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文档简介

空调系统的检测项目要求6.1相关知识6.2项目实施6.36.1项目要求【知识要求】 1.掌握制冷系统、采暖装置、通风装置、空调电控装置的作用

2.掌握空调电控装置的组成3.掌握空调电控装置的原理6.2相关知识

汽车空调系统的作用是根据驾驶员和乘客的需要,调节汽车车厢内空气的温度、相对湿度、清洁度、气流速度和方向等,从而使汽车车厢内的空气处于比较理想的状态,让驾驶员和乘客感到舒服。

汽车空调系统主要包括制冷系统、采暖装置、通风装置及空调电控装置。 制冷系统主要用于夏季车内空气的降温与除湿;采暖装置主要用于冬季车内的供暖;通风装置主要对车内进行强制性换气,保证车内空气清洁和对流 6.2.1制冷系统 由压缩机、冷凝器、储液干燥罐(或积累器)、膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等组成的循环部分和电控部分等组成。 循环部分各部件由耐压金属管路或耐压耐氟橡胶软管依次连接而成。 图6-1所示为空调制冷系统循环部分的连接关系。图6-2制冷循环原理图1—压缩机2—冷凝器3—高压阀4—储液干燥罐

5—低压开关6—鼓风机7—膨胀阀8—蒸发器 6.2.2采暖装置 根据供热热源的不同,采暖装置可分为非独立式和独立式两种。

一般汽车采用的是非独立式采暖装置(又称发动机采热式),它是以发动机工作时的冷却水(或废气)为热源,通过一个热交换器和电动机组成的暖风机,加热流经暖风机的空气,使车厢内的温度上升。 6.2.4空调电控装置

1.空调电控装置的作用 为了方便地控制空调系统的工作,充分发挥空调循环部分的性能,并保证空调系统可靠运行,空调系统增设了电控装置。 2.空调电控装置的组成 空调电控装置主要由鼓风电动机(简称鼓风机)V2、空调电磁离合器N25、空调继电器J32、温控开关F33、高压开关F23、低压开关F73、空调制冷开关E30、怠速电磁阀N16等组成,电路连接如图6-3所示。图6-3空调电控装置的电路连接图S1—冷却风扇熔断器

S14—空调熔断器

S23—鼓风机熔断器

K46—空调指示灯

J32—空调继电器

J26—冷却风扇继电器

E30—空调制冷开关E0—鼓风机开关F73—低压开关

F23—高压开关

F18—冷却风扇电动机温控开关F33—蒸发器温控开关

F38—环境温控开关

V7—冷却风扇电动机

V2—鼓风机

N25—空调电磁离合器

N16—怠速电磁阀

N63—新鲜空气电磁阀

N23—调速电阻

鼓风电动机用来控制进风速度和进风量。 空调制冷开关E30(A/C),位于仪表板操作面板上,控制制冷系统的工作。

温控开关F33,位于蒸发器冷风进口,可以进行人工设定,一般在低于0℃时,F33断开,高于2℃时,F33接通,防止蒸发器结霜,保证制冷系统正常工作。

低压开关F73,一般位于干燥过滤器上,为了保证压缩机及制冷系统正常工作而设置。 当压力低于200kPa时断开,高于200kPa时接通。

环境温控开关F38,位于新鲜空气进口处,当环境温度较低时,停止制冷系统的工作。 一般当环境温度高于10℃时,环境温控开关F38接通,此时可使用制冷系统;若环境温度低于2℃时,环境温控开关F38断开,制冷系统不能工作。 3.空调电控装置的原理(1)暖风和通风控制 点火开关接通使减荷继电器工作后,C路电源接通。

如果只接通鼓风机开关(或当环境温度低于10℃时接通空调开关),由于新鲜空气电磁阀N63断开,新鲜空气可以进入车厢,通过控制各风门的开闭,就可以实现强制暖风和通风。

需要制冷时接通空调A/C开关E30,关闭新鲜空气通风口,鼓风机电路和冷凝器风扇电动机电路接通运转,车内空气进入内循环,加强冷凝器的散热,并接通怠速电磁阀,提高发动机的怠速转速,同时控制系统根据设定温度通过空调压缩机的运转和停止,控制制冷循环的进行。

空调A/C开关E30接通后,电流从电源正极经过减荷继电器触点、熔断器S14到空调A/C开关E30,而后分两路。

一路经空调A/C指示灯K46构成回路,指示灯K46亮表示空调A/C开关接通;第二路经F38后又分成三路。 一路经新鲜空气电磁阀N63构成回路,使该阀动作以接通新鲜空气翻板真空促动器的真空通路,使鼓风机控制循环风强制通过蒸发器总成的空气通道,以降低空气温度、去处水分。

如果蒸发器温度低于调定温度,温控开关F33断开,压缩机停止转动,同时怠速电磁阀N16断电,怠速自动调节装置不起作用。

经环境温控开关F38后的第三条电路是经空调继电器J32构成回路,使其两对触点吸合,其中一对触点用于控制冷凝器冷却风扇电动机及其继电器J26,高压开关F23和继电器J26串联。

当制冷系统高压侧压力低于1.5MPa时,高压开关F23触点断开,冷却风扇低速运转,当制冷系统高压侧压力高于1.5MPa时,高压开关F23触点接通,继电器J26通电,触点闭合,冷却风扇高速运转以加强冷凝效果。

另一对触点用于控制鼓风机V2,该触点在接通空凋A/C开关E30时,立即闭合,这时即使没有接通鼓风机开关E0,鼓风机V2也将从该触点获得电流而低速旋转,以免接通空调A/C开关后忘记接通鼓风机开关E0,使蒸发器表面不能获得强制通风而造成结冰现象,因此,在接通空调A/C开关E30之前应先接通鼓风机开关E0。

当发动机水箱温度高于95℃时,温控开关F18的低温开关闭合,冷却风扇电动机V7低速运转;当发动机水箱温度高于105℃时,F18的高温开关闭合,冷却风扇电动机V7高速运转。

低压开关F73串联在蒸发器温控开关F33和电磁离合器N25之间,当制冷系统严重缺乏制冷剂而使系统压力过低时,F73的触点断开,使压缩机无法运转。 环境温控开关F38的作用是在环境温度很低,空调器不需要工作时,切断压缩机电磁离合器的电路。6.3项目实施 6.3.1空调系统的维护

1.空调维修注意事项(1)处理制冷剂时应注意的问题(2)更换零件或管路时应注意的问题 如图6-6所示。图6-6处理冷剂制和更换零件时应注意的问题(3)处理装有制冷剂的容器时应注意的问题如图6-7所示。图6-7在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题(4)在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题 如图6-8所示。 2.空调系统的检查(1)直观检查 听:一是听取驾驶员对故障原因的说明,二是监听设备有无不正常噪声。 看:主要是指查看各部件的表面情况。 摸:主要指用手触摸零件的温度,来判断空调系统工作正常与否。(2)制冷剂量的检查 检查制冷剂数量的方法有视液镜检查法和系统压力检查法。

系统压力检查法的具体操作步骤如下。 首先将压力表组的高、低压手动阀关闭,然后将压力表组的高、低压软管分别连接到系统的高、低压检修阀上,并利用系统内制冷剂压力排除管内空气。 启动空调系统,待压力表指示稳定后即可读取压力值。 R134a空调系统工作压力范围:低压侧为0.15MPa~0.25MPa;高压侧为1.37~1.57MPa。

R12空调系统正常工作压力范围:低压侧为0.15MPa~0.20MPa;高压侧为1.45MPa~1.50MPa。(3)检查制冷剂的泄漏 系统的检漏方法有目测检漏法、皂泡检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种。 3.制冷剂的加注(1)抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分,同时也可检查系统的密闭性。抽真空时管路连接如图6-10所示。图6-10抽真空时管路连接示意图

具体操作过程如下。 将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上,将其中间软管与真空泵相连接。 打开歧管压力表上的高、低压手动阀,启动真空泵,观察低压表的指针,应该有真空显示。

连续抽5min后,低压表应达到0.03MPa(真空度),高压表略低于零,如果高压表不能低于0刻度,表明系统内有堵塞,应停止,修复后,再抽真空。

真空泵工作15min后,低压表指针应在0.01MPa~0.02MPa之间。 如果达不到此数值,应关闭高、低压手动阀,观察低压表的指针,如果指针上升,说明真空有损失,系统有漏点,应停止,修复后才能继续抽真空。

系统压力接近真空时,关闭高、低压手动阀,保压5min~10min。 如低压表指针不动,则打开高、低压手动阀开启真空泵,继续抽真空,抽真空的时间不得少于30min,如时间允许,可再长些。

抽真空结束时,先关闭高、低压手动阀,再关闭真空阀,其目的是防止空气进入制冷系统。(2)检查系统的密封性 真空泵停止后,高压和低压两侧的阀门关闭5min,压力表的读数应保持不变。 若压力表的压力增加,则有空气进入系统,应检查系统的密封性。(3)充注制冷剂 系统经过抽真空并确认无泄漏后,可开始向系统充注制冷剂。 充注方法主要有两种:一种是从高压端充注,另一种是从低压端充注。 高压端充注法。如图6-11所示, 低压端充注法。如图6-12所示

图6-11高压端充注制冷剂管路连接示意图

图6-12低压端充注制冷剂管路连接示意图 4.

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