项目六空调系统的检测16583课件

空调系统的检测项目要求6.1相关知识6.2项目实施6.36.1项目要求【知识要求】 1．掌握制冷系统、采暖装置、通风装置、空调电控装置的作用

2．掌握空调电控装置的组成3．掌握空调电控装置的原理6.2相关知识

汽车空调系统的作用是根据驾驶员和乘客的需要，调节汽车车厢内空气的温度、相对湿度、清洁度、气流速度和方向等，从而使汽车车厢内的空气处于比较理想的状态，让驾驶员和乘客感到舒服。

汽车空调系统主要包括制冷系统、采暖装置、通风装置及空调电控装置。 制冷系统主要用于夏季车内空气的降温与除湿；采暖装置主要用于冬季车内的供暖；通风装置主要对车内进行强制性换气，保证车内空气清洁和对流 6.2.1制冷系统 由压缩机、冷凝器、储液干燥罐（或积累器）、膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等组成的循环部分和电控部分等组成。 循环部分各部件由耐压金属管路或耐压耐氟橡胶软管依次连接而成。 图6-1所示为空调制冷系统循环部分的连接关系。图6-2制冷循环原理图1—压缩机2—冷凝器3—高压阀4—储液干燥罐

5—低压开关6—鼓风机7—膨胀阀8—蒸发器 6.2.2采暖装置 根据供热热源的不同，采暖装置可分为非独立式和独立式两种。

一般汽车采用的是非独立式采暖装置（又称发动机采热式），它是以发动机工作时的冷却水（或废气）为热源，通过一个热交换器和电动机组成的暖风机，加热流经暖风机的空气，使车厢内的温度上升。 6.2.4空调电控装置

1．空调电控装置的作用 为了方便地控制空调系统的工作，充分发挥空调循环部分的性能，并保证空调系统可靠运行，空调系统增设了电控装置。 2．空调电控装置的组成 空调电控装置主要由鼓风电动机（简称鼓风机）V2、空调电磁离合器N25、空调继电器J32、温控开关F33、高压开关F23、低压开关F73、空调制冷开关E30、怠速电磁阀N16等组成，电路连接如图6-3所示。图6-3空调电控装置的电路连接图S1—冷却风扇熔断器

S14—空调熔断器

S23—鼓风机熔断器

K46—空调指示灯

J32—空调继电器

J26—冷却风扇继电器

E30—空调制冷开关E0—鼓风机开关F73—低压开关

F23—高压开关

F18—冷却风扇电动机温控开关F33—蒸发器温控开关

F38—环境温控开关

V7—冷却风扇电动机

V2—鼓风机

N25—空调电磁离合器

N16—怠速电磁阀

N63—新鲜空气电磁阀

N23—调速电阻

鼓风电动机用来控制进风速度和进风量。 空调制冷开关E30（A/C），位于仪表板操作面板上，控制制冷系统的工作。

温控开关F33，位于蒸发器冷风进口，可以进行人工设定，一般在低于0℃时，F33断开，高于2℃时，F33接通，防止蒸发器结霜，保证制冷系统正常工作。

低压开关F73，一般位于干燥过滤器上，为了保证压缩机及制冷系统正常工作而设置。 当压力低于200kPa时断开，高于200kPa时接通。

环境温控开关F38，位于新鲜空气进口处，当环境温度较低时，停止制冷系统的工作。 一般当环境温度高于10℃时，环境温控开关F38接通，此时可使用制冷系统；若环境温度低于2℃时，环境温控开关F38断开，制冷系统不能工作。 3．空调电控装置的原理（1）暖风和通风控制 点火开关接通使减荷继电器工作后，C路电源接通。

如果只接通鼓风机开关（或当环境温度低于10℃时接通空调开关），由于新鲜空气电磁阀N63断开，新鲜空气可以进入车厢，通过控制各风门的开闭，就可以实现强制暖风和通风。

需要制冷时接通空调A/C开关E30，关闭新鲜空气通风口，鼓风机电路和冷凝器风扇电动机电路接通运转，车内空气进入内循环，加强冷凝器的散热，并接通怠速电磁阀，提高发动机的怠速转速，同时控制系统根据设定温度通过空调压缩机的运转和停止，控制制冷循环的进行。

空调A/C开关E30接通后，电流从电源正极经过减荷继电器触点、熔断器S14到空调A/C开关E30，而后分两路。

一路经空调A/C指示灯K46构成回路，指示灯K46亮表示空调A/C开关接通；第二路经F38后又分成三路。 一路经新鲜空气电磁阀N63构成回路，使该阀动作以接通新鲜空气翻板真空促动器的真空通路，使鼓风机控制循环风强制通过蒸发器总成的空气通道，以降低空气温度、去处水分。

如果蒸发器温度低于调定温度，温控开关F33断开，压缩机停止转动，同时怠速电磁阀N16断电，怠速自动调节装置不起作用。

经环境温控开关F38后的第三条电路是经空调继电器J32构成回路，使其两对触点吸合，其中一对触点用于控制冷凝器冷却风扇电动机及其继电器J26，高压开关F23和继电器J26串联。

当制冷系统高压侧压力低于1.5MPa时，高压开关F23触点断开，冷却风扇低速运转，当制冷系统高压侧压力高于1.5MPa时，高压开关F23触点接通，继电器J26通电，触点闭合，冷却风扇高速运转以加强冷凝效果。

另一对触点用于控制鼓风机V2，该触点在接通空凋A/C开关E30时，立即闭合，这时即使没有接通鼓风机开关E0，鼓风机V2也将从该触点获得电流而低速旋转，以免接通空调A/C开关后忘记接通鼓风机开关E0，使蒸发器表面不能获得强制通风而造成结冰现象,因此，在接通空调A/C开关E30之前应先接通鼓风机开关E0。

当发动机水箱温度高于95℃时，温控开关F18的低温开关闭合，冷却风扇电动机V7低速运转；当发动机水箱温度高于105℃时，F18的高温开关闭合，冷却风扇电动机V7高速运转。

低压开关F73串联在蒸发器温控开关F33和电磁离合器N25之间，当制冷系统严重缺乏制冷剂而使系统压力过低时，F73的触点断开，使压缩机无法运转。 环境温控开关F38的作用是在环境温度很低，空调器不需要工作时，切断压缩机电磁离合器的电路。6.3项目实施 6.3.1空调系统的维护

1．空调维修注意事项（1）处理制冷剂时应注意的问题（2）更换零件或管路时应注意的问题 如图6-6所示。图6-6处理冷剂制和更换零件时应注意的问题（3）处理装有制冷剂的容器时应注意的问题如图6-7所示。图6-7在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题（4）在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题 如图6-8所示。 2．空调系统的检查（1）直观检查 听：一是听取驾驶员对故障原因的说明，二是监听设备有无不正常噪声。 看：主要是指查看各部件的表面情况。 摸：主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工作正常与否。（2）制冷剂量的检查 检查制冷剂数量的方法有视液镜检查法和系统压力检查法。

系统压力检查法的具体操作步骤如下。 首先将压力表组的高、低压手动阀关闭，然后将压力表组的高、低压软管分别连接到系统的高、低压检修阀上，并利用系统内制冷剂压力排除管内空气。 启动空调系统，待压力表指示稳定后即可读取压力值。 R134a空调系统工作压力范围：低压侧为0.15MPa～0.25MPa；高压侧为1.37～1.57MPa。

R12空调系统正常工作压力范围：低压侧为0.15MPa～0.20MPa；高压侧为1.45MPa～1.50MPa。（3）检查制冷剂的泄漏 系统的检漏方法有目测检漏法、皂泡检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种。 3．制冷剂的加注（1）抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可检查系统的密闭性。抽真空时管路连接如图6-10所示。图6-10抽真空时管路连接示意图

具体操作过程如下。 将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。 打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示。

连续抽5min后，低压表应达到0.03MPa（真空度），高压表略低于零，如果高压表不能低于0刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修复后，再抽真空。

真空泵工作15min后，低压表指针应在0.01MPa～0.02MPa之间。 如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。

系统压力接近真空时，关闭高、低压手动阀，保压5min～10min。 如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min，如时间允许，可再长些。

抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的是防止空气进入制冷系统。（2）检查系统的密封性 真空泵停止后，高压和低压两侧的阀门关闭5min，压力表的读数应保持不变。 若压力表的压力增加，则有空气进入系统，应检查系统的密封性。（3）充注制冷剂 系统经过抽真空并确认无泄漏后，可开始向系统充注制冷剂。 充注方法主要有两种：一种是从高压端充注，另一种是从低压端充注。 高压端充注法。如图6-11所示， 低压端充注法。如图6-12所示

图6-11高压端充注制冷剂管路连接示意图

图6-12低压端充注制冷剂管路连接示意图 4．