗位确定、按比例确定：根据生产工人的比例，确定服务人员和辅助生产人员的数量；按组织机构的职责、范围和业务分工确定。2.某二级公路全长32.66km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500～K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。问题：(1)背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料简述改善方法。(2)石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些(3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。答案：(1)砂土、重粘土需改善。砂土主要是塑性指数过低,可以加大石灰用量来进行改善；重粘土主要是塑性指数过高,可以分为两次加石灰进行改善,即先在重粘土内加入少许石灰进行拌和闷料使之“砂化”,2～3d后摊开,再加入剩余量的石灰进行拌和。(2)准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养护。(3)石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：1)改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2)掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。3)保证拌和遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。4)铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。5)分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。6)设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5～10m设一道缩缝。3.1．背景材料：某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。2．问题：（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？（2）改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。答案：（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。（2）第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm）。4.1．背景材料：某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心，其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施